Dolly-kärryn kieltäminen?

- Onko vetoautoa? (enpä tosin myöskään dollyilisi kovin köykäisellä vetoautolla)

Niin. Tämähän juuri se minun pointtini olikin.

Miksi dollyn pitäisi olla joku poikkeus vetoauton massoja koskeviin sääntöihin?

Kaivappa nyt vaan.

Viime kesänä juttelin yhden ammattikouluttajan kanssa ja hän mainitsi, että esim CE kortin ajaminen automaatilla ei pois sulje manuaalilla ajamisen mahdollisuutta.

C-luokasta ylöspäin vetoauton vaihteistolla ei ole merkitystä.

BE-luokan suorittaminen automaattivaihteisella johtaa automaattiehtoon.

Näin vastasivat Antin autokoulussa kun sitä sieltä kysyin.


EDIT: Eli C1E:nkin suorittaminen automaattivaihteisella johtaa automaattiehtoon.

Minusta dolly on erittäin kätevä tapa siirtää ajoneuvoja lyhyitä matkoja. Esimerkiksi kylältä toiselle 20km. hissuksiin körötellen siten, että massat pysyvät järkevinä,

Antaa mennä vaan, "en lue uutisia ja radiokin on mykkä" 

Nythän on jo esim. autokoulujen puolelta painetta luopua henkilöautojen automaattivaihdepykälästä ajokortissa koska autokoulukelpoiset manuaalivaihteiset on hybridien myötä kovasti vähenemään päin.

Antaa mennä vaan, "en lue uutisia ja radiokin on mykkä" 

Muistan kirjoittaneeni tuon tekstin, mutten osaa yhdistää topicin aiheeseen.

Radiokin toimii taas kun vaihtoi autoa.

Energia on se, joka tulee ilmi kun johonkin törmätään (liikkuvalla kappaleella on tietty liike-energia. Tämä energia lopulta muuttuu lämmöksi joko kitkan kautta [=vauhti hidastuu] tai törmäyksessä).
Liikemäärä on se kappaleen "liikkeen määrä", eli suunta (vektori).

Kun törmäyksiä kasketaan kimmottomilla esineillä niin käytetään nimenomaan liikemäärää kun kaikki energia ei säily vaan osa menee mm. muodomuutoksiin.

Lyhyesti voi ajatella näin:
Kevyen kappaleen liikkeen muutokset ovat helpompia, kun taas raskas palikka pyrkii helpommin vastustamaan liikkeen suunnan muutosta. Esim. linja-autolla sivuluisu voi jatkua hitaasti pitkällekkin, kun naapurin teinin Corolla joutuu huudattamaan rajoitinrallia x10kmh samaan kurviin, jotta luisu on yhtä pitkä.

Dollyn tapauksessa:
Dollyyn kytketty raskaanpuoleinen ajoneuvo voi lähteä helpommin työntämään/viemään vetoautoa, kuin 750kg peräkärry 100kmh ajaessa.
Molemmissa asioissa on puolensa.

Minusta dolly on erittäin kätevä tapa siirtää ajoneuvoja lyhyitä matkoja. Esimerkiksi kylältä toiselle 20km. hissuksiin körötellen siten, että massat pysyvät järkevinä, en näkisi mitään ongelmaa. Turvallisempi, hallittavampi ja järkevämpi kuin hinaaminen (joka on toki jo kiellettyä pidempiä matkoja).

Traileri on se paras, mutta siinä on dollyyn verrattuna pari ongelmaa:
- Onko traileria? (näitä toki saa vuokrattua muutamalla kympillä päiväksi)
- Onko vetoautoa? (enpä tosin myöskään dollyilisi kovin köykäisellä vetoautolla)
- Saako sen hinattavan romun siihen trailerille yksin? (harvassa trailerissa on edes välttävää käsivinssiä, sähköisestä puhumattakaan)

Aikanaan työkaveri alkoi luovaksi ja ratkaisi autoharrastuksensa logistiikan hienosti. Hankki riittävän kortin (en tiedä minkä), hankki pystyyn homehtuneen ison soliferin, muutoskatsasti sen traileriksi ja alkoi vuokraamaan sitä.
Itse tarvitsee traikkua ~10 kertaa vuodessa, mutta tarvitsijoita on niin paljon, että trailerin vakuutukset, katsastukset, korjaukset ja huollot tulevat joka vuosi katettua trailerin vuokratuloilla.
Kerran olen lainannut, maksoi 30€/vuorokausi (suatto tosin olla matalampi hinta kuin millehyvänsä helppoheikille).

Loppujen lopuksi kaikki tämä keskustelu on yhtä tyhjän kanssa, suurin osa hinauksista tehdää yön hämyssä millä-sattuu kalustolla.

Jos ei ole sitä traileria ja siihen sopivaa vetoautoa tarjolla niin ei ole sitä dollyäkään.

Ceterun censeo... ...silti olen sitä mieltä että asioista tehdään kaiken kieltämällä liian vaikeita.

Nythän on jo esim. autokoulujen puolelta painetta luopua henkilöautojen automaattivaihdepykälästä ajokortissa koska autokoulukelpoiset manuaalivaihteiset on hybridien myötä kovasti vähenemään päin.

Pitäisikö tuo lukea että autokoulut haluavat saada käyttöön käyttökustannuksiltaan edullisempia hybridejä?

Loppujen lopuksi kaikki tämä keskustelu on yhtä tyhjän kanssa, suurin osa hinauksista tehdää yön hämyssä millä-sattuu kalustolla.

Jos ei ole sitä traileria ja siihen sopivaa vetoautoa tarjolla niin ei ole sitä dollyäkään.

Ceterun censeo... ...silti olen sitä mieltä että asioista tehdään kaiken kieltämällä liian vaikeita.

Tämä.

Jos jotain pitäisi kieltää, se on auton hinaaminen köydellä. Ainakin siinä pitäisi olla rajoitus, että saa hinata vain ajoneuvoa, jonka moottori on käynnissä. Nykyautoissa on meinaan melkoisen heikot jarrut ja kankea ohjaus ilman tehostusta. Tarviiko sitten hinata, jos moottori kerran käy... Toki joskus porsii myös laatikko tai vetoakseli. 

Kaivappa nyt vaan.

Viime kesänä juttelin yhden ammattikouluttajan kanssa ja hän mainitsi, että esim CE kortin ajaminen automaatilla ei pois sulje manuaalilla ajamisen mahdollisuutta.

Tarkoitin tätä tulevaa uudistusta.

Kun törmäyksiä kasketaan kimmottomilla esineillä niin käytetään nimenomaan liikemäärää kun kaikki energia ei säily vaan osa menee mm. muodomuutoksiin.


Loppujen lopuksi kaikki tämä keskustelu on yhtä tyhjän kanssa, suurin osa hinauksista tehdää yön hämyssä millä-sattuu kalustolla.

Jos ei ole sitä traileria ja siihen sopivaa vetoautoa tarjolla niin ei ole sitä dollyäkään.

Ceterun censeo... ...silti olen sitä mieltä että asioista tehdään kaiken kieltämällä liian vaikeita.

Eikös nämä foorumit ole jeesustelua varten?

Pitäisikö tuo lukea että autokoulut haluavat saada käyttöön käyttökustannuksiltaan edullisempia hybridejä?

Ei ne varmaan autokoulun kilsoilla vielä pärjää dieseleille kaikkialla. Mut automaattilaatikko valtaa alaa ihan kun katsoo uusia Volvojakin.

Mä olin kanssa luullut että jos on muualla EU:ssa sallittu niin voi tulla rajan yli Suomeenkin, mut eipä täällä kyllä EPA-traktoreita näy.