Volvon moottoreiden kesto - paljonko koneellasi on ajettu kilometrejä

310tkm ja avasin koneen... aivan turhaan

mikä mylly tarkalleen kyseessä?

mikä mylly tarkalleen kyseessä?

oops
Tinalohko
B5234t4 -96 850R man.

360tkm nytten rellulla eli D4192T2 S40 tdi -99 itte oon tohon tuon 130tkm ajanu ja kone laitettiin enemmän tai vähemmän tossa 355tkm kohdalla. sama pata kuitenkin.

310tkm ja avasin koneen... aivan turhaan
http://i116.photobucket.com/albums/o28/ZuluR/100_3160.jpg
http://i116.photobucket.com/albums/o28/ZuluR/100_3169.jpg
http://i116.photobucket.com/albums/o28/ZuluR/100_3159.jpg

Projektipäiväkirjassa katselin että onpa hyväkuntoinen mutten uskaltanu sinne kommentoida.  Hyvältä kyllä näyttää.

Projektipäiväkirjassa katselin että onpa hyväkuntoinen mutten uskaltanu sinne kommentoida.  Hyvältä kyllä näyttää.

Kyllä sinne uskaltaa kirjoittaa
mukavaa vaan kun selviää että joku seuraa ja lukee... tulee päivitettyä tiheämminkin sillä tavalla..
(sori tämä Offtopic puolelle meno mutta oli vaan pakko vastata)

420tkm kohdalla tuli laitettua b230fk:hon mallia -95 kansipahvi(tihkui vettä ulos). Ei ollu perhanan romu enää uudenveronen, ylimmän renkaan kääntymiskohdan löysi jo kynnellä kun pytyn yläreunan pesas karstasta puhtaaks . Paskoja vihanneksia, täytynee mennä juttelemaan takuuasioista

420tkm kohdalla tuli laitettua b230fk:hon mallia -95 kansipahvi(tihkui vettä ulos). Ei ollu perhanan romu enää uudenveronen, ylimmän renkaan kääntymiskohdan löysi jo kynnellä kun pytyn yläreunan pesas karstasta puhtaaks . Paskoja vihanneksia, täytynee mennä juttelemaan takuuasioista

Mä oon harkinnu samaa, reklamaation paikka. Eivät kestä kuin sen 400tkm ja alkaa joku perkeleen stefa tai pahvi valskaamaan...
Tosin sitä ennen on usein muutama relekin tullut tiensä päähän mutta ne eivät kuulemma kuulu takuun piiriin. Muuten oltais jo käräjillä *#"¤'*^=¤!

420tkm kohdalla tuli laitettua b230fk:hon mallia -95 kansipahvi(tihkui vettä ulos). Ei ollu perhanan romu enää uudenveronen, ylimmän renkaan kääntymiskohdan löysi jo kynnellä kun pytyn yläreunan pesas karstasta puhtaaks . Paskoja vihanneksia, täytynee mennä juttelemaan takuuasioista

Mä oon harkinnu samaa, reklamaation paikka. Eivät kestä kuin sen 400tkm ja alkaa joku perkeleen stefa tai pahvi valskaamaan...
Tosin sitä ennen on usein muutama relekin tullut tiensä päähän mutta ne eivät kuulemma kuulu takuun piiriin. Muuten oltais jo käräjillä *#"¤'*^=¤!

On teillä ongelmat. 

paljonkohan mahtaa kestää noi d24t koneet? vähän mietityttää kilometrit ehkä tulevassa 740 kun mittari näyttää 667tkm ja myyjän mukaan ei ole konetta avattu kertaakaan ja mistä mahtaa tietää näin persetuntumalla onko kone enää täysin tikissä ??

paljonkohan mahtaa kestää noi d24t koneet? vähän mietityttää kilometrit ehkä tulevassa 740 kun mittari näyttää 667tkm ja myyjän mukaan ei ole konetta avattu kertaakaan ja mistä mahtaa tietää näin persetuntumalla onko kone enää täysin tikissä ??

Tuota... Syvällisemmin ko mallista tietämättä vois heittää, että täysin "tikissä" ei ole noin paljon ajettu. Yksilöitähän koneetkin on. Paljonko tuolla pystyy vielä ajamaan konetta avaamatta onkin sitten arvoitus... Miten on huollettu, on varmasti avainasemassa keston suhteen.

paljonkohan mahtaa kestää noi d24t koneet? vähän mietityttää kilometrit ehkä tulevassa 740 kun mittari näyttää 667tkm ja myyjän mukaan ei ole konetta avattu kertaakaan ja mistä mahtaa tietää näin persetuntumalla onko kone enää täysin tikissä ??

Kuten jo todettua, hoidosta ja käytöstä kiinni. Itellä ei toki paljon ajettu D24 ole enää tallessa, tuolla vähän ajetulla(647tkm ja risat) on vielä matkaa edessään, öljyä ei tartte lisätä vaihtovälillä, lähtee -23 kylmästä tulille ilman tuplahehkuja tai hillitöntä sahaamista tai mitään muuta typerää. TDIC versio kyseessä. Pumppu noissa tuppaa vuotelemaan naftaa, ja suuttimet/suutinputket voi varautua vaihtamaan/restauroimaan. Peruskoneen kunnon arviointi on hankalaa jos ei pääse kylmästä pyöräyttämään tulille ja kahtelemaan savun määrää/määrätömyyttä, huohotusletku venakopan päältä kertoo jotakin kun sen nyppää irti ja kokeilee kuinka paljon puhaltaa. Tuo mun orastavasti harva ei vielä huohota käytännössä ollenkaan kuormittamattomana.

Samat kokemukset täälläkin mitä hevosella ja TVS:llä, 400tkm kohdalla rupes kansipahvi vuotamaan 
440tkm kohdalla auto lähti uudelle omistajalle ja muutaman kerran sen jälkeen bongattu liikenteestä, 940 -91 B200F.

Samat kokemukset täälläkin mitä hevosella ja TVS:llä, 400tkm kohdalla rupes kansipahvi vuotamaan 
440tkm kohdalla auto lähti uudelle omistajalle ja muutaman kerran sen jälkeen bongattu liikenteestä, 940 -91 B200F.

Jaahas, mullako taas on se "maanantai-kappale"  .

Kansipahvi ja repullinen muita tiivisteitä uusittiin lukemassa 243 tkm.
No ei tuo nyt enää aiheuta  , kun siitä on aikaa 1,5 v.

Mun isällä oli 740 jolla se ajeli 950 000km ennen kuin kone antautui. Joka on mielestäni hyvin kun
isäni tapa pitää autoa on vähän sellainen, että se on vaan auto. Omalla S40:llä ei ole ajettu kuin 202tkm ja
käy nätisti.

paljonkohan mahtaa kestää noi d24t koneet? vähän mietityttää kilometrit ehkä tulevassa 740 kun mittari näyttää 667tkm ja myyjän mukaan ei ole konetta avattu kertaakaan ja mistä mahtaa tietää näin persetuntumalla onko kone enää täysin tikissä ??

serkulla oli tuossa joku aika sitten vajaa 700tkm ajettu 740, no se oli tosin bensavehje mutta kumminkin. eikä minkäänlaista hämminkiä ollut, hienosti pelasi, oli vielä automaatti.