Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi

Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Projektipäiväkirjat => Aiheen aloitti: pete881 - 27.05.2015, 23:33:46

Otsikko: Dragrace 142 B230+HX60 -> Dragrace Amazon
Kirjoitti: pete881 - 27.05.2015, 23:33:46
Muokataanpa aloitusta vähän vastaamaan paremmin tätä päivää, jos vaikka joku aloittaa lukemisen alusta. Harrastushan siis karkasi käsistä tuon 745 kanssa. Varttimaillia tuolla kävin kokeilemassa 2015 kesällä ja koukkuun jäin. Ikävä kyllä tuo alkuperäiskuntoinen turbokoppa tuli pilattua täysin ja sillä ajettiin parhaillaan 10.299s 226km/h Pudasjärven lentokentällä. Seiska on myyty rullaana, mutta tekniikka on 142 keulalla.  Koko aloitusta en lähtenyt muokkaamaan, vaan tästä eteenpäin voi jokainen lukea kun mopedi karkaa käsistä.




Tällanen 745 turbo

(http://s9.postimg.org/pz9zzs063/volvo.jpg) (http://postimg.org/image/pz9zzs063/)

(http://s15.postimg.org/wxpghfjyf/IMG_20150524_202858_1.jpg) (http://postimg.org/image/wxpghfjyf/)

(http://s21.postimg.org/obudaks7n/IMG_20150523_214855_1.jpg) (http://postimg.org/image/obudaks7n/)

Konehuoneesta löytyy b230ft hx40 holsetilla. Suuttimet 900dekat. Bilteman cooleri, hukkis, paineensäädin ja -044 pumppu. 3.5"/3"putki ja ite tehty pakosarja.  Moottorinohjauksena vielä lh2.4 Tonin bensalastulla.

Vaihteisto opelin getrag 265. Kytkin sre-618+sintteri ja blingfactory vp.

Penkissä käytiin hx35:llä ja 668-dekoilla. Tulos oli e85:llä 397hv 496nm/1.8bar.
https://www.youtube.com/watch?v=7StVIAh_C64

Kone käytettiin auki. Kaikki kanget oli taipunut vähän. Männät oli hyvät, joten hoonaus ja rengastus riitti. Kangiksi tuli kiinalaiset h-profiilit.
Tänään kävin varovasti ottamassa vetoja kunnostetulla moottorilla ja kohtuullisesti tuo tuntuu vetävän. https://www.youtube.com/watch?v=qPMTzshwu68

Ruisku vaihtunee megaan. Jotain pitävämpää rengasta kaipailis myös ja ajettavampaa alustaa. Ulkonäölle ei tehdä mitään.
 
Otsikko: Vs: Peten Pappa-sleeper 740
Kirjoitti: pete881 - 14.06.2015, 14:37:04
Eilen käytiin koittamassa varttimailia. 13.602 oli paras veto. Enskerralle pitänee hommata paremmat renkaat ku nuilla katukumeilla jää vaan sutimaan jos vähänkään koittaa ottaa lähtöä.  :3/4 jättää sen:

https://www.youtube.com/watch?v=DG2Md8aHQQc&feature=youtu.be
Otsikko: Vs: Peten Pappa-sleeper 740
Kirjoitti: pomo - 14.06.2015, 14:55:30
Eilen käytiin koittamassa varttimailia. 13.602 oli paras veto. Enskerralle pitänee hommata paremmat renkaat ku nuilla katukumeilla jää vaan sutimaan jos vähänkään koittaa ottaa lähtöä.  :3/4 jättää sen:

https://www.youtube.com/watch?v=DG2Md8aHQQc&feature=youtu.be
Älä lämmitä niitä yhtään. Ainoastaan puhdistat.
Aikoinaan Mustangilla kun kävin stripillä niin parhaat lähdöt sai noin. Tosin oli liimarata(Alastaro/Motopark). Jos tuossa paikassa liimaa kumin seassa niin jokatapauksessa hiton liukas katukumille. Noilla ajamillani radoilla näki autosta kuinka paljon sitä shaissee irtoo kun kuitenkin sutii. KLIK! (http://i750.photobucket.com/albums/xx147/pomo_62/Scannedat13200812-13.jpg)
Otsikko: Vs: Peten Pappa-sleeper 740
Kirjoitti: pete881 - 14.06.2015, 22:31:15
Koitin ilman lämmitystä ja lämmityksellä ja noin tuntui olevan pito parhaillaan. Vetoja otettiin varmaan lähemmäs 20. Ei ollu liimaa radalla. Onpahan nyt ainaki joku aika josta lähtä parantaan. Ensimmäistä kertaa olin ajamassa niin eipä ne lähdöt ja vaihdot aina muutenkaan ihan nappiin menny.  :2funny:
Otsikko: Vs: Peten Pappa-sleeper 740
Kirjoitti: pomo - 14.06.2015, 22:39:15
Jep, ei se oo helppoo. Varsinkaan sitten kun aletaan hakeen kymmenyksiä pois.  ;)
Otsikko: Vs: Peten Pappa-sleeper 740
Kirjoitti: pete881 - 08.07.2015, 21:40:47
Hx35 vaihtu Hx40 #18 ja downpipe samalla 3.5". Vähän huonommin herää, mitä vanha ja enpä kyllä juurikaan voimassa eroa huomannut. Suuttimet loppu kyllä heti kesken, että kai sillä jotain vaikutusta oli. Kipinä tuntuu välillä loppuvan kesken. Millanen puola tuon 20v vanhan orkkiksen tilalle? Mikä on tuohon hyvä turbo-nokka? Nyt paikallaan vx tai vx3.

Otsikko: Vs: Peten Pappa-sleeper 740
Kirjoitti: pete881 - 29.07.2015, 22:48:57
Muutoskatsastus läpäisty ja vuosi taas ajoaikaa. Ensviikolla on penkkiaika, niin näkee mitä sieltä tällä uudella ahtimella irtoaa.

Renkaiksi hommattu Et street radial 9.5-26x15, tosin melko huonot, mutta näillä ois tarkotus testipäivillä käydä kokeileen ensviikon lauantaina.
Otsikko: Vs: Peten Pappa-sleeper 740
Kirjoitti: pete881 - 31.07.2015, 18:46:43
Tänään vaihdoin ahtopaineensäätimeksi wilkersonin rajapaine?-venttiilin. Uskomaton ero ahtojen nousussa verrattuna vanhaan vastapaineohjaukseen. Ennen tuli vasta nelosella täydet paineet. Nyt ahdot kakkosella reilusti ennen rajottajaa 2bar :). Töistä tullessa kuuntelin että pakosarja vuotaa, joten ei muuta ku irrottamaan. Tiivisteet ehjät, ei mitään halkeamia. Pakoputkessa ei myöskään vuotoja. Pitänee ruuvata hilut takasi kiinni, kait se ääni oli sitte päässä.


Otsikko: Pappa-sleeper 740 443hv/528nm.
Kirjoitti: pete881 - 12.08.2015, 21:52:13
Tehonmittauksessa käytiin taas ja pienenä pettymykenä 443hv 528nm 1.9bar. Tarkotus oli mitata isommalla paineella, mutta millään ei saatu korkeammaksi penkissä nousemaan.

Tuossa ainut video mikä tuli otettua penkissä. https://www.youtube.com/watch?v=2ZBitXFAJCs

(http://s27.postimg.org/e4yt0u8pr/IMG_20150805_210152_1.jpg) (http://postimg.org/image/e4yt0u8pr/)

(http://s7.postimg.org/ve7p993dz/IMG_20150801_165311_1.jpg) (http://postimg.org/image/ve7p993dz/)

Varttimailia kävin yrittämässä viimeviikonloppuna slickseillä, mutta ensimmäisessä lähdössä meni vaihteensiirtäjän sokka poikki. Auton sain vielä loppupäivästä toimimaan, mutta ajot loppu ensimmäiseen vetoon, koska ajanottolaitteet lopetti toimintansa. Vi**iksi meni siis kaikin puolin ja aikakin oli sekunnin hitaampi ku katurenkailla. Pitoa ois kyllä tuntunu olevan, jos ois vaan osannu lähtä.
Otsikko: Vs: Pappa-sleeper 740 443hv/528nm.
Kirjoitti: Juusoo - 13.08.2015, 00:40:24
Aika huonosti vaikuttaa penkissä heräilevän, rajotin tuli just vastaan kun alkoi kunnolla vetään. Dynoon johonkin missä on raskaammat rullat :P
Otsikko: Vs: Pappa-sleeper 740 443hv/528nm.
Kirjoitti: pete881 - 13.08.2015, 07:16:24
Ei sitä taida penkissä saada tuon paremmin heräämään. Tuskin jää ainakaan penkistä kiinni. Mulla on vakio syttylastu, niin sen takia rajotin on niin alhaalla. Ennen megaa ja isompaa ahdinta ei tarvi enään penkkiin mennä.
Otsikko: Vs: Pappa-sleeper 740 443hv/528nm.
Kirjoitti: pete881 - 02.09.2015, 20:28:20
Sovittelin tällasia 18" vanteita tähän. Eihän se näillä oo enään pappavolvo, mutta taidan jättää alle. 9.5x18 et7 joka kulmassa. Madallusta tuo kaipaa reilusti, että näyttää edes joltaki... Taustalla näkyvät mersut ois tähän mielestäni paremmat, mutta mersujen et 52, joten vaatii liikaa lättyä väliin.

(http://s12.postimg.org/onoxbaj3t/IMG_20150902_193521_1.jpg) (http://postimg.org/image/onoxbaj3t/)
Otsikko: Vs: Pappa-sleeper 740 443hv/528nm. Vaihteisto rikki.
Kirjoitti: pete881 - 07.10.2015, 22:14:59
Niinhän siinä sitten kävi taas, että vaihteisto otti lopputilin. Täys veto päällä kolmosella loppui meno. Kytkinakseli on jumissa, ulostuloakseli pyörii. Purkaa en vielä ehtinyt, mutta hampaan palasia tuli öljyn mukana. Mikä laatikko tilalle? Isoin vaihde pitää olla ylivaihde ja kestoa enemmän ku tuossa 265:ssä. Oliko nuo bmw zf:t aina suoralla vitosella, mitä kestää? Onko 260/6 Getrag kestävämpi ku tuo entinen, vai suosiolla jotain uudempaa tilalle?

Onko tuohon Getrag 265 saatavilla osia vielä jostain? Tähän tulee tuskin enään käyttöön, mutta voisin kunnostaa, jos ei täystuho ole tullut.


(http://s15.postimg.org/n33sa8kuv/IMG_20151003_125222_1.jpg) (http://postimg.org/image/n33sa8kuv/)
Otsikko: Vs: Pappa-sleeper 740 443hv/528nm.
Kirjoitti: Juusoo - 08.10.2015, 06:39:58
5 lovinen zf on tosiaan suoralla vitosella, oon kuullu että 700nm väännöillä ajeltu ja kestäny. Sellanen mullakin tossa odottelis koppamuutosta ja paikalleen laittoa :D
6 lovinen onkin ylivaihteella kai.
Otsikko: Vs: Pappa-sleeper 740 443hv/528nm.
Kirjoitti: Eikka - 08.10.2015, 20:20:59
M90.??
Otsikko: Vs: Pappa-sleeper 740 443hv/528nm.
Kirjoitti: pete881 - 08.10.2015, 20:59:25
M90.??

Eikö tuo m90 ole heikompi ku tuo entinen?  :o

(http://s4.postimg.org/gkz30krbt/IMG_20151008_202605_1.jpg) (http://postimg.org/image/gkz30krbt/)
M46 tauti oli tullut Keijolle. Saako tuohon noita rattaita mistään uutena? Passaako jostain muusta Getragista?
Otsikko: Vs: Pappa-sleeper 740 443hv/528nm.
Kirjoitti: pete881 - 10.10.2015, 20:01:10
Tällainen Jaguarin Getrag haettu tänään. Pitäisi olla alle 200tkm menty. Muuten pitäs sopia suoraa tuon vanhan tilalle, mutta kytkinakselin boori on eri. Nyt tuohon pitäs löytää jostaki sopiva sintterilevy. Tuo on varmaan 265. Vitonen on ainakin ylivaihde. Numerot kyljessä 262.0.051090. Muuten olisin varmaan laittanut jotain kestävämpää tilalle, mutta tämän sai niin halvalla, että sama koittaa kestäisko pidempään ku entinen.

(http://s10.postimg.org/997pwldt1/IMG_20151010_185005_1.jpg) (http://postimg.org/image/997pwldt1/)

(http://s7.postimg.org/oogg4byon/IMG_20151010_184728_1.jpg) (http://postimg.org/image/oogg4byon/)
Otsikko: Vs: Pappa-sleeper 740 443hv/528nm.
Kirjoitti: pete881 - 09.12.2015, 21:05:52
Moottorinohjaukseksi ostin AtEcu v3:n. Kanneksi hommattu -531 isommilla pakoventtiileillä.

(http://s24.postimg.org/hcg3d0xi9/IMG_20151208_193615_1.jpg) (http://postimg.org/image/hcg3d0xi9/)

Minkä Volvon tps-anturi passaa tuohon 740:n kaasuläppään? Onko jossain volvossa sopiva sytytysmoduli, jota voin käyttää tuon hukkakipinäpuolan kanssa, vai onko järkevintä laittaa Vag:n hukkakipinäpuola, missä vissiin on kaikki tarvittava sisällä? Kummalla puolalla riittää kipinä pidemmälle vai mahtaako olla eroa?

Tän vois siirtää projektiksi.

Nokka-akseli ehdotuksia vois laittaa kans nykyisen Vx3:n tilalle. Onko tuo Ipd turbo cam kokeilemisen arvoinen? Enem v15t? K-nokka? Tehoa pitäs saada +500hv.
Otsikko: Vs: Pappa-sleeper 740 443hv/528nm.
Kirjoitti: Juusoo - 11.12.2015, 07:00:30
Mulla on 850 tps vakio kaasuläpässä, ei tosin oo bolt on. Kaasuläpän akseli liian pitkä joten vaatii spacerin väliin, myös se kiinnityslaatta erilainen ja eri asennossa, mut kuitenkin pienellä työllä sovitettavissa. Ei ois kyllä paha vaihtaa suoraan koko 850 kaasuläppää, tekis vaan jonkun adapterin, ois se huomattavasti isompikin.

Tohon vag hukkakipinäpuolaan oon ite ollu tyytyväinen, ei tosin oo mitään älyttömiä tehoja niin riittävyydestä ei voi sanoa mitään, mut ei ainakaan tähän mennessä oo kipinä loppunu ikinä.
Otsikko: Vs: Pappa-sleeper 740 443hv/528nm.
Kirjoitti: ImportTuning - 11.12.2015, 09:12:25
Osta suoraan tuollainen http://www.diyautotune.com/catalog/ign4-fourtower-coil-pack-p-409.html (http://www.diyautotune.com/catalog/ign4-fourtower-coil-pack-p-409.html) niin ei tarvii toista enää ostaa, ei lopu kesken missään tilanteessa. Ainoa huonopuoli on se et vaatii erillisen sytkäpäätteen mutta se maksaa muutaman kympin.

Muok. Ja toimii hyvin myös pienillä latausajoilla jos tarvetta.
Otsikko: Vs: Pappa-sleeper 740 443hv/528nm.
Kirjoitti: Clayman - 11.12.2015, 19:43:21
Tällainen Jaguarin Getrag haettu tänään. Pitäisi olla alle 200tkm menty. Muuten pitäs sopia suoraa tuon vanhan tilalle, mutta kytkinakselin boori on eri. Nyt tuohon pitäs löytää jostaki sopiva sintterilevy. Tuo on varmaan 265. Vitonen on ainakin ylivaihde. Numerot kyljessä 262.0.051090. Muuten olisin varmaan laittanut jotain kestävämpää tilalle, mutta tämän sai niin halvalla, että sama koittaa kestäisko pidempään ku entinen.

(http://s10.postimg.org/997pwldt1/IMG_20151010_185005_1.jpg) (http://postimg.org/image/997pwldt1/)

(http://s7.postimg.org/oogg4byon/IMG_20151010_184728_1.jpg) (http://postimg.org/image/oogg4byon/)

Tuo on vissiin kestoltaan sama mitä E24 BMW oli 3,5 litran suoran kutosen perässä, ns. Sport-Getrag. Mistä jaguaarista löytyi? Pitäis olla pomminvarma ja vielä kestävämpi kuin 260/6...Ainoa miinuspuoli on kuulemma hitaanpuoleiset synkrot eli välikaasua saattaa joutua käyttään.
Otsikko: Vs: Pappa-sleeper 740 443hv/528nm.
Kirjoitti: pete881 - 11.12.2015, 20:54:39
-90 Xj40:stä purettu tietääkseni. Mitä googlettelin, niin niissä ei edes tollasta laatikkoa pitäs olla, mutta oli kuitenkin. Onko tuo nyt sitte vahvempi, ku tuo entinen Opelin 265? Tuossa Opelin Getragissa meni vaihteet päälle ainakin isoillakin kierroksilla ilman ongelmia.

Puolaksi laitan nyt alkuun tuon Fordin hukkakipinän, koska oli edullisin vaihtoehto. Vaihdetaan sitte tohon ylempänä ehdotettuun, jos ei kipinä riitä.
Otsikko: Vs: Pappa-sleeper 740 443hv/528nm.
Kirjoitti: Clayman - 12.12.2015, 14:05:44
Saahan kaikki askit jollain lailla rikki mutta väittäisin että getrageista tuo on kaikkein kestävin.
Otsikko: Vs: Pappa-sleeper 740 443hv/528nm.
Kirjoitti: exclusive - 24.12.2015, 18:31:48
Sovittelin tällasia 18" vanteita tähän. Eihän se näillä oo enään pappavolvo, mutta taidan jättää alle. 9.5x18 et7 joka kulmassa. Madallusta tuo kaipaa reilusti, että näyttää edes joltaki... Taustalla näkyvät mersut ois tähän mielestäni paremmat, mutta mersujen et 52, joten vaatii liikaa lättyä väliin.

(http://s12.postimg.org/onoxbaj3t/IMG_20150902_193521_1.jpg) (http://postimg.org/image/onoxbaj3t/)
tyylikkään näkönen. Alusta vaan jämäkäksi. Eihän tuo nyt niin korkea ole..ja mukavempi ajella kun ei oo niin sikamatala
Otsikko: Vs: Pappa-sleeper 740 443hv/528nm.
Kirjoitti: pete881 - 24.12.2015, 18:59:41
Joo. Alustaa pitää kyllä jäykistää. Tai keulaa lähinnä. Coilit taidan tehdä eteen. Vanteet vaihtuu mersun vanteisiin ja pistän nämä tän alla olleet talveksi käyttikseen. Nämä tulee alle enskesäksi.
(http://s9.postimg.org/y55nmn5yz/ei_tietoa_2179631_b_b78c7444a9878103.jpg) (http://postimg.org/image/y55nmn5yz/)
Otsikko: Vs: Pappa-sleeper 740 443hv/528nm.
Kirjoitti: Masuli - 24.12.2015, 22:18:41
Kovasti näyttäis mun vanhoilta vanteilta  :hello:

Kuinka leveät?
Otsikko: Vs: Pappa-sleeper 740 443hv/528nm.
Kirjoitti: pete881 - 24.12.2015, 22:49:23
Ei oo sun vanhat. Tuli muille -07 s-mersun alta orkkiskokosilla suokumeilla. Jokainen 8.5x18 et35. Kumit 215/35.
Otsikko: Vs: Pappa-sleeper 740 443hv/528nm.
Kirjoitti: Masuli - 25.12.2015, 00:38:16
No sitten ei, mullahan oli vielä leveemmät takavanteet. Mun mielestä hyvän malliset ja sopii aika kivasti kartanon alle  :)
Otsikko: Vs: Pappa-sleeper 740 443hv/528nm.
Kirjoitti: pete881 - 24.02.2016, 21:23:51
Tämäkin on otettu taas pitkästä aikaa työn alle. Hommia aloteltu kytkimen ja vaihteiston asennuksella, mikä ei sitte taas mennyt ihan niinku piti. Kytkimeksi tuli Sre-765 Mondeon massalevyllä. Ensinnä asetelma ei mahtunut tuon m47 kytkinkopan sisään. Tästä onneksi selvittiin työstämällä koppaa. Nyt kytkin ei irrota kunnolla. Sylinterit pääsylinteri 740, työsylinteri se isompi m46. Painelaakeri saman paksuinen ku m46 laakeri. Näillä samoilla hiluilla tuo entinen sre-618 toimi erittäin hyvin. Paljonko liikematkaa saa lisää, jos vaihtaa sen pienemmän työsylinterin? Muita ideoita?
Otsikko: Vs: Pappa-sleeper 740 443hv/528nm.
Kirjoitti: pete881 - 22.03.2016, 22:44:28
Tämäkin edistynyt sen verran, että liikkuu nyt uudella ohjaimella omin voimin. Ohjaimeksi tuli Autotunen Atecu v3 4bar mapilla. Suuttimet Bosch ev14 2200cc. Hukkakipinäpuola ja imuilmanlämpöanturi Mondeosta. Peugeotin sytytysohjain ja 850:n kaasuläppäanturi. Moottorinohjauksen johtosarjan tein kokonaan uusiksi.

Eilen ajoin ensimmäiset ajot ja kaikki tuntuu toimivan. Karttoja ajelin tänään varovasti kohdalleen 1.5bar asti. Säätöä vielä kaipaa lisää, mutta vaihdan ensin tuon -531 kannen paikalleen, jonka jälkeen pitää mennä penkkiin säätämään loppuun.

Konehuoneessa on vielä vanhat moottorinohjauksen johdot, mutta tarkotus purkaa pois ne jossain vaiheessa. Muutenki konehuonetta olis tarkoistus siistiä tuon kannenvaihdon yhteydessä.

Kytkin alkoi toimimaan vaihtamalla pienemmän työsylinterin ja jatkamalla pääsylinterin vartta. Nyt kytkintuntuma on hyvä. Irrottaa n.3cm ennen lattiaa.

(http://s8.postimg.org/fmwkw7c01/IMG_20160312_170032_1.jpg) (http://postimg.org/image/fmwkw7c01/)


(http://s10.postimg.org/9mpurns5h/IMG_20160321_123006_1.jpg) (http://postimg.org/image/9mpurns5h/)


(http://s14.postimg.org/ja7lpjqp9/IMG_20160321_140047_1.jpg) (http://postimg.org/image/ja7lpjqp9/)

Otsikko: Vs: Pappa-sleeper 740 543hv/654nm.
Kirjoitti: pete881 - 10.05.2016, 21:20:18
Käytiin kiusaamassa Volvoa vähän penkissä tänään. Tehoa löytyi 543hv/654nm 2.3bar paineella. Nokkakauppaan seuraavaksi ja vielä pieni paineen nosto, niin jos päästäis jo lähemmäs kutosella alkavia lukemia.

https://www.youtube.com/watch?v=k3ylePwbWxU&feature=youtu.be (https://www.youtube.com/watch?v=k3ylePwbWxU&feature=youtu.be)

(http://s32.postimg.org/sx58zpoy9/IMG_20160510_204443.jpg) (http://postimg.org/image/sx58zpoy9/)


Renkaiksi löysin käytetyt M&H racemasterit 26x10.5-15. Vartille olis tarkotus lähteä parin viikon päästä kokeilemaan.

(http://s32.postimg.org/him3gxztd/IMG_20160507_120431.jpg) (http://postimg.org/image/him3gxztd/)
Otsikko: Vs: Pappa-sleeper 740 543Hv/654nm
Kirjoitti: -hh- - 10.05.2016, 21:38:25
Komiat lukemat! Ja hienoa että löytyi renkaatkin. Kalajoella nähdään...  ;)  :3/4 jättää sen:
Otsikko: Vs: Pappa-sleeper 740 543Hv/654nm
Kirjoitti: pete881 - 29.05.2016, 11:39:14
Eilen ajettiin kalajoella varttimailia. Ajat jäi vähän huonoksi kuskin ja pidon takia, mutta pääasia että auto säilyi ehjänä, niin pääsee toisenki kerran yrittämään.

(http://s33.postimg.org/ygsr2yahn/IMG_20160528_180405_1.jpg) (http://postimg.org/image/ygsr2yahn/)

https://youtu.be/7eADWMY35wo
https://youtu.be/ykdml9UePnY

Yllättävän hyvin toimii ja kestää tuo G80 lukko, josta hitsattu vastapaino jumiin.

Otsikko: Vs: Pappa-sleeper 740 543Hv/654nm
Kirjoitti: Tonskulii - 29.05.2016, 18:16:43
Ai tää oli sun.. Tätäkin kattelin Black Smoke Racingin videon kautta, että on löylyä, mutta että sielä on noin paljo löylyä.  :o

Ihan on kelpo sleeper!  8)
Otsikko: Vs: Pappa-sleeper 740 543Hv/654nm
Kirjoitti: pete881 - 29.05.2016, 20:59:42
Ääntä oli, mutta voimaa ei riittävästi. Pieni ahtopaineen nosto tehtiin loppupäivästä, mutta jäi veto vajaaksi ku meni vaihdekeppi poikki :2funny:

Pitänee käydä jossain välissä Pudasjärvellä kokeilemassa isommalla ahtopaineella. Painoa tuosta pitäs saada pois. Nyt oli takapenkit ja peräkontin penkit poistettu. Pitää katsoa jos siitä vielä jonku kilon sais poistettua. Toinen bensapumppu on pakko laittaa ennen seuraavia vetoja ja varmaan saa kansipahvin vaihtaa kaiken varalta.
Otsikko: Vs: Pappa-sleeper 740 543Hv/654nm
Kirjoitti: pete881 - 28.07.2016, 23:41:56
Lauantaina ajamaan varttimailia Kalajoelle. Eturenkaiksi ostin 165/80r15 Toyot noihin varttihommiin entisten 215/55r16 tilalle. Tähän hätään ei kapeampia vanteita löytynyt, mutta eiköhän nuo noilla Pentoillakin mene.
(https://s31.postimg.org/bwthfjxs7/image.jpg) (https://postimg.org/image/bwthfjxs7/)

(https://s32.postimg.org/pf3rt37mp/image.jpg) (https://postimg.org/image/pf3rt37mp/)

Tupla -044 pumput laitoin siinä toivossa, että vois ajella korkeammilla paineilla viikonloppuna. Vakiolinjojen väliin tuli, mutta kyllä tuolla sen verran vaikutusta oli, että bensakarttaa sai säätää reilusti pienemmälle yläpäästä.

Joku käyntihäiriö tuntuu vaivaavan välillä, joka pitäs selvittää ennen lauantaita. 2bar paineella alkaa paukkumaan, tuntuu että kipinä loppuu. Tulpat vaihdoin. Pitää vielä koittaa toista puolaa. Megan lokeissa ainoastaan se pistää silmään, että akkujännite on alle 13v sillon ku paukuttaa. Laturin hiilipaketin vaihdoin, ku oli sellainen jäänyt talliin. Mitäs näissä on akun napajännite normaalisti käynnissä?

(https://s31.postimg.org/hr7l872mf/image.jpg) (https://postimg.org/image/hr7l872mf/)

Torissa oli sopivasti myynnissä tähän takavanteet, jotka piti ostaa talteen. Näille pitäs löytää jonkulaiset koottavat kaveriksi eteen. Ovat kolmiosaiset Artec Me 10x18.

Auto myös katsastettu taas, vaikka eipä tule juurikaan tiellä ajeltua. Katsastukseen vaihdon lyhemmät iskarit eteen. Budjettiratkaisu eli Audi 80 etuiskarit. Ajettavuus parani selvästi tuolla muutoksella.

Otsikko: Vs: Pappa-sleeper 740 543Hv/654nm
Kirjoitti: pete881 - 30.07.2016, 17:55:02
Kalajoella ajettiin muutama veto tänään. Pito oli aivan eri luokkaa kuin edellisellä kerralla, vanhoilla lähtöpaukun asetuksilla hyytyi viivalle. Ensimmäisessä ja toisessa vedossa säädettiin polttoainekartta yläpäästä kuntoon. Ajat jäi huonoksi. Toisen vedon aika 12.39 ja 60ft +2s. Kolmanteen vetoon lisättiin paukkua reilusti. Sitä ei Volvon taka-akselin tuennat kestänyt enään. Toinen alumiinitukivarsi poikki. Toinen kiertynyt 90 astetta. Rauta mihin alumiinitukivarret tulee kiinni kiertynyt myös. Kardaani katkesi taka ristikosta tämän seuraksena.

2 veto https://www.youtube.com/watch?v=nWvdib5Lmlc
3 yritys https://www.youtube.com/watch?v=IaYZfE7jzjU&feature=youtu.be


(https://s31.postimg.org/sp6hukm0n/IMG_0911_1.jpg) (https://postimg.org/image/sp6hukm0n/)

(https://s31.postimg.org/933s9tvyf/IMG_0909_1.jpg) (https://postimg.org/image/933s9tvyf/)

(https://s32.postimg.org/klnyw50dd/IMG_0906_1.jpg) (https://postimg.org/image/klnyw50dd/)

Sellasta tälläkertaa. Koitetaan saada vielä syksylle liikkumaan vahvemmilla perän tuennoilla.
Otsikko: Vs: Pappa-sleeper 740 543Hv/654nm
Kirjoitti: Kalamies - 30.07.2016, 20:31:23
Sellasta tälläkertaa. Koitetaan saada vielä syksylle liikkumaan vahvemmilla perän tuennoilla.
Tuttu näkymä. Onko mimmosta vahvistusta suunnitteilla?
Otsikko: Vs: Pappa-sleeper 740 543Hv/654nm
Kirjoitti: pete881 - 30.07.2016, 21:05:46
Tuttu näkymä. Onko mimmosta vahvistusta suunnitteilla?

Ei mitään suunnitelmia vielä. Pitää hommata ehjät osat, niin helpompi suunnitella. Hirveitä tähän akseliin ei viitsi panostaa, ku varmaan seuraavaksi tulee sitten perän/vetoakseleiden kesto vastaan.
Otsikko: Vs: Pappa-sleeper 740 543Hv/654nm
Kirjoitti: ImportTuning - 31.07.2016, 09:28:05
Ei tarvii suunnitella tuon häkin boksausta (koska sen takia tuo varsikin mennyt poikki kun tuo häkki antanut periksi) jos ostas tuommosen suoraan niin pääsee eroon noista alumiinivarsista. http://bakaxel.se/vaghallning/momentstag.html (http://bakaxel.se/vaghallning/momentstag.html)
Otsikko: Vs: Pappa-sleeper 740 543Hv/654nm
Kirjoitti: pete881 - 07.08.2016, 16:28:39
Ei tarvii suunnitella tuon häkin boksausta (koska sen takia tuo varsikin mennyt poikki kun tuo häkki antanut periksi) jos ostas tuommosen suoraan niin pääsee eroon noista alumiinivarsista. http://bakaxel.se/vaghallning/momentstag.html (http://bakaxel.se/vaghallning/momentstag.html)

Kiitos vinkistä. Tuollainen tuki sinne nyt tulossa.
(https://s8.postimg.org/aufqjoiyp/IMG_20160807_144324.jpg) (https://postimg.org/image/aufqjoiyp/)

Ostin myös toisen perän varalle. Hiacen lukoton 8", mihin tulee spooli, jos tulee tähän alle. Välitys 4.3. Näyttäisi menevän alle kohtuullisen helpolla. Vanteet ja jarrut pitää vielä metsästää jostakin.

(https://s8.postimg.org/nuefrbsy9/IMG_20160807_144316.jpg) (https://postimg.org/image/nuefrbsy9/)
Otsikko: Vs: Pappa-sleeper 740 543Hv/654nm
Kirjoitti: Wompatti - 07.08.2016, 17:23:14
Kiitos vinkistä. Tuollainen tuki sinne nyt tulossa.
(https://s8.postimg.org/aufqjoiyp/IMG_20160807_144324.jpg) (https://postimg.org/image/aufqjoiyp/)

Ostin myös toisen perän varalle. Hiacen lukoton 8", mihin tulee spooli, jos tulee tähän alle. Välitys 4.3. Näyttäisi menevän alle kohtuullisen helpolla. Vanteet ja jarrut pitää vielä metsästää jostakin.

(https://s8.postimg.org/nuefrbsy9/IMG_20160807_144316.jpg) (https://postimg.org/image/nuefrbsy9/)

onko 2wd vai 4wd akseli? 4wd akselissa on 6x139,7 eli useimmat jenkkimaasturien japsimaasturien vanteet käy suoraan=lähes rajaton ja halpa vannevalikoima käytössä 15"-> ja leveyksiä 6"-12"

jos takaveto akseli niin nelikon vetarit käy suoraan. levyjarruja etenkin kuusipulttisiin saa rakennettua erittäin helposti. itselläni ollut useita hiluxeja ja näiden akseleita eri kokoonpanoissa käytössä. lukkoja löytyy helposti räikkää, torsenia ja paineilmalla toimivaa ARB ja niiden kopioita.

jotkut moitii offoradissa heikoksi tätä 8" perää mutta itse en ole saanut yhtään välitystä enkä vetaria hajalle lähes 15-vuoden aikana, huolella kun kasaa murikan oikeilla välyksissä niin ei ongelmia.
Otsikko: Vs: Pappa-sleeper 740 543Hv/654nm
Kirjoitti: pete881 - 07.08.2016, 17:40:28
Takavetoisesta taitaa olla. Jako viispulttinen, eli 5x114.3? Käsittääkseni tähän jakoon menee myös jenkkijako 5x4.5? Weld Prostar 10x15 tulee, jos jostain sopuhintaan löytyy.
Otsikko: Vs: Pappa-sleeper 740 543Hv/654nm
Kirjoitti: pete881 - 20.08.2016, 16:38:16
(https://s4.postimg.org/8t2dp1ujt/IMG_20160819_185311.jpg) (https://postimg.org/image/8t2dp1ujt/)

Uusi perän tuki paikallaan.

Perä äänsi melko ikävästi koeajolla, joten piti se vielä avata. Toinen vetoakseli oli kiertynyt ja pinioni kiertynyt ja murtunut. Vaihdoin 4.1 välityksen tuon 3.54:n tilalle.

(https://s3.postimg.org/vhyk7zzj3/IMG_20160820_122601.jpg) (https://postimg.org/image/vhyk7zzj3/)

(https://s4.postimg.org/dtj7ttbft/IMG_20160820_122549.jpg) (https://postimg.org/image/dtj7ttbft/)

(https://s4.postimg.org/wi1unawp5/IMG_20160820_154645.jpg) (https://postimg.org/image/wi1unawp5/)

Jospa se kestäis päivän ajella taas parin viikon päästä.
Otsikko: Vs: Pappa-sleeper 740 543Hv/654nm
Kirjoitti: puliukk0 - 20.08.2016, 18:35:25
Itte pyöritellyt mielessä tota häkinkorvaaja tankoa myös.
Lähinnä omalla kohdalla (vakio korkeus = paljon joustovaraa) mietityttää vain tarvitseeko se uniball tai muuta takapään holkkien tilalle?  :-\
Otsikko: Vs: Pappa-sleeper 740 543Hv/654nm
Kirjoitti: Kalamies - 20.08.2016, 18:41:08
Itte pyöritellyt mielessä tota häkinkorvaaja tankoa myös.
Lähinnä omalla kohdalla (vakio korkeus = paljon joustovaraa) mietityttää vain tarvitseeko se uniball tai muuta takapään holkkien tilalle?  :-\

Olishan siellä kai hyvä jotain vastaavaa olla. Pelkästään häkin hitsaamisella (=vähemmän kiertymisvaraa) perä jäykistyi merkittävästi ja montut tuntui terävemmiltä.
Otsikko: Vs: Pappa-sleeper 740 543Hv/654nm
Kirjoitti: puliukk0 - 20.08.2016, 18:49:37
Vaihtoehtona tämäkin (http://www.mkmotorsport.se/products/momentstag-justerbart-volvo-740-940/)

Ja jos oikein ymmärtänyt niin saa kumisukkia (muualta) noihin uniballeihin niin varmaan kestääkin talvikäyttöäkin.  8)
Otsikko: Vs: Pappa-sleeper 740 543Hv/654nm
Kirjoitti: pete881 - 20.08.2016, 19:20:12
Mitä tuota mietittiin, niin eikai se takapäässä tarvi mitään niveliä, ku etupäästä pääsee liikkumaan. Mulla 20mm tappi missä kumiholkki ympärillä. Nosturilla katottuna liikevara pitäs riittää hyvin joka suuntaan. Ajossa en huomannut eroa entiseen. Mulla kyllä jäykät iskarit ja lyhennetyt jouset.
Otsikko: Vs: Pappa-sleeper 740 543Hv/654nm
Kirjoitti: puliukk0 - 20.08.2016, 23:14:53
Mitä tuota mietittiin, niin eikai se takapäässä tarvi mitään niveliä, ku etupäästä pääsee liikkumaan. Mulla 20mm tappi missä kumiholkki ympärillä. Nosturilla katottuna liikevara pitäs riittää hyvin joka suuntaan. Ajossa en huomannut eroa entiseen. Mulla kyllä jäykät iskarit ja lyhennetyt jouset.

Tuo on kyllä hiton hyvä pointti ja sitä ittekkin miettinyt (mitä nyt tälläsellä laholla päällä kannattaa  :2funny:).

Onko sulle jäänyt vielä intoa tehdä lisääkin näitä?  ;)
Otsikko: Vs: Pappa-sleeper 740 543Hv/654nm
Kirjoitti: pete881 - 21.08.2016, 11:43:26
Eipä tullu otettua mittoja talteen, niin tuskin tulee lisää tehtyä.
Otsikko: Vs: Pappa-sleeper 740 543Hv/654nm
Kirjoitti: pete881 - 04.09.2016, 12:09:44
Nokka vaihtui Enem K15T keppiin. Kun uudella nokalla ajelin karttoja kohdalleen, särkyi venttiilin säätöpala rajoittajan tuntumassa. Onneksi nokka säilyi ehjänä. Pala varmaan särkyi, koska hiottu. Jouset ei ainakaan pohjaa ja uudella kupilla+palalla homma toimii taas. Sytytysohjain vaihdettu tehokkaampaan, puola ja tulpat uusittu, koska välillä rötää paineella. Eipä ollut näillä vaikutusta, ehkä vaan paheni.

(https://s16.postimg.org/4gvr0twvl/IMG_20160831_160245.jpg) (https://postimg.org/image/4gvr0twvl/)

(https://s16.postimg.org/6zhg1iilt/IMG_20160831_201554.jpg) (https://postimg.org/image/6zhg1iilt/)

Eilen ajettiin Kalajoella varttimailia. Kahdessa ensimmäisessä lähdössä auto ei toiminut ollenkaan. Siirreltiin johtojen reitityksiä kolmanteen lähtöön, jonka jälkeen tuntui toimivan burniksessa ja lähdössä. Tässä vedossa alko savuttamaan. Nelosella ei enään jaksanut nousta paineelle oikeen mitenkään. Ykkösen mäntä ja kannentiiviste särkyi, varmaan liian ennakon takia. Sopitus ainaki oli kohdallaan lokin mukaan. Pitää käyttää penkissä säädettävänä tuo ennekkokartta kun saan koneen nippuun.

Nopeimmaksi ajaksi itelle jäi 13.692 169km/h ja oli vissiin tuo viimenen lähtö. Eipä tullu tälle kesälle parannusta kevään 11.954s/194.5km/h aikaan. Enskesänä yritetään taas.

(https://s16.postimg.org/q5un4oz3l/IMG_20160903_183237.jpg) (https://postimg.org/image/q5un4oz3l/)

(https://s16.postimg.org/5oea6scdt/IMG_20160903_183359.jpg) (https://postimg.org/image/5oea6scdt/)

(https://s16.postimg.org/tqqinx3n5/IMG_20160903_183347.jpg) (https://postimg.org/image/tqqinx3n5/)

(https://s16.postimg.org/ittscw69d/IMG_20160903_184847.jpg) (https://postimg.org/image/ittscw69d/)

(https://s16.postimg.org/atawanzxt/IMG_20160903_184857.jpg) (https://postimg.org/image/atawanzxt/)
Otsikko: Vs: Pappa-sleeper 740 543Hv/654nm
Kirjoitti: pete881 - 11.04.2017, 23:08:53
Tämäkin liikkuu taas omin avuin. Moottorista oli tosiaan ykkösen mäntä sulanut. Vissiin ollut jo kauemmin halki rengasurasta, ja nyt sitten petti lopullisesti.
(https://s5.postimg.org/4afln7knn/IMG_20161112_120122.jpg) (https://postimg.org/image/4afln7knn/)
(https://s5.postimg.org/4bpjgmmhf/IMG_20161112_120345.jpg) (https://postimg.org/image/4bpjgmmhf/)

Kaikki männät käytettiin lohkosta ulkona, eivätkä olleet sen huonommassa kunnossa ku edelliselläkään kerralla, joten kevyt hoonaus ja takasi paikalleen. Ykköseen uus käytetty mäntä ja uudet renkaat, niin ei budjettikaan karkaa :2funny:
(https://s5.postimg.org/64sg4y7o3/IMG_20170124_210212.jpg) (https://postimg.org/image/64sg4y7o3/)

Kannesta löytyi pieni halkeama 2-sylinterin kohdalta. Tämä hitstattiin ja samalla vaihdettiin imuventtiilitkin 2mm isompiin ja oikaisu kanteen.
(https://s5.postimg.org/ozo6vd7pv/IMG_20170410_151150_1_1.jpg) (https://postimg.org/image/ozo6vd7pv/)
Tekniikkaan ei nyt tullut oikein mitään isompia muutoksia. Hx52 kyllä tuli ostettua, muttei vielä ainakaan päätynyt paikalleen. Testiajot ajettu tuolla vanhalla Hx40:llä. Samallai alkoi paukkumaan yli 1.8 bar paineella, ku viimekesänäkin. Syy tähän oli tulpanhattujen metalliset lämpösuojat. Nyt näiden poiston jälkeen toimii hienosti 2.4 bar asti.  :sundaydriver:

Penkissä ajattelin taas käyttää, mutta vielä en tiedä kummalla ahtimella sinne mennään. Jokatapauksessa nyt tuolla kannella ja enemillä tuntuu, että sielä saattaa olla vähän enemmän tuolla nelikympilläkin, ku viimekesänä.

(https://s5.postimg.org/tkadaarf7/IMG_20170411_165328_1.jpg) (https://postimg.org/image/tkadaarf7/)
Otsikko: Vs: Pappa-sleeper 740 543Hv/654nm
Kirjoitti: pete881 - 27.05.2017, 09:20:18
Kohta Kalajoelle...
(https://thumb.ibb.co/bYvqdF/IMG_20170527_090309.jpg) (https://ibb.co/bYvqdF)

Ei tarvinu edes kärryltä ottaa alas, ku alko vettä satamaan.
Otsikko: Vs: Pappa-sleeper 740 543Hv/654nm
Kirjoitti: -hh- - 11.06.2017, 09:27:24
Aika kovaa kulkee puolikuntoisenakin...  ;)

https://youtu.be/c58nNBGEB7Y
Otsikko: Vs: Pappa-sleeper 740 543Hv/654nm
Kirjoitti: pete881 - 11.06.2017, 13:27:32
Eilen käytiin ajamassa Pudasjärvellä varttimailia. Aivan ongelmitta ei päivä mennyt. Ensimmäisen kaasu pohjassa ajetun vedon jälkeen alkoi huohottamaan rajusti. Tuonne asti oli kuitenki lähdetty, niin vaihdettiin isompi keräyssäiliö ja ajettiin niin kauan ku moottori kestää. Jokaisen vedon jälkeen sai kaataa 0.5l öljyä säiliöstä moottoriin takaisin. ;D

5 Vetoa kerkesin päivän aikana ottaa. Aika näytti paranevan jokaisella. Parhaaksi ajaksi jäi 11.513s 200.84km/h 60ft 1.833s.

Viimeisessä vedossa auto sammui puolessa välissä. Illalla katsoin sen verran että nokka jumissa. 2-pytyn pakoventtiilin säätöpala oli hypännyt pois paikaltaa ja kiilautunut nokan ja kannen väliin. Tästä on yhdesti tälle kesälle jo venttiilit uusittu, koska alapultin löystymisen takia petti kiila kampiakselin hihnapyörältä. Nyt saa sitte taas vaihtaa venttiileitä  :(

https://youtu.be/h4W4ScreUIQ
https://youtu.be/udwpd1p5kQ0
https://youtu.be/8W_XSN6hjwY
https://youtu.be/IDKNgWoFpzw
https://youtu.be/LIEuJIq98-4

Siinä päivän ajot. Penkkiaika oli varattu loppukuuksi, mutta tämän peruin. Kalajoella ois tarkotus ajaa heinakuun lopussa, jos tuosta vielä saa moottorin pienellä remontilla  :D

Aika kovaa kulkee puolikuntoisenakin...  ;)

https://youtu.be/c58nNBGEB7Y
-hh-lle kiitos videosta.
Otsikko: Vs: Pappa-sleeper 740 543Hv/654nm
Kirjoitti: pete881 - 28.06.2017, 21:43:37
Pientä välihuoltoa moottorille ennen seuraavia varttipäiviä. Kohtuullisen pienillä vaurioilla selvittiin. 2-sylinterin imuventtiili mutkalla ja saman sylinterin männästä männänrengasvälit murtunut. Vaihdetaan nyt 2, 3, 4 männät vähemmän kiusattuihin ja uudet kk-laakerit pitää laittaa. Kanteen tulee myös jäykemmät venttiilijouset.

(https://thumb.ibb.co/joO9yQ/IMG_20170613_171101_1.jpg) (https://ibb.co/joO9yQ)

(https://thumb.ibb.co/dFaNJQ/IMG_20170627_193252_1.jpg) (https://ibb.co/dFaNJQ)

(https://thumb.ibb.co/gEgjXk/IMG_20170627_193216_1.jpg) (https://ibb.co/gEgjXk)

15.7 Pudasjärvellä tai 29.7 Kalajoella ajetaan seuraavan kerran.


Otsikko: Vs: Pappa-sleeper 740 543Hv/654nm
Kirjoitti: pete881 - 15.07.2017, 19:44:13
Pudasjärvellä oli tänään pito kohdallaan. Ensimmäisellä vedolla 11.516, 205.65km/h, 1.983 60ft ilman lähtö/vaihtopaukkua. Kolmanteen vetoon pistin paukun päälle ja heti meni vetoakseli poikki. Kalajoelle parin viikon päästä parantamaan.
Otsikko: Vs: Pappa-sleeper 740 543Hv/654nm
Kirjoitti: oooozz| - 15.07.2017, 19:49:29
Kyllä sitä sitten on vielä mukavasti potentiaalia parantaa kun vaan kaikki natsaa kohdilleen. Kuinka paljon tämä muuten painaa ajokunnossa.?
Otsikko: Vs: Pappa-sleeper 740 543Hv/654nm
Kirjoitti: aapo - 15.07.2017, 19:51:03
Pudasjärvellä oli tänään pito kohdallaan. Ensimmäisellä vedolla 11.516, 205.65km/h, 1.983 60ft ilman lähtö/vaihtopaukkua. Kolmanteen vetoon pistin paukun päälle ja heti meni vetoakseli poikki. Kalajoelle parin viikon päästä parantamaan.

Tää on kova, kun käsittääkseni tässä ei älyttömiä ole rahaakaan sijoitettuna. Varsinkin kun ottaa 60jalkasen huomioon, niin lisää lähtöpitoja ja ollaan kympin puolella hienosti.
Otsikko: Vs: Pappa-sleeper 740 543Hv/654nm
Kirjoitti: pete881 - 15.07.2017, 20:29:54
Kyllä sitä sitten on vielä mukavasti potentiaalia parantaa kun vaan kaikki natsaa kohdilleen. Kuinka paljon tämä muuten painaa ajokunnossa.?

Ei mitään tietoa oikeasta painosta. Otteessa omamassa 1440kg. Tästä riisuttu takakontin penkit, takapenkit, vararengas ja ilmastoinnin kompressori+kenno pois. Kaikki muu paikallaan. Helppo pitäs olla parantaa, ku tuo 11.5 tulee huonollaki lähdöllä niin helposti. Toivottavasti Kalajoella vetoakselit ja perä kestää  :)

Tää on kova, kun käsittääkseni tässä ei älyttömiä ole rahaakaan sijoitettuna. Varsinkin kun ottaa 60jalkasen huomioon, niin lisää lähtöpitoja ja ollaan kympin puolella hienosti.
Tämä on tehty niin pienellä budjetilla ku mahdollista. Esim. vakio männillä ja imusarjalla mennään vielä.
Otsikko: Vs: Pappa-sleeper 740 543Hv/654nm
Kirjoitti: aapo - 15.07.2017, 21:21:32
Eli juuri niinkuin ajattelinkin. Tällaisia lisää. Tykkään.
Otsikko: Vs: Pappa-sleeper 740 543Hv/654nm
Kirjoitti: pete881 - 11.08.2017, 22:21:56
Pari viikkoa sitten käytiin Kalajoella ajamassa. 11.8/200km/h oli paras aika tuolta päivältä. Paukkua ei kestänyt yhtään lahdössä, ku heti katkoi vetoakselit. Yksi pari vaihdettiin paikanpäällä ja viimeiseen lähtöön katkes molemmat akselit.

Tuon Kalajoen päivän jälkeen loppu motivaatio aivan täysin tätä kohtaan. Meinasin että enään ei tänäkesä, tai ainakaan tässä kuussa ajeta. Autonki jo kerkesin laittaa pariksi päiväksi myyntiin.

Kiitos isän, jolta motivaatiota löytyy, aloteltiin akselin vaihtoa viimeviikolla. Nyt siis paikalleen sovitettuna Hiluxin akseli Hiacen lukolla. Jarrulevyt w210 Mb:n. Satuloina väliaikaisesti 740 omat. Vanteiden kanssa meinasi jo usko loppua, koska toimittajalla sattui joku sekaannus, jonka takia paketti lähti vasta keskiviikkona postiin. Posti sai tämän vielä pelastettua. Toivat vanteet mulle heti, kun olivat saapuneet terminaaliin. Iso kiitos siitä. Kiitos myös Wompatti hyvistä neuvoista tuon akselin/lukon kanssa.

Auto siis nyt siinä kunnossa että huomenna pääsee Kalajoelle ajamaan. Toivottavasti kestää ja kaikki toimii niinkuin on suunniteltu.


(https://thumb.ibb.co/bZQA1a/IMG_20170807_155436_1.jpg) (https://ibb.co/bZQA1a)

(https://thumb.ibb.co/kdbNEv/IMG_20170807_172821_1.jpg) (https://ibb.co/kdbNEv)

(https://thumb.ibb.co/jXaFZv/IMG_20170808_165740_1.jpg) (https://ibb.co/jXaFZv)

(https://thumb.ibb.co/iTn17F/IMG_20170811_150103_1.jpg) (https://ibb.co/iTn17F)

(https://thumb.ibb.co/jzGuSF/IMG_20170811_204424_1.jpg) (https://ibb.co/jzGuSF)

Vanteet 10x15 et -32 ja vaativat vielä 6mm spaceria, että mahtuu kunnolla pyörimaan tuolla 11.5x26x15 renkaalla.
Otsikko: Vs: Pappa-sleeper 740 543Hv/654nm
Kirjoitti: Wompatti - 12.08.2017, 17:56:30
Hienosti näytti lukemista päätellen hypänneen viivalta! Vetarit säilyi ehjinä ja pystyi vissiin paukulla lähtemään, ja kitkalukossa on pitoja piisannut?
Otsikko: Vs: Pappa-sleeper 740 543Hv/654nm
Kirjoitti: pete881 - 12.08.2017, 18:48:04
Kalajoella ajeltiin päivä tänään. Ajat parani ja kaikki toimi hienosti.

Yhdeksän lähtöä ajoin päivän aikana. Kolme parasta:
11,069s 203,38km/h  60ft 1,645s
11,067s 202,58km/h 60ft 1,613s
11,031s 203,96km/h 60ft 1,673s

Tossa video tuosta kolmanneksi parhaasta vedosta. https://youtu.be/7KIxwteP-bs

Harmittamaan jäi ainoastaan se, ettei kympin puolelle päästy. Välitykset loppui kesken vähän ennen maalia tuolla nykyisellä perällä. Rajoitinta tajusin nostaa vasta toiseksi viimeiseen lähtöön, oli jossain vaiheessa tullut laitettua 7200rpm ja unohtunut siihen. Nostin 8000rpm ja heti tuli tuo paras aika. Tässä vaiheessa alkoi jo kannentiiviste näyttämään antautumisen merkkejä, joten jätettiin ajot siihen. Aivan hyvin meni kuitenkin, ku noin monta vetoa pääsi ajamaan, ja auto nousi vielä ajamalla kärryllekkin.

Hienosti näytti lukemista päätellen hypänneen viivalta! Vetarit säilyi ehjinä ja pystyi vissiin paukulla lähtemään, ja kitkalukossa on pitoja piisannut?

Eipä voi moittia perää tai lukkoa. Vois sanoa että hinta-laatusuhde kohdallaan. :)

Otsikko: Vs: Pappa-sleeper 740 543Hv/654nm
Kirjoitti: siipiveikko - 12.08.2017, 19:11:21
Mikä välitys tuossa perässä?
Otsikko: Vs: Pappa-sleeper 740 543Hv/654nm
Kirjoitti: pete881 - 12.08.2017, 19:17:28
Mikä välitys tuossa perässä?

4.3
Otsikko: Vs: Pappa-sleeper 740 543Hv/654nm
Kirjoitti: pete881 - 31.08.2017, 21:50:38
Välihuolto taas suoritettu. Kannentiiviste oli pettänyt 2 ja 4 sylintereiltä. Mitään muuta vikaa ei näkynyt, joten laitettiin vaan uusi pahvi väliin.

Lauantaina ajetaan taas Kalajoella varttimailia. Sitä varten kevennettiin tätä vähän. Pois otettiin etupuskurin palkki, vänkärin penkki, pakoputken takaosa ja jotain pientä ylimääräistä osaa. Takapuskuri ei suosiolla irronnut, joten olkoot palkki sielä paikallaan. Jospa näillä sinne kympin puolelle pääsis  :)

Pistänpä vielä muutaman kuvan viimepäiviltä. Kiitos näistä Henkka Silvasti

(https://thumb.ibb.co/n4wfP5/20799119_10211601814055130_8383308021142730083_n.jpg) (https://ibb.co/n4wfP5)

(https://thumb.ibb.co/cYAJBk/20840892_10211601815215159_3244571836328637527_n.jpg) (https://ibb.co/cYAJBk)

(https://thumb.ibb.co/kQPdBk/20707923_10211601806974953_2902260978473781637_n.jpg) (https://ibb.co/kQPdBk)

(https://thumb.ibb.co/b33uj5/20729485_10211601810455040_5712635807030223826_n.jpg) (https://ibb.co/b33uj5)
Otsikko: Vs: Pappa-sleeper 740 543Hv/654nm
Kirjoitti: pete881 - 03.09.2017, 10:26:38
Ei kestänyt Volvon kone enään eilisen varttiajoja. Ensimmäisessä lähdössä burniksen jälkee jo pätki. Siinä vaiheessa jo arvasin että männänrengasväli halki. Puolivälin jälkeen lykkäs savut pihalle. Rullaamalla maaliin 13.0s 110km/h. Tämän kesän ajot oli nyt tässä. Enskesäksi laitetaan paremmat männät koneeseen ettei tarvi enään niiden takia lopettaa ajoja kesken päivän. Mäntiä saa tarjota, jos jollakin ylimääräiset, tai vois ehdottaa mistä löytää mahdollisimmän pienellä rahalla  :D

https://m.youtube.com/watch?v=vo6YCi_b7jE -hh-lle kiitokset videosta :)
Otsikko: Vs: Pappa-sleeper 740 543Hv/654nm
Kirjoitti: pete881 - 20.01.2018, 20:14:45
Tätäkin pitäs taas aloitella, jos meinaa toukokuussa ajaa. Kori ois tarkotus viedä turvakaarien laittoon  ensviikonloppuna. Tällähellä moottori on koneistamolla. Moottori porataan. Lohkoon tulee liekkirengasurat ja Wisecon männät volkkarin tapeilla. Imusarjaksi kl-racingin halvempi malli. Parit ahtimet tuli myös ostettua. Hx50mfs 69/72 #22 ja Borgwarner k31 69/85 #20.9. Bw voi olla melko ylimitoitettu tähän, mutta voihan sitä kokeilla.  :D

(https://thumb.ibb.co/myziyb/IMG_20180120_191637.jpg) (https://ibb.co/myziyb)
Otsikko: Vs: Pappa-sleeper 740 543Hv/654nm
Kirjoitti: pete881 - 30.04.2018, 19:08:42
Täälläkin alkaa olla valmista tuleville varttipäiville. Viimeviikon lauantaina sain männäntapit, männät ja veivit koneistamolta. Nyt alkaa olla kaikki valmista konehuoneessa ja ajamalla pystyi ainakin siirtämään. Vöille pitää vielä tehdä kiinnitykset niin pääsee testaamaan, toimiiko mitenkään.

Moottorin tuli Wisecon männät Carrillon tapeilla. Lohko porattiin ylikokoon ja jyrsittiin liekkirekaille urat. Ahtimeksi hx50mfs #22. Kl-racingin halvempi imusarja 80mm läpällä. Kytkinlevyn jouduin vaihtamaan nelilapaiseen sintteriin, ku ei sopivaa massalevyä löytynyt mistään. Sisälle laitettiin turvakaaret ja kuppipenkki. Painoa poistettu viimekesätä myös jonkin verran, mutta taitaa painaa kaarilla silti enemmän.

Toivottavasti näillä pysyy nipussa ja kulkee paremmin ku viimekesänä  :)

(https://thumb.ibb.co/h1c9Jc/IMG_20180430_134658.jpg) (https://ibb.co/h1c9Jc) (https://thumb.ibb.co/jecn4H/IMG_20180430_134647.jpg) (https://ibb.co/jecn4H) (https://thumb.ibb.co/goEZjH/IMG_20180421_194742.jpg) (https://ibb.co/goEZjH) (https://thumb.ibb.co/m1jZjH/IMG_20180421_145549.jpg) (https://ibb.co/m1jZjH) (https://thumb.ibb.co/npjBWx/IMG_20180409_180801.jpg) (https://ibb.co/npjBWx) (https://thumb.ibb.co/jevJBx/IMG_20180409_180753.jpg) (https://ibb.co/jevJBx) (https://thumb.ibb.co/dKsbyc/IMG_20180217_131445.jpg) (https://ibb.co/dKsbyc)
Otsikko: Vs: Pappa-sleeper 740 543Hv/654nm
Kirjoitti: Teemu R - 04.05.2018, 19:16:42
Ootko menossa Pudasjärvelle 19.5? Jos oot niin pitää tulla katsomaan kuinka paljon menee alle 11 ;)
T. "melkein vakio 940-kuski" viime kesältä :)
Otsikko: Vs: Pappa-sleeper 740 543Hv/654nm
Kirjoitti: pete881 - 05.05.2018, 19:59:21
Ootko menossa Pudasjärvelle 19.5? Jos oot niin pitää tulla katsomaan kuinka paljon menee alle 11 ;)
T. "melkein vakio 940-kuski" viime kesältä :)

Voi olla että tuo Pudasjärven päivä jää käymättä ja ajetaan vasta 26.5 Kalajoella.

Tänään sain vyöt kiinni ja sisältä kasailtua vähän. Viimeset muovit paikalleen ja sittehän tuo valmis viivalle.


(https://thumb.ibb.co/kXqUuS/IMG_20180505_172854.jpg) (https://ibb.co/kXqUuS)

(https://thumb.ibb.co/cjV9Tn/IMG_20180505_173629.jpg) (https://ibb.co/cjV9Tn)

(https://thumb.ibb.co/mRbuuS/IMG_20180505_172903.jpg) (https://ibb.co/mRbuuS)

Ensviikonloppuna ois penkkiaika, niin näkee toimiiko tuo ahdin tuossa koneessa mitenkään :)


Otsikko: Vs: Pappa-sleeper 745 576hp 624nm.
Kirjoitti: pete881 - 13.05.2018, 12:03:11
Eilen käytiin penkissä. Tehoa jäi puuttumaan reilusti toivotusta. 576hp 624nm. 6600rpm kohdalla alkaa joku ahdistamaan, todennäköisesti pakosarja.  Seos alkaa myös mennä laihalle, joten pottoainepuolelle pitäs myös tehdä muutoksia.

https://m.youtube.com/watch?v=BMysbZSah4U

Positiivista että moottori kesti ajaa penkissä useamman vedon. Koitetaan saada nuo viat korjattua ennen  Kalajoen varttipäiviä ja penkkiin jossain vaiheessa uudestaan.
Otsikko: Vs: Pappa-sleeper 745 576Hv/624nm
Kirjoitti: J4nne_ - 13.05.2018, 14:47:27
Minkälainen on nykyinen polttoaine järjestelmä? Lähinnä mistä se koostuu?
Otsikko: Vs: Pappa-sleeper 745 576Hv/624nm
Kirjoitti: pete881 - 13.05.2018, 17:06:30
2x -044 kopiopumput. Ev14 2200 suuttimeet. Muuten vakiokunnossa.
Otsikko: Vs: Pappa-sleeper 745 576Hv/624nm
Kirjoitti: Lankku - 13.05.2018, 21:59:01
Isompaa bensalinjaa ja suutinkiskoa vaille vai tippuuko latausjännite kierroksilla? 2kpl K-jetin kopiopumppua kuitenkin piisaa tinakutosessakin E85:llä yli 800hv. Ei esipumppua tai kerääjäsäiliötä ja yhteinen 12mm linja tankista joka haarottuu ennen pumppuja.
Otsikko: Vs: Pappa-sleeper 745 576Hv/624nm
Kirjoitti: pete881 - 13.05.2018, 22:30:07
Kävi sellanen homma tossa säätöpaikan pihassa, että ajettiin suodatin kiinni, kun otettiin auto kärryltä alas. Suodatin meni lähtöpuolelta läjään ja lähtö kääntyi 45 astetta sivuun. Parhaassa tapauksessa se on vaan tuosta suodattimesta kiinni. Vaihtelen sen huomenna ja jos ei vaikutusta, niin päivitellään sitten kisko ja linjat. Latausjännite pysyy ylhäällä.
Otsikko: Vs: Pappa-sleeper 745 576Hv/624nm
Kirjoitti: pete881 - 15.05.2018, 21:42:37
Isompaa bensalinjaa ja suutinkiskoa vaille vai tippuuko latausjännite kierroksilla? 2kpl K-jetin kopiopumppua kuitenkin piisaa tinakutosessakin E85:llä yli 800hv. Ei esipumppua tai kerääjäsäiliötä ja yhteinen 12mm linja tankista joka haarottuu ennen pumppuja.

Tänään tutkailtu asiaa. Kylläpä se latausjännite tippuukin 6800rpm jälkeen 12 volttiin. Paraneeko uudella laturilla, vai millä? Remmi ainakin luistaa, eikä parantunut uudella remmillä. Sopiiko tuohon laturiin isompi hihnapyörä jostain?

Bensalinjaan lisään toisen suodattimen, mistä letku tuohon kylmäkäynnistyssuuttimen lähtöön. Toivottavasti nämä riittää bensapuolelle. Pumppujen johdoissa on myös jännitehäviötä, joten johdotukset pitää tehdä uusiksi.
Otsikko: Vs: Pappa-sleeper 745 576Hv/624nm
Kirjoitti: erkkaz - 27.05.2018, 10:45:55
voitko raottaa tota akseli hommaa et miks hiluxin akseli ?  onks hiacen akseli liian kapea tai jotain ? :idiot2:
Otsikko: Vs: Pappa-sleeper 745 576Hv/624nm
Kirjoitti: pete881 - 27.05.2018, 11:43:58
Eilen käytiin Kalajoella ajamassa. Liukasta oli joten parannusta viimekesään ei tullut. Paras aika jotain 11.2s.

https://www.youtube.com/watch?v=bnDbfmko6cY&t=5s

Kaveri teki tähän pakosarjan viimeviikonloppuna, jolla kyllä ahtimen herääminen muuttui rajusti. Bensalinjat on tuplana nyt ja laturille ja pumpuille tein uudet johdotukset. Edelleen vetää laihalle ylhäällä, mikä ilmeisesti johtuu jännitteen tippumisesta kierroksilla.

Parin viikon päästä koittamaan uudestaan, jos saa tuon latauksen kuntoon.


(https://thumb.ibb.co/enk738/IMG_20180526_134227.jpg) (https://ibb.co/enk738)

(https://thumb.ibb.co/iniGwT/IMG_20180523_202824.jpg) (https://ibb.co/iniGwT)

(https://thumb.ibb.co/f6EdAo/IMG_20180521_175115.jpg) (https://ibb.co/f6EdAo)

voitko raottaa tota akseli hommaa et miks hiluxin akseli ?  onks hiacen akseli liian kapea tai jotain ? :idiot2:

Hiluxin akseli on saman kokoisella putkella, ku vakio, joten passaa suoraa vakiokiinnitylsiin. Hiacen putki paksumpi ja akseli on leveämpi. Hiacen akselin leveys ois parempi tuohon koriin.
Otsikko: Vs: Pappa-sleeper 745 576Hv/624nm
Kirjoitti: kiroileva_fossiili - 27.05.2018, 13:33:49
Olisiko sulla kuvaa, millainen pakosarja vanha oli? Uudessa taidettu ainakin panostaa pitkiin suoriin osiin ennen turbon laippaa?
Otsikko: Vs: Pappa-sleeper 745 576Hv/624nm
Kirjoitti: pete881 - 27.05.2018, 13:40:58
Se oli niin järkyttävä kötöstys että sitä ei viitsinyt kuvata. Ei ollut jaettu. Paineilmalla testaillessa huomas hyvin eron virtauksessa noissa sarjoissa. Toinen puhalsi vastaan muihin sylintereihin, kun yhteen puhalsi. Tuo imee toisesta, kun toiseen puhaltaa.
Otsikko: Vs: Pappa-sleeper 745 576Hv/624nm
Kirjoitti: Teemu R - 01.06.2018, 21:36:41
Se oli niin järkyttävä kötöstys että sitä ei viitsinyt kuvata. Ei ollut jaettu. Paineilmalla testaillessa huomas hyvin eron virtauksessa noissa sarjoissa. Toinen puhalsi vastaan muihin sylintereihin, kun yhteen puhalsi. Tuo imee toisesta, kun toiseen puhaltaa.
Nykyinen pakosarjahan näyttää oikein hyvältä. Vanhaa vois kuvailla sanalla "möykky" :D
Onko Tigillä hitsattu?
Otsikko: Vs: Pappa-sleeper 745 576Hv/624nm
Kirjoitti: pete881 - 01.06.2018, 23:24:06
Ei oo ku migillä. Ammattimies ku tekee, niin jälkikin on sen mukaista
Otsikko: Vs: Pappa-sleeper 745 576Hv/624nm
Kirjoitti: pete881 - 05.06.2018, 18:10:16
Laturiin vaihdettu isompi hihnapyörä. Nyt pysyy jännite 14.2v tyhjäkäynniltä rajoittajalle, ainakin paikallaan huudattaessa.

(https://thumb.ibb.co/ikViyT/IMG_20180601_165052.jpg) (https://ibb.co/ikViyT)

Renkaat päivitin myös uusiin samankokoisiin. Toivottavasti näillä pitää.

(https://thumb.ibb.co/nzau58/IMG_20180603_133112.jpg) (https://ibb.co/nzau58)

Pumpuille ois 2L välisäiliö hommattu. Koitetaan saada vielä paikalleen ennen lauantaita. Näillä näkymin Pudasjärvelle testaamaan kulkua, ku oli Kalajoen testipäivä peruttu.


Otsikko: Vs: Pappa-sleeper 745 576Hv/624nm
Kirjoitti: puppet - 05.06.2018, 18:22:03
Mistä hommasit siivapyörän? Alkaa olla pappa Volsussa kulkua :o
Otsikko: Vs: Pappa-sleeper 745 576Hv/624nm
Kirjoitti: pete881 - 05.06.2018, 19:00:37
Mistä hommasit siivapyörän? Alkaa olla pappa Volsussa kulkua :o

Isä sen hommas, vissiin Vieskan Autosähköstä.
Otsikko: Vs: Pappa-sleeper 745 576Hv/624nm
Kirjoitti: pete881 - 09.06.2018, 20:47:57
Käytiinpä taas kiusaamassa pappaa varttimaililla Pudasjärvellä. Paras aika 10.825s 214km/h. 60ft 1.715

(https://thumb.ibb.co/n028A8/IMG_20180609_144911.jpg) (https://ibb.co/n028A8)

https://www.youtube.com/watch?v=x9UEi5QV3_8

Paras veto ei tarttunu videolle, videolla toiseksi paras.

Seos oli paksulla koko päivän. Pikkuhiljaa säädin laihemmalle, siihen asti että läppäristä loppui akku. Kokoajan kuitenkin parani ja nyt alkaa olla seokset kartalla. Ei ilmeisesti ollut aivan turhaa tuo välisäiliön ja isomman laturinpyörän asennus.  ;D

Tästä pitäs olla helppo parantaa, ku vähän pitoa lisää ja painetta ylöspäin.

(https://thumb.ibb.co/jKKNXo/IMG_20180609_153929.jpg) (https://ibb.co/jKKNXo)

Tollanen saatiin mukaan, ku oli kuulemma päivän nopein auto :)


Otsikko: Vs: Pappa-sleeper 745 576Hv/624nm
Kirjoitti: pete881 - 21.07.2018, 18:04:59
Tänään ajettiin taas Kalajoella päivä. Koko päivän oli pieniä ongelmia auton kanssa. Ensimmäisessä burniksessa irtosi ahtoputki. Loppupäivästä kaasuläppä jumitteli. Imusarja halkesi myös hitsaussaumasta tukiputken kohdalta. Näistä huolimatta oma ennätys meni rikki. 10.807s/215.31km/h. 60ft edelleen huono 1.743s.

Jos joku sai videoita tästä tänään, niin vois laittaa tähän. Meillä ei tullut juurikaan kuvattua.


(https://thumb.ibb.co/geZeWy/IMG_20180721_154606.jpg) (https://ibb.co/geZeWy)
Otsikko: Vs: Pappa-sleeper 745 576Hv/624nm
Kirjoitti: pete881 - 24.07.2018, 10:58:32
Päivitetäänpä vähä lisää, kun ei sairaslomalla oo muutakaan tekemistä.

Kalajoen testipäivälle joutui vaihtamaan M14 pyöränpultit taka-akselille,kun taipui nuo Hiacen m12 pultit mutkalle Pudasjärvellä, vaikka olivat kireällä.
(https://thumb.ibb.co/esTtw8/IMG_20180610_135441.jpg) (https://ibb.co/esTtw8)

Myös kannentiiviste antautui Pudasjärvellä ja epäilytti vähän että tulee ongelmia Kalajoellakin, kun nakattiin vain uus pahvi paikalleen ilman oikaisua. Hyvin kuitenkin kesti päivän ajot. Pitää nyt käyttää auki ja oikaisuttaa varalta, jos tulee ajettua vielä tänä kesänä. Onneksi purkautuu kohtuullisen helposti.  :)

(https://thumb.ibb.co/dSYyUT/IMG_20180626_141552.jpg) (https://ibb.co/dSYyUT)

(https://thumb.ibb.co/cz3F9T/IMG_20180626_141541.jpg) (https://ibb.co/cz3F9T)

Vieläkään ei auto oo aivan säädöissä. Pitänee käydä penkissä säädättämässä loppuun, ku ei se oikeen tunnu varttipäivilläkään onnistuvan. Tielläkin ajelin tällä n.50km, mutta mahdotonta tällasta on tiellä säätää.

Toinen 10.8s veto oli saatu Kalajoella videolle.

https://www.youtube.com/watch?v=uh-s8cAHVU8
Otsikko: Vs: 745 2.3 8v. 754hv 774nm
Kirjoitti: pete881 - 22.08.2018, 09:55:49
Käytiin eilen säädättämässä tätä penkissä. Ongelmia ei juurikaan ollut, eikä mitään särkynyt. Voimaa tuli 754hv 774nm 2.8bar ahtopaineella. Toivottavasti nyt jaksaa kulkea vartilla.  :)


(https://thumb.ibb.co/cVQVkz/IMG_20180821_212604.jpg) (https://ibb.co/cVQVkz)

https://m.youtube.com/watch?v=gCYIrvggrk0
Otsikko: Vs: 745 2.3 8v. 754hv 774nm
Kirjoitti: MJF - 22.08.2018, 11:57:33
Sielähän on hyvästi tehoa löytynyt :) Meinaatko vielä käydä kentällä kokeilemassa?
Otsikko: Vs: 745 2.3 8v. 754hv 774nm
Kirjoitti: pete881 - 22.08.2018, 12:52:23
Sielähän on hyvästi tehoa löytynyt :) Meinaatko vielä käydä kentällä kokeilemassa?

Kyllä ois tarkotus käydä 1.9 ajamassa, jos vaan löytyy vetoauto ja kuski.
Otsikko: Vs: 745 2.3 8v. 754hv 774nm
Kirjoitti: pete881 - 31.08.2018, 23:20:28
(https://thumb.ibb.co/dHTS5K/IMG_20180831_230955.jpg) (https://ibb.co/dHTS5K)

Huomenna mennään Kalajoelle testaamaan, onko tullut lisää kulkua. Vaihtovalon laitoin eilen, niin ei tarvi enään tuntumalla vaihtaa. Lähtörajottimen toimintaan tein myös pieniä muutoksia, niistä lisää, jos toimii niinkuin ajattelin.  :)
Otsikko: Vs: 745 2.3 8v. 754hv 774nm
Kirjoitti: _hape - 01.09.2018, 00:47:25
Hieno peli toivotaan että kestää nipussa vehkeet :nälkä:
Otsikko: Vs: 745 2.3 8v. 754hv 774nm
Kirjoitti: pete881 - 02.09.2018, 18:04:55
Ei toiminu Volvo koko päivänä mitenkään. Jo ensimmäisessä lähdössä rötäsi paineella. Koitin säätää seosta laihemmalle, mutta ei mitään vaikutusta. Kohta heitti kiilahinat pois paikaltaan kolmesti. Tämän seuraksena lämmöt nousi 115 asteeseen pari kertaa. Kiilahihnat saatiin pysymään paikallaan rajoitinta säätämällä. Sitten repesi ahtoputki, jota piti lähteä Keskustasta metsästämään. K-Raudasta löytyi onneksi sopivan kokoinen rautaputki, jolla päästiin vielä ajamaan. Kello alkoi olla tässä vaiheessa 15.00. Ehjällä ahtoputkella yksi testiveto ja edelleen rötäsi ja lähti vielä tuo putkikin irti vähän ennen maalia. Tässä vaiheessa revittiin vielä tulpanjohdot pois ja sieltähän se syy tuohon rötäämiseen löytyi. Uusi johto paikalleen jonka jälkeen veti hyvin ylös asti. Kello oli 15.30, jolloin piti lopettaa ajot, mutta antoivat luvan ajaa vielä yhden lähdön. Painetta summassa ylöspäin, kun sitäkin mentiin laskemaan vianhaun aikana. Penkissä säädettyä bensakarttaakaan en pystynyt enään tuossa vaiheessa vaihtamaan, koska läppäristä oli akku tyhjä. Ahtopaineesta ei tietoa ja seos pielessä kulki 10.835s 212km/h. 60ft parani sen verran että ois aika parantunu, jos ois ollut voimaa edes sama kun viimekerralla.

Ensiviikonloppuna ois tarkotus käydä vielä Pudasjärvella koittamassa, jos saatas menemään alle 10.8s.

https://www.youtube.com/watch?v=3_5QyjHZJN8

(https://thumb.ibb.co/dJunsz/IMG_20180901_154701.jpg) (https://ibb.co/dJunsz)

Kuva: Matti Färm
(https://thumb.ibb.co/juBYXz/FB_IMG_1535899063212.jpg) (https://ibb.co/juBYXz)

Ahtoputki 3mm seinämällä :D
(https://thumb.ibb.co/faM3ze/IMG_20180901_164447.jpg) (https://ibb.co/faM3ze)
Otsikko: Vs: 745 2.3 8v. 754hv 774nm
Kirjoitti: pete881 - 09.09.2018, 14:12:20
Eilen käytiin Pudasjärvellä ajamassa viimeiset ajot tälle kesälle. Auto toimi loistavasti ja oma ennätys meni rikki monta kertaa. Ongelmia oli hyvin vähän. Yhdesti heitti remmit pois paikaltaan ja kiehui. Yhdessä lähdössä löystyi panhardin pultti. Lähtöjä ajettiin varmaan lähemmäs 20. Aikoja 5x10.6s, 3x10.5s, 1x10.4s ja useita huonompia 10.7-12s välillä.

Nopein aika siis 10.461s 223.74km/h. 60ft 1.822s.

(https://thumb.ibb.co/jhj4n9/IMG_20180908_183408.jpg) (https://ibb.co/jhj4n9)

https://www.youtube.com/watch?v=ukOwQbAXeVs

Enskesälle pitäs keksiä tuolle alustalle jotain, että sais paranemaan 60ft aikaa. Ehkä myös vähän voimaa lisää, mutta 8-venttiilisenä pysyy edelleen.  ::)

Jos joku sai videoita tai kuvia eiliseltä, niin tähän saa laittaa.

Otsikko: Vs: 745 2.3 8v. 754hv 774nm
Kirjoitti: pete881 - 29.03.2019, 22:09:02
Täälläkin taas jotain tapahtunut. Parin viikon päästä mennään penkkiin katsomaan, onko muutoksilla ollut vaikutusta. Kansi kävi St Heikkilällä oikaisussa. Samalla kanaviin pientä parannusta ja jousipainetta lisää. Ahtimeksi vaihdettiin Lensun tekemä Hx55 #22 71/77mm siivillä. Pakoputki tehtiin myös uusiksi 4" putkesta.

(https://i.ibb.co/BKrRVx4/IMG-20190321-175509.jpg) (https://ibb.co/BKrRVx4)

Kytkin ja perä käytettiin irti talven aikana. Kaikki näytti olevan kunnossa, joten nämä meni samoilla osilla kasaan.

Bensapuolta koitetaan ehtiä vielä päivittämään ennen penkkiä, tai viimeistään ennen ensimmäisiä ajoja. Painoa autosta myös lähtenyt joitakin kymmeniä kiloja.

Tässä viimekesän kolme nopeinta lähtöä. Tavoitteena parantaa tästä. https://youtu.be/svqP-TflMVk (https://youtu.be/svqP-TflMVk)

Otsikko: Vs: 745 2.3 8v. 754hv 774nm
Kirjoitti: Ökkelö - 30.03.2019, 13:19:00
Hienosti kyllä tiiliskivi poistuu
Otsikko: Vs: 745 2.3 8v. 754hv 774nm
Kirjoitti: pete881 - 27.04.2019, 14:16:15
Nyt vähän vastustaa tämän kanssa. Viimeviikon tiistaina käytiin Motorsetillä penkissä. Jako hyppäsi pari kertaa ja oli kaikenlaisia muitakin ongelmia. Säätämään ei päästy ja ainoa hyvä veto tuotti muistaakseni 748hv. Kansi käytettiin irti tuon jaon sekoamisen takia. Venttiilit ei ollut napannut kiinni onneksi. Eilen hain autoon siirtoluvat ja kävin vähän ajelemassa. Tarkoitus oli käydä Nivalassa tankilla, mutta ei päässyt ku Raudaskylälle asti. Alkoi käymään alakierroksilla kolmella. Hinattiin sitte auto talliin takaisin ja nyppäsin vaihteeksi kannen irti. Oletus oli että knsi on halki, mutta eipä ollut kansi, vaan lohko nelossylinteristä. Kone ois tarkotus nostaa tänään tai huomenna pois. Yksi lohko on jo löytynyt, mutta tämän pääsee vasta keskiviikkona hakemaan. Lohkoja jos jollakin pyörii nurkissa, niin tarjoa. B230. Sumuja ei tarvi olla ja päittäinen päädyssä. Näitä vois nyt tehä muutaman varalle saman tien.

Lohko halki
(https://i.ibb.co/HChK70W/IMG-20190426-213403.jpg) (https://ibb.co/HChK70W)

(https://i.ibb.co/3zfdDy0/IMG-20190426-192134.jpg) (https://ibb.co/3zfdDy0)

Uudet renkaatkin tuli ostettua. Tällä kertaa tuuman korkeampi ja kapeampi.
(https://i.ibb.co/vqYN9bp/IMG-20190424-142552.jpg) (https://ibb.co/vqYN9bp)

Tältä näytti valmiina.
(https://i.ibb.co/hZqK7vQ/IMG-20190409-172853.jpg) (https://ibb.co/hZqK7vQ)

Kävi mielessä koko paskan osina myynti, mutta kerettiin jo ostaa vetoautokin tälle ja nuo uudet sliksit, joten jos koittas kaivaa vielä motivaation jostakin. Tavoite ajaa kolmen viikon päästä Pudasjärvellä, jos joku vaan ehtii tekemään mulle tuon uuden lohkon.
Otsikko: Vs: 745 2.3 8v. 754hv 774nm
Kirjoitti: pete881 - 27.04.2019, 21:21:43
Moottori osina. Mitään muuta vaurioita ei löytynyt, ku tuo nelosen halkeama. Nyt vaan ku nopeesti löytys joku tekijä tuolle uudelle lohkolle, niin eiköhän tällä 18.5 ajeta. :)

(https://i.ibb.co/thdbzD8/IMG-20190427-195939.jpg) (https://ibb.co/thdbzD8)

(https://i.ibb.co/SfvrL67/IMG-20190427-204931.jpg) (https://ibb.co/SfvrL67)

(https://i.ibb.co/bz3KnT5/IMG-20190427-205126.jpg) (https://ibb.co/bz3KnT5)

Tulevaa lohkoa ei vielä betonoida, kun aika ei nyt riitä millään. Teetän toisen lohkon varalle, johon laitetaan betonit sisään.
Otsikko: Vs: 745 2.3 8v. 754hv 774nm
Kirjoitti: vippe - 29.04.2019, 08:05:29
Heikkilään varmaan oot ollu yhteyksissä jo, mutta entä Rajaniemi eikö silläkin onnistus teettää?
muutaman kerran käynyt siellä jos Simppalla ollut hommat tupella
Otsikko: Vs: 745 2.3 8v. 754hv 774nm
Kirjoitti: pete881 - 29.04.2019, 10:20:30
Heikkilään varmaan oot ollu yhteyksissä jo, mutta entä Rajaniemi eikö silläkin onnistus teettää?
muutaman kerran käynyt siellä jos Simppalla ollut hommat tupella

Heikkilällä ja Rajaniemellä jonoa toukokuun lopulle. Aution autoon varattu aika. Pitäs olla valmista ensviikon lopulla.
Otsikko: Vs: 745 2.3 8v. 754hv 774nm
Kirjoitti: pete881 - 11.05.2019, 19:02:19
Volvo kasassa taas vaihteeksi. Ylivieskasta löytyi sopuhintaan kokonainen Ft kone. Tästä tuli nyt käyttöön lohko ja kampiakseli. Lohko kävi Autiolla koneistuksessa. Torstaina sain sen takaisin. Kampiakseli oli myös kulunut ja olisi vaatinut hionnan, joten kasattiin tuolla toisen koneen akselilla. Heikkilä onneksi ehti painottaa tuon uuden akselin eilen illalla. Painotuksen jälkeen kasailtiin alakerta. Tänään pistettiin kansi kiinni ja nostettiin moottori paikalleen. Loput hilut kiinni ja käyteltiin kuumaksi, uudet öljyt ja taas kuumaksi. Kaikki näyttäis olevan nyt kunnossa. Mitään suurempia vuotoja ei löytynyt, eikä öljyjen mukana tullut mitään isompaa silppua. Yllättäen käy nyt tasaista tyhjäkäyniä, mitä ei ole tehnyt pitkään aikaan. Kannen myös jälkikiristelin, joten ei tarvis enään ku uudet öljyt+suodattimen ja sliksit alle. Sen jälkeen onkin valmiina lauantain testipäiville Pudasjärvelle  :)

(https://i.ibb.co/31yWDZ9/IMG-20190501-204823.jpg) (https://ibb.co/31yWDZ9)

(https://i.ibb.co/Gd5Qhxr/IMG-20190507-172233.jpg) (https://ibb.co/Gd5Qhxr)

(https://i.ibb.co/cySyW1r/IMG-20190511-093349.jpg) (https://ibb.co/cySyW1r)

(https://i.ibb.co/L6pSLh1/IMG-20190511-101534.jpg) (https://ibb.co/L6pSLh1)

(https://i.ibb.co/71hKqwn/IMG-20190511-164824.jpg) (https://ibb.co/71hKqwn)
Otsikko: Vs: 745 2.3 8v. 754hv 774nm
Kirjoitti: pete881 - 19.05.2019, 20:51:36
(https://i.ibb.co/p1k7M8Y/IMG-20190519-192054.jpg) (https://ibb.co/p1k7M8Y)

Eilen käytiin Pudasjärvellä, eikä se taas aivan nappiin mennyt. Säätöjä haettiin aamu ja seokset saatiin hyvin kohdilleen. Viidennessä lähdössä oli seos saatu jo kohdalleen, joten pystyi ajamaan kaasu pohjassa maaliin. Tuon aika oli 11.2 ja 221km/h erittäin varovaisella lähdöllä. Seuraavaan lähtöön laitettiin paukku päälle ja lämmitin jo rengastakin kunnolla. Burniksessa auto pelasi hienosti, mutta lähtöpaukku halkaisi ykkösestä pakoventtiilin säätöpalan. Puolikas kiilautui nokan ja kannen väliin jumittaen nokan. Kansi taas vaihteeksi irti. Ykkösen pakoventtiili ja kakkosen imuventtiili mutkalla.

Ensviikonloppuna pitäs ajaa taas Kalajoella. Vaihdetaan nuo pari venttiiliä kanteen, jos jostain saa alkuviikosta. Muuten paikalleen menee täysin vakio 530 tuolla nokalla ja venttiilinjousilla.
Otsikko: Vs: 745 2.3 8v. 754hv 774nm
Kirjoitti: _hape - 19.05.2019, 21:40:19
Hienoa harrastamista :P vaatiskohan jäykempää venttilin jousta?
Otsikko: Vs: 745 2.3 8v. 754hv 774nm
Kirjoitti: pete881 - 19.05.2019, 22:03:08
Hienoa harrastamista :P vaatiskohan jäykempää venttilin jousta?

Paikallaan on jäykät tuplajouset ja on laskettu, että jousiopaine riittää. En tiiä väsyykö noi säätöpalat ja halkeaa, vai hyppääkö pois paikaltaan ja nokka painaa sen sitten palasiksi. Turhan ohuita paloja joutuu tässä kannessa käyttämään. Tuo hajonnut oli 3.2mm. Pitää nyt katsoa, että lyhennetäänkö venttiileitä, että saa vähän paksummat lätkät paikalleen, vai vaihdetaanko kaikki venttiilit pidempiin ja kupit joissa ei oo säätölätkiä.

Alkaa jo pikkuhiljaa vituttaa tää harrastaminen. Sais ees päivän ajaa ilman remonttia.  :(
Otsikko: Vs: 745 2.3 8v. 754hv 774nm
Kirjoitti: _hape - 19.05.2019, 22:43:37
Veikkaan että pakopuolelle pitäs vaan lisätä jousipainetta kerta on just paukulla hajonnut.. ei 3.2mm lätty itekseen mee paskaks jos kerkee seurata nokkaa.. joo eihän tää ainakaan rahapussin ja akan mielestä oo järkevä harrastus ;D
Otsikko: Vs: 745 2.3 8v. 754hv 774nm
Kirjoitti: J4nne_ - 21.05.2019, 07:32:49
Paukulla itsellä hajonnut myös säätöpaloja ja nostin haljennut. Paljonko sulla paukku myöhäistää sytkää?

Niillä paukun asetuksilla voi olla osansa soppaan myös?
Otsikko: Vs: 745 2.3 8v. 754hv 774nm
Kirjoitti: pete881 - 21.05.2019, 08:12:39
Paukulla itsellä hajonnut myös säätöpaloja ja nostin haljennut. Paljonko sulla paukku myöhäistää sytkää?

Niillä paukun asetuksilla voi olla osansa soppaan myös?

-20 astetta on paukulla sytkä. Hyvin kesti viimekesän tolla, mutta nyt meni todella rajuksi, ilmeisesti sen takia ku joutu bensakarttaa nostamaan niin paljon. Mulla on tehty paukulle omat sytkä ja bensakartat, joilla koitetaan nyt seuraavaksi ja kierrokset rajataan vaan bensan katkonnalla. Toivottavasti toimii tuolla.

Kansi ois taas kunnossa. St.Heikkilä vaihtoi eilen illalla pari venttiiliä. Koitetaan kasailla tänään, niin pääsee testaileen.
Otsikko: Vs: 745 2.3 8v. 754hv 774nm
Kirjoitti: boost - 21.05.2019, 21:46:33
Itse en käytä rajoittimina ja launcissa  mitään muuta kuin fuel cuttia. Säästää moottoria aika paljon...

Jos moottori kuulostaa pahalta se tekee sille myös pahaa.

Itse olen huomannu että matalempi kuin -10 asteen ennakko ei oikein enää hyödynnä ahtojen nousuun vaan sillon joutuu nostamaan rajua rajoitinta ylemmäs.
Sitten jos rpm raja Launch kytkeytymiseen ja rajoittajaan on liian suuri joutuu turhan kauan nojaamaan lauchia vasten ja taas se ei tee hyvää.


Otsikko: Vs: 745 2.3 8v. 754hv 774nm
Kirjoitti: pete881 - 22.05.2019, 22:29:11
Itse en käytä rajoittimina ja launcissa  mitään muuta kuin fuel cuttia. Säästää moottoria aika paljon...

Jos moottori kuulostaa pahalta se tekee sille myös pahaa.

Itse olen huomannu että matalempi kuin -10 asteen ennakko ei oikein enää hyödynnä ahtojen nousuun vaan sillon joutuu nostamaan rajua rajoitinta ylemmäs.
Sitten jos rpm raja Launch kytkeytymiseen ja rajoittajaan on liian suuri joutuu turhan kauan nojaamaan lauchia vasten ja taas se ei tee hyvää.

Mullaki on aina ollut kierrosrajoitus bensan katkonnalla, mutta launch on katkonut syttyä. Nyt koitetaan saada pelaamaan tuokin bensan katkonnalla.

Tämäkin paska kävi taas vaihteeksi tänään muutaman minuutin. Kohta kuului koneesta tuttu kolina ja moottori sammui siihen. Uudella innolla kantta pois vaihteeksi. Eihän tänään oo ku yhdesti se paikalleen vasta laitettu. Ykkösen imuvena oli leikannut ohjuriin kiinni tällä kertaa. Ilmeisesti pääsi säätöpalan osia tuosta särkyneestä pakovenan lätkästä sinne. Venttiilistä hioin jäljet pois, niin liikkuu nyt hyvin. Ei mennyt mutkallekkaan ilmeisesti, vaikka otti kiinni. Ainakaan ei vuoda kanavaan e85, vaikka venttiilit on vain omalla painollaan paikallaan. Kaikki muutkin venttiilit käytettiin nyt irti ja testattiin että liikkuu hyvin.

Huomenna töiden jälkeen taas vaihteeksi kantta paikalleen. Luovutus oli jo hyvin lähellä, mutta ei vaan pysty antamaan periksi ja onneksi isä on samalla asenteella mukana.  Lauantaina ajetaan Kalajoella, jos ei sada.


19.37 kasaanpäin menossa.
(https://i.ibb.co/BKZYzcp/IMG-20190522-193717.jpg) (https://ibb.co/BKZYzcp)

20.23 kansi taas lattialla.
(https://i.ibb.co/Cm9t2yb/IMG-20190522-202302.jpg) (https://ibb.co/Cm9t2yb)

Tähän malliin jäi.
(https://i.ibb.co/2M2459n/IMG-20190522-213342.jpg) (https://ibb.co/2M2459n)
Otsikko: Vs: 745 2.3 8v. 754hv 774nm
Kirjoitti: _hape - 23.05.2019, 18:24:56
Kylläpäs nyt vastustaa..
Otsikko: Vs: 745 2.3 8v. 754hv 774nm
Kirjoitti: pete881 - 23.05.2019, 21:20:26
Joo vähän meinas vastustaa. Tänään porailin ohjurit 8mm terällä ja tarkistin että kaikki venttiilit liikkuu omalla painollaan. Kansi kasaan ja paikalleen. Vähän taas hiipi suru puseroon, kun huomattiin että vuotaa nyt nestettä lohkon ja kannen välistä ympäriinsä ja reilusti. Tottakai nesteet laitettiin vielä viimeisenä koneeseen. Vedin kannenpultteihin lisää momenttia, jolloin vuoto väheni selvästi. Käyteltiin auto kuumaksi ja kannenpulteille jälkikiristys, jonka jälkeen ei vuoda enään ainakaan kuumalla koneella. Langat on ilmeisesti niin korkealla, ettei kaikki tiivisteet puristu kunnolla reunoilta. Jospa se nyt kuitenkin pitäisi nesteet sisällä kylmänäkin, niin ei enään tarvis aukoa ainakaan huomenna. Muuten näyttää nyt pelaavan. Kesti kierroksia ja launch asetuksiakin vähän testailin.
Otsikko: Vs: 745 2.3 8v. 754hv 774nm
Kirjoitti: Jambo - 23.05.2019, 21:32:18
Kyllä hattua on nostettava noin sinnikkäälle harrastukselle.  O0
Otsikko: Vs: 745 2.3 8v. 754hv 774nm
Kirjoitti: pete881 - 09.06.2019, 15:26:53
Eilen käytiin Seinäjoella West Coast Street Cupissa ajamassa. Meni vähän heikosti, kun nyt ei oikein kuski toiminut. Muutin lähtörajoittimen tosiaan käyttämään bensan katkontaa. Kartat vaihtui ratin napista. Kolme lähtöä tuli peräkkäin lähdettyä tuo kyseinen nappi pohjassa, joten auto hyytyi viivalle. Ensimmäinen lähtö onnistui, mutta meni sutimiseksi ja hukkaportti ilmeisesti jumittui kolmosella auki. Ahtoputket ei myöskään pysynyt paikallaan kuin yhdessä noista neljästä lähdöstä. Testilähdöt oli tässä vaiheessa ohi. Jäätiin sitten vielä odottelemaan, jos pääsee ajamaan vielä testiä. Porasin turbon puoleisiin ahtoputken liitoksiin poraruuvit ja laitettiin kartanvaihto kytkinpolkimeen, niin ei enään pääse nappi unohtumaan. Kilpailujen välissä antoivat Opel-miehelle luvan ajaa vielä yhden testilähdön ja päästiin tähän lähtöön ajamaan. Jostain syystä paine ei meinannut nousta viivalla, joten vaatimattomalla 6sek reaktiolla matkaan. Jostain syystä menin myös vaihtamaan vitosen päälle lopussa, joten loppunopeuttakin puuttuu. Aika 2sek 60ft 11.0s 215km/h. Pääasia nyt kuitenki että auto on ehjä ja kulkuakin pitäs olla, jos kuski toimii. Lähtörajoittimen toimintaa joutuu vielä muuttamaan, kun se ei toimi häävisti. Paluumatkalla tajusin mikä meillä siinä on ongelmana ja pihalla testatessa parani huomattavasti pikku säädöllä.

Muutama kuva Volvosta

(https://miksu.1g.fi/kuvat/Drag%20Racing/West%20Coast%20Street%20Cup%202%208.6.2019/IMG_3092.JPG?img=img4k)

(https://pro2-bar.myportfolio.com/v1/assets/718200c9e4906591ac730ac61af0e571/16b68a5d-2049-4584-8009-483197317751_rw_1200.jpg?h=a390c211c7352a232d6ba030219fc503)

(https://pro2-bar.myportfolio.com/v1/assets/718200c9e4906591ac730ac61af0e571/2b1016d5-f8e1-4fce-85b1-fff0a111cde9_rw_1200.jpg?h=3a8e64b9c68e7e1bc140c2a2a1133c14)

(https://samzon.kuvat.fi/kuvat/West%20Coast%20Street%20Cup%20%20Sein%C3%A4joki%2006.19/img_9932_cleanvue.jpg/_full.jpg)

(https://samzon.kuvat.fi/kuvat/West%20Coast%20Street%20Cup%20%20Sein%C3%A4joki%2006.19/img_9909_cleanvue.jpg/_full.jpg)



Loput kuvat kisasta:
https://miksu.1g.fi/kuvat/Drag+Racing/West+Coast+Street+Cup+2+8.6.2019/

https://samzon.kuvat.fi/kuvat/West+Coast+Street+Cup++Sein%C3%A4joki+06.19/

https://teemumultisilta.myportfolio.com/west-coast-street-cup-seinajoki-862019
Otsikko: Vs: 745 2.3 8v. 754hv 774nm
Kirjoitti: vemppu - 09.06.2019, 21:31:56
MIssä vaiheessa oikea etuvilkku tipahti? - Kummasti tuo tilaisuus päässyt ohi, olis ollu mukava käydä katsomassa...
Otsikko: Vs: 745 2.3 8v. 754hv 774nm
Kirjoitti: apopse - 09.06.2019, 22:46:12
Paikan päällä oltiin ihmettelemässä. Tipahtiko vilkku radalle kun sieltä jotain osia jossai vaiheessa kävivät keräämässä ???
Otsikko: Vs: 745 2.3 8v. 754hv 774nm
Kirjoitti: pete881 - 10.06.2019, 07:16:29
En osaa sanoa missä vaiheessa ja mihin tippui, ku ei ite ees tuota huomattu. Joku järjestäjä sen kävi meille tuomassa kun oltiin menossa kolmanteen tai neljänteen lähtöön.
Otsikko: Vs: 745 2.3 8v. 754hv 774nm
Kirjoitti: pete881 - 09.07.2019, 08:49:02
Pudasjärven testipäivä sunnuntaina meni ihan mukavasti.  Takarenkaat kului lähes loppuun ja viinaa meni 55 litraa, joten tuli ajettua. Lähtöjä 22, joista 15 kympillä alkavia. Ahtoputki irtosi muutaman kerran, mutta muuten kaikki toimi, eikä mitään tarvinut korjata. Auto alkaa pikkuhiljaa olla säädöissä. Kulkee nyt helposti 10.5-10.7s aikoja 220-225km/h loppunopeudella. Nyt lähtee paremmin paikaltaan, kuin viimekesänä ja kulku on samaa 1220ft asti, missä on vähän jäljessä viimekesän aikaa. Oletan että tämä johtuu siitä, että ahdin tippuu 3-4 vaihdossa täydeltä paineelta ja heräilee hetken. Tähän luulen syyn olevan siinä, että enään ei katkota kipinää vaihdossa. Pitää koittaa lisätä viinaa tuonne vaihtoalueelle ja katsoa paraneeko sillä. Sivutuuli oli kyllä tällä kertaa myös kova, niin silläkin voi olla jotain vaikutusta asiaan. Vaikuttaa nyt kuitenkin ihan hyvältä. Pitää katsoa, jos kävis penkissä säädättämässä ennakkokartan vielä kohdalleen, kun asteen lisäys vaikutti loppunopeuteen reilusti.

10.531s 223.50km/h jäi parhaaksi tällä kertaa, joten ihan ei viimekesästä parannettu.

https://youtu.be/5wx4sGHI4N0
Otsikko: Vs: 745 2.3 8v. 754hv 774nm
Kirjoitti: pete881 - 17.07.2019, 18:28:16
(https://i.ibb.co/6JbwhDg/IMG-20190717-172135.jpg) (https://ibb.co/6JbwhDg)

(https://i.ibb.co/sK4msVD/IMG-20190717-172120.jpg) (https://ibb.co/sK4msVD)

(https://i.ibb.co/nzNyZyz/IMG-20190717-154118.jpg) (https://ibb.co/nzNyZyz)

Vaihdettiin tänään tähän kuormajouset taakse noiden lyhyiden Hiacen iskareiden kaveriksi siinä toivossa, että pito paranisi. Vanhoilla katkotuilla sedanin jousilla jouston alussa perä oli todella löysä ja kuulemma lähtee pompottamaan ykkösellä ja kakkoselle vaihdossa. Noilla uusilla jousilla perä meni todella jäykäksi. Samalla poistettiin takapuskurin alta palkki, niin vähän lähti taas painoa. Renkaiksi laitoin nuo vuosia vanhat Racemasterit, koska Hoosiereista alkaa pinta olla loppu viimekerran jäljiltä. Pitää katsoa, jos jaksais viikonloppuna käydä kokeilemassa Pudasjärvellä mihin suuntaan muuttui, vai muuttuiko mihinkään. Kalajoelle ainakin mennään seuraavana viikonloppuna, jos ei tuu rikottua tätä nyt Pudasjärvellä
Otsikko: Vs: 745 2.3 8v. 754hv 774nm
Kirjoitti: pete881 - 29.07.2019, 23:08:36
Viimeviikolla hain tähän siirtokilvet ja ajoin lauantaina Kalajoelle ajamaan testiä ja kokeilemaan North Blacklist haialtaaseen. Takajousitus tuntui pelaavan ihan hyvin katurenkaalla tulomatkalla, joten vaihdettiin nuo vanhat MH:t alle ja ottamaan testiä. Hyvä ettei auto karannut käsistä, kun pompotti ja heitteli radan laidasta laitaan tuossa lähdössä. Jouset heti vaihtoon ja uusi testilähtö. Liukkalta tuntui. Aika 11.0 ja loppuja muistaakseni n.215km/h. Seuraavaksi Hoosierit alle ja lähtökierroksia vähän alas ja bemaria vastaan haialtaaseen. Volvo hyytyi viivalle, joten BMW voittoon. Loppupäivän ajoin testiä ja pari NBL haastelähtöä. Parhaat ajat 10.8-10.9s ja loppunopeudet n.220km/h. Rengasta en saanut oikeen pitämään missään vaiheessa, tai jos laski liikaa lähtötehoa, stumppasi viivalle ja alkoi silti sutia paineen noustua. Loppuja myös varmasti rajoitti tuo järjettömän kuuma ilma. Yhdeksän lähtöä kuitenkin ajoin ja sen jälkeen vielä auto ajamalla Ylivieskaan.

Kuvia Kalajoelta:
https://superbird.kuvat.fi/kuvat/2019/NBL%20%26%20Kalajoki%20Testip%C3%A4iv%C3%A4%2027.7.2019/

Nyt tulevana viikonloppuna ois tarkoitus mennä Pudasjärvelle. Tätä varten hommasin vanhat, mutta käyttämättömä M&H drag slicksit jotka tänään sovitettiin alle. Olin varma, ettei mahdu, kun olivat niin reilusti isommat. Kyllä ne sinne kuitenkin meni. Toivottavasti näillä pito riittää.
(https://i.ibb.co/JnpfDsy/IMG-20190729-184504.jpg) (https://ibb.co/JnpfDsy)

(https://i.ibb.co/C9RQgXy/IMG-20190729-184454.jpg) (https://ibb.co/C9RQgXy)

(https://i.ibb.co/mJkYsW8/IMG-20190729-170217.jpg) (https://ibb.co/mJkYsW8)

(https://i.ibb.co/dPpBFvQ/IMG-20190729-165130.jpg) (https://ibb.co/dPpBFvQ)
Otsikko: Vs: 745 2.3 8v. 754hv 774nm
Kirjoitti: J4nne_ - 30.07.2019, 07:33:01
Pistä levittäen pyöränkaarta niin saa mahtumaan isompaaki rengasta  ::)
Otsikko: Vs: 745 2.3 8v. 754hv 774nm
Kirjoitti: pete881 - 30.07.2019, 09:34:41
Pistä levittäen pyöränkaarta niin saa mahtumaan isompaaki rengasta  ::)

Niitä on koritunkilla painettu ulospäin varmaan n.5cm/puoli ja sisälle tehty tilaa. Tuosta isompi rengas vaatii kokonaan uusiksi tehdyt kotelot. Päällepäin tarkoitus pitää kuitenkin vakion näköisenä, joten ulospäin tuota ei lähdetä levittämään enempää.
Otsikko: Vs: 745 2.3 8v. 754hv 774nm
Kirjoitti: pete881 - 03.08.2019, 21:44:16
Pudasjärvellä ajettiin tänään. Auto toimi loistavasti ja aloin itsekin oppimaan, miten tällä lähdetään.  Nuo uudet vanhahkot renkaat pitää hyvin ja rata oli todella hyvä. Paras aika tänään 10.299s 226.87km/h 60ft 1.614s.  Parempaanki ois varmaan pystynyt, mutta kannentiiviste alkaa olemaan vaihtokunnossa. Neljässä viimeisessä lähdössä hukkasi vettä n.litran/lähtö. Toiseksi viimeiseen lähtöön otettiin vasta ilmansuodatin pois, jonka jälkeen heti tuo aika. Parin viikon päästä hakemaan parempaa Kauhavalle.

https://youtu.be/2fBsH4oIBKU
Otsikko: Vs: 745 2.3 8v. 754hv 774nm
Kirjoitti: pete881 - 16.08.2019, 20:53:58
Kansipahvi vaihdettu, konepeltiin tehty reikä ja paisuntasäiliö siirretty Ylemmäs. Näillä muutoksilla Kauhavalle kokeilemaan huomenna. Lokeja katselin tänään ja totesin, että koko kesä on ajettu vuotavalla ahtoputkella. Pudiksella huomattiin sormen mentävä reikä imusarjan liitoksessa ja tuon korjauksen jälkeen ahdin on täydellä paineella välittömästi vaihdon jälkeen.


(https://i.ibb.co/qN2nwTH/IMG-20190816-173344.jpg) (https://ibb.co/qN2nwTH)
Otsikko: Vs: 745 2.3 8v. 754hv 774nm
Kirjoitti: J4nne_ - 16.08.2019, 22:17:11
Näyttää todella hyvältä. Tuo raaka look on viehättävä. Toivottavasti pelaa kauhavan reissun  ::)

Ollaanko vielä jäljessä tehoissa viimekesäiseen settiin? Ilmeisesti ei oikein kunnollisia tuloksia ole saatu ainakaa penkistä tolla uudella ahdinsetupilla?
Otsikko: Vs: 745 2.3 8v. 754hv 774nm
Kirjoitti: pete881 - 16.08.2019, 22:42:32
Pitäs olla enempi voimaa tuon viimeisimmän varttiajan ja loppunopeuden perusteella. Tarkotus ois penkittää vielä tälle syksylle, jos pysyy ehjänä.
Otsikko: Vs: 745 2.3 8v. 754hv 774nm
Kirjoitti: pete881 - 17.08.2019, 16:17:20
Eipä ois kannattanu lähteä. Kolme lähtöä kerkes ajaa, joista kahdessa pito täysin irti, niinku jäällä ois ajanu. En lämmittäny rengasta tarpeeksi. Kolmanteen pidemmällä burniksella, jolloin pito oli kova, mutta tuossa ei mennyt kakkonen päälle, joten aika kuulemma 11.0s ja loppuja 226km/h. Ilmanotto ei myöskään näytä toimivan. Ahtopaine laskee rajoittajaa kohti. Otettiin tuo ilmanohjauskaukalo ja lampun peitelätkä pois, mutta testaamaan ei enään ehtinyt, ku alkoi satamaan. Pitänee käydä vielä syyskuussa Pudasjärvellä, kun sielä tuntuu auto ja kuski toimivan lähes aina.


(https://i.ibb.co/CMnrTtB/IMG-20190817-094522.jpg) (https://ibb.co/CMnrTtB)
Otsikko: Vs: 745 2.3 8v. 754hv 774nm
Kirjoitti: hyvoneju - 20.08.2019, 07:36:04
Minäs päivinä siellä Pudasjärvellä vielä ajellaan ? Mun piti tulla Kauhavalla morjestamaan , mutta jotenkin vaan jäi  :-[
Otsikko: Vs: 745 2.3 8v. 754hv 774nm
Kirjoitti: pete881 - 20.08.2019, 14:39:39
Minäs päivinä siellä Pudasjärvellä vielä ajellaan ? Mun piti tulla Kauhavalla morjestamaan , mutta jotenkin vaan jäi  :-[

Joo huomasinki sun Amazonin Kauhavalla. Miten kulki? 7.9 Pudiksella ja samana päivänä näyttää olevan Kalajoella. Pudasjärvellä oli viimeksi rata niin hyvässä kunnossa, että sinne taidan mennä.
Otsikko: Vs: 745 2.3 8v. 754hv 774nm
Kirjoitti: hyvoneju - 20.08.2019, 20:02:42
Joo huomasinki sun Amazonin Kauhavalla. Miten kulki? 7.9 Pudiksella ja samana päivänä näyttää olevan Kalajoella. Pudasjärvellä oli viimeksi rata niin hyvässä kunnossa, että sinne taidan mennä.

Ei menny ihan puikkoihin eka lähtö yli 5 sek 60 ft (ilman paukkua liikkeelle , ja auto sammui) , aika 15 sek ja loppuja 212  :-\

Toinen lähtö paukulla , ja jakopää hajalle . Tänään sain postista uusia pakovenoja , toivottavasti saadaan niillä kuntoon  :P

Otsikko: Vs: 745 2.3 8v. 754hv 774nm
Kirjoitti: pete881 - 20.08.2019, 22:52:02
Eipä menny itellä paljo tuon paremmin, sillä erotuksella, että auto on ehjä. Ei muuta ku auto nippuun ja Kalajoelle tai Pudasjärvelle ajamaan. Kannattaa kokeilla lähtörajoitinta pelkällä fuelcutilla, jos vaan mahdollista, niin pysyy kone nipussa. Itellä nykyään noin ja toimii hienosti.
Otsikko: Vs: 745 2.3 8v. 754hv 774nm
Kirjoitti: pete881 - 06.09.2019, 20:20:20
(https://i.ibb.co/jGScGdw/IMG-20190906-194854.jpg) (https://ibb.co/jGScGdw)

Volvo pakattu kyytiin. Aamulla kohti Pudasjärveä. Uus moottoriaihiokin odottelee varastossa, niin saa paineistaa tätä kunnolla, jos ei muuten kulje. Vaihteensiirtoon tehty pientä parannusta ja konepeltiin nätti pahka. :)
Otsikko: Vs: 745 2.3 8v. 754hv 774nm
Kirjoitti: pete881 - 08.09.2019, 09:00:28
Eipä mennyt taas ihan putkeen. Ensimmäinen lähtö 10.516s paksulla 10.2 afr:llä. Seosta laihemmalle ja tuntui paranevan toisessa lähdössä, muttei saanut aikaa jostain syystä. Edelleen kävi paksulla joten seosta taas laihemmalla ja kolmanteen lähtöön, josta ei myöskään aikaa. Tässä lähdössä myös nesteet pihalle ja kannentiiviste oli sillä selvä joten auto kärrylle ja kotia kohti. Veikkaus, että kesän paras aika ois tullut, jos ois ajan antanut. Ikinä ei oo vetänyt tuollai ja vaihteet menee nyt päälle todella nätisti. Jotain kertoo sekin, että aina päivän ensimmäinen lähtö on alkanut 11:ta ja nyt ajettiin heti 10.5s. Seos on vieläki paksulla, muistaakseni 10.9, joten voimaa puuttuu vielä jonki verran.

https://youtu.be/yrog8_XvDCo Linkissä päivän lähdöt.

(https://i.ibb.co/RQv316F/IMG-20190907-170107.jpg) (https://ibb.co/RQv316F)

(https://i.ibb.co/DLyq1k1/IMG-20190907-165641.jpg) (https://ibb.co/DLyq1k1)
Otsikko: Vs: 745 2.3 8v. 754hv 774nm
Kirjoitti: pete881 - 16.10.2019, 23:01:23
Käytiin penkissä Motorsetillä tänään. Voimaa ei edelleenkään ole. 758hv/788nm tällä kertaa 2.8bar ahtopaineella. Tarkoitus oli ajaa reilusti korkeammalla paineella, mutta ei vaan nouse penkissä tuon yli. Harmi ku olin kerennyt myydä tuon Lensulta ostetun paineensäätimen. Nyt ois voinut koittaa uudestaan tuota yläpuolista ohjausta, kun viime penkkireissulla ei saatu sitä pelaamaan muista ongelmista johtuen.

(https://i.ibb.co/vvHfKGh/IMG-20191016-194735.jpg) (https://ibb.co/vvHfKGh)

Ei paljoa tullut muutosta Hx50 vs Hx55

(https://i.ibb.co/v1z6Ttq/IMG-20191016-223113-2.jpg) (https://ibb.co/v1z6Ttq)
Otsikko: Vs: 745 2.3 8v. 754hv 774nm
Kirjoitti: sp69 - 17.10.2019, 23:37:27
oma kokemus on että yläpuolisella ohjauksella käyrä lähtee aikasemmin nouseen ja jytkyä tulee paremmin tuonne alapäähän ja keskelle   :o, ootko muuten mittaillu pakopaineita?
Otsikko: Vs: 745 2.3 8v. 754hv 774nm
Kirjoitti: Lankku - 18.10.2019, 00:40:15
Yläpuolinen ohjaus on ollu kyllä hyvä, vaikka itellä onkin käytössä vain paineilmalinjaan tarkoitettu säädin.

Inertiapenkissä tarvii olla aika iso rulla tai sitten jarrudynossa hyvä jarru, että varsinkin isommilla turboilla herää samalla tavalla kuin "kadulla". Miten lie tuon penkin kanssa? Poikkeuksetta on joutunut ruuvaamaan hukkaportin ohjausta paljon enemmän penkeissä kuin mitä samalle paineelle tarvii muuten. HX55 isolla pakopesällä tuntui reagoivan kaikkein huonoiten säätöön samassa penkissä, jossa pienemmällä pakopuolella oleva K31 totteli selvästi paremmin. Sähköisellä ohjauksella sitä ei tietysti niin huomaa.
Otsikko: Vs: 745 2.3 8v. 754hv 774nm
Kirjoitti: sp69 - 18.10.2019, 18:31:16
Juu sellasta paineilma säädintä itekki nyt rupesin käyttään ja toimii kyl hyvin lensun ohjeilla....jarrulla täytää liimaa työntää meillä kemissä ainaki renkaisiin että tulee säätämisestä yhtään mitään..kyllä se silti kadulla tieten hiukan on eri  :P
Otsikko: Vs: 745 2.3 8v. 754hv 774nm
Kirjoitti: pete881 - 18.10.2019, 19:34:36
Portissa on nyt vakio jousi. Taitaa olla 0.5-0.7bar paikkeilla ja ohjataan vain alapuolelta. Ohjauspaine menee kalvolle vasta, kun haluttu paine on saavutettu. Venttiili ei aukea tuolla säädöllä, eli portti aukeaa penkissä pakopaineesta tuossa 2.8bar kohdalla. Pitää nyt katsoa tarviiko tuota edes muuttaa, vai mennäänkö samalla hyväksi todetulla systeemillä. Vartilla paine tosiaan pysyy +3bar koko vedon. Mittarin lukeminen vartilla hankalaa ja mappi pohjaa 405kpa, niin en tiedä paljonko yli. Vissiin tuolla paremmalla ilmansaannilla on vaikutusta tähän, tai näin ainakin kuvittelisin.

Pakopainetta ei oo tällä setillä mitattu. Menty sillä oletuksella, ettei ois ongelmaa sen kanssa, ku ei ollut Hx40:llä 2.2bar. Kuvittelisin myös, että jos pakopaine ois ongelma, pitäisi olla muutosta enemmän noiden ahtimien välillä. Muistaakseni muuta ei muuttunut kuin kannen kanavat, palotilat ja ahdin. Ahtimen kompressori 69mm->71mm ja turbiini 72mm->77mm.

https://www.youtube.com/watch?v=x7DQYVojiNg

Videosta näkyy hyvin missä kohtaa portti aukeaa, kun alkaa liina lepattaa. Yläpuolisella ohjauksella ei paineennousun nopeuteen ollut vaikutusta ainakaan edellisellä kerralla.
Otsikko: Vs: 745 2.3 8v. 754hv 774nm
Kirjoitti: sp69 - 18.10.2019, 21:12:48
Mulla säädettiin bleedillä ja 3tie kinukki haaroilla 2.02bar ja kotona muutin yläpuolelle ja lensunohjeella nii soppaa sai lisätä jo 1.5bar lisää....ens kesänä mennään rajumilla setupeilla ja tarkotus ois tuohon northblackkäriinki osallistua jos se nyt vielä järkätään, autona tuo e36comppa ~1100kg ja jod voimat sais sinne 500-600hp huitteille
Otsikko: Vs: 745 2.3 8v. 754hv 774nm
Kirjoitti: pete881 - 18.10.2019, 21:23:37
Mulla säädettiin bleedillä ja 3tie kinukki haaroilla 2.02bar ja kotona muutin yläpuolelle ja lensunohjeella nii soppaa sai lisätä jo 1.5bar lisää....ens kesänä mennään rajumilla setupeilla ja tarkotus ois tuohon northblackkäriinki osallistua jos se nyt vielä järkätään, autona tuo e36comppa ~1100kg ja jod voimat sais sinne 500-600hp huitteille

Mehän päästään sitte ajamaan kilpaa  :)
Otsikko: Vs: 745 2.3 8v. 754hv 774nm
Kirjoitti: sp69 - 18.10.2019, 21:44:01
Kyllä  ,talonin porukassa oon pudiksella ja ranaualla pyöriny nyt ois mukava jo päästä itekki ajamaan
Otsikko: Vs: 745 2.3 8v. 754hv 774nm
Kirjoitti: J4nne_ - 14.03.2020, 10:10:37
Mikä on tän hetken tilanne autolla? Ehkä mielenkiintoisin projekti koko foorumilla.
Otsikko: Vs: 745 2.3 8v. 754hv 774nm
Kirjoitti: pete881 - 14.03.2020, 11:53:29
Ei ole tehty oikeastaan mitään tälle motivaation puutteen takia. Käsijarru rakenneltiin, että helpompi pysäyttää stageen ja tuohon paikallaan olevaan HX55 vaihdoin billettikompuran. Toinen kansi on viety tammikuussa St Heikkilälle. Tähän isompaa venttiiliä, rajumpaa nokkaa yms. Vaatii myös pakokanavan hitsausta, koska veneestä peräisin oleva 531. Ahtimen ostin tuolle tulevalle kannelle, tai oikeastaan kaksi. HE551w ja HX55. Laitoin tuon HX:n portittoman pesän tuohon HE. Tämä on nyt 25 pesällä ja 80/86 pakosiivellä. Kompressori 72/109mm. Voi tosin olla, että en laita tuota, vaan hommaan HX60 tai S475 BW:n. Uudet MH sliksit on myös tilauksessa. Välijäähdytin pitäisi myös päivittää. Siihen ajattelin kokeilla tuollaista GTR kiinacooleria 300x600x120mm mitoilla, näitä ei vaan nyt oo kenelläkään hyllyssä, mutta tulossa kuulemma on.

Ajattelin, että ajetaan ainakin alkukesä tuolla paikallaan olevalla tekniikalla kun se vielä ehjä on. Menee yleensä aina alkukesä perseelleen, jos menee tekemään liikaa muutoksia. Luulen, että tuolla nykyisellä paketilla pääsee lujempaakin, kun vaan kaikki menee nappiin.


(https://i.ibb.co/xq35N95/IMG-20200314-112300.jpg) (https://ibb.co/xq35N95)

(https://i.ibb.co/BZW2W3r/IMG-20200314-112243.jpg) (https://ibb.co/BZW2W3r)

(https://i.ibb.co/KGM9Xdp/IMG-20200201-184920.jpg) (https://ibb.co/KGM9Xdp)

(https://i.ibb.co/WvP9Tx0/IMG-20200129-185349.jpg) (https://ibb.co/WvP9Tx0)

(https://i.ibb.co/L1dTtrM/IMG-20200129-185325.jpg) (https://ibb.co/L1dTtrM)

(https://i.ibb.co/ryy2FwG/IMG-20191009-183155-2.jpg) (https://ibb.co/ryy2FwG)
Otsikko: Vs: 745 2.3 8v. 754hv 774nm
Kirjoitti: Jopas_Jotakin - 20.03.2020, 19:53:59
Hemmetin hyvä meininki, imupuoli näkyy olevan lähes samanlainen mitä mulle tulee.
Mutta laita ihmeessä kiinteät 37mm kupit, sitten kestää jo enemmän nokkaakin.
Otsikko: Vs: 745 2.3 8v. 754hv 774nm
Kirjoitti: pete881 - 21.03.2020, 09:59:44
37mm kupit tietty ja säätöpalat jää pois niin ei tarvi pelätä niiden irtoamista. Venttiilin säätö työlästä tuon jälkeen, mutta eipä niitä ole tarvinnut säätää muuten ku venttiilitöiden yhteydessä.
Otsikko: Vs: 745 2.3 8v. 754hv 774nm
Kirjoitti: Juho_ - 21.03.2020, 10:05:44
Hankala tulkita ahdetun tehokäppyrää paremmin.. mut ilmeisesti oletuksena voi pitää että kansi+nokka on ollut pullonkaulana nyt ettei ole enempää voimaa saanu irti? Tai lähinnä miks käppyrä nyykähtää ~7000rpm jälkeen.
Otsikko: Vs: 745 2.3 8v. 754hv 774nm
Kirjoitti: pete881 - 21.03.2020, 10:22:13
Hankala tulkita ahdetun tehokäppyrää paremmin.. mut ilmeisesti oletuksena voi pitää että kansi+nokka on ollut pullonkaulana nyt ettei ole enempää voimaa saanu irti? Tai lähinnä miks käppyrä nyykähtää ~7000rpm jälkeen.

Nokka ilmeisesti rajoittaa. Kantta vähän paranneltiin tuon ahdinpäivityksen yhteydessä, mutta muuta vaikutusta ei saatu ku vähän pidempi vetoalue. Paine muistaakseni lähtee laskuun tuossa 7000 paikkeilla penkissä. Ajossa pysyy rajoittajaan asti +3bar.
Otsikko: Vs: 745 2.3 8v. 754hv 774nm
Kirjoitti: Juho_ - 21.03.2020, 13:50:44
Nokka oli Enem K15= 292/0,01mm ja 12,5mm max nosto?
Pipemaxilla pyöritelly B230 arvoja, niin tykkää kyllä aika reilusti isommasta nostosta.. jos halutaan reilummin pyörittää.
 Tai vaihtoehtoisesti älyttömän kokoiset venttiilit, jolloin viimeistään tulee palotila ja mahdollisesti myös poraus pullonkaulaksi.

Esimerkiks jos Pipemaxilla laskee B230 7500rpm huipputeholle 110% volymetrisellä hyötysuhteella vaparina.
280@1mm ja 14,6mm nosto , 14:1 korjaamaton puristussuhde ja 48/40mm venttiilit.
Silloin nokka ja venttiilien koko riittäisi just ja just.. sen mukaan, teoriassa. Toki kannen virtaus vaikuttaa merkittävästi tuossa, joka on tuossa oletuksena 260cfm@28" / 180cfm@28".

Eli >260hp@7500rpm.

Ei pysty laskemaan kunnolla ahdettua konetta tuo ohjelma, niin noin on helpompi.
Muutenkin antaa vain karkeita lähtökohtia sille, että riittääkö esim. tulevat speksit omiin tavoitteisiin.
Enemmän vapaasti hengittävän pakosarjan ja imusarjan mitoitukseen soveltuva, vaikkakin jonkinlainen kevyt moottorisimu onkin jo.

Vaparissa huomattavasti yksinkertaisempaa tehokäppyrän tulkinta ainakin miusta.
Hyvin karkeesti: tehokäppyrä tasoittuu ja teho ei nouse = imupuoli pullonkaula
Tehokäppyrä romahtaa = pakopuoli "tukkoon"
Otsikko: Vs: 745 2.3 8v. 754hv 774nm
Kirjoitti: pete881 - 21.03.2020, 14:11:53
Joo K15t. Heikkilä tästä nokasta jo toissa talvena mainitsi, että on liian mieto. Uuteen kanteen oli puhe laittaa 40/48 venttiilit. Nokasta oli myös Heikkilällä ajatus, mutta en kysellyt tarkemmin. Tavoite kerrottu, niin eiköhän sieltä sellaista tule millä siihen päästään.  :)
Otsikko: Vs: 745 2.3 8v. 754hv 774nm
Kirjoitti: Jopas_Jotakin - 22.03.2020, 00:26:00
Paljonkos on tavoite, 850hp+
Otsikko: Vs: 745 2.3 8v. 754hv 774nm
Kirjoitti: pete881 - 08.06.2020, 19:25:02
(https://i.ibb.co/4Z2JGJv/IMG-20200606-101730.jpg) (https://ibb.co/4Z2JGJv)

(https://i.ibb.co/Lz7jgXQ/IMG-20200606-125557.jpg) (https://ibb.co/Lz7jgXQ)

(https://i.ibb.co/GTTy939/IMG-20200606-125545.jpg) (https://ibb.co/GTTy939)

(https://i.ibb.co/p4cMdpT/IMG-20200606-145039.jpg) (https://ibb.co/p4cMdpT)

Jotain pientä taas täälläkin tapahtunut. Tilasin tuossa viikko sitten uuden välijäähdyttimen, kun viimein oli saatavilla. Perjantaina ajoin auton työpaikalle ja purin vanhan coolerin pois keulalta. Uuden ic:n saapumisilmoitusta odotellessa hitsaisin kaaret kiinni pilareihin kolmella lapulla/puoli. Cooleripaketin avattuani huomasin heti, ettei ole sitä mitä tilattiin. Tilattu oli 120mm paksu 600x300 "gtr" välijäähdytin. Paketista löytyi muuten vastaava, mutta 100mm paksu.  Selvittelyjen jälkeen ei auttanut muu kuin asentaa tuo paikalleen, ettei menis koko loppukesän ajotkin pieleen. Nyt siis paikallaan 600x300x100 kiinakenno. Päädyt ainakin järkevämmän näköiset kuin tuossa vanhassa. Ihan bolt on tuo ei tosiaankaan ollut. Kaikki pelti keulasta lamppujen takaa leikattu nyt pois ja tein uuden kiinnityspalkin tuolle välijäähdyttimelle. Umpiot, maski ja nokkapelti istui nyt sinnepäin, mutta eipä oo niin justiin tässä käytössä. Muutama klemmari menee vielä vaihtoon, mutta toivottavasti ahtolämpö pysyy nyt parempana, jos ei niin kai se on ostettava joku laatukenno.

Voi olla, että viikonloppuna ajetaan Ranualla tämän kesän ensimmäiset lähdöt, jos vaan löytyy joku vetämään tämä paikanpäälle ja takaisin.
Otsikko: Vs: 745 2.3 8v. 754hv 774nm
Kirjoitti: sp69 - 08.06.2020, 22:04:57
mistä päin tuli cooleri? eihän vain klracingiltä :D sieltä ainaki tulee mitä sattuu, tarkotus ois tulla kans särkeen jotaki lauantaina ranualle jos vain saa paripikku juttua vielä hoijettua kuntoon , jos ei muuta nii sit katsojan rooliin  :-[
Otsikko: Vs: 745 2.3 8v. 754hv 774nm
Kirjoitti: pete881 - 08.06.2020, 22:47:25
mistä päin tuli cooleri? eihän vain klracingiltä :D sieltä ainaki tulee mitä sattuu, tarkotus ois tulla kans särkeen jotaki lauantaina ranualle jos vain saa paripikku juttua vielä hoijettua kuntoon , jos ei muuta nii sit katsojan rooliin  :-[

Kyllä tämä tuli ihan kkd:ltä ja jatkossa muistan pysyä erossa kyseisestä kaupasta, sen verran jäi paskan maku suuhun tuosta hyvityksestä, minkä sain kinuamisen jälkeen. Tilaillaan seuraava ahdin taas Lensulta, kun sieltä aina tullut sitä mitä pitää ja todella sopuhintaan. HE551 siis jäi jo pöydällä pieneksi, niin tuli se myytyä ja HX60 ois tarkotus ostella. Ostin myös 4.2 V8 32v moottorin varalle, mutta tästä lisää jos vinokoneesta luovutaan
Otsikko: Vs: 745 2.3 8v. 754hv 774nm
Kirjoitti: HenkkaJ - 08.06.2020, 23:47:42
Kyllä tämä tuli ihan kkd:ltä ja jatkossa muistan pysyä erossa kyseisestä kaupasta, sen verran jäi paskan maku suuhun tuosta hyvityksestä, minkä sain kinuamisen jälkeen. Tilaillaan seuraava ahdin taas Lensulta, kun sieltä aina tullut sitä mitä pitää ja todella sopuhintaan. HE551 siis jäi jo pöydällä pieneksi, niin tuli se myytyä ja HX60 ois tarkotus ostella. Ostin myös 4.2 V8 32v moottorin varalle, mutta tästä lisää jos vinokoneesta luovutaan

Minkä kokosilla siivillä HX60 tulee / on tarkoitus tulla?
Otsikko: Vs: 745 2.3 8v. 754hv 774nm
Kirjoitti: pete881 - 08.06.2020, 23:57:06

(https://i.ibb.co/nCvVBsX/Screenshot-20200608-235411-com-android-chrome.jpg) (https://ibb.co/nCvVBsX)

Tämä vaikuttaa mielestäni sopivalta. Ainostaan tuo pakopesä mietityttää, ehkä 25 ois parempi
Otsikko: Vs: 745 2.3 8v. 754hv 774nm
Kirjoitti: pete881 - 12.06.2020, 22:34:04
Auto ois nyt valmiina Ranuan varttimailille. Äsken kävin vielä pesemässä päältä ja pulttasin MH:t alle. Imusarjan puolelle löytyi tallista parempi ahtoputki, niin nyt nämä saattaa jopa pysyä paremmin paikallaan. Huomenna oli tarkoitus lähtä Ranualle ajamaan, mutta ei löytynyt vetoautolle kuskia, joten jää menemättä. Sunnuntaille on mahdollisesti kuski, niin silloin yritetään päästä paikalle.

(https://i.ibb.co/xSs34Vk/IMG-20200612-215703.jpg) (https://ibb.co/xSs34Vk)

(https://i.ibb.co/QN4mhq8/IMG-20200612-215425.jpg) (https://ibb.co/QN4mhq8)

(https://i.ibb.co/4dB7ZNQ/IMG-20200612-214521.jpg) (https://ibb.co/4dB7ZNQ)

(https://i.ibb.co/WvNs83S/IMG-20200612-122749.jpg) (https://ibb.co/WvNs83S)

Kypärän ostin myös, kun sain sopivasti Simpsonin hiilikuitu banditin. Vähän oli kyllä pettymys tuon valmistusmaan suhteen. Uskomatonta, että tämänkin hintaluokan kypärä valmistetaan Kiinassa. Toivottavasti tämä nyt kuitenkin on turvallisempi, kuin tuo aiemmin käytössä ollut mopokypärä.  :buck2:

(https://i.ibb.co/09Nb33t/IMG-20200612-214415.jpg) (https://ibb.co/09Nb33t)

Otsikko: Vs: 745 2.3 8v. 754hv 774nm
Kirjoitti: sp69 - 13.06.2020, 09:22:45
met menemmä kohta,hiukan on vastustanu. mitsusta syyläri rikki ,kaks löyty viikolla toisesta oli valmiiks letkulähtörikki ja toinen oli liian kapea normi lanceri syyläri,maahantuojalla yks syyläri varastossa ja toimitus aika 28pv...ranualta joku lupas lainaan syylärin. talonissa kytkin murheita ei oikeen vieläkään tiiä toimiiko, bemarista eilen hoksasin että imusarjassa halkeama saa nähä miten kestää, ja ikkunaa koitin ruuvata illasta kiinni rikkihän se pasahti :D kyllä on ollu ohjelmaa
Otsikko: Vs: 745 2.3 8v. 754hv 774nm
Kirjoitti: sp69 - 13.06.2020, 17:58:00
12.890s 196kmh eka rauhallinen veto .kaikki kolme vetoa ajoin..ekassa lens kannen päästä tulppaveks sillä paras aika, toinen veto meni sutittaen ja kolmannessa m90 3vaihdetta ei enää löytyny
Otsikko: Vs: 745 2.3 8v. 754hv 774nm
Kirjoitti: _hape - 14.06.2020, 22:01:09
 ;D kuullostaa harrastukselta.. jättäskö omat rojut pukkiin..
Otsikko: Vs: 745 2.3 8v. 754hv 774nm
Kirjoitti: sp69 - 15.06.2020, 11:06:41
miten kävi ranualla? joko 9s puhkes?
Otsikko: Vs: 745 2.3 8v. 754hv 774nm
Kirjoitti: pete881 - 15.06.2020, 12:38:59
Kävi niin hyvin, että puhelin jätti herättämättä. Herätys piti olla 6.15 ja heräsin 9.10, niin jäipä sitte lähtemättä. Harvemmin noin pitkään tulee nukuttuakaan. Vähän meinas kyllä vituttaa eilen.    :(

Seuraava yritys Kalajoella OCF summerpartyilla 4.7. Tuonne kerkeää, vaikka nukkuis vähän pidempäänkin  ;D
Otsikko: Vs: 745 2.3 8v. 754hv 774nm
Kirjoitti: Jopas_Jotakin - 26.06.2020, 22:29:53
Ootko ajatellu imusarjan päivittämistä Vaatii enemmän plenumia.
Otsikko: Vs: 745 2.3 8v. 754hv 774nm
Kirjoitti: pete881 - 27.06.2020, 19:29:43
Onhan se tiedossa, ettei se häävi ole, mutta toisaalta isompiakin tehoja on ajettu pienemmällä plenumilla, joten ei ole ensimmäisenä päivityslistalla.

Jopasmies vois kasailla sen oman moottorin ja käyttää penkissä kun tuntuu tuota tietotaitoa olevan. Suunnittelet sitten vaikka seuraavan koneen meille, kun näytöt riittää. ::)

Oikeaakin asiaa. Ensviikonloppuna Kalajoella Opelclubin varttipäivillä kokeillaan säädellä tätä ja seuraavana viikonloppuna Kauhavalla WCSC käydään ajamassa toivottavasti uus ennätys  :D
Otsikko: Vs: 745 2.3 8v. 754hv 774nm
Kirjoitti: Juho_ - 27.06.2020, 22:05:58
Onko muuten sylinterit pysyny mitoissaan näillä tehoilla?
Jos oot pyttyjä mittaillut kun kansi ollu irti.. näitä kun harvemmin kai stressilevyn kanssa porataan (sen verran tukeva rautalohko)?

Toivotaa että kulkee ja kestää nyt nipussa. :)
Otsikko: Vs: 745 2.3 8v. 754hv 774nm
Kirjoitti: pete881 - 28.06.2020, 14:49:17
Ei oo mitattu mitään, ku menty vähän sillä ajatuksella että tieto lisää tuskaa.  Ei oo ohivuotoja eikä puristuksiakaan tullut katsottua tuosta nykyisestä koneesta. :D

Voishan noi mitata seuraavan kerran ku kansi on irti. :)
Otsikko: Vs: 745 2.3 8v. 754hv 774nm
Kirjoitti: tombrez - 29.06.2020, 19:26:05
tieto lisää tuskaa  ;D ;D
Otsikko: Vs: 745 2.3 8v. 754hv 774nm
Kirjoitti: pete881 - 05.07.2020, 13:20:34
No niin. Ensimmäiset ajot ajettu tälle kesälle Kalajoella OCF summerpartyilla eilen. Pitoa ei ollut yhtään, niinkuin arvelinkin. Tavoitteena oli kuitenkin saada vain seoskartta hyväksi cooleripäivityksen jälkeen ja siinä myös onnistuttiin. Neljännessä vedossa tuli nesteet pihalle, joten meidän ajot oli siinä. Auto tuntuu ihan hyvältä nyt. Ajat oli 3x12.1 ja yhtä en tiedä. Paras loppunopeus 220km/h.

Eilen päivällä nypättiin kansi ylös, eikä tuolta onneksi muuta löytynyt kuin pienesti pettänyt kannentiiviste. Kasailen alkuviikosta ja lauantaina ajetaan Kauhavalla WCSC testiluokassa, jos saadaan päivitettyä auto sille mallille että antavat ajaa.

Eilisen ajot tällä kertaa auton sisältä kuvattuna.

https://youtu.be/fWA6E9JoWFk
Otsikko: Vs: 745 2.3 8v. 754hv 774nm
Kirjoitti: pete881 - 10.07.2020, 07:41:12
Auto taas valmiina rikottavaksi. Maanantaina kasailtiin kansi paikalleen. Käy oikein nätisti eikä kupli säiliössä.  Kytkimen ja vauhtipyörän ympärille tehtiin räjähdyssuoja ja laitettiin ikkunaverkko paikalleen. Näistä kuuluu kiitos isälle, joka kerkesi suunnitella ja pitkälti tehdäkin nämä. Itsellä työ haitannut harrastusta, niin olen vain iltaisin ollut tallilla kaverina. Verkko on leimavanha uusi verkko, mutta toivottavasti tällä pääsee ajamaan, kun ei parempaakaan tähän hätään löytynyt.

Tänään vielä uutta sliksiä vanteelle ja huomenna Kauhavalle.


(https://i.ibb.co/9GY50NT/IMG-20200709-190500.jpg) (https://ibb.co/9GY50NT)

(https://i.ibb.co/fN4x4vz/IMG-20200708-172735-1.jpg) (https://ibb.co/fN4x4vz)
Otsikko: Vs: 745 2.3 8v. 754hv 774nm
Kirjoitti: Jambo - 11.07.2020, 21:29:43
Oliko uudet slicksit liikaa vai kuin kävi Kauhavalla  ???
Katselin vaan kun Facebookin puolella olit kestävempää perää vailla
Otsikko: Vs: 745 2.3 8v. 754hv 774nm
Kirjoitti: pete881 - 12.07.2020, 11:07:04
Joo tuli rikottua heti ensimmäisessä lähdössä. Ilmeisesti 6000rpm ja n.3bar ahtoa viivalla oli liikaa Hiacen perälle. Kova on kyllä rata kun ei juurikaan sutannut noilla asetuksilla ja varmaankin ennätys ois ajettu, jos olis maaliin asti kestänyt. Uskomattoman hienosti hyppäsi kyllä viivasta, mutta meno loppui kakkoselle vaihtaessa.  :D

Tänään ajattelin katsoa mitä sieltä särkyi. Pitää yrittää löytää osat tuohon, että saa loppukesän ajot ajaa. Talvella sitten jotain kestävämpää tilalle. Kauhavalla en ajatellut enään käydä ennen akselin vaihtoa.  ;D
Otsikko: Vs: 745 2.3 8v. 754hv 774nm
Kirjoitti: HenkkaJ - 12.07.2020, 12:32:25
Auts. Luulis että osia löytyis, eiköhän noita ole purettuna vähän joka suomenniemen notko täynnä  :D  Ei kulkenut enää millään vaihteella eteenpäin mällin jälkeen? Pitikö tuon haisun perän olla kuitenkin kestävämpi kuin Volvon oman 1031?
Otsikko: Vs: 745 2.3 8v. 754hv 774nm
Kirjoitti: sp69 - 12.07.2020, 15:14:12
aika rajut lähtösysteemit :D vedätkö kytkimen suoraan ylös lähdössä? jotenki semmonen fiilis että jos ei luistata nii eikai tuolla kestä mikkään kunnonradalla ja isoilla kumeilla  ::)
Otsikko: Vs: 745 2.3 8v. 754hv 774nm
Kirjoitti: pete881 - 12.07.2020, 18:25:21
Hiacen perä on reilusti vahvempi ku 1031. Mulla särkyi nuita Volvon periä ainaki 3, vaikkei tehoakaan ollut edes 600hv. Toyotan perän kanssa ei oo ollu ongelmia ja oiskohan tuo kolmas kesä kun ajettiin tuolla. Videosta kattelin, että ei tullut paljo kytkintä luistatettua. Kauhavan rata vaatii rajusti lähtörajoitinta. Viimeksi taisi olla joku 5500rpm ja hyytyi viivalle. Pudiksella riittää 5000rpm ja Kalajoella 4800rpm on liikaa.


(https://i.ibb.co/4fYN8Dm/IMG-20200712-172939-2.jpg) (https://ibb.co/4fYN8Dm)

(https://i.ibb.co/q1vKKK8/IMG-20200712-170720.jpg) (https://ibb.co/q1vKKK8)

Vähä tuo välitys oli huonona.   :D
Otsikko: Vs: 745 2.3 8v. 754hv 774nm
Kirjoitti: Jambo - 12.07.2020, 23:20:10
No ohhoh  :D
Otsikko: Vs: 745 2.3 8v. 754hv 774nm
Kirjoitti: bolinder - 12.07.2020, 23:25:30
Hajosko sulla väitys 1031sessa vai jotain muita?
Otsikko: Vs: 745 2.3 8v. 754hv 774nm
Kirjoitti: _hape - 12.07.2020, 23:26:02
 :D ei luistanu enää kumi
Otsikko: Vs: 745 2.3 8v. 754hv 774nm
Kirjoitti: Juupas - 17.07.2020, 11:16:46
Millä tavalla toi hiacen välitys on muka 1031 kestävämpi? Mulla on 3.15 1031 perässä ja siinä on kuvan perusteella ainakin PALJON isommat pinjonin rattaat. Noissa volvon tiheämmissä vakio 3.7, 3.9 on taas tuommoiset pienemmät rattaat ja niitä rattaitahan on vähemmän tiheämmissä. Joten särkekää volvon uusi harva välitys 1031 perässä ja ottakaa siitä kuva millä väännöllä meni rikki ennen kuin sanotte että 1031 on heikompi. :) Hyvä kun näkee mitä hiacen perä kestää ja mahtavaa harrastamista. 8) Ja volvon perän vetarit heikkoja? Mulla on 30 boorinen chromoly 1031 perässä. näyttäkää myös kun semmonen on rikki ennen kuin haukutte.
Otsikko: Vs: 745 2.3 8v. 754hv 774nm
Kirjoitti: pete881 - 17.07.2020, 13:12:23
Kyllä muistikuvien mukaan Hiacen perässä on kaikki huomattavasti järeämpää tekoa. Mittoja vois joku laittaa 1031 välityksestä. Otan mitat noista Toyotan osista ku käyn tallilla. 3.15 välitys ois ensinnäkin aivan liian pitkä tähän autoon. Toiseksi en näe järjeä ostaa Volvon perään uutta välitystä ja vetoakseleita, kun Hiacen perän saa alle 200 rahalla paikalleen asti ja se kestää lentokenttäradoilla varmasti ongelmitta vakiohiluilla. 1031 ja 1041 peristä katkeili vetoakseleita, särkyi lukkoa, pinionia. En nyt muista oliko muuta ongelmaa, mutta alle 11.5 aikoja tuolla en päässyt ainakaan tällä autolla.

Käytiin tiistaina purkamassa ulkona maanneesta Hiluxista lukollinen perämurikka 4.1 välityksellä ja varavetoakselit. Suuri kiitos näistä Alavieskan suuntaan. Kasaillaan varmaan viikonloppuna ja Kalajoen ja Pudasjärven testipäivät ois tarkoitus ajaa ensikuun alussa.
Otsikko: Vs: 745 2.3 8v. 754hv 774nm
Kirjoitti: Juupas - 17.07.2020, 19:10:31
Eli sulla on mennyt vakio 1031 akseleita lukolla rikki ja yleistät kaikki 1031 akselit? Kyllä mullakin meni 300nm hujakoilla alkuperänen kitkalukko särki volvosta. Eihän ne alkujaan mitään kestä. Nyt on trutrack torsen Eaton alla. Saa myös Tenaci merkkistä torsenia. Tolla perällä ja 30 boorin vetarilla 1351Nm testattu ruotsin maalla bakaxeldelari puljusta saa ostettua osat. Hinta ei ollut keskustelussa merkityksellinen. Voisi mainita että vakio volvon akseli on hiacen akselia heikompi, ennen kuin yleistää 1031 akseleita... :) mutta kerron jos oma menee särki joskus.
Otsikko: Vs: 745 2.3 8v. 754hv 774nm
Kirjoitti: pete881 - 17.07.2020, 19:51:41
Eikö tässä vakioperiä pitäisi verrailla, kun kaikki mun akselit on ollut vakioita, sekä Toyotat, että Volvot.

Kävin katteleen tuola bakaxeldelarin sivuilla. Drifterissä näky olevan paikallaan, niin en nyt ihan lähtis vertaamaan varttimailivehkeisiin. Se on pikkusen eri rasitus kun lähdetään täydellä voimalla sutimatta vs mennään poikittain.
Näkyy kestävän jopa 1030 ku on tarpeeksi voimaa ja liian vähän pitoa. Ei muuta ku voimaa koneeseen ja Kauhavalle koeponnistamaan perän kestoa kunnon pitorenkaalla. Veikkaan että tulee pettymyksiä. Jostain syystä nuita rakennettuja Volvon periä ei myöskään näy Volvojen alla tuola varikoilla.  ;)
Otsikko: Vs: 745 2.3 8v. 754hv 774nm
Kirjoitti: pete881 - 02.08.2020, 22:19:55
Eilen ajeltiin Kalajoella 11 lähtöä. Paras aika 10.586s ja 219.5km/h. 60ft yllättävän hyvä 1.572s. Rata oli kyllä hyvä, lähtöpaikka varsinkin. Kierroksia sai lisätä lähtöön pitkin päivää ja silti hyytyi pari kertaa. Puolen välin jälkeen tahtoi alkaa sutimaan, kun liima loppui.

Peränä edelleen Toyota. Välitys vaihtui 4.375:stä 4.1 ja lukkoa kiristin lisää. Mahdollisesti vaihdetaan takaisin välitys tuohon lyhempään, mutta pitää nyt vielä Pudasjärvellä testailla tätä. Lokia tänään katselin, niin liian aikasin olin vaihtanut, joten eipä tuosta oikeen eilisen perusteella osaa sanoa onko parempi vai huonompi. Cooleri näyttää toimivan nyt paremmin. 25 tais olla pihalla lämmintä ja ahtolämpö maalissa 63 astetta. Map pohjassa eli 410.5kpa. Vanhalla coolerilla samalla paineella muistaakseni 78astetta 15asteen ulkolämpötilassa.

Kannentiiviste taas vaihteeksi vaihtokunnossa. Neljännessä lähdössä alkoi hukkaamaan vettä korkin välistä ja viimeisissä jo kohtuullisen reilusti. Näkyy hyvin videoltakin. Tuohon pitäis nyt keksiä joku parempi tiiviste. Mites Cometic, kun mulla on lohkossa urat, lankoja ei varmaan voi tuon kanssa käyttää, mutta haittaakohan nuo urat tuossa? Muita vaihtoehtoja? Pudasjärvelle kuitenkin viikonloppuna, joten nyt varmaan uutta elringiä paikalleen ja enemmän momenttia pultteihin.

https://youtu.be/Lp--cIS6RDc
Otsikko: Vs: 745 2.3 8v. 754hv 774nm
Kirjoitti: _hape - 02.08.2020, 22:30:12
Komeesti loikkaa viivalta ::)
Otsikko: Vs: 745 2.3 8v. 754hv 774nm
Kirjoitti: sp69 - 03.08.2020, 06:16:17
cometicci on pelannu hienosti vaikka alkuun olikin kaikenlaista, tosin painetta ei edelleenkään oo vielä tarttenu nostaa seon hiukan yli 2bar...onko sulla mitkä pultit siinä?
Otsikko: Vs: 745 2.3 8v. 754hv 774nm
Kirjoitti: Jjage - 03.08.2020, 12:43:49
foordi mailmassa todettu hyväks athenan cooper ring irtoliekkirengas pahvi. eli irralliset renkaat ja massatiiviste. ei tarvii koneistaa uria. liekkirenkaissa pienet kynnet mitkä uppoo vähä kanteen. mulla semmonen cossussa eikä ongelmia. janicol myy niitä. sit ei välttämättä ois huono laittaa paineanturia vesitilaan ni näät logista nouseeks kansi?
Otsikko: Vs: 745 2.3 8v. 754hv 774nm
Kirjoitti: J.Lunkka - 03.08.2020, 12:53:39
Oletko kokeillut ihan volvon A-ryhmän koneissa käytettyä kynsitiivistettä.. siinä on ohut, karkaistu teräsrengas joka uppoaa kanteen ja lohkoon..
Nämä tarttevat kovat pultit (ei venyvät)

https://shop.klracing.se/sv/artiklar/skarkantspackning-b23-b230-b234-special-.html

Jos nopeasti tarttet niin mulla on nuita jokunen hyllyssä
Otsikko: Vs: 745 2.3 8v. 754hv 774nm
Kirjoitti: Jasu80 - 03.08.2020, 13:14:15
Mulla Cossun koneessa Cometicin cooper-ring. Julian Godfrey käyttää noita omissa crossi-koneissaan ja oli puhetta että tuo on paras mahdollinen hänen mielestään. Omasta koneesta oli kuitenkin tarkoitus ottaa yli 250hv/sylinteri.

https://jasu80.kuvat.fi/kuvat/Sierra+RS+Cosworth/projektia/DSCN0637.JPG
Otsikko: Vs: 745 2.3 8v. 754hv 774nm
Kirjoitti: pete881 - 03.08.2020, 14:09:11
(https://i.ibb.co/SVPsqBf/IMG-20200803-135341.jpg) (https://ibb.co/SVPsqBf)

(https://i.ibb.co/5jhwfTy/IMG-20200803-135430.jpg) (https://ibb.co/5jhwfTy)

(https://i.ibb.co/FqL4g6n/IMG-20200803-135444.jpg) (https://ibb.co/FqL4g6n)

(https://i.ibb.co/LxmprzG/IMG-20200803-135623.jpg) (https://ibb.co/LxmprzG)

(https://i.ibb.co/ZGCnC91/IMG-20200803-135710.jpg) (https://ibb.co/ZGCnC91)

Siinäpä kuvia. Nelonen oli taas vuotanut vesikanavaan. Kannenpultit oli taas suurin osa löysällä. Näyttää että jokainen rengas pikkusen venynyt, mutta venyykai ne jos ei pultit pysy kiinni. Pultit kovat. Momenttia laitoin 120nm ja kunnollisella avaimella. Jälkikiristetty myös.

Elringin tiiviste on muuttunut ja tuo uusin malli ei tunnu kestävän kuin puolet siitä mitä vanha. Vanhalla mallilla kuitenkin yleensä se 20-30 lähtöä kesti ottaa. Pitää koittaa metsästää tuo vanhemman mallin tiivari nyt varmaan viikonlopuksi. Mitään kallista tiivistettä ei viitsisi kokeilla, kun epäilyttää ettei toimi noiden lankojen tai urien kanssa, eikä tälle kesälle ole enään suunnitelmissa lohkoa vaihtaa.
Otsikko: Vs: 745 2.3 8v. 754hv 774nm
Kirjoitti: opelvo - 03.08.2020, 23:04:49
budjetti kokeiluun tee sille uudelle kansipahville semmonen homma että hinkkaat brakecliinerillä se kiilto pinnote pois sillä lailla että se on mattana sitte laitat tiiviste liimaa ohut kerros ei niin paljon etttä se liima näky mustana vaan että se kiiltää siinä päällä ja on tahmia kunnon kuivumiset sitte siihen.
ite kasannu aina tollee tosin omassa on tosin victor reinz paffi vai mikä se nyt olikaan ja ei ole kyllä painettakaa/voimaa  :)   
Otsikko: Vs: 745 2.3 8v. 754hv 774nm
Kirjoitti: pete881 - 04.08.2020, 16:56:10
Ei löytynyt vanhemman mallin tiivistettä mistään niin pistin samanlaisen ku aiemminkin. Tähän molemmin puolin tuo kupariliimaspray, kun sattui tallista löytymään. Kannenpulttien prikat uusittu, tässä tais olla syyllinen pulttien löystymiseen. Jokainen oli painunut keskeltä reilusti kuopalle. Kantta ei oiottu, eikä edes mitattu tällä kertaa. Pultit nyt kiinni 130nm.

(https://i.ibb.co/2jXcHsb/IMG-20200804-120038.jpg) (https://ibb.co/2jXcHsb)

(https://i.ibb.co/vVpYNw9/IMG-20200804-152305.jpg) (https://ibb.co/vVpYNw9)

Toivottavasti kestää lauantain ajot. Varalle otetaan kansipahvi ja vaihdellaan kentällä tarvittaessa. Seuraaviin ajoihin on sitten 3 viikkoa aikaa, niin saa ajan kanssa hommata paremman tiivisteen tarvittaessa.
Otsikko: Vs: 745 2.3 8v. 754hv 774nm
Kirjoitti: _hape - 04.08.2020, 22:23:16
Vitti tää on harrastusta isolla hoolla peukut siitä :) ;D
Otsikko: Vs: 745 2.3 8v. 754hv 774nm
Kirjoitti: P11S1 - 04.08.2020, 22:43:50
Lainaus
Elringin tiiviste on muuttunut ja tuo uusin malli ei tunnu kestävän kuin puolet siitä mitä vanha.
Keväällä kun vaihtelin kansipahvia omaani niin huomasin kans että on pahvi näemmä uudistunut. Tai ensin luulin et onko joku vielä vanhempi malli eksynyt käsiin jostain.

Mutta joo hienoa harrastamista ja kyllä se hyvin liikahtaa. Ja pisteet siitä että on pysytty sitkeesti vinokoneessa!  O0
Otsikko: Vs: 745 2.3 8v. 754hv 774nm
Kirjoitti: _hape - 05.08.2020, 00:13:03
Keväällä kun vaihtelin kansipahvia omaani niin huomasin kans että on pahvi näemmä uudistunut. Tai ensin luulin et onko joku vielä vanhempi malli eksynyt käsiin jostain.
saman huomasin miekii ko vertasin vanhaan elrinkiin nii paskemmalle tuo uus vaikuttaa ja sylkäs se tuo oma moottorikii sen pihalle..
Otsikko: Vs: 745 2.3 8v. 754hv 774nm
Kirjoitti: Harri_82 - 05.08.2020, 07:58:16
Yks tuttu ralliharrastaja tappeli välikoppaescortissa kansipahviongelmien kans vaparina ja loppujen lopuksi siinä vian aiheuttaja oli liian pehmeät prikat kannen mutterien alla. Pahimmat oli painunu melkeen 0,3 mm kasaan et melkoset voimat siellä on. Tais olla jotain nuorrutusterästä mistä sorvasin ison läjän sopivia prikkoja ja sitte alko pahvi pysymään välissä. Sille oli ehoteltu et teettää täyskuparinen tiiviste et se ei ainakaan karkaa välistä mut eipä sekään ois auttanu jos mutterit pääsee löysälle.
Otsikko: Vs: 745 2.3 8v. 754hv 774nm
Kirjoitti: Juho_ - 05.08.2020, 09:36:33
Mitkä aluslevyt on ollu?
Jos jotku pulttiliikkeestä tms. hankitut "kovat aluslevyt" ni tahtoo nekin painua kasaan aika hyvin...
Otsikko: Vs: 745 2.3 8v. 754hv 774nm
Kirjoitti: pete881 - 05.08.2020, 17:04:17
Kovat n.4mm paksut prikat ollut käytössä. Onhan noi jo sen verran useasti kiristetty, että kyllä ne alkaa antautumaan. Paikalleen meni nyt uudet rst prikat, kun ei muuta tähän hätään löytynyt. Pistin Hemimotorsilta uuden pulttisarjan ja prikat tilaukseen varalle, mutta luulen ettei kerkeä viikonlopuksi.
Otsikko: Vs: 745 2.3 8v. 754hv 774nm
Kirjoitti: Korte - 05.08.2020, 17:48:24
Jotkin kovat ja paksut  aluslevyt ovat aika kuperiä/koveria. En ota kantaa tähän tapaukseen, mutta niitä käytettäessä kannattaa olla tarkkana ja tarvittaessa sorvata  suoraksi. Tai sorvata suoraan sopivat.
Otsikko: Vs: 745 2.3 8v. 754hv 774nm
Kirjoitti: Jambo - 05.08.2020, 18:58:04
Kovat n.4mm paksut prikat ollut käytössä. Onhan noi jo sen verran useasti kiristetty, että kyllä ne alkaa antautumaan. Paikalleen meni nyt uudet rst prikat, kun ei muuta tähän hätään löytynyt. Pistin Hemimotorsilta uuden pulttisarjan ja prikat tilaukseen varalle, mutta luulen ettei kerkeä viikonlopuksi.

Ovat lomalla tämän viikon  :-[
Eikös noita myynyt foorumillakin joku?

Otsikko: Vs: 745 2.3 8v. 754hv 774nm
Kirjoitti: boost - 06.08.2020, 07:08:47
Laita ARP prikat.
 
En muista kokoa mutta Jenkki puolelta jokin tuumanen kävi, joutu puol millii sorvaa keskireikää suuremmaksi.
Kannattaa olla vaan tarkkana ettei tule sellaiset liian pienellä ulkohalkaisijalla olevat, saattaa uppoo kanteen.
Noi nyt ainakin pitäs olla tuohon hommaan tarkoitettu.

120nm mitä olet aikaisemmin käyttäny on liian vähän momenttia.
https://www.ruuvihankinta.fi/images/pdf/HRHMomentit.pdf (https://www.ruuvihankinta.fi/images/pdf/HRHMomentit.pdf)

 
Otsikko: Vs: 745 2.3 8v. 754hv 774nm
Kirjoitti: VT86 - 06.08.2020, 13:35:26
Laita ARP prikat.
 
En muista kokoa mutta Jenkki puolelta jokin tuumanen kävi, joutu puol millii sorvaa keskireikää suuremmaksi.
Kannattaa olla vaan tarkkana ettei tule sellaiset liian pienellä ulkohalkaisijalla olevat, saattaa uppoo kanteen.
Noi nyt ainakin pitäs olla tuohon hommaan tarkoitettu.

120nm mitä olet aikaisemmin käyttäny on liian vähän momenttia.
https://www.ruuvihankinta.fi/images/pdf/HRHMomentit.pdf (https://www.ruuvihankinta.fi/images/pdf/HRHMomentit.pdf)

ARP:ja voisi löytyä sopivana millisenäkin.
Otsikko: Vs: 745 2.3 8v. 754hv 774nm
Kirjoitti: reve - 06.08.2020, 18:40:25
Hienosti jaksat painaa vastoinkäymisistä huolimatta.

Mä tapasin käyttää kovilla ruuveilla vinokoneessa 125Nm MOS2-rasvalla kevyesti voideltuna (sekä kierre että kannan alta). MOS2:n kanssa kitka on vähän pienempi ja saa suhteessa isomman osan voimasta pultin vetoon ja voi käyttää vähän pienempää momenttia. Brikat taisi olla vinokoneen vanhan mallin alkuperäiset. Pahveja tapas mennä aina välillä mutta vaan silloin kun oli jotain muutenkin vikana. Ruuvit ei olleet kuitenkaan koskaan löysällä vaikka olisikin ampunut pahvin välistä. Goezin vakuumiin pakattu pahvi oli mielestäni kestävin noista vakiopahveista mutta sitäkään ei taida enää saada. Dekissä oli millin langat 0.2mm dekin yli.
Otsikko: Vs: 745 2.3 8v. 754hv 774nm
Kirjoitti: pete881 - 08.08.2020, 17:15:41
Taas on käyty ajelemassa Pudasjärvellä. Volvo ei toiminut ihan toivotulla tavalla ja oli kuskissakin pientä moittimista ainakin yhdessä lähdössä, mutta kenttä oli kyllä kovassa kunnossa.  :)

Kannenpultteihin vaihdoin vielä eilen prikat. Sopivat löytyi Volkkarin dieselistä. Mitään ARP tai muutakaan uutta prikkaa ei saanut tähän hätään. Ensimmäinen ja toinen lähtö 10.6s. Kolmanteen hyytyi. Neljännessä lähdössä pienesti vettä lasille korkin välistä. Kannenpulttien momentti tarkistettiin tässä välissä. 135nm ja olivat pysyneet tiukalla, jatkettiin siis ajoja välittämättä tästä.  Ahtopaine nousussa ollut myös koko päivän moittimista. Ihmettelin tätä jo Kalajoella, kun paine ei pysy vaihdossa ylhäällä. Tänään ei noussut ennen nelosta yli 2bar ja nelosellakin vasta ylemmillä kierroksilla max.2.9 bar. Ahtoputket ja cooleri syynättiin läpi, eikä löytynyt mitään moittimista. Koska remontin tekeminen on mukavaa, otettiin seuraavaksi imusarja irti. Sieltähän se halkeama sitten löytyikin, keskeltä hitsaussaumaa imusarjan pohjasta n.10cm halki. Kokeiltiin vielä teipata tämä ympäriinsä, kun ei muuta keksitty, mutta eipä se auttanut. Lähtö 8 tai 9 burniksessa sitten tulikin vettä jo pihalle sen verran, että oli kotiin lähdön aika. Kansipahville kokeillaan seuraavaksi ohuempia lankoja, jos se sitten kestäisi.

Sliksitkin vissiin pyörii vanteella reilusti. Jokaisen lähdön jälkeen täristi enemmän ja viimeisessä vedossa jo tuntui että ei pysty ajamaan tärinän takia. Enskerralle pitää ruuvata renkaat kiinni vanteeseen. Tätä ollut ennenkin, ettei painotus pysy kohdallaan kuin muutaman lähdön.

Paras kuitenkin tältä päivältä 10.564s 220km/h. Pikkuhiljaa alkaa kyrpimään tämä harrastaminen, mutta 5.9 kokeillaan vielä parantaa. :-\

https://youtu.be/aDtbrJfrpAA
Otsikko: Vs: 745 2.3 8v. 754hv 774nm
Kirjoitti: sp69 - 08.08.2020, 18:54:17
liimaa kumet vanteeseen nii rupiaa pyssyy....kyllähän tämä harrastaminen on just tätä, rappaa monta päivää ja aja pari lähtöä.
Otsikko: Vs: 745 2.3 8v. 754hv 774nm
Kirjoitti: Jyllis - 10.08.2020, 10:33:36
Kevyttä teollisuus vakoilu, ei pakko vastaa kiinnostaa että mimmonen taka akselin tuenta tässä merikontissa on.ei varmaan vakio.toinen kyssäri mikä ei liity tähän autoon ,M90 perässä on semmonen kumi nivel.mikä mahtaisi olla se kriittinen tehon kesto.ja ei muuta kun tsemppiä kympin alitukseen .
Otsikko: Vs: 745 2.3 8v. 754hv 774nm
Kirjoitti: sp69 - 10.08.2020, 11:16:22
mulla kesti noin 15-20 kiihdytystä alle 500hplla m90 vaihteisto ennenkö hävis 3 vaihde kokonaan...se kumi on edelleen ehjä :D :D
Otsikko: Vs: 745 2.3 8v. 754hv 774nm
Kirjoitti: Jyllis - 10.08.2020, 22:03:59
Jaaha ei siis oo ensimmäinen osa mikä porsii.
Otsikko: Vs: 745 2.3 8v. 754hv 774nm
Kirjoitti: pete881 - 15.08.2020, 20:21:14
Kävin napsimassa parit kuvat takapään tuennasta, kun on näköjään hävinnyt. Kardaanissa ei oo mitään kumikiekkoja tässä.

(https://i.ibb.co/VQC18j4/IMG-20200815-120506.jpg) (https://ibb.co/VQC18j4)

(https://i.ibb.co/2n39FZX/IMG-20200815-120608.jpg) (https://ibb.co/2n39FZX)

Oliko tuohon renkaan liimaukseen olemassa joku oikea liima?

Kansi on irti ja nelospytyssä taas ongelma. Liekkirengas on pysynyt paikallaan, mutta massa renkaan vierestä on paennut vesikanaviin ja sen takia liekkirengas päästää painetta vesitilaan. Lohkossa nyt matalammat langat paikallaan, mutta taitaa nyt vika olla tuossa uudemman mallisessa tiivisteessä eikä kummene varmaan lankoja vaihtamalla. Löytyykö näihin mitään muuta vakiota vastaavaa tiivistettä enään? Alkuviikosta ois tarkotus heittää kansi paikalleen.




Otsikko: Vs: 745 2.3 8v. 754hv 774nm
Kirjoitti: HenkkaJ - 15.08.2020, 22:30:54
Minähän tiedän vinokoneista yhtä paljon kuin sika satelliitista, mutta onko jokin tietty syy ettet halua käyttää pelti- tai kuparipahvia? Eikös näihin kuitenkin sellaisia saa  ???
Otsikko: Vs: 745 2.3 8v. 754hv 774nm
Kirjoitti: pete881 - 16.08.2020, 09:29:14
Kyllähän niitä saa, mutta tässä on lanka-urat lohkossa niin mahtaako tässä sellainen toimia? Lohkoa en ainakaan vaihda yhden päivän ajojen takia enään.
Otsikko: Vs: 745 2.3 8v. 754hv 774nm
Kirjoitti: Jasu80 - 16.08.2020, 10:19:29
Onko sulla kuvaa miten tiiviste petti? Paljonko lankojen paksuudella eroa?
Ootko muuten käyttänyt liimaa massatiivisteessä?

Toki kiinnostaa myös että minkälainen pinta lohkossa?
Otsikko: Vs: 745 2.3 8v. 754hv 774nm
Kirjoitti: pete881 - 16.08.2020, 10:34:07
Uudet langat 0.2mm yli. Vanhat 0.3-0.35. Lohkon pinta oikaistu. Viimeksi kasasin kupariliimalla. Ei vaikutusta kestoon.

(https://i.ibb.co/HT1LmDy/IMG-20200810-193905.jpg) (https://ibb.co/HT1LmDy)

Otsikko: Vs: 745 2.3 8v. 754hv 774nm
Kirjoitti: Jasu80 - 16.08.2020, 10:54:04
Okei. Näyttäis selvästi että ois päässy puhaltaan välistä. Onko kyseessä sitten se, että langan jatkos ollu just tuossa, tai tiivisteen renkaassa vikaa. Paljonko muuten jätät lankojen päihin väliä?
Mitä liimaa käytit? Aika vähän jääny tiivisteeseen kiinni? Juu varmasti lohkon pinta oikaistu, sitä en epäile, mutta kuinka sileäksi?
Monet jättää sen aika krouviksi, niin se ei vaan ole hyvä. Ite tappelin pitkään cossun kanssa, kunnes laitettiin pinta oikeasti sileäksi.
Otsikko: Vs: 745 2.3 8v. 754hv 774nm
Kirjoitti: pete881 - 16.08.2020, 11:22:18
Langan päät yhdessä. Puhaltanut kaikkiin vesikanaviin
nelospytyssä. Permatexx copper spray. Viimekesänä samalla lohkolla ajettu +40 lähtöä näköjään samalla tiivisteellä ongelmitta, joten lohkossa tuskin vika. Ainoastaan tuo tiivisteen malli muuttunut viimekesästä.
Otsikko: Vs: 745 2.3 8v. 754hv 774nm
Kirjoitti: Jasu80 - 16.08.2020, 11:32:00
Aivan. Ootko mitannut pahvin paksuutta että miten puristunut väliin?
Voi tosiaan olla vika ihan vain pahvissakin, onneksi se on halpa sulake. Hyvin nafti rengas tuossa tiivisteessä, kun katsoo upotusta. Mites se on vanhemmissa ollut?
Otsikko: Vs: 745 2.3 8v. 754hv 774nm
Kirjoitti: Wompatti - 16.08.2020, 12:17:54
Paria b19/200 elringiä hypistellyt käsissä lähi kuukausina ja puristettu jopa kannen väliin niitä. Jotenkin tiivisteen pinta on näyttänyt että massaa ei ole tasaisesti joka kohdassa, reitetty alumiinirunko kuultaa reilusti läpi.

Yksi pahvi vaihdettiin juuri orastavien vuoto-oireiden takia, sille tuli loppu parin rataviikonlopun jälkeen ja pari penkki keikkaa. Painetta kuitenkin ajetaan vain 1.6bar maksimissaan. On sileät pinnat, liimana moparin gasket spray.

Jos nyt ahveniston vkl jälkeen alkaa oirehtia niin seuraavaksi kynsitiivistettä kokeiltava. Göetseä ei taida järkevästi enää saada, vuosia sitten yksi 2.3 göetse tuli jossakin tiivistesarjassa.

Lisäys vkl ajojen jälkeen että kyllä taas vaikuttais painetta tekevän liikaa järjestelmään...luultavasti kokeillaan cometicciä.
Otsikko: Vs: 745 2.3 8v. 754hv 774nm
Kirjoitti: HenkkaJ - 16.08.2020, 12:44:28
Kyllähän niitä saa, mutta tässä on lanka-urat lohkossa niin mahtaako tässä sellainen toimia? Lohkoa en ainakaan vaihda yhden päivän ajojen takia enään.

Nopealla tutkimuksella mls-tiiviste ei taitaisi oikein tykätä langoista (mutta toki sitä voisi kokeilla ilman lankoja) mutta kuparia taitavat monet käyttää nimenomaan lankojen kanssa. Ilmeisesti tuo kuparitiiviste + lanka toimisi parhaiten jos lanka olisi kannessa ja urat olisivat sekä kannessa että lohkossa, mutta pelkkä lohkoura + lankakin on esitetty ihan toimivana vaihtoehtona.


(https://i.ibb.co/RNkbwjf/154-Tech-Copper-Head-Gaskets-004-Diagram.jpg) (https://ibb.co/RNkbwjf)
Otsikko: Vs: 745 2.3 8v. 754hv 774nm
Kirjoitti: Jyllis - 16.08.2020, 21:03:48
Oot varmaan huomannu kun ton tiippari kuvan suurentaa niin se liekkirenkas on halki  aikas pitkälti.tiiä sit onko syy vai seuraus.mistään mitään minäkään tiiä.
Otsikko: Vs: 745 2.3 8v. 754hv 774nm
Kirjoitti: _hape - 17.08.2020, 15:48:29
Miulki kerra naulas ja eilrinki paskana
Ja tuo vanha malli paljo vahvemma näköne
Otsikko: Vs: 745 2.3 8v. 754hv 774nm
Kirjoitti: Wompatti - 17.08.2020, 21:47:44
justiin Peten kanssa jutusteltiin ja hän lupasi liittää muutaman valokuvan....löysin tallilta vuosia jemmassa olleen b230 elringin ja juuri ostetun b200 elringin. vanhassa tiivisteessä liekkirenkaat jatkuu pitemmälle kohti vesikanavia, tiivisteen pinta kiiltävä ja täyteläinen verrattuna uuteen b200 tiivisteeseen.

ei kellään sattus olemaan jemmassa b200/B19 kynsitiivistettä?


(https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=4302&pictureid=232600)

(https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=4302&pictureid=232601)

(https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=4302&pictureid=232602)
Otsikko: Vs: 745 2.3 8v. 754hv 774nm
Kirjoitti: pete881 - 31.08.2020, 21:26:34
Pari viikkoa sitten kasattiin tämä Elringillä taas vaihteeksi, mutta eilen alkoi tuntua, että vois sinne jotain parempaakin tiivistettä kokeilla. Pistin sitten iltapäivällä ostoilmoituksen pariin fb-ryhmään ja sopivasti Kalajoelta löytyikin uusi 1mm paksu kuparitiiviste. Tämän kävin hakemassa illalla ja nyppästiin kansi ylös. Tänään lämmiteltiin tiiviste ja kasattiin kansi takaisin. Alustavasti näyttää hyvältä. Vesi pysyy koneessa, eikä ainakaan lähtörajoittimella tule tippaakaan painetta.

(https://i.ibb.co/pybWXYX/IMG-20200831-163852.jpg) (https://ibb.co/pybWXYX)

Sliksit liimattu vanteelle kontaktiliimalla. Tätä oli vissiin jotku käyttänyt onnistuneesti. Vähän epäilyttää, mutta ei nyt jaksanut vielä alkaa niitä ruuvaamaankaan kiinni. Imusarja myös hitsautettu kuntoon.

Viikonloppuna ois tarkoitus ajaa viimeiset varttimailit Pudasjärvellä. Toivottavasti kaikki toimii ja kestää nyt paineistaa enemmänkin.
Otsikko: Vs: 745 2.3 8v. 754hv 774nm
Kirjoitti: Wompatti - 31.08.2020, 21:36:12
Hienoa, nyt saadaan kokemuksia kuparistakin. Me tyrkättiin nyt cometic ja pinnapultit....
Otsikko: Vs: 745 2.3 8v. 754hv 774nm
Kirjoitti: Jopas_Jotakin - 31.08.2020, 23:18:37
Etkö ole kokeillut cometicia, vai eikö pitänyt.
Niitä saa monina eri paksuuksisina, aina 0.9mm -> 2mm asti.

Ite laitan cometicin ja pinnapultit, vaikken aio ahtaa kuin 1.5 - 1.8 baria.
Otsikko: Vs: 745 2.3 8v. 754hv 774nm
Kirjoitti: Slerbahuuli - 24.10.2020, 12:35:24
Tämäkö lähti myyntiin?
Otsikko: Vs: 745 2.3 8v. 754hv 774nm
Kirjoitti: pete881 - 24.10.2020, 12:49:20
(https://i.ibb.co/0rWYmVF/IMG-20201023-162421.jpg) (https://ibb.co/0rWYmVF)

Kyllä. Kori on myynnissä rullaavana tuon Audin kasin kanssa. Ei kerkiä kahta autoa tekemään. Tekniikka siirtyy keveämpään koriin, josta lisää myöhemmin.
Otsikko: Vs: 745 2.3 8v. 754hv 774nm
Kirjoitti: Jambo - 24.10.2020, 13:50:43
Nytpäs menee jännäksi, 142?
Otsikko: Vs: 745 2.3 8v. 754hv 774nm
Kirjoitti: pete881 - 24.10.2020, 14:27:23
(https://i.ibb.co/3hgggsn/IMG-20201024-141753.jpg) (https://ibb.co/3hgggsn)

142. Ollut aikoinaan kiihdytyskäytössä. Papereissa turbokone, kuituflippi ja kaaret ainakin.
Otsikko: Vs: 745 2.3 8v. 754hv 774nm
Kirjoitti: Jambo - 24.10.2020, 17:01:59
Lähdetäänkö nyt alittamaan 10 sekunnin aikoja?
Otsikko: Vs: 745 2.3 8v. 754hv 774nm
Kirjoitti: pete881 - 24.10.2020, 18:47:05
Kyllä tällä pitää matala ysi päästä. Koppa otettu sisälle ja yllättävän hyvältä aihiolta tuo pikaisella tutkimisella vaikuttaa.


(https://i.ibb.co/9877dx7/IMG-20201024-184502.jpg) (https://ibb.co/9877dx7)
Otsikko: Vs: 745 2.3 8v. 754hv 774nm
Kirjoitti: hx40 - 24.10.2020, 21:38:53
Kävitkö timolta?tää oli mulla vielä joskus ajo kuntosena ja sit meni timolle takas...
Otsikko: Vs: 745 2.3 8v. 754hv 774nm
Kirjoitti: pete881 - 24.10.2020, 23:51:05
Juu sama laite. Oliko sulla millä tekniikalla? Kovastihan tossa on tekemistä, mutta koitetaan saada ainakin varttimailille vielä. Ehkä jopa kadulle. Pitää nyt varmaan ensimmäisenä alkaa tekemään takapää uusiksi että saa sliksit alle ja samalla vaihtaa akseli toyotaan.
Otsikko: Vs: 745 2.3 8v. 754hv 774nm
Kirjoitti: hx40 - 25.10.2020, 16:44:59
Siinä oli eka b21 eri variaatioita ja lopuks b250,haltec,läppärungot,hx40,tilton yms getrag lootana.paa yv,numero ni voin vaik  watsappiin laittaa vanhoja kuvia.
Otsikko: Vs: 745 2.3 8v. 754hv 774nm ja dragrace 142
Kirjoitti: pete881 - 30.10.2020, 22:11:43
Nyt on aloiteltu tuota 142 koppaa. Takapää leikattu auki ja tehty tilaa noille seiskassa olleille slikseille. Runkopalkit vielä koskematta ja tuo 10x27-15 mahtuu nyt alle. Kovasti tekis mieli siirtää palkkeja ja tehdä vielä isommat kotelot, mutta sitten taitaa aika loppua jos meinaa kesällä ajaa.

Seuraavaksi sovitellaan akseli alle, niin saa mittailtua sopivat vanteet yms.


(https://i.ibb.co/fp5BdFw/IMG-20201030-181441.jpg) (https://ibb.co/fp5BdFw)

(https://i.ibb.co/R7BGj30/IMG-20201030-181840.jpg) (https://ibb.co/R7BGj30)

Otsikko: Vs: 745 2.3 8v. 754hv 774nm ja dragrace 142
Kirjoitti: Juho_ - 30.10.2020, 23:06:34
Nyt on kyllä entistäkin mielenkiintoisempi projekti! :o
Otsikko: Vs: 745 2.3 8v. 754hv 774nm ja dragrace 142
Kirjoitti: pete881 - 30.10.2020, 23:12:57
Hyvä jos kiinnostaa.  :) Toivottavasti ei motivaatio lopu kesken tämän kanssa. Mahtava homma kun veli lähti mukaan projektiin ja näyttää tuo isääkin kiinnostavan, niin ehkä meillä pientä toivoa on ehtiä kesäksi saada tämä ajokuntoon.  :)
Otsikko: Vs: 745 2.3 8v. 754hv 774nm ja dragrace 142
Kirjoitti: Makru - 04.11.2020, 14:15:40
Nyt on aloiteltu tuota 142 koppaa. Takapää leikattu auki ja tehty tilaa noille seiskassa olleille slikseille. Runkopalkit vielä koskematta ja tuo 10x27-15 mahtuu nyt alle. Kovasti tekis mieli siirtää palkkeja ja tehdä vielä isommat kotelot, mutta sitten taitaa aika loppua jos meinaa kesällä ajaa.

Seuraavaksi sovitellaan akseli alle, niin saa mittailtua sopivat vanteet yms.


(https://i.ibb.co/fp5BdFw/IMG-20201030-181441.jpg) (https://ibb.co/fp5BdFw)

(https://i.ibb.co/R7BGj30/IMG-20201030-181840.jpg) (https://ibb.co/R7BGj30)

Näyttää hyvinkin asialliselta  O0
Otsikko: Vs: 745 2.3 8v. 754hv 774nm ja dragrace 142
Kirjoitti: pete881 - 05.01.2021, 20:51:02
Projekti edennyt paljon vaikka itse oon ollut vähän laiskasti tallilla. Suurimman työn siis isä tehnyt tämän parissa ja ei voi ku hattua nostaa. :hg:. Pellit tuli todella sopivasti paikalliselta https://www.pohjanmaanmetalli.fi/ (https://www.pohjanmaanmetalli.fi/), joten suuret kiitokset sinnekkin suuntaan. O0

Ensimmäisen kuvan korkeuteen ei päästä ilman että pohjaan tehdään lisää muutoksia, joten jos enskesänä ajetaan, ajetaan joitakin senttejä korkeammalla. Renkaat pyörii nyt kuitenkin ongelmitta ja vara kasvattaa halkaisijaa reilusti tarvittaessa. Nelilinkkejä ei nyt myöskään tehdä ensimmäiseen versioon, vaan mennään noilla mitä nyt on. Akselin korvakot heppailtu kiinni ja akseli otettu alas hiekkapuhallusta varten, joten lähiaikoina tämän saa pyörilleen ja pääsee ehkä jo sovittelemaan tekniikkaa.


(https://i.ibb.co/j4djvDq/IMG-20210105-173751.jpg) (https://ibb.co/j4djvDq)

(https://i.ibb.co/jGvMNkK/IMG-20210105-173807.jpg) (https://ibb.co/jGvMNkK)

(https://i.ibb.co/M7RpfRz/IMG-20210105-182229.jpg) (https://ibb.co/M7RpfRz)

(https://i.ibb.co/p004mH1/IMG-20210105-191136.jpg) (https://ibb.co/p004mH1)
Otsikko: Vs: 745 2.3 8v. 754hv 774nm ja dragrace 142
Kirjoitti: pete881 - 13.02.2021, 16:01:36
Volvo kävi tänään haistelemassa ulkoilmaa pitkästä aikaa. Vähän jäi korkeaksi, kun ei tukivarsilla riitä alemmassa asennossa tila joustoissa. Panhardin asennus vielä tekemättä, mutta muuten on akseli nyt kiinni. Seuraavaksi varmaan pitäisi alkaa purkamaan tuosta seiskasta tekniikka irti, että pääsisi sovittelemaan sitä tähän.

(https://i.ibb.co/25gNrQV/IMG-20210212-194241.jpg) (https://ibb.co/25gNrQV)

(https://i.ibb.co/mGDtzNN/IMG-20210213-142554.jpg) (https://ibb.co/mGDtzNN)

(https://i.ibb.co/VxNy8Wd/IMG-20210213-142637.jpg) (https://ibb.co/VxNy8Wd)
Otsikko: Vs: 745 2.3 8v. 754hv 774nm ja dragrace 142
Kirjoitti: pete881 - 06.03.2021, 20:48:42
(https://i.ibb.co/9rjVZM0/IMG-20210306-160636.jpg) (https://ibb.co/9rjVZM0)

Torstaina purkaantui tekniikka irti seiskasta ja tänään saatiin se tähän kiinni pienten säätöjen jälkeen. Kardaanin lyhennystä vaille voimalinja nyt valmiina. Jarrut myös käyty läpi uusilla osilla viimeisimmän päivityksen jälkeen. Taka-akselimuutos myös valmis. Ehkä se tästä kesäksi valmistuu...
Otsikko: Vs: 745 2.3 8v. 754hv 774nm ja dragrace 142
Kirjoitti: vellu_volvo - 06.03.2021, 21:11:44
Sehän alkaa olla kohta omilla pyörillään siirtyvä malli. Laitetaan tämä samalla seurantaan!
Otsikko: Vs: 745 2.3 8v. 754hv 774nm ja dragrace 142
Kirjoitti: kiroileva_fossiili - 06.03.2021, 22:42:19
Hurjan näköinen konehuone alkaa olla. Kiva kun pysyit vielä vinokoneessa!
Otsikko: Vs: 745 2.3 8v. 754hv 774nm ja dragrace 142
Kirjoitti: oh850 - 07.03.2021, 14:44:05
Nopeastihan se etenee ja niin se kannattaakin! Tahtoo se motivaatiopula iskeä jos vuosia pölyttyy rojektit nurkissa ::)
Otsikko: Vs: 745 2.3 8v. 754hv 774nm ja dragrace 142
Kirjoitti: pete881 - 13.03.2021, 18:47:39
Nopeastihan se etenee ja niin se kannattaakin! Tahtoo se motivaatiopula iskeä jos vuosia pölyttyy rojektit nurkissa ::)

Suurin kiitos nopeasta etenemisestä kuuluu tuolle meidän päämekaanikolle, itse en voi ottaa siitä kunniaa.  :)

Tänään tuli mullakin päivä vietettyä tallissa ja viikolla muutama ilta. Viime päivityksen jälkeen kardaani saatu paikalleen. Keulalla kennot paikallaan. Flippiä leikattu sen verran että mahtuu paikalleen. Kytkin muutettu nestetoimiseksi ja toimii nyt.

Vanha jäähdyttäjä ei mahtunut niin piti hommata pienempi. Paikelleen meni tollainen Hondaan tehty alumiinijäähdytin.

Tankki pitäs hommata. Alumiinitankeissa yleensä maininta ei suositella e85 käyttöön. Johtuuko tuo suositus vaahdosta vai mistä? Tarvinko vaahtoa, kun mulla on tuo välisäiliö pumpuille, vai miten tämä on järkevintä toteuttaa?


(https://i.ibb.co/S71Ksd9/IMG-20210313-155210.jpg) (https://ibb.co/S71Ksd9)

(https://i.ibb.co/T4cwhjR/IMG-20210313-133622.jpg) (https://ibb.co/T4cwhjR)

Ei tästäkään kovin kaunis taida tulla. :D
Otsikko: Vs: 745 2.3 8v. 754hv 774nm ja dragrace 142
Kirjoitti: Neverbe4 - 14.03.2021, 00:42:04
Alumiini ei tykkää kuulemma viinasta. Passivointi/elaksointi auttaa.
Pistä viestiä jos tarvii turbolle jotain suppiloa konepeltiin ;)
Otsikko: Vs: 745 2.3 8v. 754hv 774nm ja dragrace 142
Kirjoitti: pete881 - 17.04.2021, 20:31:58

(https://i.ibb.co/1dppNBj/IMG-20210417-193830.jpg) (https://ibb.co/1dppNBj)

(https://i.ibb.co/DbS5F8b/IMG-20210417-194014.jpg) (https://ibb.co/DbS5F8b)

(https://i.ibb.co/MVSRfx8/IMG-20210417-193817.jpg) (https://ibb.co/MVSRfx8)

(https://i.ibb.co/FK2khMw/IMG-20210417-132613.jpg) (https://ibb.co/FK2khMw)

(https://i.ibb.co/DWfYRsv/IMG-20210416-192450.jpg) (https://ibb.co/DWfYRsv)

Kaariin tuli 9m lisää putkea. Ei täytä sääntöjä, mutta kait noilla nyt uskaltaa testiä ajaa. Pois ne on kuitenkin jossain vaiheessa leikattava ja laitettava kunnolliset. Ikkunaverkko, penkki yms varusteet sisälle sovitettu paikalleen. Kojelauta tehty alumiinilevystä. Sliksit vaihdoin tuoreempiin. Vauhtipyörän ympärillä räjähdyssuoja paikallaan. Varmasti paljon muutakin tehty mitä ei nyt tule mieleen. Tänään maalailin sisältä tämän mustaksi. Seuraavaksi pääsee kasailemaan sähköt paikalleen ja tankkikin tuli tällä viikolla niin saa polttoainejärjestelmän kasaan. Keulaa joutuu laskemaan reilusti. Eturenkaat menee myös vaihtoon, kun jää nopeusluokka niin reilusti alakanttiin noilla nykyisillä ja on nuo varmaan liian isotkin madalluksen jälkeen.
Otsikko: Vs: 745 2.3 8v. 754hv 774nm ja dragrace 142
Kirjoitti: sp69 - 18.04.2021, 18:24:10
tännään kävi näin ku kävin pikkusen hurauttaan talven seisomisen jälkeen :D  useamman kerran tuo on pullistellu ja haljennu nyt sitten räjähti kunnolla.
(https://img.aijaa.com/m/00072/14962011.jpg) (https://aijaa.com/XcGx0F)
Otsikko: Vs: 745 2.3 8v. 754hv 774nm ja dragrace 142
Kirjoitti: Jopas_Jotakin - 19.04.2021, 18:16:02
Paineet on vissiin ihan kohillaan ku noin kävi? Ruottissa tuntuvat paljon käyttävän kl-racingin valettua imusarjaa, onhan se vähän kalliinpuoleinen, mutta virtauksiltaan ja kestoltaan pitäisi olla ihan hyvä.
Otsikko: Vs: 745 2.3 8v. 754hv 774nm ja dragrace 142
Kirjoitti: sp69 - 19.04.2021, 21:03:50
2bar oli painetta, ei ihan riitä tuo 2mm aine vahvuus :D
Otsikko: Vs: 745 2.3 8v. 754hv 774nm ja dragrace 142
Kirjoitti: Jambo - 20.04.2021, 01:30:50
Muutenkin aika paskalaatusia nuo KL Racingin tekeleet...
Otsikko: Vs: 745 2.3 8v. 754hv 774nm ja dragrace 142
Kirjoitti: boost - 20.04.2021, 07:17:36
Saattaa olla että tuo imusarjan hajoominen noin radikaalisti ei ollu ahtopaineen aiheuttama.   Se ilmamäärä mikä tulee turbolta ei aiheuta tuollaista.

Polttoaine ja pikku takapotku imusarjassa, veikkaan sitä.

Juu on nuo KL racing pelti imusarjat huonoja, minullakin yksi 5 syl sellainen hyllyssä enkä ole kehdannut edes laittaa myyntiin ku on niin huono (tuon sais halvalla)
Nuo vinokoneen valu sarjat mitä mullakin myynnissä on yllättävän laadukkaan oloisia.  Plenumi o-renkaalla ja kotelo keskittyy olakkeeseen, joka estää periaatteessa paineiskun kulmakohtaan... 
Otsikko: Vs: 745 2.3 8v. 754hv 774nm ja dragrace 142
Kirjoitti: Jopas_Jotakin - 20.04.2021, 12:06:59
Saattaa olla että tuo imusarjan hajoominen noin radikaalisti ei ollu ahtopaineen aiheuttama.   Se ilmamäärä mikä tulee turbolta ei aiheuta tuollaista.

Polttoaine ja pikku takapotku imusarjassa, veikkaan sitä.

Juu on nuo KL racing pelti imusarjat huonoja, minullakin yksi 5 syl sellainen hyllyssä enkä ole kehdannut edes laittaa myyntiin ku on niin huono (tuon sais halvalla)
Nuo vinokoneen valu sarjat mitä mullakin myynnissä on yllättävän laadukkaan oloisia.  Plenumi o-renkaalla ja kotelo keskittyy olakkeeseen, joka estää periaatteessa paineiskun kulmakohtaan...

Just niitä ne sävarturbo forumillakin kehuvat hyviksi.
Otsikko: Vs: 745 2.3 8v. 754hv 774nm ja dragrace 142
Kirjoitti: pete881 - 20.04.2021, 20:56:29
(https://i.ibb.co/9cFy9pP/Screenshot-20210420-204812-com-android-chrome.jpg) (https://ibb.co/9cFy9pP)

On tämä oma ainakin pysynyt kohtuudella nipussa sen jälkeen kun lisättiin nuo pultit tukemaan tuota. Muutaman kerran haljennut hitsisaumasta, mutta onhan tuota paineistettu vuosia n.3bar paineella. Tuo revennyt sarja ei ole tästä mun autosta, jos joku ei huomannut.

Bensapuolesta kysymys. Riittääkö tuollainen 120l/h tykyttäjäpumppu täyttämään 2l välisäiliötä, josta menee polttoaine kahdelle -044 pumpulle?
Otsikko: Vs: 745 2.3 8v. 754hv 774nm ja dragrace 142
Kirjoitti: boost - 21.04.2021, 07:24:57
2000cc suuttimilla voi ajaa 15 sek täydellä voimalla ja  pari desiä tulee pumpusta lisää. Eli luulis riittävän.

 
Otsikko: Vs: 745 2.3 8v. 754hv 774nm ja dragrace 142
Kirjoitti: Wompatti - 21.04.2021, 08:13:48
meillä kahdessa laitteessa ja toimii ok. jos paluulinja tulee pönttöön ja siitä ylivuoto tankkiin niin välisäiliöhän on käytännössä aina täynnä.
Otsikko: Vs: 745 2.3 8v. 754hv 774nm ja dragrace 142
Kirjoitti: pete881 - 08.05.2021, 18:37:03
Muutama viikko taas edellisestä päivityksestä. Auto kulkee nyt omin avuin ja kaikki vaikuttaa toimivan. Flekti ja jotain muuta pientä vielä kytkemättä. Keulaa laskin myös vähäsen ja vaihdoin iskarit eteen, kun vanhat oli aivan loppu. Viimeviikonloppuna aloiteltiin pohjien teko. Eilen vietiin auto Pohjanmaan Metallin halliin, missä tehtiin pohjat loppuun ja vedetään pintaväri päälle. Virheitä pohjissa on reilusti, mutta saa olla. On sen verran elämää nähnyt tämä koppa, että ei kannata kovin tuota hieroa. Itselle kelpaa kun on yksivärinen, niin saa kelvata muillekkin. Tänään ois tarkoitus vielä maalata pintaväri päälle.


(https://i.ibb.co/N73n9B2/IMG-20210429-192938.jpg) (https://ibb.co/N73n9B2)

(https://i.ibb.co/7CxHVPn/IMG-20210429-192759.jpg) (https://ibb.co/7CxHVPn)

(https://i.ibb.co/bs8Hjft/IMG-20210507-170700.jpg) (https://ibb.co/bs8Hjft)

(https://i.ibb.co/TbVjTxd/IMG-20210508-172511.jpg) (https://ibb.co/TbVjTxd)
Otsikko: Vs: 745 2.3 8v. 754hv 774nm ja dragrace 142
Kirjoitti: oh850 - 08.05.2021, 20:06:26
On se komia S* laitahhan kuvia kun saat pintaväriin :nälkä:
Otsikko: Vs: 745 2.3 8v. 754hv 774nm ja dragrace 142
Kirjoitti: pete881 - 09.05.2021, 01:20:44
(https://i.ibb.co/DphbVj8/IMG-20210509-001633.jpg) (https://ibb.co/DphbVj8)

(https://i.ibb.co/vVW8L6B/IMG-20210509-001612.jpg) (https://ibb.co/vVW8L6B)

Tais värivalinta osua kohdalleen ainakin omaan silmään.
Otsikko: Vs: 745 2.3 8v. 754hv 774nm ja dragrace 142
Kirjoitti: JoonasH - 09.05.2021, 01:48:01
Komeaa! :tykkää:

Varsin komea kampe tulossa vartille  S* Onko väri joku RAL 7024?
Otsikko: Vs: 745 2.3 8v. 754hv 774nm ja dragrace 142
Kirjoitti: Jambo - 09.05.2021, 10:24:13
Tästä tulee kyllä komea  O0

Ja suotta sitä maalipintaa murehtimaan, veikkaan että tätä tullaan ihan muista syistä katsomaan stripille
Otsikko: Vs: 745 2.3 8v. 754hv 774nm ja dragrace 142
Kirjoitti: pete881 - 09.05.2021, 21:30:44
Komeaa! :tykkää:

Varsin komea kampe tulossa vartille  S* Onko väri joku RAL 7024?

Tuolla 7024 oltiin muistaakseni aloittamassa maalausta, mutta maalari muisti viimehetkellä että hyllyssä oli vähän vaaleampi harmaa millä sitten vedettiin. Tämän koodia en muista.


(https://i.ibb.co/wygrxLy/IMG-20210509-211412.jpg) (https://ibb.co/wygrxLy)

(https://i.ibb.co/BPZMG12/IMG-20210509-204305.jpg) (https://ibb.co/BPZMG12)

Haettiin just auto takaisin talliin. Roskaa on pinnassa, joten pitänee hioa jossain vaiheessa enimmät pois. Seuraavaksi saakin kasailla valot ja lasit paikalleen. Pudiksella näyttää olevan 22.5 testipäivä. Yritetään keretä tuonne jos tuota ei peruta.
Otsikko: Vs: 745 2.3 8v. 754hv 774nm ja dragrace 142
Kirjoitti: aprilli - 10.05.2021, 15:00:09
Jos käyt kesän mittaan Kauhavalla niin täytyy tulla livenä kattomaan tätä.

Hyvä väri ja siisti kokonaisuus muutenkin.
Otsikko: Vs: 745 2.3 8v. 754hv 774nm ja dragrace 142
Kirjoitti: pete881 - 13.05.2021, 17:55:48
(https://i.ibb.co/D8KFkVb/jhdr.jpg) (https://ibb.co/D8KFkVb)

(https://i.ibb.co/4W42bsZ/jhdr.jpg) (https://ibb.co/4W42bsZ)

Muutamia pikkujuttuja vielä puuttuu. Tänään tapeltu noiden keulan ja kontinluukun kiinnikkeiden kanssa ja Tuulilasin liimasin paikalleen.
Otsikko: Vs: 745 2.3 8v. 754hv 774nm ja dragrace 142
Kirjoitti: _hape - 13.05.2021, 19:15:31
Kyllä on komee laite P>
Otsikko: Vs: 745 2.3 8v. 754hv 774nm ja dragrace 142
Kirjoitti: oh850 - 13.05.2021, 21:57:42
Vihaisen näkönen kampe 8)
Otsikko: Vs: 745 2.3 8v. 754hv 774nm ja dragrace 142
Kirjoitti: Juho_ - 13.05.2021, 22:20:46
On kyllä helvetin hieno laite  8) 8)
Otsikko: Vs: 745 2.3 8v. 754hv 774nm ja dragrace 142
Kirjoitti: pete881 - 17.06.2021, 22:02:11
Auto on kunnollista koeajoa vaille valmis. 12.6 piti Pudasjärvellä käydä testaamassa, mutta harmi kun joutuivat perumaan tuon päivän ajot. Tuli uusittua kaikki lasit paitsi tuulilasi 3mm polykarbonaatista ja iskettiin vielä kalvot päälle, kun ei tämä kelpaa virallisiin kisoihin viivalle muutenkaan. Jarrujen kanssa oli vähän ongelmaa, kun tahtoi lukita aina takapään ensin, mutta nyt pitäisi olla säätöjen jälkeen sekin ok. Puntarilla tämä kävi myös. 990kg kun tankissa n.10l polttoainetta. Keulapala ei ollut punnituksessa paikallaan, mutta punnittiin erikseen ja se painaa 27kg, eli  painonpudotusta edelliseen koppaan reilu 300kg. Nyt on tosiaan kierretty vain työpaikan pihaa varovasti ja niissä testeissä kaikki tuntuu pelaavan. Vielä kun löytyisi joku paikka missä pääsisi testaamaan tätä oikeasti. Varttipäiviä oli vissiin vasta heinäkuun puolivälissä.

Vähä kuvia loppuun. Näiden jälkeen vielä vähän istuvuuksia parannettu ja pakoputken hitsaukset yms.
tehty lopppuun. Kuten kuvista näkyy, niin ei ole missää nimessä viimeisen päälle hierottu pohjiltaan, yms. Ehkä se kuitenkin tässä käytössä menee.


(https://i.ibb.co/tpcd5t3/IMG-20210528-202131.jpg) (https://ibb.co/tpcd5t3)

(https://i.ibb.co/xsrMgkz/IMG-20210529-161332.jpg) (https://ibb.co/xsrMgkz)

(https://i.ibb.co/JrRP16s/IMG-20210529-161143.jpg) (https://ibb.co/JrRP16s)

(https://i.ibb.co/0KrPBbT/IMG-20210529-161516.jpg) (https://ibb.co/0KrPBbT)

(https://i.ibb.co/NVHm7Ks/IMG-20210529-160056.jpg) (https://ibb.co/NVHm7Ks)

(https://i.ibb.co/2SjBDfN/IMG-20210529-161040.jpg) (https://ibb.co/2SjBDfN)

(https://i.ibb.co/yBnR9Jc/IMG-20210529-155902.jpg) (https://ibb.co/yBnR9Jc)

(https://i.ibb.co/0KrPBbT/IMG-20210529-161516.jpg) (https://ibb.co/0KrPBbT)

(https://i.ibb.co/YWw509p/IMG-20210529-160441.jpg) (https://ibb.co/YWw509p)
Otsikko: Vs: Dragrace 142. B230 8v+ Hx55"pro"
Kirjoitti: Maxxxed - 17.06.2021, 22:28:25
Upean näköinen kampe, tuon kun vielä näkee tositoimissa  ELK
Otsikko: Vs: Dragrace 142. B230 8v+ Hx55"pro"
Kirjoitti: pete881 - 02.07.2021, 22:01:01
(https://i.ibb.co/QnQ13bQ/IMG-20210702-210226.jpg) (https://ibb.co/QnQ13bQ)

Se ois huomenna koeajopäivä. Tosin nopeusmittaus 1300m Pudasjärvellä, mutta käydään ottamassa vähä tuntumaa autoon.  :)
Otsikko: Vs: Dragrace 142. B230 8v+ Hx55"pro"
Kirjoitti: pete881 - 04.07.2021, 18:58:36
Eilen tosiaan ajettiin ensimmäiset kunnon koaeajot tällä autolla ja hienosti toimii. Voimaa tuntui olevan vähintään riittävästi tähän koppaan, vaikkei painetta ollut kuin 2.4bar. Kovin monesti ei tarvinnut kaasua pohjassa käyttää. Ensimmäisen kerran kun vitosta kokeilin, tuntui ettei kentän leveys riitä kun lähti seilaamaan niin rajusti. Tästä ei harmi kyllä nopeutta saanut. Säädin takaiskareita jäykemmälle, niin sen jälkeen alkoi pysymään hyvin lapasessa. 240km/h jäi parhaaksi nopeudeksi kun vedin nelosen rajottajaan. 

Kuparikannentiiviste näyttää toimivan niinkuin pitää. Yhden kerran lämpesi reilusti kun lähti apulaiteremmi pois päältä, mutta piti nesteet sisällä, eikä ongelmia seuraavassa vedossa.

https://youtu.be/ykKkNtvxKr0


(https://i.ibb.co/RHbpq5f/FB-IMG-1625336687147.jpg) (https://ibb.co/RHbpq5f)

(https://i.ibb.co/4PtP5yZ/FB-IMG-1625336680924.jpg) (https://ibb.co/4PtP5yZ)

Kuvista kiitos Jenni Naumanen https://jenninphoto.mypixieset.com/




Otsikko: Vs: Dragrace 142. B230 8v+ Hx55"pro"
Kirjoitti: Lankku - 05.07.2021, 00:16:23
Meno voisi rauhottua kovemmissa vauhdeissa etuspoilerilla. Auttaa myös ilmankulkuun kennojen läpi, koska keulan ali ei mene niin paljoa ilmaa konehuoneeseen ja auton alle.
Otsikko: Vs: Dragrace 142. B230 8v+ Hx55"pro"
Kirjoitti: pete881 - 05.07.2021, 19:52:28
Joo etuspoileri vois olla hyvä kyllä ja taaksekin ehkä joku ilmanohjain. Ruotsista ainakin näytti saavan tähän keulalle spoilereita mutta löytyykö suomesta? Tuleeko alkuperäinen kiinni puskuriin vai puskurin alle peltiin? Jostain muusta vehkeestä nätisti modattavissa sellainen mikä sopii autoon myös ulkonäön puolesta?

Otsikko: Vs: Dragrace 142. B230 8v+ Hx55"pro"
Kirjoitti: aprilli - 06.07.2021, 11:55:51
Suomen puolelta voi löytyä käytettynä, mutta mulla ei ole tiedossa mistä saisi uutena ostettua kotimaasta.

Tulee suoraa koriin kiinni, eli puskuri ei ole välttämätön tuon lipan kiinnityksen kannalta.

Mallikohtainen sopii niin hienosti keulan muotoihin, että miettisin sellasta ennemmin ku muokata johonkin muuhun tarkoitettua.
Otsikko: Vs: Dragrace 142. B230 8v+ Hx55"pro"
Kirjoitti: pete881 - 17.07.2021, 07:25:35
Tänään oli tarkoitus ajella Ocf summerpartyilla Kalajoella, joten askarreltiin perään vielä loppuviikosta jarruvarjo kaiken varalta.

(https://i.ibb.co/kQkjTDY/IMG-20210715-184843.jpg) (https://ibb.co/kQkjTDY)

(https://i.ibb.co/WV01Rn7/IMG-20210715-184820.jpg) (https://ibb.co/WV01Rn7)

Eilen töiden jälkeen lähdin pesemään autoa. Vähän siinä varmisteltiltiin mapin toimintaa ja että kaikki ois ok huomista varten. Kokeilin sitten vielä lähtörajoittimella löytyykö heikkoja paikkoja ja heti löytyi. Alkoi käymään kolmella. Selvästi yhdestä sylinteristä puristukset pois. Nostettiin sitten vaihteeksi kansi ylös ja sieltähän se vika löytyi. Ykkösen imuventtiilin seetirengas tippunut. 

(https://i.ibb.co/jrHmNRk/IMG-20210716-185024.jpg) (https://ibb.co/jrHmNRk)

(https://i.ibb.co/dcDfDqL/IMG-20210716-192438.jpg) (https://ibb.co/dcDfDqL)

Kello oli tossa vaiheessa jo 19.00 niin todettiin että huomenna ei ajeta. Tuli sitte kuitenkin mieleen että voishan siihen laittaa vakiokannen ja ei muuta ku ostoilmoitusta ympäri Fb:tä. Nivalasta sitten kansi löytyikin ja veli kävi sen hakemassa sillä aikaa kun purettiin vanhasta kannesta jouset irti ja tehtiin muut valmistelut.

(https://i.ibb.co/gFbp1PS/IMG-20210717-001554.jpg) (https://ibb.co/gFbp1PS)

0.15 tilanne oli kuvan mukainen ja auto käynnissä. Nyt on paikallaan vakio 530 vahnan kannen jousilla ja enemin nokalla. Kohta lähdetään Kalajoelle. Saa nähdä toimiiko mitenkään.  :D

Otsikko: Vs: Dragrace 142. B230 8v+ Hx55"pro"
Kirjoitti: pete881 - 17.07.2021, 13:38:20
(https://i.ibb.co/84R3F3g/IMG-20210717-113109.jpg) (https://ibb.co/84R3F3g)

Hyvin toimi tuollakin kannella. Harmi ku ei kädet ja pito riittäny.
Otsikko: Vs: Dragrace 142. B230 8v+ Hx55"pro"
Kirjoitti: Turbo 242 - 17.07.2021, 14:00:52
(https://i.ibb.co/84R3F3g/IMG-20210717-113109.jpg) (https://ibb.co/84R3F3g)

Hyvin toimi tuollakin kannella. Harmi ku ei kädet ja pito riittäny.

:o Onneksi pysy pyörillään, ettei mennyt katon kautta ympäri.
Otsikko: Vs: Dragrace 142. B230 8v+ Hx55"pro"
Kirjoitti: The_OttoB - 17.07.2021, 15:02:10
(https://i.ibb.co/84R3F3g/IMG-20210717-113109.jpg) (https://ibb.co/84R3F3g)

Hyvin toimi tuollakin kannella. Harmi ku ei kädet ja pito riittäny.

Oho, tulee mieleen oma nuoruus ja Eki-vainaa joka päräytteli ProStock Oldsilla parikertaa hiekalle. Mukavaa puuhastelua että saatiin auto parsittua takas kisakuntoon.
Otsikko: Vs: Dragrace 142. B230 8v+ Hx55"pro"
Kirjoitti: bolinder - 17.07.2021, 16:06:39
Varmaan onni onnettomuudessa. lähtikö kovassa vaudissa lapasesta?kuski kuitenkin ok?
Otsikko: Vs: Dragrace 142. B230 8v+ Hx55"pro"
Kirjoitti: pete881 - 17.07.2021, 16:17:41
Kuski ok. Samoin auto. Rengastus näillä näkymin ainut mikä otti kipeää. Auto pysyi pyörillään. Vauhtia luultavasti n.200km/h kun karkasi.

Otsikko: Vs: Dragrace 142. B230 8v+ Hx55"pro"
Kirjoitti: bolinder - 17.07.2021, 17:15:18
Oho ainekset kyllä täystuholle  :o
Otsikko: Vs: Dragrace 142. B230 8v+ Hx55"pro"
Kirjoitti: Jambo - 17.07.2021, 17:41:27
Oho  :o
Hyvä että isommilta vahingoilta säilyitte
Otsikko: Vs: Dragrace 142. B230 8v+ Hx55"pro"
Kirjoitti: nall3 - 17.07.2021, 18:51:08
Varmana Teslan omistajalla vilissyt elämä ja bitcoinit silmissä Volvon ohittaessa Teslan apparin ovi edellä.
Tänään ei kannata lotota. Onni on käytetty.
Otsikko: Vs: Dragrace 142. B230 8v+ Hx55"pro"
Kirjoitti: RKK - 17.07.2021, 20:46:22
Menikö vetari vai lukko rikki kun yhtäkkiä vetäs tolleen
Otsikko: Vs: Dragrace 142. B230 8v+ Hx55"pro"
Kirjoitti: pete881 - 18.07.2021, 08:54:02
Ei mennyt. Oisko ollut vaan hiekkaa radalla mistä lähti. Tuuli oli ainakin todella kova, niin helposti nostaa hiekkaa Kalajoella.
 
Otsikko: Vs: Dragrace 142. B230 8v+ Hx55"pro"
Kirjoitti: pete881 - 25.07.2021, 12:21:36
Eilen ajeltiin päivä Pudasjärvellä. Aluksi vähän pelotti viimeviikonlopun jälkeen, mutta heti ensimmäisessä lähdössä huomasi että ongelma oli radassa eikä autossa kun karkasi käsistä. Ei mitään vetelyitä tai muuta ongelmaa käyttäytymisessä nyt. Ajat ei kovin hyviä ollut. 7 lähtöä taisin ajaa joista 5 meni kympin puolelle.

Lähtörajoittimen kanssa oli ongelmaa koko päivän. Aina kun testailin varikolla se toimi hienosti, mutta viivalla ei meinannut nostaa painetta mitenkään.

Iltapäivästä saatiin iskunvaimennus ja rengaspaineet sille mallille, että alkoi pitoa löytymään ja lähtörajoittimen toimintaakin vähän paremmaksi. Seuraavassa lähdössä meinasi vähän jo nostaa nokkaa jonka seurauksena katkesi ylätukivarsi takaa. Vedin tuon kyllä loppuu asti kun tuntui kohtuullisen normaalisti menevän yhdelläkin tukivarrella. Jostain pääsi tässä lähdössä kytkinpolkimelle jarrunestettä ja lipesi jalka kytkimeltä kakkoselle vaihtaessa. 10.8 aika tästä kuitenkin.


(https://i.ibb.co/j3W7qMp/IMG-20210724-170003.jpg) (https://ibb.co/j3W7qMp)

10.675s 224km/h oli paras aika eiliseltä huonolla 1.7 60ft ajalla. Kantena edelleen täysin koskematon 530, joten siihen nähden kai se kulkee ihan kohtuullisesti. Ahtopainetta oli 3.4bar. Seuraavalle kerralle kokeillaan vähän nostaa jos ei ole parempaa kantta saatu kiinni.

https://youtu.be/Yfn5RA6zyPA
https://youtu.be/cQaqjv309mg

Otsikko: Vs: Dragrace 142. B230 8v+ Hx55"pro"
Kirjoitti: pete881 - 28.07.2021, 21:59:14
Nyt ois taka-akselin tangot tehty kunnolla, niin ei enään ainakaan sieltä antaudu. Lähtörajoittimen toiminta pitää saada vielä ennen lauantaita kuntoon. Nyt menee kone tukkoon tuolla huonolla kannella ja vanhoilla asetuksilla. Kalajoella kuitenkin meinasin vielä tuolla kannella kokeilla kun nyt saatiin kone suunnilleen säätöihin sille. Jos ei kulje niin nostetaan ahdot vaikka 4bar, jos edelleen vastaa yhtä hyvin paineen nostoon kuin viimeviikonloppuna 2.7->3.4bar.

https://youtu.be/9D33sIl7714
https://youtu.be/s-5cEU5K0hY

Nyt löytyy jo parempiakin videoita viimeviikonlopulta. Kiitokset Matti. Lauantaina ajetaan Kalajoella, jos ei sada.



Otsikko: Vs: Dragrace 142. B230 8v+ Hx55"pro"
Kirjoitti: pete881 - 01.08.2021, 16:58:35
Eilen ajettiin Kalajoella 2 lähtöä. Laturin teline oli taipunut, niin ei pysynyt remmi päällä kummassakaan vedossa loppuun asti. Vajaalla jännitteellä ja lämmöt korkealla meni 11.2s 208km/h ja 10.476s 223km/h. Näyttää sutivan vielä melko reilusti, joten eiköhän tästä vielä kohtuullisen helpolla paranneta.  :)

https://youtu.be/o5wlLgt8Tvg

Otsikko: Vs: Dragrace 142. B230 8v+ Hx55"pro"
Kirjoitti: bolinder - 01.08.2021, 17:14:13
Hyvä jos ei muuta sattunu, näinkö oikein että ton eka vedon jälkeen nousi savut siellä päädyssä? Jännä kun lähti heittelee ekassa vedossa aika samassa paikassa kun viimeksi mutta silti 11.2
Otsikko: Vs: Dragrace 142. B230 8v+ Hx55"pro"
Kirjoitti: pete881 - 01.08.2021, 17:57:33
Melko usein tämä on lämmennyt, mutta ikinä se ei ole särkynyt kuitenkaan sen takia. Vettä lykkäsi ulos ihan kentän lopussa ennen paluutietä kun en heti huomannut sammuttaa moottoria heti maalin jälkeen. Melko rajusti lähti tuossa ensimmäisessä lähdössä heittelemään. Onneksi ei karannut. Pito olo heikko vielä tossa vaiheessa, kun saivat liimattua niin myöhään. Ei tällä kannata näköjään ajaa ennenkuin pito on varmasti kunnossa koko matkalla.
Otsikko: Vs: Dragrace 142. B230 8v+ Hx55"pro"
Kirjoitti: pete881 - 07.08.2021, 18:37:52
(https://i.ibb.co/yWy4pLT/IMG-20210807-132258.jpg) (https://ibb.co/yWy4pLT)

Seiska lähti tänään mersun perässä etelää kohti, joten sen tarina päättyi mun osalta tähän. Kuulosti menevän vastaavanlaiseen käyttöön. Toivottavasti tästä kuullaan vielä ja kulkee paremmin kuin minun aikana. :)

Motoparkissa meinattiin testata 142:ta 20.8, jos saadaan iskarit keulalle sitä ennen. Kalajoella oli revennyt toinen iskari irti alakiinnikkeen hitsisaumasta. Nyt ei enään tuu tollasia normaaleja iskareita, vaan koitetaan katella jotku tähän käyttöön tarkoitetut.


Otsikko: Vs: Dragrace 142. B230 8v+ Hx55"pro"
Kirjoitti: bolinder - 08.08.2021, 10:52:29
Jos haluaa budget ratkaisu niin jenkki valikoimasta löytyy dragrace iskarit jotka toimii tavallaan toisinpäin kiihdytyksessä hyvät mutta normi ajossa surkeat näitä myydään esm 10/90 merkinnällä mitä tarkoittaa prosentteja.
Sitten jos haluaa kalliita niin sittenhän löytyy vaikka minkälaisia härpäkkeita
Otsikko: Vs: Dragrace 142. B230 8v+ Hx55"pro"
Kirjoitti: pete881 - 03.09.2021, 21:14:52
Jos haluaa budget ratkaisu niin jenkki valikoimasta löytyy dragrace iskarit jotka toimii tavallaan toisinpäin kiihdytyksessä hyvät mutta normi ajossa surkeat näitä myydään esm 10/90 merkinnällä mitä tarkoittaa prosentteja.
Sitten jos haluaa kalliita niin sittenhän löytyy vaikka minkälaisia härpäkkeita

Juuri tällaiset budjettimallin säädettävät iskarit sinne tuli. Säätö 60/40 70/30 ja 10/90. Nyt 10/90 asetuksella paikallaan. Huomenna testataan Kalajoellla.



Otsikko: Vs: Dragrace 142. B230 8v+ Hx55"pro"
Kirjoitti: pete881 - 05.09.2021, 14:30:13
Eilen käytiin Kalajoella, mutta ei löydetty pitoa koko päivänä. 10.595 10.6x ja 10.8x taisi olla parhaat ajat. 60ft tais olla jokaisessa lähdössä 1.5 luokkaa, mutta rengas ei pitänyt kunnolla koko matkalla. Tekniikka näyttäs nyt pelaavan loistavasti. Mitään remonttia ei tarvinut tehdä koko päivänä kun 5 tai 6 lähtöä ajoin. Apulaiteremmit muutettiin nyt niin että laturilla ja vesipumpulla on omansa ja näyttää toimivan. Painetta imusarjassa tällä kertaa 3.94bar lokin mukaan. Ois toki voinut koittaa pienemmällä paineella, niin ois todennäköisesti saatu parempaa aikaa, mutta ei tullut sitten lähdettyä siihen ku arvelin ettå pito paranisi iltaa kohden. Perjantaina kokeillaan vielä Kauhavalla meniskö se kympin alle.

https://youtu.be/Ht9WVHCr9Bs
Otsikko: Vs: Dragrace 142. B230 8v+ Hx55"pro"
Kirjoitti: aprilli - 09.09.2021, 10:48:38
Mihin aikaan sulla on tarkotus olla Kauhavalla huomenna?
Otsikko: Vs: Dragrace 142. B230 8v+ Hx55"pro"
Kirjoitti: pete881 - 09.09.2021, 16:17:15
Ennen kymmentä ois tarkoitus olla perillä ja iltaan asti jos vehkeet kestää.
Otsikko: Vs: Dragrace 142. B230 8v+ Hx55"pro"
Kirjoitti: Wompatti - 09.09.2021, 18:00:37
aika jämäkät paineet kattilassa!! onko tarvinnut kuinka usein hattua nostaa kuparitiivisteen aikana?
Otsikko: Vs: Dragrace 142. B230 8v+ Hx55"pro"
Kirjoitti: pete881 - 09.09.2021, 19:51:21
aika jämäkät paineet kattilassa!! onko tarvinnut kuinka usein hattua nostaa kuparitiivisteen aikana?

Ei oo avattu kertaakaan. Viimeksi lykkäs ylivuotosäiliöön vettä vähän, mutta oli pakopuolen kannenpultit löystynyt. Oisin laittanut uuden tiivisteen, muttei löytynyt niin kiristin vain pultit. Toivottavasti kestää vielä huomisen. Tänään kattelin lokit läpi ja ei näköjään pysy paine isommassa vauhdissa. Nelosella 3.5bar maalissa ja kolmosellakaan ei ylemmillä kierroksilla ole kuin 3.7bar. Ilmeisesti ei saa ilmaa tarpeeksi, kun tuo ahdin on melko syvällä konehuoneessa. Pitää koittaa poistaa oikea etu-umpio huomenna jos tuntuu ettei kulje muuten.
Otsikko: Vs: Dragrace 142. B230 8v+ Hx55"pro"
Kirjoitti: pete881 - 10.09.2021, 16:50:28

(https://i.ibb.co/D40jRW6/IMG-20210910-150824.jpg) (https://ibb.co/D40jRW6)

Menihän se ysin puolelle.  :)
Otsikko: Vs: Dragrace 142. B230 8v+ Hx55"pro"
Kirjoitti: Wompatti - 10.09.2021, 17:20:56
Eikä mitenkään vaatimattomasti
Otsikko: Vs: Dragrace 142. B230 8v+ Hx55"pro"
Kirjoitti: bolinder - 10.09.2021, 19:16:34
 onneksiolkoon  onko nyt maailmanennätys vakio 530 kannella  :)
Otsikko: Vs: Dragrace 142. B230 8v+ Hx55"pro"
Kirjoitti: _hape - 11.09.2021, 00:26:28
Tää on kyllä parasta harrastusta tällä foorumilla ei voi ku hattua nostaa :)
Otsikko: Vs: Dragrace 142. B230 8v+ Hx55"pro"
Kirjoitti: pete881 - 11.09.2021, 09:15:20
onneksiolkoon  onko nyt maailmanennätys vakio 530 kannella  :)
Tämä ois kiva tietää.   :D


Tää on kyllä parasta harrastusta tällä foorumilla ei voi ku hattua nostaa :)
onneksiolkoon  onko nyt maailmanennätys vakio 530 kannella  :)

Kiitos.  :)

Eilen tosiaan ajettiin Kauhavalla neljä vetoa. Ensimmäisessä meni lähtö sutimiseksi ja nelosen tulppa särkyi loppupäässä. Siitä ajaksi 10.5s. Laitettiin uusi tulppa paikalleen ja heti jonottamaan seuraavan lähtöön josta ajaksi tuo 9.7s. Kolmanteen lähtöön rata oli parantunut sen verran, että nosti vähän keulaa ja hyytyi siihen, tästä ajaksi 10.4. Viimeiseen lähtöön nostin lähtörajoittimen 6900rpm. Tämä tuntui parhaalta lähdöltä, mutta ei mennyt ku 9.8s. Molemmissa ysillä alkavissa 60ft 1.4 ja loppuja 230km/h. Joku ongelma meillä on moottorissa. Rötää kuulemma vedossa, eikä tahdo käydä tyhjäkäyntiä. Enskesälle voimakansi kiinni ja vähän muita pieniä muutoksia tulossa.

https://youtu.be/cpCZrNbOJIY


TMu Photography oli ottanut hienoja kuvia.


(https://i.ibb.co/6gKyxgc/6I2A1824.jpg) (https://ibb.co/6gKyxgc)

(https://i.ibb.co/Z6DX8zV/6I2A1821.jpg) (https://ibb.co/Z6DX8zV)


Otsikko: Vs: Dragrace 142. B230 8v+ Hx55"pro"
Kirjoitti: aprilli - 13.09.2021, 10:00:17
Onneksi olkoon kympin alituksesta! Tuosta on hyvä jatkaa -22 kaudelle.

Näin sen ekan 10,5 vedon katsomosta, ysin ajat myöhemmin meni ohi.

Oliko tuttu se toinen 142 missä oli 164 keulaswappi? Olikohan kans vinokoneella vai millä. Mielenkiintonen päivä jo sinällään ku samalla tontilla oli kolme 142 turboa  8)
Otsikko: Vs: Dragrace 142. B230 8v+ Hx55"pro"
Kirjoitti: pete881 - 13.09.2021, 17:05:14
Onneksi olkoon kympin alituksesta! Tuosta on hyvä jatkaa -22 kaudelle.

Näin sen ekan 10,5 vedon katsomosta, ysin ajat myöhemmin meni ohi.

Oliko tuttu se toinen 142 missä oli 164 keulaswappi? Olikohan kans vinokoneella vai millä. Mielenkiintonen päivä jo sinällään ku samalla tontilla oli kolme 142 turboa  8)

Kiitokset.

Ilmeisesti oli Boostin auto. Varsin asiallisen näkönen kampe ja näytti olevan menohaluja. T6 taisi olla pellin alla. Oliko tämä kolmas sun auto? Olitko ajamassa? Itse en muita volvoja nähnyt.
Otsikko: Vs: Dragrace 142. B230 8v+ Hx55"pro"
Kirjoitti: aprilli - 13.09.2021, 19:58:52
Ai se vois olla boostin, härskin näkönen pirssi.

Joo mä olin kans 142lla, mutta auto aidan toisella puolella. En uskaltanu ajaa Kauhavan radan porteista sisään M46lla.

Pannaas loppuun sun autosta kuva niin ei mee ihan ohi aiheen koko viesti.

(https://i.ibb.co/TMnDhsy/20210913-094726.jpg) (https://ibb.co/TMnDhsy)
Otsikko: Vs: Dragrace 142. B230 8v+ Hx55"pro"
Kirjoitti: boost - 17.09.2021, 07:05:44
Juu mun laite.  Ei siinä kyllä 142:sta ole kuin peräpelti.
 6s häkki, T6, TH400,Ford 9` 

 


 
Otsikko: Vs: Dragrace 142. B230 8v+ Hx55"pro"
Kirjoitti: Zebe - 17.09.2021, 11:52:42
Ei näköjään ollut vielä seurauksessa tämä, vaikka monet kerrat lukenut topiccia, otetaas siis seurantaan! Tuo vakio 530 ja korkea ysi kyllä hämmästyttää, kyllähän sieltäkin toki tavaraa läpi menee lähemmäs 4 kilolla  O0 :D
Otsikko: Vs: Dragrace 142. B230 8v+ Hx55"pro"
Kirjoitti: pete881 - 13.11.2021, 18:12:34

(https://i.ibb.co/XYj0kpw/IMG-20211113-145446.jpg) (https://ibb.co/XYj0kpw)

Nostettiin tänään hattu pois, niin näkee missä kunnossa moottori on. Yllättäen ei löytynyt vieläkään mitään halkeamia lohkosta, vaikka vähän epäilin että vois olla halki. Öljytkin oli pysynyt hyvänä, vaikka koko kesän ollut samat öljyt koneessa. Näköjään oikeasti iso ero kun e85 moottorissa käytetään oikean luokituksen öljyä. Ennen tähän on pitänyt vaihtaa öljyjä lähes jokaisen ajopäivän jälkeen. Sylintereissä on muutamia melko syviä naarmuja, koska on ajettu ilman ilmansuodatinta, mutta ei me naarmujen takia aleta lohkoa vaihtamaan. Kansi kun saadaan koneistuksesta niin käydään penkissä katsomassa mitä siinä on voimaa. Sliksit pitäisi laittaa myös tilaukseen.
Otsikko: Vs: Dragrace 142. B230 8v+ Hx55"pro"
Kirjoitti: vellu_volvo - 13.11.2021, 18:35:31
Millä öljyillä tällä on ajettu?
Otsikko: Vs: Dragrace 142. B230 8v+ Hx55"pro"
Kirjoitti: pete881 - 13.11.2021, 18:40:42
Millä öljyillä tällä on ajettu?

Tämä kesä Champion racing pro 10W-60 ja tätä ennen Valvoline vr1 20W50.
Otsikko: Vs: Dragrace 142. B230 8v+ Hx55"pro"
Kirjoitti: oh850 - 19.11.2021, 22:38:29
Onkos tässä vehkeessä vielä vakiomännät *W-> vai onko mulla menny pahasti jotain ohi :idiot2:
Otsikko: Vs: Dragrace 142. B230 8v+ Hx55"pro"
Kirjoitti: pete881 - 20.11.2021, 09:18:34
Onkos tässä vehkeessä vielä vakiomännät *W-> vai onko mulla menny pahasti jotain ohi :idiot2:

Ei sentään. Wisecot on ollut muistaakseni 2018 vuodesta asti.
Otsikko: Vs: Dragrace 142. B230 8v+ Hx55"pro"
Kirjoitti: pete881 - 03.12.2021, 21:25:41
Kannen kävin hakemassa viimeviikolla St Heikkilältä. Kovasti oli muuttunut siitä kun sen sinne jätin. Nokassa on nyt nostoa 14.6mm ja venttiilit 40/48. Isommat kupit ilman säätöpaloja ja ilmeisesti jousipainetta riittävästi. Syöpymät oli hitsattu kuntoon ja kanavat hierottu hyväksi. Palotilatkin oli pinnoitettu nätin näköiseksi. Huomenna meinasin auton kasailla, mutta jäin vielä miettimään tuota jakopäätä, kun on niin hengettömän oloinen tuo vakio remmi. Onko näissä käytetty jotain muuta jakopäätä, vai vieläkö laitetaan nippuun tuolla vakiolla kanttihampaisella?
Otsikko: Vs: Dragrace 142. B230 8v+ Hx55"pro"
Kirjoitti: Lankku - 03.12.2021, 21:29:50
Leveä pyöreähampainenhan se vaihtoehto on jos haluaa kestävämmän jakopään.
Otsikko: Vs: Dragrace 142. B230 8v+ Hx55"pro"
Kirjoitti: kuppe - 04.12.2021, 06:37:02
Hihnaksi esim 123 hampainen 27mm leveä Nissan/Dacia/Renault 1,5dci:n hihna.
Otsikko: Vs: Dragrace 142. B230 8v+ Hx55"pro"
Kirjoitti: sp69 - 04.12.2021, 16:58:52
mullon se leveä pyöreähampainen ja alkuunhan sen linjauksessa oli ongelmia nyt kun se on selätetty nii paketti on toiminu loistavasti.
Otsikko: Vs: Dragrace 142. B230 8v+ Hx55"pro"
Kirjoitti: pete881 - 04.12.2021, 18:10:57
Eli ilmeisesti 16v koneen pyörät on nuo leveät pyörät? Tänään käytettiin kantta sen verran paikallaan, että saatiin varmistettua riittävä tila venttiileillä. Hyvin näyttää mahtuvan. Laitan auton kasaan nyt vakiolla jakopäällä ja pitää katsoa miten tuo remmi käyttäytyy kierroksilla. Toivottavasti menee vielä tuolla vakiolla, kun tulee turhan paljon hintaa tuollekkin päivitykselle. Nyt ois apulaitehihnan linjauskin hyvin kunnossa, niin senkään takia ei kiinnostaisi alkaa tekemään muutoksia.
Otsikko: Vs: Dragrace 142. B230 8v+ Hx55"pro"
Kirjoitti: boost - 05.12.2021, 09:13:27
Minulta voi löytyä nurkista 16v pyöriä muutama ja jos tarve vaatii niin voin tilata KL- racingin kautta ala pyörän muiden osien mukana.  Teen tilauksen lähes joka kuukausi niin mitä vaan sieltä tarvii niin järjestyy....



Otsikko: Vs: Dragrace 142. B230 8v+ Hx55"pro"
Kirjoitti: boost - 05.12.2021, 09:22:53
https://shop.klracing.se/sv/artiklar/_volvo-b230-rundkugg-8v-med-gradering.html (https://shop.klracing.se/sv/artiklar/_volvo-b230-rundkugg-8v-med-gradering.html)
https://shop.klracing.se/sv/artiklar/-staldrev-vevaxel-b230-16v-bredd-rundkugg.html (https://shop.klracing.se/sv/artiklar/-staldrev-vevaxel-b230-16v-bredd-rundkugg.html)
https://shop.klracing.se/sv/artiklar/kamrem-volvo-8v-extra-bred-24mm-123kugg-.html (https://shop.klracing.se/sv/artiklar/kamrem-volvo-8v-extra-bred-24mm-123kugg-.html)

Noin170€ päivitys.




Otsikko: Vs: Dragrace 142. B230 8v+ Hx55"pro"
Kirjoitti: _hape - 05.12.2021, 17:16:54
Kyllä ootetaan mitä ähkii penkissä S* mie pengoin kans omat laatikot läpi mut taitaa kaikki 16 v pyörät olla käytössä..
Otsikko: Vs: Dragrace 142. B230 8v+ Hx55"pro"
Kirjoitti: sp69 - 07.12.2021, 00:34:44
Eli ilmeisesti 16v koneen pyörät on nuo leveät pyörät? Tänään käytettiin kantta sen verran paikallaan, että saatiin varmistettua riittävä tila venttiileillä. Hyvin näyttää mahtuvan. Laitan auton kasaan nyt vakiolla jakopäällä ja pitää katsoa miten tuo remmi käyttäytyy kierroksilla. Toivottavasti menee vielä tuolla vakiolla, kun tulee turhan paljon hintaa tuollekkin päivitykselle. Nyt ois apulaitehihnan linjauskin hyvin kunnossa, niin senkään takia ei kiinnostaisi alkaa tekemään muutoksia.

klracingiltä tilasin kaikki pyörät, juurikin nuo mistä boost mainitti+apuakselinpyörän
Otsikko: Vs: Dragrace 142 ja S60R
Kirjoitti: pete881 - 14.01.2022, 20:23:25
Ennen joulua laitettiin kansi kiinni 142:een. Samoilla jakopään hiluilla meni lopulta kasaan, mitä on tähänkin asti käytetty. Joku meni pieleen tuossa kannen asennuksessa. Jäi vuotamaan nestettä ykkössylinteriin. Kansi on tarkistettu ja siinä ei ole vikaa, eikä kyllä tiivisteessäkään mitään syytä tälle näkynyt. Motivaatio kuitenkin loppui hetkellisesti, niin piti taas pitää vähän taukoa tästä romusta. Huomenna ois tarkoitus kasailla kansi uudelleen paikalleen. Toivottavasti nyt pitää.

1.1.22 Tuli käytyä reissu Tampereen suunnilla ja sieltä tarttui mukaan S60R.


(https://i.ibb.co/G9G6dPk/IMG-20220101-130941.jpg) (https://ibb.co/G9G6dPk)


Tätä on nyt kunnosteltu jokunen ilta ja vielä olisi kaikenlaista pientä laittoa. Kulkee kuitenkin nyt ajamalla ja olihan tuohon jo kilometrejäkin tullut ihan mukavasti reilussa viikossa. Alustaa on tarkoitus päivittää kun on niin järkyttävän korkea. Eibach ollut suunnitelmissa, mutta meneekö jollain muulla jousisarjalla alemmas? BC:tä ei oikein viitsisi laittaa kun four-c on kunnossa.

(https://i.ibb.co/rvG3G2T/IMG-20220108-144208.jpg) (https://ibb.co/rvG3G2T)

Ärrään voi yksityisviestillä tarjota alustaa ja takapuskuriin pakoputken ympärille tulevaa muovipalaa, jos joltain sattuu tällaiset ylimääräisenä löytymään.
Otsikko: Vs: Dragrace 142 ja S60R
Kirjoitti: Zebe - 15.01.2022, 13:56:07
Uskoisin että oot jo tämän katsonut, mutta eihän vaan vesipumppu vois olla liian ylhäällä ja jäädä kanittamaan tuota ykköspyttyä? Joskus pystykoneen kanssa kävi tuo moka kun kasailin vesipumpun kiinni ennen kantta..
Otsikko: Vs: Dragrace 142 ja S60R
Kirjoitti: Maxxxed - 15.01.2022, 18:59:01
Jos Eibachia alemmas haluat joudut luopumaan 4c alustasta. Sillä enempi tiputtavat rikkoo iskarit ja toinen on vaihtaa ne pois.

Mulla on yksi pakoputken ulostulon kehys hyllyssä.
Otsikko: Vs: Dragrace 142 ja S60R
Kirjoitti: pete881 - 15.01.2022, 19:53:29
142 Tuli kuntoon. Nyt ei tule painetta yhtään jäähdytysjärjestelmään ainakaan paikallaan käyttäessä. Lohkoon tuli uudet vähän paksummat langat ja kasattiin tällä kertaa tuolla käytetyllä kuparitiivisteellä, millä on ajettu ennenkin ongelmitta. Pitää vielä kytkimen pääsylinteri vaihtaa niin saa varailla aikaa penkkiin sen jälkeen.

Ärrään tuli uusittua käsijarrukengät. Oli tarkoitus käydä leimalla, mutta eipä sinne kerennyt ku tuo käsijarru särkyi kun menin sitä kokeilemaan ennen katsastusta. Pitää laittaa tuo eibach tilaukseen niin saa ruuvata sen ensviikonloppuna paikalleen.
Otsikko: Vs: Dragrace 142 ja S60R
Kirjoitti: Heege - 15.01.2022, 19:58:07


Ärrään tuli uusittua käsijarrukengät. Oli tarkoitus käydä leimalla, mutta eipä sinne kerennyt ku tuo käsijarru särkyi kun menin sitä kokeilemaan ennen katsastusta. Pitää laittaa tuo eibach tilaukseen niin saa ruuvata sen ensviikonloppuna paikalleen.

Omassa s60 ärrässä sai kierroksen ottaa eibachin takajousista ottaa pois että sai auton vaateriin.
Otsikko: Vs: Dragrace 142 ja S60R
Kirjoitti: Maxxxed - 15.01.2022, 20:55:47
Omassa s60 ärrässä sai kierroksen ottaa eibachin takajousista ottaa pois että sai auton vaateriin.

Eli suoraan helma linjaa katsoen perä roikku? Pyöränkaaret kun on erikokoiset näissä niin hämää hyvinkin. Helmalinja on aika suorassa mutta näyttää et olis perä ylempänä.  :idiot2:
Otsikko: Vs: Dragrace 142 ja S60R
Kirjoitti: Heege - 16.01.2022, 10:19:26
Eli suoraan helma linjaa katsoen perä roikku? Pyöränkaaret kun on erikokoiset näissä niin hämää hyvinkin. Helmalinja on aika suorassa mutta näyttää et olis perä ylempänä.  :idiot2:

Kaarista mitattuna takapää laikattuna on noin 5mm korkeammalla ja niin on myös helmasta. Helman ja taka lokasuojan kulmasta mitattuna missä helma kääntyy alaspäin, on takapää sentin alempana.

Oli miten oli eibachin jousilla takapää jäi todella korkealle omasta mielestä.
Otsikko: Vs: Dragrace 142 ja S60R
Kirjoitti: pete881 - 16.01.2022, 12:57:41
Kaarista mitattuna takapää laikattuna on noin 5mm korkeammalla ja niin on myös helmasta. Helman ja taka lokasuojan kulmasta mitattuna missä helma kääntyy alaspäin, on takapää sentin alempana.

Oli miten oli eibachin jousilla takapää jäi todella korkealle omasta mielestä.

Oisko sulla kuvaa tästä sun autosta? Näkis että kannattaako tuota edes tilata.
Otsikko: Vs: Dragrace 142 ja S60R
Kirjoitti: Heege - 16.01.2022, 16:31:10
Oisko sulla kuvaa tästä sun autosta? Näkis että kannattaako tuota edes tilata.


(https://i.ibb.co/CmZYV8B/IMG-20210530-184627-01-02.jpg) (https://ibb.co/CmZYV8B)

Jospa tuosta kylkikuvasta saa jotaki käsitystä.
Otsikko: Vs: Dragrace 142 ja S60R
Kirjoitti: ArtsiT4 - 16.01.2022, 22:20:59

(https://i.ibb.co/CmZYV8B/IMG-20210530-184627-01-02.jpg) (https://ibb.co/CmZYV8B)

Jospa tuosta kylkikuvasta saa jotaki käsitystä.

Onko varma, että on ässän jouset ettei vahingossa ole farmarin jouset tulleet? :o Ikinä en ole kyllä nähnyt, että eibachilla jäisi perä noin ylös, on meinaan eniten madaltava jousisarja tuo.
Otsikko: Vs: Dragrace 142 ja S60R
Kirjoitti: Maxxxed - 16.01.2022, 22:42:33
Onko varma, että on ässän jouset ettei vahingossa ole farmarin jouset tulleet? :o Ikinä en ole kyllä nähnyt, että eibachilla jäisi perä noin ylös, on meinaan eniten madaltava jousisarja tuo.

Eibach ei tarjoa R:ään 4C kaveriksi lun S60R jousia, jotka sopii luonnollisesti molempiin. Akselimassat on identtiset, tuv hyväksynnässä on mininta V70R myös mutta myytävänä vaan S60R malleihin.
Otsikko: Vs: Dragrace 142 b230+hx55 805hv ja S60R
Kirjoitti: pete881 - 22.04.2022, 21:33:16
Pitkästä aikaa tännekkin päivitystä. Ärrälle ei oo juuri tarvinnut muuta tehdä kuin ajaa ja tankata. Eibachit tuli jousiksi ja kyllähän se parani huomattavasti vakioalustaan verrattuna. Eilen pyöräytin kesärenkaat alle ja tänään huljuuttelin enimmät liat päältä pois.

(https://i.ibb.co/tKwg7Ly/IMG-20220422-185544.jpg) (https://ibb.co/tKwg7Ly)

(https://i.ibb.co/z7kmr4p/IMG-20220420-152348.jpg) (https://ibb.co/z7kmr4p)

142 Kävi penkissä keskiviikkona. Vetoja ajettiin joku 10-20 väliin. Auto toimi hienosti, ei vaatinut mitään ruuvaamista vetojen välissä. Ensimmäinen tulos taisi olla päälle 600hv. Parin tunnin säädön päätteeksi sieltä tuli 805hv 828nm, mikä riitti itselle niin jätettiin siihen. Bensavehkeet näyttää olevan täysin tapissa ja ilmeisesti nokan ajoitus ei ole aivan kohdallaan, kun teho lähtee laskemaan liian aikaisin kannen tekijän mukaan. Mun käsille kuitenkin tuo +200hv lisäys on varmasti riittävä nyt alkuun. Hierotaan sitten säätöjä lisää, jos tuntuu että ajat jää voimasta kiinni. Uudet vähän isommat Hoosierin sliksit tuli myös. Vielä ei kerennyt kokeilla alle, mutta mittausten mukaan pitäisi mahtua.

Hienosti toimivasta kannesta kiitokset ST Heikkilä. Säädöstä kiitokset Motorset.

Loppuun dynoveto

https://youtu.be/oWQcSBj9m70



Otsikko: Vs: Dragrace 142 B230+hx55 805hv 828nm
Kirjoitti: oh850 - 22.04.2022, 22:15:36
Kovat on lukemat :hg:
Otsikko: Vs: Dragrace 142 B230+hx55 805hv 828nm
Kirjoitti: boost - 23.04.2022, 07:45:19
Onko siellä vielä se mun roplaama HX-55? 

Jos on, harvassa on  8v vinokoneet jossa noin paljon voimaa noin pienellä turbolla ;D
Otsikko: Vs: Dragrace 142 B230+hx55 805hv 828nm
Kirjoitti: pete881 - 23.04.2022, 11:15:18
Sama ahdin. Billettikompuran mää oon vaihtanu siihen omin käsin jälkeenpäin. Hyvä ahdin ollut. Seuraavaan versioon saat tehdä isomman.  :)

Laitetaanpa vielä penkkilappu kun näköjään unohtunut. Tuo 805 moottoritehoa ja pyöriltä 761.

(https://i.ibb.co/KwTWY5G/IMG-20220420-194239.jpg) (https://ibb.co/KwTWY5G)
Otsikko: Vs: Dragrace 142 B230+hx55 805hv 828nm
Kirjoitti: boost - 29.04.2022, 18:42:44
Uusi versio tuosta on jo testattu ja toimii. Sikasen BMW:ssä ajettiin 73.5mm imusiipi ja tuotti samalla ahtopaineella yli 100hv enempi ja heräävyys ei ottanut turpiin kuin 1-200 rpm.

Tuo on minun suunnittelema siipi malli jossa 2.5bar ahdolla otettu kaikki hyöty irti. Yleisesti vaan vaatii tuo BIG mallin kotelon kun yrittää normaali kotelo mennä puhki koneistuksessa.

M50 koneessa Sikasella ajettiin Pro 55 ahdin aivan tappiin  Pakopaine alkoi piikkaamaan oikein kunnolla ja sen seurauksena tehoa ei vaan tullu lisää. 
Vaihdettiin tuo 73.5mm siipi ja pakopaine tipahti reilusti ja sen seurauksena tehoa tuli lisää. Paras tulos taisi olla joku 1030hv  2.5bar  ja lisääkin olis saanut mutta alkoi BMW ukkoa pelottamaan ;D

Mutta juu siis tuo kotelo/siipimalli on jo mallinnettu CNC koneeseen ja niitä tulee myyntiin kevään aikana. Kun vaan aihio kotelot saapuisi (pikkusen ollu toimitusvaikeuksia)
Otsikko: Vs: Dragrace 142 B230+hx55 805hv 828nm
Kirjoitti: boost - 29.04.2022, 18:50:37
Niin joo. Käyrän mukaan kone vaatisi hieman rajumman nokka kepin tai sit pakopaine tappaa käyrän...

Tuohon ku sais max tehon 8500rpm kohdalle niin johan alkais puhaltaa.....
Otsikko: Vs: Dragrace 142 B230+hx55 805hv 828nm
Kirjoitti: pete881 - 29.04.2022, 21:03:40
Nokan tekijän mukaan tehon pitäisi nousta yli 8000rpm, joten taitaa tuo pakopaine olla ongelma, harmi kun ei ollut mittaria pakopaineelle. Nokan ajoitus mua kanssa vähän epäilyttää, olisiko sillä saanut parannusta, mutta varmasti alkaa olla pakopuoli tapissa. Tämä oli vielä 77 pakosiivellä ja 22 pesässä. Tuo isompi kompura on varmaan parhaillaan 80mm siivellä ja 25 pesällä?

Huomenna ois tarkoitus pistää uutta sliksiä alle jos mahtuu.

(https://i.ibb.co/182W2B7/IMG-20220429-180931.jpg) (https://ibb.co/182W2B7)

(https://i.ibb.co/6txYB5w/IMG-20220429-180918.jpg) (https://ibb.co/6txYB5w)
Otsikko: Vs: Dragrace 142 B230+hx55 805hv 828nm
Kirjoitti: pete881 - 30.04.2022, 00:49:45
Bensapuolesta vielä. Mulla on nyt sielä ev14 2200cc suuttimet. Bilteman 044 kopioita 2kpl. Vakio polttoainekisko, missä toinen tulo kk-suuttimen paikalla ja molemmilta pumpuilta omat 8mm letkut. Vakio bensapaineensäädin. Penkissä suuttimien aukiolo meni yli 100%. Saanko tähän juuri parannusta päivittämällä nuo linjat, säätimen pumput ja kiskon kunnollisiin, vai meneekö suuttimet jo tässä vaiheessa jokatapauksessa uusiksi? Peruspaineen nosto ei oikeen ainakaan houkuta, kun sielä jo nyt ahdolla riittävästi painetta.
Otsikko: Vs: Dragrace 142 B230+hx55 805hv 828nm
Kirjoitti: boost - 30.04.2022, 08:01:57
Sikasen bemarissa on 77 pako ja 22 pakopesä eli kyl sen pitäs piisaa.  Vino moottori saattaa käyttää ilman vähän huonommin kuin m50 eli vaatii kompuralta enempi ja sen seurauksena myös turbiini täytyy.  Eli pako ropellin vaihto voi olla myös edessä.

Tolla teholla tuo 71 siipi on varmaan aika tapissaan. 

2200cc ev 14 suuttimet pitäisi riittää 900-930hv re-85 ja 4 sylinteriä.

Biltema 044 pumput piisaa 500-550hv per pumpu noin 5 bar paineella, mutta vajaa jännite ja korkeampi paine aiheuttaa ongelmia.
Kannattaa mitata pumppujen päästä toteutunut jännite.    Tämän jännitehäviön takia minä en käytä normaaleja releitä enää ollenkaan vaan noita minullakin myynnissä olevia 120a releitä joissa pultataan isot virrat kiinni, sillon häviö on minimoitu.  Sulakkeina käytän MIDi sarjan pultattavia sulakkeita.
Otsikko: Vs: Dragrace 142 B230+hx55 805hv 828nm
Kirjoitti: Jyllis - 20.05.2022, 20:16:09
Mitä toi Volvon alakerta pitää sisällään noitten wisekojen lisäksi onko jo umpi tapit männissä ja nascar veivit.

Otsikko: Vs: Dragrace 142 B230+hx55 805hv 828nm
Kirjoitti: pete881 - 20.05.2022, 20:39:07
Mitä toi Volvon alakerta pitää sisällään noitten wisekojen lisäksi onko jo umpi tapit männissä ja nascar veivit.

Kiinan h-profiilit ja CP:n tapit männissä.



Volvo pesty. Aamulla kohti Pudasjärveä. Harmittavasti sattui Kalajoen testipäivä samalle päivälle, mutta Pudasjärvelle lähdetään, koska siellä on yleensä parempi pito.
(https://i.ibb.co/60YRShJ/IMG-20220520-165509.jpg) (https://ibb.co/60YRShJ)

(https://i.ibb.co/59sQVtX/IMG-20220520-171224.jpg) (https://ibb.co/59sQVtX)


Otsikko: Vs: Dragrace 142 B230+hx55 805hv 828nm
Kirjoitti: Jyllis - 20.05.2022, 22:56:01
"Ei voi muuta sanoo kun hattua nostaa"
Otsikko: Vs: Dragrace 142 B230+hx55 805hv 828nm
Kirjoitti: bolinder - 21.05.2022, 19:30:19
Mitenköhän päivä on menny? Kävin kalajoella yleisön roolissa ja uskon että teit oikean päätöksen koska kyyti näytti liukaalta
Otsikko: Vs: Dragrace 142 B230+hx55 805hv 828nm
Kirjoitti: pete881 - 22.05.2022, 11:08:57
Päivä ois voinut mennä paremminkin. Aamusta oli todella liukasta, enkä osannut talven jälkeen ajaa tällä. Ei onnistunut lähdöt. Yhdessä lähdössä auto rullasi matkaan ennen lamppujen syttymistä yms sekoilua kuskilta. Kympillä alkavia aikoja tuli kaksi, joista parempi 10.404 216km/h. Autossa näyttää olevan potentiaalia, kun tuollaisella luikertelulla ja kaasun pumppauksella meni tuon ajan.  Viimeiseen lähtöön saatiin alustan säätöön vinkkejä ja ne auttoi sen verran, että lähdössä auto nosti jo vähän eturengasta. Tästä olis todennäköisesti tullut hyvä aika, mutta kakkosella n.7000rpm levisi nokkapyörä.   :(

(https://i.ibb.co/9p17KS5/IMG-20220521-140635.jpg) (https://ibb.co/9p17KS5)

Kansi otettu illalla irti. Vähällä taas selvittiin. 2 venttiiliä mutkalla.

(https://i.ibb.co/BfDCLnB/IMG-20220521-185633.jpg) (https://ibb.co/BfDCLnB)

https://youtu.be/ualGqNsc3Aw
https://youtu.be/TVXZQMKyBvg

Video sisältä ja ulkoa tuosta 10.404 lähdöstä. Nätisti uppoaa vaihteet nyt päälle, kun lyhennettiin kytkimen liikematka muutamaan senttiin.

Muutaman viikon päästä kokeillaan parantaa. Kahden viimeisen lähdön perusteella näytti siltä, että minäkin alan pikkuhiljaa muistaa miten tällä ajetaan ;D


Otsikko: Vs: Dragrace 142 B230+hx55 805hv 828nm
Kirjoitti: boost - 23.05.2022, 07:00:43
Sitten kun päivittelet sitä jakopäätä niin mulla tulossa teräs alaratasta ja siihen alumiini hihnapyörää kaveriksi pyöreälle jakopäähihnalle.

Otsikko: Vs: Dragrace 142 B230+hx55 805hv 828nm
Kirjoitti: pete881 - 03.06.2022, 18:52:20
Sitten kun päivittelet sitä jakopäätä niin mulla tulossa teräs alaratasta ja siihen alumiini hihnapyörää kaveriksi pyöreälle jakopäähihnalle.

Juu päivitellään jos vielä pettää. Nyt mentiin taas budjetilla ja tuli tuollainen vanhemman mallin nokkapyörä. Lämpö-ongelmia näytti olevan viimekerralla, joten päivitin flektit parempiin, että edes paluutiellä sais lämpöjä alas. Jos jollakin on vielä jotain parannusehdotuksia tuohon jäähdytykseen, niin saa kertoa.


(https://i.ibb.co/DgXJcvK/IMG-20220603-161625.jpg) (https://ibb.co/DgXJcvK)

Ensiviikon lauantaina testaillaan taas Pudasjärvellä.
Otsikko: Vs: Dragrace 142 B230+hx55 805hv 828nm
Kirjoitti: ArtsiT4 - 03.06.2022, 20:58:12
Oliko sulla moottorin lämpöjen vai imulämpöjen kanssa ongelmia? Isompaa syyläriä? Vesiruiskua kennolle?
Otsikko: Vs: Dragrace 142 B230+hx55 805hv 828nm
Kirjoitti: pete881 - 03.06.2022, 21:15:57
Veden lämpötila maalissa n.110 astetta. Isompi jäähdytin ei oikein mahdu, tai ainakaan en ole löytänyt sellaista mikä sopisi. Näitä jäähdyttimiä mikä mullakin on, on näkynyt paljon nopeampienkin autojen keulalla, joten sen puolesta vois kuvitella tähänkin riittävän.
Otsikko: Vs: Dragrace 142 B230+hx55 805hv 828nm
Kirjoitti: ArtsiT4 - 03.06.2022, 23:06:23
Noi flektit vievät aika ison pinta-alan välijäähdyttimen pinta-alasta ja siten myös syylärin pinta-alasta. Olisiko mahdollista sijoittaa flektit syylärin taakse?
Otsikko: Vs: Dragrace 142 B230+hx55 805hv 828nm
Kirjoitti: sp69 - 08.06.2022, 23:23:00
onko sulla minkälainen termostaatti? mulla vakio termari aiheutti lämmön nousua nyt taitaa olla 74c ja ei oo sittemmin ollu ongelmaa, tosin ei ihmeemmin taas ajettukkaan :D
Otsikko: Vs: Dragrace 142 B230+hx55 805hv 828nm
Kirjoitti: pete881 - 09.06.2022, 10:03:33
(https://i.ibb.co/wKGxCPY/IMG-20220608-181819.jpg) (https://ibb.co/wKGxCPY)

Oiskohan ollut 87 asteinen, mihin oli porattu muutama lisäreikä. Eilen vaihdoin toisen termostaatin, mikä jumitettu täysin auki. Välijäähdyttimen sivuille tein ilmanohjauslevyt ja moottoriin vielä Redlinen Water Wetter. Nyt näyttää lämmöt nousevan ainakin huomattavasti hitaammin paikallaan.

(https://i.ibb.co/SNtGp5y/IMG-20220608-124243.jpg) (https://ibb.co/SNtGp5y)

(https://i.ibb.co/0YLX1Fd/IMG-20220608-132141.jpg) (https://ibb.co/0YLX1Fd)

Kokeillaan näillä muutoksilla Lauantaina.

Noi flektit vievät aika ison pinta-alan välijäähdyttimen pinta-alasta ja siten myös syylärin pinta-alasta. Olisiko mahdollista sijoittaa flektit syylärin taakse?

Ei mahdu taakse.
Otsikko: Vs: Dragrace 142 B230+hx55 805hv 828nm
Kirjoitti: bolinder - 09.06.2022, 11:44:49
Onko missä testpäivä
Otsikko: Vs: Dragrace 142 B230+hx55 805hv 828nm
Kirjoitti: pete881 - 09.06.2022, 12:04:10
Onko missä testpäivä

Pudasjärvellä.
Otsikko: Vs: Dragrace 142 B230+hx55 805hv 828nm
Kirjoitti: pete881 - 12.06.2022, 16:48:55
Eilen ajeltiin päivä varttimailia Pudasjärvellä. Kenttä oli taas todella kovassa kunnossa. Mukaan tarttui päivän nopeimman auton palkinto ja omaa ennätystä parannettiin kahdesti päivän aikana. Auto toimi loistavasti koko päivän ja hyvin vähillä remonteilla selvittiin. Yhdesti tuli vedet pihalle paluutiellä, kun jäähdyttimen tyhjennysproppu petti, mutta tämä saatiin kentällä korjattua. Ajoin 6 lähtöä, joista ensimmäinen epäonnistui, kun lähtörajoittimen säädöt ei ollut kohdallaan. Seuraavat viisi lähtöä menikin sitten paremmin. Ajat ajetussa järjestyksessä.

10.132s 228.1km/h
9.755s 233.1km/h
9.834s 233.47km/h
9.787s 234.64km/h
9.716s 236.6km/h

Paras 60ft 1.504s ja huonoin 1.542s. Jännä että kaksi parasta aikakorttia tuli huonoimmilla 60ft ajoilla. Tuo kaikki sutiminen kun saadaan pois, niin pitäisi kyllä kulkea.

https://youtu.be/AE_CYRaEhf8
https://youtu.be/eFwdSK8lQGI

(https://i.ibb.co/XxJQdd6/IMG-20220611-WA0017.jpg) (https://ibb.co/XxJQdd6)

Loppuun kiitokset Taivalkosken Moottorikerholle erittäin hyvin järjestetystä tapahtumasta. Täällä vain homma toimii.
Otsikko: Vs: Dragrace 142 B230+hx55 805hv 828nm
Kirjoitti: sp69 - 12.06.2022, 19:26:44
Hyvin huilas volvo  8)  ei ollu meillä onnistunu reissu, yks huono lähtö ja toisella yrittämällä jakolaatikon akseli poikki
Otsikko: Vs: Dragrace 142 B230+hx55 805hv 828nm
Kirjoitti: pete881 - 29.07.2022, 22:13:24

(https://i.ibb.co/t4pFCBM/IMG-20220727-195313.jpg) (https://ibb.co/t4pFCBM)

Se ois huomenna WCSC Kauhavalla. Auto oli seisonut tallissa koskemattomana Pudasjärven reissusta asti. Keskiviikkona aloin katselemaan vaatiiko tämä remonttia. Kardaani oli kierteellä, joten se vaihdettiin ja samalla vähän järeämmät kardaanilenkit  eteen ja keskiristikon taakse. Kannenpultit kiristelin myös, kun tuntuu nuo pakopuolen pultit löystyvän jokaisella ajokerralla. Päivitellään huomenna miten meni.
Otsikko: Vs: Dragrace 142 B230+hx55 805hv 828nm
Kirjoitti: pete881 - 30.07.2022, 22:35:17
Ensimmäinen lähtö 9.515s 236.5km/h 1.429s 60ft. Toinen 9.491s 236km/h 1.373s 60ft. Tässä toisessa lähdössä särkyi välitys. Ajamalla pääsi takaisin varikolle, mutta ääni on paha ja perä menee jumiin välillä. Kalajoella olis tarkoitus ajaa tulevana viikonloppuna, joten vaihdellaan välitys alkuviikosta, jos sillä selviää.

https://youtu.be/m90MmTzW-yo

https://youtu.be/jmA3o17Ox6I

Ensimmäinen lähtö ulkoa kuvattuna ja incar toisesta lähdöstä.
Otsikko: Vs: Dragrace 142 B230+hx55 805hv 828nm
Kirjoitti: pete881 - 31.07.2022, 22:39:04

(https://i.ibb.co/Rzz26NL/IMG-20220731-163704.jpg) (https://ibb.co/Rzz26NL)

(https://i.ibb.co/5jFf7wh/IMG-20220731-184504.jpg) (https://ibb.co/5jFf7wh)

(https://i.ibb.co/x6bv0f7/IMG-20220731-201827.jpg) (https://ibb.co/x6bv0f7)

Välitys vaihdettu. Vanha oli 4.3 ja paikalleen meni 4.375, kun ei muuta ollut varastossa. Mieluummin olisi saanut olla vähän pidempi, mutta ei voi mitään. Moottori käy näköjään tyhjäkäynnillä kolmella sylinterillä. Kaasuläppää enemmän avaamalla alkoi käymään kaikilla, mutta osakaasulla joku sylinteri ei käy kunnolla. Mittasin puristukset. Kolmosessa 4bar ja muissa 5bar. Harmi kun ei ole tullut mitattua uudella moottorilla, mutta todella matalalta vaikuttaa. Pitää vielä huomenna katsella venttiilin välykset ja jos ei säädettävää löydy, niin ajetaan Kalajoella tuollaisena.
Otsikko: Vs: Dragrace 142 B230+hx55 805hv 828nm
Kirjoitti: boost - 05.08.2022, 07:16:32
Kovaa kulkee. 
Kohta menee Amazonin ohi :-\

Tarttis tehdä jotain ;D


Koneistaja kun saisi CNC koneesta turbon kotelot ulos niin tähän olisi todella mielenkiintoinen kokeilla tuota uutta Billet siipeä, josta aikaisemmin oli puhetta.
 Meinaatko liimaradalle vielä tänä vuonna mennä?
Otsikko: Vs: Dragrace 142 B230+hx55 805hv 828nm
Kirjoitti: pete881 - 05.08.2022, 19:12:17
Kovaa kulkee. 
Kohta menee Amazonin ohi :-\

Tarttis tehdä jotain ;D


Koneistaja kun saisi CNC koneesta turbon kotelot ulos niin tähän olisi todella mielenkiintoinen kokeilla tuota uutta Billet siipeä, josta aikaisemmin oli puhetta.
 Meinaatko liimaradalle vielä tänä vuonna mennä?


Nää sun laitteet on sen verran kovia, että ei tarvi kovin jännittää, että tämä kulkis paremmin.   ;D

Turbon joudut tähän tekemään, mutta meinasin että ajettais tämä loppukesä tällä setupilla ja talvella sitten vähän päivityksiä. Kauhavalla ois tarkoitus käydä vielä syyskuussa, jos vain on auto ehjänä.
Otsikko: Vs: Dragrace 142 B230+hx55 805hv 828nm
Kirjoitti: pete881 - 14.08.2022, 15:28:34
Eilen käytiin Pudasjärvellä ajamassa. Tällä kertaa kenttää ei ollut liimattu, mutta loppupäivästä pito oli todella kova silti. Lähtöjä taisi tulla 8, joista paras lappu 9.751s. Paras loppunopeus 238.75km/h. Iltapäivästä pito oli jo niin kova, että oli nostettava lähtörajoitinta, kun ei jaksanut lähteä samoilla asetuksilla kuin Kauhavalla. Harmittavasti rajoittimen noston jälkeen ei enään saatu aikoja. Kolmanneksi viimeinen lähtö olisi todennäköisesti ollut päivän paras, mutta tästä ei tullut aikakorttia ajanoton häiriön takia. Toiseksi viimeinen lähtö taas todella hyvä, mutta ahtoputki irti puolivälissä. Tästä lappu 10.2 ja 177km/h.  Viimeisestä lähdöstä tultiinkin sitten narun jatkeena takaisin. Suunnilleen puolivälissä tuli vedet lasille, kun ylävesiletku repesi.

Alusta näyttää nyt toimivan todella hienosti. Päivän aikana säädettiin iskunvaimennusta, mikä näyttää vaikuttavan pitoon positiivisesti. Yllättävää että liimaamattomalla radalla menee 1.4 alkuisia 60ft aikoja nyt. Noista kolmesta viimeisestä lähdöstä ei tullut lappuja haettua, mutta näissä keula nousee jo melko reilusti, joten 60ft:t saattoi olla näissä vielä parempia.

Illalla otettiin kansi pois. Näkyy olevan nelossylinteri halki, joten tänäkesänä ei enään ajeta. Pitää alkaa suunnittelemaan uutta moottoria ja taidetaan laittaa se isompi ahdinkin sitten.  :)

Loppuun parit videot.

Kesän paras lähtö Kauhavalta parin viikon takaa. https://youtu.be/-KB8Bad6NOI
Tästä videosta kiitokset kuvaajalle https://www.facebook.com/msporttiappp/

Eilisen toinen 9.7 lähtö ja samalla paras loppunopeus
https://youtu.be/zqV-olLcI-E

(https://i.ibb.co/ngtDXPZ/IMG20220813212415.jpg) (https://ibb.co/ngtDXPZ)
Otsikko: Vs: Dragrace 142 B230+hx55 805hv 828nm
Kirjoitti: J.Lunkka - 14.08.2022, 18:03:21
Pitäisi tehdä kestävämpi lohko vaikka umpiköntistä vuolemalla  8)
Otsikko: Vs: Dragrace 142 B230+hx55 805hv 828nm
Kirjoitti: bolinder - 14.08.2022, 20:16:16
Olipa harmi että lohko petti, rupee Volvo original olemaan kovilla. Odotin kyllä tuleva kalajokea käytiin jopa viimeviikolla katsomassa lukittua porttia  :) mukavaa lukea ettei ole ilmassa luovuttamisen ääntä, kyllä tästä entistä rajumpaa tulee kun palikat tipahtaa kohilleen
Otsikko: Vs: Dragrace 142 B230+hx55 805hv 828nm
Kirjoitti: Wompatti - 14.08.2022, 21:14:24
eikös b19/21 ole paksummat sylinterin seinämät, kun kerran suunnittelet isompaa ahdinta niin se korvaa puuttuvat kuutiot. Ja samalla tietysti hiukan lisää ahtoa :)

Hienosti kyllä loikkaa liikkeelle ja kulkee O0, ja ihmeesti toyotan 8" kestää!
Otsikko: Vs: Dragrace 142 B230+hx55 805hv 828nm
Kirjoitti: boost - 18.08.2022, 07:43:26
Saa sen vakio lohkon jollain kestämään, kun Ruotsissa ovat ajaneet kuitenkin 6s puolelle sellaisella.

Sikasen BMW oli meillä dynossa uudestaan ja pojat sääteli niin että tuotti tuolla uudella HX-55 testi ahtimella 1000hv pyörältä, eli noin 1100-1150hv koneelta. 2.8bar.
Eli tuottaa tuollainen M50 myös voimaa tarvittaessa ;D

Perus Pro 55 ahtimeen verrattaen heräämis ero lähes mitätön. Tuottaa kuitenkin sen 200hv enempi niin se on aika paljon.
Otsikko: Vs: Dragrace 142 B230+hx55 805hv 828nm
Kirjoitti: Juho_ - 18.08.2022, 09:40:47
Tässä topikissa ainakin näkee suurinpiirtein kaikki mahdolliset vauriot mitä vinokoneen lohkoon voi tulla kiihdytyskäytössä. :D Ei voi kun hattua nostaa tälle harrastukselle. :)

Mites lohkon putkitus?
En tiedä miten paljon vaihtelee seinämävahvuudet, ja miten heikkoa se valu on sylinterin ympäriltä, mutta saattaisi kestää paremmin kun putkittaa lohkon?

B230 lohkojen hintapyyntöjä kun joskus katselin, ja niiden kuntoa (vaatii porauksen) niin meinasin putkittaa B200 lohkon omaan käyttöön koska niitä saa puoli-ilmaiseksi jotta saa 96-97mm porauksen.. mutta sekin homma jäi, kun projektin pistin eteenpäin lopulta.
Niin tästä vaan heräsi tuo putkitus idea, mikäli Pete haluaa vinokoneella jatkaa ja joku tekijämies löytyy sieltä suunnilta.

E:
B230 minimum cylinder wall thickness
Lainaus
It's something about 3.5mm, here in finland my friend has measured splitted blocks, and also with sonic thickness tester:

B23 was 2.7- 4.4mm.
B21 was 2.5-3.1 mm.
B19 was 4-6mm.
b230f was 3.3.
B200 was 3-4.

BEst blocks was made in 1995->1997, they made them with different casting factory and they were strongest ones
http://www.turbobricks.com/forums/showthread.php?t=358730
Otsikko: Vs: Dragrace 142 B230+hx55 805hv 828nm
Kirjoitti: pete881 - 18.08.2022, 22:12:14
Pitäisi tehdä kestävämpi lohko vaikka umpiköntistä vuolemalla  8)

Tähän ei raski lähteä.  :)

Olipa harmi että lohko petti, rupee Volvo original olemaan kovilla. Odotin kyllä tuleva kalajokea käytiin jopa viimeviikolla katsomassa lukittua porttia  :) mukavaa lukea ettei ole ilmassa luovuttamisen ääntä, kyllä tästä entistä rajumpaa tulee kun palikat tipahtaa kohilleen

Joo harmittamaan jäi, ettei tänäkesänä ajeta Kalajoella. Enskesänä ajetaan. :)

Saa sen vakio lohkon jollain kestämään, kun Ruotsissa ovat ajaneet kuitenkin 6s puolelle sellaisella.

Sikasen BMW oli meillä dynossa uudestaan ja pojat sääteli niin että tuotti tuolla uudella HX-55 testi ahtimella 1000hv pyörältä, eli noin 1100-1150hv koneelta. 2.8bar.
Eli tuottaa tuollainen M50 myös voimaa tarvittaessa ;D

Perus Pro 55 ahtimeen verrattaen heräämis ero lähes mitätön. Tuottaa kuitenkin sen 200hv enempi niin se on aika paljon.


Ruotsista jo kyselin vähän vinkkejä lohkon vahvistukseen. Voisit laittaa mulle yv:nä hintaluokkaa ahtimen päivityksestä. Mielestäni vois olla järkevää tehdä toiseen aihioon 80mm pakosiivellä ja meniskö tuo 25 pesäkään isoksi? Jatketaan tästä yksityisviestillä.

Tässä topikissa ainakin näkee suurinpiirtein kaikki mahdolliset vauriot mitä vinokoneen lohkoon voi tulla kiihdytyskäytössä. :D Ei voi kun hattua nostaa tälle harrastukselle. :)

Mites lohkon putkitus?
En tiedä miten paljon vaihtelee seinämävahvuudet, ja miten heikkoa se valu on sylinterin ympäriltä, mutta saattaisi kestää paremmin kun putkittaa lohkon?

B230 lohkojen hintapyyntöjä kun joskus katselin, ja niiden kuntoa (vaatii porauksen) niin meinasin putkittaa B200 lohkon omaan käyttöön koska niitä saa puoli-ilmaiseksi jotta saa 96-97mm porauksen.. mutta sekin homma jäi, kun projektin pistin eteenpäin lopulta.
Niin tästä vaan heräsi tuo putkitus idea, mikäli Pete haluaa vinokoneella jatkaa ja joku tekijämies löytyy sieltä suunnilta.

E:
B230 minimum cylinder wall thicknesshttp://www.turbobricks.com/forums/showthread.php?t=358730

Putkituksestakin on joskus ollut puhetta koneistajan kanssa ja ilmeisesti sekin olis ihan tehtävissä. Mulla on yksi lohko tuohon varalla ja tähän voisi kokeilla betonia koko vesitila täyteen, mutta pitää keskustella vielä tekijän kanssa, että kumpaa kokeillaan ensin. Missään nimessä tuo ei heikko ole vakionakaan. Nythän siellä ei ole ollut mitään vahvistuksia ja tuolla on ajettu 2018 vai 2019 vuodesta asti ja uskoisin että pitkästi yli 100 varttilähtöä. Kai tuo vain jossain vaiheessa väsyy ja halkeaa. Vanha lohko halkesi melkein samasta kohtaa ja se kesti käyttöä suunnilleen yhtäpitkään. Vinokoneesta ei luovuta, eikä venttiileitä lisätä, ainakaan vielä. ;D

Kiitos linkistä. :)
Otsikko: Vs: Dragrace 142 B230+hx55 805hv 828nm
Kirjoitti: Neverbe4 - 20.08.2022, 21:48:33
Eikös siel tallil oo jo uus kone mistä vois ruveta vääntää oikeasti voimaa:)
Otsikko: Vs: Dragrace 142 B230+hx55 805hv 828nm
Kirjoitti: Juho_ - 21.08.2022, 10:19:39
Lainaus
Vinokoneesta ei luovuta, eikä venttiileitä lisätä, ainakaan vielä.
Oikee asenne.  8)
Otsikko: Vs: Dragrace 142 B230+hx55 805hv 828nm
Kirjoitti: J.Lunkka - 21.08.2022, 12:46:30
Tuollaisen lohkoprojektin toteutin muutama vuosi sitten, oli tarkoitus tehdä isoo vapari mörssäri "Subarun 100mm tb mäntä ja nissanin kampiakselista 110mm isku" eli 3500cc .
Sylinteriputket on muistaakseni perkinssin dieselin josta leipomalla sopivat.
Sylinteriseinämä jää 96mm porauksella 7mm.
Putkien alapään tiivistys suurin ongelma..

Tuo lohko on jouten jos haluat itse näkerrellä loppuun   ELK

(https://i.ibb.co/rwCR5tv/IMG-20190227-112843.jpg) (https://ibb.co/rwCR5tv)

(https://i.ibb.co/jGPTNqM/IMG-20190227-112845.jpg) (https://ibb.co/jGPTNqM)

(https://i.ibb.co/X8Kf026/IMG-20190308-192757.jpg) (https://ibb.co/X8Kf026)

(https://i.ibb.co/3NQwCPs/IMG-20190313-195630.jpg) (https://ibb.co/3NQwCPs)

upload image (https://imgbb.com/)
Otsikko: Vs: Dragrace 142 B230+hx55 805hv 828nm
Kirjoitti: HenkkaJ - 22.08.2022, 10:32:20

Putkien alapään tiivistys suurin ongelma..



Millaisia ongelmia tässä tuli vastaan? Tutkitteko sen pidemmälle? Loctitellähän on ihan reipas määrä noita 600- ja 6000-sarjan anaerobisia sylinterimäisten kappaleiden tiivistykseen ja kiinnitykseen tarkoitettuja liimoja vähän erilaisilla käyttötarkoituksilla ja spekseillä.
Otsikko: Vs: Dragrace 142 B230+hx55 805hv 828nm
Kirjoitti: Wompatti - 22.08.2022, 11:08:00
Onko näitä minkäverran tehty maailmalla ja meillä? Äkkiseltään luulisi että lohko menee aika veltoksi kun vanha putki kairataan kokonaan pois, vai voiko runkolaakerilinjan varmistaa korsetilla?
Otsikko: Vs: Dragrace 142 B230+hx55 805hv 828nm
Kirjoitti: J.Lunkka - 22.08.2022, 17:48:08
Onko näitä minkäverran tehty maailmalla ja meillä? Äkkiseltään luulisi että lohko menee aika veltoksi kun vanha putki kairataan kokonaan pois, vai voiko runkolaakerilinjan varmistaa korsetilla?

No tämä on varmasti ainut maailmassa , en tiedä.. :2funny:    Ja todellakin lohko menee veltoksi, putkien sovituksessa ihan sama idea kuin "Dartonin" putkilla ja sen takia toitotan edelleen että paska ratkaisu  :nohnoh
50mm teräslevystä oli tarkoitus koneistaa korsetti ja siitä lohkon läpi kannenpultit ylös asti ja koko paska niillä nippuun ettei ole kierreliitoksia välissä. HIukan hankalasti selitetty :-/
Otsikko: Vs: Dragrace 142 B230+hx55 805hv 828nm
Kirjoitti: boost - 26.08.2022, 07:41:32
Jotenkin tuntuu tina kutosella ajelu liian helpolta :) Tosin tuo mielipide voi muuttua Kauhavan jälkeen ;D 



Kysykää PPF:ltä  epoxy tai jotain vastaavalla vahvistetusta lohkosta.
Otsikko: Vs: Dragrace 142 B230+hx55 805hv 828nm
Kirjoitti: pete881 - 04.02.2023, 18:06:39
Tänään vähän suunniteltiin tätä tulevaa lohkoa. Tarkoitus siis valaa koko lohkon vesitila täyteen. Vesikiertoa suunniteltiin niin, että alkuperäisestä vesipumpusta poistetaan sisukset ja vesi sisään sähköisellä pumpulla tämän läpi kanteen. Kannen takapäästä on mennyt letku ylävesiletkun haaraan, niin tämä jätetään näin, mutta tähän lisävesipumppu. Tuo termostaatin keskellä oleva vesikanava näyttää menevän suoraa tuonne tulopuolle, niin sen voi varmaan tukkia ja termostaatin jättää pois kokonaan?

Vesimäärä menee todella pieneksi, joten jäähdyttimen varmaankin joutuu vaihtamaan isompaan.

Voisikohan toimia näin niinkuin ajateltu?
Otsikko: Vs: Dragrace 142 B230+hx55 805hv 828nm
Kirjoitti: HammerDown - 04.02.2023, 18:21:13
Minä näistä mittää tiiä, mutta ilmeisesti liian vilhakasti kiertävä nestekään ei jäähdytä parhaalla mahdollisella hyötysuhteella. Mikä sitten tässä kokoonpanossa lienee optimi...?
Otsikko: Vs: Dragrace 142 B230+hx55 805hv 828nm
Kirjoitti: The_OttoB - 05.02.2023, 12:21:38
Kriittisin alue kannessa on pakoseeti ja pakokanava. Näistä tulee eniten lämpökuormaa kanteen.

Vakiossa vinokoneessa pumppu työntää nestettä lohkoon ja lohkosta kanteen. Eli viileää nestettä tulee tasaisesti jokaisen sylinterin kohdalle kanteen. Kylmä termostaatti ohjaa nesteen takaisin pumpulle ja kun termari alkaa aueta otetaan jäähdyttimeltä viileää nestettä pumpun sisäänmenoon.

Kisamoottorissa jättäisin lohkon betonoinnin yläpäästä vajaaksi ja vesi nousisi tästä kanteen. Ulos sitten molemmista päistä. En työntäisi vettä kannen  toisesta päästä sisään ja toisesta ulos.

Mutta tämä on nyt tällaista spekulaatiota vailla olennaista dataa toimivista systeemistä. Rakenteilla on tosin sähköinen vesipumppu ja termari vinokoneeseen mutta sitä en ole vielä testannut käytännössä.

 
Otsikko: Vs: Dragrace 142 B230+hx55 805hv 828nm
Kirjoitti: pete881 - 05.02.2023, 21:12:48
Tästä jäähdytyskierrosta olis mukava kuulla lisää mietteitä ja jospa jollakin olisi ihan käytännön kokemusta tästä. Ruotsissa ajavat sellaisella moottorilla missä vesi menee tuosta kannen etupäästä sisään ja takapäästä lämppärin lähdöstä ulos. Termostaatti ja alkuperäinen ylävesiletku poistettu. Tosin tämä on metanolimoottori, joten tuleekohan tälläisella ratkaisulla ongelmaa kun käytetään E85.
Otsikko: Vs: Dragrace 142 B230+hx55 805hv 828nm
Kirjoitti: Juho_ - 06.02.2023, 05:44:22
Oliko tässä termostaattia ollut kun lämpöongelmia oli?

Metanolin jäähdyttävä vaikutus on kyllä todella merkittävä.
Mut kiihdytyskäytössä on ollu jenkeissä/australiassa muistaakseni myös E85 kanssa jotai koneita missä pelkästää kannessa vesi.. speedtalk foorumilta voi koittaa kaivella.

Lämmöt 60..80C välille.
Joko orkkis termostaatista romut paikoilleen että rajottaa nestekiertoa tai sähkönen pumppu+ohjaus.
 Viisaammat tietää paremmin toki.
 Kunhan ei yli 105C nouse vedenlämpö ni on vielä ns. turvallisella alueella.
Painetta vaa tarvii jäähdytysjärjestelmään ettei keitä.

Metanolilla lämpöongelmia tuskin tulisi pienellä syylärilläkään mut on aika kallista puuhaa jos VP metanolilla joutuu ajelee.
 Vähä huonommin nykyisin löytyy järkihintaan.
Otsikko: Vs: Dragrace 142 B230+hx55 805hv 828nm
Kirjoitti: pete881 - 07.02.2023, 20:00:43
On ollut alkuperäinen termostaatti ja auki jumitettu termostaatti. Molemmilla toimii samalla tavalla. Lämmöt pysyy vedon aikana alle 100, mutta lähtee nousemaan heti vedon jälkeen, eli onkohan ongelmana ollut liian hidas veden virtaus alkuperäisellä pumpulla, kun kaasu nostetaan.

Nyt on lohko täynnä betonia. Kokeilen nyt ensin tuota, että kannen etupäästä vesi sisään ja takaa ulos. Pienet sähköpumput molempiin päihin ja jos mahtuu, niin pieni lisäjäähdytin ennen jäähdytintä.
Otsikko: Vs: Dragrace 142 B230+hx55 805hv 828nm
Kirjoitti: pete881 - 12.03.2023, 18:50:23
Moottori viety pajalle viimeviikolla ja isomman ahtimen kävin hakemassa viikonloppuna. Kovasti ois houkutellut siipipäivitys tuohon entiseen ahtimeen, mutta kokeillaan nyt kuitenkin reilusti isompaa. HX60 80/113 billettikompuralla ja 86/97 pakosiivellä. Pakopesä yksiosainen 22. Pakopesä saattaa mennä vaihtoon, jos löytyy jostakin sopiva portiton tilalle. Koko tuossa olisi varmaan melko hyvä, mutta tuon portin takia painoa on turhan paljon.


(https://i.ibb.co/RpGKgXM/IMG20230312122125.jpg) (https://ibb.co/RpGKgXM)
Otsikko: Vs: Dragrace 142 B230+hx55 805hv 828nm
Kirjoitti: bolinder - 13.03.2023, 11:27:39
No nyt rupee ole turbon näköinen. Sun olisi pitänyt laittaa vertailuksi vakio mitsun  :)
Otsikko: Vs: Dragrace 142 B230+hx55 805hv 828nm
Kirjoitti: pete881 - 16.03.2023, 20:50:34
No nyt rupee ole turbon näköinen. Sun olisi pitänyt laittaa vertailuksi vakio mitsun  :)

Harmi kun ei sellaista ole enään.

Polttoainelinjoista ja paineensäätimestä kysymys. Mikä on hyväksi havaittu paineensäädin, esim AEM tuotteet, onko laatu kohdallaan? Haussa sellainen mikä säädetään kerran kohdalleen ja voi unohtaa siihen. Riittääkö 10mm sisäreiällä oleva polttoainelinja mihin asti? Millainen polttoainesuodatin?

Nyt siis suunnitelmissa päivittää nuo 2x6mm linjat yhteen isompaan. Vakiokiskon tilalle tulee alumiinikisko ja vakio paineensäädin korvataan jollain toimivaksi todetulla säätimellä.
Otsikko: Vs: Dragrace 142 B230+hx55 805hv 828nm
Kirjoitti: pete881 - 30.04.2023, 20:13:30
(https://i.ibb.co/bbwGzJb/IMG20230429180000.jpg) (https://ibb.co/bbwGzJb)

Alakerta niputettu ja nostettu paikalleen. Männistä sorvattiin 0.5mm pois, kun oli pientä nakutusjälkeä havaittavissa reunoilla, mutta muiten samanlainen kuin vanha setti. Alakerran päällä 530 parilla pultilla kiinni, niin sai sovitella Holsetin paikalleen ja uutta vesikiertoa. Turbo meni niin nätisti entisellä pakosarjalla, että vaihdoin siihen vain laipan.

Vieläkin kaipailisin kokemuksia noista bensapaineensäätimistä ja linjoista, että sais toimivat kerralla.

Tarkoitus ois 20.5 testailla Pudasjärvellä. Kiire voi kyllä vielä tulla, mutta yritetään ainakin.
Otsikko: Vs: Dragrace 142 B230+hx55 805hv 828nm
Kirjoitti: Neverbe4 - 01.05.2023, 16:22:35
Kuullut et jos oikeasti haluu toimivan bensanpaineen säätimen niin Valtosen Cridde on kehittänyt säätimen mikä toimii. Siltä hankkii.
Otsikko: Vs: Dragrace 142 B230+hx55 805hv 828nm
Kirjoitti: Neverbe4 - 01.05.2023, 16:24:09
Ja turha laittaa liian isoa linjaa bensalle.
An10 pitäis riittää.
Otsikko: Vs: Dragrace 142 B230+hx55 805hv 828nm
Kirjoitti: -Hans - 02.05.2023, 19:55:57
Harmi kun ei sellaista ole enään.

Polttoainelinjoista ja paineensäätimestä kysymys. Mikä on hyväksi havaittu paineensäädin, esim AEM tuotteet, onko laatu kohdallaan? Haussa sellainen mikä säädetään kerran kohdalleen ja voi unohtaa siihen. Riittääkö 10mm sisäreiällä oleva polttoainelinja mihin asti? Millainen polttoainesuodatin?

Nyt siis suunnitelmissa päivittää nuo 2x6mm linjat yhteen isompaan. Vakiokiskon tilalle tulee alumiinikisko ja vakio paineensäädin korvataan jollain toimivaksi todetulla säätimellä.

Mulla oli useemman vuoden käytössä aem:in säädin viinalla, eikä kyllä kertaakaan tarvinnut koskea säätöön. Paine pysy justiin säädetyssä.
Muistaa vaan vaihtaa sen kuristimen oikeen kokoseks jos pumpuissa on enemmän kapasiteettia(alunperin muistaakseni pienimmällä kuristimella), meinaa muuten tyhjäkäynnillä nousta paine liian kovaks.

AN8 linja riittää melko pitkälle (reilu 10mm sisähalkaisija), verrokkina 2x6mm linjaan vajaa 40% enemmän virtauspinta-alaa.
Otsikko: Vs: Dragrace 142 B230+hx55 805hv 828nm
Kirjoitti: sp69 - 16.05.2023, 19:55:05
aem säädin toiminu useamman vuoden hienosti... aikasemmasta kiinalaisesta porsi kalvo.  ;D hyd liikkeestä olen 8mm teräspunosletkut teetättäny kahteen autoon 70e makso muistaakseni meni paluu, minusta aika halapa
Otsikko: Vs: Dragrace 142 B230+hx55 805hv 828nm
Kirjoitti: pete881 - 17.05.2023, 22:36:46
Katsellaan polttoainelinjoja ja säätimiä myöhemmin, lauantaiksi ei ehdi. Maanantaina sain kannen. Siitä on nyt tasopinnasta hitsattu vesikanavat umpeen. Ohjurit ja venttiilit oli uusittu. Pakoventtiilit vaihdettu samalla pari milliä isompiin. Venttiilit nyt 48/42mm. Eilen käyteltiin moottori lämpimäksi, eikä vielä ainakaan löytynyt mitään vikaa. Pitää vielä jälkikiristellä kansi, vaihtaa öljyt ja varmasti paljon muutakin, mutta eiköhän tätä lauantaina Pudasjärvellä testata.


(https://i.ibb.co/y8QdBs3/IMG20230515162059.jpg) (https://ibb.co/y8QdBs3)

(https://i.ibb.co/6Pcnw8R/IMG20230516204409.jpg) (https://ibb.co/6Pcnw8R)
Otsikko: Vs: Dragrace 142 B230+HX60
Kirjoitti: Neverbe4 - 17.05.2023, 22:45:59
Onko toi ahdin oikeasti noin jumalattoman kokoinen, vai huijaako kamera?
 :D
Otsikko: Vs: Dragrace 142 B230+HX60
Kirjoitti: Juho_ - 18.05.2023, 07:12:35
Tuon isompia venttiileitä ei enää saa mahtumaankaan..  :D

Pieneltä näyttää kyllä vinokone tuon ahtimen vierellä.
Otsikko: Vs: Dragrace 142 B230+HX60
Kirjoitti: pete881 - 19.05.2023, 19:48:28
Vielä parit kuvat kun nyt on kaikki paikallaan.

(https://i.ibb.co/zr08btW/IMG20230518130610.jpg) (https://ibb.co/zr08btW)

(https://i.ibb.co/3mBFm9g/IMG20230518130630.jpg) (https://ibb.co/3mBFm9g)

(https://i.ibb.co/Gxzm3CL/IMG20230518140059.jpg) (https://ibb.co/Gxzm3CL)


Onko toi ahdin oikeasti noin jumalattoman kokoinen, vai huijaako kamera?
 :D
On se melko iso entiseen verrattuna.

Tuon isompia venttiileitä ei enää saa mahtumaankaan..  :D

Pieneltä näyttää kyllä vinokone tuon ahtimen vierellä.

Joo luulin, että 40mm on max. koko, mutta menee sinne näköjään vielä pari milliä isompi.

Nyt on öljyt vaihdettu ja kaikki näyttäis olevan kunnossa huomista varten. Auto kärryllä ja huomenna testataan Pudasjärvellä.
(https://i.ibb.co/fNbR8wX/IMG20230519183220.jpg) (https://ibb.co/fNbR8wX)
Otsikko: Vs: Dragrace 142 B230+HX60
Kirjoitti: laatikkovika - 19.05.2023, 21:37:09
Kuvia kattelin niin onko tuolla moottorikin jossain turbon ja imusarjan välissä? :)
Se on sit alle 9 tai ei tarvii kotia tulla. :knuppel2:

Onnee nyt. Ens yönä ei uni tuu...
Otsikko: Vs: Dragrace 142 B230+HX60
Kirjoitti: pete881 - 21.05.2023, 15:36:15
Ei toiminut oikein mitenkään koko päivänä. Suurin ongelman aiheuttaja viallinen tulpanjohto, joka huomattiin liian myöhään. Johdon vaihdon jälkeen karkasi ahtopaine 3.8bar, missä repesi ahtoputki. Tämän jälkeen alkoi pahankuuloinen kolina, minkä luultiin tulevan alakerrasta. Illalla tutkittiin sen verran, että olikin moottorin kiinnitys siirtynyt ja kolisee apurunkoa vasten. Kansi nostettiin pois illalla, kun siinäkin alkoi joku naputtamaan.


(https://i.ibb.co/vxrRZML/IMG20230520115019.jpg) (https://ibb.co/vxrRZML)
Otsikko: Vs: Dragrace 142 B230+HX60
Kirjoitti: bolinder - 21.05.2023, 19:37:03
Hyvä ettei pahemmin käynyt, kyllä se tästä kausi vasta aluillaan
Otsikko: Vs: Dragrace 142 B230+HX60
Kirjoitti: _hape - 23.05.2023, 06:56:07
Selviskö mikä siihen kanteen tuli?
Otsikko: Vs: Dragrace 142 B230+HX60
Kirjoitti: pete881 - 08.06.2023, 20:19:06

(https://i.ibb.co/bNJGBNQ/IMG20230601222205.jpg) (https://ibb.co/bNJGBNQ)

(https://i.ibb.co/JxF6sHj/IMG20230602094808.jpg) (https://ibb.co/JxF6sHj)

(https://i.ibb.co/9WDmCSb/IMG20230602124416.jpg) (https://ibb.co/9WDmCSb)

(https://i.ibb.co/QbBZT4w/IMG20230608180513.jpg) (https://ibb.co/QbBZT4w)

Taas on harrasteltu. Moottorista se kolina tuli kuitenkin, joten käytettiin moottori pois keulalta ja osina. Kolinan syynä löystynyt vauhtipyörä. Muita vaurioita ei löytynyt alakerrasta. Kansi kävi Kalajoella mutkan. Pakopuolelle lisää jousipainetta, ohjurit holkitettu ja taisi sinne joku uusi venttiilikin tulla.

Lauantaina ajetaan Kalajoella. Penkkiin ei keretty vieläkään, mutta koitetaan nyt pitää ehjänä, että saa viedä sitten säätöön.
Otsikko: Vs: Dragrace 142 B230+HX60
Kirjoitti: reve - 10.06.2023, 10:40:45
Taas on harrasteltu. Moottorista se kolina tuli kuitenkin, joten käytettiin moottori pois keulalta ja osina. Kolinan syynä löystynyt vauhtipyörä. Muita vaurioita ei löytynyt alakerrasta.

Onko sulla tuplapultit vauhtipyörälle? Vinokoneessa mahtuu M8 ruuvit alkuperäisten väliin kun käyttää kuusiokolokantaisia ruuveja. Sillä pääsee vauhtipyöräongelmista.
Otsikko: Vs: Dragrace 142 B230+HX60
Kirjoitti: pete881 - 11.06.2023, 15:16:19
Onko sulla tuplapultit vauhtipyörälle? Vinokoneessa mahtuu M8 ruuvit alkuperäisten väliin kun käyttää kuusiokolokantaisia ruuveja. Sillä pääsee vauhtipyöräongelmista.

Ei ole, mutta tuollaiset vois laittaa.

Ei mennyt taaskaan eilinen niinkuin piti. Moottori sammui ensimmöisessä burniksessa. Nelosesta pakoventtiili poikki.


(https://i.ibb.co/HHBbwRW/IMG20230610170803.jpg) (https://ibb.co/HHBbwRW)

(https://i.ibb.co/6XvfGSg/IMG20230610170756.jpg) (https://ibb.co/6XvfGSg)
Otsikko: Vs: Dragrace 142 B230+HX60
Kirjoitti: HammerDown - 11.06.2023, 17:03:02
On tää kyllä sen sortin motorsporttia, että itellä saattas loppua viitseliäisyys kesken. Jos kohta joku muukin resurssi... :P
Otsikko: Vs: Dragrace 142 B230+HX60
Kirjoitti: J.Lunkka - 11.06.2023, 17:23:33
Ei mennyt taaskaan eilinen niinkuin piti. Moottori sammui ensimmöisessä burniksessa. Nelosesta pakoventtiili poikki.

Kylläpäs nyt vastustelee   ???
En tiedä mitkä venttiilit sulla on mutta investoisin Ferrea:n tai supertech:in venttiileihin etenkin kun kovilla jousipaineilla ajetaan ja koko ajan otetaan koneesta maksimi voima ulos..
Otsikko: Vs: Dragrace 142 B230+HX60
Kirjoitti: boost - 01.07.2023, 10:01:03
Venttiili katkeaa, jos se vääntyy ja sen jälkeen alkaa nitkuttamaan itseään poikki,  Jos on sellainen materiaali että ei siedä edestakaisin nitkuttamista, se katkeaa.

Yleinen turbokoneen ongelma että pako venttiilit menee hieman mutkalle, lämmöstä ne vääntyy ja itselläni oli viime huolossa pako seetitkin painuneet kannen sisään hieman.
Paljon ahtopainetta, ilokaasua ja luistoneston ennakon pudotukset yms. tekee lämpöä, vaikka EGT anturi näyttää että kaikki kunnossa.

Itse vaihdan kauden jälkeen, kun kone levällään, kaikki venttiilit kanteen, varmuuden vuoksi ja jos käy haaveri että saa pahemman iskun jonkin vaurion takia niin nostajat myös toisiin.

Minulla ollut käytössä Volvo Originel venttiilit noissa Tina moottoreissa. Pohjille ajettu noin 300t   Hion itse venat ja tarkistan että ei ole mutkalla jo valmiiksi, jos vähäänkään vipottaa niin roskiin.

Rosteri venaa ei pitäisi käyttää ollenkaan, ainakaan pakopuolella.  Ferreaa itse käyttäisin, jos pakko menna custom osaan.   

Itselläni menossa seuraavaan koneeseen testiin Natrium täytteiset pakovenat niin saas nähdä lopettaisiko vääntymisen.  Mutta nekin on TRW valmistamat Originel tyyppiset venat jostain toisesta automerkistä.

Tietyssä vaiheessa, kun moottorinteho on 200hv sylinteri ja enempikin, niin sanottu huoltoväli vaan lyhenee ja kannattaa miettiä mitkä osat on yleisesti niitä, jotka hajoaa ja sen mukaan miettiä vaihtaako, ennen kuin tulee täys katastrofi vai vetääkö koneen loppuun asti ja vaihtaa toisen reikään.

Yleisesti kansimiehet ei tajua että tuossa rajusti ahdetussa koneessa ei voi olla yhtään sinnepäin tehtyä juttua, sylinteripaine ja piikkilämpö on aivan eri kuin vapaastihengittävissä moottoreissa.  Näiden syiden takia itse teen omiin moottoreihin lähes kaiken ja tarkistemittaan, joka osaalueen moneen kertaan, koska epäilen omiakin tekemisiäni.

Itse mittaan alipainetesterillä vielä venttiilien pitävyyden, kun kone kasassa. 

 
 
Otsikko: Vs: Dragrace 142 B230+HX60
Kirjoitti: laatikkovika - 01.07.2023, 12:58:57
Noi natrium täytteiset tietysti jäähtyy paremmin.
Eikö niissä ole stelliittipinnoite lautasessa jota ei sais hioa, läppäämällä vaan tiivistys.

Mitenkäs ihan mekaaninen kestävyys, eikö täytetyt ole heikompia? Toisaalta jos eivät kuumia niin paljoa niin ei vääntymistäkään tule ja sitä kautta katkeamisia.

Joistakin moottoreista vaan kuullut kauhutarinoita natrium täytteisten venttiilien katkeamisista.

Otsikko: Vs: Dragrace 142 B230+HX60
Kirjoitti: Juho_ - 02.07.2023, 12:00:42
Millanen nokkaprofiili tässä oli nyt?
Pronssi vai rautaohjuri, rst vai teräsventtiili --> välys?

Pinnoitettuja venttiileitä ei saa ollenkaan hioa.
Toki käytetyt jotka kuluneet niin siinä kohtaa se ja sama mitä tekee.
Otsikko: Vs: Dragrace 142 B230+HX60
Kirjoitti: pete881 - 08.07.2023, 20:00:43
Tässä on ollut juuri tätä ongelmaa, että pakoventtiilit taipuu lämmöstä. Kaikki venttiilit uusittiin keväällä, mutta nyt kävi näin. Mitään syytä tuolle katkeamiselle ei löytynyt. Vakioventtiilit näyttää tässäkin kestävän. Tuo kansi millä ajoin koko kesän 21 oli vieläkin kunnossa, venttiilit ei vuoda ja olivat täysin suorat kun purin sen. Pitää etsiä jotkin muut kuin rosterivenat pakopuolelle ainakin.

Nokkaprofiilista en osaa sanoa mitään, en muista nokan arvoja, eikä ole missään lapulla tallessa. Ohjureista en osaa myöskään sanoa, mutta rst venttiilit ollut käytössä.

Olin päättänyt, että tänäkesänä ei enään ajeta, mutta sain vakiokuntoisen 531 kannen, niin pitihän se vielä vielä kasata. Mäntä hitsattiin ja sorvattiin kuntoon. Turboon vaihdettiin käytetty pakosiipi ja kanteen vaihdoin tuplajouset ja tuon tallista löytyneen Enemin k15t nokan. Torstaina saatiin auto käymään. Kävi 5min ja alkoi kolisemaan. Nyppästiin sitten saman tien kansi ylös ja vähän meinasi jo vituttaa, kun näin tyhmään virheeseen särkyi. Imusarjaan oli jäänyt vielä paloja tuosta edellisestä tuhosta.  Tässä vaiheessa teki mieli polttaa jo koko paska, mutta jostakin ne motivaation rippeet vielä löytyi ja tunnin päästä oli jo mäntä kädessä.

(https://i.ibb.co/h1KVN9w/IMG-20230706-212215719-HDR.jpg) (https://ibb.co/h1KVN9w)

(https://i.ibb.co/cwHZjyR/IMG-20230707-142030734-HDR.jpg) (https://ibb.co/cwHZjyR)

Männästä viilattiin männänrengasväli kuntoon ja hiottiin enimmät epätasaisuudet pois. Heikkilä hitsasi ja höyläsi kannen perjantaina. Tänään saatin auto taas käyntiin. Huomenna ajetaan Ylivieskan lentokentällä 1/8mailia.  :)

Nyt sais vehkeet pysyä nipussa loppukesän.  ;D

(https://i.ibb.co/Nrn7QVs/IMG-20230708-165356106.jpg) (https://ibb.co/Nrn7QVs)
Otsikko: Vs: Dragrace 142 B230+HX60
Kirjoitti: oh850 - 08.07.2023, 21:25:36
On kyllä hatunnosto paikallaan että jaksat kaikista vastoinkäymisistä huolimatta -H- Moni olis jo luovuttanu :facepalm:
Otsikko: Vs: Dragrace 142 B230+HX60
Kirjoitti: Ristus - 09.07.2023, 08:26:39
Kyllä pitää nostaa hattua harrastajalle. jotenkin pystyn samaistumaan tähän vaikka ite en kisaa millaan muotoa mutta tuo vastustamisen määrä.
Otsikko: Vs: Dragrace 142 B230+HX60
Kirjoitti: pete881 - 09.07.2023, 19:08:50
Ei tätä lajia muuten jaksais, mutta on niin hyvä tiimi, ettei tarvi yksin tehdä kaikkia korjauksia.

Tänään ajettiin North No Prep Racing tapahtumassa Ylivieskan lentokentällä. Itsellä oli omat ennakkoluulot tuon 1/8 matkan takia, mutta tämä oli itseasiassa kiinnostavampaa kuin varttimaili kelloa vastaan. Tapahtuman järjestelyt toimi kaikin puolin hienosti, vaikka kyseessä on suht tuore tapahtuma. Tänne mennään seuraavan kerran elokuussa ajamaan. Auto toimi myös loistavasti. Mitään ei tarvinnut korjata, eikä lisätä nesteitä tms. Kulkee nyt 7.1 sekunnin aikaa 1/8maililla vaikka sutiminen on melko rajua koko matkan. Tuo HX60 toimii myös hienosti tuon vakion 531 kannen kanssa. Yllättäen tuli vielä pikkurengasluokan voitto, joten enään ei harmita vaikka vähän vastusti. Tästä on hyvä jatkaa loppukuussa varttimaililla joko Pudasjärvellä tai Kauhavalla.
Otsikko: Vs: Dragrace 142 B230+HX60
Kirjoitti: bolinder - 10.07.2023, 10:38:58
Pitipä itsekin käydä turistina paikalla aika mielenkiintoinen paikka tuo Ylivieskan kenttä. Näytti autot menevän tasaisesti vaikka sutiminen monella läsnä. Vaikutti myös vinokone nauttivan menosta, en tiedä oliko viimeinen veto kovin näytti ja kuulosti vähän siltä  :)
Otsikko: Vs: Dragrace 142 B230+HX60
Kirjoitti: Wompatti - 10.07.2023, 11:23:09
Minkä verran loppunopeus 1/8 matkalla?
Ja entäs kuinka loikkaa nykyisellään 60ft?
Otsikko: Vs: Dragrace 142 B230+HX60
Kirjoitti: R70AWD - 10.07.2023, 11:36:28
Ei tätä lajia muuten jaksais, mutta on niin hyvä tiimi, ettei tarvi yksin tehdä kaikkia korjauksia.

Tänään ajettiin North No Prep Racing tapahtumassa Ylivieskan lentokentällä. Itsellä oli omat ennakkoluulot tuon 1/8 matkan takia, mutta tämä oli itseasiassa kiinnostavampaa kuin varttimaili kelloa vastaan.

Hyvä kuulla 1/8 mailia rajummalla laitteella ajaneen mielipiteitä. Jenkkipuolella on ainakin hirveä vollotus tuosta 1/8 mailista niin katsomossa kun kuskien puolella. "Me ei kyllä ajeta tollasta puolikas matkaa" tai "Me ei mennä katsomaan tollasta pyrähdystä", mutta itse jenkkilässä se taitaa olla suositumpi matka nykyään ja niitä tapahtumia on paljon. Virheisiin ei ole varaa, tehokkaammallakin vehkeellä vaikea paikata tuolla matkalla.

Katselin noita kuvia kannesta ja männästä, että aika paljon teräviä kulmia noissa koloissa. Olisi voinut luulla että niistä tulee kuumia pisteitä ja alkaa nakuttamaan täydellä vedolla. Hyvä että peli kuitenkin toimi 8)
Otsikko: Vs: Dragrace 142 B230+HX60
Kirjoitti: pete881 - 10.07.2023, 17:25:17
Pitipä itsekin käydä turistina paikalla aika mielenkiintoinen paikka tuo Ylivieskan kenttä. Näytti autot menevän tasaisesti vaikka sutiminen monella läsnä. Vaikutti myös vinokone nauttivan menosta, en tiedä oliko viimeinen veto kovin näytti ja kuulosti vähän siltä  :)

Jaa en huomannutkaan sua siellä. Yllättävän hyvin työnsi kyllä vinokone tuolla kokoonpanolla, vaikkei aivan säätöihin ehditty sitä saadakkaan.

Minkä verran loppunopeus 1/8 matkalla?
Ja entäs kuinka loikkaa nykyisellään 60ft?
Ei mitattu muuta kuin 1/8 mailin aikaa, tai olisi dragy ollut käytettävissä, jos olisi halunnut 60ft ja ja loppunopeuden tietää, mutta itse en nähnyt tarpeelliseksi kun kaikkea voimaa ei saanut rataan.
Hyvä kuulla 1/8 mailia rajummalla laitteella ajaneen mielipiteitä. Jenkkipuolella on ainakin hirveä vollotus tuosta 1/8 mailista niin katsomossa kun kuskien puolella. "Me ei kyllä ajeta tollasta puolikas matkaa" tai "Me ei mennä katsomaan tollasta pyrähdystä", mutta itse jenkkilässä se taitaa olla suositumpi matka nykyään ja niitä tapahtumia on paljon. Virheisiin ei ole varaa, tehokkaammallakin vehkeellä vaikea paikata tuolla matkalla.

Katselin noita kuvia kannesta ja männästä, että aika paljon teräviä kulmia noissa koloissa. Olisi voinut luulla että niistä tulee kuumia pisteitä ja alkaa nakuttamaan täydellä vedolla. Hyvä että peli kuitenkin toimi 8)
Kansi tosiaan korjattiin ja mäntää tasoiteltiin sen verran hiomalla, ettei mitään kovin terävää ainakaan ollut. Hyvin kesti 3.5bar ahtoa ja välillä melkoisen laihalla seoksella vielä.  :)

Tämä 1/8 oli kyllä mukavaa vaihtelua ja tuo pieni liukkaus toi vielä mukavasti lisähaastetta ja tasoittaa laitteiden kulkua. Jos vain auto on elokuussa nipussa, niin ehdottomasti menen uudestaan ajamaan.
Otsikko: Vs: Dragrace 142 B230+HX60
Kirjoitti: pete881 - 24.07.2023, 20:44:47
Videota muutaman viikon takaisesta North No Prepistä https://youtu.be/KDI93PBbCIM

Tulevana lauantaina käydään Pudasjärvellä tai Kauhavalla säätämässä autoa. Sen verran sateiselta näyttää ainakin vielä tuleva viikonloppu, että pitää sään perusteella valita kumpaan menee. Elokuun ensimmäinen viikonloppu ajetaan taas Ylivieskan lentokentällä ja toinen viikonloppu Kalajoella. Toivottavasti saa auton pidettyä ehjänä kolme peräkkäistä viikonloppua ja sään puolesta pystyy ajamaan.

Otsikko: Vs: Dragrace 142 B230+HX60
Kirjoitti: The_OttoB - 31.07.2023, 17:09:17
"pakoventtiilit taipuu lämmöstä. Kaikki venttiilit uusittiin keväällä, mutta nyt kävi näin. Mitään syytä tuolle katkeamiselle ei löytynyt. Vakioventtiilit näyttää tässäkin kestävän. Tuo kansi millä ajoin koko kesän 21 oli vieläkin kunnossa, venttiilit ei vuoda ja olivat täysin suorat kun purin sen. Pitää etsiä jotkin muut kuin rosterivenat pakopuolelle ainakin."

Laiska lainaus mutta,

Porschella voisi olla sopivia 40 mm natriumjäähdytteisiä pakoventtiileitä.

Niitä käytettiin ainakin Ruotsin GrA rata-autoissa.

Otsikko: Vs: Dragrace 142 B230+HX60
Kirjoitti: pete881 - 02.08.2023, 06:10:54
"pakoventtiilit taipuu lämmöstä. Kaikki venttiilit uusittiin keväällä, mutta nyt kävi näin. Mitään syytä tuolle katkeamiselle ei löytynyt. Vakioventtiilit näyttää tässäkin kestävän. Tuo kansi millä ajoin koko kesän 21 oli vieläkin kunnossa, venttiilit ei vuoda ja olivat täysin suorat kun purin sen. Pitää etsiä jotkin muut kuin rosterivenat pakopuolelle ainakin."

Laiska lainaus mutta,

Porschella voisi olla sopivia 40 mm natriumjäähdytteisiä pakoventtiileitä.

Niitä käytettiin ainakin Ruotsin GrA rata-autoissa.

Kiitos vinkistä.

Tämän kesän ajelut on nyt ajeltu ja mahdollisesti myös ensikesän. Katsojana mennään loppukesän tapahtumat.
Otsikko: Vs: Dragrace 142 B230+HX60
Kirjoitti: Jyllis - 02.08.2023, 15:41:32
Chevy ls moteissa on ainakin ferrealla aihioita missä 7.95 varsi pituus pitkä mutta pitää lyhentää. Kun kyselin niin toimitus aika 4/ 8 viikkoo.saas nähä tuleeko koskaan matskua super alloy Steel.
Otsikko: Vs: Dragrace 142 B230+HX60
Kirjoitti: Jyllis - 02.08.2023, 15:50:53
(https://i.ibb.co/Qkk4K1v/16909802427866902203066527428067.jpg) (https://ibb.co/Qkk4K1v)

(https://i.ibb.co/2hdNk7p/16909803528822788521480778676437.jpg) (https://ibb.co/2hdNk7p)
Mullekin joku teki kannen niin toi kanavan lattia pettää ja pakoseeti renkaat uppoo kaikki tosta lattian kohalta .enkä oo päässy edes vielä radalle.
Otsikko: Vs: Dragrace 142 B230+HX60
Kirjoitti: pete881 - 08.09.2023, 23:03:22
(https://i.ibb.co/0fP8yzw/IMG-20230907-203516928-HDR.jpg) (https://ibb.co/0fP8yzw)

142 tarina loppuu mun osalta tähän. Kaadoin ja kolaroin tämän sen verran huonoon kuntoon, että enään ei haluttu tätä alkaa korjaamaan. Tänään lähti taka-akseli uuden omistajan matkaan ja huomenna lähtee tuo tyhjä kori uudelle omistajalle.

Käytiin reissu eteläsuomessa viimeviikonloppuna kärryn kanssa. Nyt onkin jo päästy aloittelemaan uutta projektia. En vielä osannut päättää, teenkö tästä kokonaan uuden projektikertomuksen, vai jatkanko tähän.

Otsikko: Vs: Dragrace 142 B230+HX60
Kirjoitti: Zebe - 09.09.2023, 21:16:48
(https://i.ibb.co/0fP8yzw/IMG-20230907-203516928-HDR.jpg) (https://ibb.co/0fP8yzw)

142 tarina loppuu mun osalta tähän. Kaadoin ja kolaroin tämän sen verran huonoon kuntoon, että enään ei haluttu tätä alkaa korjaamaan. Tänään lähti taka-akseli uuden omistajan matkaan ja huomenna lähtee tuo tyhjä kori uudelle omistajalle.

Käytiin reissu eteläsuomessa viimeviikonloppuna kärryn kanssa. Nyt onkin jo päästy aloittelemaan uutta projektia. En vielä osannut päättää, teenkö tästä kokonaan uuden projektikertomuksen, vai jatkanko tähän.

Tiktokissa tulikin jo "uudesta" kopasta video vastaan  O0
Otsikko: Vs: Dragrace 142 B230+HX60
Kirjoitti: oh850 - 09.09.2023, 21:38:33
Hyvä ettei vastoinkäymisistä lannistuta vaan lähdetään uutta kohti -H-
Otsikko: Vs: Dragrace 142 B230+HX60
Kirjoitti: Ristus - 09.09.2023, 22:39:56
Jatka vaan tähän ja jos koppa eri mutta tekniikk sama niin eiks se ole ihan soljuva jatkumo...
Otsikko: Vs: Dragrace 142 B230+HX60 -> Dragrace Amazon
Kirjoitti: pete881 - 09.09.2023, 23:06:18
No jatketaan. Viimeviikonloppuna käytiin veljen kanssa reissu Hämeenlinnassa. Sieltä tarttui mukaan foorumilta tuttu keskeneräinen Amazon projekti. Sisältä löytyy hyvät kaaret. Mahdollisesti lattiaputket joutuu lisäämään, että saa 8.5s leiman, mutta kyllä näillä uskaltaa ajaa. Peränä 9" Strange/Mark Williams hiluilla kasattuna, joten tämän kanssa ei pitäisi enään ongelmia tulla keston suhteen.

(https://i.ibb.co/X2mxCrB/IMG-20230902-134011205-HDR.jpg) (https://ibb.co/X2mxCrB)

Torstaina aloiteltiin projektia hiekkapuhalluksella, koska tämä oli seisonut vuosia ilman maalia uusissa peltiosissa, kaarissa yms.

(https://i.ibb.co/42Gd4dn/IMG-20230907-164125214.jpg) (https://ibb.co/42Gd4dn)

Eilen tein vähän lisähitsauksia koriin. Tänään päästiinkin jo maalaamaan pohja, sisusta ja moottoritila.

(https://i.ibb.co/kDTmdt9/IMG-20230909-165721172-HDR.jpg) (https://ibb.co/kDTmdt9) (https://i.ibb.co/r2LH25h/IMG-20230909-171832895-HDR.jpg) (https://ibb.co/r2LH25h) (https://i.ibb.co/dQJKyXZ/IMG-20230909-171853223-HDR.jpg) (https://ibb.co/dQJKyXZ) (https://i.ibb.co/q5Lc3xb/IMG-20230909-172938291-HDR.jpg) (https://ibb.co/q5Lc3xb) (https://i.ibb.co/MnBvhpC/IMG-20230909-173759340.jpg) (https://ibb.co/MnBvhpC) (https://i.ibb.co/s5wc1bD/IMG-20230909-174706799-HDR.jpg) (https://ibb.co/s5wc1bD) (https://i.ibb.co/TW3WdKH/IMG-20230909-174723676-HDR.jpg) (https://ibb.co/TW3WdKH) (https://i.ibb.co/s1FNCwp/IMG-20230909-174730227-HDR.jpg) (https://ibb.co/s1FNCwp) (https://i.ibb.co/rsHxmw8/IMG-20230909-175258145-HDR.jpg) (https://ibb.co/rsHxmw8)


Otsikko: Vs: Dragrace 142 B230+HX60 -> Dragrace Amazon
Kirjoitti: HammerDown - 09.09.2023, 23:12:17
Mahotonta meininkiä. :o
Otsikko: Vs: Dragrace 142 B230+HX60 -> Dragrace Amazon
Kirjoitti: laatikkovika - 10.09.2023, 00:49:12
 :D hyvä kattoo kun aina vaan vanhemmat häipyy horisonttiin niin että paukkuu.
Pakkohan tätä on vakoilla. ELK
Otsikko: Vs: Dragrace 142 B230+HX60 -> Dragrace Amazon
Kirjoitti: Ristus - 10.09.2023, 09:19:00
Eli JuHaU:n race aman hommasit kopaksi.
Otsikko: Vs: Dragrace 142 B230+HX60 -> Dragrace Amazon
Kirjoitti: pete881 - 22.03.2024, 20:54:19
Ei oo hetkeen tullut päiviteltyä, mutta kyllä tälle jotain pientä on keretty tehdä.


(https://i.ibb.co/fxjRmtN/IMG-20230913-175710224-HDR.jpg) (https://ibb.co/fxjRmtN) (https://i.ibb.co/6tx46db/IMG-20230913-175718554-HDR.jpg) (https://ibb.co/6tx46db) (https://i.ibb.co/jDbHjqn/IMG-20230916-110211373-HDR.jpg) (https://ibb.co/jDbHjqn) (https://i.ibb.co/Nrcr8Ks/IMG-20230916-174110106-HDR.jpg) (https://ibb.co/Nrcr8Ks) (https://i.ibb.co/vHqv7ns/IMG-20231209-134420103-HDR.jpg) (https://ibb.co/vHqv7ns) (https://i.ibb.co/h2V5gj6/IMG-20231216-133322702-HDR.jpg) (https://ibb.co/h2V5gj6) (https://i.ibb.co/3RJ6BLS/IMG-20231216-134228416.jpg) (https://ibb.co/3RJ6BLS) (https://i.ibb.co/4gLGb73/IMG-20231216-134331816-HDR.jpg) (https://ibb.co/4gLGb73) (https://i.ibb.co/hVTxq7p/IMG20240122165508.jpg) (https://ibb.co/hVTxq7p) (https://i.ibb.co/DMnc3Tm/IMG20240122180355.jpg) (https://ibb.co/DMnc3Tm) (https://i.ibb.co/brbC2Xm/IMG20240202181255.jpg) (https://ibb.co/brbC2Xm) (https://i.ibb.co/rQph3GK/IMG20240202181328.jpg) (https://ibb.co/rQph3GK) (https://i.ibb.co/25B4FqV/IMG20240205183731.jpg) (https://ibb.co/25B4FqV) (https://i.ibb.co/n8GNQpn/IMG20240225191906.jpg) (https://ibb.co/n8GNQpn) (https://i.ibb.co/c213P0B/IMG20240302101620.jpg) (https://ibb.co/c213P0B) (https://i.ibb.co/mSKb9GQ/IMG20240302124058.jpg) (https://ibb.co/mSKb9GQ) (https://i.ibb.co/C9z0yLS/IMG20240302131746.jpg) (https://ibb.co/C9z0yLS) (https://i.ibb.co/vXZ5dTw/IMG20240302143247.jpg) (https://ibb.co/vXZ5dTw) (https://i.ibb.co/wszvLCw/IMG20240302163002.jpg) (https://ibb.co/wszvLCw) (https://i.ibb.co/6s0HVrN/IMG20240308162312.jpg) (https://ibb.co/6s0HVrN) (https://i.ibb.co/b7dbnb5/IMG20240308162758.jpg) (https://ibb.co/b7dbnb5) (https://i.ibb.co/tHpxYmx/IMG20240308193820.jpg) (https://ibb.co/tHpxYmx) (https://i.ibb.co/rMcpjVn/IMG20240309101703.jpg) (https://ibb.co/rMcpjVn) (https://i.ibb.co/cJkcYZk/IMG20240309144600.jpg) (https://ibb.co/cJkcYZk) (https://i.ibb.co/sws1KBk/IMG20240311181603.jpg) (https://ibb.co/sws1KBk) (https://i.ibb.co/Dgqkkm9/IMG20240312170040.jpg) (https://ibb.co/Dgqkkm9) (https://i.ibb.co/NjKncqK/IMG20240322183734.jpg) (https://ibb.co/NjKncqK) (https://i.ibb.co/pxLKhBX/IMG20240322191616.jpg) (https://ibb.co/pxLKhBX) (https://i.ibb.co/DfNQmMc/IMG20240322191638.jpg) (https://ibb.co/DfNQmMc)

Syksyllä hiekkapuhalluksen ja maalauksen jälkeen ensimmäisenä soviteltiin moottori kiinni. Pystyyn asennettu vinokone olisi sopinut heittämällä, mutta en raskinut ostaa Juhalta vaihteistoa mukaan tähän. Käännettiin moottori vinoon ja mennään vanhalla Getragilla edelleen. Turbolle ei meinannut paikkaa löytyä vaikka sitä kuinka pyöritteli. Viimein päätettiin että se tulee coolerin taakse keulalle, koska en halunnut tässä ahdinta näkyville niinkuin vanhassa oli. Perä käytettiin auki, koska myyjä ei muistanut mikä välitys siinä on paikallaan. Sieltä löytyi sopiva 4.57 välitys ja perä oli mitä pitikin muilta osiltaan. Seuraavaksi siirrettiin takaiskareiden kiinnityspisteet, että perän sai alemmaksi. Tullessa tämä oli todella korkea. Harmittavasti pyöränkoteloista on tehty liian matalat, niin aivan haluttuun korkeuteen autoa ei saanut. Uudet renkaat ostin ja ne on 2" korkeammat kuin kuvissa olevat, joten nousee vielä tuuman uusilla renkailla. Eteen tuli käytetyt Wilwoodin satulat ja polkimiksi auton mukana tulleet vanhat Tiltonit. Jarrusylinterit Wilwoodit jotka jäi vanhasta autosta. Penkin kanssa oli vähän ongelmaa, koska tämä on todella paljon ahtaampi sisälta kuin 142 oli. Läppäpenkin kuitenkin halusin, koska se tuntuu jotenkin turvallisemmalta. Momo Daytona sinne sopi. Sovitus on tiukka sekä penkillä, että kuskilla mutta kyllä tuolla ajaa. Oman haasteensa tuo vielä tuo suora tulipelti. Rattia jouduttiin nostamaan melko reilusti, että polvet ei ota kiinni. Pakoputken tein varastoon kertyneistä pätkistä ja se tulee ulos nyt kuskin puolelta eturenkaan etupuolelta, kun ei tuolle oikeen muuta paikkaa löytynyt. Holsetista poistettiin alkuperäinen hukkaportti ja pakopesään hitsattiin portille lähtö. Pitkään mietein, että mikä portti tähän laitetaan. Portiksi valikoitui kuitenkin uusi Biltema, koska vanhan kanssa ei ole ollut mitään ongelmia ja halpa hinta houkuttaa. Isä oli vääntänyt kunnollisen kardaanilenkin, niin uskaltaa ajaa sen puolesta. Kardaani lyhennytettiin sopivaan mittaan ja käytettiin painotuksessa myös. Tällä viikkolla on värkätty polttoainelinjojen ja sähköjen kanssa. Polttoaineputket tuli nyt AN10 koossa ja paineensäätimeksi tuli AEM. Kohtapa tuota saa kokeilla käyntiin. Toukokuussa olisi tavoite testata Pudasjärvellä  Toivottavasti ehditään maalata pintapellitkin siihen mennessä.
Otsikko: Vs: Dragrace 142 B230+HX60 -> Dragrace Amazon
Kirjoitti: Kulmamies - 23.03.2024, 09:11:05
Arvostus ajettuja varttiaikoja kohtaa nousee entisestään, jos sulla on koko ajan ollut tuollainen vaihdelaatikko :o Ei taida olla ihan mitään jouhevampia vaihdettavia.
Otsikko: Vs: Dragrace 142 B230+HX60 -> Dragrace Amazon
Kirjoitti: bolinder - 23.03.2024, 11:08:31
Arvostus ajettuja varrtiaikoja kohtaa nousee entisestään, jos sulla on koko ajan ollut tuollainen vaihdelaatikko :o Ei taida olla ihan mitään jouhevampia vaihdettavia.

Sama olen ihaillut miten näppärästi vaihteet vaihtuu manuaalilla  :) tulee kyllä mielenkiintoinen kesä jos vaan tiimillä riittää intoa kasata  :)