Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Projektipäiväkirjat => Aiheen aloitti: retox - 14.05.2013, 14:38:05
-
Elikkäs tämmöinen 240 DL vuosmallia 86 ja tekniikkana b200k ja sen perässä m45.
Auto tuli Kuopion läheltä vanhalta mieheltä viime kesänä, silloin oli ajettu ~180tkm
Osto kunto:
(http://i1308.photobucket.com/albums/s610/retox94/volovo/WP_000368_zps153b4948.jpg) (http://s1308.photobucket.com/user/retox94/media/volovo/WP_000368_zps153b4948.jpg.html)
Tekniikkaa:
-B230
-13mm kanget
-530 -1.5mm monikulmaseeteillä, k-nokalla. Läpikäyty koneistamolla
Kulutuksesta:
-Kulutuksesta huolehtivat Solexin 40mm tuplat
-Sähköinen b-pumppu konehuoneessa
-B-paineensäädin
-4xpipercross
-Omavalmiste lyhyt imusarja
Sytytys:
Vielä alkuperäinen
Voimansiirto:
-m47 uusilla öljyillä.
-215mm nelilapainen sintterilevy oooozz|:lta
-Sachsin käytetty paineasetelma 1mm shimmirikoilla.
-Sks:n uusi painelaakeri.
-1031 3.91 uusilla öljyillä
Hankinta listalla:
Liikaa..
Autoa kasailen Kiuruvedellä Pohjois-Savossa.
.
Kaikki mahdollinen tehdään itse ja moneenkertaan :2funny:
Tästähän tulee käyttöauto joten muutoskatsastuskin on vastassa.
Ja tästähän tulee vapari ja ylpeä siitä :hello:
Muutama kuva autoon liittyen
(http://i1308.photobucket.com/albums/s610/retox94/volovo/WP_000655_zps5d5e9248.jpg) (http://s1308.photobucket.com/user/retox94/media/volovo/WP_000655_zps5d5e9248.jpg.html)
(http://i1308.photobucket.com/albums/s610/retox94/volovo/WP_000610_zps5a3ae6c6.jpg) (http://s1308.photobucket.com/user/retox94/media/volovo/WP_000610_zps5a3ae6c6.jpg.html)
(http://i1308.photobucket.com/albums/s610/retox94/volovo/WP_000651_zps2af8aa2f.jpg) (http://s1308.photobucket.com/user/retox94/media/volovo/WP_000651_zps2af8aa2f.jpg.html)
-Tero
-
Ei taida kuvat näkyä, pitää lukea vielä uudestaan kuvan lisäyksen ohjeet :2funny:
-
Eli kun sä menet tonne linkin osoittamalle sivulle, niin siellä kuvan oikealla puolella näkyy valmis img-koodi minkä kopioit ja linkität :) ei osoitepalkista URL:ia
-
Laitatko vaikka yv:llä tarkemmin mistä ostit nuo pako- ja imusarjan laipat?
Ja komee projekti sulla! :)
-
Laitatko vaikka yv:llä tarkemmin mistä ostit nuo pako- ja imusarjan laipat?
Ja komee projekti sulla! :)
Kiitti, koitetaan saada käynti kuntoon pikaisesti. :D
-
Tänään kerkesin sen verran duunailla tallissa että vaihdelaatikon keppitelineen lyhensin sopivaksi ja puhdistelin startin ja muita pieniä osia.
(http://i1308.photobucket.com/albums/s610/retox94/WP_000696_zpsa1223125.jpg) (http://s1308.photobucket.com/user/retox94/media/WP_000696_zpsa1223125.jpg.html)
Laatikkoa en laittanut vielä paikoilleen kun ei ollut uusia öljyjä vaihdettu.
Johtosarja oli kyllä tosiaan kärsinyt, sitä paikkailin ja muutenkin fiksailin. :)
(http://i1308.photobucket.com/albums/s610/retox94/WP_000685_zps9f01f366.jpg) (http://s1308.photobucket.com/user/retox94/media/WP_000685_zps9f01f366.jpg.html)
(http://i1308.photobucket.com/albums/s610/retox94/WP_000694_zpsa822205f.jpg) (http://s1308.photobucket.com/user/retox94/media/WP_000694_zpsa822205f.jpg.html)
Tuon ohjaustehostimen mukana tuli kasa prikkoja,muttereita ja pultteja mukaan, varmaan että saapi mallattua hihnan kanssa kohilleen.. :buck2:
-Tero
-
http://shop.klracing.se/sv/artiklar/modellanpassat/volvo-22/200/motor/ventiler-_-fjadrar-3/8v-5/enkla-ventilfjadrar-volvo-8v-45kg.html
Pystyiskö kukaan tulkkaamaan että onko nuo kuinka paljon jäykemmät ja passelit tuohon volvon 530 kanteen? 8)
Ruotsin kieli on huonosti hallussa ja googlekääntäjällä ei saa mittään selevää :buck2:
-
Homma taas vähä jähmettyneenä, päivät menee koulussa ja siitä sitten töihin.
Mahdollisesti viikonloppu vapaana niin kerkeää taas touhuta.. Jakopään osat tuli tilattua niin pääsee siitä sitten jatkamaan.
Tulihan tuota Kajaanissa käytyä backwoodsissa, foorumilaisten autot on kyllä tosi siistejä livenä S* Motivaatio nous taas korkeelle 8)
-Tero
-
Kromi merkit tuli irroteltua takakontista, kuvaa en ottanut kun liimat jäi vielä..
Varaosakannen laitoin lohkon päälle venakopan kanssa, niin pääsee imusarjan tekoa harjoitteleen. . :D
Koitin kovasti myös irroittaa listoja katon reunasta vaan eivät irti lähteneet :idiot2: oisko pirun kuuma auringon paiste ja oluen puute vaikuttanu asiaa ::) tallin pimeydessä oli mukavempi pyöriä ympyrää ja syyä pihviä..
-
Koitin kovasti myös irroittaa listoja katon reunasta vaan eivät irti lähteneet :idiot2:
Poistuvatko pysyvästi? Jos näin, niin laita Yv.tä tarve olis matkustajan apilarin listalle.
-
Koitin kovasti myös irroittaa listoja katon reunasta vaan eivät irti lähteneet
Vasaran väärällä puolella kampee varovasti alta koko matkalta ja se leveä leipäveitsi viimeistelyyn. Ja kun maltat, niin lähtee siinä kunnossa, että voi laittaa vielä takaisin.
-
Poistuvatko pysyvästi? Jos näin, niin laita Yv.tä tarve olis matkustajan apilarin listalle.
katsellaan miltä näyttää ilman ja jos ehjä irtoaa :'(
Vasaran väärällä puolella kampee varovasti alta koko matkalta ja se leveä leipäveitsi viimeistelyyn. Ja kun maltat, niin lähtee siinä kunnossa, että voi laittaa vielä takaisin.
Jeps, koitetaan taktiikkaa. Onkos porukka jättäny näitä poikkeen?
-
Hoplaa.. Eilen tuli Imusarja heppailtua kasaan, suhteellisin kivuttomasti sai rälläkällä ja puikkokoneella imusarjan heppiin ;D Imuputket on n.10cm pitkät, jotenka nytten ei sitten mahdu kuin lyhyet imutorvet.
Myydäänköhän missään kapeita ilmanputsareita tuplille? Kun en hirviäisi millään pipercrosseilla ajella hiekkatiellä.
Pari kuvaa..
(http://i1308.photobucket.com/albums/s610/retox94/volovo/WP_000708_zps553e4e29.jpg) (http://s1308.photobucket.com/user/retox94/media/volovo/WP_000708_zps553e4e29.jpg.html)
(http://i1308.photobucket.com/albums/s610/retox94/volovo/WP_000709_zps6fc30a5b.jpg) (http://s1308.photobucket.com/user/retox94/media/volovo/WP_000709_zps6fc30a5b.jpg.html)
(http://i1308.photobucket.com/albums/s610/retox94/volovo/WP_000710_zps2eec0b87.jpg) (http://s1308.photobucket.com/user/retox94/media/volovo/WP_000710_zps2eec0b87.jpg.html)
Viikonloppuna hain sähkösen bensapumpun ja b-paineensäätimen.
(http://i1308.photobucket.com/albums/s610/retox94/volovo/WP_000712_zps5314a405.jpg) (http://s1308.photobucket.com/user/retox94/media/volovo/WP_000712_zps5314a405.jpg.html)
Tuossa säätimessä ei ole mittaria eikä paikkaakaan vissiin? eli miten säädetään haluttuun paineeseen? :buck2: Vai ihan mutu tuntumalla pyöritellään käynnissä ollessa? :idiot2:
(http://i1308.photobucket.com/albums/s610/retox94/volovo/WP_000711_zps270a45d1.jpg) (http://s1308.photobucket.com/user/retox94/media/volovo/WP_000711_zps270a45d1.jpg.html) Järkevämpää paikkaa en löytänyt säätimelle ja pumpulle.. :2funny:
Neuvot ja muut arvostelut on tervetulleita. :)
-
Seuraavaksi olisi tilattava tiivisteet imusarjan ja tuplien välille, sekä jousirikat.
Pitäisi vaihdelaatikkokin jumppailla paikalleen, kehtuuttaa hirveesti semmonen möyriminen tuolla hiekkakentällä.
(http://i1308.photobucket.com/albums/s610/retox94/volovo/WP_000697_zps4b969022.jpg) (http://s1308.photobucket.com/user/retox94/media/volovo/WP_000697_zps4b969022.jpg.html)
Rojekti ollu pikkasen hiljainen kun on ollut 12 tuntisia päiviä ja vappaalla sitten autotalli siivottu ja emännän kanssa oleskeltu. Loma alkaa ensiviikolla niin pääsee kunnolla vauhtiin :pomo:
-
Päivitelläämpäs tätäkin ;D Tallissa tullu jonkun verran puuhailtua eli kaasuvivusto olis suurinpiirtein valmis. Väsäilin vakiokaasuttimen vivustosta sopivan.
Ekat öljyt hain ja suodattimen
(http://i1308.photobucket.com/albums/s610/retox94/WP_000721_zps6a30f550.jpg) (http://s1308.photobucket.com/user/retox94/media/WP_000721_zps6a30f550.jpg.html)
Nuo öljyt saapi kelvata huuhteeluun. Vaihdelaatikko menee paikoilleen viimeistään viikonloppuna niin saapi sitten laskettua auton renkailleen.
Kansikin pitäisi viedä koneistamolle mutta ei ole ikinä tarttunu mukaan tallista :2funny:
Pitihän sitä ostaa itsellekkin uudet öljyt :pomo:
(http://i1308.photobucket.com/albums/s610/retox94/volovo/WP_000722_zps41c1d1fd.jpg) (http://s1308.photobucket.com/user/retox94/media/volovo/WP_000722_zps41c1d1fd.jpg.html)
5L tynnyri olutta :hello:
-
Päivitelläämpäs :hello:
Projektia ei ole unohdettu tai lopetettu, käyttäjän 240:n luona tuli käytyä ja matkaan tarttui oikea kartaani ja vaihdelaatikon kannatin.
Vaihdelaatikko uusilla öljyillä ja kartaani rasvattuna paikoillaan. Vaihteen vaihtovälitkin on nyt lyhyemmät kun tuli jatkettua keppiä n.20mm :)
Kansi kävi koneistamolla, Siellä tapahtui kannen plaanaus, monikulma seetit, nokka-akselin ja pukkien hionta, pako ja imun tasot jyrsittiin kun oli meisselillä ronklattu mutkalle :nohnoh ja tietysti venttiilien hionta ja välyksen säätö.
Kansi on laitettu päälle ja momentissa.
(http://i1308.photobucket.com/albums/s610/retox94/WP_000768_zpsa9475b81.jpg) (http://s1308.photobucket.com/user/retox94/media/WP_000768_zpsa9475b81.jpg.html)
Imusarja tuli hitsattua MIG:llä, pitää vielä siistiä jälkiä ja heittää värit niskaan.
Tero kiittää ja kumartaa..
-
Jakohihna tuli asennettua paikalleen.
(http://i1308.photobucket.com/albums/s610/retox94/WP_000781_zps73c8e3d9.jpg) (http://s1308.photobucket.com/user/retox94/media/WP_000781_zps73c8e3d9.jpg.html)
Imusarjan hionta ja maalaus vielä vaiheessa, kuvia en ottanu kun hitsi sauma oli mitä oli. :2funny:
Näppäsin kasaus kaverista kuvan, eihän se yksin oo aina kiva olla? ELK
(http://i1308.photobucket.com/albums/s610/retox94/WP_000788_zpsb8e7092e.jpg) (http://s1308.photobucket.com/user/retox94/media/WP_000788_zpsb8e7092e.jpg.html)
-
Imusarjaa hioessa palo laakerit porakoneesta ja vingusta :2funny: elkää edes kysykö merkkiä.
Mitenkä ihmiset on toteuttanut öljynpaine mittarille paikan? :buck2:
Olisin laittanut imusarjan ja kaasarit paikoilleen lopullisesti mutta moposportilta oli väliaikasesti tiivisteet loppunut >:( Vielä pitäisi päättää ostaisiko 4-1 vai 4-2-1 pakosarjan, eroja on tullut luettua foorumilta mutta käytännön kokemusta kun ei ole :idiot2:
-
Hiljaista on.. Mutta kysäsempä silti ;D elikkä onko porukka kevennelly näitä vapareita mitenkä paljon? Mielessä pyöriny takapenkkien poisto ymm ylimääräinen.. Kannattakohan edes.. :idiot2:
-
Koeta saada mielummin eestä painoa pois. Tiedä kyllä, että takaa olis helpompi ottaa penkkiä ja varapyörää veks, mutta etupäätä keventämällä tulis parempi painojakauma.
-
Hiljaista on.. Mutta kysäsempä silti ;D elikkä onko porukka kevennelly näitä vapareita mitenkä paljon? Mielessä pyöriny takapenkkien poisto ymm ylimääräinen.. Kannattakohan edes.. :idiot2:
Tuolla oli muistaakseni vaa'an kanssa kevennelty autoa.
http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=24672.0
-
Koeta saada mielummin eestä painoa pois. Tiedä kyllä, että takaa olis helpompi ottaa penkkiä ja varapyörää veks, mutta etupäätä keventämällä tulis parempi painojakauma.
Edestä kun on vaikea ottaa sitä painoa pois ;) Ellei sitten kuljettaja rupea kuurille :buck2:
-
Tiivisteet tullu ja paikalleen laitettu. Huohotuspönikkäki tuli laitettua. Pakosarjaa etsiskellyt mutta ei vielä ole vastaan tullut ::) ostoilmoituksenki väsäsin mutta hiljaista ollut.
-
Ääh, savuja koitettu mutta eihän se käyntiin lähtenyt :-[ Pari pätkää tuli kuvattua siinä toivossa että olisi tulille lähtenyt.. ??? Kaasuttimet on 318 bemarin jäljiltä ja sytty on sinneppäin..
Tuo uus bensapumppu nakuttaa niin maan pirusti niin viteo kuullostaa järkyttävältä, voi olla että bensakin loppu tuossa käynnistäessä taikka sitten ei tankkipumppu pyörinyt :o
Tältä päivää kerkesi aika loppua kesken joten viikonloppuna varmaan lisää ;)
-
Mikä letku tulee tankin tulon ja paluun kanssa?
Edit: Letku oli ylivuotoletku.
Missähän vika kun koittaa startata niin välillä poksauttaa ja starttaus hidastuu ja sitten jatkaa taas hankaamista?
Kaveri oli konehuoneessa starttauksien aikana ja sanoi että taaempi kaasari ei ime ilmaa kun kädellä koittaa. :idiot2:
Sytytys tarkistettu satakertaa ja ei voi olla pielessä ;D
Bensansaannista sen verta että ensimmäinen kaasari tulvii kun starttailee jonkun aikaa, taaempi kuivana ???
Bp-säädintä ruuvasin pienemmälle mutta kun ei ole bp-mittaria niin ei hajua missä juoksee paineet >:(
Eniten ihmetyttää tuo välillä pakauttelu ja startin hyytyminen sekä toisen kaasarin haluttomuus..
Sellasta :hello:
-
Poksuminen ja se että kaasari ei ime saattaa johtua kaasarin ja imusarjan välisistä tiivisteistä. Näin oli ainakin kaverin kilpa-autossa kun pitkiä seisonnan jälkeen kasattiin kone ja tiivisteet oli menny mureeksi.
-
Hienoa, että löytyy vielä vaparivirittäjiä. Itseltä menny tällänen topikki aivan ohi, seurantaan.
-
Poksuminen ja se että kaasari ei ime saattaa johtua kaasarin ja imusarjan välisistä tiivisteistä. Näin oli ainakin kaverin kilpa-autossa kun pitkiä seisonnan jälkeen kasattiin kone ja tiivisteet oli menny mureeksi.
Tiivisteet uusia ja liiman kanssa vielä, voi kyllä johtua imusarjasta kun itse hitsattu niin laippa sen verta kiero?
-
Hienoa, että löytyy vielä vaparivirittäjiä. Itseltä menny tällänen topikki aivan ohi, seurantaan.
Pitäähän sitä johonkin rahat työntää, muuten menis varmaan ikeaan.. :2funny:
Kiva että joku seurailis niin ei tarttis aina yksinään puhua :D
-
Jos kaasu pohjassa startatessa vikasta kaasarista ei tunnu mitään imua, niin silloin siellä ei oikein voi olla muuta kuin venttiileissä jotain hämminkiä. Olettaen tietysti että kaasuläppä aukeaa.
-
Edit. VOLVO PYÖRIII. virranjakajan kansi oli väärinpäin ;D ;D
Edit 2. Pakosarja ostettu ja asennettu.
Uudet pinnapultit pakosarjan puolelle hakusessa, pitänee mätänetistä kysyä samalla kun pakoputki tarvikkeita hakee. 8)
-
Elikkä pakosarja tuli ostettua. 4-2-1 martelius xl
(http://i1308.photobucket.com/albums/s610/retox94/volovo/WP_000837_zps707188e5.jpg) (http://s1308.photobucket.com/user/retox94/media/volovo/WP_000837_zps707188e5.jpg.html)
Pienen taistelun jälkeen pakosarja meni paikoilleen, hain kummiskin uudet pinnapultit varulta kun entiset oli niin ruosteessa :P
(http://i1308.photobucket.com/albums/s610/retox94/volovo/WP_000841_zpsb49eaf87.jpg) (http://s1308.photobucket.com/user/retox94/media/volovo/WP_000841_zpsb49eaf87.jpg.html)
Mätänetistä hain 2,5" putkea 2 metriä, 2,5" akselin ylityksen, 2,5" jousto putken ja 2,5" äänenvaimentimen.
Samalla otin uuden vesipumpun kun entinen vuoti lämppärin putken välistä.
Tuo jäähdytysletkun väliin tuleva anturipaketti epäillyttää että minkälainen se anturi on.. Kun ei lue asteita milloin antaa luvan ropellin pyöriä ???
(http://i1308.photobucket.com/albums/s610/retox94/volovo/WP_000851_zps553d0d59.jpg) (http://s1308.photobucket.com/user/retox94/media/volovo/WP_000851_zps553d0d59.jpg.html)
Saksalaiset raijetangon päät vaihdoin entisten tilalle..
(http://i1308.photobucket.com/albums/s610/retox94/volovo/WP_000818_zpsba320efd.jpg) (http://s1308.photobucket.com/user/retox94/media/volovo/WP_000818_zpsba320efd.jpg.html)
Loppu kevennykseksi rupesin irrottelemaan massoja kyljistä ja listan irrotin samalla, massan irrotus operaatio oli melko työlästä kuumailma puhaltimella ja puukolla, lopuksi jotain teollisuus myrkkyä. Hyvin ainakin maali lähti hankaamalla :2funny:
(http://i1308.photobucket.com/albums/s610/retox94/volovo/WP_000822_zpsf996b250.jpg) (http://s1308.photobucket.com/user/retox94/media/volovo/WP_000822_zpsf996b250.jpg.html)
Päivitellään sitten lisää kun putki on paikalla ja se paineensäätimen mittari löydetty :tickedoff:
-
Tuosta ohjaustehostimesta sen verta että mitenkä ollu kiinni ???
Kiinnike ja pumppu on kolmella pultilla ja helvetin monella rikalla väsätty tähän, eli ei ole alkujaan tästä vehkeestä vaan 740:stä. Korjausopasta ei ole kuin kirjastossa ja haulla ei löytynyt :( Eli olisiko kenelläkään kuvaa miten ohjaustehostin on kiinni oikein asennettuna ;D
-
Laitetaampa seurantaan, koska itse samanlaista hommaa suunnitellut. O0
-
Laitetaampa seurantaan, koska itse samanlaista hommaa suunnitellut. O0
:hg: Eikun vaan räpläämään.
-
Juu eli sitä putkistoa on tultu tehtyä, tällä hetkellä liitokset klemmareilla kun vasta sommittelussa, tullaan hitsaamaan kasaan jottei tarvitse jokaista klemmaria käydä aina kirimissä :tickedoff:
Kiinnikkeet vielä tekemättä kanssa, kun sitä hitsauskonetta ole (paitsi vanha puikkokone)
(http://i1308.photobucket.com/albums/s610/retox94/volovo/WP_000853_zps2644d184.jpg) (http://s1308.photobucket.com/user/retox94/media/volovo/WP_000853_zps2644d184.jpg.html)
Kuvat ei mitään laadukkaita taaskaan :facepalm:
(http://i1308.photobucket.com/albums/s610/retox94/volovo/WP_000854_zps242ba59d.jpg) (http://s1308.photobucket.com/user/retox94/media/volovo/WP_000854_zps242ba59d.jpg.html) Kuvassa ei näy mutta ennen suoraa putkea on 2 loivaa mutkaa jotka tekevät S:n jolla saatiin putki paremmalle linjalle
(http://i1308.photobucket.com/albums/s610/retox94/volovo/WP_000861_zps87a88722.jpg) (http://s1308.photobucket.com/user/retox94/media/volovo/WP_000861_zps87a88722.jpg.html)
Akselin ylitystä piti muokata jatkamalla pari senttiä ja taaempaa osaa kääntämällä n.45 astetta, kuva huono mutta otetaan parempi kun käyn kaverin luona hitsaamassa :) Eli tuolla ratkasulla ei osu mihinkään ja tulee tankin vierestä nätisti.
(http://i1308.photobucket.com/albums/s610/retox94/volovo/WP_000863_zpsd369c4e9.jpg) (http://s1308.photobucket.com/user/retox94/media/volovo/WP_000863_zpsd369c4e9.jpg.html)
Vielä pitää käydä hakemassa 2kpl 90 asteen mutkaa niin saadaan vaimenninkin liitettyä. Vesisade hidasti taas työtä, lämmintalli ois kiva *tumppuun->
Imutorvia lyhensin ja rässillä painasin, n.20mm pitkät nytten mutta silti ahistaa tuo tehostin, onko näistä pienempiä versioita? :uglystupid2:
(http://i1308.photobucket.com/albums/s610/retox94/volovo/WP_000857_zps9a7c204d.jpg) (http://s1308.photobucket.com/user/retox94/media/volovo/WP_000857_zps9a7c204d.jpg.html)
Vesipumppu vuoti kannen välistä, kolmannen kerran jälkeen rupesi ehkä pitämään, tunkilla painatin kantta vasten mutta silti koitti tiputella välistä, kumi oli uusi välissä niinkuin koko pumppukin, liekkö tuo tarvike sitten niin huono? :o
Tiputti pikkusen vettä nelossylinterin kohalta imusarjan alta, miksi siellä edes on reijät? Eli ykkösen ja 4 kohalla, sekin vuoto loppu kun kiristin lisää imusarjaa :knuppel2: EHKÄ..
Aina näitä pieniä hidasteita on mutta jatketaan :hello:
-
Imutorvia lyhensin ja rässillä painasin, n.20mm pitkät nytten mutta silti ahistaa tuo tehostin, onko näistä pienempiä versioita? :uglystupid2:
Ruiskukoneisista (yleensä?) löytyy vähän pienemmällä halkaisijalla olevaa tehostinta. Toisaalta sellainen on rutkasti paksumpi, mahtaako haitata tuossa kohtaa?
-
Ainakin B200K:ssa on vesikierto imusarjassa
-
Ainakin B200K:ssa on vesikierto imusarjassa
siitähän tuo kansi on, ei varmaan haittaa jos tukittu?
-
siitähän tuo kansi on, ei varmaan haittaa jos tukittu?
Ei haittaa :) Jotkut on tehny reikiin jengan ja laittanu tiivistemassan kansa pultin niihin reikiin
-
Tuli tilattua 4 kpl pipercrosseja viimeviikolla, tässä tulos:
(http://i1308.photobucket.com/albums/s610/retox94/volovo/WP_000874_zpsffb9a96b.jpg) (http://s1308.photobucket.com/user/retox94/media/volovo/WP_000874_zpsffb9a96b.jpg.html)
Soitin iloisen puhelun paketin haettua, aikovat huomenna lähettää loput 3kpl ja hommata varastoijalle helmitaulun :D
Onneksi tuli haettua loput putken pätkät niin saa putkiston EHKÄ valmiiksi :buck2:
Eli innostuinkin sitten omalla puikkokoneella hitsaamaan, periaatteessa samaa kautta kulkee putki kuin vanhakin sekä otin vanhasta putket kiinnikkeet ja hitsasin ne uuteen. melko hyvältä vaikutti 8)
Kuvatukset:
(http://i1308.photobucket.com/albums/s610/retox94/volovo/WP_000878_zpsc935ec38.jpg) (http://s1308.photobucket.com/user/retox94/media/volovo/WP_000878_zpsc935ec38.jpg.html)
(http://i1308.photobucket.com/albums/s610/retox94/volovo/WP_000875_zps4e70dd81.jpg) (http://s1308.photobucket.com/user/retox94/media/volovo/WP_000875_zps4e70dd81.jpg.html)
(http://i1308.photobucket.com/albums/s610/retox94/volovo/WP_000877_zps7701ef14.jpg) (http://s1308.photobucket.com/user/retox94/media/volovo/WP_000877_zps7701ef14.jpg.html)
Niskaansa saivat kuumankesto maalia parikerrosta.
Toivottavasti nyt ei jää aivan kauheat äänet ettei tarvitsisi heti ruveta leikkelemään palasiksi :idiot2:
-
Kaikkea pientä tehty, sähkö hommia enimmäkseen. Hitsauslaitteiston ostin kaverilta, ydintäytelangalla
Pääsee helmoja hitsaamaan/listan reikiä. ::)
Ajoituslamppu pitäisi saada jostain lainaan jotta saisi sen verta kohdilleen että voisi ajaa säädettäväksi ???
Ohjaustehostimen kohtalokin selvisi, eli oli väärät kiinnikkeet. löysin oikeat mutta en ole vielä kerennyt hakemaan niitä :-\
Mutta että tämä ei menisi pelkäksi höpöttelyksi, video:
(http://i1308.photobucket.com/albums/s610/retox94/volovo/th_WP_20130827_164049Z_zpsaad7abc5.jpg) (http://i1308.photobucket.com/albums/s610/retox94/volovo/WP_20130827_164049Z_zpsaad7abc5.mp4)
-
Viikon tarinaa taas.. Hyvinä uutisina voisin kertoa että korihommat tuli aloteltua, eli helmojen listojen reikiä on paikkailtu ja ruosteenesto maalattua.(http://i1308.photobucket.com/albums/s610/retox94/volovo/WP_000898_zps480b8886.jpg) (http://s1308.photobucket.com/user/retox94/media/volovo/WP_000898_zps480b8886.jpg.html)
(http://i1308.photobucket.com/albums/s610/retox94/volovo/WP_000918_zps8dda9732.jpg) (http://s1308.photobucket.com/user/retox94/media/volovo/WP_000918_zps8dda9732.jpg.html)
Pinta pakkelointi pitäisi vielä harrastaa, toki kartturin puolen takasisälokasuojasta löytyi ruostereikä, kiitos entisen omistajan hitsauksia ja niiden suojausten laadun :nuhtelu Noh nämä sain paikkailtua ja suojattua :buck2:
Sitten käsittelyyn otamma kuskin puolen, helmaa on joskus hitsailtu(toki entinen ruosteinen pelti alla, aiheutti kansa piäntä jupinaa. ;D Takasisälokasuoja vaikutti tällä puolen ihan hyvältä, kunnes rupesin tutkimaan mitä löytyy sentin paksusen massan alta >:(
(http://i1308.photobucket.com/albums/s610/retox94/volovo/WP_000921_zps4ab35cf6.jpg) (http://s1308.photobucket.com/user/retox94/media/volovo/WP_000921_zps4ab35cf6.jpg.html)
(http://i1308.photobucket.com/albums/s610/retox94/volovo/WP_000923_zps63155df7.jpg) (http://s1308.photobucket.com/user/retox94/media/volovo/WP_000923_zps63155df7.jpg.html) :nälkä: :facepalm: :tickedoff: *W-> :knuppel2:
Tämä puoli jäi tähän vaiheeseen kun hiomalaikat meni tukkoon massasta(myös teräsharja laikka) sekä pelti ja hitsauslanka loppui ;)
Nämä ensimmäisiä korihommia itelle. :idiot2: ruosteenestomaalina käytän sinkkiä pensselöitynä..
Jottei kokoteksti menisi angstailuksi, pientä kaunistusta(kauhistusta) rupiseen volvooni ostin tämän.(http://i1308.photobucket.com/albums/s610/retox94/volovo/WP_000889_zpsfba06a0c.jpg) (http://s1308.photobucket.com/user/retox94/media/volovo/WP_000889_zpsfba06a0c.jpg.html)
-
Takasisälokasuoja vaikutti tällä puolen ihan hyvältä, kunnes rupesin tutkimaan mitä löytyy sentin paksusen massan alta >:(
Kuulostaa kamalan tutulta. Lienee parempi että antaa olla massat vaan raapimatta ::)
-
Kuulostaa kamalan tutulta. Lienee parempi että antaa olla massat vaan raapimatta ::)
Näin on! Etuloksuja en ajatellut ruveta tutkimaan vielä :'( :2funny:
-
Ruostehommia riittänyt >:( NYT suurinosa tehty(en ole etsinyt enempää)
Tälläinen aarrelöyty maalien alta, loput oli massapaperimössöä.
(http://i1308.photobucket.com/albums/s610/retox94/volovo/WP_000932_zps09dbc53f.jpg) (http://s1308.photobucket.com/user/retox94/media/volovo/WP_000932_zps09dbc53f.jpg.html)
Ja sisäloksusta löyty muutamat mehevät paikat myös, eli vissiin perus näissä sedaneissa nämä kontin nurkka lahoamaan? :) :o
(http://i1308.photobucket.com/albums/s610/retox94/volovo/WP_000933_zpsebf88aa1.jpg) (http://s1308.photobucket.com/user/retox94/media/volovo/WP_000933_zpsebf88aa1.jpg.html)
Ei vielä "esittely" kunnossa, tosin ei taidotkaan mutta nuo kohdat ei näy muutenkaan, odottavat vielä viimeistelyä,pakkelointia ja maalausta.
(http://i1308.photobucket.com/albums/s610/retox94/volovo/WP_000938_zpsfa409181.jpg) (http://s1308.photobucket.com/user/retox94/media/volovo/WP_000938_zpsfa409181.jpg.html)
Kasaanparsittuna, joku tilanne kuva ;D
(http://i1308.photobucket.com/albums/s610/retox94/volovo/WP_000939-001_zps4148234a.jpg) (http://s1308.photobucket.com/user/retox94/media/volovo/WP_000939-001_zps4148234a.jpg.html)
Sekä hitsattu ja ruosteenestomaalattu helma. Vielä ois töitä tehtävänä että kauniin saisi :2funny:
(http://i1308.photobucket.com/albums/s610/retox94/volovo/WP_000944_zps34ac9c72.jpg) (http://s1308.photobucket.com/user/retox94/media/volovo/WP_000944_zps34ac9c72.jpg.html)
Tekniikan osalta ei ole järisyttäviä tapahtunut, mutta nytten ruvetaan taas sen pariin, jahka jouvetaan :idiot2:
-
(http://i1308.photobucket.com/albums/s610/retox94/volovo/WP_000951_zps882def32.jpg) (http://s1308.photobucket.com/user/retox94/media/volovo/WP_000951_zps882def32.jpg.html)
Ohjaustehostin ja öljyt tuli laitettua, sekä pakosarjan käärettä kokeiltua, eihän se nätisti siellä makaa mutta toimii ;D
Nyt tuli sellaisia onkelmia kun oli 2 päivää seissyt niin ei pyöri jokaisella. Tulpat kattelin ja näyttivät olevan mustia.. Mikähän sen aiheuttaa kun yhtäkkiä tullut? Tulpat, ja johdot menevät varulta vaihtoon. Tehostin näytti paritippaa tiputtavan, toivottavasti vain joku löysällä, kun "ehjän" tehostimen olin ostanut :knuppel2:
Vanhan kansan jokkisguru lupasi kattoo säätöjä kuhan saan sen pihaan ajettua :buck2:
-
Tulpat vaihettu, taas pyörii :) Kolmosen tulpanhattu ei naksahda paikoilleen joten tulpan johdot menevät vaihtoon kaikki. Jarrutehostin asiaa tutkiskellut pikkusen ja epäselvyytenä vielä niiden erot kun niitä tuntuu olevan erillaisia näihin 240? Mistään en ole mittoja vielä löytänyt että kannattaisiko edes vaihtaa. ??? Vähä tuntuu vielä siltä että ei vesikiertäisi kunnolla. Ylävesiletku pirun kuuma ja alavesiletku kylmä.
-
Jarrutehostajaa on kahta mallia. Tuo leveä littana ja sitten paksu kapea. Jos ohjaustehostaja vuotanut pari tippaa pohjapanssarille, niin kokeilepa suojakumin välistä pullauttaako öljyt pihalle.
-
Jarrutehostajaa on kahta mallia. Tuo leveä littana ja sitten paksu kapea. Jos ohjaustehostaja vuotanut pari tippaa pohjapanssarille, niin kokeilepa suojakumin välistä pullauttaako öljyt pihalle.
Taisi vuotaa banjosta, pitää pestä kunnolla ja tarkistaa vielä, pohjapanssaria ei ole kun hajosi joskus, oli mallia muovinen. Jos sulta löytyy vielä tehostaja niin jos kerkiät ottaa mitat siitä kapeammasta, mutta jatketaan siitä vaikka YV:llä.
Tänään on tarkoitus säätää ajoitus kohdilleen foorumilaisen antamien arvojen mukaiseksi. Jos löydän joltain ajoituslampun lainaan ::) Sekä suorittaa koe ajo. Kierrokset tällä hetkellä melkein 2 tonnissa, kierrokset laskee melko hitaasti. Imusarjan ei pitäisi vuotaa kun kokeilin suihkutella käynnissä ollessa startti pilottia :) Suuttimia roplaamalla varmaan paranis. Laitetaan videon pätkää ajusta jos tohditaan :P
Edit: Kaasuvivusto otti kiinni imusarjaan jonka johdosta toinen kaasareista ei mennyt ihan tyhjäkäynnille. Otin sen irti ja huomasin että imusarjan ja kaasarin välisestä tiivisteestä oli toinen o-rengas katkennut,eli jääny väliin. Löytyipähän vika samalla. Imusarjaa kairasin sen verta että pitäis vivuston liikkua.. Huomenna uusi tiiviste ja toivoa parempaa :)
-
Testi lenkki heitetty! :o Vetoja tuntu olevan ihan mukavasti, alakieroksilla toimii hyvin mutta talla pohjassa "booaa" eli likaa soppaa?
Jarruja ei ollut kun seisonut puolisen vuotta ja alipainekkin puuttuu, en haluaisi ruveta enää porailemaan ja hitsailemaan imusarjaa jotenka voisiko mitenkään muuten tuota tehdä?
Talvella revitelty kemppiperä vetelee viimeisiään, perä ja puslat vaihtoon :)
Öljynpaineen liitin vuotaa lohkon kyljestä, hydrauliilkka liimaa tai putkiteippiä väliin.
Tuossa pientä hommaa vielä, toki pitää vielä helmat maalata, liekkö edes kannattavaa maalata käliksellä nuita? Ruiskua en itse omista mutta kyllähän nuo joku maalais..
Edit. Sekä pientä savupilveä näytti antavan kaasulla. Oisko kaasuttimien säätöjen takia ::)
-
Jarrutehostimen alipaine tehty y haara palikalla tuplista.
Ohjaustehostin vuotaa oudosta paikasta, etupuolelta, laitan kuvan kuhan koneelle pääsisi.
Auto polttaa nr.13 sulaketta, eli missä on penkin lämmittimet ja joitan releitä en muista mitkä olivat.
Mittaristo pimeenä, syytä ei tiedossa ellei ole saman sulakkeen takana.
Ajoituslamppua ei vielä saatu laitaan tahi ostettu, sytty huitelee jossain päin. Sopivasti kun tyhjäkäynti pyörisi niin kierroksilla polttaa pikkusen putkessa, aikasemmalle kääntäessä sammuu.
Bensan paineista ei tietoa kun mittaria ei ole ole :)
Välillä tuntuu siltä että mikään ei onnistu, tahi rahat riitä. Joutais polttaa koko paskan ja antaa osaavien tehdä. :P
Näihin tunnelmiin, yöt :)
-
Helmat pakkeloituna ja pohjamaalattuna, pieniä valumia tuli kun oli jäänyt jotain liimaa vielä takalokariin, siihen missä on kivenisku teippiä alunperin :nohnoh
rallyracelta tuli joustokumit ja rikat kaasuttimien ja imusarjan välisiin pultteihin sekä uudet o-renkaat. Saattaa imuvuoto olla kun ei kierrosherkkyyttä hirveesti ole, saattaa johtua myös 10cm pitkästä imusarjasta ::) oikeankokoisia imutorvia etsiskellyt kun nytten on pienemmät kuristamassa >:( taidan kyllä tehdä itse kun ei vaikeata ole.. Kumiakin kävin polttamassa, perä jäi vielä kummiskin ehjäksi :P alusta hommiakin aloitellaan kuhan saa rahahommat taas donkikseen.
Edit. Pari kuvatukset..
(http://i1308.photobucket.com/albums/s610/retox94/volovo/WP_000980_zps32db1082.jpg) (http://s1308.photobucket.com/user/retox94/media/volovo/WP_000980_zps32db1082.jpg.html)
(http://i1308.photobucket.com/albums/s610/retox94/volovo/WP_000975_zpsa8fb25dd.jpg) (http://s1308.photobucket.com/user/retox94/media/volovo/WP_000975_zpsa8fb25dd.jpg.html)
;D ;D
(http://i1308.photobucket.com/albums/s610/retox94/volovo/WP_000972_zpsd6bd5370.jpg) (http://s1308.photobucket.com/user/retox94/media/volovo/WP_000972_zpsd6bd5370.jpg.html)
Kuvasta poiketen antennin jämä otettu irti, kromista nappulaa antennin reijälle saa tarjota ::)
-
Pientä päivitystä, käyttäjältä 240 löytyi 3.91 välityksinen 1031 perä hilppeineen.
Peräpäästä meni kaikki puslat vaihtoon, mallia scantec :D Perästä tuli vaihdettua öljyt ja samalla huuhdeltua sisältä bensalla. Jottei menisi tyhjänpäiväseksi jauhamiseksi parikin kuvaa löytyy.
Laatikollinen puslia
(http://i1308.photobucket.com/albums/s610/retox94/volovo/WP_001063_zps82ef86fd.jpg) (http://s1308.photobucket.com/user/retox94/media/volovo/WP_001063_zps82ef86fd.jpg.html)
Ajattelin vielä puhistella ja laittaa lisää massaa päälle :idiot2:
(http://i1308.photobucket.com/albums/s610/retox94/volovo/WP_001068_zps4c17d0da.jpg) (http://s1308.photobucket.com/user/retox94/media/volovo/WP_001068_zps4c17d0da.jpg.html)
Huono kuva vanhasta taka-akselin puslasta, lähti kun rälläköi puslan palasiksi ja pihdellä väänteli pois pieninä palasia ::)
(http://i1308.photobucket.com/albums/s610/retox94/volovo/WP_001077_zps9860332b.jpg) (http://s1308.photobucket.com/user/retox94/media/volovo/WP_001077_zps9860332b.jpg.html)
Ja uusi pusla asennettuna, meni melko helposti kun laittoi oikein päin, toisinpäin ahisti heti ekalla reijällä ;D(http://i1308.photobucket.com/albums/s610/retox94/volovo/WP_001075_zps5c99eb14.jpg) (http://s1308.photobucket.com/user/retox94/media/volovo/WP_001075_zps5c99eb14.jpg.html)
Vielä pitäisi uudet jouset ja iskarit hommata niin voisi läjätä kasaan :idiot2:
Madallus sarjaa voi tyrkytellä jos nurkissa pyörii :P
-
Perä tuli laitettua paikalleen ja ja ohjaustehostin vaihdettua ehjään. Auton ajoin ulos tallista, pitoja ei tuntunut olevan yhtään nuilla vanhoilla kitkoilla.
Tolla 2,5" putkistolla meinaa hangata tankkiin ja munapussiin, turhan pieni väli, pitää koittaa jotain tehrä asialle ::)
Peerlessin erkkasarja takana, meni suhteellisen pienellä muokkauksella paikalleen :)
Eteen pitäis kans vaihtaa originellien tilalle jotkut parremmat.
ToDo listaa:
Madallusjouset
Iskarit joka nurkkaan
Takajousien alakupit uudet
Toinen pohjaanlyöntikumi
Kuppipenkit uudet
Ralliruori
Aurinkolippa etulasiin ;D
Akulle teline taakse, sekä vahvistimelle
Talvirenkaat
Vanteet
Kaikki pitäisi saada heti ja halvalla ::)
Kuvia ei nytten ole, pestään auto ja napsitaan sitten kuvatuksia ;)
-
(http://i1308.photobucket.com/albums/s610/retox94/volovo/WP_000938_zpsfa409181.jpg) (http://s1308.photobucket.com/user/retox94/media/volovo/WP_000938_zpsfa409181.jpg.html)
Kasaanparsittuna, joku tilanne kuva ;D
(http://i1308.photobucket.com/albums/s610/retox94/volovo/WP_000939-001_zps4148234a.jpg) (http://s1308.photobucket.com/user/retox94/media/volovo/WP_000939-001_zps4148234a.jpg.html)
[/quote]
Oks nää niitä "leimapaikkoja" :o
-
samaa mietin mitä volvo240, jos ei niin auton ikä on lyhyt, jos jää omaan käyttöön suosittelen liimaamaan/hitsaamaan kokonaan KUNNOLLA kiinni? ps:tekniikka on syötävän hyvän näköinen S* S*
-
samaa mietin mitä volvo240, jos ei niin auton ikä on lyhyt, jos jää omaan käyttöön suosittelen liimaamaan/hitsaamaan kokonaan KUNNOLLA kiinni? ps:tekniikka on syötävän hyvän näköinen S* S*
paikkoja hitsattu toiselta puolelta myös ja tiivistelty myös, oli kuvat keskeneräsestä vielä :) tosin taidan tulevaisuudessa vaihtaa molemmat sisälokarit kokonaan uudestaan, olivat sen verta vituiks tehtyä, mallia massaa ruosteen päälle :nohnoh voin ottaa tämänhetkisestä paikasta kuvan. Konehuonekkin muuttunut siistimmäksi kun johtoja piilottelin.
-
Pientä vastustusta, laitoin volvon pyörimään pitkästä aikaa, lämmöt rupes nousemaan nollasta mutta sisälle ei tullut lämmintä. Kun lämmöt rupes olemaan puolessa välin ei lämmintä tullut vieläkään, noh avasin konepellin ja huomasin miten huohottimesta tulee savua :o noh sammutin auton ja rupesin tutkimaan, mutten mitään löytänyt. Flektiä en käyttänyt ollenkaan(kytkimen kautta) öljyt oli ok, jäähdytysnestettä lisäsin vähäsen kun mahtui. Syyläri ja letkut oli kuumat, ei kummiskaan keittäny. Taitaa tuo oma lämpömittari olla turhan hidas :buck2:
Toivottavasti ei mitään vakavaa, tutkitaan ja hutkitaan kun saadaan auto lämpimään :(
E: saunomisen ja muutaman oluen jälkeen päädyin tulokseen että lämpömittari menee vaihtoon, ettei kuumene sen takia liikaa, toki tulee flektillekkin anturi joka kytkee päälle, tahi sekin on mutta motonetissä myivät normaalin lämpöanturin siihen :idiot2: eikä paken kylessä lukenut suomea eikä englantia. Noh ensi kerralla oikea.
Ja syy miksei tullut lämmintä sisälle, luulen että jäänyt vettä lämppärin kennoon kun loppu kesästä vain puotin vedet ulos ja laitoin jäähdytysnestettä tilalle.. ::) tyhmästä päästä kärsii koko ruumis.
-
Pientä kuva vyöryä taas, lämpömittarin ostin kun tuo oma hajosi, kaivoin samalla tallista volttimittarinkin. Kaveri tekas telineen mittareille. Teippaus liikkeestä hain neliön kiiltävän mustaa teippiä ja päällystin telineen, tarkoitus olisi oven kahvat ja sisältä muutama listan palanen vielä sillä teipata. :) Puhelimen kuvat taas vääristää hirveästi, huomasin että ei tarkennakkaan enää ::)
(http://i1308.photobucket.com/albums/s610/retox94/volovo/WP_001111_zps62fb8452.jpg) (http://s1308.photobucket.com/user/retox94/media/volovo/WP_001111_zps62fb8452.jpg.html)
Mittareiden mallailua, mittarit vielä irti ja taulukin irti. Eilen illasta laittelin liittimet, kolvailin ja lättäsin kutistesukat päälle.
(http://i1308.photobucket.com/albums/s610/retox94/volovo/WP_001118_zps064e7fea.jpg) (http://s1308.photobucket.com/user/retox94/media/volovo/WP_001118_zps064e7fea.jpg.html)
Ulkoasu, kesäksi pitäisi jotain sillekkin tehdä :P
(http://i1308.photobucket.com/albums/s610/retox94/volovo/WP_001103_zpsb6c31325.jpg) (http://s1308.photobucket.com/user/retox94/media/volovo/WP_001103_zpsb6c31325.jpg.html)
(http://i1308.photobucket.com/albums/s610/retox94/volovo/WP_001105_zps6b56d06c.jpg) (http://s1308.photobucket.com/user/retox94/media/volovo/WP_001105_zps6b56d06c.jpg.html)
(http://i1308.photobucket.com/albums/s610/retox94/volovo/WP_001106_zpsc2271047.jpg) (http://s1308.photobucket.com/user/retox94/media/volovo/WP_001106_zpsc2271047.jpg.html)
(http://i1308.photobucket.com/albums/s610/retox94/volovo/WP_001100_zpsd05f1516.jpg) (http://s1308.photobucket.com/user/retox94/media/volovo/WP_001100_zpsd05f1516.jpg.html)
Jatketaan duunailua :hello:
-
http://www.autoracing.fi/600-airbox-suodatinkotelo
Tuollainen on pyörinyt mielessä, toki se pitäisi itse tehdä pellistä ja paljon rumempi, mutta onko tekemisen arvoinen? ::)
Plussana olisi hiljasemmat imuäänet, pienemmät imulämmöt ja eikä muilla olisi samanlaista :pomo:
Enkä uskoisi että tehoihin niinkään vaikuttaisi :D
Mielipiteitä otetaan vastaan
-
Joo eli ei ole pitkään aikaan päivitelty tätäkään.
Projekti on edennyt hitaasti mutta varmasti, paljon olen koittanut ulkopuolta nyt parannella ???
Suurimpana päänvaivana on nytten ollut vanteet ja alustan kohtalo, kaksi varaosa-autoa tässä lähipäivänä haen pihaan purettavaksi, etu tolpat tulevat työnalle, katsotaan mitä tuleman pitää ;D
Tosiaan piti vähän pähkäillä kipinän kanssa kun katosi omia aikojaan, vaihoin boshilaiset tulpan johot ja uuden sytytyspäätteen, näillä taas hörähti käyntiin, pyörii vähän paremminkin kuin ennen, oli kyllä tulpan johdot melko haprakkaat.. ::)
Autoa olen koittanut laitella vaikken sitä tänne ole kerinnyt päivitellä (laiskuus)
Puskurin alaosa kaipasi rakkautta kun haalistumaan oli kerennyt. Annoin kuumailma puhaltimella hellästi uutta ilmettä. Kuvassa näköjään vielä pieniä läikkiä, sain nekin pois, kuvan näppäsin vain kesken hommia. :idiot2:
(http://i1308.photobucket.com/albums/s610/retox94/volovo/IMG_0183_zps53b4fc88.jpg) (http://s1308.photobucket.com/user/retox94/media/volovo/IMG_0183_zps53b4fc88.jpg.html)
(http://i1308.photobucket.com/albums/s610/retox94/volovo/IMG_0182_zpsa38dc5ca.jpg) (http://s1308.photobucket.com/user/retox94/media/volovo/IMG_0182_zpsa38dc5ca.jpg.html)
Väkersin myös tuplavakaajan kahdesta 19mm tangoista, jäykkyyttä tuli aivan mielettömästi :o Perässä kun on muutenki uudet puslat 1031 3.9 välityksen kerä. Näistä molemmista kiitokset 240 käyttäjälle Juholle :hello:
(http://i1308.photobucket.com/albums/s610/retox94/volovo/IMG_0179_zps77286a3c.jpg) (http://s1308.photobucket.com/user/retox94/media/volovo/IMG_0179_zps77286a3c.jpg.html)
Vahasin myös auton diamondin hiovalla aineella, huomaa ettei ollut vahattu viimeiseen 10:n vuoteen :P
(http://i1308.photobucket.com/albums/s610/retox94/volovo/IMG_0221_zps4946c255.jpg) (http://s1308.photobucket.com/user/retox94/media/volovo/IMG_0221_zps4946c255.jpg.html)
(http://i1308.photobucket.com/albums/s610/retox94/volovo/IMG_0186_zpsd39b3729.jpg) (http://s1308.photobucket.com/user/retox94/media/volovo/IMG_0186_zpsd39b3729.jpg.html)
Tarkoitus olisi käydä säätämässä tätä peliä tutun luona.
Viikonloppuna pitäisi katella kaikki paikat kuntoon, jotta voisi käydä katsastamassa, toivon mukaan :pomo:
Tekemistä:
Listojen parantelu
Vanteet
Alusta
Sisustalle pitää jotain tehdä
Mahdollisesti lasikuitu konepelti ja takaluukku
Katsastus¨
Lisää tehoa?
-
Kaikkea taas tapahtunut, autoa laitettu pihalla kun on tallikin remontin alla ::)
Tuplat läks nyt poikeen, tilalle tuli vakio imusarja ja pysty weberi 32/36.
Siinäkin kävi pieni källi kun käytetyn tilasin freetechnicsiltä, dgv:n olin ostavinani mutta dgav sieltä tuli, postikin oli saanut möhlittyä kun 2 viikkoa sitä tuloaan teki.
Tällä hetkellä kaasari lihoina, käytin pesurissa, puhistelin paineilmalla ja kliinerillä, nytten saa lillua paripäivää polttoöljyssä.
Ryypyn akselille metsästellyt "holkkeja" sisäreikä 6mm ja ulkohalkaisia 8.8mm. Ei sitten mistään, ainut olisi varmaan käyä teetättämässä sorvarilla mutta *tumppuun-> euroja.
Toki jos joku nailonistakin ne sorvaisi niin ei paljoa aikaa menisi.
Pientä suunnittelun poikastakin ollut tuohon että saisi molemmat läpät aukeamaan samaan aikaan :pomo:
Laitetaan pari kuvaakin:
(http://i1308.photobucket.com/albums/s610/retox94/IMG_0385_zps11cbebcf.jpg) (http://s1308.photobucket.com/user/retox94/media/IMG_0385_zps11cbebcf.jpg.html)
(http://i1308.photobucket.com/albums/s610/retox94/IMG_0391_zpse4e876dc.jpg) (http://s1308.photobucket.com/user/retox94/media/IMG_0391_zpse4e876dc.jpg.html)
(http://i1308.photobucket.com/albums/s610/retox94/IMG_0392_zpsc3737eb2.jpg) (http://s1308.photobucket.com/user/retox94/media/IMG_0392_zpsc3737eb2.jpg.html)
-
On kyllä ilo katella tommosta moottoria. :pomo:
Samaa ei vaan voi sanoa miun volvon koneesta - vielä ainanakan :2funny:
-
On kyllä ilo katella tommosta moottoria. :pomo:
Samaa ei vaan voi sanoa miun volvon koneesta - vielä ainanakan :2funny:
kiitos, näitä kuule harvoin :) onkait tämäkin rojottanu jo 2 vuotta pihassa, tosissaan jos kohta ajoon jo sais. Tilasin holkit sorvarilta, tuleepahan kaasari kuntoon :)
-
Joo, eli kaasari paikoillaan, putsariksi tuli vanhasta mersusta madallettu kotelo.
Säätöhommat vähä kesken kun todennäköisesti sytytyspääte hajosi, mutta tänään tuli uusi laitetaan paikoilleen kunhan töistä päästään. Myös tuli ostettua madallusjouset mallia motonet, ajoituslampu, lista vahaa ja mim juventuksen vanteet. Pläjäytän kaikki kuvat tällä puhelimella loppuun niin saapi kahtoa ken haluaa. Autotalli tuli siistittyä niin nyt pääsee katos alle jatkamaan, etupää auki ja alusta jumppaa sinne. Katsellaan miten käy ja keretäänkö tälle kesää ajuun 8)
(http://i1308.photobucket.com/albums/s610/retox94/Mobile%20Uploads/image_zpse9fbf73c.jpg) (http://s1308.photobucket.com/user/retox94/media/Mobile%20Uploads/image_zpse9fbf73c.jpg.html)
(http://i1308.photobucket.com/albums/s610/retox94/Mobile%20Uploads/image_zps75cd782e.jpg) (http://s1308.photobucket.com/user/retox94/media/Mobile%20Uploads/image_zps75cd782e.jpg.html)
(http://i1308.photobucket.com/albums/s610/retox94/volovo/40877577-3C36-45E2-8F0C-ED9052107036_zps83ehzvtw.jpg) (http://s1308.photobucket.com/user/retox94/media/volovo/40877577-3C36-45E2-8F0C-ED9052107036_zps83ehzvtw.jpg.html)
(http://i1308.photobucket.com/albums/s610/retox94/volovo/4729ADC6-8677-4D7A-AD64-33ED7529DCC2_zpsfjj0cptr.jpg) (http://s1308.photobucket.com/user/retox94/media/volovo/4729ADC6-8677-4D7A-AD64-33ED7529DCC2_zpsfjj0cptr.jpg.html)
(http://i1308.photobucket.com/albums/s610/retox94/volovo/F9280C5E-CA5D-4F70-B137-8E49F99DE471_zpsgyq2mzng.jpg) (http://s1308.photobucket.com/user/retox94/media/volovo/F9280C5E-CA5D-4F70-B137-8E49F99DE471_zpsgyq2mzng.jpg.html)
-
Kaikkea taas tapahtunut, autoa laitettu pihalla kun on tallikin remontin alla ::)
Tuplat läks nyt poikeen, tilalle tuli vakio imusarja ja pysty weberi 32/36.
Siinäkin kävi pieni källi kun käytetyn tilasin freetechnicsiltä, dgv:n olin ostavinani mutta dgav sieltä tuli, postikin oli saanut möhlittyä kun 2 viikkoa sitä tuloaan teki.
Tällä hetkellä kaasari lihoina, käytin pesurissa, puhistelin paineilmalla ja kliinerillä, nytten saa lillua paripäivää polttoöljyssä.
Ryypyn akselille metsästellyt "holkkeja" sisäreikä 6mm ja ulkohalkaisia 8.8mm. Ei sitten mistään, ainut olisi varmaan käyä teetättämässä sorvarilla mutta *tumppuun-> euroja.
Toki jos joku nailonistakin ne sorvaisi niin ei paljoa aikaa menisi.
Pientä suunnittelun poikastakin ollut tuohon että saisi molemmat läpät aukeamaan samaan aikaan :pomo:
http://www.ebay.com/itm/Weber-38-38-DGAS-new-carburetor-European-Italian-design-made-in-Spain-/251122676395?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item3a7813f2ab&vxp=mtr Siinä ois ollu sulle ratkaisu, ei ois tarvinnu holkittaa ja läpät aukeais samaan aikaan. Noista 38DGAS:sta on välillä myytävänä jotain kopioitakin. Eivät ole kalliita. Varmaan pienellä askartelulla ja tarkastelulla ne kopiotkin päihittää vanhan ja väljän.. muokkaus: Välillä noita pyörii saksan ebayssakin ihan kohtuu hintaan, ei tartteis tulleista huolehtia.
-
Et kai laittanut peltivanne muttereilla juventuksia kiinni ?
Jos laitoit niin hommaa heti aluvanteille tarkoitetut mutterit, kaverilla oli hyvin porautunut kiinni peltivanne mutterit juuri tollaisiin juventuksiin...
-
Et kai laittanut peltivanne muttereilla juventuksia kiinni ?
Jos laitoit niin hommaa heti aluvanteille tarkoitetut mutterit, kaverilla oli hyvin porautunut kiinni peltivanne mutterit juuri tollaisiin juventuksiin...
Asia tiedossa, on vain kuvassa kiinni kahdella toisella puolen vielä peltivanteet. Hahmottelin vain kuinka paljon pitää vielä madaltaa :idiot2:
Auto ei oo ajokunnossa kun pyörii kolmella jostain syystä. Isoilla keikoilla tuntuu että koittaa neljäskin tulla mukkaan. Kipinä tulee, tulppa kastuu ja puristukset ok. Nelosen pakosarja kylmä.
-
Päivitystä vaihteeksi, kolmella pyörimisen syyksi löytyi virranjakaja, huomenna haen sen postista :)
Lambda anturin hitsailin tänään paikoilleen ja rupesin värkkäilemään taakse ulosjouston rajoittimia, niistä kuvat kuhan ovat valmiita.
Laittelin pohjaan massaa ja ruiskuttelin koteloita varuilta kun ei muutakaan ollut. pari pientä hitsattavaa vielä löysin, pitää ne viikonloppuna hitsata kun ei nyt viikolla iltavuoron takia jouda. vanteita mallailtu sen verran että eteen tulee biltenan 5mm spacerit ja eteen 10-15mm. vielä on pultitkin hommaamatta.
Motonetin madallusjousista otin edestä 1,5 kiekkaa pois ja vakio iskareita jatkettiin 7cm. jouset pysyy kupeissaan ja madallusta tuli sopivasti, 320mm kaaresta navan keskelle. takana kanssa mad jouset vakio pituisina, puoli kierrosta voisi niistäkin ottaa mutta olkoon nyt.
Tarkoitus olisi katsastaa ennen talvea, yea right :D
ToDoList:
pari pikku hitsisaumaa
spacereita 2x5mm ja taakse jotkut myös
alumiini pultit vanteille
keskiö jalopuu ratille, 6 pulttinen
pohjaanlyöntikumi taakse
etulokarin kannake rauta vasemmalle, se mihin kuraläppäkin tulee kiinni.
POHJAPANSSARI
jos joku lukee tätä, niin kommentoida saa ::)
osiakin saa tarjota, laitan ilmoituksen kuhan jaksan :)
parit kuvat
(http://i1308.photobucket.com/albums/s610/retox94/volovo/28FD56DB-01A0-4616-BF43-11F1E4D06A1C_zpsqf9jvblb.jpg) (http://s1308.photobucket.com/user/retox94/media/volovo/28FD56DB-01A0-4616-BF43-11F1E4D06A1C_zpsqf9jvblb.jpg.html)
(http://i1308.photobucket.com/albums/s610/retox94/Myydaan/IMG_0672_zps734b36c9.jpg) (http://s1308.photobucket.com/user/retox94/media/Myydaan/IMG_0672_zps734b36c9.jpg.html)
(http://i1308.photobucket.com/albums/s610/retox94/volovo/5CD1CAB1-9211-455C-8F22-AFC316058A9C_zpsiox4s0a4.jpg) (http://s1308.photobucket.com/user/retox94/media/volovo/5CD1CAB1-9211-455C-8F22-AFC316058A9C_zpsiox4s0a4.jpg.html)
-
Tyhjäkäynti säädetty n1000 rpm ja ajoitus on 15 pintaa.
Sinistä tuppaa putkesta, syytä en vielä ole löytäny. kierrokset jää leijumaan kun antaa happea, imuvuotoa veikkaisin vaikka kaikki tiivisteet on uusia. auto tuntuis pyörivän sika rikkaalla vaikka tk suutin on 45 ensiöpuolella, kaasuläpätkin on melkoauki tyhjäkäynnillä.
Hitto kun mikään mene kohtuudella :(
-
en tiiä pitäiskö paalata koko paska vai hommata kokonaan uus moottori.. ilmoja tuntuis vetävän kun kaasu hirttää vähän väliä ja öljyä varmaan polttaa kun sinistä tulee putken täydeltä, tiedä hän. kaikki osat uutta niin jaksais mihinkään uskoa. bensaa vieny nyt muutamille käynnistys ja säätö kerralle yli 20 litraa, en ymmärrä.. yksin kun ei ymmärrys ja taito riitä.
-
Saatko vietyy johonkin pajalle missä on seosmittari niin näkee putken päästä heti lukemat ja niistä voi päätellä sitten enemmän. Tuntuu kyllä oudolta toi savutus jos kerran on kaikki kilkkeet uusia. Vilkase ny ajankulukses sinne venakopan alle ja jos oikein innostut niin nokka irti ja kattoo ne venavarren kumit.
Eipä se auta kun alottaa jostain ja poissulkee vikoja yks kerrallaan.
-
Eli romut purin eilen pois konehuoneesta, vikakin löytyi.
Osat myynnissä myyntipalstalla.
-
-
-
-
-
-
-
mutta projekti ei lopu tähän. Uutta moottoria suunnitteilla, katsastusinsinöörin kanssa kävin juttelee ja hänen mielestä tuleva tekniikka onnistuu.
Turboa ja ruiskua ei tähän kamppeeseen tule siltikään :idiot2: eikös tehoja saada litratilavuutta kasvattamalla.
Näihin tunnelmiin, retox
-
Mikä oli vikana? ???
-
Mikä oli vikana? ???
jos tönäriin on luottamista niin 1 ja 4 on joskus porattu kympin isommaks ja mulla oli vakiokokoset männät :idiot2:
-
Mitenkähän se on mahdollista? Eikai kukaan NIIN budjetilla oo konetta rakennellu koskaan et poraa vaan pari pyttyä. :idiot2:
-
En kyllä ihmettelisi yhtään. Olen muutamaan otteeseen kuullut, että yksi mäntä vaihdetaan ja pytty porataan sille. On noita suotanan budjetti kasauksia ollut isoilla pojilla jos jonkinmoisia. kk-laakerikin jollain joskus kolkotti kasauksen jälkeen, kun oli joku nero koneistanut yhden kaulan pienemmäksi.
-
Suurinpiirtein kaikki osat myyty, pitis koittaa viikonloppuna käyä moottori hakemassa, laatikko asiat vielä mietityttää. Ens päivitys tulee kun romppeet tallissa (:
-
Ei muuta kuin pikku kasi pellin alle ja asfaltti rullalle!
-
kuva kertoo enemmän kuin tuhat sanaa:
(http://i1308.photobucket.com/albums/s610/retox94/volovo/82B7A98D-58F9-4AC0-89D8-D01763640A13_zpsc2puxrio.jpg) (http://s1308.photobucket.com/user/retox94/media/volovo/82B7A98D-58F9-4AC0-89D8-D01763640A13_zpsc2puxrio.jpg.html)
(http://i1308.photobucket.com/albums/s610/retox94/volovo/8668B854-3A9C-4223-8059-08D0AC1419A6_zpshnmtoxqp.jpg) (http://s1308.photobucket.com/user/retox94/media/volovo/8668B854-3A9C-4223-8059-08D0AC1419A6_zpshnmtoxqp.jpg.html)
Roverin 3.5 v8
LT 77 5v laatikko
Hyvänä puolena voin kertoa että moottorin kannakkeet ja öljypohja tehty jo passeliksi 240:iin :)
Pitänee vielä tutkia ja vähän rempata ennenkuin pärräyttää käyntiin.
Tätä moottoria ei vielä viritetä, koitan saada ensin leimattua ja katsotaan sitten, kiva ois joskus varmaan volvolla ajellakkin :)
Kiitokset Juke-Mazalle ja kumppaneille, koitetaan viiä tää loppuun asti ::)
-
Kasiaa!!! :nälkä: :nälkä:
-
Mitenkähän se on mahdollista? Eikai kukaan NIIN budjetilla oo konetta rakennellu koskaan et poraa vaan pari pyttyä. :idiot2:
Samassa firmassa työskentelevä kaveri porasi 800tkm kohdalla yhden viidestä pytystä Mersun koneeseen, vieläkin mennään, 200tkm myöhemmin
-
Katoppas ku näitä Roverin kaseja rupee löytyyn yheltä sun toiselta 240 keulilta. :D
Onko tuo öljypohja miten muokattu, ettei oo pelkästään lyhennetty koska öljytilavuus kutistuu kyl liian pieneks jos ei takapäästä levennetä.
-
Onko tuo öljypohja miten muokattu, ettei oo pelkästään lyhennetty koska öljytilavuus kutistuu kyl liian pieneks jos ei takapäästä levennetä.
Lyhennettiin pahkaa edestä ja lisättiin kylkeen vähän isompi patti niin kuin tuosta ylemmästä kuvasta näkyy eli öljytilavuus on hieman kasvanut ja öljytikku näyttää vielä tason oikein.
-
Lyhennettiin pahkaa edestä ja lisättiin kylkeen vähän isompi patti niin kuin tuosta ylemmästä kuvasta näkyy eli öljytilavuus on hieman kasvanut ja öljytikku näyttää vielä tason oikein.
Asia kunnossa. O0
Että tuo kaasarikoneen päällysosa näyttääki yksinkertasen selkeältä verrattuna orkkisruiskuun. :)
-
Tämä seurantaan. :)
Ittellä on samanlainen moottori odottelemassa pääsyä 240 tai 740 nokalle. Viellä kun tommosen lootan sais jostain.
-
(http://i1308.photobucket.com/albums/s610/retox94/volovo/2BD8A086-7B67-4F21-8CB9-BCD7083276BB_zps2mx8y4gl.jpg) (http://s1308.photobucket.com/user/retox94/media/volovo/2BD8A086-7B67-4F21-8CB9-BCD7083276BB_zps2mx8y4gl.jpg.html)
Vähän tota volvon laturia mallailin tohon mutta taijan roverin oman hommata.
Vauhtis ja kytkin setti tuli mukaan vaikkei kuvassa näykkään, painaa niin maan pirusti, pitänee se raahata tutulle sorvarille jos se jotain sille keksis.
Nestekytkin roippeet pitäis ruveta haalimaan kasaan kun laatikko sen vaatii.
Ebaytä kovasti katellu jos sieltä vähän osia tilailis, melko kattavasti löytyy kaikkea tuohon kasiin.
Laatikkohan on LT 77, sitä en tainnut mainitakkaan.
-
(http://i1308.photobucket.com/albums/s610/retox94/volovo/593B3321-47B0-4BA6-A599-1C403B0E0CD6_zpsklyqqvw1.jpg) (http://s1308.photobucket.com/user/retox94/media/volovo/593B3321-47B0-4BA6-A599-1C403B0E0CD6_zpsklyqqvw1.jpg.html)
Öljypohja irti, sitä pitää vielä hitsata, sekä hommata tiivistesarja.
Laakerit vielä tarkistaa/vaihtaa ja kaasuttimet puhdistettava. Melko uutta tämä tuumasten avainten kanssa pelaaminen ::) Onneksi oli tuuma koon hylsyjä.
Moottori koodi on 14A000001A
SD1 auto 8.13:1cr Sweden
1976-1987
Ei mikään viri viri.. Pitäis ostaa korjausopas pikku hiljaa niin ei tartteis jatkuvaan puhelimella ehtiä tietoa :o
Jatketaas rakentelua ja koitetaan saada rokkaan :)
-
Noin matalat puristukset, niin voi hyvin ahtimen tai kaks tuupata kylkeen :3/4 jättää sen:
-
Noin matalat puristukset, niin voi hyvin ahtimen tai kaks tuupata kylkeen :3/4 jättää sen:
Niinhän sitä vois ::) mutta projekti venyis ja hommat kusis kummiskin :) bloweri olis melko kätevä heittää kohilleen mutta :pomo: :buck2: katastus olis sitten oma juttunsa, kai :2funny:
voishan kansista pyyhkästä jonkun verran samalla kun seetit tekee ???
mutta nämä hassuudet vasta toiseen moottoriin, ei tähän :)
-
öljypohjaa hitsattu 5 tuntia, rupes pitämään :idiot2:
peltisarjoista kauppaa tehnyt, pääsis niitä sovittelemaan :)
seuraavaks moottorin tuennan kumit hakea ja moottoria mallaamaan 8)
(http://i1308.photobucket.com/albums/s610/retox94/volovo/65C061A6-B687-4AA3-A68F-F4AFDF2A2B64_zpsk9km0hju.jpg) (http://s1308.photobucket.com/user/retox94/media/volovo/65C061A6-B687-4AA3-A68F-F4AFDF2A2B64_zpsk9km0hju.jpg.html)
venakopat maalattuna mustiks ja toista alettu kiillottaan ::)
Mitähän tietoa ton roverin kärellinen sytytys tarttee et saisin sen pelaamaan? mitään johtoja kun ei tullut mukana :idiot2:
^hölmö: puolan +johto virtalukolta joka valmiina. - johto otetaan kärellisen jakajan kautta joka sitä maata katkoo. muut johot ja pääteasteen voi myydä :pomo:
-
Miten olis vaikka MSD sytkävermeet kii niin ei tarttis ihmetellä hukkuneita irtokipinöitä?
Tekee kerralla kunnolla niin ei oo kädet rasvassa kokoajan vaan välillä myös ratissa kii ;)
-
Tai sitten laitan sulle tuon järjettömän sytkän tulemaan.
http://www.lumenition.com/new/main.php/optron/
-
Tai sitten laitan sulle tuon järjettömän sytkän tulemaan.
http://www.lumenition.com/new/main.php/optron/
Tuosta mun pitikin laittaa sulle viestiä kun perjantaina tulee €€€. Jatketaan siitä yv:nä
Kerranki hommat mennyt kohtuudella, volvon oma laatikko irti, volvon oma kartaanin laippa passaa täydellisesti tohon LT 77 laatikoon.
Täydellinen tiivistesarja tulee hyvällä tuurilla huomiseks
Peltipakosarjat todennäkösesti ensviikolla 8)
Tänään varmaan koe sovitusta, että pääsee laatikon kannaketta hitsaamaan.
M47 ja LT 77 vierekkäin.
(http://i1308.photobucket.com/albums/s610/retox94/volovo/FF0B5B43-A250-4FC4-90B9-447740AEE05E_zpsccpocjwc.jpg) (http://s1308.photobucket.com/user/retox94/media/volovo/FF0B5B43-A250-4FC4-90B9-447740AEE05E_zpsccpocjwc.jpg.html)
Vielä pitäis hankkia:nestekytkin sarja, startti, putkistoa, etualatukivarsi vasemmalle.
Laitan TEHOSTAMATTOMAN hammastangon takaisin kun toi tehostettu vuotaa mahottomasti, sen siitä saa kun ostaa käytettyä..
Ongelmana on lohkon ja laatikon kiinnityspultit, ei tullu mukana ja ei mitään käryä mikä kierre siellä on :(
Tuumaset.. ::)
-
Jos tehostettu vuotaa ni lasket öljyt poies ja teet hullunkierron banjojen väliin ettei mee saissea sisään. Saa nopeamman tehostamattoman tällai...
-
Jos tehostettu vuotaa ni lasket öljyt poies ja teet hullunkierron banjojen väliin ettei mee saissea sisään. Saa nopeamman tehostamattoman tällai...
konehuone tyhjillään niin helppo oli vaihtaa :pomo:
Vähän taas ahistaa laturin paikan suunnittelu, jos viikonloppuna miettis enemmän..
kytkinlevy joutais vaihtaa asetelmineen. katotaan vaihanko ::)
-
(http://i1308.photobucket.com/albums/s610/retox94/volovo/505BEC03-B446-4C42-BA3B-8B0269A465F7_zpsg1soq4nu.jpg) (http://s1308.photobucket.com/user/retox94/media/volovo/505BEC03-B446-4C42-BA3B-8B0269A465F7_zpsg1soq4nu.jpg.html)
(http://i1308.photobucket.com/albums/s610/retox94/volovo/B23B24A6-6B5C-493F-834F-0DD7CF2F0487_zpsih9qloaj.jpg) (http://s1308.photobucket.com/user/retox94/media/volovo/B23B24A6-6B5C-493F-834F-0DD7CF2F0487_zpsih9qloaj.jpg.html)
Kone kasattuna ja laatikko pujotettiin perään.
Melko kalastelua oli metsästää passelit pultit vauhtipyörälle,laatikolle ja öljypohjalle..
Huomenna kone paikoilleen, vaihdelaatikon kannattimen suunnittelua sekä lyhentää keppitelinettä.
Kyllä se pikku hiljaa siitä.. Pitää työpaikalle raahata tämä niin pääsee kunnolla hitsaamaan ::).
-
sinnehän se uppos, pitää isommat moottorikumit hakea kun liian lyhyet ostin :)
(http://i1308.photobucket.com/albums/s610/retox94/volovo/6781E36F-0364-450A-A14B-CF3674ED0763_zpsnglbczrr.jpg) (http://s1308.photobucket.com/user/retox94/media/volovo/6781E36F-0364-450A-A14B-CF3674ED0763_zpsnglbczrr.jpg.html)
-
Oikeen hyvältä näyttää.
BTW. tyhjennäppäs postilaatikkosi niin sovitaan sytkästä.
-
Sehän on ku tehty sinne ja näyttää asettuvan mukavan matalalle -> parempi painopiste ja ei tartte konepeltiä modailla. :)
Olisko sulla jotain mittoja noista koneenkorvakkaista?
Paljokos jää syyläriin ilmaa tosta hihnapyörän päästä?
-
Sehän on ku tehty sinne ja näyttää asettuvan mukavan matalalle -> parempi painopiste ja ei tartte konepeltiä modailla. :)
Olisko sulla jotain mittoja noista koneenkorvakkaista?
Paljokos jää syyläriin ilmaa tosta hihnapyörän päästä?
No joo melko alas se jää, voin mitat ja kuvat ottaa jos tarvihet :)
Syyläriin etäisyyttä ei vielä tiedetä, kun purin koko keulan että sain ton mahtuun, tartteis varmaan isompi syyläri hommata, vai meniskö vielä vanhalla? (:
-
Moottori ei ole vielä kumeilla mutta mallasin syyläriä paikoilleen. puhaltava tuuletin pitää hommata kun imevä ei mahdu enään olee. henkilömallin roverin vesipumppu kannattaa olla(pienempi kuin maastureissa). Vesipumpun akselia piti lyhentää, ottaa muuten syyläriin kiinni. Volvon laturi meni melkein heittämällä. hihnat pitää vielä mitata ja hakee kaupasta.
Johtosarjan purin ja ehjäsin.
(http://i1308.photobucket.com/albums/s610/retox94/volovo/D5CD1C98-E6E7-4080-B775-D85E4EDA3176_zpste7bwoj9.jpg) (http://s1308.photobucket.com/user/retox94/media/volovo/D5CD1C98-E6E7-4080-B775-D85E4EDA3176_zpste7bwoj9.jpg.html)
-
Paljonkos jää tilaa koneen ja tulipellin väliin? Vissiin ihan sopivasti?
Eikös tohon mahdu ihan hyvin sähkönen flekti väliin? Vai vääristääkö kuva vai oonko vaan tyhmä :-[
-
Hyvältä näyttää, siinähän on kivasti tilaa vielä syyläriin. Varmasti kannattaa vaihtaa isompi juu, mitehän se 240 "tropiikki"-mallin syyläri riittäis. Sehän on kyllä ulkomitoiltaan samankokonen, tais olla vaan vähä paksumpi. Ite ajattelin sovitella tuota 960 syyläriä kun ois tulossa tomaattilådan kanssa toi kone.
-
Eikös "tropiikki varustelussa" oo vaan erilainen visko? Dieselin syyläri vois olla yksi, mutta vissiin aika kiven alla moiset.
-
tulipeltiin joku 4-5cm ja kartaani tunnelissa parisenttiä tilaa.
lämppärin letkut menee melko vaivatta.
alavesiletku passaa hyvin, pitäis melkein jostain uusi hommata ku oma leikelty, koska oli se anturi siellä(myykää) ajattelin jos sen löis ylävesiletkuun, siihen pitää muutenki melko mutkanen väsätä :buck2:
-
Eikös "tropiikki varustelussa" oo vaan erilainen visko? Dieselin syyläri vois olla yksi, mutta vissiin aika kiven alla moiset.
Omaan ex-240:n vaihdoin myyjän mukaan troppiikki-mallin syylärin. Se oli täysin metallinen ja paksumpi ku tuo normi muovipäätynen.
Vadiksestahan tuo varmaan selviäis, mut ei nyt voi tarkistaa. :)
-
Pistää 7/9 leveän syylärin, niitähän saa myös matalana eli suoraan 240 sopivana. Muistini mukaan biltema myy (tarkistin, myy, 61-343 numerolla) tuota kennoa satkulla. Ei ihan maailman parasta laatua, ne ylä- ja alareunojen alumiiniosat on tosi pehmosta tavaraa, muuten tuo vaikuttaa täysin kelposelta eli mulla oleva korkea ja leveä malli on ollu aineki 4 vuotta käytössä, taitaa olla jo 5:kin.
-
Pistää 7/9 leveän syylärin, niitähän saa myös matalana eli suoraan 240 sopivana. Muistini mukaan biltema myy (tarkistin, myy, 61-343 numerolla) tuota kennoa satkulla. Ei ihan maailman parasta laatua, ne ylä- ja alareunojen alumiiniosat on tosi pehmosta tavaraa, muuten tuo vaikuttaa täysin kelposelta eli mulla oleva korkea ja leveä malli on ollu aineki 4 vuotta käytössä, taitaa olla jo 5:kin.
näyttäis olevan loppu, onkos näitä matalempia käytetty missä 7/9 volvoissa? käytetyn jos jostain löytäis ::)
-
Tiukassa voi olla purkuosana, sanoisin että 94 vapareissa ja kenties joku 92-93 ilmastoitu vapari. Toisaalta eri suuntaan olevilla letkulähdöillä samaa syyläriä löytyy PRV:n kaverina tietääkseni vuosimallista riippumatta (700-sarjasista, 200 en tiedä), ja myös osassa TD (ei ic) 7/9 löytyy tuota matalaa leveetä. Periaatteessa korkea levee pitäis myös sopia 240:iin kun päästää syyläripalkkiin sopivasti ison holen kuten on 7/9 vakiona, mutta en osaa sanoa tuon muutoksen vaikutuksista keulan jäykkyyteen kun kakkosnelosessa se on oikeasti palkki eikä vaan syylärin kannatinsoiro.
-
Tiukassa voi olla purkuosana, sanoisin että 94 vapareissa ja kenties joku 92-93 ilmastoitu vapari. Toisaalta eri suuntaan olevilla letkulähdöillä samaa syyläriä löytyy PRV:n kaverina tietääkseni vuosimallista riippumatta (700-sarjasista, 200 en tiedä), ja myös osassa TD (ei ic) 7/9 löytyy tuota matalaa leveetä. Periaatteessa korkea levee pitäis myös sopia 240:iin kun päästää syyläripalkkiin sopivasti ison holen kuten on 7/9 vakiona, mutta en osaa sanoa tuon muutoksen vaikutuksista keulan jäykkyyteen kun kakkosnelosessa se on oikeasti palkki eikä vaan syylärin kannatinsoiro.
jospa nyt löytyis, kasaan muuten tolla pikkusella, eihän se iso tyl oo sitten vaihtaa. jumittuu muuten projekti.
ps. tein moottorin korvakkoja lisää, alapalkkiin tuli u raudasta koroke. nyt menee 50mm kumit väliin. sekä laturin kiristimen tekasin, sillä olis visio kiristää hihnat, pitäiskö kiristin olla löysällä puolella?
-
parit kuvat siitä miten mahtuu olemaan :idiot2:
(http://i1308.photobucket.com/albums/s610/retox94/volovo/3DC6893E-F6C9-4D03-9FE1-E039FB69418C_zpsccpmemls.jpg) (http://s1308.photobucket.com/user/retox94/media/volovo/3DC6893E-F6C9-4D03-9FE1-E039FB69418C_zpsccpmemls.jpg.html)
(http://i1308.photobucket.com/albums/s610/retox94/volovo/D33F9059-CB46-488C-A6B5-85F97C90C3D2_zpskcekk8ia.jpg) (http://s1308.photobucket.com/user/retox94/media/volovo/D33F9059-CB46-488C-A6B5-85F97C90C3D2_zpskcekk8ia.jpg.html)
(http://i1308.photobucket.com/albums/s610/retox94/volovo/DB60E672-D40C-49DF-98FB-64702F779DC5_zps9atl6sst.jpg) (http://s1308.photobucket.com/user/retox94/media/volovo/DB60E672-D40C-49DF-98FB-64702F779DC5_zps9atl6sst.jpg.html)
(http://i1308.photobucket.com/albums/s610/retox94/volovo/8A20A557-1A86-4605-BF15-FBD6EBD5450F_zps2yfkpv5e.jpg) (http://s1308.photobucket.com/user/retox94/media/volovo/8A20A557-1A86-4605-BF15-FBD6EBD5450F_zps2yfkpv5e.jpg.html)
öljypohjalla on joku sentti varaa olla, kuva vähä vääristää :P
-
Syyläri spekulaatioon, miksi 240n dieselin syyläri on unohdettu? Sitä saa joka kaupasta ja on isompi kuin vakio, eikä tarvii palkkeja leikkailla, ei tarvii kun noi tukipalkin kumitallat siirtää oikeisiin koloihin.
Pitää vähän mittailla satasarjalaisen keulaa, kun jos tuo 240d:n syyläri ei mahdu siihen keulalle niin sitten semmonen vois olla ylimääräsenä, vuoden ajossa ollut ja kolme vuotta seisonnassa, eli melkeen uus nisse(ns)!
-
Syyläri spekulaatioon, miksi 240n dieselin syyläri on unohdettu? Sitä saa joka kaupasta ja on isompi kuin vakio, eikä tarvii palkkeja leikkailla, ei tarvii kun noi tukipalkin kumitallat siirtää oikeisiin koloihin.
Pitää vähän mittailla satasarjalaisen keulaa, kun jos tuo 240d:n syyläri ei mahdu siihen keulalle niin sitten semmonen vois olla ylimääräsenä, vuoden ajossa ollut ja kolme vuotta seisonnassa, eli melkeen uus nisse(ns)!
Ei ole unohdettu dieselin syyläriä, kauppoja hierottu yhdestä, kerkeis vaa hakee.. :)
-
Tänään tuli peltipakosarjat, molempia pitää muokata. tänään rälläköin ja täppäilin oikean puolen. vasen puoli on kieltämättä melko vaikea rattiakselin takia. pitää varmaan vetää ihan uusiks :buck2: turhauttaa vähäsen ostaa peltisatsi ja sitten vetää se ihan palasiks :idiot2:
parit kuvat jos joku niitä tahtoo kattoa :)
(http://i1308.photobucket.com/albums/s610/retox94/volovo/FB1FB610-70EE-4FF4-9E77-56CB35AF50FB_zpsvfseg6o8.jpg) (http://s1308.photobucket.com/user/retox94/media/volovo/FB1FB610-70EE-4FF4-9E77-56CB35AF50FB_zpsvfseg6o8.jpg.html)
(http://i1308.photobucket.com/albums/s610/retox94/volovo/739C1943-189D-461B-9CD8-B78274BBE78C_zpsc3i4lqha.jpg) (http://s1308.photobucket.com/user/retox94/media/volovo/739C1943-189D-461B-9CD8-B78274BBE78C_zpsc3i4lqha.jpg.html)
Keskustelua saa harrastaa :)
-
Noi oli siis ihan roveriin tarkoitetut sarjat?
-
Jos ei ole liikesalaisuus, niin Suomestako ja mistä kautta (offipalsta tms.) hommasit tekniikan ja peltisarjat?
-
Tuolahan on tilaa vaikka kuinka paljon. Onko myöhästä tehä niin, et laittaa pakosarjat paikalleen ja nostelee konetta yms sovittelee jos vaikka menis pienemmillä muutostöillä?
-
Tuolahan on tilaa vaikka kuinka paljon. Onko myöhästä tehä niin, et laittaa pakosarjat paikalleen ja nostelee konetta yms sovittelee jos vaikka menis pienemmillä muutostöillä?
oikea puoli otti tulipeltiin ja alatukivarteen, pakko oli kääntää kollektoria alaspäin. vasenpuoli ottaa suoraan rattiakseliin ja osuu myös tulipeltiin.
Jos ei ole liikesalaisuus, niin Suomestako ja mistä kautta (offipalsta tms.) hommasit tekniikan ja peltisarjat?
overdrivellä laitoin juttua, kaikki löytynyt sitä kautta. pakosarjat on itse joku tehnyt, ollut ennen morriksessa :D
-
Hiljaista sotarintamalla. Tänään sain sorvaamolta kartaanin ja keppitelineen, vaihdelaatikon kannakekkin tuli muokattua.
Kartaani lyhentyi sen ~20cm eli ristikolta saumat pois ja ristikko irti.
Sorvaamolla sitten kattoivat kellolla suoraan ja hitsasivat.
(http://i1308.photobucket.com/albums/s610/retox94/volovo/05B690CE-67E5-4844-8238-DE135DB69D58_zpsvut0rl5s.jpg) (http://s1308.photobucket.com/user/retox94/media/volovo/05B690CE-67E5-4844-8238-DE135DB69D58_zpsvut0rl5s.jpg.html)
Keppitelineestä piti ottaa 7,5cm välistä pois.
(http://i1308.photobucket.com/albums/s610/retox94/volovo/D7B56050-D839-441E-837A-1E2CD134831A_zpsxzqqi1q8.jpg) (http://s1308.photobucket.com/user/retox94/media/volovo/D7B56050-D839-441E-837A-1E2CD134831A_zpsxzqqi1q8.jpg.html)
Kannakkeesta otin rälläkällä siipaleen pois ja laitoin plaatua tilalle, tein alapuolelle isommat reijät että voi hylsyllä mutterit kiristää.
(http://i1308.photobucket.com/albums/s610/retox94/volovo/8FCA1A32-2642-4B1D-A023-E00398250E00_zps2yvmclpm.jpg) (http://s1308.photobucket.com/user/retox94/media/volovo/8FCA1A32-2642-4B1D-A023-E00398250E00_zps2yvmclpm.jpg.html)
Tulpanjohtoja,starttia enkä syyläriä ole saanu vielä aikaseks hommattua.
-
kartaani ja keppiteline paikoillaan, laatikon kannake meni vielä uusiks. :idiot2:
Tulpan johdot tulee ebaystä, jospa sitä kohta pääsis koekäynnistämään, näkis mistä antautuu :D
-
Moottori ja laatikko roikkuu omin avuin autossa, keppitelineen helotusta pitää muokata, tanko vänkäytyy jumiin.
Sähköhommia aloteltu, jotain pitäis antureille/mittareille keksiä kun kaikki erimallisia tahi erikierteellä. :nohnoh
Keulan kasasin, vakio syylärin ja alavesiletkun laitoin kiinni. ylävesiletkua täytyy soveltaa, tosin pitäis se isompi syylärikin hakia.
Toinen lämppärin letkuistakin passasi, menee tosi läheltä venakoppaa..
(http://i1308.photobucket.com/albums/s610/retox94/volovo/8D7D4225-B31E-4782-A816-3EAD283D5756_zpslwjnzoqq.jpg) (http://s1308.photobucket.com/user/retox94/media/volovo/8D7D4225-B31E-4782-A816-3EAD283D5756_zpslwjnzoqq.jpg.html)
Muistilistaa:
Isompi syyläri
Käretön sytty
Pakosarjojen muokkaus
Startti
-
Suosittelen ennen käynnistystä pyöräyttään porakoneella öljynpaineet koneeseen jakajan aukosta. Noi rooverin öljypumput on heikkoja nostaan paineet kun tyhjenevät. Jos ei nosta painetta niin vaseliinia pikkasen pumpun rattaisiin.
-
Suosittelen ennen käynnistystä pyöräyttään porakoneella öljynpaineet koneeseen jakajan aukosta. Noi rooverin öljypumput on heikkoja nostaan paineet kun tyhjenevät. Jos ei nosta painetta niin vaseliinia pikkasen pumpun rattaisiin.
Jeps noissa koneissa on muutenkin tosi heikot öljynpaineet varsinkin tyhjäkäynnillä. Ei paljon yli baarin nouse.
Tiedän että niihin saa jotain kittiä jolla tilanteen pystyy korjaamaan. Onko jollain tietoo semmosista?
-
Jeps noissa koneissa on muutenkin tosi heikot öljynpaineet varsinkin tyhjäkäynnillä. Ei paljon yli baarin nouse.
Tiedän että niihin saa jotain kittiä jolla tilanteen pystyy korjaamaan. Onko jollain tietoo semmosista?
http://www.v8tuner.co.uk/product.php?id=635
-
Suosittelen ennen käynnistystä pyöräyttään porakoneella öljynpaineet koneeseen jakajan aukosta. Noi rooverin öljypumput on heikkoja nostaan paineet kun tyhjenevät. Jos ei nosta painetta niin vaseliinia pikkasen pumpun rattaisiin.
Tämä tiedossa, hyvähän se on tännekkin laittaa jos joku ei vielä tiennyt :)
Tuolta v8tunerilta löytyy paljon hyviä osia, nokkia ymm
Pieni paini tulossa antureiden ja mittareiden kanssa, öljyn paine, lämpömittari. Kun anturit on roverin omat ja mittarit joko volvon tai ns tuninki mittareita. pitäis varmaan tehdä hirveet adapteri hässäkät, no ei kait se auta, itte tähän lantaan astuin :D
-
Lämppärin letkut ja alipaineletkut kiinni. toista pakosarjaa aloteltu, vkl jos loput. motonetistä pitäis hakee taas 2,5" putkea ja y-haara. startti vielä ostamatta ::)
-
Mitäs tälle kuuluu? Joko rooverin putkista tulee käryä?
-
Sulla on postilaatikko täpö. ;)
Piti kysymän että jaksaisitko ottaa kuvan konehuoneesta keulastapäin katottuna, niin pystyis vähä hahmottaan paljoko sinne koneen sivuille ym. jää tilaa. Helpottais vähä tätä omaa proggista kun en oo päässy konetta mallaileen vielä.
-
Sulla on postilaatikko täpö. ;)
Piti kysymän että jaksaisitko ottaa kuvan konehuoneesta keulastapäin katottuna, niin pystyis vähä hahmottaan paljoko sinne koneen sivuille ym. jää tilaa. Helpottais vähä tätä omaa proggista kun en oo päässy konetta mallaileen vielä.
Pari senttiä tulipellin ja kytkinkopan välissä, öljypohjan ja akselin väli on 1-2cm.
Pari kuvatukset kävin ottaa, pahoittelut puhelin laadusta ja likaisesta työmaasta.
(http://i1308.photobucket.com/albums/s610/retox94/volovo/45816712-4F1F-49F4-A02C-9A97970C3885_zpszbnwpc7m.jpg) (http://s1308.photobucket.com/user/retox94/media/volovo/45816712-4F1F-49F4-A02C-9A97970C3885_zpszbnwpc7m.jpg.html)
(http://i1308.photobucket.com/albums/s610/retox94/volovo/15020516-1F3B-45D1-9B65-A9B2BF2DC32A_zps2ojopthr.jpg) (http://s1308.photobucket.com/user/retox94/media/volovo/15020516-1F3B-45D1-9B65-A9B2BF2DC32A_zps2ojopthr.jpg.html)
(http://i1308.photobucket.com/albums/s610/retox94/volovo/F29466DB-7A5C-45B3-9678-0E1DEBAC3BDB_zpskbral7w3.jpg) (http://s1308.photobucket.com/user/retox94/media/volovo/F29466DB-7A5C-45B3-9678-0E1DEBAC3BDB_zpskbral7w3.jpg.html)
Nyt kun tätäkin on nostettu, niin startin joudun ulkomailta tilamaan kun ei suomen puolelta SD1 mallin startteja löydy järkevään hintaan.
Tässä kovasti pohtinut pysynkö näissä strömpissä vaiko vaihdanko edelbrockin tai holleyn 4kurkkuseen kaasariin, niitä ei nyt ole kyllä käytettynä löytynyt joten tänään aloin purkamaan imusarjaa ja kaasareita pois, jospa niistä kalut sais. Pultit otin auki mut v*tut se mihkään lähteny. Jätin rostoffiin liukenemaan.
Kuvatus
(http://i1308.photobucket.com/albums/s610/retox94/volovo/C642EFF1-9234-4500-A3C0-011F5394B803_zpscjjltkas.jpg) (http://s1308.photobucket.com/user/retox94/media/volovo/C642EFF1-9234-4500-A3C0-011F5394B803_zpscjjltkas.jpg.html)
-
Tattista, kyllähän tuonne pakosarjojen kohille mahtuu vaikka mitä "apulaitetta". ;)
Mä joudun varmaan kans tilata uuden startin. Tos EFI-koneessa kiinniollut on aika kypsän näkönen, en oo tosin tarkemmin tutkinu vielä.
Pistä samantien megaruutalla tämä, niin saa paremmin säätöihin -> kulutuspuoltakin vähä kuriin.
Meinaakko muuten ohjaustehostinta laittaa? Pitäs vähä sitäki tutkia, käykö se Roverin pumppu naittaa tohon Volvon hammastankoon...
-
Tattista, kyllähän tuonne pakosarjojen kohille mahtuu vaikka mitä "apulaitetta". ;)
Mä joudun varmaan kans tilata uuden startin. Tos EFI-koneessa kiinniollut on aika kypsän näkönen, en oo tosin tarkemmin tutkinu vielä.
Pistä samantien megaruutalla tämä, niin saa paremmin säätöihin -> kulutuspuoltakin vähä kuriin.
Meinaakko muuten ohjaustehostinta laittaa? Pitäs vähä sitäki tutkia, käykö se Roverin pumppu naittaa tohon Volvon hammastankoon...
Olis mulla noita tehostimen pumppuja, mut hammastanko jonka ostin oli paskana.
Mulla olis yhet EFI kamat tiedossa mut turhan tyyriit mielestäni(köyhälle).
Startin ja pakosarjan kans melko tiukkaa meinaa olla, tietty joku joka osais tehä paremmin pakosarjoja taikois enemmän tilaa.
(http://i1308.photobucket.com/albums/s610/retox94/volovo/F3B6C07C-1F5B-48C9-945C-CAAA2A1DDC11_zpscppm9equ.jpg) (http://s1308.photobucket.com/user/retox94/media/volovo/F3B6C07C-1F5B-48C9-945C-CAAA2A1DDC11_zpscppm9equ.jpg.html)
Startin pitää olla rover SD1:stä koska siinä on solenoidi alapuolella.
Lähetä startti mulle niin voin käydä sen läpi töissä iltapuhteina, me korjataan startteja ja latureita.
Projekti ollu vähän jäissä kun pitäny työntää rahat käyttis v70iin :)
Ensikuussa menen uuten työpaikkaan jonne voin viedä ton projektin, lämmin halli ja oikeat työkalut, jos kesäksi valmiiksi? ;D
-
Pientä muutosta taas, edelbrockin performance imusarja ja holleyn nelikurkkunen kaasutin hommattu S*
Entinen imusarja oli pirun tiukassa, lähti onneks kangen kanssa vääntämällä. Nokka akseli näyttäs olevan onneksi ehjä.
Kuvatuksen laitan kuhan osat pesty :)
-
Katoikko oliko työntötankoja vinossa?
Itellä oli 7kpl vinossa joista 1 oikeesti vino..
-
Katoikko oliko työntötankoja vinossa?
Itellä oli 7kpl vinossa joista 1 oikeesti vino..
Miltäs nokka näytti? Mun mielestä ne oli suoria kun niitä siinä hiplasin, tosin 100 varma en ole kun en irti käyttänyt.
-
Miltäs nokka näytti? Mun mielestä ne oli suoria kun niitä siinä hiplasin, tosin 100 varma en ole kun en irti käyttänyt.
kannattaa pyöräyttää niitä työntötankoja siinä paikallaan ja katsoa ettei väpätä.. mulla oli nokassa parissa kohtaa naarmuja, mutta ei mitään ihmeellistä kulumaa. oon kanssa sovittelemassa tämmöstä konetta luultavasti 240 koriin. vaihdoin siihen ruiskun imusarjan ja samalla totesin noi muutamat kierot työntötangot.
-
Kuvvoo
(http://i1308.photobucket.com/albums/s610/retox94/volovo/D4AAC0A4-204F-42D2-B17C-CDD252683163_zpsfoc1lgmq.jpg) (http://s1308.photobucket.com/user/retox94/media/volovo/D4AAC0A4-204F-42D2-B17C-CDD252683163_zpsfoc1lgmq.jpg.html)
(http://i1308.photobucket.com/albums/s610/retox94/volovo/96292F4E-8FCE-4D05-B371-408E9280CF0B_zpsmstaglie.jpg) (http://s1308.photobucket.com/user/retox94/media/volovo/96292F4E-8FCE-4D05-B371-408E9280CF0B_zpsmstaglie.jpg.html)
(http://i1308.photobucket.com/albums/s610/retox94/volovo/0A7AE9ED-3EDA-4BAF-A2B7-291B39B5FE4B_zpsfjf6cwyk.jpg) (http://s1308.photobucket.com/user/retox94/media/volovo/0A7AE9ED-3EDA-4BAF-A2B7-291B39B5FE4B_zpsfjf6cwyk.jpg.html)
Jospa sinne mahtuis ajan henkinen kromi putsari ;)
-
Jotain pientä, imusarja ja kaasari puhistettuna ja tiivisteiden kera paikallaan.
Rahaakin kulutettu, nestekytkin osat, ylävesiletku ja parimetriä bensaletkua :idiot2:
Hyvissä hinnoissa noi letkut kun 50e/m ???
Laturin ja startin kaapelit tuli tehtyä uudet, 50mm2 kaapelista, jospa riittäisi :2funny:
-
Laturin ja startin kaapelit tuli tehtyä uudet, 50mm2 kaapelista, jospa riittäisi :2funny:
johan sitä pienempi määrä sähköä eksyy matkalla ko on nuin julmaa kaapelia. Tälläsen sunnuntaiköröttimen minäkin haluaisin :)
-
johan sitä pienempi määrä sähköä eksyy matkalla ko on nuin julmaa kaapelia. Tälläsen sunnuntaiköröttimen minäkin haluaisin :)
Pienempätä en omistanut(jäänyt viime elämästä) Semmosta köröttely laitetta tässä koitetaan tehdäkkin
-
Kuva saastetta.. Vielä sähköt kesken ja tulpan johdoille pitää pitimet hommata.
(http://i1308.photobucket.com/albums/s610/retox94/volovo/ED9D3829-58FC-432B-BEEA-D38D748231A3_zpspt3ajyik.jpg) (http://s1308.photobucket.com/user/retox94/media/volovo/ED9D3829-58FC-432B-BEEA-D38D748231A3_zpspt3ajyik.jpg.html)
(http://i1308.photobucket.com/albums/s610/retox94/volovo/2B545806-960F-4BE0-B5D0-50A7FF53CE2A_zps1hxkrlfw.jpg) (http://s1308.photobucket.com/user/retox94/media/volovo/2B545806-960F-4BE0-B5D0-50A7FF53CE2A_zps1hxkrlfw.jpg.html)
(http://i1308.photobucket.com/albums/s610/retox94/volovo/68FF250D-1FB2-45EB-8109-3D4AE6D4374E_zpsmush9cjv.jpg) (http://s1308.photobucket.com/user/retox94/media/volovo/68FF250D-1FB2-45EB-8109-3D4AE6D4374E_zpsmush9cjv.jpg.html)
-
Pienempätä en omistanut(jäänyt viime elämästä) Semmosta köröttely laitetta tässä koitetaan tehdäkkin
Muista vaan maadotukset tehä saman paksusesta kaapelista sitten, tämän varmaan tiesitkin, mikäli oma arvaus tuosta "viime elämästä" (hifi?) osui oikeaan.
Eikä se haittaa yhtään vaikka on jytkyä, pienempi virtamäärä siinä kulkee, kun jännitealenema on pienempi. :)
Proju on itsessään asiallinen, vähän vain hyppää siniset sytkäjohot silmille. Toivottavasti ei ole mallia motonet, itsellä ainakin vähän huonoja kokemuksia käyntihäiriöiden merkeissä :idiot2:
-
Muista vaan maadotukset tehä saman paksusesta kaapelista sitten, tämän varmaan tiesitkin, mikäli oma arvaus tuosta "viime elämästä" (hifi?) osui oikeaan.
Eikä se haittaa yhtään vaikka on jytkyä, pienempi virtamäärä siinä kulkee, kun jännitealenema on pienempi. :)
Proju on itsessään asiallinen, vähän vain hyppää siniset sytkäjohot silmille. Toivottavasti ei ole mallia motonet, itsellä ainakin vähän huonoja kokemuksia käyntihäiriöiden merkeissä :idiot2:
Ebaystä tuli piuhat muitten romujen mukana. Vaihtoehtoina oli sininen tai punainen :idiot2: ja koitin valita hyvät, (ei halvimmat)
Ja tottakai yhtäpaksua kaapelia :hello:
Jatketaan vähä tähän kun toi oma teksti oli kirjotettu vähä puol unessa.
Eli kuvassa osat on vain höplällään, koitin vähän katella miten noi osat mahtuu.
Ylävesiletku näyttää pitkältä, mutta tarkoituksella kun olen hommaamassa sitä dieselin syyläriä joka on leveämpi.
B-letkutkin on höplällään kun klemmarit loppu eikä vanhoilla kehtaa kasata, kummiskin pettävät ja koko paska palais :D
-
Muista vaan maadotukset tehä saman paksusesta kaapelista sitten, tämän varmaan tiesitkin, mikäli oma arvaus tuosta "viime elämästä" (hifi?) osui oikeaan.
Eikä se haittaa yhtään vaikka on jytkyä, pienempi virtamäärä siinä kulkee, kun jännitealenema on pienempi. :)
Eihän se nyt noin mee, eli itse asiassa suurempi virtamäärä siellä sitten pienemmällä resistanssilla kulkee I=U/R.
-
Otitko myös sellaisen asian huomioon, että startin teho pysyy vakiona. Laskitko myös sen kuinka paljon jännitealenema on? Pienellä kaapelilla se on suurempi, jolloin myöskin virtamäärä kasvaa.
-
Ylävesiletku näyttää pitkältä, mutta tarkoituksella kun olen hommaamassa sitä dieselin syyläriä joka on leveämpi.
Joko sä oot semmosen löytäny vai väännetäänkö kauppaa tosta pari tonnia ajetusta ja 4v paikalla olleesta yksilöstä.
Otin meinaan mittanauhan käteen ja totesin ettei se mahdu tdi+140 paketin konehuoneeseen ei vaikka itkis ja tekis mitä, paitsi skuuppi peltii ni sit vois sopia :D
-
Otitko myös sellaisen asian huomioon, että startin teho pysyy vakiona. Laskitko myös sen kuinka paljon jännitealenema on? Pienellä kaapelilla se on suurempi, jolloin myöskin virtamäärä kasvaa.
Miten niin pysyy vakiona? Jos laitat tasasähkömoottorin kanssa vastuksen sarjaan, niin moottorin navoissa vaikuttava jännite pienenee-> teho laskee koska P=U^2/R. Tässä tapauksessa kun kaapelia paksunnetaan sen resistanssi pienenee ja moottorin napajännite nousee-> teho kasvaa. Tehon kasvaessa myös virta kasvaa. I=P/U.
-
Joko sä oot semmosen löytäny vai väännetäänkö kauppaa tosta pari tonnia ajetusta ja 4v paikalla olleesta yksilöstä.
Otin meinaan mittanauhan käteen ja totesin ettei se mahdu tdi+140 paketin konehuoneeseen ei vaikka itkis ja tekis mitä, paitsi skuuppi peltii ni sit vois sopia :D
Juu, Juke-Maza:lta tulee syyläri ja samalla käretön sytytys, asuu melko lähellä(140km) niin käyn hakemassa kuhan kerkiän :D Btw. mitäs syyläriä sä meinasit sitten sinne ängätä?
Samaan tekstiin voin päivittää tapahtumaa, vesipumppu/laturin hihnat hommattu, melko kalastus meinasi olla kun pätkityistä mitattiin ja etittiin sitten sopivan pituista. Virtapiuhaan painasin töissä liittimet ja kolvasin. Samalla otin kuorma-auton akun kengät niin mahtuu piuhat kiinni. Töissä samoin tein rasvaletkusta kytkimelle letkun, pitäis kestää 200 baria..
Startista tein kauppoja ebayssä, mutta myyjä haluaa nytten että lähetän tekstiviestin hänen antamaan numeroon jotta hän voi antaa tiedot? onko tämä huijaus vai normi käytäntö :D
Pakosarjan pultit kävin hakemassa myös 3/8 kierre, 1.5e kpl :o 16:han niitä piti ostaa..
Tulpanjohdon pitimiä olen metsästänyt mutta kaikki on nostanut käet pystyyn, onkohan motonetissä? Lähin on 120km päässä niin ei kehtais huvikseen mennä niitä ettiin. Ellen sitten rupea ite tekeen. :P
-
Kelpaisko pitimiks ihan vinokoneestakin löytyvät?
-
Us-partsista vaikka tilaamalla.
-
https://www.youtube.com/watch?v=xWO1Oes7oJw
-
https://www.youtube.com/watch?v=xWO1Oes7oJw
Tää oli hyvä ;D
-
Nettiautoon oli tämä sujahtannu.
Elähän nyt ajanpuutteen vuoksi myy. Otat sitä aikaa ja teet kunnialla loppuun, nautit sitten työn saavutuksista 8)
-
Nettiautoon oli tämä sujahtannu.
Elähän nyt ajanpuutteen vuoksi myy. Otat sitä aikaa ja teet kunnialla loppuun, nautit sitten työn saavutuksista 8)
Totta, luovutettu ei olla! Kytkimen pääsylinteriin vaihdoin tiivisteet. Työsylinteri näyttäs olevan jumissa >:( pitää uus tilata englannista, ei onneks vaikuta käynnistykseen. Ensviikolla pitäis startin lähteä tulemaan englannista, jos sen otan.
Siitä asti kun volvopoju sano noista tulpan johdoista ne on paistanu silmään erittäin häiritsevästi.. En kyllä uusia enää tilaa :D Pitää keksiä jotain niille..
-
Siitä asti kun volvopoju sano noista tulpan johdoista ne on paistanu silmään erittäin häiritsevästi.. En kyllä uusia enää tilaa :D Pitää keksiä jotain niille..
Korvasin ite aikanaan orkkis piuhat motonetin sarjalla joka oli 240 tarkoitettu, mustat piuhat oli. Pian ilmeni nykimistä yms. vaihdoin orkkiksiin ja osan noihin motonetin yleismalleihin (sinisiin) ja moitteitta pelas! Nuo motonetin siniset ei vaan oikeen tunnu sietävän toistuvaa irrottelua, kun kosketuspinnat väljistyy/murenee...
-
Korvasin ite aikanaan orkkis piuhat motonetin sarjalla joka oli 240 tarkoitettu, mustat piuhat oli. Pian ilmeni nykimistä yms. vaihdoin orkkiksiin ja osan noihin motonetin yleismalleihin (sinisiin) ja moitteitta pelas! Nuo motonetin siniset ei vaan oikeen tunnu sietävän toistuvaa irrottelua, kun kosketuspinnat väljistyy/murenee...
Alkuperäistä minäkin oon koittanu laittaa, tähän laitokseen vain huonosti saatavilla. Mulla ois boshin tulpanjohtosarja volvoon, pelkästään käytetty paikoillaan ja otettu pois, maksoki pirusti..
Karaasi:lle soittelin työsylinteristä, ei tuntunut olevan perjantaina myynti intoa olkenkaan, joten sieltä en tilaa enää mitään. Englantiin laitoin viestiä että paljonko ois työsylinteri posteineen ja vastauksesti sain vain että eurot ei kelpaa, joten olkoon sekin. Vielä ois yks paja englannissa ja sitten suomenmaalla offipaja, vastauksia ei ole vielä tullu.
Nettiautoon laittamani hinta 2000e ei ole vielä nostanut verenpainetta kenelläkään, pari originelli volvoa on vaihdossa tyrkytetty, ei tuntunut kihelmöintiä "siellä" joten annoin olla. Joka talvinen amazon kuume on taas iskenyt, mutta uskon sen häipyvän ajan myötä.
Jospa sen startin sais äkkiä ja juke-mazalta kärettömän virran jakajan niin pääsis koittamaan käyntiin :)
Akulta runkoon vedetty piuha, vielä pitäis kone maadottaa jostain kohin..
-
Uusi työsylinteri saapui, uusi startti tilattu, suomenpuolelta. Katotaan kerkeänkö savut ottaa viikonloppuna. Ehkä videokin jos kansa sitä vaatii ;D
-
Uusi työsylinteri saapui, uusi startti tilattu, suomenpuolelta. Katotaan kerkeänkö savut ottaa viikonloppuna. Ehkä videokin jos kansa sitä vaatii ;D
Ehdottomasti vaaditaan :nälkä:
-
Aikaa vierähtänyt. Syttyboxin joutu uuden tilaamaan kun paskana olevan ostin.. Moottori lähtee hyvin käyntiin, öljynpaineet nousee tyhjäkäynnillä yli asteikon, varmaan pumpulla jumissa se paluuvirtauksen kuula. Pakoputkea tehty ja muita pikkuhommia. Pitää viteo heittää ens käynnistyksestä. Kuhan saa paineet oikeisiin lukuihin ;D
-
Osta suosiolla uus Ö pumppu.
Näitä vaivaa enemmänkin nuo jumiutumiset ja käsittääkseni vielä toisinpäin, eli auki.
-
Missäs vaiheessa V8 on?
Joko oot koneen saanu toimimaan?
Täytyy joku päivä käydä tutkailemassa ihan livenä mimmone kulukine se tuo on :hello:
-
Konehan on läjässä, wade ro34:stakin on osto ilmotus olemassa. Öljypumpun tiivistettä ei näköjään tullut täydellisessä tiivistesarjassa.. Sekin on tulossa. Pakoputkisto tehtynä. Kaipa sitä pitäis ruveta katsurille kohta tarjoamaan.
-
Aikaa taas kulunut kirjoittelusta. Kuvia ei nyt satu olemaan kun puhelinkin hajosi.
Putkisto tehty uudestaan ja moottorin asentoa muuteltu kun ei ollut hyvä, otti rattiakseliin kiinni.
Öljypumppukin rupes pelaamaan, tiiviste löytyi laakkoselta :2funny:
Yksi kunnostus kuntoinen huuhtelupumppukin on kiikarissa, se tarina jääköön myöhemmälle :P
Sisustasta ja ulkokuoresta on monta visiota, täysin jenkki tyylinen(sohva etupenkeiksi, leveät jenkkityyliset vanteet jaon muutoksella) tai jotain race tyylistä.. Pitää laittaa video äänimaailmasta kuhan kaveri sen minulle lähettää :pomo:
-Tero
-
http://s1308.photobucket.com/user/retox94/media/volvoo_zpsen3iqfoz.mp4.html?sort=3&o=0
Tuolta video, videolla suoralla putkella laatikolle asti. Nyt tosin taakse asti ja yhdellä vaimentimella, tässä videossa oli vaan paremmat saundit. :2funny:
Kuvanlaatu huono ja äänenlaatu vielä huonompi. Onneks ei tullut tätä myytyä, kyllä se vaan nostaa hymyn korville nytten.
Btw, huomenna tulee ilmanputsari, saattaa kohentaa vähän tuota näkymää. :pomo:
-
Ja huppists keikkaa, putsari tuli jo viimeviikolla, mutta nytten vasta tätäkin kerkesin päivittää. Oulun motonetistä tarttu matkaan puhaltava flekti ja biltemasta kytkevä anturi. Johdotuksetkin ois jo valmiina. Auton pitäisi olla flektin asennuksen jälkeen melko valmis koeajolle. :pomo:
-
Hohhoijakkata, huohotin pömpeli ja flekti asennettu, mistään ei tunnu saavan 1/8 kierteellä olevaa kytkevää anturia, joten flekti toimii kytkimen kautta. Pakosarja tuntuu vuotavan nelosen kohdalta, pitää varmaan käyttää vielä irti. Jalopuu ratti ja kepin nuppi laitettu kun en nyt pahempaan tuskaan muutakaan keksinyt :D . 17" tuuman vanteita mallattu, 25mm spacerit tilattu.
Jotain vielä varmaan unehtu mutta jatketaan.. Huonoja kuvia huonosta työstä.
(http://i1308.photobucket.com/albums/s610/retox94/volovo/IMG_20150811_203750_zpsvzrusfxu.jpg) (http://s1308.photobucket.com/user/retox94/media/volovo/IMG_20150811_203750_zpsvzrusfxu.jpg.html)
(http://i1308.photobucket.com/albums/s610/retox94/volovo/IMG_20150812_202841_zpswxcwvehh.jpg) (http://s1308.photobucket.com/user/retox94/media/volovo/IMG_20150812_202841_zpswxcwvehh.jpg.html)
(http://i1308.photobucket.com/albums/s610/retox94/volovo/IMG_20150812_202919_zpsbdzad7ej.jpg) (http://s1308.photobucket.com/user/retox94/media/volovo/IMG_20150812_202919_zpsbdzad7ej.jpg.html)
(http://i1308.photobucket.com/albums/s610/retox94/volovo/IMG_20150812_202948_zpsf8ydxhuq.jpg) (http://s1308.photobucket.com/user/retox94/media/volovo/IMG_20150812_202948_zpsf8ydxhuq.jpg.html)
-Tero
-
Vehje taputeltu "kasaan" tarkotus oli käyä koeajolla(lue hajottamassa) mutta keppitelineen puslat oli niin väljät että pakin kun koitti laittaa päälle(nostaa) niin keppi lähti siirtäjästä irti. Pitää sorvata muovista holkit sinne niin koitetaan sit uudestaan :2funny:
Pieniä ongelmia kierrosten suhteen meinasi olla, joka sitten paikallistui laturi viaksi. Pari napakkaa iskua 32 millisellä avaimella korjasi tilanteen, pitänee vaihtaa toiseen kun semmoinen sattuu lojumaan tuolla jossain liiterin perillä.
:hello:
-
(http://i1308.photobucket.com/albums/s610/retox94/Mobile%20Uploads/IMG_20150923_211752_zpsgwqegoen.jpg) (http://s1308.photobucket.com/user/retox94/media/Mobile%20Uploads/IMG_20150923_211752_zpsgwqegoen.jpg.html) Ei kait mulla muuta, ruveta suunnittelemaan laippoja :D
-
(http://i1308.photobucket.com/albums/s610/retox94/Mobile%20Uploads/IMG_20150923_211752_zpsgwqegoen.jpg) (http://s1308.photobucket.com/user/retox94/media/Mobile%20Uploads/IMG_20150923_211752_zpsgwqegoen.jpg.html) Ei kait mulla muuta, ruveta suunnittelemaan laippoja :D
Ai Ikean valikoimissa on nykyään myös tuollaisia :D Mikäs ahdin on kyseessä ???
-
Ai Ikean valikoimissa on nykyään myös tuollaisia :D Mikäs ahdin on kyseessä ???
:D, huhu puheitten mukaan 4-71 huuhtelupumppu detroit diisselistä. Vm.68 :P
E: Tutkittuani asiaa tarpeeksi, pumppu on 4-53 eikä 4-71. Ja detroit diesel.
-
Muuta samantein kaksitahtiseksi.. :)
-
Detroitin tilavuus siis 212cid mistä pumppu otettu? Aika lähelle samaakokoa mihin tulee. DD taitaa painaa senverran nelosenakin ettei taida saada Volvoon leimattua..
Olis kyllä retee!
-
Ei kun meinasin että muuttaa ton nykypadan kaksitahtiseksi.