Savolaisen masennelma 240 wannabe V8 (uutta sivulla 4)

Elikkäs tämmöinen 240 DL vuosmallia 86 ja tekniikkana b200k ja sen perässä m45.

Auto tuli Kuopion läheltä vanhalta mieheltä viime kesänä, silloin oli ajettu ~180tkm

Osto kunto:


Tekniikkaa:
-B230
-13mm kanget
-530 -1.5mm monikulmaseeteillä, k-nokalla. Läpikäyty koneistamolla

Kulutuksesta:
-Kulutuksesta huolehtivat Solexin 40mm tuplat
-Sähköinen b-pumppu konehuoneessa
-B-paineensäädin
-4xpipercross
-Omavalmiste lyhyt imusarja

Sytytys:
Vielä alkuperäinen

Voimansiirto:
-m47 uusilla öljyillä.
-215mm nelilapainen sintterilevy   oooozz|:lta
-Sachsin käytetty paineasetelma 1mm shimmirikoilla.
-Sks:n uusi painelaakeri.
-1031 3.91 uusilla öljyillä

Hankinta listalla:
Liikaa..

Autoa kasailen Kiuruvedellä Pohjois-Savossa.
.
Kaikki mahdollinen tehdään itse ja moneenkertaan 

Tästähän tulee käyttöauto joten muutoskatsastuskin on vastassa.

Ja tästähän tulee vapari ja ylpeä siitä  :hello:

Muutama kuva autoon liittyen




-Tero

Ei taida kuvat näkyä, pitää lukea vielä uudestaan kuvan lisäyksen ohjeet 

Eli kun sä menet tonne linkin osoittamalle sivulle, niin siellä kuvan oikealla puolella näkyy valmis img-koodi minkä kopioit ja linkität ei osoitepalkista URL:ia

Laitatko vaikka yv:llä tarkemmin mistä ostit nuo pako- ja imusarjan laipat?
Ja komee projekti sulla!

Laitatko vaikka yv:llä tarkemmin mistä ostit nuo pako- ja imusarjan laipat?
Ja komee projekti sulla!

Kiitti, koitetaan saada käynti kuntoon pikaisesti. 

Tänään kerkesin sen verran duunailla tallissa että vaihdelaatikon keppitelineen lyhensin sopivaksi ja puhdistelin startin ja muita pieniä osia.

Laatikkoa en laittanut vielä paikoilleen kun ei ollut uusia öljyjä vaihdettu.

Johtosarja oli kyllä tosiaan kärsinyt, sitä paikkailin ja muutenkin fiksailin.



Tuon ohjaustehostimen mukana tuli kasa prikkoja,muttereita ja pultteja mukaan, varmaan että saapi mallattua hihnan kanssa kohilleen.. 

-Tero

http://shop.klracing.se/sv/artiklar/modellanpassat/volvo-22/200/motor/ventiler-_-fjadrar-3/8v-5/enkla-ventilfjadrar-volvo-8v-45kg.html

Pystyiskö kukaan tulkkaamaan että onko nuo kuinka paljon jäykemmät ja passelit tuohon volvon 530 kanteen?   
Ruotsin kieli on huonosti hallussa ja googlekääntäjällä ei saa mittään selevää 

Homma taas vähä jähmettyneenä, päivät menee koulussa ja siitä sitten töihin.
Mahdollisesti viikonloppu vapaana niin kerkeää taas touhuta.. Jakopään osat tuli tilattua niin pääsee siitä sitten jatkamaan.

Tulihan tuota Kajaanissa käytyä backwoodsissa, foorumilaisten autot on kyllä tosi siistejä livenä  Motivaatio nous taas korkeelle 

-Tero

Kromi merkit tuli irroteltua takakontista, kuvaa en ottanut kun liimat jäi vielä..
Varaosakannen laitoin lohkon päälle venakopan kanssa, niin pääsee imusarjan tekoa harjoitteleen. . 
Koitin kovasti myös irroittaa listoja katon reunasta vaan eivät irti lähteneet  oisko pirun kuuma auringon paiste ja oluen puute vaikuttanu asiaa  tallin pimeydessä oli mukavempi pyöriä ympyrää ja syyä pihviä..

Koitin kovasti myös irroittaa listoja katon reunasta vaan eivät irti lähteneet 

Poistuvatko pysyvästi? Jos näin, niin laita Yv.tä tarve olis matkustajan apilarin listalle.

Koitin kovasti myös irroittaa listoja katon reunasta vaan eivät irti lähteneet

Vasaran väärällä puolella kampee varovasti alta koko matkalta ja se leveä leipäveitsi viimeistelyyn. Ja kun maltat, niin lähtee siinä kunnossa, että voi laittaa vielä takaisin.

Poistuvatko pysyvästi? Jos näin, niin laita Yv.tä tarve olis matkustajan apilarin listalle.

katsellaan miltä näyttää ilman ja jos ehjä irtoaa 

Vasaran väärällä puolella kampee varovasti alta koko matkalta ja se leveä leipäveitsi viimeistelyyn. Ja kun maltat, niin lähtee siinä kunnossa, että voi laittaa vielä takaisin.

Jeps, koitetaan taktiikkaa. Onkos porukka jättäny näitä poikkeen?

Hoplaa.. Eilen tuli Imusarja heppailtua kasaan, suhteellisin kivuttomasti sai rälläkällä ja puikkokoneella imusarjan heppiin  Imuputket on n.10cm pitkät, jotenka nytten ei sitten mahdu kuin lyhyet imutorvet.
Myydäänköhän missään kapeita ilmanputsareita tuplille? Kun en hirviäisi millään pipercrosseilla ajella hiekkatiellä.
Pari kuvaa..





Viikonloppuna hain sähkösen bensapumpun ja b-paineensäätimen.

Tuossa säätimessä ei ole mittaria eikä paikkaakaan vissiin? eli miten säädetään haluttuun paineeseen? Vai ihan mutu tuntumalla pyöritellään käynnissä ollessa?

Järkevämpää paikkaa en löytänyt säätimelle ja pumpulle.. 

Neuvot ja muut arvostelut on tervetulleita. 

Seuraavaksi olisi tilattava tiivisteet imusarjan ja tuplien välille, sekä jousirikat.
Pitäisi vaihdelaatikkokin jumppailla paikalleen, kehtuuttaa hirveesti semmonen möyriminen tuolla hiekkakentällä.


Rojekti ollu pikkasen hiljainen kun on ollut 12 tuntisia päiviä ja vappaalla sitten autotalli siivottu ja emännän kanssa oleskeltu. Loma alkaa ensiviikolla niin pääsee kunnolla vauhtiin 

Päivitelläämpäs tätäkin  Tallissa tullu jonkun verran puuhailtua eli kaasuvivusto olis suurinpiirtein valmis. Väsäilin vakiokaasuttimen vivustosta sopivan.
Ekat öljyt hain ja suodattimen

Nuo öljyt saapi kelvata huuhteeluun. Vaihdelaatikko menee paikoilleen viimeistään viikonloppuna niin saapi sitten laskettua auton renkailleen.

Kansikin pitäisi viedä koneistamolle mutta ei ole ikinä tarttunu mukaan tallista 

Pitihän sitä ostaa itsellekkin uudet öljyt 


5L tynnyri olutta  :hello: