850, S/V70 <-00 ja C70 <-05 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset

Lyhyemmät olis eteen mukava saada.
Onko kellään tietoa mistä mahdollisesti sais?   

Omien sorvaus ja pidemmän kierteen tekeminen?

moro. kysessä ois tuommonen s70 volle jossa on jo ilmeisesti joku sportti alusta, jota ajatuksena olis vielä madaltaa ja laittaa tuommonen fk 60/40  madallusjouset. riittääkö vielä iskareissa varaa laskia tuon verrana?

FK ja GM -60mm jouset ei sovi vakioiskareihin edessä ollenkaan, koska jousi on niin lyhyt.
-40mm jousi on vielä ok.

Omien sorvaus ja pidemmän kierteen tekeminen?

Mieluimmin valmista tavaraa.
Nuo mitkä nyt on alla, on ihan tavalliset monroet. Joten en ala sorvauttaan.
Tuo mahdollisuus oli tiedossa mutta en halua tehdä niin, siksi kysyin.

Mutta vielä kaipaisin mitä kaikkea kautta lyhyempiä sais, ihan Suomesta. En ala tilaileen ulkomailta kun ei ole kokemusta. Tietysti tässäkin oli kimppa tilaus mahdollista jos joku vaan hoitais sen.   

Mutta vielä kaipaisin mitä kaikkea kautta lyhyempiä sais, ihan Suomesta.

Tussa on jotkut .... laadusta ei ole mulla mitään tietoa.

http://tuningstudio.fi/portal/tuotteet?PID=20982&productcategory=1048&section=c

Tussa on jotkut .... laadusta ei ole mulla mitään tietoa.

http://tuningstudio.fi/portal/tuotteet?PID=20982&productcategory=1048&section=c

Ei nuo varmaan huonot ole mutta on niillä sitten hintaakin.
Js jostain sais vain eteen. Takana mulla on ok.

Ei nuo varmaan huonot ole mutta on niillä sitten hintaakin.
Js jostain sais vain eteen. Takana mulla on ok.

Ottaa eteen sitten...

http://tuningstudio.fi/portal/tuotteet?PID=20798&productcategory=1050&section=c

Ottaa eteen sitten...

http://tuningstudio.fi/portal/tuotteet?PID=20798&productcategory=1050&section=c

Ei hemmetti.     Koitin katella jo tuolta ja en nähny. Varsinainen puusilmä.   
Joo mutta, on liian kalliit kun vertaa mitä mulle jo on tarjottu.   

FK ja GM -60mm jouset ei sovi vakioiskareihin edessä ollenkaan, koska jousi on niin lyhyt.
-40mm jousi on vielä ok.

eli jos 60/40 jouset haluais alle nii pitäs ostaa koko alusta sarja iskareineen päivineen. onko tuossa sportti mallin alustasa jo millanen madallus, kun semmonen muisti kuva että olisi -30mm

eli jos 60/40 jouset haluais alle nii pitäs ostaa koko alusta sarja iskareineen päivineen. onko tuossa sportti mallin alustasa jo millanen madallus, kun semmonen muisti kuva että olisi -30mm

Jos tarkoitat Volvon omaa sport alustaa niin eikös se ollut -20mm.

Jos tarkoitat Volvon omaa sport alustaa niin eikös se ollut -20mm.

Se haarukka oli joku 5-25mm mallista riippuen. Pääsääntöisesti 20mm.
Mutta, sportalustahan ei kai yleensä paljoakaan madalla vaan madallusjousi vasta tuon määrän.

Saattaa olla että muistan värin.   

Sen verran 7 neliskantille että mulla noi jouset pudotti enemmän kuin jokin 60/40 sarja. Sarjan merkkiä en muista. Eräs foorumilainen vaan sitä ihmetteli kun mun oli matalampi.
Ja mulla on Lesjön(Motonet) -40mm sarja.

Konin sportit toimii hyvin vielä 60mm tiputuksellakin. Paras vaihtoehto vois olla jos Bilsteinin sprintti-iskaria sais ykköskoppaiseen?

FK ja GM -60mm jouset ei sovi vakioiskareihin edessä ollenkaan, koska jousi on niin lyhyt.
-40mm jousi on vielä ok.

kyllä fk ainaki vielä meni kasipätkä farkkuun alle ellei sitten mulla oo jotkut lyhyemmät iskarit alla, mitä suuresti epäilen, eikä ainakaan pohjaa..mutta tuskin optimaalisin vaimennus on 
tarkoitus kyllä hankkia lyhyemmät tapit mutta tyyppäsin alle jouset noilla ettei turhaan tuu hankittua iskareita jos jousien madallus ei miellytä.
ainakin tosta fk 60/40 satsista kannattaa takajousista raapasta kiekka pois ylhäältä jos ei halua mitään kovin paljo pers pystyssä kulkevaa maatalouskonetta kiekan poistollakin jäi taaksekkin se 32cm kaaren reunaan mikä on edessäkin mutta näyttää siltä että auto olis hieman perspysty, johtunee korin muodoista (mistä vitun muodoista tollasessa laatikossa nyt pystyy puhumaan  )
mutta niinkuin jossain välissä totesin niin ei kyllä volgasta mitään lowrideriä ihan pikkukummassa saa tehtyä  , siihen kannattaa valita joku muu merkki. 

yksi pieni homma ilmeni tolla setillä, ihmettelin jonkin aikaa kun ajaessa parkkipaikalle ratti linkussa piti aika vittumaisen kuulosta narahtelua renkaiden osuessa monttuihin tossa yks päivä sitten aloin tutkimaan mikä sitä mekkalaa pitää ja syyksi paljastui että nyt käännön rajoitin rauta (vaimikäsenyton) ei osukkaan tukivarteen vaan sukeltaa tukivarren alle ja se aiheuttaa narahtelun 
kannattaako vaivata sen enemmän päätään, eli kuuluuko homman luonteeseen vai pitäskö tehrä jotain 

Tuli laitettuun 850 R:n taakse 20mm spacerit (18" R vanteet). Renkaat tuli aika nätisti kaaren tasalle, mutta nyt ongelmana raapiminen. Alustana vakio-iskarit Lesjöforsin -40mm T5:n jousisatsilla, perästä n. 10mm korotettu (jääkiekot jousien alla ). Perässä jää ihan hyvin joustovaraa mutta sen verran löysä alusta on että kiinni raapii kovassa kiihdytyksessä, samoin edessä ottaa välillä kaaren reunaan töyssyissä.

Mitkä olisi hyvät ja suht jäykät iskarit mitkä yhdistäisi noihin lesjöihin, jotta noita spacereita voisi tuolla pitää? Kaaret menee kyllä mankelointiin jossain vaiheessa että sekin auttaa asiaan.

GTS Performance iskareita olen katsellut vpartsilta, mutta liekkö ne miten jäykät sitten ja onko parempia olemassa samassa hintaluokassa?

Ja onko olemassa jotain parempaa kikkaa korottaa tuota perää niin että autoon jäisi pieni etukeno, tai saako takajousia jostain erikseen esim. 35 tai 30mm madaltavia?

Ja onko olemassa jotain parempaa kikkaa korottaa tuota perää niin että autoon jäisi pieni etukeno,

pistä coiloverit, BCracing on niin halapa, ja saa tarpeeks kuormankantosia jousia, että saa perän vaikka ihan tontissakin vielä jäykäksi.

Ja ne spacerit pois...
Vähänkään leveämmällä vanteella+kumilla ei tule ikinä mahtumaan 20mm spacerin kanssa kunnolla, jos siis vanteen ET on lähellä originelliä.

Yksi ihan hyvä vaihtoehto on motonetin farkun kuormajouset ja niistä kierros pois. Ovat aika paksulla langalla ja lyhennettynä jäykkyys vielä kasvaa.
Yläpäästä kun katkaisee, niin sopii jousikuppiin ihan hyvin...