Kesärengas pohdiskeluja...

Aijaa, no taitaa ne 5v vanhat bridgestonet kitkat olla jo aika kovaääniset vaikka painamalla tuntuu todella pehmeältä. Onko noi sun renkaat tällä S2 merkinnällä?, ne pitäis olla vielä hiljasemmat ku normi primacy4. Ihmettelin myös ku niitä ostin että näyttääpä urasyvyys pieneltä ja ku mittasin niin 7mm oli uudessa. Sit vähän googlasin ja kuuluukin olla 7mm uusissa näissä S2 ku on pikkasen erilläinen se kuvio joka pitäis olla hiljasempi.

ei ole S2, kantavus 100 ja VOL merkinnällä. runko kai senverran tömäkkä että tuskin niin hiljaiset mitenkään kuin sinulla.

Jossain vaiheessa tulee heitettyä vesilintua alla olevilla Pirelleillä. Huvikseen katselin rengas-online, sattui silmään uusi Nokian rengas. Suomessa ei myydä tuota, mutta nyt olisi hinta aika halpa
https://www.rengas-online.com/rshop/Renkaat/Nokian/Powerproof/235-40-ZR19-96Y-XL/R-393346

Minusta tuo oli jossain autobild:n tai vastaavan Eurooppalaisen lehden testissä. Linkin näin jollain autofoorumilla.

Täytyypä heti tuoreeltaan kirjoitella.

Alan ymmärtämään LingLongien todella huonot arvosanat märällä. Nyt on pidempään ollut kylmiä aamuja kuten tänäänkin, kylmä ja täysin märkä asfaltti.
On kuin -10....-20 pakkasilla lumella ajelisi. Edelleen hyvä puoli on se, ettei rengas tee yllätyksiä, mutta pitoa ei tosiaan ole kaksisesti. Tunnottomammalla autolla voisi säikäyttää, oma kikotin onneksi viestii ohjauksesta heti jos/kun kaartaessa alkaa pito häipymään.

Jotain kertoo se, että tänäaamuna kakkosvaihteella 20kmh--->70kmh kiihdytys sai vetävät ihan kaasusta jauhamaan suoraan vedättäessä. Joutui kaasulla "haistelemaan" ihan kuin talvikeleillä. Voimaahan oli niinkin paljon kuin 95hp/128nm.

Jatketaanpas taas kommentointia.

Pari kuukautta ja ~5tkm ajanu tälle kesälle. Viime kesänä tuli noin 15tkm kyseisillä LingLong Greenmax renkailla koossa 195/65R15.

Heti ensimmäisenä huomasin jo keväällä, että märkäpito ei ole ainakaan parantunut talven aikana, mutta nyt täytyy jo kommentoida.
Puhelimella kun tätä viestiä kirjoitan, en saa google mapsin kuvaa paikasta, mutta Jyväskylässä liikutaan.

Tänäaamuna +20 keli ja sadekuuro. Minimanin rampista kohti etelää ja meinasi alkaa hävettämään. 70kmh oli tiukassa, suti kokoajan, ihan kuin talvi olisi.

Nooh, siitä kohta ramppi kohti Vaajakoskea, eli tiukka 270° oikee siltojen ali. Asfaltti tuohon on tehty vuosi-kaksi sitten. Tiputin nopeuden 50kmh ja lähdin kaartamaan, tunsin ohjauksessa, että pliukasta on ja kirosin perässä hiillostavaa audia.

Sitten nytkähti ja perä irtosi, pehmeästi tosin. Otin kopin ja luisu loppui, mutta mutka oli edelleen kesken eikä jarruttelemaan kannata tuollaisessa tilanteessa alkaa. Perä irtosi heti uudestaan ja sitten mentiinkin ihan vastauohjauksen kanssa loppumutka.

Etuvetoinen auto niin veto päälle ja ohjaamista tien suuntaan, ei ollut edes läheltäpiti, mutta ainakin audikuski säikähti. Olen minä tuon mutkan ajanut kuukausi takaperin ihan tahallani viskaten luisussa, mutta nyt lähti kyllä aivan naurettavassa nopeudessa.

Kaiken lisäksi nyt on "koemuulissa" alusta kunnossa jne.


Jatketaan testaamista. Nyt vaikuttaa siltä, että renkaat kuluvat silmissä molemmilla akseleilla.

Jatketaanpas taas kommentointia.

Pari kuukautta ja ~5tkm ajanu tälle kesälle. Viime kesänä tuli noin 15tkm kyseisillä LingLong Greenmax renkailla koossa 195/65R15.

Heti ensimmäisenä huomasin jo keväällä, että märkäpito ei ole ainakaan parantunut talven aikana, mutta nyt täytyy jo kommentoida.
Puhelimella kun tätä viestiä kirjoitan, en saa google mapsin kuvaa paikasta, mutta Jyväskylässä liikutaan.

Tänäaamuna +20 keli ja sadekuuro. Minimanin rampista kohti etelää ja meinasi alkaa hävettämään. 70kmh oli tiukassa, suti kokoajan, ihan kuin talvi olisi.

Nooh, siitä kohta ramppi kohti Vaajakoskea, eli tiukka 270° oikee siltojen ali. Asfaltti tuohon on tehty vuosi-kaksi sitten. Tiputin nopeuden 50kmh ja lähdin kaartamaan, tunsin ohjauksessa, että pliukasta on ja kirosin perässä hiillostavaa audia.

Sitten nytkähti ja perä irtosi, pehmeästi tosin. Otin kopin ja luisu loppui, mutta mutka oli edelleen kesken eikä jarruttelemaan kannata tuollaisessa tilanteessa alkaa. Perä irtosi heti uudestaan ja sitten mentiinkin ihan vastauohjauksen kanssa loppumutka.

Etuvetoinen auto niin veto päälle ja ohjaamista tien suuntaan, ei ollut edes läheltäpiti, mutta ainakin audikuski säikähti. Olen minä tuon mutkan ajanut kuukausi takaperin ihan tahallani viskaten luisussa, mutta nyt lähti kyllä aivan naurettavassa nopeudessa.

Kaiken lisäksi nyt on "koemuulissa" alusta kunnossa jne.


Jatketaan testaamista. Nyt vaikuttaa siltä, että renkaat kuluvat silmissä molemmilla akseleilla.

Paljonko sulla on Treadwear arvo renkaassa ?

Ja kehdetaan sanoa kesärenkaista, että riittää mustat ja melkein pyöreät...

Tänäaamuna +20 keli ja sadekuuro. Minimanin rampista kohti etelää ja meinasi alkaa hävettämään. 70kmh oli tiukassa, suti kokoajan, ihan kuin talvi olisi.

Kaiken lisäksi nyt on "koemuulissa" alusta kunnossa jne.

Nyt vaikuttaa siltä, että renkaat kuluvat silmissä molemmilla akseleilla.

Tunnetusti pidosta ja kulutuskestävyydestä voi valita yhden, mutta se vaatii jo osaamista että saa aikaan noin liukkaat renkaat jotka vielä lisäksi kuluvat nopeasti. 

Jos nyt oletetaan että se alusta tosiaan on kunnossa eli kulmat oikein jne.

Tunnetusti pidosta ja kulutuskestävyydestä voi valita yhden, mutta se vaatii jo osaamista että saa aikaan noin liukkaat renkaat jotka vielä lisäksi kuluvat nopeasti. 

Jos nyt oletetaan että se alusta tosiaan on kunnossa eli kulmat oikein jne.

Mietin ihan samaa. Siis märkä asfaltti on noille myrkkyä.
Kieltämättä pohdin tässä aamupäivän aikana, että liekkö öljyä tms päässyt asfaltille jostain (vieressä siltatyömaa). Se selittäisi tuon.

Olen tuon rampin ajanut kymmenillä eri autoilla vielä useammalla sekalaisella renkaalla, eikä edes nypitty nastakumi ole siinä ollut tuollainen kuulamutteri luistamaan.

Samanlaiset kokemukset aikoinaan Kumhoista, tosin mallia en muista kirveelläkään. 225/40-18 koossa; uutena pirun hyvän tuntuiset ja hiljaiset mutta parin millin kulumisen jälkeen täysin olematon sivuttaispito märällä asvaltilla ihan norminopeuksilla.
En ole uskaltanut testata ko. merkkiä uudelleen.
Linglongin kitkoilla sama homma eli eka talvi positiivinen yllätys, seuraavana aivan kuollut pito.

Kuhmon renkuloita ei tuu ikinä enää mun autoihin, oli ne niin paskat

Itsellä nyt n. 1000 km takana Nexen NFera SU1 renkailla 255/40R19. Ainakin korvadesibelimittarilla ovat hiljaisemmat kuin entiset joskin kuluneet Michelin Pilot Sport 4 renkaat. Saa nähdä mikä on kulutuskestävyys sitten kun kilometrejä alkaa tulemaan.

Tunnetusti pidosta ja kulutuskestävyydestä voi valita yhden, mutta se vaatii jo osaamista että saa aikaan noin liukkaat renkaat jotka vielä lisäksi kuluvat nopeasti. 

Jos nyt oletetaan että se alusta tosiaan on kunnossa eli kulmat oikein jne.

Liukkautta en osaa selittää, mutta kulumiselle taisi löytyä syy. Eilen tutkin alustan, enkä väljää löytänyt mistään. Mittasin myös auraukset kotikonstein ja näyttäisivät olevan kuten kuuluu.
Mutta se kuluva rengas, jonka luulin syöpyvän väljyyden tai kulmien vuoksi, on puolelta matkalta sileä. Taitaa runko olla mennyt.
Muutenkin ko renkaat on kyllä ns. "kahden kesän" renkaat. Uutena kun pintaa on alle 7mm ja näyttäisi kovilla helteillä pinta kuluvan, niin siinäpä se... Öbaut 10-15tkm on nyt renkailla takana.

Oliskos ideoita kun pitäisi "Konjamiinin" alle saada kohtapuolin uudet mustat ja pyöreät? Nyt siellä pyörii jotkut Toyo Proxes Sport SUV:t ja orkkiskoolla 235/65-17 olisi tarkoitus jatkaa.

Merkkirenkaat saisi asennettuna n. 700 €:lla ja jotkut Powertrac:it alle 500 €:oon. Tosin en usko että tuossa kohtaa säästetty 200 € pitkään jaksaa naurattaa, vaikka vanhaan autoon viime talveksi ostetut Linglongin nastat olivatkin "ihan ookoo".
Esim. Kärkkäiseltä saisi alle 400:lla jotkut Linglongit tai Kontiot mutta pitäisi sitten hommata se asennus erikseen.

Tunnetusti pidosta ja kulutuskestävyydestä voi valita yhden, mutta se vaatii jo osaamista että saa aikaan noin liukkaat renkaat jotka vielä lisäksi kuluvat nopeasti. 

Jos nyt oletetaan että se alusta tosiaan on kunnossa eli kulmat oikein jne.

Toisaalta, kitkarengas on pehmeä ja asfaltilla liukas, eikä kestä asfaltilla jyräämistä.

Mutta, kokeiluni LingLongien osalta päättyi eilen. Tai, puoliksi päättyi.

Toinen eturengas alkoi tuossa jokunen viikko takaperin "sulamaan" alle, kuten edelläkin kerroin. Yhdellä reilun 1000km:n reissulla jouduin sitten tienpäällä säätämään etupäähän aika roimasti aurausta, jotta ei rengasrikko katkaise matkaa. Ensimmäisenä tuli tottakai mieleen, että autossa jotain vikaa, koska yksi rengas alkoi kulumaan todella rajusti ja vielä sisäsyrjältään (alatukivarsi esimerkiksi tekee just tuon hajotessaan). Mutta kun autosta ei löytynyt mitään vikaa, tutkin renkaita tarkemmin. Kyseinen kuluva eturengas oli puolelta kehältä sileä n. puolikkaan kulutuspinnan leveydeltä. Pahin kuluma oli sisäsyrjällä, kun samaan aikaan toinen etupyörä oli vielä aivan kelvollisessa kunnossa, toki viimeinen 400km "auraten" söi siitä ulkoreunan. Auto ilmaan ja ykkösellä pyörimään, kuluneessa renkaassa oli pystyheittoa.

Eilen ostin kaksi GoodYear Efficient Grip rengasta, allaoleville vanteille vaihdettuna, painotettuna jne blaablaa hintaan 60€ (renkaat 15€/kpl ja työt 30€). Pintaa GY:ssä on 6.5mm, eli hieman vähemmän kuin uusissa LingLongeissa ja ikääkin hieman enempi kuin tuoreissa renkaissa (neljä ja puoli vuotta), mutta hinta alle puolet.


Taidan jatkossa(kin) metsästää käytettyjä, ellei ole rahaa ostaa uusia hieman parempia renkaita. Mitään varsinaista pahaa en LingLongista keksi, muuta kuin märän asfaltin luokattoman huonon pidon. Mikään tarkka rengas se ei ole ja rungoltaan aika löysän tuntuinen, mutta jos vertaa uutta LingLong -sarjaa ja jotain Tori.fi -huijarin "sika säkissä" -sarjaa samaan rahaan, niin ennemmin LingLongit. Käytettyjä voi olla toki hyviä, mutta kuitenkin.

Edit, alla vielä kuvat samasta linglongista, eli sama rengas molemmissa kuvissa. Kuluneempi puoli on sisäsyrjä ja tuo ulkosyrjä meni siinä kun "oli pakko" ajaa niin härskillä aurauksella, ettei sisäsyrjä mene kankaille.
Kun rengas oli pois vanteelta, niin tuossa kuluneimmassa kohtaa sisäsyrjää tuntui ja näkyi öbaut sormen paksuinen "mato" koko kehän ympäri.

Olen linglongista joskus todennut, että musta ja melkein pyöreä  . Kiitokset Slerballe rehellisestä palautteesta!

Ja kuten olen useasti sanonut, niin mielummin käytetty merkkirengas, kuin uusi paska kiinarengas.

Oli edellinen omistaja laittanut S90 alle vähän erilaiset kumit. Tämmöiset oli paistoleimalla loppuvuosi -19 alla
https://www.rengas-online.com/rshop/Renkaat/Bridgestone/Weather-Control-A005/255-40-R19-100V-XL/R-377674

Vesisateessa ei ole vielä kokemusta mutta yllättävän hyvät ovat alla.