Automaattivaihteiston adaptaation nollaus ilman testeriä?

Terve

Törmäsin toisella kotimaisella Volvo -forumilla seuraavaan kommenttiin koskien vuosimallin 2012 V70:tä: "Kannattaa "nollata" laatikko, älä koske jarruun....paina kaasupoljin aivan pohjaan.....laita avain luukkuun ja paina starttinappia ......pidä kokoajan kaasu pohjassa ilman jarrun painamista ( ettei käynnisty)......odota ainakin 40 sek.  .....pidä edelleen kaasu pohjassa....poista avain...nosta jalka kaasulta......odota n. 5 min.  Starttaa ja aja."

En löytänyt mistään muualta vastaavaa tietoa ,että vaihteiston oppimisen nollaaminen onnistuisi näin ilman testeriä. Onko joku kokeillut tätä? Onko laatikon nollaaminen täysin turvallinen toimenpide?
Tarkoitus olisi koittaa saako laatikon käytöksen sulavammaksi nollaamalla, etenkin 2->3 vaihto on välillä nykäisevä.

Juuri tämän ohjeen mukaan olen tehnyt ja toimii... oppiminen alkaa alusta.

Ok, hyvä tietää. Tarkoittaako tämä että nollauksen jälkeen pitää suorittaa se monimutkainen opetusajo systeemi, vai ihan normaalia ajoa?

Terve

Törmäsin toisella kotimaisella Volvo -forumilla seuraavaan kommenttiin koskien vuosimallin 2012 V70:tä: "Kannattaa "nollata" laatikko, älä koske jarruun....paina kaasupoljin aivan pohjaan.....laita avain luukkuun ja paina starttinappia ......pidä kokoajan kaasu pohjassa ilman jarrun painamista ( ettei käynnisty)......odota ainakin 40 sek.  .....pidä edelleen kaasu pohjassa....poista avain...nosta jalka kaasulta......odota n. 5 min.  Starttaa ja aja."

En löytänyt mistään muualta vastaavaa tietoa ,että vaihteiston oppimisen nollaaminen onnistuisi näin ilman testeriä. Onko joku kokeillut tätä? Onko laatikon nollaaminen täysin turvallinen toimenpide?
Tarkoitus olisi koittaa saako laatikon käytöksen sulavammaksi nollaamalla, etenkin 2->3 vaihto on välillä nykäisevä.

Toimiiko tuo ohje xc60-12?

Kyllä nyt on taas niin Esson baarin ohjeita että pois alta 

Kyllä nyt on taas niin Esson baarin ohjeita että pois alta 

Onhan noita piilotettuja toimintoja näissä. Uskaltaisiko omaan autoon kokeilla. Tarviiko sen sopeutuksen tehdä jotenkin vai ihan normi ajoa vaan?

Näemmä samalla tyylillä Mersussakin nollataan vaihteisto https://youtu.be/UJWOF17Iw54

Kieltämättä kuulostaa vähän itse sepitetyltä. Kyseessä kuitenkin vaihteiston ohjainboxi.

Jos löytyy Volvo dokumentaatiota niin pyydän nöyrästi anteeksi. Mutta eipä taida löytyä. Tällainen resetointikikka olisi ympäri internettiä jos se olisi totta. Sen verran paljon ihmiset ähräävät näiden laatikoiden kanssa ja adaptaatiosta juttua ties kuinka hirveästi

Kieltämättä kuulostaa vähän itse sepitetyltä. Kyseessä kuitenkin vaihteiston ohjainboxi.

Jos löytyy Volvo dokumentaatiota niin pyydän nöyrästi anteeksi. Mutta eipä taida löytyä. Tällainen resetointikikka olisi ympäri internettiä jos se olisi totta. Sen verran paljon ihmiset ähräävät näiden laatikoiden kanssa ja adaptaatiosta juttua ties kuinka hirveästi

Toisaalta muissa merkeissä näyttäisi olevan tuollaisia kikkoja, niin ei yllättäisi vaikka Volvossakin olisi. Jotain viiksi ja valokatkaisijayhdistelmiä näpyttämällä on ilmeisesti valojen ohjauslaitetta jossain vanhemmissa saanut ohjelmoitua. Tuskin virallisia reittejä tuollaista tietoa annetaan ulos. Vikakoodien olemassa olonkin sai ilman testeriä katsottua ainakin V50:ssä. No kerran tuli vain kokeiltua kunnes hankin pari testeriä.

Jotain huoltomuistuttimen nollauksia, saattovalojen asetuksia tms toisarvoista voi olla tuollaisten nappiyhdistelmien takana. Siihen on syynsä (esim alkeellinen ja rajoittunut ajotietokonekapa..). Mut vaikea uskoa et joku alkaa oikeille huolto-operaatiolle värkkäämään nappulakombinaatioita. Miksi tehdä softasta yhtään sen monimutkaisempaa kuin on pakko(?). Mikä on se tilanne jonka vuoksi pitää olla pikavalinta resetille?

Noihin muidenkin merkkien "resetteihin" suhtautuisin varauksella. Taitaa olla enemmän psykologista se resetoituminen ellei sit auto oikeasti anna jotain ilmoitusta/feedbackkiä et resetointi onnistui. Antaako?

Vaikka onkin vanha ketju niin kommentoidaan jos tämä auttaisi muitakin
Itsellä 12vm Automaatti D5 V70 jossa nykäsi todella usein 3->4 vaihtaessa ja sama 4->3 ja nykäsy oli melko voimakas kun emäntäki sen hoksasi
Tuolla ylhäällä olevalla ohjeella kokeilin nollausta ja hävisi nykimiset jne kaikki pois… ero on nyt kuin yöllä ja päivällä  

Voihan tuo olla tottakin mutta testerillä nollaan itse sen jälkeen kun muut testit suoritettu.

Pitääkö starttinappiakin pitää se 40 sekkaa pohjassa?

Minkälaisen testerin vaatii että saa laatikon resetoitua?

Vida on se oikea ohjelmisto näihin mutta laskureita nollaa muutkin testerit ja toiset ei.