Vapaavirtaussuodatin

Toi huppu on juurikin se hydroshield mistä aikasemmin puhuinkin. Itse jos pitäisi valita sen vaparin tai turbon imuputken väliltä niin ehdottomasti se imuputki ekana. Siitä on sentäs jotain hyötyäkin.

Kyllä noi Elevaten hinnat on sen verran edullisemmat, että pystyn varmaan ottaa sieltä molemmat kerralla Saa semmosen yhtenäisen linjan sitten kun on molemmat samaa tuoteperhettä. Niiden nettisivu ei tietenkään nyt vaan toimi jostain syystä niin joutuu odottelee vähän aikaa ennen kun pääsee tilaa

Ootko omassa vaparissa sit käyttäny tota huppuu aina vai pelkästään esim talvisin? Kuinka usein oot puhdistellu huppua ja suodatinta?

Kyllä noi Elevaten hinnat on sen verran edullisemmat, että pystyn varmaan ottaa sieltä molemmat kerralla Saa semmosen yhtenäisen linjan sitten kun on molemmat samaa tuoteperhettä. Niiden nettisivu ei tietenkään nyt vaan toimi jostain syystä niin joutuu odottelee vähän aikaa ennen kun pääsee tilaa

Ootko omassa vaparissa sit käyttäny tota huppuu aina vai pelkästään esim talvisin? Kuinka usein oot puhdistellu huppua ja suodatinta?

Siis orkkiskotelo mulla vulvassa on. Edellisessä hondassa oli puskurin takana ja käytin huppua kokoajan kun siellä se paska lentää eritavalla kun konehuoneessa. Mulla oli siinä kaks suodatinta ja huppua. Vuoden välein niitä öljysin, putsasin ja vaihtelin päikseen. Puhtaana se pysyi aina sen hydron ansiosta.

Siis orkkiskotelo mulla vulvassa on. Edellisessä hondassa oli puskurin takana ja käytin huppua kokoajan kun siellä se paska lentää eritavalla kun konehuoneessa. Mulla oli siinä kaks suodatinta ja huppua. Vuoden välein niitä öljysin, putsasin ja vaihtelin päikseen. Puhtaana se pysyi aina sen hydron ansiosta.

Okei

Toi on kuiva suodatin niin ei tarvii pelleillä öljyjen kanssa. Varmaankin tarkotus, että tota huppua pitäisi aina. Se kuitenkin on täysin hengittävä niin voi pitää kesällä kans.

Elevatella näyttää olevan tuninki-imusarjakin tarjolla.  Aika touhua.  Vähän varmaan lämpösempää on imuilma tuolla kun ei ole lämpöpeltiä. He kyllä ovat näköjään kirjoittaneet aika myyntipuheen, että saa ihan riittävästi kylmää ilmaa kun on siinä keulalla.  Tuota ihmettelen, että näyttäis olevan kuivaa eli ei öljyttävää mallia vaikka näyttää samalta kuin bsr. Mutta hieno hommahan se jos näin on. Mielenkiintoinen kauppa tuokin.  Ja lupaavat vaparilla +7hp. 

Elevatella näyttää olevan tuninki-imusarjakin tarjolla.  Aika touhua.  Vähän varmaan lämpösempää on imuilma tuolla kun ei ole lämpöpeltiä. He kyllä ovat näköjään kirjoittaneet aika myyntipuheen, että saa ihan riittävästi kylmää ilmaa kun on siinä keulalla.  Tuota ihmettelen, että näyttäis olevan kuivaa eli ei öljyttävää mallia vaikka näyttää samalta kuin bsr. Mutta hieno hommahan se jos näin on. Mielenkiintoinen kauppa tuokin.  Ja lupaavat vaparilla +7hp. 

Lueskelin kans ite koko litanian ja vaikuttavat ihan asiantuntevilta, tietävät mistä puhuvat. Tai sitten ovat vaan onnistuneet kirjottaa hyvän myyntipuheen Joka tapauksessa saivat mut puhuttua ympäri tilaamaan niiltä. Tuolla on aika paljon kaikkea kivaa tuning-sälää, joten ehkä tämä kerta ei jää ainoaksi kun tilaan tuolta 

Huomenna lähtee rahdilla tulemaan tavarat amerikasta 

Laittelen kuvia sitten kun kerkeen jossain kohti asentelee kamat.

Jokos kamat on tulleet ja paikallaan? Onko hyvää tavaraa ja huomaako jotain eroa uudella imuputkella?

Jokos kamat on tulleet ja paikallaan? Onko hyvää tavaraa ja huomaako jotain eroa uudella imuputkella?

Ei oo vielä kamat saapunu kotiin asti. Eilen tuli lappu tullilta, niin eiköhän se tän viikon aikana kotiin asti tuu. Asentelen nyt viikonloppuna tai sitä seuraavalla tavarat paikalleen. On tää suomi kyllä merkillinen maa kun veroo pitää maksaa joka asiasta ja ihan reippaasti Oli aika mojova toi tulli maksu nimittäin noista tavaroista...

Kirjottelen kun oon saanu asennukset valmiiksi ja vähän käyny koeajolla

Paljonkos sellaiset tullimaksut sitten oli? Onko siinä joku isompi maksu kun tilaa EU:n ulkopuolelta? Olisko Ruotsista ollu sittenkin halvempaa vai tuleeko siihenkin joku tullimaksu?

Paljonkos sellaiset tullimaksut sitten oli? Onko siinä joku isompi maksu kun tilaa EU:n ulkopuolelta? Olisko Ruotsista ollu sittenkin halvempaa vai tuleeko siihenkin joku tullimaksu?

EU:n ulkopuolelta on joo vähän kovemmat noi verot. Määräytyy täysin tuotteen alkuperäisen hinnan mukaan, paljonko jää veroo maksettavaksi. Kyllä Ruotsistakin tilattuna mielestäni jonkunlainen tullimaksu tulee, mutta siitä en tiedä paljonko se olisi.

Noista tavaroista nyt oli tulli maksu satasen verran.

Tänään oli paketti saapunut ulko-oven taakse kun kotiin pääsin 

Hyvän näköistä tavaraa on, pakko se on laitella tavarat kiinni viikonloppuna niin pääsee kuuntelemaan minkälaista saundia sieltä lähtee ja huomaako tuota tehonlisäystä millään tasolla. Myyjä sanoi, että n. 10 heppaa tulisi lisää noiden osien myötä.

Ota 0-100 ja 60-120 kiihdytykset ainakin kolmesti ja niistä keskiarvo ennen/jälkeen modifikaation.

Saa ihan mittaukseen perustuvaa tietoa. Monesti vaparifiltterillä tuntuu ripeältä (kuten oma kakkosauto Fiat), vaikka kello kertoo muuta.

Ota 0-100 ja 60-120 kiihdytykset ainakin kolmesti ja niistä keskiarvo ennen/jälkeen modifikaation.

Saa ihan mittaukseen perustuvaa tietoa. Monesti vaparifiltterillä tuntuu ripeältä (kuten oma kakkosauto Fiat), vaikka kello kertoo muuta.

Kiitti vinkistä, pitää kokeilla jos vaan löytyy sopivaa mestaa tuohon tarkoitukseen 

Kyllä Ruotsistakin tilattuna mielestäni jonkunlainen tullimaksu tulee, mutta siitä en tiedä paljonko se olisi.

EU jäsenvaltioista tilattaessa (eli esim Ruotsi) ei tartte maksaa tullia eikä arvonlisäveroa. Sehän on yksi oleellisin asia koko EU:ssa;-) Myyjä hoitaa alv paikallisesti eikä ostajan tartte murehtia mutta  iso-britannia ja jerseyn saaret on sillai poikkeus että alv erotus pitää maksaa. Monet verkkokaupat hoitaa sen tilaajan puolesta eli lisää alv erotuksen hintaan. Tullia ei sieltäkään tilattaessa tietenkään tartte maksaa.

http://www.tulli.fi/fi/suomen_tulli/julkaisut_ja_esitteet/asiakasohjeet/ostaminen_ulkomailta/tiedostot/019_yksityish.pdf

Kokonaisten ajoneuvojen maahantuonti on sitten asia erikseen mutta sehän me kaikki tiedetään miten se menee..

Nyt olisi vapari ja turbon imuputki asennettu. Ongelmilta ei kuitenkaan voi välttyä (ainakaan mun kohdalla), joten tässä muutamia kysymyksiä viisaimmille jos osaisitte vaikka auttaa.

Kun käynnistin auton ensimmäisen kerran asennuksen jälkeen, syttyi mittaristoon pakokaasujärjestelmän varoitus valo.

Auto myös täristi todella paljon enemmän kun yleensä, onko tähän mitään yksiselitteistä selitystä? Ettei vaan seokset oo muuttunu nyt vaparin myötä ja kone saa nyt liikaa ilmaa? Uskaltaako tuolla nyt lähtee ajelee huomenna?