850, S/V70 <-00 ja C70 <-05 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset

Nyt pukkaa pikku kyssäriä.
Tuollainen TUV todistus.
http://www.aze-tuning.de/gutachten/lesjoefors/1606.pdf

Etuakselimassa osuu kohdalle. Myös taka-akselissa riittää.
Tyyppihyväksyntänumero on sama sillä erolla että todistuksessa kaksi viimeistä merkkiä on pisteinä ja mulla on siinä 12. Onko merkitystä?

Jousien numerot ovat samat.

Eli onko tuo oikea todistus muutoskatsastukseen jolla saa auton katsastettua??   

Ihmetyttää kun löysin samanlaisen todistuksen mutta etuakselimassa ei riitä.
http://webkat.mekonomen.se/images/mastercopy/info/11-968428.pdf
Eli mites tää on mahdollista että samoilla jousilla on kaks eri todistusta?

Nyt pukkaa pikku kyssäriä.
Tuollainen TUV todistus.
http://www.aze-tuning.de/gutachten/lesjoefors/1606.pdf

Etuakselimassa osuu kohdalle. Myös taka-akselissa riittää.
Tyyppihyväksyntänumero on sama sillä erolla että todistuksessa kaksi viimeistä merkkiä on pisteinä ja mulla on siinä 12. Onko merkitystä?

Jousien numerot ovat samat.

Eli onko tuo oikea todistus muutoskatsastukseen jolla saa auton katsastettua??   

Ihan oikea todistus, tuossa pisteiden paikalla on tyyppihyväksyntänumeron laajennusosa, joka vaihtelee aika paljon...
Kunhan tosiaan akselimassat riittää ja tyyppihyväksyntänumero muuten täsmää.

Ihan oikea todistus, tuossa pisteiden paikalla on tyyppihyväksyntänumeron laajennusosa, joka vaihtelee aika paljon...
Kunhan tosiaan akselimassat riittää ja tyyppihyväksyntänumero muuten täsmää.

Olen erittäin kiitollinen tästä varmistuksesta.   

Eli muillekkin tiedoksi jos Lesjön jousista epäilee sopivuutta automaatti dieseliin. Tuossa linkissä on sellainen todistus mikä käy.   

Saako näiden vempaimien jousitusta nielemään montut paremmin jollain sopivilla osien muutoksilla ? On meinaan oikea akilleenkantapää näissä vehkeissä tuo epätasaisuuksien välittyminen kovina iskuina ohjaamoon.

Saako näiden vempaimien jousitusta nielemään montut paremmin jollain sopivilla osien muutoksilla ? On meinaan oikea akilleenkantapää näissä vehkeissä tuo epätasaisuuksien välittyminen kovina iskuina ohjaamoon.

Aika lulla on vakiojousilla.   

Aika lulla on vakiojousilla.   

Jopa häiritsevän etäinen.

Onko kenelläkään tietoo mistä sais C70 korkeussäädettävää alustaa kohtuu hintaan? 

Onko kenelläkään tietoo mistä sais C70 korkeussäädettävää alustaa kohtuu hintaan? 

Liekkö samoista paikoista mistä sedaniin ja farkkuunkin...

-Bc-racing – alkaen 690eur
-KW variante 2 –  alkaen 1495eur.
-Inter Alloy –  500eur.
-D2 –  849Eur
-XYZ-Racing Super Sport Coilovers n. 1keur

Pikaisella eBayn vilkaisulla

Ta-Technix 339€
Inter Alloy 349€
G&M 480€
Ingo Noak 549€
TC Tech 566€
MaxTrac 697€
KW v1 1066€
KW v2 1337€
KW v3 1677€

Ja tietysti toimituskulut kaikkiin mutta ne ei nyt montaa kymppiä ole kun jaksaa etsiä hyvän paikan mistä tilata.
Itellä tuli TA-tekniikka alustan toimituksen hinnaksi 29€ saksasta.

Iten en löytäny kun noita reilun tonnin sarjoja toho -97-00 vehkeeseen!  Prkl, jos kehtaisitte pistää jonkun linkin!

http://shop.mamasan.fi/product/list/3352/s70-98-00

Jaa hinta noussu 39euriboria

Eipä mennyt BCracing alustalla leimasta läpitte..
Onnea muille kokeilijoille..

Mitäs mieltä toverit on, vaihtoehtoja ois kaks.

1. Ostan sen D2:sen ja tarrat siitä poikkeen ja kokeilis onneaan ja ottas KW:een paperit mukaan, hinta 850€

2. Ostan halvan, esim fk hich tech alustasarjan jossa tûv lappuset ja niillä leima paperiin, hinta 350€

Nyt on tutkittu ja jousien väri on sininen ja iskarit kelta-oranssit(varmaan ne Bilsteinit). Minkähän merkkiset nuo 14mm paksut siniset takajouset voisivat olla ?

eiköhän ole Bilstain merkillä myytävät , ilmeisesti H&R tekemät vieterit....
Semmoiset ainakin itsellä alla , tosin pelkät jouset vaan.


tuommoiset...

Tänään tulikin matkahuollosta haettua Eibach B12 Kit noiden tilalle