Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Korjaamo ja yleistekniikka => Lämmitys, Ilmastointi ja lisälämmittimet => Aiheen aloitti: Juupeli - 15.05.2021, 13:48:23
-
Nyt kun kelit alkavat lämpiämään ja olis mukava käyttää ilmastointia. Asiassa vain on yksi pieni mutta ja se mutta on sellainen että kun naksauttaa A/C:n päälle kompura lähtee kyllä päälle ja naksuttelee magneettikytkintä tiheeseen tahtiin päälle/pois ja auton flekti ei lähe pyöriin. Eikös flektin pitäs heti lähteä pyörimään kun ilmastoinnin laittaa päälle? ainakin s40 lähti heti pyöriin. Enpä kyllä ole myöskään hokannut että lähteekö flekti etes pyörimään ollenkaan.
-
Pitäis pyöriä ainakin kompuran kanssa. Tiheä tahti viittaa vajaukseen järjestelmässä.
-
Pitäis pyöriä ainakin kompuran kanssa. Tiheä tahti viittaa vajaukseen järjestelmässä.
Ei lähe auton flekti pyöriin vaikka AC on päällä. Voiko olla joku ohjaus esim.paine kytkin tai lämpökytkin tuohon flektiin?
-
Kannattaa varmaan ekana tarkistaa se kylmäaineen määrä järjestelmässä.
-
Kannattaa varmaan ekana tarkistaa se kylmäaineen määrä järjestelmässä.
Juu näin teen
-
No niin auto kävi ilmastointihuollossa ja paperossissa kerrotaan näin:
Tyhjennetty: 0.925kg
blaa blaa öljy ei saa selvää kun lähti muste kiitään: 0000ml
Alipaineaika 20:00min
Vuototesti: Vuotoa ei havaittu
Täytetty: 1.000kg
Öljyä lisätty: 3ml
Eli ainetta on hävinny 0.075kg. Eikait noin vähäinen määrä voi vielä vaikuttaa että kompura naksuttelee tiheään tahtiin pois/päälle? Ja flekti yritti ennen huoltoa lähteä pyörimään kun oli hetken naksutellu päälle/pois kompuraa. Nyt en testannu ku ilmat on sen verta koleaksi menny.
-
No niin auto kävi ilmastointihuollossa ja paperossissa kerrotaan näin:
Tyhjennetty: 0.925kg
blaa blaa öljy ei saa selvää kun lähti muste kiitään: 0000ml
Alipaineaika 20:00min
Vuototesti: Vuotoa ei havaittu
Täytetty: 1.000kg
Öljyä lisätty: 3ml
Eli ainetta on hävinny 0.075kg. Eikait noin vähäinen määrä voi vielä vaikuttaa että kompura naksuttelee tiheään tahtiin pois/päälle? Ja flekti yritti ennen huoltoa lähteä pyörimään kun oli hetken naksutellu päälle/pois kompuraa. Nyt en testannu ku ilmat on sen verta koleaksi menny.
Mikä on tiheä tahti? Tuohan käyttää kompura kun on tarpeen, eli ei kuulu pyöriä jatkuvasti kun ilmastointi on päällä.
Jos työntää kylmää, niin kaikki kunnossa.
-
Mikä on tiheä tahti? Tuohan käyttää kompura kun on tarpeen, eli ei kuulu pyöriä jatkuvasti kun ilmastointi on päällä.
Jos työntää kylmää, niin kaikki kunnossa.
No noin 1 -2 minuutin välein päälle/pois. Kylmää tuli hetken ehkä 10minuuttia ja sitten ei tullu enään kuin vasta sitten kun auto oli huilannu puolesta tunnista tuntiin niin sen jälkeen lähti taas wörkkimään.
-
Magneettikytkimen välys liian suuri?
-
Magneettikytkimen välys liian suuri?
Oireiden perusteella vois veikata tätä vaihtoehtoa..
-
No noin 1 -2 minuutin välein päälle/pois. Kylmää tuli hetken ehkä 10minuuttia ja sitten ei tullu enään kuin vasta sitten kun auto oli huilannu puolesta tunnista tuntiin niin sen jälkeen lähti taas wörkkimään.
Seuraavaksi kun lakkaa puhaltamasta kylmää, katse konepellin alle että pyöriikö kompura. Eli, kun pyynti kompuralle on päällä, niin pyöriikö hihnapyörän keskiö.
Jos ei pyöri:
Magneettikytkimen välys liian suuri?
-
Selvä pyy. Paljon pitäis olla välystä? senhän voi säätää EHKÄ, jos ei ole kulunu ihan loppuun.
-
Selvä pyy. Paljon pitäis olla välystä? senhän voi säätää EHKÄ, jos ei ole kulunu ihan loppuun.
Magneettikytkimen akselilla on shimmiprikka tai useampi ja niiden määrää muuttamalla pystyy vaikuttamaan magneettikytkimen kontaktipintojen etäisyyteen. En nyt osaa suorilta sanoa välystä, mutta rakotulkilla mittaa olemassa olevan välyksen ja päättelee paljonko pitää ottaa shimmiä pois.
-
Magneettikytkimen akselilla on shimmiprikka tai useampi ja niiden määrää muuttamalla pystyy vaikuttamaan magneettikytkimen kontaktipintojen etäisyyteen. En nyt osaa suorilta sanoa välystä, mutta rakotulkilla mittaa olemassa olevan välyksen ja päättelee paljonko pitää ottaa shimmiä pois.
Kiitän Turbo 242. Alan värkkäämään vlopun aikana tuon kompuran kanssa.
-
Millin välyksellä on jo kohdattu ongelmia, 0,3-0,4mm on tuntunut olevan sopiva.
-
Millin välyksellä on jo kohdattu ongelmia, 0,3-0,4mm on tuntunut olevan sopiva.
O0
-
Omassa oli rakotulkilla mitattuna rako 0,95 ja tällä välyksellä kylmän tulo loppui hellekeleillä hetken päästä. Nyt shimattu niin että rako on 0,25. Kunnon hellekeliä ei vielä tuon jälkeen ole tullut että pääsisi toteamaan toimivuutta mutta ainakin 25 ja hieman alle lämmöissä on nyt toiminut.
-
No noin 1 -2 minuutin välein päälle/pois. Kylmää tuli hetken ehkä 10minuuttia ja sitten ei tullu enään kuin vasta sitten kun auto oli huilannu puolesta tunnista tuntiin niin sen jälkeen lähti taas wörkkimään.
Niin se tiheä tahti mitä tarkoitettiin on sellainen 2-4sek päällä ja 10sek pois. Silloin on yleensä yli puolet aineista hukassa.
-
Niin se tiheä tahti mitä tarkoitettiin on sellainen 2-4sek päällä ja 10sek pois. Silloin on yleensä yli puolet aineista hukassa.
;D mulle oli "tiheä" tuo 1 - 2 minnuuttia.
Omassa oli rakotulkilla mitattuna rako 0,95 ja tällä välyksellä kylmän tulo loppui hellekeleillä hetken päästä. Nyt shimattu niin että rako on 0,25. Kunnon hellekeliä ei vielä tuon jälkeen ole tullut että pääsisi toteamaan toimivuutta mutta ainakin 25 ja hieman alle lämmöissä on nyt toiminut.
Ite mittasin eilen rakotulkilla välyksen oli 0.30. Lämpösiä kelejä odotellessa.
-
Juu kyllä se näin on että kytkimen välys on siltikin liian iso. Pelittää jonkin aikaa mutta kun on pörissy jonkin aikaa niin eipä enää pelitä, noh kokeilin että pikkusen harjanvarrella painan magneettikytkimestä niin johan loksahti pelittämään ja sammuu jonkin ajan kuluttua mutta ei jaksa lähteä enään uudestaan päälle ilman avustusta.
-
Voiko joku kertoa tai linkata sähkökaavion tai piuhan värin mikä menee kompuran magneettikytkimelle (kelalle), täytys mitata paljon siellä on jännite. Juu kompuran kylestää joo mutta sulakerasiassa oleva piuha on nyt mitä haeskelen.
Teen tämmösen viritelmän jos ei ala pelittämään välyksen säädöllä.
---> https://www.matthewsvolvosite.com/ac-clutch-gap-magnetic-fix-breadclip-alternative/ (https://www.matthewsvolvosite.com/ac-clutch-gap-magnetic-fix-breadclip-alternative/) <---
Juu ei mitään enää, oli sama harmaa johto kuin ohjeessa ja jännitettä löyty 13.6V ei tosiaan jaksa vetää lämpimänä enää, joten säätö hommiksi meni.
-
Oi voi voi, Auttakkee minnuu arvon Volvo gurut. Ei lähe magneettikytkin irti ei millään mutta itse asiaan seuraava homma on että otetaan kompura pöydälle ja otetaan irti raa 'alla voimalla MUTTA se mikä kytkin siihen laitetaan tilalle on arvoitus. Koodi mikä löytyy enää kompuran kylestä on P31101166 muuta ei löydy. Tällä irtoo itelle sen verta tietoa että on joku tämmöinen https://www.varaosahaku.fi/fi-en/Search/Car-parts/Volvo/VOLVO-S80/1999_2003/Air-conditioning-&-Heating/AC-Compressor/All/ID-30107437/OEM-31101166/ (https://www.varaosahaku.fi/fi-en/Search/Car-parts/Volvo/VOLVO-S80/1999_2003/Air-conditioning-&-Heating/AC-Compressor/All/ID-30107437/OEM-31101166/) ja tähän pitäs löytää koko paketti eli kytkin, kela, siivap. ja itse kytkin pää.
Auttakkee auttakkee