Hybridit 2012-

Vielä ei löytynyt kuin sekalaisia pätkiä hybrideistä. Ne kuitenkin tulee ilmeisesti ensivuonna?

Onko aikatalusta tarkempaa sisäpiirin tietoa? Koska tulee muita kuin se V60?

Eikö ne C30 pitäny tehä hypritiversiotakin?

Loppuvuodesta 2012 pari demokappaletta V60 hybridistä tulossa kuulemma.

Toivotaan, että Volvo saisi hybridinsä pian myyntiin.

Toisivat nyt edes tavallisen hybridin myyntiin ennen suuria kilpailijoitaan, vaikka eivät verkkovirralla ladattavaa saisikaan vielä myyntiin.

Tojotalta tulee keväällä plug in Prius. Samalla tulee tavallisina hybrideinä Priuksen tilaversio ja Varis hybridi.

Itse ostin kesällä käytetyn Priuksen ja olen ollut äärimmäisen tyytyväinen ko. keksintöön ja plug in Volvo voisi olla peruste elämäni ensimmäinen upouuden auton ostamiselle. Ei paljoa hotsita tupaöljyllä käyvien vehkeiden kanssa pelaaminen, kun on päässyt hybridin makuun.

Eikös Volvon hybridit ole juuri diesel-sähkö yhdistelmiä?

Eikös Volvon hybridit ole juuri diesel-sähkö yhdistelmiä?

En tiedä, kun asiasta on ollut harmittavan vähän faktaa tarjolla. Joissakin lähteissä on puhuttu dieselistä, toisissa ei.
Kun muistaa Volvon päämarkkina-alueen eli USA:n, niin kovin oudolta kuulostaisi dieseli. Jenkit kun eivät tupaöljystä perusta.

Suomessakin plug in hybridi dieselkoneella voisi olla hankala, jos ajaa paljon pätkäajoa sähköllä, niin pitäisi jo kesällä tankata talvilaatuista polttoainetta, ettei hyydy talvella..

Mun mielestä D5+sähkömoottorit taka-akselilla olis ratkaisu, ainakin jossain versiossa.

Dieselin myötä myös käyttövoimavero voi nousta isoksi ja sitäkautta myynnin esteeksi Suomessa.

Mua kyllä houkuttelisi V70/XC70 D5+sähkömoottorit taka-akselilla paketti..

Mun mielestä D5+sähkömoottorit taka-akselilla olis ratkaisu, ainakin jossain versiossa.

Eikö hybridin yksi idea ole juurikin pienentää polttomoottoria, kun sähkömoottori tarjoaa lisävoimaa kiihdytettäessä?

Jos ja kun niitä grammoja jahdataan, niin 1,6-litrainen neloskone tai jopa kolmepyttyinen olisi se parempi vaihtoehto.

Dieselin myötä myös käyttövoimavero voi nousta isoksi ja sitäkautta myynnin esteeksi Suomessa.

Plug ineissä on käyttövoimavero jo muutoinkin, kun on ulkopuolisella sähköllä toimiva laite.

Miks turhaan ostaa kalliimpaa polttoainetta, jos käyttövoimavero menee joka tapauksessa.

Hybridin voi rakentaa muullakin filosofialla kuin pelkästään kaiken minimoimisella?

Kaupungissa pärjää vaikka mopolla, mutta maantiellä on mukava kun on voimaa. Mun näkemyksen mukaan tässä haetaan hyvää kompromissia, ainakin siinnä suhteessa mitä itse odotan. Melko villejä kulutuslukemia kuitenkin odottaa, no harvoin urkuauki kiihdyttää jne.

En tiedä, kun asiasta on ollut harmittavan vähän faktaa tarjolla. Joissakin lähteissä on puhuttu dieselistä, toisissa ei.

Ainakin tällä Volvon omalla sivulla puhutaan aika selvästi D5-moottorista...
http://www.volvocars.com/fi/top/about/news-events/pages/default.aspx?itemid=57

Ainakin tällä Volvon omalla sivulla puhutaan aika selvästi D5-moottorista...
http://www.volvocars.com/fi/top/about/news-events/pages/default.aspx?itemid=57

Niin puhutaan ja D5:sta tosiaankin ollaan lanseeraamassa plug in hybridinä.

Ei se silti tee sitä faktaa vääräksi, että hybrideissä on tähän asti käytetty pienempiä moottoreita kuin samaan suorituskykyyn riittävissä perinteisissä autoissa.

Toki onhan esim. BMW:n hybridi X6:ssa tupla-ahdettu veekasi.  Siinä lienee menty markkinoiden ehdoilla eli ei ole haluttu tehdä mitään erityistä säästömallia vaan mahdollisimman myyvä malli, jolloin hybriditekniikan lisähinta saadaan paremmin vyörytettyä hintoihin.

Sama lienee Volvon ajatuksena eli lanseerata hybridi tehokkaan moottorin kylkiäisenä. Volvohan on muutoinkin käyttänyt perinteisesti tuota taktiikkaa eli tehokkaat ja hyvin varustellut mallit tuodaan myyntiin ennen volyymimalleja.

Miks turhaan ostaa kalliimpaa polttoainetta, jos käyttövoimavero menee joka tapauksessa.

Meinaatko, että autoteollisuus suunnittelee tuotteensa Suomen käyttövoimaveroa silmällä pitäen? 

Ei se kyllä niin mene.. Suomessa otetaan vastaan mitä autoteollisuus tarjoaa ja sitten vasta maahantuojalla pohditaan, miten se sopii suomalaiseen verotukseen. Me suomalaiset olemme täysin mitätön markkina-alue maailmassa.

Ei kun omaa lompsaa... No poistuuhan toi vero joskus..

Ei kun omaa lompsaa... No poistuuhan toi vero joskus..

Toivossa on hyvä elää, eikä auta kuin odotella valtion kassan täyttymistä.

Onhan ensimmäinen askel jo otettu, vai oliko jo toinen?

Mielenkiintoista miten sähköautojen/ hybridien verotus kehittyy -en oikein usko että niiden osalta jäädään odottamaan käyttövoimaveron poistumista.

Pessimisti tietysti ajattelee että noiden verotaso säilyy ja muiden nousee