VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista

Morjesta!
Olen paininut tässä lähivalo ongelman kanssa puolivuotta. Shuntteja on vaihdettu ja nyt tilanne on se että yksi johdoista on palanut/rispaantunut poikki. Tämä ongelma pieni kun vikakin tiedossa mutta isoin ongelma että miten saan releboxin laskettua alas että pääsis johdon kimppuun paremmista asetelmista. Joutuu liittimiä hiukan myös uusia kun ovat palaneet huonon kosketuksen vuoksi.. vinkkejä otetaan vastaan,kiitos!

Mistä autosta nyt edes puhutaan?

Morjesta!
Olen paininut tässä lähivalo ongelman kanssa puolivuotta. Shuntteja on vaihdettu ja nyt tilanne on se että yksi johdoista on palanut/rispaantunut poikki. Tämä ongelma pieni kun vikakin tiedossa mutta isoin ongelma että miten saan releboxin laskettua alas että pääsis johdon kimppuun paremmista asetelmista. Joutuu liittimiä hiukan myös uusia kun ovat palaneet huonon kosketuksen vuoksi.. vinkkejä otetaan vastaan,kiitos!
Niin ja auto on S80 2.5TDI -99 autom

https://www.youtube.com/watch?v=lRdXsCdvhVg

Onko konehuoneen reunassa tarraa jossa oikea täyttömäärä ilmaistaan? D5 koneisessa on ainakin tarra jossa suositellaan täyttämään noin 2/3 min-max välistä.
D5 sytyttää moottorin vikavalon jos vetää täyteen asti.

Ei ole tarraa. Mietin vain onko tämä D3 yhtä tarkka kuin D5. Ei ainakaan ole valittanut huollon jälkeen mitään ja on ajettu noin 500km huollon jälkeen.

SUURET KIITOKSET!!

Sain boxin alas ja johtoon uuden liittimen asennettua, oli sulanut koko liitinpaikka aivan umpeen, porakoneella riskillä sulaneet pois ja uusi liitin paikalleen. Ei istunut niinkuin uuteen mutta sain shuntin paikalleen ja valot pelaamaan!
Oikein paljon kiitoksia avusta! Aivan loistava video kyseiseen hommaan!

Potilaalla 940 fk lämpösenä käyntiinlähtö vaivoja. Starttuuttaa pitkään välillä ja äsken ei lähteny ollenkaan vaikka vaihdoin bensa pump releen ja ei käyntiin.. suutin releen vaihdon jälkeen starttuutti vähän pidempään mutta lähti käymään.

Mitäköhän lähtis vaihtamaan seuraavaksi. Ei pala moottorivikavalo. Enkä nyt lähde koodeja lukemaan.

Kotiin päästyäni koitin noin 10x käymään ja lähti joka kerta.

Ja vartin odottelun jälkee joka on ollut useasti se kun ei lähe muuta kun pitkällä tartilla käymään... ni nyt lähti ihan hienosti.

Minulla oli oireet 1:1 samat, kun ECU:n moottorin lämpöanturi kuoli.

Vaihdoin tilalle tarvikkeen ja oireet pahenivat...

...vaihdoin tilalle alkuperäisen Bosch-anturin ja sillä menty jo viisi vuotta.

Lämpötila-anturille (taaempi/vittumaisempi vaihtaa) ääni tääktäkin.