Luotettavia ohjelmanlaittajia?

Pakko lykätä lusikka tähän soppaan kun tarpeeksi sivusta seurannut.. jos customista puhutaan niin kyllä se rullilla täytyy tehdä eikä s-postissa niin monta vuotta tuota volvotdi:n toisten dissaamista seuranneena en todellakaan käytä kyseisen puljun palveluita.

Omat kokemukset perustuu ricaan ja mitään negatiivista en voi sanoa!
Vuonna 2007 softaajien uranuurtajana pidetyn karalan ns.customsoftaa muutaman päivän ajaneena vaihdatin sisään Rican softan ja muita ei ole sen jälkeen tarvinut edes kokeilla, tämä kokeilu tehtiin 2007  V70 d5  ja silloin perusteltiin ettei muut osaa tehdä savutonta d5- moottoria ja paskan marjat.
Paljon samaan tyyliin paukutti henkseleitään osaamisellaan...liekkö hengissä vielä,ei oo patsasta näkyny.

Ja kaikki mun softat on asentanu Oulussa Eki josta kiitokset hänelle.

Onko kellään kokemuksia tuikun softista Volvoon, onko kenen tekemiä lie? Jos omia niin voisin kyllä kokeilla..

Pakko lykätä lusikka tähän soppaan kun tarpeeksi sivusta seurannut.. jos customista puhutaan niin kyllä se rullilla täytyy tehdä eikä s-postissa niin monta vuotta tuota volvotdi:n toisten dissaamista seuranneena en todellakaan käytä kyseisen puljun palveluita.

Omat kokemukset perustuu ricaan ja mitään negatiivista en voi sanoa!
Vuonna 2007 softaajien uranuurtajana pidetyn karalan ns.customsoftaa muutaman päivän ajaneena vaihdatin sisään Rican softan ja muita ei ole sen jälkeen tarvinut edes kokeilla, tämä kokeilu tehtiin 2007  V70 d5  ja silloin perusteltiin ettei muut osaa tehdä savutonta d5- moottoria ja paskan marjat.
Paljon samaan tyyliin paukutti henkseleitään osaamisellaan...liekkö hengissä vielä,ei oo patsasta näkyny.

Ja kaikki mun softat on asentanu Oulussa Eki josta kiitokset hänelle.

Onko kellään kokemuksia tuikun softista Volvoon, onko kenen tekemiä lie? Jos omia niin voisin kyllä kokeilla..

Karalan paja on Turbotec Leppävedellä Jyväskylän lähellä. Pitäisi kyllä olla asiansa osaava heppu.

Mikä sinulla oli tuossa softassa vikana silloin ja eikö sitä olisi ollut mahdollista säätää lisää, jos lopputulos ei miellyttänyt?

Sivuhuomiona Rican softat voi laittaa itse, jos ostaa sen 90€ arvoisen lukijan. Ei siis ole pakko asennuttaa missään pajalla.

Voi laittaa itse sen jälkeen kun pin koodin luku on tehty. Ei ennen sitä.

Pakko lykätä lusikka tähän soppaan kun tarpeeksi sivusta seurannut.. jos customista puhutaan niin kyllä se rullilla täytyy tehdä eikä s-postissa

Rullilla ei tehdä mitään vaan todetaan mitä tuli tehtyä, etenkin dieseleissä, että ei se customia ole yhtään sen enempää jos saat paperin käteen. Bensamoottorit nyt on hieman eri asia kun vaatii enemmän tarkkuutta ja rullilla saa nämä notkot esille.

Voi laittaa itse sen jälkeen kun pin koodin luku on tehty. Ei ennen sitä.

Jep, ihan asiallinen tarkennus. Eli siis ensimmäisellä kerralla pitää tehdä pajalla, sen jälkeen onnistuu omatoimisesti muutamassa minuutissa.

Juu kyllä. Atehon Ilkka kävi koti pihassa tekemässä tuon pin koodi luvun.

Pakko lykätä lusikka tähän soppaan kun tarpeeksi sivusta seurannut.. jos customista puhutaan niin kyllä se rullilla täytyy tehdä eikä s-postissa niin monta vuotta tuota volvotdi:n toisten dissaamista seuranneena en todellakaan käytä kyseisen puljun palveluita.

Omat kokemukset perustuu ricaan ja mitään negatiivista en voi sanoa!
Vuonna 2007 softaajien uranuurtajana pidetyn karalan ns.customsoftaa muutaman päivän ajaneena vaihdatin sisään Rican softan ja muita ei ole sen jälkeen tarvinut edes kokeilla, tämä kokeilu tehtiin 2007  V70 d5  ja silloin perusteltiin ettei muut osaa tehdä savutonta d5- moottoria ja paskan marjat.
Paljon samaan tyyliin paukutti henkseleitään osaamisellaan...liekkö hengissä vielä,ei oo patsasta näkyny.

Ja kaikki mun softat on asentanu Oulussa Eki josta kiitokset hänelle.

Onko kellään kokemuksia tuikun softista Volvoon, onko kenen tekemiä lie? Jos omia niin voisin kyllä kokeilla..

Tuo mainitsemani savuttaja S80 oli juurikin Ekin tekemä... Ks kaveri käytti paljonkin juuri Karalan softaa..
Kari ei tee mielellään softaa autoihin joissa on kone väärässä asennossa.

On näitä muiden haukkujia muullakin. Kaveri joka mainostaa fasessa 250€ hintaista softaa haukkui kaikki muut ja kehui omaansa parhaaksi. Ajelee 8-tietä ja asentelee matkan varrella. Ei vaan oikein vakuuttanut vaan menen edelleen tampereelle.

Kilpailijoiden haukkuminen tosiaan valitettavasti kääntyy hyvin usein itseään vastaan.. kuten varmaan tästä keskustelusta on huomattavissa.

En tuota tiennytkään, että dieselien moottorinohjauksen säädössä rullat olisi tarpeeton.
Tuleeko ero tarpeeseen sitten jos on riittävän poikkeava kokoonpano tehdaskuntoiseen nähden?

Mitään en siis dieseleiden moottorinohjauksen säädöstä tiedä, mut vähän erikoiselta kuulosti vaan.

Kilpailijoiden haukkuminen tosiaan valitettavasti kääntyy hyvin usein itseään vastaan.. kuten varmaan tästä keskustelusta on huomattavissa.

En tuota tiennytkään, että dieselien moottorinohjauksen säädössä rullat olisi tarpeeton.
Tuleeko ero tarpeeseen sitten jos on riittävän poikkeava kokoonpano tehdaskuntoiseen nähden?

Mitään en siis dieseleiden moottorinohjauksen säädöstä tiedä, mut vähän erikoiselta kuulosti vaan.

Mitä itselle tehty custom softia dieseleihin, on ensiksi tehty peruskartta, sitten ajonaikana pakopaineet, ahtopaineet ja syöttö katsottu ja sen mukaan ohjelmaa hierottu monen testilenkin jälkeen, kunnes alkanut kaikki olemaan balanssissa.
Näissä on ollut isompaa ahdinta, nokkaa, suuttimia, putkistoa ja cooleria.

Kilpailijoiden haukkuminen tosiaan valitettavasti kääntyy hyvin usein itseään vastaan.. kuten varmaan tästä keskustelusta on huomattavissa.

En tuota tiennytkään, että dieselien moottorinohjauksen säädössä rullat olisi tarpeeton.
Tuleeko ero tarpeeseen sitten jos on riittävän poikkeava kokoonpano tehdaskuntoiseen nähden?

Mitään en siis dieseleiden moottorinohjauksen säädöstä tiedä, mut vähän erikoiselta kuulosti vaan.

Tämä on juuri yksi pointti mitä minä olen tässä ihmetellyt. Puhutaan muiden tekemästä bulkkisoftasta pahana asiana ja se oma softa on jotenkin parempaa bulkkia. Myönnettäköön, että jos siellä huomioidaan vaihteisto ja muut eivät sitä tee, niin sitten se osa on paremmin hoidettu, mutta aika samanlaista bulkkia se on silti.

Mitä itselle tehty custom softia dieseleihin, on ensiksi tehty peruskartta, sitten ajonaikana pakopaineet, ahtopaineet ja syöttö katsottu ja sen mukaan ohjelmaa hierottu monen testilenkin jälkeen, kunnes alkanut kaikki olemaan balanssissa.
Näissä on ollut isompaa ahdinta, nokkaa, suuttimia, putkistoa ja cooleria.

Korjatkaa jos olen väärässä, mutta ei taida tuohon lisaatehoa.fi -settiin kuulua tällaisia? Olen käsittänyt että se on lähinnä tyyliin piuhat kiinni, muutokset softaan, piuhat irti ja kassan kautta kotiin.

Ratavehkeet ja kattavammat tuunaukset sitten erikseen, mutta ei tässä nyt ole niistä ollut kyse.

Tämä on juuri yksi pointti mitä minä olen tässä ihmetellyt. Puhutaan muiden tekemästä bulkkisoftasta pahana asiana ja se oma softa on jotenkin parempaa bulkkia. Myönnettäköön, että jos siellä huomioidaan vaihteisto ja muut eivät sitä tee, niin sitten se osa on paremmin hoidettu, mutta aika samanlaista bulkkia se on silti.

Omasta mielestä aika asiantuntevaa ohjelman tekoa, jos otetaan huomioon auton ajetut kilometrit, vaihdelaatikon kanssa toimiminen ja asiakkaan toiveet.
Ei se hyvää mainosta ole, jos moottorista otettu irti kaikki mitä on saatavilla ja auto porsii muutaman sadan kilsan jälkeen.
Syylliseksihän ohjelman tekijä siinä tehdään, koska ohjelman teon jälkeen ehjä auto hajosi, vaikka asiakas olisi sanonut, että ota kaikki irti mitä saat irti koneesta.

Omasta mielestä aika asiantuntevaa ohjelman tekoa, jos otetaan huomioon auton ajetut kilometrit, vaihdelaatikon kanssa toimiminen ja asiakkaan toiveet.
Ei se hyvää mainosta ole, jos moottorista otettu irti kaikki mitä on saatavilla ja auto porsii muutaman sadan kilsan jälkeen.
Syylliseksihän ohjelman tekijä siinä tehdään, koska ohjelman teon jälkeen ehjä auto hajosi, vaikka asiakas olisi sanonut, että ota kaikki irti mitä saat irti koneesta.

Millaisia ne asiakkaiden toiveet yleisesti ovat, eli onko niissä oikeasti jotain vaihtelua sen suhteen mitä toivotaan ja mitä toteutetaan? Poislukien tietenkin taas ne ääripäät. Veikkaan että suurin osa tulee pajalle ja sanoo, että autoon pitäisi saada lisää tehoa ja sitten työnnetään jo piuhoja kiinni. Veikkaan, että aika vähän vaikuttaa myöskään niiden mittarissa olevien kilometrien määrä, jos ei puhuta jostakin 500tkm ajetusta yksisarvisesta.

Millaisia ne asiakkaiden toiveet yleisesti ovat, eli onko niissä oikeasti jotain vaihtelua sen suhteen mitä toivotaan ja mitä toteutetaan? Poislukien tietenkin taas ne ääripäät. Veikkaan että suurin osa tulee pajalle ja sanoo, että autoon pitäisi saada lisää tehoa ja sitten työnnetään jo piuhoja kiinni. Veikkaan, että aika vähän vaikuttaa myöskään niiden mittarissa olevien kilometrien määrä, jos ei puhuta jostakin 500tkm ajetusta yksisarvisesta.

Uskon käytettävän optiona juuri noita egr, dpf ja lisää tehoa ns: stage 1 mukaan noin +20% heposia.
Dpf pönttöjen tyhjennyksiä myös tekevät monet softaajat.
Tuollainen 250tkm ajettu on luultavammin yleisin softattava " oma veikkaus".
Kerta yritys lupaa tehdä jokaiseen autoon kuntoon nähden ohjelman, niin miksi ei sitä voisi uskoa.
Yksilöitä monet autot, että joistain irtoaa muuttama heponen enemmän samalla ohjelmalla.

Eiköhän tuo omistajan näkökulmasta mene yleensä niin, että uudehkosta autoista otetaan vähän vähemmän irti ja vanhasta ritsasta kaikki mahdollinen ulos.

Tiedä sitten mitä ohjelman tekijä miettii. Varmaan ainakin sitä, että vanha turbo tai ruiskutuspumppu ei heti laukesi tai antaisi vikakoodia, kun ei pysty toteuttamaan pyyntöä.