Tuollaiset valmiit paketit ovat aina kompromisseja johonkin suuntaan.
Nyrkkisääntöhän on paljealueen kanssa, että pidetään se 0.1 mm per 1000 rpm tai sitten 3 mm tai enemmän.
Ison alakerran kanssa tuo tasainen mäntä, joka jää dekin alle voi olla hyvinkin kustannustehokas ratkaisu. Huipputehoon tuolla ei varmaankaan ole kovinkaan paljoa
merkitystä.
Joku kuulemma ajelee 147 mm kangella ja 94.5 mm akselillakin ahdettuna noin 450 hv tehoilla ja + 650 nm väännöillä, niin ei se B230 lohko, nyt niin älyttömän huono ole, että heti ratkeaisi.