AWD Volvon hankinta

mitä mieltä ootte, onko kuinka hasardia lähtee kattomaan tämmöstä halvempaa ja enemmän ajettua xc70?
onkos tuossa vuosimallissa jo haldex?

tämmösiä siis meinasin:
http://www.nettiauto.com/volvo/xc70/4706937
http://www.nettiauto.com/volvo/xc70/4135733

Jep haldexit löytyy jo noista.

En mä nyt sanois että nuo vielä ois paljon ajettuja. Katsoo vain  että kulmavaihde on kuiva ja jakopäänrempat on tehtynä ja huollot yleisestikkin ois suurin piirtein tehty ajallaan. ja että automaatti loota pelaa moitteettomasti. Nuissa kyllä on vielä tuo parempi laatikko että ei sen puolesta pitäisi olla ongelmaa.

Jep haldexit löytyy jo noista.

En mä nyt sanois että nuo vielä ois paljon ajettuja. Katsoo vain  että kulmavaihde on kuiva ja jakopäänrempat on tehtynä ja huollot yleisestikkin ois suurin piirtein tehty ajallaan. ja että automaatti loota pelaa moitteettomasti. Nuissa kyllä on vielä tuo parempi laatikko että ei sen puolesta pitäisi olla ongelmaa.

anteeksi tietämättömyyteni, mutta siis toi vanhanmallinen laatikko on parempi kuin se geartronic jota saa itsekin kepittää?

oon just täs katselemassa autoa tosiaan, vaihtoehtoina on nelivetofarkkuvolvot tai sitten aivan saatanallisen vanhat chevrolet suburbanit (eli jotain 1995-96).
periaatteessa haluisin volvon, mitä ihanin ajaa. mutta tän hetkisen -02 vuoden v70sen kanssa ollut sen vuoden aikana yli 4000e edestä korjattavaa... pelottaa että kaikki on yhtä pommeja.
tai ehkä noi kaikki lahoo kun lähestytään 200tkm?

periaatteessa haluisin volvon, mitä ihanin ajaa. mutta tän hetkisen -02 vuoden v70sen kanssa ollut sen vuoden aikana yli 4000e edestä korjattavaa... pelottaa että kaikki on yhtä pommeja.
tai ehkä noi kaikki lahoo kun lähestytään 200tkm?

Kannattavuuden kanssa on vähän siitä kiinni, että onko muutaman tonnin nelivetojumpat tehty edellisen omistajan toimesta aiemmin vai onko auto laitettu myyntiin kun niitä on havaittu olevan tulossa. Muutama vuosi lienee kohtuullinen arvio korjaustarvevälistä. Toki JOS on ennakoitu ja tehty huoltotoimenpiteitä, joita ei missään huolto-ohjelmissa taida olla, voi tilanne olla valoisampi... Ottamatta kantaa nykyisen autosi korjausten paljouteen, niin nelivetoisessa on aina enemmän paikkoja, jotka voivat mennä hajalle. Neljä tonnia ei ole nelivedon komponenttien kanssa iso raha, jos useampi paikka kilahtaa, vaikka saisikin työn edullisesti.

Mikäli itse olisin tuon ikäistä ostamassa, laittaisin sivuun kuutisen tonnia korjausrahastoon auton hinnan lisäksi...

Nuissa kyllä on vielä tuo parempi laatikko että ei sen puolesta pitäisi olla ongelmaa.

Kuinka tuo normi laatikko on parempi? Laatikko on fyysisesti sama oli geartronic tai ei. Ainoastaan vaihdekeppi ja ohjauseletroniikka on eri

soittelinkin tuosta yhdestä hienosta ocean race xc70stä, kuulemma muuten virheetön tapaus mutta välillä käynnistäessä menee johonkin vikatilaan, ilmoittaa moottorin tehon alentuneen. hetken ajamalla kuitenkin vikailmoitus häviää. Mikä helkkarin vika se tuollainen on, onkohan iso remppa edessä?

Kuinka tuo normi laatikko on parempi? Laatikko on fyysisesti sama oli geartronic tai ei. Ainoastaan vaihdekeppi ja ohjauseletroniikka on eri

Tarkoitan että 5 vaihteinen vs. 6 vaihteinen. Ja 5-vaihteinen on se parempi ja kestävämpi.

Mä meinasin tuollaista v70 2l t5 awd:tä alkaa laittelemaan 1997 ajettu ~210tkm. maksettu 2000e
Josta on jakolaatikosta mennyt holkki tai boorit. poksahtanut liukkaalla eteenpäin lähtiessä. ajettu max 5km sen jälkeen.
autossa. ilmastointi. nahkasista, ym kaikki hyvässä kunnossa. ulkokuori kaipaa hieman maalia. mutta onko tuollaista järkeä lähteä laittelemaan.

Mä meinasin tuollaista v70 2l t5 awd:tä alkaa laittelemaan 1997 ajettu ~210tkm. maksettu 2000e
Josta on jakolaatikosta mennyt holkki tai boorit. poksahtanut liukkaalla eteenpäin lähtiessä. ajettu max 5km sen jälkeen.
autossa. ilmastointi. nahkasista, ym kaikki hyvässä kunnossa. ulkokuori kaipaa hieman maalia. mutta onko tuollaista järkeä lähteä laittelemaan.

Kyllähän se kuntoon kannattaa laittaa. Jos vain jakolaatikko rikki, niin max tonnin remppa käytetyillä osilla.

Kyllähän se kuntoon kannattaa laittaa. Jos vain jakolaatikko rikki, niin max tonnin remppa käytetyillä osilla.

Juuh. onkohan se mimmonen homma vaihtaa tuo jakolaatikko? tartteeko jopa kone ottaa ulos?. ei oo ihan noin erikoista projektia ole viellä ollut
. Täältä löyty ystävälliseltä henkilöltä yks

Juuh. onkohan se mimmonen homma vaihtaa tuo jakolaatikko? tartteeko jopa kone ottaa ulos?. ei oo ihan noin erikoista projektia ole viellä ollut
. Täältä löyty ystävälliseltä henkilöltä yks

Nosturilla onnistuu vaihto, ei vaadi koneen irroitusta.

ilman nosturia mennään. pukeilla kiitos kuiteskin! 

Ensimmäinen viesti alan foorumille.
Tarina AWD Volvon hankinnasta.

Vuonna 2005 tuli ostettua V70 D5 -02. Reilut viisi vuotta meni muutamalla koiranluun vaihdolla ja olin muutenkin tyytyväinen autoon. Kilometrejä tuli ajettua 75 000 ja taulussa 230 000km. Koittaa joulu 2010 ja sen välipäivät. Autoa ei todellakaan ole tarve vaihtaa.
Surffailen ajankuluksi netissä ja etsin omalle V70 vastaavaa autoa, jotta jälleenmyyntiarvo selviäisi, kun se kuitenkin aina kiinostaa. Törmään silloin S60 2,5T AWD automaattiin.
Mietin että enhän enää tarvi farmaria kun lapsetkin on jo 2 ja 4 vuotta ja kilometrejäkin tulee enää 10-15t vuodessa. Välipäivinä autoliike on auki ja käyn koeajolla. Tiet lumessa ja pakkanen paukkuu. On se vaan mahtava päästellä nelivedolla. Auto lähtee kun raketti valoista ja tarvittaessa sladittaa pelkällä kaasulla. Ei kahta puhetta miten tässä käy.
Seuraavana päivänä koeajolle uudestaan ja sen jälkee kaupat autosta ja V70 vaihdossa.

Nyt on auto ollu 1,5v alla ja n. 20 000 km tullut ajettua.
Vm. oli myynti-ilmoituksessa -08 vaikka rekisteriotteessa -07. Käyttöön otettu 20/12/07. Lienee silloin -07?
Eihän auton vaihtoon aina oikeaa syytä tarvita.
Suosittelen muillekkin jotka nelivetoa miettii.
Tosin kulutus tuplaantui.

Vm. oli myynti-ilmoituksessa -08 vaikka rekisteriotteessa -07. Käyttöön otettu 20/12/07. Lienee silloin -07?

On hyvinkin jo -08 mallia jos tuolloin rekisteröity. Tahtoo jo tuossa heinä/elokuu vaihteessa rekisteröidyt uudet volvot olla jo seuraavan vuoden mallia

En pikaisesti lukemalla huomannut erästä nelivetoisiin olellisesti liittyvän kysymyksen käsittelyä, ohjaatteko tarvittaessa eteenpäin.

Mistä voi päätellä, näin kesäaikaan, että V70 AWD:n neliveto toimii?

Käytin erään potentiaalisen ostokohteen asiantuntija-firmassa katsottavana. Siellä johtopäätös perustui siihen miten auto lähtee liikkeelle kun toisen puolen pyörät on löysällä hiekalla ja toisen asfaltilla. Tässä tapauksessa etupyörä suti sen verran paljon, että johtopäätös oli että auto käytännössä on etuveto. Mies arveli, että oikea neliveto ei sutisi vaan lähtisi.

Kierränkö kaukaa?

Varmin tapa testata nelikko on käydä korjaamolla jossa on jarrurullat lattiassa. Ajaa etupään rullille ja jättää rullat "vapaalle". Jos auto ei nouse rullilta takarenkaiden avulla niin neliveto ei toimi niin kuin pitäisi.