Tehoboxi 2.4D

Moi Kaikille,

Onko kellään kokemuksia näiden tehoboxien asentamisesta ja käyttämisestä 2.4D/D5 koneissa. Itselläni on V70 2.4D 2010 (175hv/420 Nm) automaatilla. Arvokkaammat boxit ovat 300-400€ luokkaa ja kauppaavat niitä täysin digitaalisisa (ei siis pelkkiä vastushuijauksia?) ja myyjiä/valmistajia löytyy paljon.

Ymmärrän kyllä, että "oikeat ohjelmoinnit" ovat paras tapa hoitaa lisäpuhtia koneeseen, mutta haluaisin tietää onko kenelläkään pidempää kokemusta näistä boxeista. Eli huonoja ja hyviä puolia boxien arkikäytöstä kaivataan...

Nykyisillä ohjelmointi hinnoilla unohtaisin noi boxit. Melkein tuolla hinnalla jo saat kunnollisen ohjelman autoosi.

Moi,

Näinhän se asia on, mutta onko noita boxeja oikeasti kukaan käyttänyt pidempään autoissaan, tästä oli kysymys...

NO Minä ajanut boxeilla ... V70 2,5 tdi:llä 90 tkm ja tyytyväinen olin, V70 D5 65 tkm ja tyytyväinen ja S80 2,5 tdi
100 tkm ja todella tyytyväinen. S80 oli kauko-ohjattava boxi + säädettävä ... sain muutama perässä ajava "namukkaa"

Ohjelmointi kyll parempi, mutta jos saat jostakin alle satasella boxin niin osta pois.

Minä ostin kaikki boxit käytettynä.

Jos autossa on hiukkassuodatin, niin boksin kanssa voi varautua ennenaikaiseen dpf-remonttiin. Softan kanssa saadaan sitä ilmaakin enemmän moottoriin, eikä vain lisää syöttöä, jolloin ei kuormiteta dpf:ää tavanomaista enempää.

 

Jos autossa on hiukkassuodatin, niin boksin kanssa voi varautua ennenaikaiseen dpf-remonttiin. Softan kanssa saadaan sitä ilmaakin enemmän moottoriin, eikä vain lisää syöttöä, jolloin ei kuormiteta dpf:ää tavanomaista enempää.

Niin ja myös muiden ruiskutusosien ennenaikaiseen uusimiseen!

Niin ja myös muiden ruiskutusosien ennenaikaiseen uusimiseen!

Kuten...

Kuten...

Korkeapainepumppu ja suuttimet ottavat nokkiinsa korkeammasta paineesta mitä niille on suunniteltu.

Jos automaattiaskilla niin menee sekaisin kun ei ymmärrä kasvaneita tehoja ja näin vaihtaa oudosti ja saattaa luistaa jolloin sen elinikä pienenee todella rajusti!

Korkeapainepumppu ja suuttimet ottavat nokkiinsa korkeammasta paineesta mitä niille on suunniteltu.

Aivan, aivan.
Eli lastutuksessa kosketaan vain ahtopaineeseen?

Aivan, aivan.
Eli lastutuksessa kosketaan vain ahtopaineeseen?

Myös ahtoihin, ajoitukseen, ruiskutusaikaan, automaattilaatikon ohjauspaineisiin, väännönrajoittimiin, savukarttoihin jne jne. Polttoainepaineisiin kosketaan harvoin ja yleensä silloin jos otetaan rajummim tehoa ulos, mutta silloinkin nostetaan vain noin 50bar kun boksit nostavat 300-400bar.

Jos autossa on hiukkassuodatin, niin boksin kanssa voi varautua ennenaikaiseen dpf-remonttiin. Softan kanssa saadaan sitä ilmaakin enemmän moottoriin, eikä vain lisää syöttöä, jolloin ei kuormiteta dpf:ää tavanomaista enempää.

Tota mää en edes ajatellutkaan, mutta kyllähän tossa -10 mallissa DPF on, joten senkin takia kannattanee jättää noi boxit kauppaan..

Kaikki ovat ilmeisen vahvasti sitä mieltä, että ohjelmointi on paras ratkaisu. No samaa mieltä ollaan!

Mitäs ongelmia tuo ohjelmointi tuo huolloissa, kun ne tuppaa/tarjoaa niitä Volvo 2.0 mukaisia kaikenlaisia päivityksiä joka kerta. Päivitykset on varmasti tarpeen, mutta mites tuon ohjelman kanssa käy, pitääkö kieltäytyä kohteliaasti hiuollon päivityksistä? Vaikeuttaako moottorin optimoitu softa myös muiden ohjainboxien (peilit, peräkoukku...) tarpeellisia päivityksiä?

Niinpä niin...

NO Minä ajanut boxeilla ... V70 2,5 tdi:llä 90 tkm ja tyytyväinen olin, V70 D5 65 tkm ja tyytyväinen ja S80 2,5 tdi
100 tkm ja todella tyytyväinen. S80 oli kauko-ohjattava boxi + säädettävä ... sain muutama perässä ajava "namukkaa"

Ohjelmointi kyll parempi, mutta jos saat jostakin alle satasella boxin niin osta pois.

Minä ostin kaikki boxit käytettynä.

Sama vika Rahikaisella. En todellakaan ala maksamaan 6hv. ja 12nm. lisäyksestä satasia purkkiin verrattuna.

jos autosi on sellaisessa kunnossa, että saa ton 6 heppaa / 12 nm ohjelmoinnilla, niin ei siihen kannata sitten sitä purkkiakaan investoida.. 

Kaikki ovat ilmeisen vahvasti sitä mieltä, että ohjelmointi on paras ratkaisu. No samaa mieltä ollaan!

Mitäs ongelmia tuo ohjelmointi tuo huolloissa, kun ne tuppaa/tarjoaa niitä Volvo 2.0 mukaisia kaikenlaisia päivityksiä joka kerta. Päivitykset on varmasti tarpeen, mutta mites tuon ohjelman kanssa käy, pitääkö kieltäytyä kohteliaasti hiuollon päivityksistä? Vaikeuttaako moottorin optimoitu softa myös muiden ohjainboxien (peilit, peräkoukku...) tarpeellisia päivityksiä?

Niinpä niin...

Jos kieltäydyt merkkiliikkeessä huollon yhteydessä siltä päivitykseltä, niin mitään yksikköä ei voi silloin päivittää.
Jos kuitenkin joskus täytyy jostain syystä joku yksittäinen yksikkö päivittää, se on mahdollista, mutta se hullossa tehtävä päivityspaketti päivittää automaattisesti myös sen moottoriyksikön, eikä sitä voi yksittäin poistaa päivitettävien listalta, että muut päivittyisivät, mutta se ei.

Kannatta käyttää auto meillä huollossa, me ei yritetä tyrkyttää päivitystä virisoftan päälle huollon yhteydessä