Randsin 244 ikuisuusprojekti

Mitä syntisempää sen mielenkiintosempaa..

Omaan silmään tuo näyttää hyvältä nyt ku peltiosat on hakenu paikkansa. Ajatuksesta sinänsä tykkäsin jo ennen ku toteutus oli näin pitkällä 

Noniin, tuli tuossa huomattua varsin ikävä mittaus virhe turhakaarissa  , jos virhe olisi missä vain muualla asia ei haittaisi, mutta omaan silmään pistää ikävästi. Tuulilasiputki näyttäsi olevan repsikan puolella noin 10mm alempana, johtuen lattiakoron mittausvirheestä . Monikaan muu ei ole huomannut virhettä ennen, kuin olen asiasta maininnut. Olen ihan kahden vaiheilla laikkaisiko irti ja tekisi uudestaan, vaiko antaisi olla? Auto oli sen verran korkealla kaarien teko vaiheessa, ettei tuota tullut huomattua, kun sokeasti luotti mittaan.

Jos sitä kukaan muu ei ole huomannut niin melkein antaisin olla. Ite ku kattoo niin sitä huomaa ja jos joku toinen olis tehnyt tuon niin sinäkään et huomaisi 

Jos sitä kukaan muu ei ole huomannut niin melkein antaisin olla. Ite ku kattoo niin sitä huomaa ja jos joku toinen olis tehnyt tuon niin sinäkään et huomaisi 

Tätä mieltä itsekkin olen, vaikka nyt itselle tehdään niin tässä ihan hyvä saada kommenttia, kun ei meinaa saada mielenrauhaa . Kauempaa ei tuota juuri huommaa...

Pistä tuulilasi tummenetulla yläreunalla äläkä kerro kenellekkään 

Noniin, tuli tuossa huomattua varsin ikävä mittaus virhe turhakaarissa.

Itse olen sen verran tarkka näissä ja muissa hommissa, että on tullut huomattua se, että jos tiedostaen jättää jonkun asian tekemättä, se kalvaa piiiiitkään omassa mielessä. Eli ts. jos olisin sinun saappaissa, tekisin suoraan.

Virheenä toki tuo ei ole suuri eikä haittaa minunkaan silmää (ainakaan kuvissa), kyse ei ole siitä. Enemmänkin siitä, että itse tietää ja omaa päätähän tuo tulee vaivaamaan. 

Omassa autossakin olen oikaissut muutamia mutkia suoriksi, joista tasan meikäläinen tietää, ja niihin kiinnittää aina itse ensimmäisenä huomion. 

Kuvan LA-puhelin on asennettu viitisen milliä vinoon, mutta isä opetti aikoinaan näistä että tyhmä ei huomaa ja viisas ei virka mitään 

No annetaan tuon em. Virheen olla ja jos sapettaa vielä myöhemmin niin korjaan asian. Osat alkaa jo istua, vaikkakin aikamoinen rako jää lokareiden ja konepellin väliin  . Ovet tuli laitettua kiinni sovituksen ajaksi. Ovetkin jotunee korjaamaan, kun kitillä korjattu alareunat ja aika solmussa

Tahmeaa on ollut tekeminen, kun muut vehkeet vastustaa. Valkoisen kannentiiviste tuli vaihdettua ja vesipumppu ei meinannut millään tiivistyä kantta vasten. Asennus tapa oli hieman hakusessa niin o-renkaat eivät meinanneet osua kohdalleen. Aika reilusti oli jäähdytysjärjestelmässä roskia ja muuta mujua, joka muistutti hieman paikka-ainetta. Painetta ei kerry enää järjestelmään, mutta korkia ei uskalla pitää kunnolla kiinni kun sen venttiiliin ei uskalla luottaa.



Tilkutäkkiin tuli mallailtua konepeltiä... no eihän se mennyt alkuperäisillä kiinnityksillä saranoihin, niin kuin aluksi olin mittaavinani. 2 mm tavarasta uudet kiinnitykset ja samalla saa hyvin tuettua ettei pääse nurjahtamaan, niin kuin näillä 164 konepelleillä on tapana kuulemma ollut. voi olla että jatkan tuota jäykistystä loppuun asti ettei nyt tuon jäykistyksen päästä pääse nurjahtamaan. Ruostekorjaukset on nyt lopullisesti onneksi takanapäin. Uutta kaasupulloa ja joulumieltä niin tässä lähiaikoina saa tuon keulaosion liimattua lopulliseen muotoonsa

Pikkaisen taas tehty. Konepelti käy nyt saranoihin ja menee hyvin kiinni, mutta ei aukea johtuen konepellin erilaisesta reunuksesta vs. Flat hood.





Lamppuja tuli kokeiltua paikalleen iha testi mielessä. Kuljettajan puolen valon lasi olikin näköjään haljennut koko matkalta irti heijastin pohjasta . Omasta mielestä ehkä hieman huvittavan näköinen  .



Etupuskurille tein uuden kiinnitykset ja ideana on tehdä tuohon alkuun putkesta "naamapellin" alle puskuri ja lisäillä siihen putkea sitten tarpeen mukaan.



Hieman aloitin jo maaleja hiomaan pois ja oikomaan keulaosion lommoja. Hanttarin takakylki hieman arveluttaa pohjien työstö mielessä kun saattoi ottaa hiekkapuhalluksessa hieman itseensä ja oma käden jälkikin siinä myös näkyy  , voi olla että tarvitsee leikata ja liimailla sitä vielä lisää mutta ehkä se siitä.

Heips. Valkoinen pönttö kolisi tuossa jo jonkin aikaa töyssyissä. Arvailinkin jo mikä mahtaa olla vikana ja oikein meni...



Takaiskarin yläpää oli hapantunut ja revennyt runkoaisasta irti. Korjatusta tuotoksesta ei kuvaa tullut otettua, kun tuli *itun hyvä .

Pääpirun osalta kori lukuunottamatta ovia ja paksin luukkua alkaisi olla hiottu pellille. Vähän siistimistä sielä täällä ennen kun voi haaveilla tinaamista ja pohjien tekoa.



Työkaverilta lainasin bilteman putken luttaimen, niin sai puskuria ja toisia oviputkia taivuteltua.

Morjes. Vähän kaikenlaista pientä tullut tehtyä. Tinaa olen pääsääntöisesti levitellyt ja höylännyt, siinä nyt ei mitään nähtävää sinänsä.

Toiseen taivuttelin kattotelineputket, sillä ajatuksella että laitan vielä väliin yhdet yhdistävät putket ja puusta rimat koristeeksi. Jos tuntuu niin voisihan tuohon vielä "laidat" tehdä puteksta.



Varsinaisen työmaan ovia ajattelin alkaa putsaamaan ja katsoa kuinka huonossa kunnossa mahtavat olla... Muistelin ettei kuljettajan oven ikkunaa saanut auki ja mielenkiinnolla odotin mitä sieltä löytyy.



Kaksi kappaletta puusta tehtyjä kiiloja oli ujutettu oven sisään pitämään ikkuna ylhäällä  . Koko nostimen vivusto puuttui ja sillekkin taisi löytyä syy.



Koko alareunan matkalta ruostunut puhki ja päälle oli vedetty kylmästi lasikuitukittiä.



Tänään jo repsikan etuoveen aloin tekemään korjauspelliä, mutta hieman tuli sellainen olo että järkevämpää saattaisi ostaa ehjemmät ovet, eli jos jollain on myydä, niin ilmoottautukoon.

Näissä ilmeisesti jotain eroja ovissa ainakin tuossa -75 mallisessa saranat erilaiset, onkohan -77 jäkeisissä malleissa eroja tai paremmin muotoiltuna: mitkä kaikki käyvät -77 malliseen?

78 eteenpäin on erilainen lukko korissa. Eli ei mee suoraan kiinni enään ilman oven tai korin muokkausta. 77 ja vanhemmat ovet pitäis mennä kaikki vaikka 140 sarjastakin.

78 eteenpäin on erilainen lukko korissa. Eli ei mee suoraan kiinni enään ilman oven tai korin muokkausta. 77 ja vanhemmat ovet pitäis mennä kaikki vaikka 140 sarjastakin.

Jotain tälläistä muistelin. Vaikuttaakohan saranoinnin ero? Ainakin tuossa -75 mallisessa on kunnon tuulihaka ja varsinaiset saranat rakenteeltaan hieman eri. Tietysti voisihan nuo ovet korjata, menee ihan harjoituksesta .

Päätin nyt korjata ovet. Repsikan puoli oli yllättävän pitkälle haperoa, pitää vielä hieman venyttää ja antaa kuumia että kiristyisi kunnolla.





Kuljettajan ovea jo hieman aloittelin, mutta hitsuulanka loppui kesken. Alareuna oli aivan hirveässä kunnossa, mutta pintapeltiä ei tarvitse vaihtaa edes puolta verrattuna repsikan oveen



Päätin vielä ottaa kuvan kun testailin ovia paikalleen, kyllä ne vielä menee, mutta jesari ei jaksa kannatella . Sai ehkä parhaimman kuvan kokonaisuudesta tässä vaiheessa.