Etujousen vaihto

S80 :ssä puristin jousipuristimilla tolpan kasaan jo paikallaan ollessa, mahtui alapää nousemaan irti. tiedä sitten toimiiko muissa malleissa. Oli sellaset 1 sakaraiset puristimet niin mahtuivat paikalleen.

Tämä toimii muissakin malleissa. Ainakin itselläni, kun XC60 sekä S80 volvoon vaihdoin iskarit sekä yläpäät. IKH:lla oli hyvät puristimet, mitkä mahtuu väliin näppärästi tarvittaessa.

Vanha ketju, mutta etsin itse aiheesta paljon infoa verkosta, ja vaikea oli löytää..
Kuitenkin, löysin hyvän ohje setin pitkän googlauksen avulla, ja ajattelin säästää muiden vaivaa, ja tarjota linkin kaikille.. Eli tuossa:
https://accessories.volvocars.com/fi-fi/XC60/InstallationInstruction/Pdf/VCC-493174-3

Sielta latautuu PDF, jossa kokonaisuudessaan tuo ohjeistus, josta tuohon otettu ilmeisesti parit kuvat kylkeen...

Useampaan volvoon vaihdellut iskareita jne. ja erittäin hyvä keino iskarin alapään irrottamiseen on sen kiinnityspultin laittaminen vastakkaisesta suunnasta ja isompi prikka hahloon. Pultti kiristyy prikkaa vasten ja levittää hahloa. Xc60:tä olen irrottanu alatukivarresta takimmaiset pultit niin varsi liikkuu enemmän alaspäin ja tolpan saa muljautettua alapäästä irti, kun painaa ja  vetää itseään kohti. Tolpan yläpää kannattaa pitää vielä kiinni. Lisäksi koiranluu ja abs anturin piuha irti.

Tuo helevetin iskarin alapään systeemi on Voorttia, siksi niin kusinen.

Ei tuo toki mikään ihme homma ole. Ekaa kertaa tekevälle tietysti tuottaa luomisen tuskaa enemmän.   

Tuo helevetin iskarin alapään systeemi on Voorttia, siksi niin kusinen.

Ei tuo toki mikään ihme homma ole. Ekaa kertaa tekevälle tietysti tuottaa luomisen tuskaa enemmän.   

Ellei särje sitä jumiintunutta pulttia siihen olkatukeen. Niitäkin on nähty.
Siis jos ja kun irroittaa alapallon olkatuesta. Iskarin olkatukeen kiinnittävä pultti ei niin helpolla jumita. Tai no...

Ellei särje sitä jumiintunutta pulttia siihen olkatukeen. Niitäkin on nähty.
Siis jos ja kun irroittaa alapallon olkatuesta. Iskarin olkatukeen kiinnittävä pultti ei niin helpolla jumita. Tai no...

Niin nimenomaan tuo    Tai no...              On tullut tehtyä tuo homma joskus tosiaan niinkin että koko kynkkä pois napoineen niin on välttyny katkenneen pultin porailulta.

Rupesi etupää narisemaan rattia kääntäessä niin ikävästi, että pakko on tuolle jotain tehdä.. Kokeilen vaihtaa pelkät yläpään laakerit.

ymmärsinkö nyt oikein, että, kun yläpään pultit avaa ja koira kuin irrottaa, iskari mahtuu tulemaan kotelostaan pois ja sopii tulemaan sivulle, missä sopii puuhastelemaan tuon uuden laakerin paikalleen?

Vai pitääkö ottaa olkavarsineen päivineen irti ja ruuvipenkissä tehdä?


Autona -14 xc70

Itselleni vastaten, ja jos tätä foorumia joku enää lukee..

Iskarin yläpää ei sovi tulemaan ulos pelkästään koiranluu irti alatukivartta vääntämällä...

Abs tunnistinjohto irti,  Alapallo auki, raidetangonpää irti, jarrusatula irti, vetari irti ja yläpuolelta pyyhkijät irti jotta saa akvaario kotelon kannen pois ja iskarin yläpään pultit irti. Nyt hyppää iskaritolppa napoineen päivineen pois.

Jos iskaria tarvitsee irrotella navasta, se käy nyt helposti. Kiinnityspultti auki ja toisesta päästä takaisin, peltirikka, tai joku latta uraan ja pulttia kiertämällä saadaan rakoa isommaksi ja iskari putoaa pois.

Autossani narinan aiheuttaja oli alapallonivel. Sekin on vaihdettu trw merkkiseen pari vuotta sitten ja nyt jo rutisee. Lisäsin sen sisään vaseliinia ja katsotaan nyt miten pitkään pysyy hiljaa.

Yläpään laakerin vaihdan nyt samalla kun kerran tuli irrotettua.

Itselleni vastaten, ja jos tätä foorumia joku enää lukee..

Turhaa kärsimättömyyttä, kyllä tätä varmaan joku lukee. Luithan itsekin.
Aina ei vastaukset tule nappia painamalla. Tämähän on vapaaehtoishommaa, ei tästä makseta eikä kysyminenkään maksa.

Turhaa kärsimättömyyttä, kyllä tätä varmaan joku lukee. Luithan itsekin.
Aina ei vastaukset tule nappia painamalla. Tämähän on vapaaehtoishommaa, ei tästä makseta eikä kysyminenkään maksa.

Mahtavaa! Sain edes yhden vastauksen!

Tiedän että on vapaaehtoistoimintaa. On näitä luettu ja vastailtu volvolandiasta lähtien. Alkaa vaan olla jo aika mones keissi, johon olen itse itselleni vastannut ja alkaa epäilyttää, että onko kaikki harrastajat jo siirtyneet naamakirjaan/merkkiliikkeen palveluihin.

Mielenkiinnosta kysyttävä et eikö xc volvosta voi irrottaa iskaria alapäästä paikallaan nii jää tuo turha säätö pois? Ainaki s60 irtoaa todella helposti, juurikin tuon levittämisen avulla. Meinaan niin ku alapää irti ja sit yläpää, lähtee iskari paketti nätisti alas.

Voi iskarin irrottaa, mutta alatukivarsi on kovin jäykkä taipumaan alas, haastava saada iskari välistä pois.  Voi se mahtuakin

Tässä tapauksessa etsittiin narinan aiheuttajaa ja se oli sittenkin alapallo. Eli samapa se oli koko tolppa irrottaa paikaltaan ja sai kunnolla rasvattua nivelen.

Yläpään laakeria aluksi epäilin ja kun se tuli ostettua, niin vaihdoin sen samalla.