Maxxxed's Volvo V70 D4 Aut. -14

onko sillä aikuisten oikeesti merkitystä,onko ura vai reikälevyt jarruissa ?

Ei varmaan normi arjessa, mutta teoriassa ilmeisesti läpiporatut halkeaa helpommin, mutta olikohan jäähdytys tehokkaampi. Normi ajoon uritettuja enemmän suositellaan kun ne kuitenkin teoriassa puhdistavat palaa ja ehkäisevät lasittumista eikä ole halkeamistaipumukseltaan niin herkkä. Urien suunta taas vaihtelee 

Jes, kantokahvat poistui, hyvä hyvä. 

Eiköhän noilla levyillä haeta näyttävyyttä enemmän, paistavat sopivasti vanteen takaa... 

Eiköhän noilla levyillä haeta näyttävyyttä enemmän, paistavat sopivasti vanteen takaa... 

Omassa on itse uritetut levyt sen takia että pysähtyy paremmin kun ajaa loskassa tai vesisateessa.
Huomasi helpoiten kun ajoin töihin kilpilahteen ja rampissa ei jarrut pitäneet kuin vasta toisella painalluksella.

Näyttää huomattavasti paremmalta ilman kahvoja  Käykö noiden tilalle originaali listat vai pitääkö teettää jotain, kun oon lukenut että kaiteellinen/listallinen auto olisi erilainen katon osalta?

Omassa on itse uritetut levyt sen takia että pysähtyy paremmin kun ajaa loskassa tai vesisateessa.
Huomasi helpoiten kun ajoin töihin kilpilahteen ja rampissa ei jarrut pitäneet kuin vasta toisella painalluksella.

Olen muuten kiinnittänyt tähän ilmiöön itsekkin huomiota. Ainoa auto, jossa olen tähän ilmiöön törmännyt.

Jes, kantokahvat poistui, hyvä hyvä. 

Eiköhän noilla levyillä haeta näyttävyyttä enemmän, paistavat sopivasti vanteen takaa... 

Tätä tässä myös haettu, toki tinkimättä jarrutehosta.

Omassa on itse uritetut levyt sen takia että pysähtyy paremmin kun ajaa loskassa tai vesisateessa.
Huomasi helpoiten kun ajoin töihin kilpilahteen ja rampissa ei jarrut pitäneet kuin vasta toisella painalluksella.

Itse en oo ehtinyt missään kohtaan moista vielä huomata, vanhaan T-5Rään laitoin silloin reikä/ura levyt ja ehdin vaan kevään ajamaan kun myin pois.
Talvi ajosta ei oo kokemusta.

Näyttää huomattavasti paremmalta ilman kahvoja  Käykö noiden tilalle originaali listat vai pitääkö teettää jotain, kun oon lukenut että kaiteellinen/listallinen auto olisi erilainen katon osalta?

Kiitos

Ei oo listoja, kaiteettomassa katossa on erilainen kattopaneeli. Eli itse joutunee rakentelee peitteet. 

Kaiteet takaisin, niin ei tarvitse askarrella ja autokin näyttää autolta.

Kaiteet takaisin, niin ei tarvitse askarrella ja autokin näyttää autolta.

Nää, maasturit erikseen. 

Ei vaan, hiukan erilaista lookkia kun hakee niin joutuu muutoksia tekee ja soveltaa. 

Nää, maasturit erikseen. 

Ei vaan, hiukan erilaista lookkia kun hakee niin joutuu muutoksia tekee ja soveltaa. 

Ei ei maastureihin kantokahvoja  .
Pitää ne hirvitykset äkkiä itseltäkin poistaa.

Oon aika vahvasti sitä mieltä että farmariin kuuluu kaiteet mutta nyt täytyy sanoa että tässä tapauksessa tulee aika pirun hienon ja ovelan näköinen kun ovat pois.

Miten katolta peitetty kaiteiden kolot? Paremman näköinen tuo on kyllä ilman.

Ei ei maastureihin kantokahvoja  .
Pitää ne hirvitykset äkkiä itseltäkin poistaa.

Hahaha 
Äkkiä pois 

Oon aika vahvasti sitä mieltä että farmariin kuuluu kaiteet mutta nyt täytyy sanoa että tässä tapauksessa tulee aika pirun hienon ja ovelan näköinen kun ovat pois.

Kiitos

Miten katolta peitetty kaiteiden kolot? Paremman näköinen tuo on kyllä ilman.

Kiitos

Toistaiseksi kumitulpat rei'issä mutta teipataan yli.

16pv kuluvaa kuuta auto pääsee jälleen laikan alle, tuolloin saa päällensä uudelleen Korrek Pro Cure:n.
Ellei silloin tuu kuntoon vieläkää riittävällä tavalla niin lähteköö vaikka lintta paaliin. 

Kun kerkeää ni laittaa takas paikoilleen. 

Tänään saapui kolmas putkenpää, correct. Oikeanlainen, viimeistely ei ihan yhtä siisti kun toisessa mutta samanlainen niin saa välttää 

Jarrupaloja koittanu metsästää.

Volvo 31200229, etu
Volvo 30794555, taka

Originalit kiinostaisi eniten, eteen saisi huokeasti briteistä taakse ei saa oikeen muuta kun samaan rahaan mitä Suomesta jos oe haikailee.

Etupää on ATE, takapää TRW