Osto S40/V50 1.6d tai 2.0d isot kilonmetrit 04->

Terve,

Vaimolle ajattelin katsoa ed. mainittuja autoja n. 200km työmatka-ajoon päivittäin. Tohtiiko ostaa yli 250tkm tai jopa yli 300tkm ajettuja autoja? Meillä oli aikoinaan uutena ostettu 2009 1.6drivE ja hyvä peli oli ilman murheita, ajoa tuli n.120tkm, joten tuon jälkeen tulevista tai ilmenevistä mahdollisista tyyppivioista tai muista vioista ei ole tietoa.

Todennäköisesti tulen joka tapauksessa tekemään DPF:n tyhjäyksen, EGR:n eliminoinnin ja softauksen joten se puoli moottorista olisi ok. Mutta mitä tuollaisessa noilla kilonmetreille olisi uusittavaa tai mahdollisia vikoja? Onko jo ruostetta?

En ole itse kuullut enkä nähnyt yhtäkään ruostunutta yksilöä mutta alusta kannattaa käydä perusteellisesti läpi. Iskarit, etualatukivarret ja kallistuksenvakaajien nivelet ovat kulutuskamaa. Samoin laturi voi olla finaalissa ellei ole jo kerran vaihdettu. Tarkista myös apukuskin maton alta ettei ole kosteutta.

Jos haluat pitää välit vaimon kanssa kunnossa niin katsele hänelle työmatka-autoksi isompaa volvoa, s60 tai v70. Ne kestää kilometrejä ihan eri tavalla, itse petyin pikkuvolvon (Ford)laatuun.

Isommissa Volvoissa vaan kulutus on suurempi ja verot myös....

Isommissa Volvoissa vaan kulutus on suurempi ja verot myös....

Ja yhtälailla saa nyppiä sitä sun tätä + se Aisini.

moro! Itselläni oli n. 7v käytössä Volvo s40 1.6d vm.06 . Ostin sen 148tkm ajettuna ja kun vaihdoin sen oli mittarissa 304tkm. Ei pahaa sanottavaa autosta, kesti meidän pitkät reissut ympäri Suomen mm. Kilpisjärvellä kolme kertaa eikä jättänyt tielle kertaakaan! Ainoita isompia remotteja oli ruiskutus-suuttimien tiivisteiden vaihto/kiristys ja Lisälämmittimen sisuskalujen vaihto. Pyöränlaakereitahan näissä menee, muuten perushuollot riittää/ ajan tuomat kulutusosien vaihdot. Minulla ei ollut koko omistunut aikana mitään ongelmia DPF:N, Egr:än tai turbon kanssa vaikka kilometrit oli suuret . Itse valitsin 1.6d moottoriksi jos tehot riittävät.

Niin, ketjun aloittaja on ostamassa vaimolle autoa jolla on jo valmiiksi ajettu kuuhun (n. 350 tkm) ja nyt on tarkoitus ajaa päivittäin n. 200 km joka tekee vuoden aikana reilut 45 tkm  ja pelkästään ajamista (=istumista) yli 30 vrk. Noilla spekseillä (ja omilla kokemuksilla) pidän ison Volvon hankintaa parempana vaihtoehtona. Noilla ajoilla kannattaa satsata toimintavarmuuteen ja turvallisuuteen. Minkä veroissa menetät sen korjauskustannuksissa säästät, laatu on kumminkin isossa sen verran parempi. Huollothan on tuon ikäisissä samat. Eikä se ison dieselvolvon kulutus oleellisesti poikkea pikkuvolvosta. 1,6 drive manuaalina niin tankilla pääsee matka-ajoa 1400-1500 km.

Mikä siinä isossa volvossa on oleellisesti kestävempää kuin pikkuvolvossa kun molemmat on samoilla koneilla ja molemmissa on samat paikat alustassa jotka hajoaa?

Mitään järkeä yhden hengen työmatka-ajoon ottaa v70

Mikä siinä isossa volvossa on oleellisesti kestävempää kuin pikkuvolvossa kun molemmat on samoilla koneilla ja molemmissa on samat paikat alustassa jotka hajoaa?
Mitään järkeä yhden hengen työmatka-ajoon ottaa v70

Tätä minäkin vähän ihmettelin..

Vanhat pikkuvolvot s40/v40 oli laadultaan esim ruostesuojauksen suhteen huomattavasti heikompia kuin isot volvot, mutta en mä ainakaan näissä uudemmissa tiedä olevan mitään eroa kestävyydessä.

Mitä pienemmän valmistusluokan auto on kyseessä sitä vähemmän ajettavaksi (kestäväksi) valmistaja suunnittelee ja mitoittaa sen rakenteet. Pikkuvolvot /focukset on alemman keskiluokan autoja, isot volvot suuria. Ja kyllä se näkyy oikeasti rakenteissa ja kestävyydessäkin, vaikka joitakin samoja moottoreita on käytössä. Edelleen totean, että on ihan eri asia ajaa tuollaisia päivä ja vuosikilometrimääriä pikku ja isovolvolla, kelillä kuin kelillä. Eikä ainakaan itsellä pikkuvolvo vastaavaa ajoa kestänyt kuin vuoden, 140 tkm jälkeen alkoi kuukausittainen korjaaminen kun milloin mitäkin piti vaihtaa ( etulaakerit, jarrulevyt, etujousi, abs-boksi, etu- ja takapään tukikumeja ja niveliä, laturi,) Kuluvia osia kaikki, totta, mutta ei isoissa volvoissa ole tullut eteen noilla kilometreillä. Tämä siis omiin kokemuksiin perustuvana mielipiteenä lähes vastaavasta käyttötarpeesta mitä ketjun aloittaja esitti kysymyksessään.

Ei se volvo siittä kummene oli se sitten iso tai pieni, samaa tekniikkaa löytyy molemmista...
Ja itsellä kakkosautona -02 s40 jossa kilsoja jo 315tkm ja eipä ole tarvinut korjailla(vuodessa tulee kilsoja  tällähetkellä n.30tkm)

Vanhat pikkuvolvot s40/v40 oli laadultaan esim ruostesuojauksen suhteen huomattavasti heikompia kuin isot volvot, mutta en mä ainakaan näissä uudemmissa tiedä olevan mitään eroa kestävyydessä.

Kyseessä oli täysin eri auto kuin uudempi S40/V50. Edellisiä näkee ruosteisina, jälkimmäisiä ei ollenkaan. Turvallisuudessakaan uudemmalla ei ole mitään häpeämistä edes isompiin Volvoihin verrattuna. Korirakenne on Volvon oma suurlujuusteräksineen, ei Fordin. Alusta toki sama mutta onneksi osat siihen ovat halpoja.

Olen kuullut taksiautoilijan mainitsevan että 1.6d on liian pieni kone V70:een, ei kestä taksiajossa ja on liian laiska. Muutenkaan en itse dieseliä ostaisi, tuntuu olevan paljon enemmän vikoja kuin bensaversioissa - tosin kilometrejäkin taitaa niihin tulla keskimäärin enemmän. Diesel saastuttaakin enemmän mutta myönnän että aloittajan esittämillä ajomäärillä diesel on selvästi taloudellisempi. 

Kyseessä oli täysin eri auto kuin uudempi S40/V50. Edellisiä näkee ruosteisina, jälkimmäisiä ei ollenkaan.

Joo juuri sitä tarkoitinkin että vanhat s40/v40 vs isot volvot oli selkeä laatuero mutta uusissa pikkuvolvoissa vs isot ei ainakaan niin suurta eroa ole.

Meillä on -10 V50 1.6Drive (ollut n5v) ja -13 V70 D2 (1.6, ollut n2v). V50 on mukava peli, ohjaus tarkka ja pystyt "lukemaan tietä" ratin välityksellä. V70 on mukavuuspainotteinen, katse on oltava täysin ajamisessa sillä et tunne tietä samalla tavalla kädessäsi ja takapenkille vilkaisun jälkeen auto saattaa olla lähelläkin tien reunaa. Pientä laatueroa toki on (ovet paukkuu viiskymppisessä kovemmin yms) mutta kestävyydessä en sanoisi eroa olevan. Ja auto kuin auto, yli 200tkm kilometreillä niitä ylimääräisiä kuluja alkaa tulla (laturi/laakerit/yms).