Volvo Amazon 4D 122Sport Turbo

Tänään tuli ostettua purkki Dinitrol alumiinimaalia Motonetistä kun en löytänyt erästä maalikauppaa joka oli muuttanut.. Maalasin sillä tuon miljoonalohkon mikä pitäisi keulille laittaa.. Lohkosta tuli siis hopea/alumiinin värinen, kansi jää punaiseksi ja venttiilikoppa tuo nykyinen musta jossa Amazon teksti.. Kuvia tulee tosta lohkosta myöhemmin..

Tossa pari kuvaa maalatusta lohkosta.. Lohkolämppärin anturi pitäs vielä ottaa pois kunhan jostain vesimarkan siihen löyän..

Tinalohko 

Tinalohko 

Aivan ? Ei värillä väliä , kunhan on punainen 

Tänää tuli purettua Amazonin keulilta nykyinen kone.. Huomenna pitäisi siirtää kampiakseli ja laakerit toiseen koneeseen ja alkaa niputtelemaan ja laittelemaan keulille takaisin..

Tuleva kone siis 89.255 tasalakimännillä oleva B20, 7kg vauhtipyörällä, R-nokalla, teräsjakopäällä, entisessä koneessa ollut kansi laskettu,portattu, 44/35 venttiileillä ja vinokoneen jousilla, puristussuhde 10,99:1 poislukien kannentiiviste* , 45 Weberin tuplat mitkä ollutkin kiinni ja peltisarja..

*Tuosta kannentiivisteestä, Onko porukka laittanut minkä paksusta kannentiivistettä näihin viritettyihin koneisiin? Kun näyttää olevan 0,8mm 1,2mm ja 2,0mm.. Vanhassa koneessa oli muistaakseni 1,2mm ja se kone oli monttumännillä.. Itellä hyllyssä olisi 2,0mm mutta tuntuu aika paksulta tiivisteeltä.. Mitenkäs 0,8mm onko liian ohut tämmöseen? Laskeehan tuo vielä aika roimasti puristuksia oli sitten 0,8 tai 1,2.. Varmaan johonkin 10-10,5:1..

Jos mäntä ei tule yli lohkon niin ohkasinta tilkettä kehiin...

Säästyt monelta harmilta kun mittaat miten lähellä venttiilit käy mäntää. Itsehän särin nostimet laittamalla 1,2mm tiivisteen. Jos ventiilinjouset jää jälkeen niin mäntä antaa vauhtia venttiilille. Rippuu tietysti minkä verran madallettu kansi. Itsellä madallettu piloille...

Muistaakseni millin tulee venttiili maksimissaan kansitason yli.. Mäntä taas jää 0,4mm alle dekkipinnan..

No mun mielestä viritettyyn B20:een kannattaa laittaa kynsitiiviste , halpa , hyvä , ja muistaakseni
aavin yli millin paksu 

No mun mielestä viritettyyn B20:een kannattaa laittaa kynsitiiviste , halpa , hyvä , ja muistaakseni
aavin yli millin paksu 

Samaa mieltä.
Jos puristussuhde kova, vakio tiiviste lähtee kuikkaan...
Nimim. kokemusta on.

Nyt tulee 0,9mm paksu tiiviste joka piti mennä historicluokan ralliautoon, mutta koneeseen tuli muita ongelmia niin laittoikin 1,2mm tiivisteen sen tilalle.. Luulisi tuon kestävän kun kerta kilpuriinkin olivat laittamassa..

Nyt tulee 0,9mm paksu tiiviste joka piti mennä historicluokan ralliautoon, mutta koneeseen tuli muita ongelmia niin laittoikin 1,2mm tiivisteen sen tilalle.. Luulisi tuon kestävän kun kerta kilpuriinkin olivat laittamassa..

Kilpureitakin on niin monenlaisia , on kuullu että ekassa kisassakin ois hajonnu ... 
Minkä merkkinen tiiviste , ja oletko laskenut mitä tulee puristukseksi ?

Kilpureitakin on niin monenlaisia , on kuullu että ekassa kisassakin ois hajonnu ... 
Minkä merkkinen tiiviste , ja oletko laskenut mitä tulee puristukseksi ?

Sano hän sille merkinkin ja on ihan kunnon laatu tiiviste.. Vaan kun ei jää mieleen aina nuo vieraankieliset nimet..

Puristukset 10.11:1 jos oon oikein laskenut..

Pitää vielä huomenna mittailla tuo nykynen kansi ja sitten tuo ruiskun kansi.. Kuitenkin muistelen että tämä nykynen kansi on matalampi kun tuo ruiskun kansi..

Ei jumalauta nyt alkaa riittäääää............ Kohta työnnän suohon tän koko paskan.. Koneen sain kasaan, laskin vedet koneeseen niin vuotaa pakosarjan puolelta kannen ja lohkon välistä.. Ei auta vaikka momentin vääntää 115Nm.. Aina vaan tulee pihalle...

En voi jumalauta tajuta miten ei ikinä mene kerralla vaan aina tulee takapakkia.. Ihan joka asiassa..

Saa nähä mikä vuosituhat on taas ennen kun saa tänki pelittää.. Meni taas motivaatio ihan kokonaan.

Pohjaako kannenpultit?