Volvo 240 -84' Turbo

tarkoitatko kenties tälläisiä

http://www.vannetukku.fi/adapteri-levikepala-25mm-5x1085x108-p-13590.html
 

Just samanlaiset mulla on tuossa talvirässissä, koko talven on menny täristämättä ja ilman muitakaan ongelmia. Spacerit jakaa porukan kahtia, toiset käyttää ja toiset on ehdottomasti vastaan.

Toiset "lätyt" mulla on keskittävällä huulella, myöskään niitten kans ei oo ollu ongelmia.
Homma tietysti lähtee siitä että vanteet on suorat ja renkaineen tasapainossa, mutta sullahan näyttää tulevan uutta nekin niin ei luulis olevan ongelmia. 

noniiin, eli tuli täs päivän aikana otettua tuo lokari irti ja näin iltaa mennen tuli kokeeltua et kuinka ton turbon soveltaas
konehuoneeseen vakio pakosarjalla, se tulis 5-10 cm konepellin yläpuolelle, onhan se härskin näköinen kun turbo pilkistää konepellin läpi, tuo vain tosi kilpailu mielisen
näkymän    vai mitä mieltä ootte, mielummin kokonaan alle ?? vai miten te tekisitte?? 
Tuossa on kumminkin pari kuvaa

Pietään vaan ne konehuoneeseen kuuluvat palikat siellä konehuoneen puolella eikös ton kokonen fööni vielä mee turbon omalla sarjalla paikalleen? molemmat t3 laipalla?

Kuinka 740:n vakio turbo pakosarja soveltuu 240:n koneeseen?? istuuko? 

kuulin vaan juttuu et menis, mutta en uskalla luottaa......

passaa, ja 940 turbon sarja on hieman paremmin virtaava.

Kuinka 740:n vakio turbo pakosarja soveltuu 240:n koneeseen?? istuuko? 

kuulin vaan juttuu et menis, mutta en uskalla luottaa......

Se menee sinne ihan heittämällä koska 7- ja 2-satku tehdas turboissa on sama pakosarja.

Sullahan on hieno auto tulossa 

noniiin eli tuli nuo levikepalat hankittua [22mm] (tulevat kai vasta tiistaina). nyt olisi ongelmana takapyörien pinnapulttien irroittaminen....
onko hajotus kuvaa perästä kellään?? etupää luonnistuu mutta takapää on ongelma  onko neuvoja kuinka takaa saa navan irti ??

onko hajotus kuvaa perästä kellään?? etupää luonnistuu mutta takapää on ongelma  onko neuvoja kuinka takaa saa navan irti ??

Tuossa jonkinnäköinen.
http://www.volvopartswebstore.com/showAssembly.aspx?ukey_assembly=235992&ukey_make=865&ukey_model=11956&modelYear=1989&ukey_category=7867&ukey_driveLine=0&ukey_TrimLevel=0&ukey_modelRange=0&searchString=

Ensin tietysti jarrusatula ja -levy pois. Sitten käsijarrukengät pois ja kenkien levitin irti vaijerista. Ne neljä pulttia, joilla käkkärikenkiä paikallaan pitävät klipsut ovat kiinni, pitävät myös jarrukilpeä ja vetarin kiinnityslaippaa. Kyseiset pultit kun aukoo niin vetoakseli on vedettävissä ulos.

Edit: Jaa, onhan sieltä vielä irroitettava se valurautamöhkäle josta käkkärivaijeri tulee läpi.

nyt olis imusarjan hiekkapuhalluttaminen mutta onko imusarja muilla kiinni kuin noilla muttereilla?? niinkuin tuntuisi että jostain kinnaisi vielä.
mutterit on irti ja letku myös



vai onko se vaan niin tiukasti kiinni 

F-koneisessa imusarja on ainakin vielä tuettu lohkosta tulevaan rautaan kiinni,
eli imusarjan alapuolelle tulis kiinni sellanen tukirauta mistä se on viimoseks kiinnitetty.

nonii, tuli lasikuulapuhallettua tuo imusarja ja pientä maalia tuli päälle






katsastusta varten laitettu  tuo vakio kojeloota kiinni.....

mitä nuo katsastus äijät tuumii noista kuppi penkestä? muutos katsastus?

Ei mulla ainakaan aikoinaan sanoneet 90-luvun lopulla Corsassa kuppijakkaroista mitään, ukko vaan vilkas että on kunnolla kiinni. Vai olisko nykyään tarkempaa?

noniin ainakun on loppusuoralla niin tulee ongelmia ongelmien perään..... 


nyt on ongelmana se että vilkut eivät toimi viiksestä kääntämällä, hätävilkku painikkeella toimii moitteetta mutta muuten ei... 
viiksen alaosassa oli tuollainen "ihme" juttu ,en tiiä mikä on mutta luulen että se ongelma johtuu tuosta, koska rattikin on vaihdettu erillaiseen...jne.



hjelp???