B19FT ongelmaa

B19FT sammu kun laittaa ahdoilta kytkimen pohjaan, ja saa kylmänä liikaa bensaa.
-20 pakkasta niin lähtee lämmittämättä kun palmun alta.
Lämpöanturikin jo vaihdettu.
Ei anna vikakoodeja.
Saa sahata käyntii jonkuu tovin.

Eikö oo ideoita?

Onko kylmäkäyntisuutinta, voisiko olla jumissa tmv?

Ei oo käytössä, johto irti.
Eikä ollu vaikutusta vaik oli kiinnikkii.

Veikkaisin imuvuotoa

Imuvuotoja ei oo löytyny.
Asensin hukkaportin, nyt ei enää ahdoilta sammu, mut antaa vikakoodin 1-3-3 eli kaasuläpän anturi ja kierrokset jää noin 1300rpm
Tää siis pelkästää ku on käyty ahdoilla.
Asentotunnistin vaihettu jo, ei vaikutusta.

Onko sulla bypassi siinä?

Hetkinen, B19FT? Sekä vikakoodit? Täytyy olla omavalmistemoottori, joten kerrotko vähän enemmän moottorista sekä moottorinohjauksesta, onko koskaan toiminutkaan?

B19a, 405 kansi vx3 nokka.
lh2.4 940:sta
Garrett t03
Noin 0.7-0.8 bar ahdot

Viat on kerrottu tuos ylempänä.

Alkuperäne bypassi oli, siitä petti kalvo.
Nyt on blow off.

Alkuperäne bypassi oli, siitä petti kalvo.
Nyt on blow off.

LH-jet ei tykkää oikein dumbista, joten vetäsee järkyttävän rikkaalle kun aukeaa.
Sekä mistä johtosarja on? 940:stä? Ehkä kävisin läpi kaikki perusjutut että toimii, esimeksiksi että kaasuläppäanturi toimii (mieluiten yleismittarilla mittaamalla). Voi helposti testata myös LH:n asettamalla komponenttien testaustilaan, jolloin kaasuläppäkytkintä kun käyttää, niin vilauttaa merkiksi lediä.

Kokeile ottaa se dumppi pois ja tulpata letkut tai laittaa bypässi tilalle, uskon et korjaantuu sillä

Letkut tukkimal se tekee tota ekana mainittuu, eli sammuu ahdoilta kytkin pohjassa.
Lambdan valon sytyttää ku dumppi aukee, eli seokset menee sekasi.
Tosin noita vuotoja on etitty starttipilotilla, ei välttämättä iha idioottivarma.
Bypassin kans teki kans tota sammumista.

Rikkinäisellä pässillä? Väitän kyllä edelleen että pässillä korjaantuu

Pitää jostai ettii sellane, jos ei auto mee huomen kaupaks.
Johtosarja muute on 240 vm 89, tarvittavilla muutoksilla.