850, S/V70 <-00 ja C70 <-05 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset

Mahtuuko 18"x8" et 42 vanne 235/40 kumeilla pyörimään jos laittaa 40 mm madalluksen ?

Jos kuvan auto niin ei mitään hätää.

Jos kuvan auto niin ei mitään hätää.

selevä homma 

Hullu idea mutta 850 korottaminen. Etupään korotus helppo mutta miten kannattais takapää toteuttaa? N.40-50mm olis ajatuksissa nostaa.

Tarviikos 850 alustan muutoskatsastukseen tuv lappuja vaikka on 97vm?

Tarviikos 850 alustan muutoskatsastukseen tuv lappuja vaikka on 97vm?

Tuv-lappujahan ei enää nykyään tarvita vaan alustasarjan valmistajan lappu joka kertoo kyseisen tuotteen soveltuvan autoosi. Lisäksi kulmien säädöstä pitää olla lappu.

Tuv-lappujahan ei enää nykyään tarvita vaan alustasarjan valmistajan lappu joka kertoo kyseisen tuotteen soveltuvan autoosi. Lisäksi kulmien säädöstä pitää olla lappu.

Aivan, lähinnä sen takia kyselin koska ostin käytetyn sarjan ja mitään lappuja ei sen mukana luonnollisestikkaan tullut, eli joudun siis jostain lappuset kaivamaan tuohon jomin sarjaan.

Onko jollain linkkiä mistä tuommosen ta technicsin ja jomin korkeus säädettävän alustan tuv laput sais ladattua, vastaa yvllä

Onko porukalla kuinka jäykät jouset näissä korkeussäädettävissä sarjoissa esim bc? Osais katella vähä oikeen jäykkyisiä jousia.

Oon tässä yrittäny metsestää tietoa T5-R:n alustavaihtoehdoista, mutta niin erilaista tietoo joka paikasta, että parempi kysyä.

Kyseessä siis 1995 T5-R farkku, eli nivot ollu takana. Joku on aikojen saatossa heivannu nivot mäkeen ja laittanu ilmeisesti normi iskarit taakse kun perä laahaa niin jumalattomasti.

Tarkoituksena ostaa EI-korkeussäädettävä alusta, esim. Koni FSD, mutta joka paikassa lukee ettei sopisi kyseiseen malliin ja silti ainakin jenkkilässä noita on laitettu alle? Hämmentää!

Eli saakos sinne nyt laitettua tollasen alustan vai ei? Jousiksi miettinyt Eibachin Pro:t. Madallusta ei tarvitsisi olla oikeestaan yhtään, kuhan auto olisi linjassa ja vastaisi alkuperäistä setuppia.

Oon tässä yrittäny metsestää tietoa T5-R:n alustavaihtoehdoista, mutta niin erilaista tietoo joka paikasta, että parempi kysyä.

Kyseessä siis 1995 T5-R farkku, eli nivot ollu takana. Joku on aikojen saatossa heivannu nivot mäkeen ja laittanu ilmeisesti normi iskarit taakse kun perä laahaa niin jumalattomasti.

Tarkoituksena ostaa EI-korkeussäädettävä alusta, esim. Koni FSD, mutta joka paikassa lukee ettei sopisi kyseiseen malliin ja silti ainakin jenkkilässä noita on laitettu alle? Hämmentää!

Eli saakos sinne nyt laitettua tollasen alustan vai ei? Jousiksi miettinyt Eibachin Pro:t. Madallusta ei tarvitsisi olla oikeestaan yhtään, kuhan auto olisi linjassa ja vastaisi alkuperäistä setuppia.

Onkos tietoa?

Onkos tietoa?

Eikös noissa ole ollut vain yläpään kiinnitys erilainen, siis nivossa ja perinteisessä iskarissa? Perän laahaaminen voisi olla seuraus siitä, että nivot mennyt rikki ja pelkät iskarit vaihdettu tavallisiin. Nivojen kanssa tulleet jouset ovat siis löysemmät. Tai sitten vaan yksinkertaisesti jouset loppu.

Eibachit kyllä madaltavat alustaa, joten jos et sitä toivo, niin FSD ja vakiot "ei-nivollisen" jouset.

Oon tässä yrittäny metsestää tietoa T5-R:n alustavaihtoehdoista, mutta niin erilaista tietoo joka paikasta, että parempi kysyä.

Kyseessä siis 1995 T5-R farkku, eli nivot ollu takana. Joku on aikojen saatossa heivannu nivot mäkeen ja laittanu ilmeisesti normi iskarit taakse kun perä laahaa niin jumalattomasti.

Tarkoituksena ostaa EI-korkeussäädettävä alusta, esim. Koni FSD, mutta joka paikassa lukee ettei sopisi kyseiseen malliin ja silti ainakin jenkkilässä noita on laitettu alle? Hämmentää!

Eli saakos sinne nyt laitettua tollasen alustan vai ei? Jousiksi miettinyt Eibachin Pro:t. Madallusta ei tarvitsisi olla oikeestaan yhtään, kuhan auto olisi linjassa ja vastaisi alkuperäistä setuppia.

T-5R on alustaltaan (ja oikeastaan muiltakin osin) ihan kuten tavallinen 850, eli alustan soveltuvuudessa ei sen suhteen ole mitään rajoituksia.
Nivojen kanssa vain toisiaan ne takaiskarin yläkiinnikkeet on erilaiset, ei muuta eroa.

Ja nivojen kanssa alkuperäiset jouset on tosiaan ohuemmalla langanpaksuudella, eli niitä ei voi käyttää tavallisten iskareiden kanssa.

Eibachit sopii sinne oikein hyvin ja niiden kavereina FSD:t toimii hyvin, ei tule liian matala eikä kova.

Onko kokemusta KONI STR.T iskareista?

Onko porukka leimannu nelikko volvoja tolla Kw Variante 2 satsilla? Ei saa mistään mitään papereita ja katsurit sanonu mulle, että pitäis olla Tuv lappu, sarjan maahantuojan lappu jossa kertoovat et käypi autoon tai lappu Volvolta....

Autona siis mk1 V70 R awd mallina...

Ei enää tarvitse tuv-lappuja. Valmistajan todistus että on ko. automalliin tarkoitettu + kulmien säätöraportti. Laki muuttui muistaakseni 10/2015.