VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista

Tämä?

https://www.motonet.fi/fi/varaosatuote/231180/405199?ajoneuvo=1334

Ei, osat 23-0755 ja 23-1301.
Eihän ole 2.5T, silloin olisi tuo toinen kenkien asennussarja?
Topparia ei ole pakko vaihtaa, ellet tunne tarvetta.

Nyt iski piru, tai joku. Kylmä ainakin.

Kuskin puolelta on tullut aina vähän lämpöisempää (tai sitten apparin puolelta kylmempää, riippuu näkökulmasta). No vidalla ajettu se itsesäätöhomma läpi ja sieltä tulikin yllättäen koodi: CCM:236 Damper motor position sensor, recirc Signal too low.

Eli sisäkierron signaalissa häikkää?

Ei muuten, mutta se testi jäi siten kesken että ihan sama mitä tekee niin lykkää vaan kylmää ja puhallin huutaa täysillä (AUT asennossa).

Mitä pirua teen? Mikä vialla? Miten kuntoon? Yritin nollata ja ajaa testin toistamiseen, mutta ei suostunu menemään läpi vaan sama vikakoodi tuli.

Kyseessä V70 mk1 vm.2000 tdi classic.

Kävin kattomassa vielä hanskalokeron taakse, sisäilman kierrolta oli se varsi irti säätimestä. Järkevästi se ei käynyt oikein muuta, kuin yhteen asentoon. Iskin kiinni ja CCM nollaus ja uudelleen yrittämään.

Mitään ei tapahtunut.  Ei myöskään kun nollasi ja paineli sisäilman kierron näppäintä. Ilmeisesti se säädinmoottori on sitten pimeä (tai johto jostain pskana)? Mistähän varmasti ehjän sais helpoiten/nopeiten/edukkaasti?


Edit: oisko tää oikea osa: 9142629

Jep  Puolen metrin pätkä ainakin riittää hyvin

Letku oltava sen verran tukevaa ettei se mene imuvoiman vuoksi kasaan joilloin jarruteho vähenee.

Nyt iski piru, tai joku. Kylmä ainakin.

Kuskin puolelta on tullut aina vähän lämpöisempää (tai sitten apparin puolelta kylmempää, riippuu näkökulmasta). No vidalla ajettu se itsesäätöhomma läpi ja sieltä tulikin yllättäen koodi: CCM:236 Damper motor position sensor, recirc Signal too low.

Eli sisäkierron signaalissa häikkää?

Ei muuten, mutta se testi jäi siten kesken että ihan sama mitä tekee niin lykkää vaan kylmää ja puhallin huutaa täysillä (AUT asennossa).

Mitä pirua teen? Mikä vialla? Miten kuntoon? Yritin nollata ja ajaa testin toistamiseen, mutta ei suostunu menemään läpi vaan sama vikakoodi tuli.

Kyseessä V70 mk1 vm.2000 tdi classic.

Kokeille et väännät lämmöt kylmälle hetkeksi ja sit väännät kuumalle ja hetken kuluttua haluamaasi lämpöön.. 850 tai v70 mk1 teki joskus

Kokeille et väännät lämmöt kylmälle hetkeksi ja sit väännät kuumalle ja hetken kuluttua haluamaasi lämpöön.. 850 tai v70 mk1 teki joskus

Testattu, ei auttanut.

Siihen jäi ilmastoinnin nappulaan vilkkumaan vihreä valo, ymmärsin että se kertoo kesken jääneestä moottorien säätöajosta. Tästä johtuen sitten säädöt jää ilmeisesti miten sattuu?

Ens viikolla (jos saapuu), niin lähtee testiin n.48€ pulikka...

Onko koko mittarihöskä vai vaan se sisälle tuleva anturiosuus?

Onko koko mittarihöskä vai vaan se sisälle tuleva anturiosuus?

Koko setti, en jaksanu alkaa pelleilemään anturin kanssa kun ei se varmasti olis kuitenkaan mennyt kerrasta paikalleen. Tuo hintahan sisälti jo siis toimituskulut, eli katotaan mitä noin 36 eurolla saa materiaalia.

Hyviä vinkkejä vinokoneen nokka-akselin hihnapyörän irroitukseen? Tuntuu olevan jotenkin kohtuuttoman tiukassa, kun yritin avata sitä vielä hihnan olessa paikoillaan (kireänä), niin hihna vain hyppäsi hampaiden yli...

Kokeilen huomenna vielä pulttipyssyä, mutta epäilen, että toimisi kun on niin pieni kompura:(

Ei taida olla muuta keinoa saada sitä muovia sieltä takaa pois, kuin pyörän irroitus?

Ei taida olla muuta keinoa saada sitä muovia sieltä takaa ehjänä pois, kuin pyörän irroitus?

Jep. Jos saat kampiakselin lukitustyökalun jostain lainaan, niin saat kaiken kunnolla lukkoon ja toi aukeaa helpommin.
Mä en ainakaan saanut pulttimopoa mahtumaan siihen väliin, joku pikkumalli menee ehkä.

Hyviä vinkkejä vinokoneen nokka-akselin hihnapyörän irroitukseen? Tuntuu olevan jotenkin kohtuuttoman tiukassa, kun yritin avata sitä vielä hihnan olessa paikoillaan (kireänä), niin hihna vain hyppäsi hampaiden yli...

Kokeilen huomenna vielä pulttipyssyä, mutta epäilen, että toimisi kun on niin pieni kompura:(

Ei taida olla muuta keinoa saada sitä muovia sieltä takaa pois, kuin pyörän irroitus?

Saisiko pultin auki jos tämäntapaisella lukitsisi nokka-akselin hihnapyörän ja käyttäisi vääntövartta apuna pultin aukaisuun jos löytyy. http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Tyokalut-ja-korjaamon-varustus/Moottori/Nokka-akselin-hihnapyoran-lukitustyokalu-2000021307/ Toinen vaikka kaveriksi vääntämään lukitustyökalusta.

Hyviä vinkkejä vinokoneen nokka-akselin hihnapyörän irroitukseen? Tuntuu olevan jotenkin kohtuuttoman tiukassa, kun yritin avata sitä vielä hihnan olessa paikoillaan (kireänä), niin hihna vain hyppäsi hampaiden yli...

Kokeilen huomenna vielä pulttipyssyä, mutta epäilen, että toimisi kun on niin pieni kompura:(

Ei taida olla muuta keinoa saada sitä muovia sieltä takaa pois, kuin pyörän irroitus?

Öljynsuodatinavain on näppärä kapine kun momenttiin tiukkaa noitakin. Toimii tossakin jos vaan hihnan ottaa pois, mutta luulisin että otatkin kun kerta pyörää irroitat...

Saisiko pultin auki jos tämäntapaisella lukitsisi nokka-akselin hihnapyörän ja käyttäisi vääntövartta apuna pultin aukaisuun jos löytyy. http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Tyokalut-ja-korjaamon-varustus/Moottori/Nokka-akselin-hihnapyoran-lukitustyokalu-2000021307/ Toinen vaikka kaveriksi vääntämään lukitustyökalusta.

Kiitos vinkistä, pitää hakea huomenna tuollainen :hello:

Öljynsuodatinavain on näppärä kapine kun momenttiin tiukkaa noitakin. Toimii tossakin jos vaan hihnan ottaa pois, mutta luulisin että otatkin kun kerta pyörää irroitat...

Tosiaan tänään jo kokeilin tollaisella nahkaisella öljynsuodatin avaimella, niin on sen verran tiukassa pultti, että meinaa vaan luistaa toi öljynsuodatin avain siinä hihnapyörän kehällä

Veikkaisin, että tolla hihnapyörän lukitustyökalulla saa avattua.

Huono kuva mutta onko nämä nivomatit ?


Auto vm. 03 v70.

Kyllä ovat

Kiitos.