S40/V50 (vm.04->), C30 ja C70 (vm.06->) hankinta

Alustat alkaa olemaan loppu ja takaa ruoste on edennyt monissa jo huolestuttavan pitkälle. Samoin helmamuovien alla.
1.8 ja 2.0 on öljynsyöntimotteja. Ei kaikki, mutta aika iso osa. Flexfuel koneita on hajonnut, joistain puristukset joistain alakerran laakereita.
En tiedä miksi, mutta flexfuel koneita ollut jokainen, mikä sattunut mulle vastaan noista (s40/v50/focus).

Suosittelen mk3 V70, paljon enemmän autoa suht samaan rahaan saa ja haluaa vähänkään enemmän tilaa.

Morjensta kaikille! Tuli sitten hankittua tämmöinen V50 1.8. 220tkm mittarissa ja vuosimalli 2009. Vaikka merkkiuskollinen olen, niin näistä V50 ei ole mitään kokemusta, kaikki entiset ovat olleet V70 (+ yksi 340)  Näitä kauhutarinoita tässä kun lueskellut, niin kuinka yleistä tämä öljynsyönti ongelma on, onko sitä ihan kaikissa vuosimalleissa ? Perjantaina kun auton saan, niin pitänee ilmeisesti vähän ajella että näkee onko tämäkin jonkin sortin öljysyöppö. Ja sitten semmoinen että auton moottori tosiaan on toi etanoli malli, B4184S8. Tätä ei edes autoliike myydessään tiennyt, enkä itsekkään tiennyt, huomasin sen vasta auton tarkempia tietoja selatessani. Ja sitten ei ole tietoa onko etanolilla ajettu, ja jos on niin milloin viimeksi. Kertokaahan viisaammat jos etanolilla ei ole ajettu pitkään aikaan/ollenkaan, ja nyt jos itse alan etanolia tankkaamaan, onko siellä heti öljynsuodattimet tukossa? Lähteekö heti kaikki karstat liikenteeseen kun hetken ajellut, tai hajoaako jotain muutakin? Vai mikähän olisi järkevin tehdä tämän kanssa??? Eikai sitä mistään edes näe onko etanolilla ajettu? Kuitenkin etanolilla ajo kiinnostaa sen halpuuden takia.

-Gustav

Morjensta kaikille! Tuli sitten hankittua tämmöinen V50 1.8. 220tkm mittarissa ja vuosimalli 2009. Vaikka merkkiuskollinen olen, niin näistä V50 ei ole mitään kokemusta, kaikki entiset ovat olleet V70 (+ yksi 340)  Näitä kauhutarinoita tässä kun lueskellut, niin kuinka yleistä tämä öljynsyönti ongelma on, onko sitä ihan kaikissa vuosimalleissa ? Perjantaina kun auton saan, niin pitänee ilmeisesti vähän ajella että näkee onko tämäkin jonkin sortin öljysyöppö. Ja sitten semmoinen että auton moottori tosiaan on toi etanoli malli, B4184S8. Tätä ei edes autoliike myydessään tiennyt, enkä itsekkään tiennyt, huomasin sen vasta auton tarkempia tietoja selatessani. Ja sitten ei ole tietoa onko etanolilla ajettu, ja jos on niin milloin viimeksi. Kertokaahan viisaammat jos etanolilla ei ole ajettu pitkään aikaan/ollenkaan, ja nyt jos itse alan etanolia tankkaamaan, onko siellä heti öljynsuodattimet tukossa? Lähteekö heti kaikki karstat liikenteeseen kun hetken ajellut, tai hajoaako jotain muutakin? Vai mikähän olisi järkevin tehdä tämän kanssa??? Eikai sitä mistään edes näe onko etanolilla ajettu? Kuitenkin etanolilla ajo kiinnostaa sen halpuuden takia.

-Gustav

Terve,

uutena kommentoin täällä, vaikka V50 2.0 flexillä olenkin ajellut viimeiset 5 vuotta.

Sekakäyttäjä olen ollut aina tankilla, riippuen vähän mitä on sattunut olemaan. Sen 10tkm huollon olen teettänyt eli suodattimien ja öljyjen vaihdot, joka  kerta. Meillä ei auto öljyä syö että tuossa huoltovälissä näkyisi ja sitä kyllä vahtaan tiukasti...

Sen mitä on käytetty voit tuurilla nähdä ajokoneelta, jollei mittariston lukemaa ole nollattu. Katso paljonko on auton mukaan pitkän matkan keskikulutus. Mitä lähempänä kymppiä/satanen, sitä enemmän on etanolia mennyt koneeseen. Mitä lähempänä kuutta/satanen, sitä enemmän oktaaneja. Joka tapauksessa suodattimet vaihtoon ja öljyt myös.

Hei!

Pitipä tännekin sitä sitten rekisteröityä. Itselläni kohta auton vaihto mielessä ja olen miettinyt tätä volvo s40, 1.8 l moottorilla. Onko miten vikaisia olleet ? Itselläni ollut tuo -01 s80 2.4 l ja siihen tosiaan ollut tyytyväinen, mutta bensan kulutus kyllä vähän hirvittää ja ikää alkaa jo olla. Ensisijaisesti hakusessa on luotettava auto.

Hei!

Pitipä tännekin sitä sitten rekisteröityä. Itselläni kohta auton vaihto mielessä ja olen miettinyt tätä volvo s40, 1.8 l moottorilla. Onko miten vikaisia olleet ? Itselläni ollut tuo -01 s80 2.4 l ja siihen tosiaan ollut tyytyväinen, mutta bensan kulutus kyllä vähän hirvittää ja ikää alkaa jo olla. Ensisijaisesti hakusessa on luotettava auto.

Ei se 2.4 niin paljoa syö, 1.8 ja 2.0 on aika ongelmallisia moottoreita. Kannattaa lukea vähän taaksepäin viestejä.

Noniin. Edellinen käytetty Volvo ostos on 12 -vuoden takaa, -98 S40 2.0 vapari joka on edelleen käytössä  (ajettu 240tkm)

Ajatuksissa olisi vaihtaa Avensis Volvo V50 malliin ja mietinnässä on ~100-140tkm ajetut mallit 1.6D drive tai sit 2.0 D4.
Onko näissä jotain mitä pitäisi ottaa huomioon? Tarkoituksena on siis myös vetää hevostraileria (kevyt + 2 ponia).

Hypoteettinen kysymys, olenko tämän kanssa yhtä onnellinen kuin tuon nykyisen S40:n kanssa 12v tästä eteenpäin? 

Jos meinaat vetää jotain muuta kuin pulkkaa, älä ota 1.6D, mutta hyviä autoja nää on.

Tulipa hommattua emännän kanssa tuommoinen -06 v50 2.0d koneella. Ei ole dpf:ää ja egr ohjelmoitu sekä tulpattu pois. On kyllä mahtava moottori ajella. Leimastakin meni läpi kun vaihtoi iskarit ja renkaat taakse, pohjassa ei ruostumisen merkkejä. Nykimisongelmaa tässä koittanut jo selvittää tovin, vaihdettu polttoaineen paineensäädintä, suodattimia yms, mutta ei tahdo ratketa..noh mutta ehkä se joskus selviää Ajolleenkin myös täydellinen auto ja tänään pakuksi rekattu.

Ilmeisesti alkupään  Fordin 1.8 koneissa on enemmän ollut öljynsyönti ongelmaa. Ja kyllä varmasti myös loppupään, mutta aika sattumia taitavat olla. Itseltä löytyy taloudesta  kauppakassina -08 S40 tuolla kyseisellä koneella ja ainakaan vielä *kopkop* öljynsyönti ongelmia. Mittarissa 299tkm.

Ilmeisesti alkupään  Fordin 1.8 koneissa on enemmän ollut öljynsyönti ongelmaa. Ja kyllä varmasti myös loppupään, mutta aika sattumia taitavat olla. Itseltä löytyy taloudesta  kauppakassina -08 S40 tuolla kyseisellä koneella ja ainakaan vielä *kopkop* öljynsyönti ongelmia. Mittarissa 299tkm.

Voi vitsi kun meilläkin olisi kakkosauton kanssa yhtä hyvä tulevaisuus kuin teillä, sentään vasta 150tkm ajettu 2005:nen ja sain kohtuuhintaan. Jotain pientä laittoa varmaan tiedossa (toivottavasti ei koko ajan ) Mitä öljymerkkiä ja mallia olette käyttäneet herbertti?!? "Kannutaikausko" kannattaa 

Hankinnassa S40 tai V50 vm. noin 2008-2011. Lähtökohtaisesti kiinnostus 1,6 dieselissä matka-ajon takia, mihin tarkalleen kannattaisi kiinnittää huomiota, ja saisiko autolle mahdollisesti paljon käyttöikää lisää pohtimalla myös 2.0 dieseliä?

Kiitos jo etukäteen vastauksista.

Hankinnassa S40 tai V50 vm. noin 2008-2011. Lähtökohtaisesti kiinnostus 1,6 dieselissä matka-ajon takia, mihin tarkalleen kannattaisi kiinnittää huomiota, ja saisiko autolle mahdollisesti paljon käyttöikää lisää pohtimalla myös 2.0 dieseliä?

Kiitos jo etukäteen vastauksista.

Kannattaa mieluiten katsoa 11-12 malleja, koska niissä on hieman kehittyneempi moottori. Puhun siis 1.6d moottorista.
Tuolla 115hepalla pärjää todella hyvin ja Edrivessä on pienet verot, koska 99grammaa päästöt. Itse katsoisin enemmän huoltokirjaa, että onko öljyt vaihdettu säännöllisesti kohtuullisin väliajoin "ei longlife" vaan 10tkm välein.
+250tkm ajettuihin on jo vaihdettu ainaki jo kertaalleen kuluvat osat, joten pitäisi olla pitkästi kilometrejä ilman korjauksia.
Nämä tuli mieleen ensimmäisenä....

Kuinka saan eberin lämmittämään eilen ostin v50 1.6d enkä osaa laittaa eberiä päälle  heelp

Kuinka saan eberin lämmittämään eilen ostin v50 1.6d enkä osaa laittaa eberiä päälle  heelp

Vilkkuviiksestä pyörität menua ja sieltä esim: suoralämmitys päälle siitä viereisestä napista kuittaat päälle (on).
Ajastimella samanlailla laitat lähtöajan, niin se tarkoittaa sitä, että auto lämmittää sen käyttölämpöiseksi.
Tuossa sähköinen käyttöohjekirja

https://www.google.com/amp/s/docplayer.fi/amp/5979695-Volvo-v50-kayttoohjekirja-web-edition.html

Hei!

Meillä vaimon hyvin palvellutta 20+v Nissania ois ajatuksena lähitulevaisuudessa päivittää uudempaan. Ykkös vaihtoehdoksi on noussut Volvo S40 tai V50, bensakoneella. Kilometrejä autoon tulis vuodessa about 5-6 tuhatta ja budjetti auton hankintaan sellainen 3-5 tuhatta euroa. Tähän hintaan tarjolla näkyy olevan 200-260 tkm ajettuja vm. 2004-2007 ja moottorivaihtoehtoja laidasta laitaan.

Varusteista pitäis olla ilmastointi, vakionopeudensäädin ja vetokoukku. Sekä vaimon vaatimus, että auton väri ei saa olla harmaa, hopea tai valkoinen. Ja tietysti huoltohistoria saisi olla hyvin tiedossa ja mahdollisimman ruosteeton ja hyvin pidetty yksilö, vuosiksi kuitenkin ajatuksena autoa ostaa.

Erityisesti moottorien puolesta kiinnostaisi, onko niissä mitään erityistä mitä pitäisi tietää? 1,6 bensa on vissiin yhteneväinen Fordin kanssa ja vähän laiskanpulskea? 1,8:ssa jakopää ketjulla? Onko se Volvon oma kone vai mistä peräisin? 2,4 ja 2,5 jakopäät hihnalla, onko vaihtoväli näissä 120tkm mutta vain 4 vuotta? Jos meillä tulis 4 vuodessa 20-25tkm niin pitäiskö silti muka hihnaa jo vaihtaa?

Mitäs muita sudenkuoppia näissä on? Mitä kannattaisi välttää tai erityisen tarkkaan katsoa ja kysellä myyjältä? Kaikki hyvät vinkit ja neuvot ois tervetulleita.