Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Projektipäiväkirjat => Aiheen aloitti: Repe - 05.03.2011, 23:46:59
-
Eli volvo 240 1984 vuotinen auto, ajettu 215tkm, 2.0l B19/b200
Moottori
Kone putsattu+hoonattu, käyty läpi kokonaan.
Alkuperäinen kaasari Stromberg, vaihdettu Weberin 32/36 DGV+ painesäiliö
WR380 Turbo
Cooleri 300X450
Dump valve kierrettävä
(vielä) mekaaninen bensapumppu. (tulossa sähköinen)
Mahlen männät
Vakio kone
(http://i1001.photobucket.com/albums/af136/repe_2009/P8260192Kopio.jpg)
Weberin kaasarilla
(http://i1001.photobucket.com/albums/af136/repe_2009/PB210266Kopio.jpg)
Turbo+cooleri+dumppi
(http://i1001.photobucket.com/albums/af136/repe_2009/PA070242Kopio.jpg)
(http://i1001.photobucket.com/albums/af136/repe_2009/PA070240Kopio.jpg)
(http://i1001.photobucket.com/albums/af136/repe_2009/PA070241Kopio.jpg)
laitetaan huomenna lisää kuvia!!!! nyt peiton alle....... :P
-
hyvä alku siitä se lähtee
-
Niin eli projektia olen jo ehtinyt tehdä noin puoli vuotta. Tänä kesänä olisi tarkoitus maalata auto (kiiltävä musta/helmiäis).
Pientä somistusta koriin tulisi
etupuskuri volvo 740,hieman muokkaamista että istuu kunnolla paikoilleen
(http://i1001.photobucket.com/albums/af136/repe_2009/v8000.jpg)
takapuskuri volvo 850, muokkaamista siinäkin
(http://i1001.photobucket.com/albums/af136/repe_2009/vv7002.jpg)
Sivuhelmat tulisi BMW:ltä E30 GTS, pituutta saa jatkaa jonkin verran.....
(http://i1001.photobucket.com/albums/af136/repe_2009/1024681_l_8f5eb46e3e295736.jpg)
Spoileri volvo 740
(http://i1001.photobucket.com/albums/af136/repe_2009/v7010.jpg)
Auto
(http://i1001.photobucket.com/albums/af136/repe_2009/P1300019.jpg)
(http://i1001.photobucket.com/albums/af136/repe_2009/P1300027.jpg)
Takalyhdyt vaihdettu kirkkaisiin
(http://i1001.photobucket.com/albums/af136/repe_2009/PC250002.jpg)
Etuvalot vaihdettu H3-->H4
Autossa motonetin 40mm madallussarja+iskarit.....sarjan nimeä en muista
(http://i1001.photobucket.com/albums/af136/repe_2009/P9200220.jpg)
(http://i1001.photobucket.com/albums/af136/repe_2009/PB070250.jpg)
Takapää meni tarpeeksi matalalle, mutta etupäähän noi 60mm madallusjouset vaihtaa.
Kojelauta tehty itse lasikuidusta......kesken vielä.
(http://i1001.photobucket.com/albums/af136/repe_2009/PA020232.jpg)
(http://i1001.photobucket.com/albums/af136/repe_2009/PA020234.jpg)
takaloosteri vielä kesken, mutta 15mm paksuisesta vanerista tehty.
(http://i1001.photobucket.com/albums/af136/repe_2009/PB210278.jpg)
(http://i1001.photobucket.com/albums/af136/repe_2009/PB210276.jpg)
(http://i1001.photobucket.com/albums/af136/repe_2009/P1090027.jpg)
Etupenkit vaihdettu GXR Kuppipenkkeihin.
(http://i1001.photobucket.com/albums/af136/repe_2009/P1110005.jpg)
(http://i1001.photobucket.com/albums/af136/repe_2009/P1110003.jpg)
Ratti vaihdettu FK
(http://i1001.photobucket.com/albums/af136/repe_2009/PA130245.jpg)
Hifit
Etu-ja takaovissa Hertz DSK130.2 5.25" erillissarja
Takaloosteriin AutoStudio 10" subit x2
Spl Pro 2x120W ja Spl Pro 2x60W erilliskajareille
Caliber 2-din soitin 7"
1 Faradin konkka
Autoantenni Blaupunkt
(http://i1001.photobucket.com/albums/af136/repe_2009/PA130243.jpg)
(http://i1001.photobucket.com/albums/af136/repe_2009/P9230230.jpg)
(http://i1001.photobucket.com/albums/af136/repe_2009/P9230225.jpg)
(http://i1001.photobucket.com/albums/af136/repe_2009/gggdsgs084.jpg)
sähkövehkeet
Sähköiset ikkunannostimet FK
KKeskuslukitus kaukosäätimellä Universal
Renkaat 225/40/18 GoodYear
vanteet League LG205 18"
kuvia myöhemmin.....
-
Ja noi vanteet ei sopinu eteen kun hinkkaa iskariin.
levikepala tulisi laittaa eteen noin 10mm ja taakse myös 10mm.......
mutta nyt olisi ongelmana se että kun hakee ne 10mm levikepalat, niin PELTI vanne menee nipin napin kiinni siihen.
Mutta nyt kun on hankittu noi aluvanteet jossa et40 niin ne pinnapulttien pituus ei enää piisaa.....
Mikä neuvoksi???????? mistä löytyis sopivia pinnapultteja? Volvo 240 et:hän on 25??
Sitte hiano kysymys jota olen monelle turbottajalle hokenut...... teidän vastaus.
onnistuuko turbotus jos on kaasari kone?
-
Sitte hiano kysymys jota olen monelle turbottajalle hokenut...... teidän vastaus.
onnistuuko turbotus jos on kaasari kone?
Kyllä. Katteles vähän noita muita projektipäiväkirjoja.. esim la_bot henkilöllä on jne.
-
Kyllä. Katteles vähän noita muita projektipäiväkirjoja.. esim la_bot henkilöllä on jne.
Tai siis voi tehdä, mutta epäonnistuu ;D
-
Mutta nyt kun on hankittu noi aluvanteet jossa et40 niin ne pinnapulttien pituus ei enää piisaa.....
Mikä neuvoksi???????? mistä löytyis sopivia pinnapultteja? Volvo 240 et:hän on 25??
[/b]
Hommaa 25mm napaan pultattavat spacerit esim. Vannetukusta. Ne tulee orkkis muttereilla kiinni ja vanne kiinnitetään niihin pulteilla.
Samalla korjaantuis tuo et vähän järkevämmäks. 40-25 tulis soppeli 15.
-
kyllä se onnistuu mut ongelmia tulee aivan varmasti :) mut tulee kyllä ruiskullakin eteen ongelmia.. en käy väittelemään kumpi on parempi ruisku vai kaasari se on iha miten itse tykkää.. ;)
mut hommaa seosmittari! itsellä ei ole vielä, ni noiden säätöihin saaminen on kesäsään ennustamista..toimi aikasemmin n.3kk ja 3000km hyvin 1,2bar paineilla.
-
mut hommaa seosmittari! itsellä ei ole vielä, ni noiden säätöihin saaminen on kesäsään ennustamista..toimi aikasemmin n.3kk ja 3000km hyvin 1,2bar paineilla.
[/quote]
Joo sen hommaan. Niin eli ensimmäiset 3000km saa käyttää tuota 1,2bar, sitten pienentää ahtoja ?? tuossa WR:n turbossa kuulemma hukkaportin kello on tehtaalla asennettu 1bar arvoon....... sanoi honkala racing.
-
Niin eli ensimmäiset 3000km saa käyttää tuota 1,2bar, sitten pienentää ahtoja ??
Joo EI. la_bot:n auto vaan toimi sen 3000km noilla ahdoilla, sitten teki sen minkä kaasariturbo yleensäkin eli lakkas toimimasta. Kannattais vaan vaihtaa tuo DGV johonkin muuhun kaasariin, esim. saman valmistajan 32DAT. Tosin sun perustiedoilla ruiskuturbon kanssa eläminen ois paljon helpompaa.
-
Mulle on sanottu vaan että jos tuohon kaasariin hankkii tuon painekotelon ni se pelittäis tolla kilon ahdoilla (painekotelo on)....... entäs jos lisäks tulee se sähköinen bensa pumppu??? vaikuttaa mitään :O
-
Hommaa 25mm napaan pultattavat spacerit esim. Vannetukusta. Ne tulee orkkis muttereilla kiinni ja vanne kiinnitetään niihin pulteilla.
Samalla korjaantuis tuo et vähän järkevämmäks. 40-25 tulis soppeli 15.
tarkoitatko kenties tälläisiä
http://www.vannetukku.fi/adapteri-levikepala-25mm-5x1085x108-p-13590.html
:pomo:
-
Mulle on sanottu vaan että jos tuohon kaasariin hankkii tuon painekotelon ni se pelittäis tolla kilon ahdoilla....... entäs jos lisäks tulee se sähköinen bensa pumppu??? vaikuttaa mitään :O
Seuraa kiroilua, lapset pois koneen äärestä ;) En muista, oliko niissä Stockmann turbo Fordeissa tuo DGV vai vaihdettiinko niihin kaasarikin... Bensapumpulla nyt sinänsä oo muuta väliä ku riittävä paineentuotto, se vituttelee kevyesti jos bensanpaine jää alle ahtopaineen. Toki sähköinen aina mekaanisen voittaa...
-
Miulla on tuollainen Weber DAT kaasari menossa yhteen Datsuniin ja on napattu nimenomaan Stockmann auton tuunaamasta sierrasta. Eli siihen oli ainakin kaasari vaihdettu. Saattaahan se olla että tuota DGV kaasaria tarvii muokata turbokäyttöön. Free technicsistä se asiantuntemus löytyy ja osatkin.
Sitten tarvit bensapaineensäätimen kaasariturbokäyttöön. Malpassilta löytyy sopiva tuote. Bensanpainetta pitää kasvattaa ahtojen mukana. Mekaanisessa bensapumpussa ei taida paine riittää ahdoilla? Eli bensapuolelle paineensäädin+riittävä bensapumppu.
-
Miulla on tuollainen Weber DAT kaasari menossa yhteen Datsuniin ja on napattu nimenomaan Stockmann auton tuunaamasta sierrasta. Eli siihen oli ainakin kaasari vaihdettu. Saattaahan se olla että tuota DGV kaasaria tarvii muokata turbokäyttöön. Free technicsistä se asiantuntemus löytyy ja osatkin.
Sitten tarvit bensapaineensäätimen kaasariturbokäyttöön. Malpassilta löytyy sopiva tuote. Bensanpainetta pitää kasvattaa ahtojen mukana. Mekaanisessa bensapumpussa ei taida paine riittää ahdoilla? Eli bensapuolelle paineensäädin+riittävä bensapumppu.
Riittää jos hommaa kaasariturbon b.pumpun. Eli autosta jossa on jälkiasennettu Volvon-turbosetti.
-
Riittää jos hommaa kaasariturbon b.pumpun. Eli autosta jossa on jälkiasennettu Volvon-turbosetti.
ja mistäs sellasia saa sit?
-
Miulla on tuollainen Weber DAT kaasari menossa yhteen Datsuniin ja on napattu nimenomaan Stockmann auton tuunaamasta sierrasta. Eli siihen oli ainakin kaasari vaihdettu. Saattaahan se olla että tuota DGV kaasaria tarvii muokata turbokäyttöön. Free technicsistä se asiantuntemus löytyy ja osatkin.
Sitten tarvit bensapaineensäätimen kaasariturbokäyttöön. Malpassilta löytyy sopiva tuote. Bensanpainetta pitää kasvattaa ahtojen mukana. Mekaanisessa bensapumpussa ei taida paine riittää ahdoilla? Eli bensapuolelle paineensäädin+riittävä bensapumppu.
Muistaakseni "kaasutin expertti" sanoi että tuo käy nimen omaan turbotukseen pienillä säädöillä. Mutta oli siellä myytävänä kyllä sellanenkin kaasari ku 32/32 DAT TURBO automaatti ryypyllä........ :-\
Joo tuon bensapainesäädin pitää hankkia..... ;) olisiko tietoa mistä sähköisen b.pumpun oikeen sais ?? :O
-
tutun näkönen turbo sulla!tollainen mulla on ysisatkussa.mihinkä pakosarjaan meinaat sen laittaa?
toihan on t25 laipalla,jos volvon omaan sarjaan laittaa pitää pinnapulttien paikkaa muuttaa lisäksi vaatii n.10mm paksuisen välilaipan sarjan ja turbon väliin ilman sitä kompressori osuu sarjaan.
ja vielä pitää hukkaportinkellon telinettä muuttaa,muuten se osuu runkoon.(näin siis 9satkussa)
-
Jälki asennetulla kaasariturbolla ajettu läpi vuoden. Toimii.
Keskittävillä napaan pultatuilla spacereilla ajettu myös. Ei toimi. Ravistaa. En suosittele. On ihan 95E10 tasoa
Nuo vannetukun myymät spacerit eivät ole keskittäviä eli niistä puuttuu huuli johon vanne nojaa. En suosittele
-
tutun näkönen turbo sulla!tollainen mulla on ysisatkussa.mihinkä pakosarjaan meinaat sen laittaa?
toihan on t25 laipalla,jos volvon omaan sarjaan laittaa pitää pinnapulttien paikkaa muuttaa lisäksi vaatii n.10mm paksuisen välilaipan sarjan ja turbon väliin ilman sitä kompressori osuu sarjaan.
ja vielä pitää hukkaportinkellon telinettä muuttaa,muuten se osuu runkoon.(näin siis 9satkussa)
Jaa...... ööö pitääs itte väsätä oma pakosarja ;)
-
ja mistäs sellasia saa sit?
Käytettynä, kyttää myyntipalstaa.
Tai sitten rakentaa sähköisenpumpun.
-
Nyt lisää kuvia....vähä jääny tekeminen vähälle (naiset)
No joo elikkä sain noi sähköikkunannostimet toimimaan ja nyt olen niitä asetellut oviin kiinni.
(http://i1001.photobucket.com/albums/af136/repe_2009/P3120001.jpg)
(http://i1001.photobucket.com/albums/af136/repe_2009/P3120002.jpg)
(http://i1001.photobucket.com/albums/af136/repe_2009/P3120003.jpg)
(http://i1001.photobucket.com/albums/af136/repe_2009/P3120004.jpg)
toista puolta vielä ollaan tekemässä
(http://i1001.photobucket.com/albums/af136/repe_2009/P3120006.jpg)
Takajousituksesta sain otettua nyt vasta kuvia ....
(http://i1001.photobucket.com/albums/af136/repe_2009/P3120009.jpg)
kesärenkaat uudet 225/40/18 Leaguen LG205 vanteilla 18"
(http://i1001.photobucket.com/albums/af136/repe_2009/P3120008.jpg)
levysero
(http://i1001.photobucket.com/albums/af136/repe_2009/P3120011.jpg)
renkaat alla takana.
(http://i1001.photobucket.com/albums/af136/repe_2009/P3120013.jpg)
Nyt sitten kattelee levikepaloja....
-
Noniin etulokasuoja tulisi vaihtaa kun on kolhittu..... :P joten onko kokemuksia etulokarin irroituksesta.
(http://i1001.photobucket.com/albums/af136/repe_2009/P4100092.jpg)
(http://i1001.photobucket.com/albums/af136/repe_2009/P4100095.jpg)
Tuosta kohtaa kinnaa eikä lähe irti, onko prässätty/liimattu?? ei viitti vielä runnoa irti jos vain löytyisi helpompikin tyyli :D
-
Se on pistehitsattu tuosta kohdasta.
-
Ok, saisko esim kangotettua irti?? rälläkällä? öö.... lekaa ja talttaa??
-
Ok, saisko esim kangotettua irti?? rälläkällä? öö.... lekaa ja talttaa??
Hio maalit pois ja poraa pisteet auki.
-
okei, tämä selvä ja hommat jatkuu kiitos :)
-
Ja noi vanteet ei sopinu eteen kun hinkkaa iskariin.
levikepala tulisi laittaa eteen noin 10mm ja taakse myös 10mm.......
mutta nyt olisi ongelmana se että kun hakee ne 10mm levikepalat, niin PELTI vanne menee nipin napin kiinni siihen.
Mutta nyt kun on hankittu noi aluvanteet jossa et40 niin ne pinnapulttien pituus ei enää piisaa.....
Mikä neuvoksi???????? mistä löytyis sopivia pinnapultteja? Volvo 240 et:hän on 25??
Löytyyhän noita pitkiä pultteja kai vähän joka vauhtikaupasta. Missä päin sitten vaikutat, mutta muutamia esimerkkejä--> Pääkaupunkiseudulla Autoracing, Euroracing jne, Lautamäki Motorsport Jalasjärvellä, Björk Motorsport Jyväskylässä, Lappeenrannassa Tepalmet Motorsport, Kouvolassa JME Racing ym.ym. Ja ainakin meidän paikallinen Osaset -liike pystyy tilaamaan HM-Osatuonnilta, mutta sieltä tuntuu olevan tavaran saaminen vähän vaikeaa. Itellä ei ainakaan kilpakäytössä ole ollut mitään ravistusongelmia ja ihan irtospacereilla ja pitkillä pulteilla on menty. Liikenteessä vissiin ovat laittomat, mutta tarviiko niistä kaikille huudella. :D
-
Se on pistehitsattu tuosta kohdasta.
Se on juotettu messingillä tuosta kohdasta. Ainakin 84:sessa, uudemmissa näyttää olevan pop-niitti, mutta siinä saattaa olla joku patentti.
-
Muovikohot ja kumikärkiset neulaventtiilit tuohon DGV:hen täytyy ainakin vaihtaa, ei toimi sellaisenaan ahdoilla.. Mahdollisesti täytyy myös tukkia joitain kanavia, ettei puhalla bensaa ulos kaasarista ahdoilla.
Kaasutingurut voivat selventää vaadittavat toimenpiteet tarkemmin. Tai sitten soitat tänne www.freetechnics.fi
DAT on tehtaan turbokaasari ja paras vaihtoehto kaasaripuolella heti paineistettujen tuplien jälkeen. Isot pojat ovat DATilla ottaneet 300 hevosvoiman lukuja "hieman" viilaamalla ja porailemalla. Kohtalainen suoritus 2-kurkkuiselle kaasarille.
Tuo DGV:n valualumiininen imukotelo ei myöskään ole täysin suora ja tasainen tasopinnoiltaan, eli se kannattaa tarkastaa että pitää paineet sisällään. Yleensä ei suoraan sellaisenaan pidä, kun on imukoteloksi valmistettu.
-
tarkoitatko kenties tälläisiä
http://www.vannetukku.fi/adapteri-levikepala-25mm-5x1085x108-p-13590.html
:pomo:
Just samanlaiset mulla on tuossa talvirässissä, koko talven on menny täristämättä ja ilman muitakaan ongelmia. Spacerit jakaa porukan kahtia, toiset käyttää ja toiset on ehdottomasti vastaan.
Toiset "lätyt" mulla on keskittävällä huulella, myöskään niitten kans ei oo ollu ongelmia.
Homma tietysti lähtee siitä että vanteet on suorat ja renkaineen tasapainossa, mutta sullahan näyttää tulevan uutta nekin niin ei luulis olevan ongelmia. ;)
-
noniiin, eli tuli täs päivän aikana otettua tuo lokari irti ja näin iltaa mennen tuli kokeeltua et kuinka ton turbon soveltaas
konehuoneeseen vakio pakosarjalla, se tulis 5-10 cm konepellin yläpuolelle, onhan se härskin näköinen kun turbo pilkistää konepellin läpi, tuo vain tosi kilpailu mielisen
näkymän :P vai mitä mieltä ootte, mielummin kokonaan alle ?? vai miten te tekisitte?? ::)
Tuossa on kumminkin pari kuvaa
(http://i1001.photobucket.com/albums/af136/repe_2009/P4100099.jpg)
(http://i1001.photobucket.com/albums/af136/repe_2009/P4100101.jpg)
(http://i1001.photobucket.com/albums/af136/repe_2009/P4100109.jpg)
-
Pietään vaan ne konehuoneeseen kuuluvat palikat siellä konehuoneen puolella ::) eikös ton kokonen fööni vielä mee turbon omalla sarjalla paikalleen? molemmat t3 laipalla?
-
Kuinka 740:n vakio turbo pakosarja soveltuu 240:n koneeseen?? istuuko? :buck2:
kuulin vaan juttuu et menis, mutta en uskalla luottaa...... :pomo:
-
passaa, ja 940 turbon sarja on hieman paremmin virtaava.
-
Kuinka 740:n vakio turbo pakosarja soveltuu 240:n koneeseen?? istuuko? :buck2:
kuulin vaan juttuu et menis, mutta en uskalla luottaa...... :pomo:
Se menee sinne ihan heittämällä koska 7- ja 2-satku tehdas turboissa on sama pakosarja.
-
Sullahan on hieno auto tulossa :P
-
noniiin eli tuli nuo levikepalat hankittua [22mm] (tulevat kai vasta tiistaina). nyt olisi ongelmana takapyörien pinnapulttien irroittaminen....
onko hajotus kuvaa perästä kellään?? etupää luonnistuu mutta takapää on ongelma :buck2: onko neuvoja kuinka takaa saa navan irti ?? :)
-
onko hajotus kuvaa perästä kellään?? etupää luonnistuu mutta takapää on ongelma :buck2: onko neuvoja kuinka takaa saa navan irti ?? :)
Tuossa jonkinnäköinen.
http://www.volvopartswebstore.com/showAssembly.aspx?ukey_assembly=235992&ukey_make=865&ukey_model=11956&modelYear=1989&ukey_category=7867&ukey_driveLine=0&ukey_TrimLevel=0&ukey_modelRange=0&searchString= (http://www.volvopartswebstore.com/showAssembly.aspx?ukey_assembly=235992&ukey_make=865&ukey_model=11956&modelYear=1989&ukey_category=7867&ukey_driveLine=0&ukey_TrimLevel=0&ukey_modelRange=0&searchString=)
Ensin tietysti jarrusatula ja -levy pois. Sitten käsijarrukengät pois ja kenkien levitin irti vaijerista. Ne neljä pulttia, joilla käkkärikenkiä paikallaan pitävät klipsut ovat kiinni, pitävät myös jarrukilpeä ja vetarin kiinnityslaippaa. Kyseiset pultit kun aukoo niin vetoakseli on vedettävissä ulos.
Edit: Jaa, onhan sieltä vielä irroitettava se valurautamöhkäle josta käkkärivaijeri tulee läpi.
-
nyt olis imusarjan hiekkapuhalluttaminen mutta onko imusarja muilla kiinni kuin noilla muttereilla?? niinkuin tuntuisi että jostain kinnaisi vielä.
mutterit on irti ja letku myös
(http://i1001.photobucket.com/albums/af136/repe_2009/P4100109-1.jpg)
vai onko se vaan niin tiukasti kiinni :o
-
F-koneisessa imusarja on ainakin vielä tuettu lohkosta tulevaan rautaan kiinni,
eli imusarjan alapuolelle tulis kiinni sellanen tukirauta mistä se on viimoseks kiinnitetty.
-
nonii, tuli lasikuulapuhallettua tuo imusarja ja pientä maalia tuli päälle
(http://i1001.photobucket.com/albums/af136/repe_2009/P4260104.jpg)
(http://i1001.photobucket.com/albums/af136/repe_2009/P4260105.jpg)
(http://i1001.photobucket.com/albums/af136/repe_2009/P4260107.jpg)
(http://i1001.photobucket.com/albums/af136/repe_2009/P4260110.jpg)
katsastusta varten laitettu tuo vakio kojeloota kiinni..... ::)
(http://i1001.photobucket.com/albums/af136/repe_2009/P4260111.jpg)
(http://i1001.photobucket.com/albums/af136/repe_2009/P4260113.jpg)
-
mitä nuo katsastus äijät tuumii noista kuppi penkestä? muutos katsastus?
-
Ei mulla ainakaan aikoinaan sanoneet 90-luvun lopulla Corsassa kuppijakkaroista mitään, ukko vaan vilkas että on kunnolla kiinni. Vai olisko nykyään tarkempaa?
-
noniin ainakun on loppusuoralla niin tulee ongelmia ongelmien perään..... :-\
nyt on ongelmana se että vilkut eivät toimi viiksestä kääntämällä, hätävilkku painikkeella toimii moitteetta mutta muuten ei... :o
viiksen alaosassa oli tuollainen "ihme" juttu ,en tiiä mikä on mutta luulen että se ongelma johtuu tuosta, koska rattikin on vaihdettu erillaiseen...jne. :D
(http://i1001.photobucket.com/albums/af136/repe_2009/P4280109.jpg)
hjelp???
-
noniin ainakun on loppusuoralla niin tulee ongelmia ongelmien perään..... :-\
nyt on ongelmana se että vilkut eivät toimi viiksestä kääntämällä, hätävilkku painikkeella toimii moitteetta mutta muuten ei... :o
viiksen alaosassa oli tuollainen "ihme" juttu ,en tiiä mikä on mutta luulen että se ongelma johtuu tuosta, koska rattikin on vaihdettu erillaiseen...jne. :D
(http://i1001.photobucket.com/albums/af136/repe_2009/P4280109.jpg)
hjelp???
Joskus aikanaan yhdestä 245 oli sama ongelma.
Viaksi paljastui että vilkun releelle ei tullut virtaa. hätävilkku piiri ottaa virran eri kautta ja siksi pelaavat.
Korjasin vian vetämällä uudelleen virtapiuhan sellaisen sulakkeen takaa mihin tuli virta kun avaimen käänsi ensimmäiseen asentoon. Siksi tei tuon harakiri korjauksen koska autoa ei ollut enää tarkoitus katsastaa ja se meni paaliin sen jälkeen.
Ja tuo kuvaamaksi osa on vilkunpalautin jonka ei kyllä pitäisi vaikuttaa toimintaan.
Kokeile ensin toisella viiksellä ja tarkista että vilkunreleelle tulee virtaa.
-
muistaisi(tko) minkä värinen piuha se oli :o vai näkiskö sen sillä yleismittarilla? :o
-
onko vaihto ehtoja jos pitäisi jarrut uusia tehokkaampiin ?
?mitä on yleensä käytetty? :P
-
onko vaihto ehtoja jos pitäisi jarrut uusia tehokkaampiin ?
?mitä on yleensä käytetty? :P
Turbovolvon jarrut riittää 99% vrcf autoista, joten miksi tehokkaampaa? Toki miksikä ei jos rahaa on taskussa.
Volvon 4 mäntäisiä kun käytetään muissakin autoissa joihin halutaan tehokkaamma jarrut..
-
onko vaihto ehtoja jos pitäisi jarrut uusia tehokkaampiin ?
?mitä on yleensä käytetty? :P
US Partsilta saa Bremboja joka lähtöön. Niillä alkaa pysähtymään kun laittaa rahaa sen +5000e settiin.
-
Jarrut on vauhdin surma ;)
-
Jarrut on vauhdin surma ;)
Aivan. Nimittäin huonot sellaiset. Mutta näissähän on jo vakiona hyvät.
-
240 jäähylevyt nelimäntäisillä puristimilla on niin kauan hyvät kun järjestelmässä EI OLE ilmaa eikä vettä
-
juu. päivän suuri ilonnumero oli siinä että saatiin toi 4 keppinen laatikko vaihdettua 5 loviseen :pomo:
vaivaiset 12 tuntia meni loodan vaihdossa+ kardaanin (koko) perälle asti. ;D mutta nyt tuli hyvä ja turbon asennus tulisi seuraavaksi
mutta tuota turbo timeriä PITÄISI jaksaa odottaa heinäkuulle (www.ahtoja.fi) tuolta tulisi. eiköhän niitä muualtakin löydä :buck2:
(http://i1001.photobucket.com/albums/af136/repe_2009/P1060035.jpg)
(http://i1001.photobucket.com/albums/af136/repe_2009/P1060037.jpg)
(http://i1001.photobucket.com/albums/af136/repe_2009/P1060039.jpg)
ja meno muutui kyllä loppua kohde niin villiksi että jätetään ne mainitsematta :)
-
miksi turbotimer?
-
miksi turbotimer?
sais nähtyä tuon kuinka laihalla/rikkaalla kone on. ???
-
Mitäh..
Tai oha nois joissain lambdanäyttö samassa
-
kävikö turbo suoraan pakosarjaan?
(http://i1001.photobucket.com/albums/af136/repe_2009/P4100099.jpg)
-
(http://i1001.photobucket.com/albums/af136/repe_2009/P4100099-1.jpg)
noin paljo jää ylitte......eli ei sovi. Saanu kumminkin 740 turbopakosajan joka tuloo sit kiinni turbon kera ;D
-
saahan tohon tehtyä välilaipan jos noin haluaa turbon kiinnittää. aika räyhäkkään näkönen olis ahdin kenepellistä lävitte :3/4 jättää sen:
keverilla oli joskus 242 turbo jossa ahtoputkille tehtiin peltiin reiät molemmin puolin. vi##u se oli seksikäs *tumppuun->
-
very hyvä kysymys., 240, 242, 244, 245, mikkä 700-sarjan koneista menöö?,, tai soveltuisko 900-sarja?
mikkä noista sopii parhaiten 240 koneen tilalle? kone pitääs noin vain (vaihtaa) koska vie kivasti betroolia [10-15 litraa/100km] ja kumminkin opiskelija budjetti
joten ei ihan joka viikko 70€ pelkkiin bensoihin viittis upottaa.... :D ja kumminkin tullut metittyä tuota koneen vaihto strategiaa kauan.
löysin AVK.fi:n sivuulta tuollasen kaaran ja edullisesti.
https://www.avk.fi/sivut/detail.asp?id=165839&lang=fi
ja kuinka paljon tuollaisessa 740 diisseli koneessa olisi tuo diisseli vero?
ja ylipäätään onko mitään merkitystä jos tuon 2,0L kaasari koneen vaihtaa esim 2,3L ruisku koneeseen, onko kulutus eroja bensan suhteen?
-
kaikki 700 sarjan koneet menee 240 keulalle, 700 sarjan samoten, 900 sarjasta kaikki muut paitsi ns. tinakoneet (2.5 ja 3.0 rivi 6) tosin nekin saa menemään kuhan tekee muutoksia. v6 koneet on kans oma hommansa sovittaa mutta vinokoneet on oikiastaan bolt on. tietenkin joutuu tekemään sähkötöitä jos ruiskuksi muuttaa.
-
Tarttisko tohon 2.4l riissel koneeseen vaihtaa turbo mäntiä??? tai ylipäätään mäntiä jos sen turbottaa :buck2:?
-
Tarttisko tohon 2.4l riissel koneeseen vaihtaa turbo mäntiä??? tai ylipäätään mäntiä jos sen turbottaa :buck2:?
Ei, käsittääkseni alakerta on sama vaparissa ja turbossa.
-
Alakertojen ainoa ero on mäntien öljysumut, ja ne ihan oikeesti kannattaa laittaa. Jotkut tietäjät kohta viisastelee, että täysin turhaa, mutta kun sen on moni kokeillu, ettei niillä ajeta kymmeniä tuhansia kilometrejä jos ei siellä ole niitä öljysumuja, se vaan hukkaa puristukset ihan katastrofaalista tahtia.
-
Alakertojen ainoa ero on mäntien öljysumut, ja ne ihan oikeesti kannattaa laittaa. Jotkut tietäjät kohta viisastelee, että täysin turhaa, mutta kun sen on moni kokeillu, ettei niillä ajeta kymmeniä tuhansia kilometrejä jos ei siellä ole niitä öljysumuja, se vaan hukkaa puristukset ihan katastrofaalista tahtia.
Mikä tuo öljysumu on??
-
Lohkon sisällä on suuttimet joista ruiskutetaan paineella öljyä männän alapuolelle. Lisää voitelua ja viilentää mäntiä. :)
-
pystyykö tuon kaasri koneen vaihtamaan ruisku koneeksi sillai että,
--> vaihtaa ruiskukoneesta sylinterikannen tuon tilalle+ imusarjan.
Koska tuo kaasarikone on korjattu huolella ja laitettu turbo männät, sais hyödynnettyä tota alakertaa tuon ruiskun kanssa :) Ei tarvis koko konetta vaihtaa??
onko nuan yksinkertaista vai menneekö hankalaksi?
-
no pystyy, kannet vaihtokelpoisia keskenään.
-
no pystyy, kannet vaihtokelpoisia keskenään.
kaverin kans juteltiin tuosta järjestelmän vaihdosta, ni se sano että on vähä muokkaaltava bensa putkia+säiliötä?
onko tuo totta? :buck2:
-
joo on, ruiskun tankki+pumput pitäs olla ja paluulinja rakentaa... onnistuu myös vakiotankilla, mutta tiiä sitte onko toimivaa.
-
kaverin kans juteltiin tuosta järjestelmän vaihdosta, ni se sano että on vähä muokkaaltava bensa putkia+säiliötä?
onko tuo totta? :buck2:
ite vaihdoin 242 b19a koneen tilalle b200e koneen niin vaihdoin siihen:
siirtopumpun tankkiin, pääpumppu+polttoaine-suodatin, polttoainelinjat,imusarja, ja sylinterikansi. sitten kaasuvaijeri on eripituinen ruiskussa ja kaasarissa. olikohan vielä muuta, hmm :juhau:
-
kivat duunit näille päiville... kaikki jarruputket+letkut pitääs vaihtaa ja oikeanpuolen etu laakeri... vasen puoli vaihdettiin noin 2 kuukautta sitte
katsastuskonttorin pihassa... :idiot2: :idiot2: 4 ihanaa, päätä rasittavaa tuntia vaihdoimme sitä ( ulommainen laakerin sisäkehä oli "hitsaantunut" kiinni napaan) :2funny:
no ei mitään sama juttu tuli myös oikealle puolelle.....
toivotaan että saadaan valmiiksi ennen botniaringin tapahtumaa.
-
ja näin varmistukseksi, 240 ja 740 koneet käyvät päinsä? eli 240:n alakerta ja 740 sylinerikansi käyvät päinsä+ muut tilpehöörit??
-
Kuha virranjakajan paikan vaihtaa, niin teoriassa bolt on homma, koska vinokoneet on käytännössä samat kaikissa nuissa 200, 700 ja 900 sarjoissa.
EDIT:
Tarkennus kommenttiini, 200 sarjassa virranjakaja lohkon kyljessä, 700 (ja ilmeisesti myös 900) sarjoissa on kannessa takapäässä.
-
tulipahan tässä viikonloppuna hommattua b200F kone volvoon. Hyvissä käsissä ollut vaikka onkin kuulemma "hieman"rääkättykin" konetta.... ;D
(http://i1001.photobucket.com/albums/af136/repe_2009/P1210002.jpg)
(http://i1001.photobucket.com/albums/af136/repe_2009/P1210005.jpg)
(http://i1001.photobucket.com/albums/af136/repe_2009/P1210009.jpg)
+ boksit ja johtosarjat....kivaa hommaa tulossa ... :D
(http://i1001.photobucket.com/albums/af136/repe_2009/P1210008.jpg)
-
sylinterikannen putsauksesta sen verran että millä sen sisällön voi/viitsisi pestä/putsata? ::)
-
sylinterikannen putsauksesta sen verran että millä sen sisällön voi/viitsisi pestä/putsata? ::)
oisko PÖ mitään?
-
Ilmeisesti aiot vaihtaa pystyjakajan tai silpoa tulipeltiä, jotta saat tuon jakajan mahtumaan?
Vai mikä funktio tällä F-koneella tulee olemaan?
-
sylinterikannen putsauksesta sen verran että millä sen sisällön voi/viitsisi pestä/putsata? ::)
Irrallisen kannen putsaus onnistuu hienosti sellaisella tiivisteenpoistoaineella. Ainakin CRC:ltä löytyy gasket remover -nimellä. Se on semmosta hyytelömäistä möhnää, minkä voi jättää vaikuttamaan ja sitten lähti mönjät helposti.
-
tiskikoneeseen vaan jos vesikanavia meinaat sonnasta irrotella? palotilat ensin rapsuttamalla vaikka teräsharjalla.
kato et muija on kotoo pois sen tunnin mitä se kone jauhaa :D
-
Ilmeisesti aiot vaihtaa pystyjakajan tai silpoa tulipeltiä, jotta saat tuon jakajan mahtumaan?
Vai mikä funktio tällä F-koneella tulee olemaan?
Joo pystyjakajan laitan ja onhan se pakkokin, ei tarvi ruveta leikkaamaan mitään :P
ja niin, rupesin tos miettimään että onko sylinterikansi TÄYSIN samanlainen kaasari vehkeessä kuin ruisku koneessa?
että vaihtaisi vaan tuon imusarjan....... ???
-
Eilis iltana lähti osat irtoilemaan.... :P
(http://i1001.photobucket.com/albums/af136/repe_2009/P1230005.jpg)
(http://i1001.photobucket.com/albums/af136/repe_2009/P1230009.jpg)
(http://i1001.photobucket.com/albums/af136/repe_2009/P1230013.jpg)
(http://i1001.photobucket.com/albums/af136/repe_2009/P1230014.jpg)
(http://i1001.photobucket.com/albums/af136/repe_2009/P1230007.jpg)
-
Irrallisen kannen putsaus onnistuu hienosti sellaisella tiivisteenpoistoaineella. Ainakin CRC:ltä löytyy gasket remover -nimellä. Se on semmosta hyytelömäistä möhnää, minkä voi jättää vaikuttamaan ja sitten lähti mönjät helposti.
ei brake cleanerillä voisi putsata?????
-
ja niin, rupesin tos miettimään että onko sylinterikansi TÄYSIN samanlainen kaasari vehkeessä kuin ruisku koneessa?
että vaihtaisi vaan tuon imusarjan....... ???
Kaasarikoneen kannessa voi olla imusarjan lämmitysvesikiertoreikä auki ja puuttuu ruiskun lämpöanturi, jonka reikä voi olla tulpattu tai poraamatta auki. Näin siis ainakin vastaan tulleissa kymppisarjan lohkoissa olleissa kansissa.
-
Miten ruiskun asennus edistyy?
Ite oon kans just vaihtamassa strömbergin tilalla sähköistäruiskua (En tiedä onko se sama ku sun ruisku ku mun on volvo 360 b200f:stä kotoisin).
-
Miten ruiskun asennus edistyy?
Ite oon kans just vaihtamassa strömbergin tilalla sähköistäruiskua (En tiedä onko se sama ku sun ruisku ku mun on volvo 360 b200f:stä kotoisin).
no itse asiassa olen taas nyt päässyt jatkamaan projektia kun on ollut toi toinen auto jota piti maalata.....mutta se tuli valmiiksi, kuukausi melkein siihenkin upposi.... ;D
tossa eilen rupesin jo purkamaan konetta ja päästiin aika pitkälle ::)
(http://i1001.photobucket.com/albums/af136/repe_2009/P2120002.jpg)
(http://i1001.photobucket.com/albums/af136/repe_2009/P2120005.jpg)
(http://i1001.photobucket.com/albums/af136/repe_2009/P2120012.jpg)
(http://i1001.photobucket.com/albums/af136/repe_2009/P2120014.jpg)
(http://i1001.photobucket.com/albums/af136/repe_2009/P2120017.jpg)
(http://i1001.photobucket.com/albums/af136/repe_2009/P2120019.jpg)
ja heti näin kättelyssä kysyn että mistä mahdollisesti voisi löytää kyseisen ruisku tekniikan sähkökaavion ??? :idiot2:
ja yks juttu vielä jos lohkon avaa onko se vietävä hiottavaksi vai käykö pelkkä tiivisteen vaihto ?
-
no itse asiassa olen taas nyt päässyt jatkamaan projektia kun on ollut toi toinen auto jota piti maalata.....mutta se tuli valmiiksi, kuukausi melkein siihenkin upposi.... ;D
tossa eilen rupesin jo purkamaan konetta ja päästiin aika pitkälle ::)
[img width=640 height=480]http://i1001.photobucket.com/albums/af136/repe_2009/P2120002.jpg[/i
[img width=640 height=480]http://i1001.photobucket.com/albums/af136/repe_2009/P2120005.jpg[/i
[img width=640 height=480]http://i1001.photobucket.com/albums/af136/repe_2009/P2120012.jpg[/i
[img width=640 height=480]http://i1001.photobucket.com/albums/af136/repe_2009/P2120014.jpg[/i
[img width=640 height=480]http://i1001.photobucket.com/albums/af136/repe_2009/P2120017.jpg[/i
[img width=640 height=480]http://i1001.photobucket.com/albums/af136/repe_2009/P2120019.jpg[/im
ja heti näin kättelyssä kysyn että mistä mahdollisesti voisi löytää kyseisen ruisku tekniikan sähkökaavion ??? :idiot2:
ja yks juttu vielä jos lohkon avaa onko se vietävä hiottavaksi vai käykö pelkkä tiivisteen vaihto ?
http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=70.0
:)
ei toimikkaan noista ne tärkeimmät :facepalm:
http://www.autoelectric.ru/auto/volvo/740/1989/740-89.htm
sieltä lh 2.4
tuosta löytyy se lh:n kytkis kanssa kunhan selaa tarpeeksi
http://chomikuj.pl/justyna55511/Samochody/volvo/schematy/VOLVO+240+1990,207682402.pdf
-
Ja täältä löytyy pdf:nä 240 -90 sekä 740-89 sähkökaaviot joissa ruiskun kaaviot. Paiskaa YV:llä sähköposti osoitteesi niin muistan lähettää kun pääsen kotiin :)
-
Mulla on suurin pirtein samassa vaiheessa. kansi on kyyläkin vielä kiinni.
Odotan innolla miten projekti edistyy.
-
Mulla on suurin pirtein samassa vaiheessa. kansi on kyyläkin vielä kiinni.
Odotan innolla miten projekti edistyy.
sitä minäkin odotan :D pystyykö venttiilit vaihtamaan kannesta toiseen ilman että vie sitä hiomolle?
mulla on tossa kaasarikoneessa uudet venttiilit + jouset yms..... koneella ajettu vain n.1000km moottori rempan jälkeen, joten olisi hyvä kierrättää
noita osia ettei jää vaan lojumaan. voiko niitä käyttää uudestaan ????? :O
-
Voi käyttää uudestaan.
Läppäät vaan ne venttiilit tosi hyvin ja mielellään käytät jossain imutestissä vuotaako,
tai sitten koneistamolle vaan osat mukana ja kasatkaa.
-
ei tullu paljoa tältä erää tehtyä mutta maalin sai sylinterikansi ja venttiilikopan kansi.
(http://i1001.photobucket.com/albums/af136/repe_2009/P2140009.jpg)
(http://i1001.photobucket.com/albums/af136/repe_2009/P2140010.jpg)
ei vielä valmis.... ::)
(http://i1001.photobucket.com/albums/af136/repe_2009/P2140017.jpg)
-
ei tullu paljoa tältä erää tehtyä mutta maalin sai sylinterikansi ja venttiilikopan kansi.
(http://i1001.photobucket.com/albums/af136/repe_2009/P2140009.jpg)
(http://i1001.photobucket.com/albums/af136/repe_2009/P2140010.jpg)
ei vielä valmis.... ::)
(http://i1001.photobucket.com/albums/af136/repe_2009/P2140017.jpg)
Kylläpä tekemällä saa hienoa :) on varmasti hieno ku on paikalla.
Pitää muistaa aina välillä vaihtaa venttiilikopan tiiviste et ei rupee vuotamaan noin hienon kannen päälle :D
-
Joo, kävin tossa kysymässä että löytyykö venttiilikopan tiivistettä motonetistä, mutta ei kuulemma ollut, vaikka kone kertoi että olisi 5 kpl..... :'(
Mutta venakopan kanteen tulee vielä mustaa, tuo teksti jää vain tuossa punaiseksi ja muu mustaksi. :buck2:
-
heh..
Niiden varastosaldo heittää sen takia, kun ne tiivisteet on 2kpl paketeissa ja niistä ei nää selkeesti että siellä on 2 tiivistettä.
Muutamat extra tiivisteet saanu itekkin joskus V:>
-
Joo, kävin tossa kysymässä että löytyykö venttiilikopan tiivistettä motonetistä, mutta ei kuulemma ollut, vaikka kone kertoi että olisi 5 kpl..... :'(
Mutta venakopan kanteen tulee vielä mustaa, tuo teksti jää vain tuossa punaiseksi ja muu mustaksi. :buck2:
Laitatko mulle sitten kuvia siitä ruiskun asennuksesta? oon itekki asentamassa ja oon vähän ulalla :)
-
Joo, kyllä se käy. Ekaks vähä itekki pitää ottaa selvää mistä aloittaas :D
-
Joo, kyllä se käy. Ekaks vähä itekki pitää ottaa selvää mistä aloittaas :D
Toivottavasti menee hyvin :D
Mulla on 360 otettu lh-jetronic mut jotkut puhuu et ei oikeen sovi turboon?!?
Koitan löytää b230ft:n ruiskua jostain.
-
Tälläset löysin 240 ruiskun asennuksesta
http://360.haubits.net/VolvoRacing.se/240%20LH2.0%201.jpg
http://360.haubits.net/VolvoRacing.se/240%20LH2.0%202.jpg
Ja tuossa on pääsivu missä on muitakin
http://360.haubits.net/index.php?dir=VolvoRacing.se%2F
-
Kiittää ;). Tänään lähti sylinterikansi hiomolle.... kaasarin syl.kannesta venttiilit vaihdetaan tohon ruiskun syl.kanteen, oikaisu, + muuta :D
-
Perhana ku toi maaliki piti ruveta keittämään...... ei muuta ku kaikki uusiks ja tällä kertaa laitettiin uuniin kuivamaan (tais olla 275 astees 15-20 min)
(http://i1001.photobucket.com/albums/af136/repe_2009/P2150005.jpg)
sitte päästiin intercoolerin kimppuun hetkeksi. Pientä laittoa löytyi ja mikä rupesi käymään hermolle oli se että cooleri oli ehkä pikkasen liian iso
paikkaansa nähden :-\ nooh eiköhän siihenkin keino löydetä että saadaan sekin istumaan ::)
(http://i1001.photobucket.com/albums/af136/repe_2009/P2150007.jpg)
ja sitten hifistelyä, kojelautaan pientä muutosta. hansikas lokeron paikalle tulisi 7" näyttö ehkä tuollainen ( http://www.gigantti.fi/product/tv-ja-aani/dvd-ja-blu-ray-laitteet/kannettavat-dvd-soittimet/SDV48AM/nextbase-7-kannettava-dvd-soitin ) eli toinen intekroidaan hansikas lokeron tilalle, ja toinen keskikonsoliin takana istuville nähtäväksi.
(http://i1001.photobucket.com/albums/af136/repe_2009/P2150008.jpg)
Eli siis toi lasikuitu seinä tulee ton hansikas lokeron päälle.. :buck2:
-
(http://i1001.photobucket.com/albums/af136/repe_2009/P2160006.jpg)
(http://i1001.photobucket.com/albums/af136/repe_2009/P2160010.jpg)
(http://i1001.photobucket.com/albums/af136/repe_2009/P2160012.jpg)
Oli kyllä työnsä asettaa cooleri niin ettei mikään hinkannut silikoneja puhki :P
ehkä kumminkin pienempikin cooleri olisi riittänyt :)
Ahtoputken korkeutta tietenkin vielä madallan. kuvahan on vain testi kuva :)
-
Eli nyt tosta turbon öljynkierrosta vähä selvyyttä. Juttelin eilen kaverin kanssa tuosta öljyn ryöstö laipasta ja tuollanen tulisi
--> http://verkkokauppa.harline.com/fi/ViritysosatTekniikka/%C3%96ljynj%C3%A4%C3%A4hdyttimet/40/Ry%C3%B6st%C3%B6laippa+34%5C/392?offset=15
ensiksi mikä kierre sopii volvoon ( 3/4, 5/8, M18, M20 )....... ::) ja toiseksi tuossa tuoteselostuksessa lukee "jossa lähtö- ja paluu öljykierrolle." eli suomeksi tarkoittaako se sit että
voin vetää turbolle tuosta öljyt MUTTA voin myös tuoda paluuna ne öljyt takasin tuohon laippaan, vai onko se paluu letku parempi asettaa öljypohjaan. ? :o
-
tuohon en ota kantaa voiko tuohon laittaa öljynpaluun mutta suosin sitä että laittaa öljypohjaan ja mahdollisimman iso halkaisija putkelle/letkulle.
-
eli suomeksi tarkoittaako se sit että
voin vetää turbolle tuosta öljyt MUTTA voin myös tuoda paluuna ne öljyt takasin tuohon laippaan, vai onko se paluu letku parempi asettaa öljypohjaan. ? :o
Et voi laittaa paluuta takaisin tuohon laippaan.
-
Kun ei löydä led nauhalla varustettuja ajovaloja, niin tehään sitte itte :D
(http://i1001.photobucket.com/albums/af136/repe_2009/P2170006.jpg)
(http://i1001.photobucket.com/albums/af136/repe_2009/P2170008.jpg)
-
nii mikä kierre se on ? 3/4, 5/8, M18, M20??? onko tietoo nimittäin pistän tilaukseen vähä osia :D
-
nii mikä kierre se on ? 3/4, 5/8, M18, M20??? onko tietoo nimittäin pistän tilaukseen vähä osia :D
3/4" UNF
-
Saatiin tavarat tilatuks ja samalla tuo venakopan kansi tuli valmiiks :D
Pulla uunis ulos
(http://i1001.photobucket.com/albums/af136/repe_2009/P2180012.jpg)
(http://i1001.photobucket.com/albums/af136/repe_2009/P2200018.jpg)
(http://i1001.photobucket.com/albums/af136/repe_2009/P2200015.jpg)
Avasin tässä samalla ohjaustehostimen ja vatiin valui todella herkullisen näköistä lientä :D
(http://i1001.photobucket.com/albums/af136/repe_2009/P2180011.jpg)
ja uuet tulpan johdot
(http://i1001.photobucket.com/albums/af136/repe_2009/P2180014.jpg)
-
Hieno toi venttiilikoppa :)
-
Noniin tänään saatiin kannet takas ja ei muuta ku asentelemaan ;D lohkokin tuli tänään maalatuks :D
Kannnen oikaisu+ venttiilien vaihto kannesta kanteen+ ja jotain hionta juttua päälle ei saanu jäpikän puheesta oikeen selvää mitä se siinä sepitti :D
ainiin + kisa "kannen" tiiviste.
kaikki yhteensä 260 € kohtuu hinnalla päästiin mutta on ainaki kansi kunnossa, ei tarvi sitä pelätä että vikoja tulisi tai no EIHÄN volvoon koskaan vikoja tuu ;)
-
Noniin tänään saatiin kannet takas ja ei muuta ku asentelemaan ;D lohkokin tuli tänään maalatuks :D
Kannnen oikaisu+ venttiilien vaihto kannesta kanteen+ ja jotain hionta juttua päälle ei saanu jäpikän puheesta oikeen selvää mitä se siinä sepitti :D
ainiin + kisa "kannen" tiiviste.
kaikki yhteensä 260 € kohtuu hinnalla päästiin mutta on ainaki kansi kunnossa, ei tarvi sitä pelätä että vikoja tulisi tai no EIHÄN volvoon koskaan vikoja tuu ;)
Mikä hinta on pelkällä kannentiivisteellä ja mistä tilasit?
-
Pelkkä kannen tiiviste oli 38€ ja ostin sen moottori hiomolta, seinäjolta..... :)
-
Päivällä kello 12,30 oli tällänen fiilis ;D :D ;D :D ;D :D ;D :D ;D :D ;D :D :D ;D ;D ;D ;D :D ;D ;D ;D :D :D :D
kannen sain haettua kotiin ::DD:D
(http://i1001.photobucket.com/albums/af136/repe_2009/P2220005.jpg)
sitten kello 18,50 rupesi kyrpä kasvamaan ottaan >:(
(http://i1001.photobucket.com/albums/af136/repe_2009/P2220008.jpg)
(http://i1001.photobucket.com/albums/af136/repe_2009/P2220009.jpg)
>:( >:( >:( >:( >:( >:( >:( >:( >:( >:( >:( >:( >:( >:( >:( >:( >:( >:( >:( >:( >:( >:( >:(
voiko / pystyykö noita uusia ???
että sillä lailla ja kuikahan moneen nyyttöniin nuo putit pitää laittaa ?? ???
-
Voi uusia, perus pinnapultti.
Otat irti vaikka pihdeillä jos saat tarpeeks lujaa kii, tai sit koitat pyörittää sinne loppuu mis o viel kierrettä
ni kaks mutteria, kirraat vastakkai ja alemmast lähet aukoo. Mittaat ja ostat tarvikkeena, huom. lujuus,
tai sit tiskiltä suoraan.
Momentti vois löytyä jostain kirjasta, tai sit kierrät silleen sopivasti, just sillee ettei korkkaa ;D
-
Ei perkule noita nyt noin kovaan saa vääntää ;D
-
Luuulisi että momentti on korjausoppaassa... harmi kun omani on tallilla!
-
NO ei helvetti meikä veti suoraan kirjasta ekaks rivi 2 ja 4 ( 20nm) sit rivi 1-3 ja 5 samaan tiukkuuteen. Sitte 2 ja 4 uudestaan mutta 50nm ja sama juttu 1-3 ja 5
pääsin vähä kokeelemaan tuolla 50nm vääntimellä riviä 2 ja viuuuuuuu poks.... ;D;D;D;D;D;D;DD;:D:D:D:D:D:D:
no tää helpottaaa jo ihan hemmetisti mun elämää taas..... tais olla jo toisessa kädessä viina pullo ja toisessa ase :D ;D :D ;D :D ;D (vitsi)
-
20Nm riittää hyvin, se taisi olla jossain täällä sivuillakin..
-
Volvo ilmoittaa momentiksi 20Nm.
-
NO ei helvetti meikä veti suoraan kirjasta ekaks rivi 2 ja 4 ( 20nm) sit rivi 1-3 ja 5 samaan tiukkuuteen. Sitte 2 ja 4 uudestaan mutta 50nm ja sama juttu 1-3 ja 5
pääsin vähä kokeelemaan tuolla 50nm vääntimellä riviä 2 ja viuuuuuuu poks.... ;D;D;D;D;D;D;DD;:D:D:D:D:D:D:
no tää helpottaaa jo ihan hemmetisti mun elämää taas..... tais olla jo toisessa kädessä viina pullo ja toisessa ase :D ;D :D ;D :D ;D (vitsi)
20Nm riittää hyvin, se taisi olla jossain täällä sivuillakin..
Tais olla jonkun muun auton kuin volvon korjaamo kirja... ;D
Ainakin mun tietääkseni niitä ei saa tota 20nm kireemmälle laittaa. ;)
-
Joo 20nm oli oikee kireys, nokkaakselin hammaspyörä laitetaan siihen 50nm :D:D:D:D: heheheheh sillälailla :D
mutta mistäs voisin löytää noita pinnapultteja ??? löytyiskö moottorihiomoilta ? :D
-
Joo 20nm oli oikee kireys, nokkaakselin hammaspyörä laitetaan siihen 50nm :D:D:D:D: heheheheh sillälailla :D
mutta mistäs voisin löytää noita pinnapultteja ??? löytyiskö moottorihiomoilta ? :D
Helpoimmalla pääset kun menet siniselle tiskille.
-
ja maksaa kiitettävästi :) :P
-
ja maksaa kiitettävästi :) :P
Muutaman euron.
-
ite kävin hakemassa pakosarjan pinnapultit niin olivat jotain 1.50e/kipale jos oikeen muistan :)
-
ei muuta ku huomenna nokka kohti käyttöautoa :)
-
Venttiili välykset ollu 0,80mm :P eikö se oikea välys oo joku 0,35 / 0,40 :?
eiii oo ollu puristuksia paljua :)
-
Ootko saanu jo ruiskunjohdot asennettua?
-
noooooh. kansiki pitääs saada kiinni ekaks mut se menöö huomiseen. on kato pitäny noita venttiilikupin säätölevyjä hankkia muutamaan otteesee :)
-
Kannen kiristys on nyt vaiheessa.... 20nm ja 60nm on tehty ja nyt olis tuon vipan vaiheen teko eli se 90 astetta pitääs vääntää vielä
voiko sen vääntää silmämukaisesti ?
-
Kannen kiristys on nyt vaiheessa.... 20nm ja 60nm on tehty ja nyt olis tuon vipan vaiheen teko eli se 90 astetta pitääs vääntää vielä
voiko sen vääntää silmämukaisesti ?
Ei korjaamoillakaan käytetä astelevyjä noitten asteitten vääntämiseen.
-
Ei korjaamoillakaan käytetä astelevyjä noitten asteitten vääntämiseen.
Korjaamoilla onkin sellainen digitaalinäyttöinen mome-avain joka muistaa väännetyt asteet vaikka vaihtaa työkalun asentoa välillä vaihtaa tai räikällä ottaa vähän takaisinpäin..
90° on helppo kyllä hahmottaa ihan silmänmääräisestikin.
-
Korjaamoilla onkin sellainen digitaalinäyttöinen mome-avain joka muistaa väännetyt asteet vaikka vaihtaa työkalun asentoa välillä vaihtaa tai räikällä ottaa vähän takaisinpäin..
90° on helppo kyllä hahmottaa ihan silmänmääräisestikin.
Olen merkkikorjaamolla töissä ja kaikki asteet vedetään silmävaraisesti, yhtäkään ole tullut takaisin sen
takia että joku on korkannut/ alkanut vuotamaan/ löystynyt silmämääräisen asteen takia.
-
Väitän kanssa, että 90 astetta silmämääräisesti on taatusti tarpeeksi. Ellei nyt ole matikka niin huono, ettei tiedä mitä 90 astetta on ;D
-
Jos ei muuten niin merkkaa pultiin valkealla tussilla pisteen ja siitä kahtoo milloin on kääntänyt sen 90 astetta ;)
-
Jos ei muuten niin merkkaa pultiin valkealla tussilla pisteen ja siitä kahtoo milloin on kääntänyt sen 90 astetta ;)
Tää on varmaan väärä luulo, mutta mun mielestä se 90 astetta olis hyvä vetästä kerralla eikä pätkittäin.
-
Tää on varmaan väärä luulo, mutta mun mielestä se 90 astetta olis hyvä vetästä kerralla eikä pätkittäin.
Nii tietysti mielellään.
Tosin joskus ei pysty vääntämään kerralla.
Ja yleensähän kannenpultin kanta on sen verta leveä että tussi merkki näkyy vaikka siihen hylsyn laittaakin.
-
Ei kannata stressata sen 90-asteen kanssa niin paljoa. Se silmämääräinen kiristys riittää 99.99% ns. landialaisille.
Kunhan ei lankea siihen harhaluuloon että 100 astetta on parempi kuin 90 ja jos oikein hyvä haluaa, niin laittaa vaikka 120 varmuuden vuoksi.
-
Tää on varmaan väärä luulo, mutta mun mielestä se 90 astetta olis hyvä vetästä kerralla eikä pätkittäin.
Niin minustakin. Jos pultti pysähtyy kesken vedon, on liikkeelle lähtö kitka isompi jolloin venyminen ei tapahdu oikein.
Vai olinko väärässä?
Tehdas ainakin kertoo että asteet pitää vetää aina kerralla. Siis toi mun duunimerkki.
-
Sama momenteissa, kerta veto tai vähintään riittävä kiihdytysmatka (Yli 180astetta hankala vetää kerralla jos ei oo tilaa) ::)
-
Sama momenteissa, kerta veto tai vähintään riittävä kiihdytysmatka (Yli 180astetta hankala vetää kerralla jos ei oo tilaa) ::)
Momentissa pystyy kompensoimaan liikkeellelähtökitkan vaikutusta öljyämällä kappaleen hyvin.
Niin minustakin. Jos pultti pysähtyy kesken vedon, on liikkeelle lähtö kitka isompi jolloin venyminen ei tapahdu oikein.
Vai olinko väärässä?
Tehdas ainakin kertoo että asteet pitää vetää aina kerralla. Siis toi mun duunimerkki.
Juu tehdas kertoo näin täälläkin. Ei vaan sattuis oleen duunimerkki VAG-konsernia autoista päätellen?
-
Joo silmämäärin vedettiin ja meni tarpeeks tiukalle ; (luulisin)
Mutta nyt ruvettiin tossa vähä kattelee nuata hitsejä ku pitääs hitsata pakosarjaa.
Onko puikko hitsi siihen käyttöön erinomainen?
Tos ois yks? onko hyvä? onko kokemusta tuollasesta ?
http://www.virtasenkauppa.fi/tuote/60246/invertterit/invertteri-tecnica-114-telwin
-
Kyllä puikolla sarjan kasaan saa, ei se mitään. Ilman kokemusta se varsinkin voi olla aika haastavaa ja hermoille raskasta.
Aloittelijalle suosittelisin miggiä ja enemmän hitsanneelle ainoa on tig, ellei sitten omaa riittävästi old school-henkeä ja kaasupillejä :)
-
Joo silmämäärin vedettiin ja meni tarpeeks tiukalle ; (luulisin)
Mutta nyt ruvettiin tossa vähä kattelee nuata hitsejä ku pitääs hitsata pakosarjaa.
Onko puikko hitsi siihen käyttöön erinomainen?
Tos ois yks? onko hyvä? onko kokemusta tuollasesta ?
http://www.virtasenkauppa.fi/tuote/60246/invertterit/invertteri-tecnica-114-telwin
http://lcdvision-schweissgeraet.de/Manual-Metal-ARC-MMA-welder-Stick-welding-machine
osta samantien tuolta niin saat taattua kiina laatua halvalla ;)
-
tuossa ois ny kisatiivistepaikoillaan ja hyvin ollaan koneen kanssa edistytty. :D
(http://i1001.photobucket.com/albums/af136/repe_2009/P2240006.jpg)
(http://i1001.photobucket.com/albums/af136/repe_2009/P2240014.jpg)
(http://i1001.photobucket.com/albums/af136/repe_2009/P2280019.jpg)
(http://i1001.photobucket.com/albums/af136/repe_2009/P2280027.jpg)
(http://i1001.photobucket.com/albums/af136/repe_2009/P3010033.jpg)
ja perälootikkoa ollaan hieman maalattu kynäruiskulla pientä ehostusta :) ( värin piti olla punainen eikä pinkki)
(http://i1001.photobucket.com/albums/af136/repe_2009/P2270007.jpg)
(http://i1001.photobucket.com/albums/af136/repe_2009/P2270008.jpg)
-
tuossa ois ny kisatiivistepaikoillaan ja hyvin ollaan koneen kanssa edistytty. :D
Näyttää ihan vakiolta Goetz:in tiivarilta.
-
Näyttää ihan vakiolta Goetz:in tiivarilta.
Goetzen kisatiivisteessä ei tainnut muuta eroa olla vakioon goetzen tiivisteeseen kun ns. liekkirenkaan paksuus jos oikein muistan. Taisi olla vajaan millin paksumpi. Vai oliko vaan eri värinen se rengas.. En muista nyt. ;D (lue leveämpi) Mulla on noita kisatiivisteitä hyllyssä 2 ja vertaillut niitä perus tiivareihin. Eikä kait tuo kovin hipo ole kun maksaa 13eur/kpl..
-
pakosarja on ny valamis :) jaja turbo koe asennettuna :)
(http://i1001.photobucket.com/albums/af136/repe_2009/P3060003.jpg)
(http://i1001.photobucket.com/albums/af136/repe_2009/P3060004.jpg)
(http://i1001.photobucket.com/albums/af136/repe_2009/P3060006.jpg)
(http://i1001.photobucket.com/albums/af136/repe_2009/P3060007.jpg)
Ja tuossa on sitte tuo öljynjäähdytin :)
(http://i1001.photobucket.com/albums/af136/repe_2009/P3060009.jpg)
-
Mitä ny tuosta kolmannesta kuvasta näkee pakosarjaa niin aika jännästi toteutettu :o miksei tehty kokonaan uutta pakosarjaa? luulis että tuolla vakiolla pakolämmötkin nousee.....
-
suoraan sanoen menee järki :) mutta kyllä se tullaan tulevaisuudessa uudestaan tekemään :)
ÖÖ öö niin tuosta öljypumpusta sen verran että onko se uusittava tehokaampaan :O vai menöökö vakiolla ?
-
Kuinka paksua öljy letkua suositelltais laitettaviks turbolta löjypohjaan ?? riittäneekö 12mm ? ???
-
Kuinka paksua öljy letkua suositelltais laitettaviks turbolta löjypohjaan ?? riittäneekö 12mm ? ???
turbon öljynpaluu letku niin isoksi kuin mahdollista. liian pieni paluu tuo 12mm. eikös joissakin ole vakiona 21mm
-
kuinka paksua kannattaa laittaa?
-
kuinka paksua kannattaa laittaa?
no kyl se 25mm on hyvä. mutta niinkuin sanon katso kuinka paksua sinne saat ja laita 20-30mm ainakin.
-
Onko ideoita kuinka laittaa banjoliiittimestä ( banjo liittimen putki 3mm ) 25mm kokoseen letkuun kiinni?
Kuinka soveltaisi/yhdistäisi? :idiot2:
-
uus syyläri tuli ostettua ku oli vanhassa reikä . en sitte vaan tiiä mistä seki on siihen kasvanu ???
(http://i1001.photobucket.com/albums/af136/repe_2009/P3130011-1.jpg)
-
Eli nyt tosta turbon öljynkierrosta vähä selvyyttä. Juttelin eilen kaverin kanssa tuosta öljyn ryöstö laipasta ja tuollanen tulisi
--> http://verkkokauppa.harline.com/fi/ViritysosatTekniikka/%C3%96ljynj%C3%A4%C3%A4hdyttimet/40/Ry%C3%B6st%C3%B6laippa+34%5C/392?offset=15
ensiksi mikä kierre sopii volvoon ( 3/4, 5/8, M18, M20 )....... ::) ja toiseksi tuossa tuoteselostuksessa lukee "jossa lähtö- ja paluu öljykierrolle." eli suomeksi tarkoittaako se sit että
voin vetää turbolle tuosta öljyt MUTTA voin myös tuoda paluuna ne öljyt takasin tuohon laippaan, vai onko se paluu letku parempi asettaa öljypohjaan. ? :o
Eikös tuo ole tarkoitettu että saat tuolle öljynjäähdyttimelle otettua kierron tuosta laipasta.
Turbolle voisi kai periaatteessa ottaa öpaineen myös jollain haaralla mutta parempi vaihtoehto olisi varmaan ottaa lohkosta öljykanavan päässä olevasta valmiista reijästä ja paluun laittaa tosiaan siihen öljypohjan yläreunaan.
Missäs päin muuten rakentelet kun sjoen moottorihiomolla olet käynyt?
-
Eikös tuo ole tarkoitettu että saat tuolle öljynjäähdyttimelle otettua kierron tuosta laipasta.
Turbolle voisi kai periaatteessa ottaa öpaineen myös jollain haaralla mutta parempi vaihtoehto olisi varmaan ottaa lohkosta öljykanavan päässä olevasta valmiista reijästä ja paluun laittaa tosiaan siihen öljypohjan yläreunaan.
Missäs päin muuten rakentelet kun sjoen moottorihiomolla olet käynyt?
joo no voishan sen tehä niinkin. mutta kai se tuollakin toimii ?
JOo ilmajoella rakentelen :) kuinka niin ? :P
-
joo no voishan sen tehä niinkin. mutta kai se tuollakin toimii ?
JOo ilmajoella rakentelen :) kuinka niin ? :P
täälähän rakennellaa suhtlähellä :) itse rakentelen näitä volvoja vaasassa :P
-
täälähän rakennellaa suhtlähellä :) itse rakentelen näitä volvoja vaasassa :P
noniiin :) sillälailla. ;D
-
joo no voishan sen tehä niinkin. mutta kai se tuollakin toimii ?
JOo ilmajoella rakentelen :) kuinka niin ? :P
Eipä mitään, tässä sjoella asutellaan ja harrastetaan myös :)
edit: Ja kaikenlaista kilkettä löytyy 240:iin jos tulee jotain tarvesta.. :)
-
Miks tuo paluu putki pitää olla noin paksua ???
Eikö pienee riittääs ? :o :o :o :o :o :o :P
-
Miks tuo paluu putki pitää olla noin paksua ???
Eikö pienee riittääs ? :o :o :o :o :o :o :P
voithan sä sinne tunkee vaikka kuinka pienen haluat mutta öljyt kusee ahtimesta, tulee tulva. joten laita sinne nyt vaan niin suurin kun saat.
-
kysymys kuuluu mistä löytää 25 mm:n kokooseen letkuun sopivan banjoliittimen ??? :-\ ettiny mutta oon löytäny vaan max 15mm ;D
-
Minkälainen lähtö siellä paluu puolella oikein on?
Ot: Ootko sattunut ILO:lla käymään..?
-
kai siihen ahtimeen saa toisenlaisen liittimen. mitään banjoliitintä.
-
Minkälainen lähtö siellä paluu puolella oikein on?
Ot: Ootko sattunut ILO:lla käymään..?
mitäs sä tuolla ILO:lla meinaat ?? ::) (onko lyhenne mistä? ) en taida olla :buck2:
tarkootakko ilmajoen osuusmeijeriä ???
-
Sitä justiin, kerran tuos kävin siellä niin oli joku kaveri vrcf-paita päällä..
-
sain tuon volvon hinatuksi koululle niin pääsee työstämään auton alle kunnolla.
oli kiva yllätys tuo öljypohjan irroitus :buck2: saa tehä tuon öljykierronkin siellä niin saa ruveta
ettimään sähköasentajaa joka laittais ruiskun sähkö puolen kuntoon :)) (tai tietäisikö kukaan teistä kuka osaisi
asentaa nuo sähköt kiinni, mieluiten etelä-pohjanmaalta ???)
mutta kirveestä moottorisahaan
tuli ny sitte tilattua tuollasta pientä somistusta koriin nimittäin puskureita :)
yms
(http://i1001.photobucket.com/albums/af136/repe_2009/P8130003.jpg)
(http://i1001.photobucket.com/albums/af136/repe_2009/P8130007.jpg)
(http://i1001.photobucket.com/albums/af136/repe_2009/P8130011.jpg)
(http://i1001.photobucket.com/albums/af136/repe_2009/P8130012.jpg)
-
etu ja takapuskurit kieltämättä aikas tutun näköset...
-
jooo kieltämättä näin tuossa olikohan gti lehdessa vuonna nakki ja muusi tuon sun autos niin pakkohan sellasia piti ruveta
mettästämään. :) :) oliko muutes millanen työ noitten asennuksessa ?? soveltuko hyvin ? ittellä auto poissa kotoa niin ei päässy testaamaan :)
-
kampi kammioin tunnistin anturin paikka pitää kuulemma korvata "trikkeri" pyörällä :P kun on eri lohko (ei löydy paikkaa)
Niin kuinka tämä onnistuu tai onko kellään myydä tälläistä "rakennus-sarjaa" ??
-
kampi kammioin tunnistin anturin paikka pitää kuulemma korvata "trikkeri" pyörällä :P kun on eri lohko (ei löydy paikkaa)
Niin kuinka tämä onnistuu tai onko kellään myydä tälläistä "rakennus-sarjaa" ??
Niin siis millä moottorinohjauksella tämä tulee kasaan?
-
Niin siis millä moottorinohjauksella tämä tulee kasaan?
tarkoitatko tätä --> "j-jetronic" ??
-
Teet sinne paikan anturille, pari 6mm kierrettä porata ja vähän rälläkällä kolota lohkon päätyä jos tarvii.
-
kipiänä ollu about puoltoista viikkoa(kova kuume 38,5 --> 39,7 ) no mutta terveenä ollaan 8)
No joo, pitkään odotettu vauhtipyörä saatiin koneeseen kiinni, mutta eteen tuli pieni probleema nimeltä "paineasetelma" :(
(http://i1001.photobucket.com/albums/af136/repe_2009/P1010001.jpg)
vanha vauhtipyörä
(http://i1001.photobucket.com/albums/af136/repe_2009/P1010009.jpg)
Ja siinä vaihdettu toiseen...........
(http://i1001.photobucket.com/albums/af136/repe_2009/P1010013.jpg)
Paineasetelma
(http://i1001.photobucket.com/albums/af136/repe_2009/P1010015.jpg)
Mikä asetelma on oikea mistä löydän ??????
motonetista jo kävin kurkkaamassa yhtä mutta aivan samanlainen kun tuo :/
eli siis asetelman ja vauhtipyörän väliin on niin suuri välys jotta kytkin pääsee heilumaan ees taas :( ei tiivis
-
228mm levyn kaveriksi tarkoitettu asetelma tuohon. Esimerkiksi 740 2.3 turbon paketti mutunetissä 120e, tosin jos sulla on sachs levy niin käyttäisin sitä, nuo motonetin hilut on aika arkoja ravistamaan.
-
nyt on kaikki asetelmat sun muut sellaaset koneessa kiinni antureineen päivineen, toki koneen joutui ottamaan irti, mutta saatiin ainakin konehuone
"melkein" kokonaan maalatuksi (vain seinämät)
eli koneessa ollaan jo pitkällä mutta tekemistä löytyy vielä.....sähkötyöt + mittareiden asennus yms...
sain sitte myös öljynlauhduttimen kaverilta ku oli vähä oma lauhdutin jääny pieneks ::)
(http://i1001.photobucket.com/albums/af136/repe_2009/PB140030.jpg)
(http://i1001.photobucket.com/albums/af136/repe_2009/PB140032.jpg)
Tuollanen bensapaineen säädin+(ahtopaineen säädin) tilattiin
(http://i1001.photobucket.com/albums/af136/repe_2009/PB140034.jpg)
mutta mihinkä tua keltanen letku on liitettävä, tuleeko se kiinnittää imusarjaan ???
(http://i1001.photobucket.com/albums/af136/repe_2009/PB140036.jpg)
öljynpaluu vanhaan "bensapumpun" kohdalle :)
(http://i1001.photobucket.com/albums/af136/repe_2009/PB140042.jpg)
-
Turbon öljynpaluu kiertää koko koneen ja menee tonne mekaanisen bensapumpun rööriin?
Noi ahtopaineen- ja bensanpaineensäädin näyttää just sellasilta, että suhtaudu varauksella niiden toimintaan..
-
En haluaisi olla ilonpilaaja mutta tuo öljynpaluu ei kyllä tule ikinä toimimaan. öljyn tulee päästä täysin vapaasti virtaamaan omalla painollaan ahtimelta taikaisin öljypohjaan. Tuollaisella toteutuksella tuo ehto ei kyllä täyty sitten alkuunkaan vaan tulee takuuvarmasti öljyt ahtimesta "läpi".
-
kiva projekti.
vaihdoit littupyörän pottapyörään... miksi ?
anteeksi en jaksanut koko kirjaa lukea läpi, ehkäpä siellä vastaus
-
kiva projekti.
vaihdoit littupyörän pottapyörään... miksi ?
anteeksi en jaksanut koko kirjaa lukea läpi, ehkäpä siellä vastaus
Varmaan anturikehän takia?
-
Ei pahalla mutta kyllä nauratti kun näin tuon öljynpaluun :D miks ihmeessä et ole laittanut sitä menemään suoraan alas ahtimelta ja öljypohjaan tai lohkon alareunaan missä on paikka ahtimenöljynpaluulle? ei ole välttämättä puhkastu mutta ei paha homma.
E: keltainen letku eli ohjauspaineletku, imusarjaan.
-
Nyt tuli napattua tuollaanen megasquirtti :)
-
tuollaseen megaan tarttis mappia, oisko kellään tai tunnetteko jolla vois olla ??
http://www.protoparts.fi/catalog/product_info.php?cPath=13_18&products_id=74
-
Nonii pitää vähä kuvia laittaa jotta tietää, että kyllä se aurinko täältäpäinkin loistaa :D
(http://i1001.photobucket.com/albums/af136/repe_2009/P1010002.jpg)
(http://i1001.photobucket.com/albums/af136/repe_2009/P1010005.jpg)
ollaan tässä ny parisen kuukautta asennettu iltaasin tota megaa ja nyt tuossa pari viikkoa sitte saatiin kasatuks.
kaikki toimii paitti asetuksien/säätöjen kanssa ongelmia. Tuolla megatunella ollaan jo parisen kipalesta säätöarvoja saatu kasaan mutta paljon olis
vielä säädettävää..... mistä apua kun vähä tullu niin sanotusti umpikujaan noiden säätöjen kanssa :o???
-
mistä apua kun vähä tullu niin sanotusti umpikujaan noiden säätöjen kanssa :o???
Ootko käyttäny jotain valmiita karttoja pohjina? Jos et niin koppaa joltain foorumilaiselta niin pääset alkuun. ;)
-
kaikki toimii paitti asetuksien/säätöjen kanssa ongelmia. Tuolla megatunella ollaan jo parisen kipalesta säätöarvoja saatu kasaan mutta paljon olis
vielä säädettävää..... mistä apua kun vähä tullu niin sanotusti umpikujaan noiden säätöjen kanssa :o???
Millanen umpikuja on vastassa? ???
Suosittelen muuten vaihtamaan megatunen Tunerstudio (http://tunerstudio.com/index.php/tuner-studio):on
-
Ootko käyttäny jotain valmiita karttoja pohjina? Jos et niin koppaa joltain foorumilaiselta niin pääset alkuun. ;)
Ei oo löytyny. ja kuulemma pitääs jonki moinen kartta olla jo tossa boksissa valmiina että pääsis alkuu mut en oo saanu pelittään. :(
-
Millanen umpikuja on vastassa? ???
Suosittelen muuten vaihtamaan megatunen Tunerstudio (http://tunerstudio.com/index.php/tuner-studio):on
no tyhjäkäynti ongelma on. saanu käyntiin mutta tyhjäkäynti pätkii pahan kerran.
olisko kellään tietoa mistä sais nuota karttoja..... ::)
-
Et sää millään kartoilla mitään tee, kun joudut ne kuitenkin tekeen uusiks.
Perus jutut kuntoon nii ei pitäis tyhjäkäynnin pätkiä..
-
no tyhjäkäynti ongelma on. saanu käyntiin mutta tyhjäkäynti pätkii pahan kerran.
olisko kellään tietoa mistä sais nuota karttoja..... ::)
Jokainen nelisylinterinen perus bensiinikäyttöinen moottori käy kyllä todella laajalla alueella tyhjäkäyntiä, eli saattaa olla ihan muutakin vikaa, kuin pelkästään säädöissä.
-
no tyhjäkäynti ongelma on. saanu käyntiin mutta tyhjäkäynti pätkii pahan kerran.
Millainen sytkäratkaisu on käytössä?
-
Millainen sytkäratkaisu on käytössä?
kärjetön sytytys.
-
kärjetön sytytys.
Originaalijakaja + mega ohjaa? ::)
Pystytkö kokeilemaan ilman megaa tuota sytkäpuolta, esim. originaaliboksilla? Sais ehkä vähän rajattua, kummassa puolessa vika on.
-
Originaalijakaja + mega ohjaa? ::)
Pystytkö kokeilemaan ilman megaa tuota sytkäpuolta, esim. originaaliboksilla? Sais ehkä vähän rajattua, kummassa puolessa vika on.
ei pysty kummatkaan "ruiskukoneen" bokseista ei ole asennettuna. ainoa ohjainlaite on tuo mega. ja joo orkkis jakaja. :)
-
no tyhjäkäynti ongelma on. saanu käyntiin mutta tyhjäkäynti pätkii pahan kerran.
olisko kellään tietoa mistä sais nuota karttoja..... ::)
Miltäs kierroslukutieto megassa näyttää jos kerran pätkii?
-
Korjasitko tuon ahtimen öljynpaluun? Öljyn täytyy saada virrata vapaasti öljypohjaan.
-
Korjasitko tuon ahtimen öljynpaluun? Öljyn täytyy saada virrata vapaasti öljypohjaan.
kyllä korjasin :)
-
jos mega on jo asennettuna voiko jälkikäteen asentaa tuota
--> http://www.protoparts.fi/catalog/product_info.php?cPath=19&products_id=58 ::)
sais säädettyä nuo että koska kipinä lyö ja yms yms .... ???
-
jos mega on jo asennettuna voiko jälkikäteen asentaa tuota
--> http://www.protoparts.fi/catalog/product_info.php?cPath=19&products_id=58 ::)
sais säädettyä nuo että koska kipinä lyö ja yms yms .... ???
Ei tuon laittamiselle mitään estettä ole. Megan poksiin vaan kaks kipaletta sytkälähtöjä käyttöön ja tarvittavat ohjain trankut+ johdotukset.
Voihan sitä sytytystä säätää megalla vaikka olisikin jakaja sytyttys...
-
Tuollaset tyhjäkäynti arvot saatiin.
(http://i1001.photobucket.com/albums/af136/repe_2009/IMG_4821.jpg)
(http://i1001.photobucket.com/albums/af136/repe_2009/IMG_4823.jpg)
(http://i1001.photobucket.com/albums/af136/repe_2009/IMG_4824.jpg)
auto lähtee ihan normaalisti käyntiin mutta pari sekuntia niin se sammuu ??? niinkuin ei sais bensaa tai joku on pielessä
tai ei pelitä. ???
-
Miltäs kierroslukutieto megassa näyttää jos kerran pätkii?
tuollanen
(http://i1001.photobucket.com/albums/af136/repe_2009/IMG_4825.jpg)
-
Sulla näyttäis olevan käytössä tuo PWM-ohjattu tyhjäkäynti ja vieläpä Closed Loop tilassa. Se voi olla melko haastava saada toimimaan, joten suosittelisin ainakin aluksi käyttämään esim. Warmup modea.
Xuppo tuossa varmaan tarkoitti, että miltä kierroslukutieto näyttää megassa. Logista pystyy tarkistamaan, että onko signaalissa katkoksia tai muita häiriöitä.
Nuo RPM based accel -valikon tiedot vaikuttaa ainoastaan kiihdytysrikastuksiin (ts. kiihdytyspumpputoimintoon).
-
(http://i1001.photobucket.com/albums/af136/repe_2009/P1010013.jpg)
kysymys tenkka poo?? jotta onko kellään yhtään tietoa kuinka monta reikää tuossa vauhtipyörässä on ku pitääs saada ne tiedot tohon megaaa varte :)
-
(http://i1001.photobucket.com/albums/af136/repe_2009/P1010013.jpg)
kysymys tenkka poo?? jotta onko kellään yhtään tietoa kuinka monta reikää tuossa vauhtipyörässä on ku pitääs saada ne tiedot tohon megaaa varte :)
Laskee?
-
ei jaksaas ottaa vaihdelootaa irti se takiiii :D
-
Jos on LH-jettiläisen ni 60-2
-
Kyllähän tämä on pakko seurantaan pistää, sen verran upea rojekti! ;)
-
Turbo puskee öljyt pakoputkeen, öljypaluu letkussa ei ollut yhtään öljyä (paitsi ehkä pari tippaa) ???
öljypaluun liitännät tarkistettu monta kertaa mutta jotenkin öljy ei millään löydä tietä öljynpaluuseen :o
onko turbossa vika ???
JA toinen asia että kun ruvettiin tarkistamaan/tutkailemaan turboja niin tuli yllätys..... WR sarjat ovat vesijäädytteisiä ??? MITÄ VI***A ???
mitä se ny niinku suomeksi meinaa ?????????????? onko se että vesi kiertää vai öljy???? ei ymmarrra :)))
http://www.ahtoja.com/category/17/wr-sarjan-turbot
-
auto käynnistyi ja pelitti hyvin :) "pienten" säätöjen ansiosta :))))
-
Jotku ahtimet ovat vesi että öljyjäähdytteisiä jotku vaan öljy. samanlailla vesi vaan kiertämään kuin öljykin. eli siitä letkusta mikä lähtee paisuntasäiliöstä niin haaralla letku turbolle ja sit paluu vaikka sinne alavesi letkuun.
mistä oot ottanu öljyn ahtimelle ja mistä paluu menee?
-
mistä oot ottanu öljyn ahtimelle ja mistä paluu menee?
öljyn suodattimen väliin laittanu ryöstölaipan ja siitä turbolle ja normaalisti paluu öljypojaan :)
-
öljyn suodattimen väliin laittanu ryöstölaipan ja siitä turbolle ja normaalisti paluu öljypojaan :)
pistä kuva siitä öljynpaluusta, sen tekee monesti liian pieneksi = öljy ei kierrä kunnolla = öljy karkaa ahtimen läpi
-
en oo kotona ny mutta
banjo pulttin ne 2 reikää jokka on siinä sivulla niin olen ne hitsannut umpeen ja banjo pultin päähän porasin 4-6mm reijän ja hitsasin banjon pultin päähän 15mm putken
pistän kuvan kun pääsen kotia
-
en oo kotona ny mutta
banjo pulttin ne 2 reikää jokka on siinä sivulla niin olen ne hitsannut umpeen ja banjo pultin päähän porasin 4-6mm reijän ja hitsasin banjon pultin päähän 15mm putken
pistän kuvan kun pääsen kotia
4-6mm reikä kyllä aivan liian pieni. kannattaa yrittää saada paluuputkesta ainakin samankokoinen mikä itse ahtimessa oleva reikä on.
Onko ahtimen runko oikeassa asennossa että paluu on alaspäin? muuten ei toimi
-
4-6mm reikä kyllä aivan liian pieni. kannattaa yrittää saada paluuputkesta ainakin samankokoinen mikä itse ahtimessa oleva reikä on.
Onko ahtimen runko oikeassa asennossa että paluu on alaspäin? muuten ei toimi
pitääskö siis hitsata se 15 mm putki turboon kiini ??? ei ainakaan sen jälkeen tekis tiukkaa :))
on täysin alaspäin :)
-
pitääskö siis hitsata se 15 mm putki turboon kiini ??? ei ainakaan sen jälkeen tekis tiukkaa :))
on täysin alaspäin :)
Minkälainen se reikä/kiinnitys siinä on? saako käytettyä esim an liittimiä? niinkuin Täällä (http://forum.vccn.no/showthread.php?23995-Zeeker-s-Volvo-242-76-B230FT-Megasquirt-3-eXtra-Turbobanditen-TB60-03-Ajden-rør/page5) viimeinen kuva missä on toi sininen liitin, saako tuollaista?
-
Tuota pari juttua. Se turbon hitsaaminen ei ehkä ole ihan hyvä juttu kun liekö nuo mitä lienet valurautaa rungot. Se öljypaluu pitää toteuttaa laipalla, eli juurikin niitä reikiä tarvittaisiin mitkä olet hitsannut ilmeisesti umpeen.. (miksi ihmeessä?)
Eihän sulla vaan ole öljy linjat vedetty vesikierron reikiin? Lue: onko siinä turbossa montako reikää rungossa? 2 vai 4?
-
Oot siis korjannu öljynpaluun. Millainen se nyt siis tarkalleen ottaen on?
-
Onkos sulla tuo B200F alakerta nyt kiinni?
Siinä on puristukset 10 eli vaatii todellakin säädettävää ohjausta ja ei hirveitä voimia/paineita käytellä siltikään. Mieluiten E85 tankkiin. Alakerrassa lie linnunluut vai oliko minkä ikäisestä tuo kone?
-
turbon öljyvuoto selvisi..... painepuoli ja paluu puoli väärin päin :-[ :P ;D :D kaikkee sitä sattuuuuu :))
-
Eihän sulla vaan ole öljy linjat vedetty vesikierron reikiin? Lue: onko siinä turbossa montako reikää rungossa? 2 vai 4?
vain 2 reikää :)
-
Onkos sulla tuo B200F alakerta nyt kiinni?
Siinä on puristukset 10 eli vaatii todellakin säädettävää ohjausta ja ei hirveitä voimia/paineita käytellä siltikään. Mieluiten E85 tankkiin. Alakerrassa lie linnunluut vai oliko minkä ikäisestä tuo kone?
alakerta on b19 ja kansi on b200f :) kone on käyty kokonaan läpi hoonaten ja kaikki sisuskalut on vaihdettu Mahlen turbo männät sun muut ...
koneella ajettu rempan jälkeen joku about 500-700km :))
-
vain 2 reikää :)
Eli ei oo vesijäähytteinen ;)
-
oukkki doukki :))
-
Liekö nuo muuten turbon männät ole kun tasalakiset?
-
jakajan kanssa ongelma ?? ajoitus kohdistettu 17-18astetta. kun ahdot nousee niin ajoitus muuttuu ja menee kokonaan pieleen ....
miten edetä???
ja onko se mahdollista että pystyy hitsaamaan jakajan tiettyyn kohteeseen....?
-
jakajan kanssa ongelma ?? ajoitus kohdistettu 17-18astetta. kun ahdot nousee niin ajoitus muuttuu ja menee kokonaan pieleen ....
miten edetä???
ja onko se mahdollista että pystyy hitsaamaan jakajan tiettyyn kohteeseen....?
Ei muutaku hitsaat säädöt lukkoon ja jakajaa kääntämällä etit
perusennakon joka sitten on läpi kierrosalueen. Jossa ei tietysti oo mitään järkeä.
-
löysin tuollasen ohje sivun :)
http://www.lintsi.info/wx/volvo/korjaamo/sytytys.htm
sieltä löytyy kaikki tierot mutta onko tuo kuinka hankalaa hitsata itse ???
-
volvo saatiin herämään tosiaan maaliskuun alussa mutta on ollut hankaluuksia tulla projektipäiväkirjaa päivittämään kun on
niin paljon töitä ja sitä sun tätä päivästä toiseen ::) MUTTA siis säädimme auton ja penkitimme auton hyviin seoksiin.
auton muutoskatsastin ja muutoskatsastus maksoi VAIN 47€..... ??? + normaali kattastus :)
MUTTA ikävä kyllä joudun luopua autosta koska armeijan synkkyys astuu voimaan 9.7 ...... nojaa olisi tarkoitus myydä auto joko kokonaan tai osina
koko löntti = tarjousksen perusteella
mutta osat hinnoittellaan kahdenkesken :)
toivottavasti tämä volvo harrastus ei jää vielä tähän ....
-
Ihmisiä varmaan kiinnostaisi paljonko tuosta sit on saatu jerkkua irti ::)
Jos kerran penkitetty hyviin seoksiin :P
-
no se säädettiin eka 175hp kattastusta varten :) se säädettiin joittenkin arvojen mukaan joku % kikka oli mukana :)
sen jälkeen laitettiin 211hp koska kumminkin pitääs sisään ajaa kone ku kerran uus o :)
sais lisääki hevoosia mutta pitääs eka hakia ne lancerin suuttimet ja sitte vasta tungetaan lisää voimaa :)
-
eli joku 6000€ olis tuolle koko autolle hintaa (tinkivaraakin ON)
--> auto hiottu --> 225/40/18" GoodYear renkaineen, vanteet Leaque LG205 (aivan kun uudet ajettu n.400km) --> puskurit, helmat ja lippa (uudet, ei kertaakaan ollut vielä kiinni, hiottu ja kitattu) --> moottori pelaa hyvin PAITSI tuo kiinan tuhnu turbo on levinny) --> MegaSquirt MS1 V2.2 on autossa asennettuna ja toimi/pelittää aivan loistavasti. Nuo suuttimet pitää vaihtaa isompiin ja löytyy lancerin suuttimet mutta ei ole vielä asennettu. kaikki mikkä autoon kuuluu tai on irrallaan saa mukaan. nykyään auto odottaa pihassa uutta omistajaa, on seisonnassa!!!¨
:)
-
ny o allaan päästy armeijan harmaista sekä auton kimppuun kori töitä tekemään. yksi ruoste kohta löytyi takavalon alla olevasta pellistä, mutta
löytyykö siihen korjaus peltisarjaa vai onko se tehtävä "tee se-itse" meiningillä ? :P
-
nyt pääsin taas auton kimppuun kunnolla ja rupesin sitte tuota takapuskuria väsäämään :) takapuskuri piti leikata kahesta kohtaan
halki ku sivut törrötti liikaa ulospäin.... ??? (ruotsalaista laatua) :idiot2: noo mutta ainaki ongelma ratkesi ja sivut o ny kohdillaan :)
(http://i1001.photobucket.com/albums/af136/repe_2009/20090101_004_zps0f84f361.jpg)
(http://i1001.photobucket.com/albums/af136/repe_2009/20090101_003_zps0cac150c.jpg)
vasen puoli takkus vähä vastaan mutta sain senki sitte kohdilleen :) onneks edes etupuskuri istuu paikoilleen eikä temppuile vastaan :))
-
takapuskuri kuidutettu loppuun ja etupuskurin kimppuun pomppasin sitte :) puskurin kidikkeet tehty ja koe asennusta kokeeltu ;)
(http://i1001.photobucket.com/albums/af136/repe_2009/IMG_20130202_184506_zps537e55a2.jpg)
-
takapuskuri kuidutettu loppuun ja etupuskurin kimppuun pomppasin sitte :) puskurin kidikkeet tehty ja koe asennusta kokeeltu ;)
(http://i1001.photobucket.com/albums/af136/repe_2009/IMG_20130202_184506_zps537e55a2.jpg)
minkä puskurit nuo on mitä sovittelet?. :o
-
minkä puskurit nuo on mitä sovittelet?. :o
http://www.scorpionshops.com/mod_perl/mod_shop_xi.pl?netstore=3921&ViewSingleItem=d-link-105-2&View=SingleItem&expand=;/Categories/VOLVO;;/Categories/VOLVO/200;&HTMLPage=StartPage
Tuollaasesta ;)
-
Aika villit puskimet. :o
-
Ei pahan näköiset 8)
takaa vois olla pikkasen pienemmillä aikoilla, tämäkin maku kysymys :D
-
http://www.scorpionshops.com/mod_perl/mod_shop_xi.pl?netstore=3921&ViewSingleItem=d-link-105-2&View=SingleItem&expand=;/Categories/VOLVO;;/Categories/VOLVO/200;&HTMLPage=StartPage
Tuollaasesta ;)
mallia dr. pepper : toiset tykkää, toiset ei ;D
-
mallia dr. pepper : toiset tykkää, toiset ei ;D
En ite tunne viel yhtäkää ihmistä kuka tykkäis dr.pepperistä ::)
-
takaa vois olla pikkasen pienemmillä aikoilla, tämäkin maku kysymys :D
olen samaa mieltä, aika rajut reijät o kyllä jätetty :)) no jooo itellä oli eka mielessä että myyn puskurit erikseen pois edestä ja laitan
autoon säädettävät tolpat ja laitan aivan tonttiin :pomo: mutta oli tylsää ni piti ruveta kokeelemaan miltä näyttää puskurien kanssa ja sitä kautta rakentelemaan ja näin ollen kiinni ne ny on ja pysyy :)
-
kylläpä ny rupiaa tahti muutumaan päässä ja käsissä :)) ennen mietin ja mietin ja kauan häsläsin noitten puskurien kanssa ja nyt onki jo puoliks kaikki asennettu ja korjattu/modattu :D mutta mikäs siinä, oon tyytyväinen itteeni :))
nojoo turha löpinä sikseen, nyt o aikalailla takapuskuri valmis (pienistä kitttauksista huolimatta) mutta vielä olisi hitsaus homma takalokasuojaan ku on
päässy ruostumaan sitte puskuri paikoilleen ja städäm :)
(http://i1001.photobucket.com/albums/af136/repe_2009/IMG_20130204_154616_zpsf4fe8d21.jpg)
(http://i1001.photobucket.com/albums/af136/repe_2009/IMG_20130204_154626_zps431f1d1e.jpg)
pentä kittausta vaille valmis :)
(http://i1001.photobucket.com/albums/af136/repe_2009/IMG_20130204_165433_zps7c755e23.jpg)
(http://i1001.photobucket.com/albums/af136/repe_2009/IMG_20130204_165443_zpsf3590a56.jpg)
mutta niinkun olen itsekkin hokenut monille muille että hommahan menee aina näihin puskureihin ja levikkeisiin :2funny: :2funny:
(http://i1001.photobucket.com/albums/af136/repe_2009/285493_259096264100859_7484551_n_zpseb0a51b3.jpg)
(http://i1001.photobucket.com/albums/af136/repe_2009/184044_259096300767522_2048744_n_zpsc6de8658.jpg)
(http://i1001.photobucket.com/albums/af136/repe_2009/165106_193137914030028_3965978_n_zps8bf19b68.jpg)
-
tänään sitte oltiin myös helmojen kimppus ja ne saa jäädä huomiselle sekä hitsaus hommat :) saa nähä mitä huominen tuo taas tullessaan :)
-
Onkohan tämä nyt semmonen korisetti mikä on siinä kullan/kuparin värisessä 240:ssä jossa on n. 20-tuumaset kromivanteet?
Onko tuo kiinteästi korissa?
-
Onkohan tämä nyt semmonen korisetti mikä on siinä kullan/kuparin värisessä 240:ssä jossa on n. 20-tuumaset kromivanteet?
Onko tuo kiinteästi korissa?
kyllä vain. :) jaa joo kyllä oli pakko laittaa ku törrötti niin rumasti..............
-
noniiin päästiin työstämään oikeen kunnolla taas autoa ja jopa hitsaalemaan :D
no paikkohan löyty parisen kipaletta ja niitä ruvettiin sitte pähkäälemään että kuinka edetään.... :) esimmäisenä hitsasimme
takapäästä "antenni" reijät umpeen, jonka jälkeen hypättiinki tuon hemmetin takalokasuojan kimppuun josta tuli MAHTAVA yllätys ku rupes vähä ruuvimeisselillä
pökkimään "vanhaan katsastusmies tyyliin" :2funny:
(http://i1001.photobucket.com/albums/af136/repe_2009/20090106_001_zpsf140e4ce.jpg)
(http://i1001.photobucket.com/albums/af136/repe_2009/20090106_002_zpsf2f13a10.jpg)
(http://i1001.photobucket.com/albums/af136/repe_2009/20090106_004_zps0f30a259.jpg)
(http://i1001.photobucket.com/albums/af136/repe_2009/20090106_006_zpsc3c03ebb.jpg)
(http://i1001.photobucket.com/albums/af136/repe_2009/20090106_008_zpsa4aaab0f.jpg)
huomenna urakka jatkuu lokasuojalla ja siitä jos ehditään niin hitsataan takavalontausta pelti :) ku piti tulla työhaastatteluki vielä huomiselle ni siellä käydä vähä piipahtamas josko nyt aukees työ paikka ;)
(http://i1001.photobucket.com/albums/af136/repe_2009/20090106_009_zps82088c8b.jpg)
puskureita sain kans vähä sorvaaltua ja sivuhelma on kiinni
(http://i1001.photobucket.com/albums/af136/repe_2009/20090106_007_zpsadc2210f.jpg)
-
saatiinpaha sentäs eile tuo ISOOOO reikä umpeen :) vielä massa päälle ni hyvä :) "hyvä siitä tuloo ku sen maalaa" :D
nojoo vielä olis hitsattavaa ja tekemistä :) vielä kesällä jos ottaas koneen pois ja virittäis huolella kunnolla 2.3l lohkolla :)
-
nyt on tullut sellainen onkkelma että ei starttaa..... no .... akkua ruvettiin epäilemään että se purkaa aina sen tyhjäksi MUTTA ei ollut näin, latasin akun
aivan täyteen ja hyvin oli virtaa pyörrittää konetta (kauankin). bensa tulee koneelle asti ja pumppu toimii. epäälen jotta startti on paskana, mutta eilen tutkaalin asiaa tarkemmin, niin megasquirtin "rele" napsui koko ajan starttauksen aikan. no ei siinä muuta olen sitä miettinyt monta kertaa että vaihdan vaikka molemmat jos tarvetta, mutta sitten rupes nousemaan ISOOOO kysymysmerkki pään päälle...koska kylmänä saa jurrata konetta vaikka 5 tuntia eikä hevilläkään käyntiin (ei varmaan popillakaa ku en oo kokeillu :2funny: ).... MUTTA auta armias ku laitan töpselin päähän auton ni kyllä se sitte hyrähtää käyntiin ihan heti ku kääntää avaamesta ??????? mitä VI***UA ??? :idiot2:
-
pieni kymymymymys :) ostin vihdoin ja viimein tuon lambdan jossa 3 johtoa (2 valkoista ja 1 musta). kuinka asennan ? musta on signaali eli meneekö se megasquirtin = siniseen johtoon jossa lukee "lambda" :o vai mitenkä kytkennät menee ? hjelp :)
(http://i1001.photobucket.com/albums/af136/repe_2009/IMAG0188_zps3e3961d9.jpg) (http://s1001.photobucket.com/user/repe_2009/media/IMAG0188_zps3e3961d9.jpg.html)
-
pieni kymymymymys :) ostin vihdoin ja viimein tuon lambdan jossa 3 johtoa (2 valkoista ja 1 musta). kuinka asennan ? musta on signaali eli meneekö se megasquirtin = siniseen johtoon jossa lukee "lambda" :o vai mitenkä kytkennät menee ? hjelp :)
[img width=640 height=360]http://i1001.photobucket.com/albums/af136/repe_2009/IMAG0188_zps3e3961d9.jpg[/img (http://s1001.photobucket.com/user/repe_2009/media/IMAG0188_zps3e3961d9.jpg.html)
Sitä emme tiedä minkä värinen johto sinne lambdapinniin menee mutta alunperin se on DB37 liittimen pinni 23 johon juurikin tuo lambdan signaanipiuha tulee kytkeä. Ja jos siinä kerran lambda lukee, niin kaikenjären mukaanhan se se on.
http://i223.photobucket.com/albums/dd231/lost_99/megasquirt.gif
-
nyt kun on saatu jotain aikaiseksi ja taas ollu niin kova into päällä ni maalasin sitte auton ja rupesin pistämään sitä vähän kuntoon :)
(http://i1001.photobucket.com/albums/af136/repe_2009/IMAG0328_zpsafa5631a.jpg) (http://s1001.photobucket.com/user/repe_2009/media/IMAG0328_zpsafa5631a.jpg.html)
(http://i1001.photobucket.com/albums/af136/repe_2009/IMAG0329_zpsda5cab9a.jpg) (http://s1001.photobucket.com/user/repe_2009/media/IMAG0329_zpsda5cab9a.jpg.html)
(http://i1001.photobucket.com/albums/af136/repe_2009/IMAG0330_zpsa3ef5511.jpg) (http://s1001.photobucket.com/user/repe_2009/media/IMAG0330_zpsa3ef5511.jpg.html)
(http://i1001.photobucket.com/albums/af136/repe_2009/IMAG0331_zps6e791f57.jpg) (http://s1001.photobucket.com/user/repe_2009/media/IMAG0331_zps6e791f57.jpg.html)
(http://i1001.photobucket.com/albums/af136/repe_2009/IMAG0332_zpsb0dfb2bd.jpg) (http://s1001.photobucket.com/user/repe_2009/media/IMAG0332_zpsb0dfb2bd.jpg.html)
tosiaan maaliksi sitte valittin tuollaasen ku "panter black" :) meillä on tuossa fordissa sama väri ja sitä ku yhtenä kauniina iltana pienissä "humalassa" katsoin ja siitä se lähti :D
-
On kyllä siisti vehje, nätisti sopii tuo spoileri katolle :) Keulasta en kyllä itse pidä.. Ottaisin valojen lipat pois ja laittaisin turbomaskin :)
-
Omaan silmään takapuskuri ei sovi YHTÄÄN, ihan liian amis. Helmat on kivat, etupuskurikin on vähän liian överi. Turbomaskia kans tilalle.
Tää on vaan mun mielipide, ei tarvi ottaa herneitä. Jos ite tykkäät, hyvä niin. :hello:
Takavalot on ainaki kivat S*
-
Kotvasen kuvia katsottuani päähäni pälkähti yksi sana:
Batmobile.
:)
-
Joo, ehkä ikuisena lasikuituhelvettien vastustajana en oo paras kommentoimaan tätä, mutta yritetään edes. Kylhän tämmöset "tuningjiideeäm" lasikuitu-osat joihinkin autoihin sopii, mutta tässä tapauksessa ei kyllä sitten yhtään. Takaa pienemmillä rei-illä ja maltillisemmilla muodoilla vois olla oikeesti jopa hyvännäkönen, mutta noi aukot on vaan liika isot. Helmat ok ja helmalinjakin vissiin hyvin tasassa. Mutta toi keula, mua ainakin vituttais jos omasta 240:n keulasta tulis ekana mieleen mersu. Mulla ainakin hyppäs heti silmille.
Ei sinä, kivaa tekniikkaa ja takavalot on oikeesti kyllä hienot. Annan kyllä silti pisteet rakentajalle siitä, että on jaksanu painaa ja tehnyt autosta sen näkösen ku ite tykkää. Myös tekniikasta ja siitä, että on jaksettu parsia kasaan, sillä ei tämäkään oo tainnu ihan ruosteeton yksilö olla? Toisinsanoen, vaikka en tyylistä tykkääkään niin pisteet kotiin tekniikasta ja siitä, että omistaja oikeasti itse tykkää tuosta :)
-
Mielestäni varsin tyylikäs toteutus (paitsi maski).
Hyvä kun joku rakentaa joten erinlaista. Harvalla on näin omaperäistä lankkuvolvoa ELK
-
kiitos kommenteista :) ja joo, tiedän sen että kaikkiin ei lasikuitu puskurit sovi, mutta kun se ny alotettiin ni laitetaan se loppumaankin joskus :)
vielä odotellaan katsastus päivää, koska on tehnyt auto pienen jekun mulle :idiot2:
eli ongelman nimihän on tämän kaltainen, lauantai aamuna starttasin auton pihasta ja ajoin talliin, kunnes toissa päivänä (tiistaina) auto ei enää PYSYNYT käynnissä??? eli kun avainta kääntää start asenetoon auto käynnistyy normaalisti mutta kun auto on startattu vapautetaan start asennosta niin auto sammuu ??? mistä voisi johtua tälläinen ilmiö?? virtalukko ???
-
(http://preview.turbosquid.com/Preview/2011/05/20__14_46_08/render3.png50679ffd-273f-41aa-ab40-9ab1558ed1d7Large.jpg)
-
Omaan silmään takapuskuri ei sovi YHTÄÄN, ihan liian amis. Helmat on kivat, etupuskurikin on vähän liian överi. Turbomaskia kans tilalle.
Tää on vaan mun mielipide, ei tarvi ottaa herneitä. Jos ite tykkäät, hyvä niin. :hello:
Ei kanssa sovi yhtään munkaan silmään... Mutta pääasia on että omistaja itse tykkää :)