Volvo V60 D6 Hybridi

Juu, totta 13 A taitaa olla maks.
Eräässä latauspisteessä näkyy ladattu kw määrä ja se on tunnissa jokseenkin tasan 3kw, eli 13 A teholla puskettu. Sikäli mikäli oikein laskin.

^-- ampeerit ei ole tehon mitta. Mutta itsekin tosiaan tuota supersukoa pohtineena olen päätynyt johtopäätökseen ettei sitä tartte kun virrat jää tuohon 13A ja ajallisesti alle 4h.

^-- ampeerit ei ole tehon mitta. Mutta itsekin tosiaan tuota supersukoa pohtineena olen päätynyt johtopäätökseen ettei sitä tartte kun virrat jää tuohon 13A ja ajallisesti alle 4h.

ei ole mutta kyllä amppeerit vaikuttaa tehoon ihan suoraan.

ei ole mutta kyllä amppeerit vaikuttaa tehoon ihan suoraan.

P = U x I
P = Teho
U = Jännite
I = Virta

Virta ja jännite vaikuttaa tehoon ja kertomalla jatkuva tasainen teho ajalla saadaan kWh:t.

Osaako joku vastata, voidaanko tuo huipputeho 285hv/640Nm saavuttaa ainoastaan sillon kun on akuissa virtaa, vai pystyykö generaattori generoimaan sähkömoottorille virtaa niin pienellä häviöllä, että myös tyhjällä akulla saadaan käytännössä samat tehot irti?

Teho ei synny itsestään, mutta reserviä voi pitää yllä ajalmalla AWD- tai Save-moodilla. Kun akussa on kapasitteettia, niin Power-näppäin pohjaan. Sieltä ne tehot löytyy.

P = U x I
P = Teho
U = Jännite
I = Virta

Virta ja jännite vaikuttaa tehoon ja kertomalla jatkuva tasainen teho ajalla saadaan kWh:t.

vaihtovirrassa ei mene ihan noin suoraan, mutta kyllä se virta vaikuttaa.

Oliko joku lähiaikoina tehnyt voc:iin omistajanvaihdosta, minkä hintaista? 2v palvelua taisi maksaa sen 60e. Entä suomi-integraatio webaston käyttöön, oliko siitä tietoa?

P = U x I
P = Teho
U = Jännite
I = Virta

Virta ja jännite vaikuttaa tehoon ja kertomalla jatkuva tasainen teho ajalla saadaan kWh:t.

230V X 10A= 2300W(2,3Kw)

vaihtovirrassa ei mene ihan noin suoraan, mutta kyllä se virta vaikuttaa.

Kyllähän se vaihtovirrassakin menee noin jos kuorma ei ole induktiivinen tai kapasitiivinen. Mä en näe mitään syytä miksi sähköauton akun lataus loisi loistehoa, mutta en ole kyllä asiaa tutkinut.

E: pikainen tutkiminen osoitti että olen väärässä. Latauslaiteessa voi olla ihan surkea tehokerroin.

230V X 10A= 2300W(2,3Kw)

Tuolla 8A laturilla mulla meni 7h.
Eli kaavan mukaan (230v x 8A) x 7=12,88Kw. Tuon verranko tyhjät akut vievät sähköä?

Joskus muistelen lukeneeni että 15-20% menisi ladatessa "harakoille".

Oliko joku lähiaikoina tehnyt voc:iin omistajanvaihdosta, minkä hintaista? 2v palvelua taisi maksaa sen 60e. Entä suomi-integraatio webaston käyttöön, oliko siitä tietoa?

Hiljan kävin Vaasan Automaalla tekemässä. Oli muistaakseni tasan 100€ josta 66€ kahden vuoden lisenssi ja 34€ Käyttöönottoa.

Hiljan kävin Vaasan Automaalla tekemässä. Oli muistaakseni tasan 100€ josta 66€ kahden vuoden lisenssi ja 34€ Käyttöönottoa.

Käyttöauto tampere. 2v Tasan 60€,ei muita kuluja. Helmikuussa kävin.

Käyttöauto tampere. 2v Tasan 60€,ei muita kuluja. Helmikuussa kävin.

Eli ilmainen omistajanvaihdos? Liekköhän sama vaikka tuontiauto ja lisenssi luultavasti ei voimassa.

1½ vuotta sitten Wetterillä Oulussa ei omistajanvaihdos aktiiviseen VoC sopimukseen maksanut mitään. Jatkon tekohan onnistuu netin kautta.

Ollaan pohjoisessa reissussa ja moniurahihnan kieppeiltä alkoi kuulumaan lievää lonklotusta. Moottorinkierroksia lisätessä ääni nopeutuu. Kuuluu tyhjäkäynnillä ja erityisesti moottorijarrutuksessa kuuluu. Kovimmissa nopeuksissa ei. Onko kenellekkään tuttu juttu? Kaikki butiikit tietty kiinni pääsiäisen aikaan.