Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => S60, V70 (vm.00-07), S80 (vm. -> 06), XC90 => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => FAQ (isot etuvedot 99-07, Volvo P2-alusta) => Aiheen aloitti: (Miksu) - 28.10.2010, 01:15:41
-
vm. <-2001
Käännä virta-avain I asentoon.
Paina trip:n (osamatkamittari) nollausnappi pohjaan.
Käännä virta-avain II asentoon, edelleen pitäen trip:n nollausnappi pohjassa.
Seuraa mittaristossa olevaa service-valoa, kohta se alkaa vilkkua, kolmannella vilkahduksella päästä trip:n nollausnappi vapaaksi.
Käännä virta pois päältä
Huoltovalo on nyt nollattu.
vm. 2002
Käännä virta-avain I asentoon.
Paina trip:n (osamatkamittari) nollausnappi pohjaan.
Käännä virta-avain II asentoon, edelleen pitäen trip:n nollausnappi pohjassa.
Kun painoit trip:n nollausnapin pohjaan, trip:n lukema nollautui, hetken kuluttua tämä lukema palautuu, vapauta nollausnappi tällöin.
Käännä virta pois päältä
Huoltovalo on nyt nollattu.
vm. 2003->
Käännä virta-avain I asentoon.
Paina trip:n (osamatkamittari) nollausnappi pohjaan.
Käännä virta-avain II asentoon, edelleen pitäen trip:n nollausnappi pohjassa.
Seuraa mittaristossa keskellä olevaa kolmiota, kohta kolmio alkaa vilkkua keltaisena, kolmannella vilkahduksella päästä trip:n nollausnappi vapaaksi.
Käännä virta pois päältä
Huoltovalo on nyt nollattu.
Parista lähteestä olen saanut kuulla, että joissain vuosimalleissa trip lukeman pitäisi olla nimenomaan siinä T1 asennossa (Trip 1 ja Trip2), että nollautuu, siitä ei mitään haittaa ole, joten jos nollaus ei meinaa onnistua, varmista, että se on T1 asennossa (lyhyt painallus trip nollausnappia vaihtaa T2 ja T1 asentojen välillä)
Mikäli mittaristo on joskus uusittu, pätee todennäköisesti 2003-> ohje
Nollaus tapahtuu käytännössä jokaisessa samalla tavalla, ainut ero tulee siinä, että mikä indikoi sitä hetkeä, joilloin trip:n nollausnappi tulee vapauttaa.
-
Eli em. ohjeet pätevät koko V70 II-mallisarjaan loppuun asti? Tarkoitan siis, että esim. 2007 vuosimallin D5:sta pitäisi pystyä nollaamaan huoltovalo? ???
-
Eli em. ohjeet pätevät koko V70 II-mallisarjaan loppuun asti? Tarkoitan siis, että esim. 2007 vuosimallin D5:sta pitäisi pystyä nollaamaan huoltovalo? ???
Juuri näin
-
Jep, onnistui. P>
-
Koskeeko nämä ohjeet myös S80:ä? Vm ->2006
-
Koskeeko nämä ohjeet myös S80:ä? Vm ->2006
juu
-
Semmoinen pikainen kysymys että mitä nuo T1 ja T2 tarkoittaa? Isä haluaa tietää.
-
Semmoinen pikainen kysymys että mitä nuo T1 ja T2 tarkoittaa? Isä haluaa tietää.
Kaksi eri osamatkamittaria, eli trip mittaria
-
Kiitos Miksu tuo helppas . Joo auto on 03
-
Mihinkä tuo huoltovalon ilmestyminen perustuu ja onko ilmoituksen tulon jälkeen, joku kilometri määrä jonka sisällä huolto pitäisi suorittaa ?
WAG konsernin laitteet esimerkiksi ilmoittavat sillä pienenevällä kilometri lukemalla matkaa/aikaa jonka kuluessa huolto tulisi suorittaa. Tuossa omassa kulkineessa se vaan ilmestyy n.20000km välein ja huoltovälihän tuossa on kuitenkin 30000km.
-
Mihinkä tuo huoltovalon ilmestyminen perustuu ja onko ilmoituksen tulon jälkeen, joku kilometri määrä jonka sisällä huolto pitäisi suorittaa ?
WAG konsernin laitteet esimerkiksi ilmoittavat sillä pienenevällä kilometri lukemalla matkaa/aikaa jonka kuluessa huolto tulisi suorittaa. Tuossa omassa kulkineessa se vaan ilmestyy n.20000km välein ja huoltovälihän tuossa on kuitenkin 30000km.
Joko vuosi edellisestä huollosta tai huoltoväli kilometrit sytyttää huoltomuistutuksen. Ei ole mitään kilometrimäärää,
-
Kaksi eri osamatkamittaria, eli trip mittaria
Onko noilla T1:lla ja T2:lla mitään konkreettista eroa? Isä onnistui jotenkin vaihtamaan nuo, niin että se näyttää nyt T1:n sijasta T2:sta.
-
Onko noilla T1:lla ja T2:lla mitään konkreettista eroa? Isä onnistui jotenkin vaihtamaan nuo, niin että se näyttää nyt T1:n sijasta T2:sta.
Ei ole toiminnallista eroa, toisen voi laittaa näyttämään vaikka matkaa edellisestä tankkauksesta ja toista käytellä vaikka kioskireissun mittaukseen. Vaihtuu sitä nuppia painamalla tai vääntämällä, en nyt muista kummalla tavalla.
-
Lyhyt painallus siitä tripin nollausnapista vaihtaa T1 ja T2 välillä
-
Minkähän takia en saa V70 03 huoltovaloa sammumaan?? :idiot2:
-
Minkähän takia en saa V70 03 huoltovaloa sammumaan?? :idiot2:
En tiijä...
Kerro vähän tarkemmin
-
Minkähän takia en saa V70 03 huoltovaloa sammumaan?? :idiot2:
Muistaakseni ainakin Autodatan ohjeissa sanotaan että kaikkien ovien pitää olla kiinni valoa nollatessa. ::)
-
Muistaakseni ainakin Autodatan ohjeissa sanotaan että kaikkien ovien pitää olla kiinni valoa nollatessa. ::)
auton ovet on kiinni.. ja kun teen ohjeen mukaan niin se kolmio ei edes vilkahda.. pari kertaa sain näytölle jonkun 045 numeron muistaakseni :idiot2:
-
auton ovet on kiinni.. ja kun teen ohjeen mukaan niin se kolmio ei edes vilkahda.. pari kertaa sain näytölle jonkun 045 numeron muistaakseni :idiot2:
Koita viä 2002 ohjeen mukaan, josko olisikin vanhempi mittaristo.
-
Erikoinen "vika" V70 D5 -01
Olen nollannut kyseisestä autosta "huollon aika" -ilmoituksen lähemmäs kymmenen kertaa, vaan eipä enää nollaannu!
Aina ennen nollaantunut samalla yksinkertaisella tavalla;
1. Avain 0-asennossa
2. TRIP-nappi pohjaan (TRIP 1 -asennossa)
3. Avain 1 -asentoon, jonka jälkeen välittömästi 2-asentoon
4. Odotetaan noin 4 sekuntia, jonka jälkeen avain suoraan 0-asentoon
5. Vapautetaan TRIP-nappi.
Autoon on joskus vaihdettu uudemman mallin mittaristo (kromikehykset). Millähän tuon ilmoituksen yrittäis nollata... Kaikkea on kokeiltu...
-
Erikoinen "vika" V70 D5 -01
Olen nollannut kyseisestä autosta "huollon aika" -ilmoituksen lähemmäs kymmenen kertaa, vaan eipä enää nollaannu!
Aina ennen nollaantunut samalla yksinkertaisella tavalla;
1. Avain 0-asennossa
2. TRIP-nappi pohjaan (TRIP 1 -asennossa)
3. Avain 1 -asentoon, jonka jälkeen välittömästi 2-asentoon
4. Odotetaan noin 4 sekuntia, jonka jälkeen avain suoraan 0-asentoon
5. Vapautetaan TRIP-nappi.
Autoon on joskus vaihdettu uudemman mallin mittaristo (kromikehykset). Millähän tuon ilmoituksen yrittäis nollata... Kaikkea on kokeiltu...
tee tämän topic:n ohjeen mukaan noudattaen ohjetta 2003 eteenpäin
-
Kokeiltu on mutta pitääpä yrittää vielä jotain tuolle tehä. Erikoista tässä on tosiaan se, että ennen nollaatunut ongelmitta mutta enää ei.
-
Hyvät ohjeet. Helposti onnistu.
-
auton ovet on kiinni.. ja kun teen ohjeen mukaan niin se kolmio ei edes vilkahda.. pari kertaa sain näytölle jonkun 045 numeron muistaakseni :idiot2:
Teki saman 045 lukeman.
Uudestaan niin nollinhan se meni. Oliko N tai P asennossa vaihteenvalitsin?
Mulla XC70 2004 D5.
-
Helposti onnistui ja toimi huoltovalon nollaus myös XC90 -05.
-
Ja 2011 mallisen xc90 huoltonollaus valitaan t2 ja otetaan avain ulos. Laitetaan avain sisään painetaan start kerran eikä paineta jarrua. Sitten painetaan trip pohjaan ja samalla painetaan start niin pitkään kunnes kolmio vilkkuu kolmesti sitten voi irroittaa ja käyttää avaimen pois.. ja homma ok.
-
Mikä mahtaa olla tuo teksti joka kertoo huollon ajankohdasta..? Silloin tällöin tallista peruutteassa on tullut teksti "moottori vaatii huollon", mutta ei kuitenkaan pala se keltainen kolmio (niin kuin joskus kun oli oikiasti joku vika). Onko se tuo, vai joku muu "huoltaisitko minut" teksti.. Auto on -02 D5
-
"Huollon aika" -teksti kertoo huoltotarpeesta.
Tuo kertomasi teksti kertoo autossa olevan jonkun vian, vikakoodien lukemisella se selviää, että mikä järjestelmä siellä itsestään ilmoittelee.
-
Isän -03 s80,päästää vain *piip* äänen kun trippi pohjassa ja laittaa virrat 2asentoon. Mikään ei vilku. Eikä huolto teksti "nollaannu". Onko jollain käynyt näin?
-
Täällä on V60 D5 AWD Summum vm. 2011 eli Keyless-versio. Miten tuo huollon ilmoitus nollataan?
- Yllä kerrottu XC90:n tapa ei toiminut.
-
Olet väärässä osiossa ;)
Tuosta http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=61.0
-
Olet väärässä osiossa ;)
Tuosta http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=61.0
Joo, niinpä olinkin, en huomannut kun saavuin haun kautta. Kiitokset linkistä! O0
-
Isän -03 s80,päästää vain *piip* äänen kun trippi pohjassa ja laittaa virrat 2asentoon. Mikään ei vilku. Eikä huolto teksti "nollaannu". Onko jollain käynyt näin?
Nyt tulee vastaus vähän vanhempaan viestiin ;D Eli kyseinen piip-ääni johtui itselläni avonaisesta konepellistä. Eli piippaa varmaan aina jos jokin luukku on auki.
-
Joo eli itselläni V70D5 -02 saksantuonti ja vasemmassa ruudussa oleva vikavalo ei nollaannu näillä konstein. Joku 045 numerosarja siinä kyllä kävi mutta muuten ei mitään vaikutusta... vinkkejä? Kokeiltu edellämainituilla keinoilla.
-
Huoltovalo on se ilmoitus että olisi aika huoltaa. Vikavalo lienee ilmoitus siitä että on vikakoodeja. Ne saa pois sopivalla vikakoodinlukijalla, jos vika on tilapäinen eikä korjausta vaativa pysyvä vika. Akunkenkä irti voi myös auttaa.
-
Pikaisen suomennoksen luettuani kyseessä on siis nimenomaan se "muistappa huoltaa" valo. Eli topikin mukainen ilmoitus.
-
En osaa muuten auttaa jos olet tosiaan tehnyt topicin alun ohjeen mukaisesti ja varmasti oikean mittariston vuosimallin mukaan(onko mittaristo alkuperäinen?), mutta itsellä on kerran käynyt niin että sinisellä huollossa tuon nollasivat ja 1000 kilsan jälkeen ilmoitus toistui. Syy oli se että laskuri on erikseen sekä moottorissa että aut.vaihteistossa ja vain toinen oli nollaantunut.
-
Yritin nollata huoltopyyntöä muttei onnistunut.
Avain 1 asentoon ja trippi pohjaan jolloin hetken päästä piippaa, virta 2 asentoon ja tripisyä pois sormi
Tästä tuli ajotietokoneeseen 045 numerosarja ja edelleen lukee dags för service.
S60 D5 -02
-
Yritin nollata huoltopyyntöä muttei onnistunut.
Avain 1 asentoon ja trippi pohjaan jolloin hetken päästä piippaa, virta 2 asentoon ja tripisyä pois sormi
Tästä tuli ajotietokoneeseen 045 numerosarja ja edelleen lukee dags för service.
S60 D5 -02
Taitaa olla kuljettajan ovi auki tai mittaristovika..
-
Ovi oli kiinni, mittaristo ehkä sitten?
Kello kieltämättä elää välillä omaa elämää :idiot2:
Vaikuttaa mittaristovialta..
-
Yritin nollata huoltopyyntöä muttei onnistunut.
Avain 1 asentoon ja trippi pohjaan jolloin hetken päästä piippaa, virta 2 asentoon ja tripisyä pois sormi
Tästä tuli ajotietokoneeseen 045 numerosarja ja edelleen lukee dags för service.
S60 D5 -02
Joku tieto on että tripin pitäisi olla 1-asennossa
-
Kokeilin 1 ja 2 asennossa ei vaikutusta..
-
Hieno ohje, toimi ihan tosta vaan. Kiitos Miksulle!
-
Parista lähteestä olen saanut kuulla, että joissain vuosimalleissa trip lukeman pitäisi olla nimenomaan siinä T1 asennossa (Trip 1 ja Trip2), että nollautuu, siitä ei mitään haittaa ole, joten jos nollaus ei meinaa onnistua, varmista, että se on T1 asennossa (lyhyt painallus trip nollausnappia vaihtaa T2 ja T1 asentojen välillä)
2006 S80 ainakin meni T2:lla. Kiitos tästä vinkistä.
-
Kiitos vastauksesta. 74 vuotiaana ei enää muista kaikkia kikkoja enkä muistanut tuon olevan huoltovalo ja puhumattakaan nolluksesta. Olen kyllä noin joskus noin toiminut. Kiitos vielä kerran.
-
On kyllä huippuohje, niinkuin kaikki muukin täällä :)
2007 XC90 D5 uudet Castrolit laitettu ja taas kerralla onnistui.
-
Nyt tuli rouvan autossa vaan tuota 045 ilmotusta eikä huoltovalo nollaannu millään. Juu kaikki kokeilin ja ennenkin oon tuon muutaman kerran tehny eri autoihin. Oli trippi 1 ja 2 asennossa ei vaikutusta.
Kaikki luukut oli kiinni. Ei ymmärrä.
Mittaristo on hiljan kunnostettu ja kaikki siinä toimii hienosti.
Oli pakko kaivaa icarsoft esiin ja sen avustamana vasta kuittaantui???
Vähän haeskelin... Täytyy tripissä olla lukema kun painaa nappia, trippi menee nollaan ja hetken päästä palaa taas edellinen lukema näyttöön.
Silloin nappi vapaaks ja sitä rataa niin toimii.
Monella on tullut tuo 045 kun yrittänyt mutta nytpä tiedän ja taitaa sitten joku muukin tästä lukea.
Pirut, tuolla Miksun aloituksessahan toi olikin kun meillä tuo kys malli just 2002.
No, kertaus on opintojen äiti. :-[
-
Tänään tein samaan autoon tuon, S60 2.0T 2002.
Ei taas mikään toiminut. Sitten löin testerin kiinni ja sen neuvomana meni heti läpi.
-Paina trippinappia ja pidä.
-Avain 1 asentoon, trippi edelleen pohjassa.
-Odota piippausta.
-Piippauksen jälkeen päästä trippinappi ja virta 0 asentoon.
-Huollon aika ilmoitus on poistettu.
Missään vaiheessa ei virtoja laiteta 2 asentoon!
Tässä mallissa ei ole service merkkivaloa mittaristossa eikä keltainen kolmiokaan siinä keskellä syty missään vaiheessa vaan tulee inforuutuun vain tuo huollon aika ilmoitus.
Auto on 2.0 turbo italian tuonti jos se nyt mitään vaikuttaa.