VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista

Mulla on tälläänen pieni onkelma, eli 740 -92 b230f:n koneella pätkii ja käy älyttömän rikkaalla pienillä kierroksilla.
Ilmamassamittari vaikuttaisi olevan rikki mutta kun kokeilin vaihtaa sen kaverin autosta niin ei ollut
mitään vaikutusta käyntiin, ja kaverin volvo kävi ihan normaalisti mun ilmamassamittarilla.
Niin ja vikakoodi on 1-2-1 ja kaikki liittimet olen käyny läpi . Onko kellään ehdotuksia mistä vikaa alata ettisimään?

Ensin vaikka autosta ja koneesta kun alottaa. B2X0F vaikuttais olevan. Ootko nollannu koodit?

Olet jo löytänyt vian. Vielä kun korjaat sen (tankkivarusteen).

Näin vähän arvelinkin, ostoilmo tehty ja parista purkaamosta osaa tiedusteltu..

EDIT. Käyköhän 945:stä 80l tankki tuohon pienen tilalle? Ja tankkilaite on varmaan sama sekä sedanissa että farkussa? Miten lie 940 tankkilaitteiden laita?
Ois tyrkyllä -93 vuoden 945 TDIC:stä 80l tankki+tankkilaite. Käykö tuo mitenkäänpäin tuohon omaan 745 vuosimallia -91 ja samalla tekniikalla?? Omassa siis sen perus 60l vai 70l tankki.

Jaksaako tuota vaparia kurkata, pölläyttää ölppää savuks ku käynnistää, kone kun lämpee niin lakkaa. V70 2.4 '99 ajettu se 350tkm.
Eli siis, vehkeen ku polkasee tulille, polttaa öljyä hetken ennen kun kone lämpee.

Näin vähän arvelinkin, ostoilmo tehty ja parista purkaamosta osaa tiedusteltu..

EDIT. Käyköhän 945:stä 80l tankki tuohon pienen tilalle? Ja tankkilaite on varmaan sama sekä sedanissa että farkussa? Miten lie 940 tankkilaitteiden laita?
Ois tyrkyllä -93 vuoden 945 TDIC:stä 80l tankki+tankkilaite. Käykö tuo mitenkäänpäin tuohon omaan 745 vuosimallia -91 ja samalla tekniikalla?? Omassa siis sen perus 60l vai 70l tankki.

Koko settinä voit vaihtaa hilut suoraan, mutta kannattaa tarkistaa bensamittarin vastusarvot tyhjänä ja täynnä, toi sun seiska on siinä rajoilla että se voi vielä toimia eripäin kun tuo -93. Hyvä lotto on silti että ruuvaa kiinni, mittaristosta takaa se yksi 80l merkattu ruuvi irti ja vetoja.

Tuli vaihdeltua tcv letkuja kasipätkään, samalla huomasin että kun imi pässiltä tulevasta letkusta ei ollut minkäänlaista vastusta. Eikös bypass kalvo ole silloin rikki?

Koko settinä voit vaihtaa hilut suoraan, mutta kannattaa tarkistaa bensamittarin vastusarvot tyhjänä ja täynnä, toi sun seiska on siinä rajoilla että se voi vielä toimia eripäin kun tuo -93. Hyvä lotto on silti että ruuvaa kiinni, mittaristosta takaa se yksi 80l merkattu ruuvi irti ja vetoja.

Selvä homma, kiitokset tästä!

Selvä homma, kiitokset tästä!

Ainiin, ison tankin asennus edellyttää käytännössä kardaanin irrotusta.

Tuli vaihdeltua tcv letkuja kasipätkään, samalla huomasin että kun imi pässiltä tulevasta letkusta ei ollut minkäänlaista vastusta. Eikös bypass kalvo ole silloin rikki?

Rikkihän se on, eli passaako tämä italian tuonti 850 T5:seen? Eli 2.0 ja näissä vissiin mitsun 13g ahdin ?

http://www.ebay.com/itm/Turbo-Blow-off-Valve-BOV-Repair-Kit-VOLVO-TD04-K5T09671-Cover-/291172403998?pt=AU_Car_Parts_Accessories&hash=item43cb3a4b1e&vxp=mtr

Ainiin, ison tankin asennus edellyttää käytännössä kardaanin irrotusta.

Tämä olikin tiedossa, kun onhan mulla tuossa 760:ssä se iso tankki.

Saako 740 volvoa b200e koneella katastuksesta läpi 2.5 tuuman suoralla putkella ja yhdellä vaimentimella vai pitääkö rueta putkiston vaihto hommiin?

Koko settinä voit vaihtaa hilut suoraan, mutta kannattaa tarkistaa bensamittarin vastusarvot tyhjänä ja täynnä, toi sun seiska on siinä rajoilla että se voi vielä toimia eripäin kun tuo -93. Hyvä lotto on silti että ruuvaa kiinni, mittaristosta takaa se yksi 80l merkattu ruuvi irti ja vetoja.

Hetkinen, toimia eripäin? Tästä syystäkö -90 740:n bensamittari lakkasi toimimasta -97 tankkilaitteella kun tankkas täyteen?

Ainiin, ison tankin asennus edellyttää käytännössä kardaanin irrotusta.

sen verran vielä, että onko noiden kiinnikkeet samanlaiset vai täytyykö ne värkkäillä uusiksi? En muista kuinka se "pienen"puolen kiinnitys on toteutettu mutta se kuskinpuolihan on ainakin niillä pannoilla ja oliko vielä pultit nurkissa vai kuinka?

AW-71L turbiinissa näyttäs olevan öljyä ja paljonkin. Mites sinne vaihdetaan öljy? Vaihtuvatko ne huuhtelussa vai tuossa irrallaan ollessako ne pitäisi vaihtaa?

AW-71L turbiinissa näyttäs olevan öljyä ja paljonkin. Mites sinne vaihdetaan öljy? Vaihtuvatko ne huuhtelussa vai tuossa irrallaan ollessako ne pitäisi vaihtaa?

Vaihtuu normaalin laatikon huuhteluvaihdon yhteydessä. Samassa öljynkierrossahan se on muun laatikon kanssa.