Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Projektipäiväkirjat => Aiheen aloitti: Jyrsivon - 01.12.2011, 23:31:53
-
Ourrait, keskisestä Suomesta kävin kipaisemassa Oulun korkeudelle lapsuuden haaveen, ihka oikean 244 GLE:n vuosimallia 1981 ja vielä mustana, niinkuin kunnon auton kuuluukin olla. Tarkoitus olisi käpistellä mukavasti toimiva ja mahdollisimman alkuperäiskuntoinen kapine tästä. Jos jollakulla tuntuu poltetta kukkarossa, niin tarjouksia saa aina laittaa, koko autosta kuitenkin!
Ajoaikaa elokuulle 2012, joten saa rapistelun ohessa käydä koeajoillakin! Koneena parilitrainen mekaaninen ruisku ja jatkona kolmelovinen automaatti (niitä tyyppejä en ite tunne, niin harrastunut ei vielä ole, kun ensimmäinen projetkivolvo). Molemmat toimivat ainakin ensituntumalta moitteetta, niinkuin auto suurimmaksi osaksi muutenkin. Auto on ollut vanhalla rouvalla ainakin kymmenen vuotta ja sen huollot ja korjaukset on hoitanut joku turhankin kätevä kaveri... johtoa menee sinne tänne ja auton käynnistyksen jälkeen leviää huumaava sähkön haju lähimaastoon...
Tänään oli sitten ensimmäinen talli-ilta ja ensimmäisenä tuli mitattua laturin toiminta ja sökö oli. Kaverin hyllystä oli jo haettuna varalaturi ja se tuli vaihdettua. Samalla tuli riivittyä muutama kymmenen metriä ylimääräisiä johtoja pois ja samalla tutkittua mitä milläkin piuhalla oli oikein haettu. Ovien sisältä löytyi jälkiasenteinen keskuslukitus, joka johdot kytkemällä uusiksi alkoi toimimaan!
Takaikkunoilta "löytyi" VolvoSound ämyrit ja Volvo aurinkoverhot 8) Soitin ja etuovien kaiuttimet + ritilät oli vaihdettu, mutta ne pitää kyllä löytää jostain (JOS JOLLAIN ON JOUTINAALA SOPIVA KIIKARIMANKKA TMS. SAA VINKATA!!!). Maskista ja perästä uupuivat GLE - merkit ja nekin on jo hankittuna! Onko kellään muuten tietoa, onko tuo joku oma vitsi vai mikä, mutta peräkontin laidassa oli mallimerkin tilalla kolme jänistä! Joo, onhan se kolmevaihteinen ja silleen :2funny:
Pitää mahdollisimman pian jatkaa sähköjen räpellystä, niissä tuntuu olevan monenlaista viritystä edellisen kaverin jäljiltä :nohnoh toimivat kuitenkin ihmeen hyvin! Kuvia laitan myös mahdollisimman pian! Nyt päätä tyynyyn ja jatkamaan myöhemmin! Tästä saa vielä komean menopelin! :pomo:
-
Kuvia :)
-
(https://lh5.googleusercontent.com/-l0cAScHnV8w/Ttp1B1afXBI/AAAAAAAAASI/zQHIWOKufMQ/s800/DSC_0762.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-I85AL-reDNg/Ttp4iSLfGHI/AAAAAAAAASM/-4Tzarlu9OY/s800/DSC_0761.JPG)
Tänään talven yllätettyä näppäsin kivan lumisen kuvan, talviautojahan nämä on ;D taustalla näkyy arkikulkineenkin perää! Peräloosteriin liimailin puuttuneen 244 GLE lätkän eilen illalla ja konehuoneeseen perushuolto, öljyä suodattimia sun muuta. Pohjasta pari kivaa reikää piiloon ja nyt sitten koeajoa, alkaako jostain löytymään teknisiä ongelmia... tämä projekti tulee tosiaan olemaan varovaista entisöintiä ja tekniikan kunnostelua enemmän kuin viriviri hommia... Seuraavana odottaa keskikonsolin semisti sekaisin olevat sähköt!
-
Toi on kyllä -80.
-
Toi on kyllä -80.
Tyystin mahdollista, papereissa käyttöönottopäivänä -81
-
pakko sanoo, että ei oo toi rekkarin sensuuri menny ihan nappiin, kun etukilpi loistaa ;D
-
Tyystin mahdollista, papereissa käyttöönottopäivänä -81
Tod. näk. 1979 valmistettu ja alunperin ulkomaille myyty auto. -81 mallin auto ois aika tavalla erin näköinen molemmista päistä.
-
Tod. näk. 1979 valmistettu ja alunperin ulkomaille myyty auto. -81 mallin auto ois aika tavalla erin näköinen molemmista päistä.
Saattaa muuten olla -79.
Se kannattaa selvittää että saa oikeita osia. ;)
-
Saattaa muuten olla -79.
Se kannattaa selvittää että saa oikeita osia. ;)
-79 ois vielä hirviperä ;) Kyllä toi on -80, sen verran oon näihin perehtyny että osaan vuosimallin erottaa vaikka silmät kiinni :)
-
Tod. näk. 1979 valmistettu ja alunperin ulkomaille myyty auto. -81 mallin auto ois aika tavalla erin näköinen molemmista päistä.
Tuohon maailman aikaan on ilmeisesti autokauppaa tehty eri tavalla kuin nykyään. Meilläkin oli vm. 1978 244DL joka oli jäänyt Wetterillä myymättä, ostettiin vasta 1979 puolella. Tämäkin voisi olla 1979 tai 1980 tekoa mutta rekisteröity käyttöön vasta myöhemmin kun on lopultakin jollekin kelvannut :-X
Jyrsivon, yhdellä tutulla on Oulussa -81 vuotinen kakkosnelonen, häneltä saattaisi saada tähänkin sopivia osia, pistä privaa jos haluat yhteystiedot.
-
Ei sillä ole mitään väliä tai vaikutusta vuosimalliin että milloin on käyttöönotettu. Sitä ei kaikki tunnu ymmärtävän.
Runkonumeron kirjain antaa oikean vuosimallin: http://www.volvo-club.net/Tunnista%20240.htm
Onko auto Äänekoskelta?
-
Toi on 80 mallia kun lokarissa lukee volvo eikä koneen koko 8)
-
Ei sillä ole mitään väliä tai vaikutusta vuosimalliin että milloin on käyttöönotettu. Sitä ei kaikki tunnu ymmärtävän.
Runkonumeron kirjain antaa oikean vuosimallin: http://www.volvo-club.net/Tunnista%20240.htm
Onko auto Äänekoskelta?
Sieltähän tämä on haettu, onko tuttukin peli?
Tuo vuosimalli homma on tosiaan jäänyt tarkistamatta, vilkaisin vain paperit ja jäin ihmettelemään outoa ulkonäköä... Pitää vielä tsekata tuo runkonumero, niin saa tiedot ajantasalle!
Muutamia pisteosia tulee hankintaan, lähinnä kajuutan puolelle, tekniikka on aika lailla kunnossa, eikä sinne näillä näkymin isoja tarvii tehdä... Kiitosta kommentoinnista!
-
Osien hankintaan kannattaa tuo vuosimalli selvittää vaikka tekniikan osat käy aika pitkälti saman mutta kojetaulun osat on erilaiset >>>80 ja 81>>>.
Laudan erottaa vanhemmassa pienemmästä lipasta mittariston päällä ja uudemmassa isompi..
Käsijarrun koppa erillainen riippuen vöiden lukituksesta..
-
Sieltähän tämä on haettu, onko tuttukin peli?
Ei muuten kun mitä tuossa liikenteessä olen sitä nähnyt. Oli siellä talon nurkalla jonkun aikaa ajamattomana ilmeisesti kun välillä siitä ohi ajoin mutta en ilennyt käydä kysymässä että paljon maksaa..
-
Hassu kysymys, et viitsisi tehdä jonkinsortin videota jossa esittelet autoa ? ::)
-
-79 ois vielä hirviperä ;) Kyllä toi on -80, sen verran oon näihin perehtyny että osaan vuosimallin erottaa vaikka silmät kiinni :)
Höpö höpö ;)
-79 on jo uudempi perä. 79:n ja 80:n erottaa mallimerkeistä: 79:ssä on vanhemman malliset merkit, eli etulokasuojissa mallimerkintä ja moottorin tilavuus ja takakontin kannessa merkit joissa teksti on paksun mustan vaakaraidan päällä. 80:ssä lukee etulokareissa vain Volvo ja perässä on uudemmat isommalla fontilla olevat merkit.
e: Niin ja taitaa 79:ssä olla vielä metalliset sivupeilit, 80:ssä muoviset.
-
Höpö höpö ;)
-79 on jo uudempi perä. 79:n ja 80:n erottaa mallimerkeistä: 79:ssä on vanhemman malliset merkit, eli etulokasuojissa mallimerkintä ja moottorin tilavuus ja takakontin kannessa merkit joissa teksti on paksun mustan vaakaraidan päällä. 80:ssä lukee etulokareissa vain Volvo ja perässä on uudemmat isommalla fontilla olevat merkit.
e: Niin ja taitaa 79:ssä olla vielä metalliset sivupeilit, 80:ssä muoviset.
Tuon perusteella se -80 alkaa olla jo aika varma. Pitää räpsiä tosiaan parempia kuvia, kunhan saa sulamaan vähän tuota ikiroutaa... Tänään tuli etuoviin kaiuttimien ritilät (Volvo original), pääsee niitä illalla sommittelemaan paikoilleen!
-
Tuon perusteella se -80 alkaa olla jo aika varma. Pitää räpsiä tosiaan parempia kuvia, kunhan saa sulamaan vähän tuota ikiroutaa... Tänään tuli etuoviin kaiuttimien ritilät (Volvo original), pääsee niitä illalla sommittelemaan paikoilleen!
Meillä oli isillä ja äitillä 79 ja 80 vuosimallin 244:jät, ja homma on just niiko Kisko sanoo.
-
Kävipä niin, että projekti päättyi ennenkuin se ehti kunnolla edes alkaa. Volvovanhus odottaa uutta omistajaa Kempeleessä (http://www.nettiauto.com/yritys/paiturinautotalo), tullennee ensi viikolla esille, jos jollakulla polttelee näppärä kiesin hankinta ;)
Minä kiitän kiinnostuksesta ja lähden rassailemaan tuota tilalle tullutta muksunkuljetinta (farkku 850)