Moro! Pari kertaa vuodessa painin tämän saman ongelman kanssa lähinnä etupyörien osalta. Nyt viimeisen vaihdon yhteydessä hoksasin ottaa ihan kuvatkin omasta nostokohdasta. V70 2014 on tosiaan niin matala, että oikeaa kohtaa aloittaessa en meinaa löytää millään enkä tiedä olenko sitä löytänytkään. Toistaiseksi on pysynyt paikat ehjänä.

Edellisessä viestissä nostokohta näyttää kuvissa hyvin selkeältä, mutta aivan vastaavaa en kyllä omasta Volvostani löydä. Osaako viisaammat sanoa, ollaanko edes lähellä vai mihin kohtaan näiden kuvien perusteella tunkki pitäisi kohdistaa?

Elikkäs xc90 D5 on potilas ja juuri huomasin että 5 sylinterin polttoaineputki vuotaa jakotukin ja liittimen välistä. Osaako joku sanoa kannattaako yrittää kiristämällä vai meneekö putki uusiin?

Juniorit vaihtaneet molemmat bensapumput.Volvo bensa 240 1987 B200 kone.
Ilmeisesti koho ei pelaa kun bensamittari ei toimi, miten korjataan ja mistä varaosat?

Jos tankin sisällä oleva pumppu on vaihdettu on koho/anturipaketti täytynyt käyttää pois ja kohon saa helposti taitettua solmuun varsinkin jos tankkia ei olla käytetty pois. Reikä lattiassa on ahdas ettei anturi paketti tahdo mahtua helposti tankin sisään. Johtojen tarkistus ensimäisenä. Anturi pakettia saa pumpulla ja ilman ja hinnat on alta 30 yli 250e riippuen paikasta mistä ostaa..saa todella monesta paikasta.
Suotava kuiten ostaa auton tiedoilla niin kättelee mittariston kanssa oikein.

Toinen kysymys: kumpikin pumppu toimii ja rele muttei kone saa bensaa?
Vaihtavat jonkun suodattimen??
Help needed kun etänä seurailen, jollei kuntoon pitää hakea peräkärryllä
Toimeliaita poikia auton kimpussa…..tunnustusta.

Jos pumput toimii ja rele toimii niin onko letkut ehyenä tankki lähdöstä, nuilla on tapana ruostua puhki. Suodatin on auton alla pumpun jälkeen. Sulake 6 ja nelonen tarkistaa ja putsata huolella. Tässä ei nyt käy ilmi miten pumput ja rele on testattu?

Olisko kellekkää jääny xc maskia nurkkiin? Kaikenkuntosia saa tarjota.

0408446290
Ilmajoki

Jumittaviin mäntiin paras lääke on rasvanippa jarruletkun tilalle ja rasvaprässillä rasvaa, pihdeillä vaan pitää helpommin liikkuvaa mäntää paikallaan. Jos on jarrunestettä vielä satulas sisällä nii rasva tulee yhtenä klimppinä pois eikä oo ihan kauhee homma putsata.