Dragrace 142 B230+HX60 -> Dragrace Amazon

Nytpäs menee jännäksi, 142?

142. Ollut aikoinaan kiihdytyskäytössä. Papereissa turbokone, kuituflippi ja kaaret ainakin.

Lähdetäänkö nyt alittamaan 10 sekunnin aikoja?

Kyllä tällä pitää matala ysi päästä. Koppa otettu sisälle ja yllättävän hyvältä aihiolta tuo pikaisella tutkimisella vaikuttaa.

Kävitkö timolta?tää oli mulla vielä joskus ajo kuntosena ja sit meni timolle takas...

Juu sama laite. Oliko sulla millä tekniikalla? Kovastihan tossa on tekemistä, mutta koitetaan saada ainakin varttimailille vielä. Ehkä jopa kadulle. Pitää nyt varmaan ensimmäisenä alkaa tekemään takapää uusiksi että saa sliksit alle ja samalla vaihtaa akseli toyotaan.

Siinä oli eka b21 eri variaatioita ja lopuks b250,haltec,läppärungot,hx40,tilton yms getrag lootana.paa yv,numero ni voin vaik  watsappiin laittaa vanhoja kuvia.

Nyt on aloiteltu tuota 142 koppaa. Takapää leikattu auki ja tehty tilaa noille seiskassa olleille slikseille. Runkopalkit vielä koskematta ja tuo 10x27-15 mahtuu nyt alle. Kovasti tekis mieli siirtää palkkeja ja tehdä vielä isommat kotelot, mutta sitten taitaa aika loppua jos meinaa kesällä ajaa.

Seuraavaksi sovitellaan akseli alle, niin saa mittailtua sopivat vanteet yms.

Nyt on kyllä entistäkin mielenkiintoisempi projekti!

Hyvä jos kiinnostaa.  Toivottavasti ei motivaatio lopu kesken tämän kanssa. Mahtava homma kun veli lähti mukaan projektiin ja näyttää tuo isääkin kiinnostavan, niin ehkä meillä pientä toivoa on ehtiä kesäksi saada tämä ajokuntoon. 

Nyt on aloiteltu tuota 142 koppaa. Takapää leikattu auki ja tehty tilaa noille seiskassa olleille slikseille. Runkopalkit vielä koskematta ja tuo 10x27-15 mahtuu nyt alle. Kovasti tekis mieli siirtää palkkeja ja tehdä vielä isommat kotelot, mutta sitten taitaa aika loppua jos meinaa kesällä ajaa.

Seuraavaksi sovitellaan akseli alle, niin saa mittailtua sopivat vanteet yms.

Näyttää hyvinkin asialliselta 

Projekti edennyt paljon vaikka itse oon ollut vähän laiskasti tallilla. Suurimman työn siis isä tehnyt tämän parissa ja ei voi ku hattua nostaa. . Pellit tuli todella sopivasti paikalliselta https://www.pohjanmaanmetalli.fi/, joten suuret kiitokset sinnekkin suuntaan.

Ensimmäisen kuvan korkeuteen ei päästä ilman että pohjaan tehdään lisää muutoksia, joten jos enskesänä ajetaan, ajetaan joitakin senttejä korkeammalla. Renkaat pyörii nyt kuitenkin ongelmitta ja vara kasvattaa halkaisijaa reilusti tarvittaessa. Nelilinkkejä ei nyt myöskään tehdä ensimmäiseen versioon, vaan mennään noilla mitä nyt on. Akselin korvakot heppailtu kiinni ja akseli otettu alas hiekkapuhallusta varten, joten lähiaikoina tämän saa pyörilleen ja pääsee ehkä jo sovittelemaan tekniikkaa.

Volvo kävi tänään haistelemassa ulkoilmaa pitkästä aikaa. Vähän jäi korkeaksi, kun ei tukivarsilla riitä alemmassa asennossa tila joustoissa. Panhardin asennus vielä tekemättä, mutta muuten on akseli nyt kiinni. Seuraavaksi varmaan pitäisi alkaa purkamaan tuosta seiskasta tekniikka irti, että pääsisi sovittelemaan sitä tähän.

Torstaina purkaantui tekniikka irti seiskasta ja tänään saatiin se tähän kiinni pienten säätöjen jälkeen. Kardaanin lyhennystä vaille voimalinja nyt valmiina. Jarrut myös käyty läpi uusilla osilla viimeisimmän päivityksen jälkeen. Taka-akselimuutos myös valmis. Ehkä se tästä kesäksi valmistuu...

Sehän alkaa olla kohta omilla pyörillään siirtyvä malli. Laitetaan tämä samalla seurantaan!