Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Viritys => Turbo- ja remmiahtaminen => Aiheen aloitti: Ukkonen7 - 16.06.2019, 14:12:20
-
Onko kukaan erehtynyt jälkikäteen ahtamaan Reginan ruisku paketilla? Moiseen laitettu volvon vakio sarja/turbo ja vaihdettu säädettävä bensanpaineensäädin. Toimii jotenkin mutta nuhasesti kiihtyvä ihan kuin ennekko menisi myöhäselle. Pieni lisäys olisi hakusessa mutta ei mitään yli 200hp tarvetta.
-
Mitkä suuttimet, paljon ahtopaineet, entä bensanpaine?
Mulla on nyt noin 30tkm verran ajettu regina + turbo -setuppi. Avaamaton kone, vakioturbovehkeestä pakosarja ja ahdin sekä ahtoputket. Bensalla (98) 0,5bar jälkeen alkaa nakuttamaan ainakin itellä, viimeistään 0,6bar, joten pitänyt 0,4bar ahtoja. Moottorinohjaukselle ei oo tehty mitään (Atecu v3 on pölyttymässä hyllyllä motivaation puutteen vuoksi). Suuttimet ovat speksattu 250cc/min @ 3bar, mutta ahtopaineiden mukaan säätyvä bensanpaineensäädin nostaa bensanpaineet tuolla 0,4bar ahtopaineella 3bar -> 6bar. Toki esim. pintakaasulla sinne 4-5bar tuntumaan, suht portaattomasti säätyy ylöspäin ahtopaineiden mukaan. Ainiin ja 0,3bar ylittyessä kylmäkäynnistyssuutin tulee mukaan. :D Nokkana vx3.
0,32bar oli pari vuotta sitten(?) penkityksessä ja 147kW sen mukaisesti otteeseen hatusta heitetyllä voimansiirron tehohäviökertoimella. Pelittää mokoma laitos edelleen ihan hyvin. Tyhjäkäynti hieman seilailee ja puolikaasulla alle 2krpm hieman takkuileva meno, käy varmaan melkoisen rikkaalla. Siitä eteenpäin ihan kelpo kyytiä.
-
O,32 bar ja 147 kW ei nyt mahdu meikäläisen virhemarginaaliin. Enemmän tehoa kuin Turbo Plussasta matalapaineturbon ahdoilla.
-
(http://i.imgur.com/aLDisBz.jpg)
Tollanen lappu tuli ja siihen katsuri heitti hatusta voimansiirtohäviöt. Penkkiteho pyöriltä. Toki penkin tarkkuudesta ei tietoa. Petori Oy.