V50 nostaminen pukeille / polttoainesuodattimen vaihto

Moi!

Olisi ohjelmassa V50:n polttoainesuodattimen vaihto ja tarvis saada takapää pukeille. Tässä on logistinen ongelma: en voi nostaa hallitunkilla helman alta ja laittaa pukkia samaan kohtaan. Joko tunkille tai pukeille pitäisi siis löytää vaihtoehtoinen sijoituspaikka. Monesti puhutaan apurungosta, mutta kaltaiseni noviisi ei tietenkään tunnista sitä auton alta. Epäilykseni kohdistuvat kuitenkin poikkisuuntaiseen metallirakenteeseen, jonka päihin kiinnittyvät maata lähinnä olevat osat pyörien ripustuksista. Uskaltaako tästä rakenteesta nostaa tai tukea, vai onko jokin toinen piste parempi?

PA-suodattimen vaihdossa ei vissiin ole ihmeempää kuin vati alle, kansi pois ketjuavaimella, patruunan ja tiivisteen vaihto, ja paketin kasaaminen. Vai onko? Ymmärtääkseni kaksilitrainen D3 ilmaa itsensä, kun pitää virtoja päällä ennen starttia, onko näin?

Puolesta välistä taka-akseliston rungosta itse olen nostanut. Siitä missä on valojen korkeusanturi.

Eikö suodatin ole konehuoneessa, että miksi perä pitää saada ylös?

Olisiko tuosta apua? https://youtu.be/OxU3i3rUBBQ

Mitäköhän suodatinkoteloa mä tankin vieressä sitten kiikaroin.. Kannessa oli vieläpä vedenpoiston ruuvi(?). Eihän tässä erillistä vedenerotinta ole, tai Eberillä omaa suodatinta?

Pitää käydä kurkkimassa konehuoneeseen.
Edit: Kurkittu konehuoneeseen. Sieltä ei löydy videolla nähdyn kaltaista rakennetta.

Mitäköhän suodatinkoteloa mä tankin vieressä sitten kiikaroin.. Kannessa oli vieläpä vedenpoiston ruuvi(?). Eihän tässä erillistä vedenerotinta ole, tai Eberillä omaa suodatinta?

Pitää käydä kurkkimassa konehuoneeseen.

Katso tuo youtube video minkä laitoin josko siitä saisit apuja.

Sullahan on D3 eli Volvon 5-pyttynen kone ekan viestin mukaan, niin kyllä sä sitä pa-suodatinta kiikaroit.
Laske suodatin tyhjäksi siitä ruuvista ennen irroittamista.

Katso tuo youtube video minkä laitoin josko siitä saisit apuja.

Katsoin, mutta pellin alla on eri kone.

Sullahan on D3 eli Volvon 5-pyttynen kone ekan viestin mukaan, niin kyllä sä sitä pa-suodatinta kiikaroit.
Laske suodatin tyhjäksi siitä ruuvista ennen irroittamista.

Kiitos vahvistuksesta ja vinkistä!

Ja nall3:lle kiitos nosto-ohjeesta, eiköhän tämä näillä vaihdu. Pääsen hommiin varmaan vasta parin päivän päästä, joten täydentää saa vielä, jos vaikuttaa että olen tekemässä valtavia virheitä.

Sullahan on D3 eli Volvon 5-pyttynen kone ekan viestin mukaan, niin kyllä sä sitä pa-suodatinta kiikaroit.
Laske suodatin tyhjäksi siitä ruuvista ennen irroittamista.

Luin nopeasti kaksilitranen ja se pisti ihmetyttämään että miksi auton alle pitää mennä, kun tiesin että konehuoneessa suodatin normaalisti.
Aina oppii uutta ja eikä pitäisi hämmentää toisia 

Toisaalta olisinhan minä voinut olla avaamassa ihan väärää pönttöä, hyvä vaan ihmetellä. Onneksi tuli laitettua moottoritieto mukaan, en ollut ihan varma, mikä kaikki on oleellista.

Luin nopeasti kaksilitranen ja se pisti ihmetyttämään että miksi auton alle pitää mennä, kun tiesin että konehuoneessa suodatin normaalisti.
Aina oppii uutta ja eikä pitäisi hämmentää toisia