Ristus Garage -no show or go-

855 on alkanut vasemmalle kääntäessä pitämään hankaus ääntä, ja tämä tulee vain ajettaessa yli 40km/h mietin vaan onko joku muovi joka hankaa renkaaseen tms. ei vain näy missään että hankais. Pyörän laakeri varmaan olis hyvä ehdokas.

Minulla kans. Etusisälokasuojan kiinnitysmutteri siitä jakopään edestä korkannut. Lokari siis roikkuu ja vain hiljaisessa vauhdissa kahnuttaa.

V40:stä nykäsin jakopään pois ja sain vesipumpunkin pois, huomasin että on punaset nesteet koneessa... nyt pitäs vielä saaha kierteet ehjättyä moottorinkannakkeeseen niin vois alkaa kasata, ei vain voi tehä nyt kun tulee vettä kuin aisaa mut osat on pois koneesta...

Tallissa on pimeetä kun perseessä niin vähän hidastaa siellä touhuamista mutta auto on pihamaalla... kuten suurin osa jäähytinnesteistä




Mitä on toi vaaleanpunanen töhnä mikä näkyy kuvassa alla, tuota on jakopäässä muuallakin... onko toi kuivunutta jäähytinnestettä?


tässä sit tää moottorinkannake


Jarrut pitää entrata että saa leimaan...

Remmit paikoillaan ja uusi vesipumppu paikallaan, en vaihtanut öljypumpun stefaa koska sen joku on vaihtanut vissiin samalla kun on tuhonnut moottorin kannakkeen kierteet. Kone pyörii mutta akku oli niin finaalissa että ei käyntiin asti saanut ja buusterikin lataamatta

No nyt on akku latautumassa samoin boosteri että jos aamulla kokeilis käyntiin ja sitten alkas jarrujen kanssa leikkiä että saa pysähtymään, edellisen ratareissun jäliltä palat lienee lasittunut, levyt on vain ruosteessa.

Minulla oli myös joku vahvavääntäjä tuhonnut samaisesta kannakkeesta kierteet.
En voi ymmärtää, kun ei tajuta, että on alumiinikierteet niin väännetään apinanraivolla kiinni vaikka vähempikin riittäisi.

No nyt se käy... Mutta naputtaa aika kuuluvasta, en muista vanhasta moista. Voisko jalo olla hampaan hukassa. Merkit on kyllä kohdillaan että ei pitäs olla... Vai onko vaan öljyn vähyyttä. Hieman laiskasti starttaakin.

Jahas tarvis vain 2 litraa laittaa öljyä koneeseen ja antaa käydä tyhjää tovi niin asettu tikitys, pitää vielä jäähytysnesteet tarkistaa kun jouduin lisäämään 3 litraa pumpun vaihdon takia niin ilmaa tulee vielä.

Pitää koettaa raivota talliin tilaa että saa auton sisälle niin saa renkaat pois ja jarrupalat entrattua, meinasin vain hioa pinnan karkeeks taas paloista kun ne on ihan paksut muuten.

Tää olis muuten hyvä mutta takastefa vuotaa öljyt

Se pitäs uusia mutta sitä ei löydy mistään tähän hätään ja kytkinkin maksaa jumalauta 250€ tuohon, no hähää stefa löyty... sen kimppuun siis kytkin saa olla ellei ole ihan paskana.

Aloin tukkia öljyvuotoja...
*öljynpaluuseen uudet tiivisteet.
*Kampiakselin takastefa
*Hassusti oli öljynsuodattimen o-rengas solmuun ulkopuolelle...

Nyt pitää hakea lukitetta pulteille että saa vauhtipyörän takaisin paikalleen, sekin on kaksoismassa mutta minusta erittäin hyvässä kunnossa, volvon osa toki. Kytkin levykin näytti hiton hyvälle joten kasaan niillä osilla takasin.


Edit: laatikkokin on jo takasin paikallaan... Maanantaina jos pääsis koeajamaa... onnistuin valuttamaan öljyt laatikosta kun kallistui tasauspyörästöön päin... no tuleepa sekin tehtyä.

Ristus repairs.

V40 kasassa mutta kytkin ei irrota, ilmataan siis kytkintä enemmän.

XC90 kävi huollossa ja yllättäen vikakoodi iski pintaan huollon jälkeen likellä koti pihaa... ajelin vika päällä kotiin ja aloin ihmetellä kun haisee diesel, no konepeltiauki ja sitähön ryöppysi vähän vaikka minne 

Jos ei vituttas niin itkettäs mutta ei tässä voi kun nauraa... Nuapuri lupas kyllä lainaan autoa jos tarvii

Suvussa ainakin ollut normaalia että huollossa jätetään letkut ja pyörät löysälle

V40 on nyt ok, huomiseksi varasin katsastuksen sille.

Olipas katsastuspäivä tosiaan... huomasin että piti myös XC90 katsastaa tänään... no se meni läpi mutta sai huomautuksen että ei valokuviota tule, kehotti vaihtamaan umpiot tai ainakin hiomaan uudestaan...

V40 taas petti odotukset, hylky tuli kuskin puolen etujarru laahaa 0,5kn mikä on aika paha ei se sit eilen herkistynyt... lambdaa ei saa kierroksilla ja tyhjäkäynnilläkin ihan yli, onkohan mun lambada tullu tiensä päähän... tankissa on 50/50 seos 98E5/RE85 olis pitänyt olla kaikki kohdallaan. tai onkin hun hc oli 1 tyhjäkäynnillä ja 2 kierroksilla.

Vitutuksen määrä oli tapissaan kun öljyvuodoista sai korjaus kehotuksen.

Lamba koholla, paljonkos oli happi?

Se lamba -arvo on jäännöshappi. Se kone ei osaa mitata lambda-anturin toimintaa, vaan jäännöshappea eli seoksen rikkautta. Putkivuoto yleensä nostaa tota lambdaa (myös O2), jos kerta muut on kohdallansa.

Eli arvot

tyhjäkäynti; CO% 0,00 Hc 1 O₂2,4 ja CO₂ 13,5 lambda -
kierroksilla; CO% 0,00 HC 2 O₂2,3 ja CO₂ 13,7 lambda 1,121

vuotasko se ennen  kattia vai katin jälkeen?

Pitäskö lisätä RE85:tä tankissa olis 10 litraa tyhjää...

Eli arvot

tyhjäkäynti; CO% 0,00 Hc 1 O₂2,4 ja CO₂ 13,5 lambda -
kierroksilla; CO% 0,00 HC 2 O₂2,3 ja CO₂ 13,7 lambda 1,121

vuotasko se ennen  kattia vai katin jälkeen?

Pitäskö lisätä RE85:tä tankissa olis 10 litraa tyhjää...

Eipä auta wiina tuohon. Päästöt on hyvät, mutta happi kans koholla ja se vaikuttaa suoraan lambdaan.

Hm, vaikea sanoa mistä vuotaa. Periaatteessa, kun lambda on enempi koholla, voisi vuoto olla kaukana putkenpäästä (ehtii sekoittua matkalla), mutta onpa tullut nähtyä että reikä ollut alle metrin päässä anturista ja lambda koholla...

Voihan se hiukan laihallakin käydä, kun tuota wiinaa on tankissa. Tällöin lambda nousee.


Putki huolellisesti tarkastaen jokapuolelta ja itte laittaisin bensaa tankkiin. HC/CO on niin matalat, että katti ainakin toimii ja tuskinpa mitään ongelmaa on seoksen muodostumisessakaan.

Jahas pistin yhden pyörän pinnapultin uusiksi, todettua että jarrusatula on entinen joten hakemaan biltemasta molemmat uudet... alkaa taas arvo nousta V40:ssä.

Mahdollisen vuotokohdan löysin, tai siis se vuotaa katin ja häntä putken liitoksesta pitää työntää enemmän sisäkkäin kun on luiskahtanut liitos ulommas kun mitä on ollut, ostin myös semmosen pyöreen letkukiristimen u-lenkin tilalle jos sais tasasemmin puristumaan kiinni.

varuiks uus lambadakin on postissa... menköön muoviämpäri kaikki rahat mutta kun alotettiin niin vedetään se perkeleen leima nyt tähän rouskuun kuntoon... uusilla jarruilla on taas kivempi ajella rinkiä radalla... öljyvuodotkin paikallistettu... vaihelaatikosta tulee vähän mehimistä vetarin liitoksesta...