AWD Volvon hankinta

Mistä voi päätellä, näin kesäaikaan, että V70 AWD:n neliveto toimii?

Eikö olisi helpompi kokeilla vaikka nurmikolla?
Näkee ainakin toimii se ollenkaan. Tietysti paineanturi voi toimia heikosti eli välillä toimii ja välillä ei, näkee kyllä koodien kautta vian.

Eikö olisi helpompi kokeilla vaikka nurmikolla?
Näkee ainakin toimii se ollenkaan. Tietysti paineanturi voi toimia heikosti eli välillä toimii ja välillä ei, näkee kyllä koodien kautta vian.

Joku sorakka on kanssa hyvä. Terävästi kytkin ylös ja katsomaan jääkö 2 vaiko 4 pyörän jättämää jälkeä.

OK, kiitos ajatuksista.
Onko näppituntumaa miten usein nelivetoa on syytä epäillä?

Tuo auto mistä alunperin kirjoittelin, oli myynnissä periaatteessa vakavasti otettavassa merkkiliikkeessä, tosin muun merkin kuin Volvo.

Ei lennä kivet kylkiin, kun nurtsilla koittaa. 

OK, kiitos ajatuksista.
Onko näppituntumaa miten usein nelivetoa on syytä epäillä?

On syytä epäillä.
Itsellä oli paineanturissa vikaa, auto oli 'uusi käytetty' Volvo liikkeessä myynnissä ja ostettu. Eikä tullut mieleenkään et siinä jotain olisi. Ekat liukkaat kelit, kun tuli ja piti kokeilla niin se sitten selvisi. Sutii reilusti vain etupäästä vaikka pitäis ampua paikaltaan vaikka olisikin liukasta.
Testerissä tuli vikakoodia ja meni ihan takuun/valmistajan piikkiin.

Nyt 2.5v siitä ja vielä toimii. Viime syksynä testasin nurtsilla, suti kaikki pyörät ja talvella testasin, ampui paikaltaan kuten pitikin.

Hakusessa vm. 08-09 XC70 ja tässä muutama kyssäri autoa koskien. Eli eikös Haldexin versio 3->4 vaihdu juuri vuonna 2008? Voiko version selvittää muuten, kuin nostamalla auton pukille?  Kuinka paljon xc:n alusta eroaa perus V70, ja onko takana aina nivot? Onko etupään niveliä saatu kestämään paremmin mitä V70 II-mallisarjan autoissa.  Onko III korisessa tiedossa olevia tyyppivikoja, jotka olis must juttu tutkia ennen ostoa (muuta kuin nelivedon toiminta)

Haldex gen 4 tulee vuosimallissa 2009. Selviää soittamalla merkkiliikkeen varaosatiskille, kun auton rekkari on tiedossa. Alusta on pieniä eroja lukuunottamatta sama. Etupään nivelien kestoikä on normaali. Niin kuin se on myös p2 alustalla olevissa, kun käytetään merkkiosia alustassa eli osat kestää noin 100tkm+, tietysti ajosta riippuen.

Jep, kiitoksia näistä tiedoista, vaikka uuden auton kerkesin ostamaan jo ennen vastaustasi. Päädyin lopulta vm. -08 XC70 D5 man kulkineeseen. Näiden keppilaatikollisten tarjonta on kyllä todella heikkoa... Haldexina on gen3, hyvin tuo tuntuu toimivan, ainakin soralla. Hiukan tässä on jo rempaakin keretty tekemään ja pyörän laakerinvaihto on vielä edessä. Vielä kun vain tietäisi mikä laakeri tässä huutaa... Mikään pyörä ei takertele eikä jousistakaan tunnu liiemmin värinöitä, mutta ujeltaa kuitenkin. Mutkiin ajaessa ei mitään suurta eroa ääneen tule. Ulina alkaa jostain 40kmh ja loppuu reilussa satkussa. Toki voihan se ääni tulla muualtakin kuin pyöränlaakerista.

Eniten tässä autossa minua miellyttää maavara ja sen tuoma korkeus muutenkin. Liekkö lisäksi Fordin peruja, mutta ajotuntuma ja ohjauksen tarkkuus on harpannut melkoisesti eteenpäin vrt. edellinen versio. Alusta imee montut ja epätasaisuudet todella kiitettävästi. Kääntösäde tuntuu myös pienemmältä. Matka-ajossa auto kulkee kuin juna. Kokonaisuutena tämä tuntuu asteen verran paremmalta lähes joka suhteessa mitä edellinen malli. Eikä sovi unohtaa moottorin sivistyneempää käytöstä vrt. D5 ensimmäiseen versioon. Näin jälkikäteen ei kyllä harmita laisinkaan, kun valitsin III korisen vaikka se maksoikin aika suolaisesti verrattuna viimeisempiin mark 2 nelikkohin.

Ja näin lopuksi vielä hyvät Juhannukset VRCF jäsenille.

Sen verran olen selvittänyt, että 2001-2005 vuosimallien 163 heppainen D5 moottori on ilman partikkelisuodatinta. Tuolla moottorilla varustettu nelivetoista V70 olen katsellut, koska kulutus on 0,5-1 litran pienempi ja yksi 1000-2000 euron turha osa vähemmän (DPF). Paljonko tuollainen mahtaa kuluttaa nelivetoisena? Kaverillani on tuollainen 2005 ollut etuvetoisena ja pääsi jopa alle 5 litran matkassa.

Mieluusti kuulisin kokemuksi sekä automaattina, että manuaalina tuon kulutuksen suhteen ja kuinka ongelmallinen tuo ensimmäisen sukupolven D5 moottori on?

Miltä tälläine vaikuutais kun täytyy vissiin siirtyä takaisin volon parin.  http://www.nettiauto.com/volvo/v70/4691263

Muuten vastaava ku mulla mut mul vaa diisseli..  ja classic...  ihan näppärän näköinen vekotin.. ite en oo viel päässy nelikkoo testaa mut ainakaa asfaltil  ei sudi samalla lailla ku ex 2.5t tomaattina..

Mites nuo menee, Classic, Summum Momentum, jne,  Mitä niissä on eroja niiku suurin piirtein.?  Vaika oon 3 volvolla ajanu niin se on jääny arvoitukseksi.

Mites nuo menee, Classic, Summum Momentum, jne,  Mitä niissä on eroja niiku suurin piirtein.?  Vaika oon 3 volvolla ajanu niin se on jääny arvoitukseksi.

Varustelutasoja volvolla on Kinetic, momentum, Summum ja classic tulee silloin yleensä kun eletään sen mallisarjan viimeistä vuotta.

Kinetikistä löytyy vakiovarusteet ja esim sit 16" aluvanteet,nahkakeppi, vakkari,nahkaohjauspyörä,ratissa näppäimet radiolle.

Momentumissa kaikki kinetikin varusteet ja yleensä parempi soitin, xenon ajovalot(aktiiviset), puolinahkasisusta, joku hienompi listasarja sisällä, sumarit, kromiosia ulkona, sadetunnistin ja vettähylkiväälasia.

Summumissa kaikki kinetikin ja momentumin varusteet ja lisäksi yleensä sähköjakkara kuljettajalla, automaattisesti himmenevää peiliä, 17" vannetta, peilit kääntyy sähköllä ja maavalot  ym sellaista sähköherkku lisäksi.

Classic autoista löytyy yleensä suosituimmat ja uusimpia muutoksia sille mallille varusteet. parkkitutka, päiväajovalot, xenon valot, 17" alut,sadeanturi, nykytrendin mukaan start&stop toiminto ja avaimeton järjestelmä nyt ainakain s40&v50:ssä.

Karkeasti nuo...

www.volvocars.com löytyy nuo kaikki mitä löytyy noihin. malleittain vaihtelee jonkun verran nuo mitä missäkin varustetasossa tulee.

summum paras varustetaso, classic on mallin viimeisin tehty malli.. eli mul on 2007 vuoden classic joka on viimeisiä tän korisia v70..

momentum on keskimmäinen varustetaso.

joku joka tietää enenmpi voi vielä tarkentaa ja täydentää


edi: timmeeni kerkesikin jo vastata 

Tollainen löyty , tod. runsailla herkuilla.
Linkki niin kauan kun toimii
http://www.autotalli.com/vaihtoauto/32076533/pos/3/page/5/Volvo/V70/2007/Rauma;jsessionid=48BBA356D3D3F6353A2DE5FCDF3A77F0

2007 2.5T AWD Classic
- RTI-Navi-
- DVD takamatkustajille,
- peruuttusututkaa
- sähköpenkki
- kääntyvät sähköpeilit
- koukkua
- puhelin(turha)
- metalliväri.
parikymppiä jäi hintaa. Sillä tuli nimi kuittiin.
Saakos tuohon navi suomea millään konstilla,
kyllä tuo lontookin onnistuu mutta mutta?..

Tollainen löyty , tod. runsailla herkuilla.
Linkki niin kauan kun toimii
http://www.autotalli.com/vaihtoauto/32076533/pos/3/page/5/Volvo/V70/2007/Rauma;jsessionid=48BBA356D3D3F6353A2DE5FCDF3A77F0

2007 2.5T AWD Classic
- RTI-Navi-
- DVD takamatkustajille,
- peruuttusututkaa
- sähköpenkki
- kääntyvät sähköpeilit
- koukkua
- puhelin(turha)
- metalliväri.
parikymppiä jäi hintaa. Sillä tuli nimi kuittiin.
Saakos tuohon navi suomea millään konstilla,
kyllä tuo lontookin onnistuu mutta mutta?..

navia ei suomeksi saanut, suomen kartat siihen kylläkin saa 
joo puhelin on aika turha keksintö kun ei paljoa aja    no niin on tuo navikin