965 usa Ehyttely

Tuli alkuviikosta haettu "naapurikylästä" tollainen Usa tuonti eli härpäkkeitä löytyy

















Oli ollu jonkunaikaa nettiautossa, mietin että kyllä joku muu hoitaa pois  Tässä oli myyntiilmossa että puristukset puuttuu vitos sylinterissä ja niinhän tämä myös käy eli pikku kansijumppa tiedossa
muuten tämä vaikuttaa tosi hyvältä lähes kaikki tuntuu toimivan paitsi pientä että kässäri pohjaa hankala sanoa kun ei o ajannu vain kärrylle ja alas. Mutta tehdään ny ensin kone kuntoon ja katotaan sitte

Eilen jouluruokia sulatessa laitoin pukkien päälle, en kerenny kun päästää nesteet pois sekä vähän tutkia koppien alta. Jakoremmi näytti freshiltä kun taas moniuran rullat täysin loppu.
Puolien pistokeet oli "korjattu" eli niihin saa sitten vaihtaa oikeat päät



Loppuillan meni sitten siihen kun piti jeesata meidän nelivuotiasta ysin takaakselin irrotuksessa 

Sain tänään kannen irti, oireiden mukaan oli toinen pakovena haljennu eli ei mitään ylläriä  Sitä vaan mietin että kun kansipahvi oli suht tuoren näköinen niin oisko sen vaihdon yhteydessä unohdettu vaihtaa venttilivarren kumit  tiedä en



Oli muuten vesipumppu sekä tukirullat myös ihan finitto, pikkasen rupee haiskahtaa budgetti fiksaukselta uusittu ainostaan tiivisteet sekä jakoremmi
 Mutta tästä on hyvä jatkaa kun ei sattunu enempää, sylinterissä näkyy osittain hoonaukset ja oli niin kuivan näköinen muuten

Sain eilen tilattua pikkasen osia, eli uutta tuli
Vesipumppu
Jakoremmi
Jakoremmien molemmat rullat
Moniura sekä sen tukirullat
Yläpään tiivistesarja
Yhden pakovenan
Kässärin vaijeri hässäkkä(saas nähä miten sopii osat;))

Kannen vein Jo eilen koneistamolle kurvasin sieltä kautta ja vein sinne venakumet sekä pakovenan mitä oli jo kerenny saapua. Oli kerenny purkaa ja pestä meinas että hyväkuntoinen on, ei tarvi kun plaanata ja pikkasen läpäistä seetit ohjurit priimat niikuin yleensä näin vähän ajetussa tinakutosessa tietysti venakumet näkkileipä melkein ois voinu arvata

Saas nähä jos kerkeis kannen odotellessa vaikka kässärin kimppuun, sehän vasta nautinto on

Pikkasen keretty ihmetellä, mutta ei paljon
Meinasin lähtee kässärin vaijeria irrottaa mutta onhan tuo... tankkiahan pitää saada vähäsen alaspäin mutta niihin kahteen henkselipullttiin ei oikein ole pääsyä Riittikö vaan kun päästää tankista oikenpuolen kiinnitys, ei ole kauan sitten kun vaihoin yhteen.  Perhana muisti hyvä mutta lyhyt


Ostaessa katoin että varmaan ihan ok nivot kun oli ryhdissä vaikka oli seissy jonkuaikaa pihalla mutta siellä olikin tommoset


Ei o tullu vastaan viellä 960 missä nivot poistettu  Kestääkö tommosilla kuormata yhtään? Luulis että siellä sitten on jäykempi komposiiti, pitääpä tutkia kun löytää numeron siitä

Takakuraläpät ei o varmasti 965II omat? Sopii omaan silmään niin huonosti


En ole nähny minkälaiset kurat 965II pitäis olla? Mutta ei varmaan tommosia, oisko nuo ihan 94X ???Pitääpä vertailla

Sachsin iskarit ja oletettavasti vahvempi lehtijousi. Jonkinverran noita on, omaani vaihdoin myös uusien nivojen tilalle. Myyntipalstalla taisi olla nytkin myytävänä 960 multilink vahvalla jousella ja iskareilla.
Hyvän tuntunen tuli omasta, eikä painu vaikka vähän kuormaiskin. Mulla kuitenkin liki 100kg ylimääräistä painoo perässä

Okei hyvä tietää, annetaan tuo olla tommosena sitten eteen varmaan pieni madallus kun pääsee niin pitkälle

Onhan noita normaaleilla iskareilla ollut vaikka kuinka. Isoon osaan on myös vaihdettu jälkikäteen jousi ja iskarit. Laiskemmat/nuukemmat on vaihtaneet vain pelkät iskarit ja silloin kuormankantokyky on huono.

Kuraläppä on 940/vanhakorisen 960, varaosanumeroa ei kuvasta erota mutta veikkaisin taaempaa.

Joo ei ole ennen  omalle kohdalle sattunu kun nivot, mutta onhan se selvä kun nämä rupee ole aikuisessa iässä jo  niin kaikki ei enää nivoja sinne heitä
Tarkoitus koekäyttää tässä kun saa kansiremppa tehty niin saa vähän viisautta laitteen kunnosta, tai eniten mietityttää perän kunnon, jos on huutava niin sitähän vois kunnostaa ja samalla vaihtuis kässärivajeri kivuttomasti vielä se pakoputkiratkaisu mikä on tossa niin ei oikein mun tyylinen, samalla jos perä lattialla niin sinne olis helppo asentaa purkuvehkeestä alkuperäistyylinen putkisto

Kiitos lankku infosta

Apurungon yläpuolisko on irrotettava jos haluaa vaihtaa putken yhtenäisenä, muuten sitä ei tarvitse irrottaa. Vaijeria varten on helpoin irrottaa tankin etupään kiinnitys kokonaan. Ilman etupönttöä väliin mahtuu jo reilusti, tekisin putkihommat samalla.

Eilen tuli Wiiks garagelta viestin että kansi on noudettavissa, kävin tänään hakemassa en ollu sen enemmän ohjeistanu kun että tarkista ja laita kuntoon. Tasoituksessa ei menny kun alle kympän eli suora oli kuten myös arvelin mutta omasta mielestä täysin väärä paikka säästää tässä vaihessa. Oli hionu kaikki venat läpi ja läpäny istukat ja toki ne gumet eli kansi on nyt bueno 
Harmi vaan kun tiivistesarja ei o saapunu vielä, tiedä sitten millä kumiveneellä tulossa
Nohh onhan tossa muuta, miten sitten kerkeä se on eri asia. Eilen kerkesin kuitenkin purkaa näkkileipä huohotin putket ne oli täysin kovat, kävin samalla tänään marmorilta tilaamassa niitä sekä se huohottimen takaa oleva tiiviste mikä oli vähän päästäny eli seki pieni vuoto pois

Tossa kun puhdistin lohkonpintaa sekä lohkonkierteet tarkistin huvikseen laatikossa oleva uutta jakoremmiä kun oli vähän epävarmuutta kaupassa että kumpi jakosarja tässä on kun näissä ilmeisesti yksi sarja vain vuosi -95  ja vaihtuu taas 96 etiäpäin kun taas vuonna 94-95 oma ratkaisu 
Entuudesta kun pihassa on kaksi -95 mallia niin tilailin semmoselle eli käyttöönotettuja(muistaakseni)vielä loppuvuodesta -94 Mutta tämähän on otettu käyttöön alkuvuodesta -95 siis onko tämä se välimalli -95 vai johtuuko tämä poikkeus amerikkamalliin
Kuitenkin remmi oli väärä sitä tässä yritän selittää Tilailin 152 hampainen samalla eri vesipumppu mitä ei ollu vielä saapunu. Tämä nyt vähän tällaista, mutta jännää huomata livenä miten näissä vaihtuu osat

Kansipahviksi tuli Ajusan, itsellä ei kokemusta kyseiseltä valmistajalta mutta ihan glycon/victor näköinen sen näkee sitten miten kestää. Sitä vaan otti silmiin toi kiristysohje



Eli ensin ohjen mukaan momentti sitten löysätään 90 aste ja momentti taas sitten momentti ja toi lopullinen 130 aste
Oisko jotenkin näin...

Vm.-95 oli jo leveä hihna, ihan alkupään autoissa oli välimallin hihnaa mutta ne on olleet harvassa.

Tuon ohjeen mukaan löysätään 90 astetta ja kiristetään uudestaa 60Nm. Reinzin ja Elringin tiivisteiden mukana tuleva ohje antaa 20Nm, 60Nm ja 130 astetta. Myös Volvon pieni korjaamokäsikirja antaa saman ilman löysäämistä.

Sain tossa viikonloppuna kannen asennettu kerkes tytär tulla pitää kiinni bilteman astelevystä niin saatiin ohjen mukaan venytelty  kannenpultit. Väänsin stefat jälkikäteen oisko ollu helpompi työntää samalla välikansi kiristäessä ehkä
Kävin tänään  jakoremmin sekä väärän vesipumpun noutaa  en tiedä mitä myyjä siellä sekoitti, noh ei muuta kun uudestaan. Vertailin -96 purkuvehkeen mitä pihassa niin täysin yhteensopiva sen kanssa jakopään osat. Pitääköhän jatkossa vaan sanoa että tämä om vuosimalli -96
Purkuvehe myös luovutti ehjän jakopään suojakopan sekä huohotin pönttön

Saapui vähän osia niin tuli viikonloppuna kasailtua, onhan noissa sinilogoisissa pusseissa sitä jotain

Uudet ja pehmeät letkut on mukavat asentaa, eli huohotin letkut. Myös jakopään osat saapui niin niitä pystyi kiinnittää

Mukava kun on uutta palikka niin tietää millä ajelee Varmaan seuravaksi imusarjan kiinnitys siinä nyt mitään ihmellistä kun että tullu vastaan koneita missä imusarjan kansipulltit on löystyny, sitä vaan että onko oikea tapa kiristää niitä siihen 17nm ja pitäisi pysyä sillä Eihän niitä kuuluis liimata? Välillä tullu mietitytyä tätä mutta ei muistettu kysyä