Keskustelua sytytys osista. (puolat, puolan-ja tulpanjohdot ja sytytystulpat)

Hienoa. Ei siinä nyt mitään menetä jos ne vetää momenttiin ihan vaikka sillä "pikkuavaimella" jos sellainen on käytettävissä. Niitähän nyt suhteellisen harvoin nykyvehkeissä onnneksi tarvitsee irroittaa.

Mikäs on noiden Boschin peruspuolien kestoikä suunnilleen? 300k/30v? Pohtinu vähän puolan vaihtoa...

Mikäs on noiden Boschin peruspuolien kestoikä suunnilleen? 300k/30v? Pohtinu vähän puolan vaihtoa...

No jos se on rikki, niin ehdottomasti kannattaa vaihtaa.

Mitähän tulppaia tuonne B230FT koneesse kannataa laittaa?

Muutoksia sen verta että, bensa+sytkälastut, ahdot 0,9bar, 3" ränni

Mitähän tulppaia tuonne B230FT koneesse kannataa laittaa?

NGK BP7ES tai vastaava Bosch on hyvä perustulppa.

Onko kokemuksia champion tulpista viritetyssä koneessa? Nyt NGK BP8ES ja täytyisi tulpanjohdonpäiden istuvuuden takia vaihtaa pienempi avaimiseen malliin. Parhaiten olisi saatavana vastaavana arvoista championia.

Minkäslaiset tulpat vakio B6254 koneeseen?

Minkäslaiset tulpat vakio B6254 koneeseen?

Vakioita vastaavat. Eli BCPR6ES on sopiva.

Mitkähän tulpat tuonne s80 t6 koneeseen menee, sinisellä sanoivat vain 90 euroa ja tilaus tavaraa, sai jäädä sinne.  nelikärkiset kuulemma.

onko kokemuksia mk1 v70 tulpanjohdoista, motonetistä saatavat bosch johdot? tarvikkeeseen verrattuna hiukan kalliimpi ja erona "ei sisällä venttiilikopan kumitiivistettä", mikähän se on? kiinnostaisi ostaa nuo, alkuperäiset huitelee kahtasataa, ei perse kestä..
alkuperäiset tulpat kyllä haen, hintaa oli viimeksi kun hain 74€ ja täydellisesti ovat toimineet lastutetussa autossa.

onko kokemuksia mk1 v70 tulpanjohdoista, motonetistä saatavat bosch johdot? tarvikkeeseen verrattuna hiukan kalliimpi ja erona "ei sisällä venttiilikopan kumitiivistettä", mikähän se on? kiinnostaisi ostaa nuo, alkuperäiset huitelee kahtasataa, ei perse kestä..
alkuperäiset tulpat kyllä haen, hintaa oli viimeksi kun hain 74€ ja täydellisesti ovat toimineet lastutetussa autossa.

http://www.skandix.de/en/spare-parts/electrics/ignition/ignition-cable/ignition-cable-kit/1016582/

Tuosta orkkikset, muistaakseni 25€ postit, joten kannattaa ottaa samaan pakettiin muutakin. Viikossa on itselle tullut tuolta paketit.

http://www.skandix.de/en/spare-parts/electrics/ignition/ignition-cable/ignition-cable-kit/1016582/

Tuosta orkkikset, muistaakseni 25€ postit, joten kannattaa ottaa samaan pakettiin muutakin. Viikossa on itselle tullut tuolta paketit.

kappas, kiitoksia tästä. tietysti alkuperäiset on aina alkuperäiset ja mitä nyt tätä ketjua luin niin ehdottomasti parhaat saatavilla olevat ovat joten taidanpa laittaa nuo tulemaan, ei sitä hintaa tule boschilaisiin hirveästi enempää.
tarkemmin vielä katsoin niin tuoltahan saa alkuperäiset tulpat+johdot, boschilaiset jakajankannen+pyörijän lähes samaan hintaan kuin täältä pelkät johdot siniseltä.
tilausta menemään.

Onko kokemuksia champion tulpista viritetyssä koneessa? Nyt NGK BP8ES ja täytyisi tulpanjohdonpäiden istuvuuden takia vaihtaa pienempi avaimiseen malliin. Parhaiten olisi saatavana vastaavana arvoista championia.

Itselleni vastaten että hyvin toimi 2.0 bar paineillakin.

Mitä tulppia olette käyttäneet ahdetuissa koneissanne?
Omassa turbon omat tulpat antautui 1,5bar ahdoilla.
Tänään jäällä kone toimi ok 4000rpm asti jossa alkaa mahdoton rötääminen ja sylintereitä tippuu pois pelistä.
Viimein pari tulppaa antautui ja ajaminen loppui kokonaan.
Puolina 4xgm ls2, ms3 hukkakipinällä. Kai noiden puolien pitäisi riittää, paikallaan kierrätettynä (ilman ahtoa) kierroksia ottaa helposti enemmän.
Pitää vielä tutkia otettua lokia niin näkee hukkuuko kipinä ahtopaineeseen...

Itse olen käyttänyt kaikissa laitteissa ihan perus NGK tulppaa 6 tai 7 lämpöarvolla ja ongelmia ei ole ollut.

Yleensä vika on jossain muualla kuin tulpissa. Hipo tulppien käyttö on pelkkää kipinäongelman tekohengitystä.  Ja kun asennetaan kylmempi arvoisia ongelmaksi tulee kylmäkäynnistys yms. kylmällä koneella ajot...