Veteraanien kuvagalleria

Juu.
AR:t parsaan,kyllä, letukoissa jako 4,75.

Joissain on 4,5 mutta sekään ei täsmää pyhimyksen jakoon..

Joissain on 4,5 mutta sekään ei täsmää pyhimyksen jakoon..

Eikös vanha pyhimys oo 5x4.5 ja kun muuttui levyt joka nurkkaan tuli nykyvolvojen 5x4.25?
Näin olen ainakin itseni antanut ymmärtää 

Joissain on 4,5 mutta sekään ei täsmää pyhimyksen jakoon..

Ei ole letukassa eli GM tuotteessa 4,5" jakoa vaan 4,75" ja 5".
Mm. XJ jeepin, moparin isojako ja Amerikan fordin pikkujako on 4,5".

Eikös vanha pyhimys oo 5x4.5 ja kun muuttui levyt joka nurkkaan tuli nykyvolvojen 5x4.25?
Näin olen ainakin itseni antanut ymmärtää 

Varmaan noin...ainakin uudemmissa näkee esim. Virgoja alla jonkinverran.
Amazonissa mulla oli aikanaan 5*4,5" jaolla olleet Smoothiet.
Milloin tuo muutos Pyhimyksissä lie tapahtui että tuli levyt joka kulmaan?

Noh, nyt menee taas OT kuvatopicciin 

Milloin tuo muutos Pyhimyksissä lie tapahtui että tuli levyt joka kulmaan?

Noh, nyt menee taas OT kuvatopicciin 

Ja sen verran vielä OT linjalla että levyjarrut tulivat Pyhimykseen vuonna 1970 1800E mallin myötä. Samalla myös vaihtui se pulttijako samaksi kuin 140 sarjassa eli 5x108.
Samaisen -70 mallin muita uutuuksia olivat mm. ruiskukone B20E, läpivirtaustuuletus, takalasin lämmitys ja ZF:n M410 vaihdelaatikko.

Ja takaisin aiheeseen: Hemmetin komea on tuo sinun uusi punainen paholainen eiku Pyhimyksesi!! 

Ja sen verran vielä OT linjalla että levyjarrut tulivat Pyhimykseen vuonna 1970 1800E mallin myötä. Samalla myös vaihtui se pulttijako samaksi kuin 140 sarjassa eli 5x108.
Samaisen -70 mallin muita uutuuksia olivat mm. ruiskukone B20E, läpivirtaustuuletus, takalasin lämmitys ja ZF:n M410 vaihdelaatikko.

Ja takaisin aiheeseen: Hemmetin komea on tuo sinun uusi punainen paholainen eiku Pyhimyksesi!! 

Kiittää ja kuittaa 

No kattos, seura tekee kaltaisekseen 

 :hello:miten tänne saa kuvan omasta menopelistä ei onnistu ei

Mun ex ´73 144


sedän vanha taksi 144:

140 -74 (kuvan taxi) aikaansa edellä, mm. turvapuskurit, lampunpesijät, turvavyöt myös takana, turvakori (B-pilareissa kierros rautaa, myös katossa; ovissa törmäyssuoja rautaputket), bensatankki siirretty takaa eteenpäin, jne..

142 etuoven SIPS (Side Impact Protection System) vuosimallia 1974 ja painoa á 4 kg.

Kyllä. Osa edellä luetelluista varusteista jo edellisissä vuosimalleissa.
Mutta kuvan autossa kiinnittää huomiota lokkarin kaaren kromirengas, joka jatkuu helman alla. Kyseinen lista on vakiona ainoastaan 164-sarjassa, kuvassa kuitenkin alkaen-malli (lokkarin merkistä päätellen). Ja vanteiden alumiini kehät, niitähän oli lisävarusteena, vai muistanko väärin.
Ja kaikki edellä todettu VAIN positiivisella mielellä, hieno aikansa kuva, minäkin olin nuori silloin...

Tässä vielä isäukon vanha v8 amazoni flipillä:

2007 loppuvuodesta tuli ostin tämmösen 144DL-72:sen (kuva 2008 keväältä) ensiautoksi...



... tosin ajokortti-ikään asti se ei kestänyt, kun 2008 elokuussa tuli tukkia katolle



Ja tällähetkellä hylsy on purettuna kaverin toimesta, ja odottelee pääsyä sulatukseen 

2007 loppuvuodesta tuli ostin tämmösen 144DL-72:sen (kuva 2008 keväältä) ensiautoksi...

(Kuva poistettu lainauksesta.)

... tosin ajokortti-ikään asti se ei kestänyt, kun 2008 elokuussa tuli tukkia katolle

(Kuva poistettu lainauksesta.)

Ja tällähetkellä hylsy on purettuna kaverin toimesta, ja odottelee pääsyä sulatukseen 

Pakkohan tähän sarjaan on vielä yksi kuva laittaa:



Surkee kohtalo käsittämättömän hyväkoriselle autolle, muuta ruostetta ei ollut kuin etuakselipalkin päälle runkoon syöpynyt reikä.

Tässä vielä isäukon vanha v8 amazoni flipillä:
(Kuva poistettu lainauksesta.)

Tälle autolle sattu pikku äksidentti viime kesänä Big Wheels tapahtumassa. Näin melko aitiopaikalta, kun se jysähti farkkupyhimyksen peräloosteriin

Kiitos 

Nää on Rocketit, 14" kokoa. En oo vielä leveyttä ja ET:tä tarkastanut, takana on kuitenkin 245:et 
Kaaret on levitetty Golfin kaarilla, ilmeisesti malli joka oli viimoisimmissa 2-koppasissa GT/GTI malleissa.

Voi olla että jos innostun rakentelemaan muuten tuota hiukan race-henkisemmäksi (maalaus/sisustuksen viimeistely ja hiukan muuta...) niin hommaan siihen 16"-17" "Vintage" tyyliset Salt Slat vanteet:
(Kuva poistettu lainauksesta.)

Tai sitten hyvin nykyisen kaltaiset, tyyliin tollaiset:
(Kuva poistettu lainauksesta.)

Harmi kun mulla oli ihan uus setti Cougariin varattuna 17" grafiitti/alumiini American Racing kopioita  jotka myin pari kuukautta sitten kun ei ollut FoMoCoa tallissa, oli vielä bout 0 ET:llä ja 5*4,5" jaolla 225/235 kumeilla. No sen taas oppi ettei mitään kannata myydä näköjään 
Mutta sikäli kiva että melleja löytyy kun jako on niin yleinen ton ajan USA-autoissa 

Tuli sitten tilattua tollaset ebaysta, päädyin 16" koska uudet sopivan kokiset kumit löytyy tallista ja ajomukavuus säilyy vielä kohtuullisella tasolla, mun mielestä sopivan retrot ja hiukan tummaa väriä, tykkään. Edit: siis vanne jonka kohdalla lukee "sold"  :

http://www.ebay.com/itm/ROTA-RB-WHEELS-16X7-5X114-3-25-RHYPBLK-VOLVO-P1800-MUSTANG-/300826669995?hash=item460aaab3ab&item=300826669995&pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&vxp=mtr