Volvo 240 GL 1988 ja Volvo V70 2,5T geartronic 2007 huoltomuistion tapainen..

Ja tämäkin laitettu uudestaan seisontaan, kun S60 taas vaihteeksi kunnossa ja ajossa..

Seuraavaksi alkaa laitella alustan puslia ja sisälle muutama mittari, koppa pitäs kiillottaa ja, ja..

Saranat saa uutta väriä päällensä:

Erittäin ryhdikäs peli näin luonnossakin nähtynä! .ästä autosta on iloa vielä pitkään! Ja kiitos vielä kylmälaukusta!

Erittäin ryhdikäs peli näin luonnossakin nähtynä! .ästä autosta on iloa vielä pitkään! Ja kiitos vielä kylmälaukusta!

Kiitos, kiitos, yritetään pitääkin hyvässä kunnossa.
Toivottavasti laukusta on iloa, omassa käytössä ei enää tarvetta..

Huolto-osat odottaa tallilla tekijäänsä..

Eli jakopää ja syttypuoli menossa työn alle pikapuoliin.

Onx näissä joku lukkoperä vai liikkeellelähtö-avustin tms, kun tuntuu jauhavan molemmilla pyörillä liukkaalla ??

Onx näissä joku lukkoperä vai liikkeellelähtö-avustin tms, kun tuntuu jauhavan molemmilla pyörillä liukkaalla ??

Lotto vetämään ja koppa auki perästä 
Aika sekasin tainnut näissäkin olla lukkoja

Lotto vetämään ja koppa auki perästä 
Aika sekasin tainnut näissäkin olla lukkoja

Täytyy tutkia tuo lukko-asia, kun vaihtaa perä-öljyt..

Eikös näissä ole ollut alunperin lukkoja vain lisävarusteena tai ainakin niin minulle on kerrottu.  Hyvällä tuurilla joku on ruksinut listalta autoa ostaessa tai vaihtanut jälkikäteen jonkun lukon.

Hoplaa ja vuosikin vaihtui tuossa välissä..

Tänään sain kammettua itseni tuonne tallille ja jotain sain aikaankin:
-Konepellin saranat vaihdettua ehjiin ja pellin säätö kohdilleen.
-Etuovien ala-saranat vaihdettua ehjiin ja säätö.
-Muutama lisä-mittari kojelautaan..

Rikkinäiset saranat romulavalle:


Ehjä oven sarana paikallaan:


Lisä-mittarit paikallaan ja taattua kiinan kamaa:



Seuraavaksi koneen kimppuun ja perushuoltoa tekemään..

Jatkuu....

Jaa, jos nostelis tätäkin..

Tänään sain aloiteltua koneen huoltoa:
-Tulpat.
-Virranjakajan kansi.
-Virranjakajan pyörijä (Pitää etsiä oikean mallinen kun ostettu ei käykkään tuohon jakajaan).
-Venttiilikopan kannen tiiviste.
-Ilmanpuhdistin.

Ei ainakaan huoltoa oltu tehty aikoihin kun tulpissa kaksinkertainen kärkiväli uusiin.
Ilmasuodatin mallia pikimusta.
Virtapuolen osat muuten ehjiä vaihdoin varmuuden vuoksi..

Huomenna vaihtuu jakopään hihna..

Kuvia tulee huomenna....

Tänään vaihtui jakohihna ja kiristin, mutta ei mennykkään kuin strömsöössä:
Ensin kokeilen minä ja merkit kohdalleen=eipä ollutkkaan vaan kampura yhden pielessä ja käynti on mitä on.
Samin rautaisella ammattitaidolla merkit ja hihna kohdilleen= nuin nätisti tuo pata ei olekkaan käynyt..
Oppia ikä kaikki vai miten se meni 

Vaihdosta kiitos samille aka vauxi 
Työkalun lainasta kiitos acke 

Sitten niitä kuvia:

Vaihdetut osat.
Virranjakajan pyörijäkin löytyi motonetin valikoimista ja hyllystä espoosta.

Tulpissa kärkiväli tuplat uusiin verrattuna.

Hihnat alkoi olla loppu.

Jakohihna vaihdettu edellisin kerran 2011 
Jakohihnan kiristin rallatti aikas miehekkäästi, joten vaihto oli ajankohtainen.

Jatketaan..

Hoplaa ja uutta vannetta kesärenkaille, eli bongasin netti-varaosasta tsw:n 15" vanteet, jotka tarkoitus sovittaa tähän alle.. (Et 26..)
Kuvia vanteista jossain vaiheessa, kunhan pesen ne ensin kunnolla..

Jos ottais ensi viikolle ajoon, kun S60 hävittää jäähdytinnestettä..

S60 hävittää jäähdytinnestettä..

Ootko kerennyt tutkimaan vielä tarkemmin mikä sitä S60:stä vaivaa...?

Ootko kerennyt tutkimaan vielä tarkemmin mikä sitä S60:stä vaivaa...?

Tänään pitäisi aloitella töiden jälkeen viemällä yöksi talliin.
Ei oikein tuolla pihalla viitti väännellä muoveja, taitaa rapsahtaa pazkaksi..

Mielenkiintoinen vika kun ei näy vuotokohtaa ulospäin.
Onnex on tuo 240 leimassa, jos ässä tarvii isompaa remppaa..

Tuollaiset vanteet tulee kesärenkaille:

Kaipaa jotain myrkkyä, kun ei lähde puhtaaksi..
Keskimerkit hommata jostain kun yksi puuttuu kokonaan.

Ja otin 240:sen ajoon, niin saa tutkia tuota S60:stä rauhassa..
Pitänee laittaa tuosta S60:stä vissiin topic jossain vaiheessa.