855 Teeviis Romu

Teevitosessahan on vissiin vakiona toi 228mm kytkinlevy ni pystyykö tilalle laittamaan 240mm levyn ja asetelman?

Mites mulla ainakin on sellainen muistikuva että t5:ssa on nimen omaan tuo 240 millinen. Poislukien italiaanot. Saatan kyllä olla väärässäkin.

No siis täähän on italiaano alunperin    ja sen mukainen kytkin vielä

No siis täähän on italiaano alunperin    ja sen mukainen kytkin vielä

No niimpäs olikin Äkkiseltään tuntus että sorvissa tarvii pyöräyttää jos isomman levyn haluaa. Voipi olla, että halvemmaksi tulee etsiä valmiiksi 240mm levyllä oleva vauhtis. Tai sitten ostat suoraan teräspyörän

Eli vp olis sit erilainen? 

Volvossa huomailtu pahaa rötäämistä välilltä kun vedättää pidempään kolmosella tai nelosella siellä 4-5 tonnin paikkeilla. Paineita laskemalla oireet katoilee. Pitänee kokeilla toisia tulppia. Paikallaan volvon orkkikset, hyvin tähän asti niillä kyl pelittäny. 

Volvossa huomailtu pahaa rötäämistä välilltä kun vedättää pidempään kolmosella tai nelosella siellä 4-5 tonnin paikkeilla. Paineita laskemalla oireet katoilee. Pitänee kokeilla toisia tulppia. Paikallaan volvon orkkikset, hyvin tähän asti niillä kyl pelittäny. 

Mulla oli viime kesänä sama homma. Kaks tulppaa oli sulanu Volvon orginaali tulpat kävin hakemassa ja nakkasin paikalleen.

itselläni oli samat oireet kun ahtoja nosti yli 0.7 niin alko ahtaessa "rötäämää"... tiskiltä uudet volvon orginelli tulpat niin ongelmat katosivat samantien oliko muuten loppujenlopuksi paha homma vaihtaa tuo "yleismallin" cooleri tuon vanhan tilalle?

itselläni oli samat oireet kun ahtoja nosti yli 0.7 niin alko ahtaessa "rötäämää"... tiskiltä uudet volvon orginelli tulpat niin ongelmat katosivat samantien oliko muuten loppujenlopuksi paha homma vaihtaa tuo "yleismallin" cooleri tuon vanhan tilalle?

Pitääpä noita tulppia ihmetellä.. Tosin ei noi nykyset kovin vanhat vielä ole.. Ei se omasta mielestä silleen iso homma ollu. Eniten aikaa meni vaan suunnitteluun ja mallailuun et miten sen saa mahtumaan. Pari kertaa meinas uskokin loppua kesken 

Pitääpä noita tulppia ihmetellä.. Tosin ei noi nykyset kovin vanhat vielä ole.. Ei se omasta mielestä silleen iso homma ollu. Eniten aikaa meni vaan suunnitteluun ja mallailuun et miten sen saa mahtumaan. Pari kertaa meinas uskokin loppua kesken 

Oliko akun siirtäminen konttiin välttämätön toimenpide että sai mahtumaan?

Oliko akun siirtäminen konttiin välttämätön toimenpide että sai mahtumaan?

Kyllä se akku siinä ois varmaan voinu olla pienellä vaivan näöllä, mut akun sai konttiin helposti asennettua kun virtakaapeli kulki jo valmiiksi kontista konetilaan.

Asentelin BCR8ES tulpat ja ainaki pienellä koeajolla tuntus toimivan hyvin! En huomannu röpötystä ja tuntus lähetvän vetämään aikasemmin. Ja kytkin ei sitten tuntunu enää pitävän.. Siks piti jättää koeajo vähälle 

Nyt tarttis saada varmistusta vp-jutusta eli käykö 240 kytkinlevy 228 levyn tilalle vai onko vp erilainen?

Volvossa tais tulla sit kilometrit täyteen, 369916km eikä siitä enää etene  trippikään ei toimi, paitsi digitaalinen. Nopeusmittari toimii..

Volvossa tais tulla sit kilometrit täyteen, 369916km eikä siitä enää etene  trippikään ei toimi, paitsi digitaalinen. Nopeusmittari toimii..

Nopeusmittarista yks muovinen hammasratas halki.

Volvossa tais tulla sit kilometrit täyteen, 369916km eikä siitä enää etene  trippikään ei toimi, paitsi digitaalinen. Nopeusmittari toimii..

Nollasitko kenties tripin vauhdissa?

Nopeusmittarista yks muovinen hammasratas halki.

Siihen tulokseen minäkin tulin kun vähän tietoo eka ettisin.

Nollasitko kenties tripin vauhdissa?

En oo sitä kyllä noillaillu..