A vai V-nokka B23:een, ym.?

Kumpi nokka olisi parempi tehoihin/vääntöön nähden b23 vaparissa? A:ssa kun olisi enemmän asteita, mutta taas V:ssä olisi enemmän nostoa.. Ei varmaan suurta eroa kuitenkaan? Tällä hetkellä koneessa kiinni A-nokka, mutta taitaa olla hyllyssä V.. Ja sitten vielä että paljonkos b23a:ssa on vakiona puristukset? Eikös tuossa tasalakimännät ole?

Cam    Lift (in)     Dur. (in)    Dur. (out)    LSA

A            10.5      254        249            109

V            11.27     245.4    

Ja kumpikos kansi virtaa vakiona paremmin, 398 vaiko 530 ruiskun kansi?

On suurta eroa.
V nokka kaikinpuolin parempi valinta isolohko vapariin
Ei automaattivaihteiston kanssa

Hae suoraan jostain K tai H nenä.

389 ja 530 ei taida erota toisistaa juuri lainkaa virtauksen puolesta vakiona.

Aika kiukkusesti lähtee farkku jossa on b23 ja laskettu kansi ja K-nokka. Kone tosin herää aika myöhään, eli vaatii noin 2000-3000rpm et tulee potkua. Yläkierroksilla on sitten menoo ainakin oman kokemuksen mukaan. Kiekasee helposti sinne kiekkamittarin punaselle puolelle.

Jos meinaat laittaa ne tuplat, niin niiden kaveriksi sopisi jokin "oikea virinokka".

En ole hommaamassa mitään nokkaa, jos hommaan niin varmaan tuon H:n.. En edes tiedä onko koko b23 kone tulossa itselle, mutta tässä mietin onko kannattavaa ja mitä saisi itseltä jo löytyvillä osilla aikaseksi.. En ole varma löytyykö itseltä tuo V-nokka, A-nokkahan tuossa koneessa tällä hetkellä kiinni ja yksi A-nokka on myös tallessa b200e koneesta.. Mut jos oikein tehoja lähetään vaparina ottamaan niin sitten tietenkin joku kireä nokka ja paljon muutakin osaa vaihtoon..