K-jetronic suuttimet

tismalleen sama kuin aikaisemmat  , biltemakin noita ruennu myymään 

nesteitä saa tuolta järviinin linkistä ellei sitten biltema myy niitäkin halvemmalla 
http://www.villenkello.fi/shop/kauppa9/categories.php?id=9

oisko?
http://www.villenkello.fi/shop/kauppa9/products.php?&action=show&id=3373&show=all
on riittoisaa

asiasta innostuneena kokeilin suuttimien pesemistä ultraäänikoneella. en tiedä tapahtuuko muuta kuin että ulkopinta kirkastuu. voisi melkein olla parempi kysyä boschin huollosta onko mitään heillä tehtävänä.

annoin olla suuttimien pesurissa noin 30min. Ensin suuttimienpuhditusaineella ja sen jälkeen pelkällä vedellä mutta ei lähtenyt puhtaaksi. Voisiko johtua siitä ettei ollut kunnon pesuainetta vai olisiko suutin rikki ?

Kokeile Ari E:n suosittelemalla aineella.

taitaa olla sama uittaako vaikka rikkihapossa. tukketuma suuttimen sisällä. paineella tarvis saada jotain litkuu läpi. noilla firmoilla on laitteet putsaukseen.

juu tarttee sen 3-5 bar painetta avautuakseen ja ilman virtausta tuskin kovin tehokasta kun paska jää vaan sisälle.
mites joku paineilmasarjan mukana tullu ruutta.
Sen täyttää pesuaineella, lyö suuinputkeen kiinni ja säätää kompuran paineen pikkuhiljaa isommaksi kunnes suutin päästä läpi.
sitten vaan suutin hurisemaan pesuriin ja samalla puhaltaa läpi

mikäs on suuttimien tuotenumero ? Jos kävis kyselemässä hintoja.  En itse muistanut tänään katsoa.

http://porsche928forums.com/viewtopic.php?f=2&t=179     omalla vastuulla sitten..

Eikös vanhoissa turbo saabeissa ole samat suuttimet? Ajattelin jos saabi foorumilta löytäs käytetyt

saabis tais olla turhan pitkät ne suuttimet.

Koitin tommi tota sun linkissäs olevaa puhdistusmenetelmää ja kyllähän sieltä metallihippuja tuli aika runsaastikki, en ois kyllä ilman tota linkkiä tajunnut että tolleinkin uskaltaa tehä.  Mutta tänään koittamaan jos ois vaikka auttanutkin jotain.  :hello:

kysympä täällä ku en uutta topiccia viitsi tehdä... http://huttune.kuvat.fi/#/kuvat/244+Turbo+-83/nokkapyörä.jpg tuossa nokkapyörässä ei ole noi reiät "tasan", eli oisko toi hihnapyörä liikkunut hieman tuossa ja jakomerkki olisi sitten väärässä kohtaa? vähän vaikea selittää mutta etteköhän tajunneet. 

Tuo ulompi ohjuripelti on erillinen osa ja sen asennolla ei ole merkitystä.

Itse hihnapyörässä on lovi johon penetroituu nokka-akselin päässä oleva ohjuritappi (vinokoneen tapauksessa tapin virkaa toimittaa putkisokka). Pyörä voi siis päästä luiskahtamaan ainoastaan jos kyseinen putkisokka jostain syystä pettää.

Pitääpä tuo tarkistaa huomenna, Kiitti tiedosta