850, S/V70 <-00 ja C70 <-05 alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset

Anteeksi vain tähän väliin mutta itselläni on D2:n coiloverit joissa myöskin mainitaan ettei sarjalla mallikohtaista tyyppihyväksyntää mutta menin sen hienon taiwanissa painetun tuv-lapun ja rekisteriotteen kanssa katsastusasemille kyselemään niin sanoivat laput selailtuaan että käsi lippaan näillä papereilla, että pistä alle vaan ja tule tänne niin merkataan prosentit otteeseen. auto on siis allekirjoituksen T-5R. niin ja muutoskatsastukseen vaan lappu 4-pyöräsuuntauksesta ja muutoskatsastukseen laitoin jousen säätömutteriin ihan pienen täpin kierrelukitetta (D2-alustassa on jousen säädössä vain 1 mutteri eli ei lukitus mutteria) ja tämä kelpasi katsastusmiehelle kun pääasia on kuulemma ettei itsekseen lähde pyörimään

No, mitä sitten haetaankaan takaa, niin 70-sarjalaista ei saa leimattua D2:n lapuilla. Ei ole tyyppihyväksyntää X70-sarjalle ja 850:seen niitä lappuja ei tarvita. Peliliikkeitä vaaditaan jotta leiman saa X:70-sarjalaiseen

Toimitamme jokaisen alustan mukana kuitenkin valmistusprosessit ja -materiaalit hyväksyvän yleisen TÜV -todistuksen sekä maahantuojan todistuksen siitä, että sarja on tarkoitettu kyseiseen automerkkiin ja malliin asennettavaksi.

Vaatiikos muuten nuo -40mm lesjöforsit kans muutoskatsastuksen ja mallikohtasen tyyppihyväksynnän? Vai tuleeko tuo vastaan vian iskareiden kohdalla?

Vaatiikos muuten nuo -40mm lesjöforsit kans muutoskatsastuksen ja mallikohtasen tyyppihyväksynnän? Vai tuleeko tuo vastaan vian iskareiden kohdalla?

Kyselkää jos jäi jotain aukkoja...

Toi "TUV-lappu" on jäänyt sellaiseksi yleisnimitykseksi noille kaikille hyväksyntäpapereille.
TÜV on vain yksi noista firmoista jotka tarjoaa tarkastus- ja sertifiointipalveluja, esim. Dekra tekee pitkälti saman alan hommia.

Eli tarkoittaa sitä, että jousisatsin mukana tuleva paperi voi olla TÜV:n tai muun vastaavan tutkimuslaitoksen kirjoittama todistus siitä, että ko. jouset soveltuvat juuri niihin automalleihin jotka on tyyppihyväksyntänumeroilla yksilöity todistukseen.
Ja tämähän on ko. firman laboratoriossa testattu, eli tuo todistus ei ole ihan tuulesta temmattu.

BC Racingin mukana tuleva lappu on TÜV:n kirjoittama yleinen hyväksyntä valmistusprosesseista ja -materiaaleista, eli paperi jolla ei tee yhtään mitään.
Tuo jokaisen jousimallin testauttaminen jossain esim. TÜV:n laboratoriossa on kohtalaisen arvokasta hommaa, joka selittää sen ettei halpojen sarjojen mukana toimiteta yksilöityjä hyväksyntäpapereita.

Oliko jo tarpeeksi selkeästi selostettu?
Kyselkää jos jäi jotain aukkoja...

Ja kyllähän niitä sarjoja on joilla on kunnon hyväksyntäpaperit, mutta ne maksaa...
Jos on pakko saada satasen sarja alle, niin pitää vaihtaa vanhempaan autoon

Kun alusta on asennettu, niin pitää varata aika muutoskatsastukseen ennenkuin ajaa (sinne katsastukseen)? Bemari-foorumilla joka mainitsi saaneen tonnin sakon kun ei ollut varannut aikaa ja näinollen poliisi ei voinut tietää, ajellaanko sitä huvikseen muutoskatsastamattomalla vai ei...  Pitääkö suuntauksesta olla lappu?

Kesäloma vähän rokotti lompakkoa, et katotaan nyt, koska ne jouset edes saan hankittua 

Miten kauan tällaiseen vaihtaa iskareita ja jousia = minkä summan maksaa hyvillä mielin pajalle?

Onko se motonetin -40 sarja sulle tuttu? Saako sillä lapulla muutostettua tollaisen mk1 V70?

Kyselin tuningkaupalta Diederichsin alustasarjan lappujen perään, parissa tunnissa tuli sähköpostiin TUV todistukset joten palvelusta ainakin tähän mennessä kymppi.  :hello: Nyt ei muutako konttorille kysymään saako tilata..