Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Viritys => Voimansiirto (kytkin, vaihteisto ja peräkeskustelut) => Aiheen aloitti: Weccu - 24.05.2019, 17:19:49
-
142 -73 vaihdekeppi ei siirry sivusuunnasssa. Vaihteisto on ollut irti ja juuri kiinnitetty.
On toiminut kuitenkin aiemmin.
-
Oletan että se on lyhyellä kepillä niin voi olla vivusto nyrjähtänyt paikaltaan. Kansi irti ja vipu oikeeseen kohtaan.
-
On lyhyellä kepillä ja epäilen siirtovivuston olevan syyllinen ongelmaan.
Toivoisin, että ei tarvitsisi irrottaa laatikkoa sen takia.
-
On lyhyellä kepillä ja epäilen siirtovivuston olevan syyllinen ongelmaan.
Toivoisin, että ei tarvitsisi irrottaa laatikkoa sen takia.
no kyllä sen melkein joutuu,mutta tommosen vaihteistohan on alhaalla 15 min..
-
Joo kyllä jos on nosturi ja vielä vaihteistotunkki, mutta kun kaluston joutuu vinssaamaan lankkuviritysten päälle, niin ei sitä mielellään tee .
Eli, jos siihen löytyisi jokin hiukan helpompi konsti ? Voisiko laatikossa olla useampi vaihde yhtäaikaa päällä, jolloin siirtotangot eivät ole linjassa ?
-
Eikö siinä mahtaisi selvitä pelkän kepin irrottamisella ja uudelleen asentamisella? Näin joskus ainakin kävi, kun keppi pääsi nousemaan ylöspäin, niin vipu meni väärään väliin.
-
Yritin kyllä useampaan kertaan sovittaa keppiä paikalleen, mutta... Tuntuisi että siellä voisi olla 3. tai 4. vaihde päällä, ainakin osittain, silloin se estäisi kepin liikkumisen sivusuuntaan. 1. ja 2 tuntuvat menevän päälle normaalisti. Kenties ruuvimeisselillä ronkkimalla ... eihän se ainakaan huonommaksi siitä menisi.
-
Ehkäpä siellä laatikon päässä on sitten vivut pois paikaltaan. Jotenkin mulla on kuitenkin sellainen muistikuva, että kansi ei mene paikalleen, jos kaikki kolme siirtäjätankoa ei ole oikeassa linjassa.
Oliko sulla se kansi auki? Oliko alunperin tiivisteellä, mutta nyt mahdollisesti pelkällä liimalla? Sellaisenkin muistan, että ilman tiivistettä piti jostain vivusta hioa vähän pois, jotta vivut liikkuu.
-
Ei ole ollut kansi irti. Oli toimintakuntoinen ennen, vaihdoin vain öljyt ja laitoin toiseen koriin.
Olisiko siirtimiä mahdollista myös siirrellä alla olevan muovin alta ?
-
Onpa sitten erikoista. Siellä muovikannen alla ei ole kuin yksi vipu, mutta sieltä kyllä näkee meneekö kepin alapää oikeaan paikkaan. Mitään muuta sieltä ei varmaan ole tehtävissä.
Pituussuunnassa keppi siis toimii normaalisti?
-
Kyllä, keppi liikkuu eteen ja taakse, mutta ei sivulle. Tuntuu että kolmen siirtovivun linja ei ole avoin vaihteen vapaalla ollessa.
-
Kertakaikkiaan sentään :D
(https://live.staticflickr.com/8346/8240004740_4e2dd1e710_b.jpg)
Kuvassa lyhytkeppisen kansi, mutta anyway siinä näkyy kolme siirtäjää ja kannessa levy, jossa kaksi neliön muotoista kohoumaa. Niiden kohoumien väliin tulee se vipu, mikä tulee kepiltä. Kansi ei mun järkeni mukaan voi olla paikallaan, jos siirtäjät eivät olisi kohdakkain.
Voishan tuon pakkivalon kytkimen kotelon ottaa irti ja varmistaa, että kaikki kolme tankoa ovat tasan toisiinsa nähden.
-
Siis oikeanpuoleinen akseli toimii 1. ja 2. vaihteilla siirtäjänä. Keskimmäinen on 3. ja 4. vaihteille. Jos keskimmäinen akseli ei ole "vapaalla", silloinhan akselit eivät ole linjassa ja keppi ei siirry sivusuunnassa.
-
Oikea on pakille, keskimmäinen 1/2 ja vasen 3/4, missä keppi on ollessaan vapaasti. Nuo kannessa olevat neliöt lukitsevat/estävät väärän siirtäjän liikkumisen, kun keppiä liikuttaa.
Mun järkeni mukaan vika ei voi olla muuta, kuin kepissä, mutta jos ei, niin silloin mun järkeni ei riitä :idiot2:
-
Missä asennossa se keppi on ollessaan vapaasti? Vasemalle, suoraan pystyssä, vai oikealle kallellaan?
-
Tarkastelen asioita nyt kuljettajan istuimelta. Ja keppi on lievästi kuljettajaan päin. Kokeiltu on kahdellakin kepillä. Joten kyllä tässä pitää vissiin ruveta tilaamaan aikaa johonkin hoitoon, vaikka tuskin ne sielläkään osaavat ratkaista tätä tapausta.
-
Sen kaiketi pitäisi olla lievästi pois päin kuskista.
Jos otat kepin kokonaan pois, näetkö reiän pohjalla hahlon, mihin kepin alapään pitäisi mennä? Sitä voisi kokeilla kammeta pitkällä meisselillä oikealle päin ja testata liikkuuko se.
Anteeksi jos olen tyly, mutta tiedätkö minkälainen systeemi siellä alapäässä on ja ymmärrätkö miten kepin sinne tulisi asettua?
-
Enpä tiedä, enää. Olen joskus purkanut näitä, mutta nykyään alan olla jo vähän seniili. Sitä varten näitä sitten kyselen.
Mutta olisiko se mahdollista, että kepin alapään liikkuminen sivusuuntaan olisi jotenkin lukkiutunut ? Valitettavasti auto ei ole nyt tässä, joten en voi kaikkea testata nyt, mutta huomenna.
-
Jos kepin laittaa paikalleen pystyasennossa, niin alapää menee todennäköisesti hahlon viereen ja jää vivuston ja laatikon kannen väliin jumiin. Keppi tulisi laittaa paikalleen vinossa siten, että keppi on kallellaan oikealle.
Voihan toki olla joku muukin vika ja muitakin mielipiteitä olisi hyvä kuulla. Mun mieleen ei tuu muuta.
-
Kepissähän on tapit poikittain ja kannessa urat niitä varten, joten keppi ei pitäisi mennä väärään asentoon. Kun yrittää siirtää keppiä oikealle, se ikäänkuin "tökkää" kiinni, aivan kuin olisi jo jokin vaihde päällä.Tämä alkaa nyt kiertää paikallaan. Pitää mennä huomenna kokeilemaan, jos löytyisi vielä jokin vihje ongelman ratkaisuun.
-
Vielä yksi mahdollinen vikapaikka aiheesta keppi :)
Jos kannen sisällä kulkevan siirtäjätangon taaempi hela on irronnut, niin silloin tanko on sen verran väärässä asennossa, että keppi ei mene vaivatta paikalleen. Tämänkin saisi varmistettua alakautta sen muovikannen alta.
-
Vaihteet toimivat jälleen ! Vika oli kepin asennuksessa väärään paikkaan, eli kolon viereen, aivan kuten Kulmamies alunperin arvioi. Ei pitäisi tälläisen "hämärän" miehen tehdä hämärässä hommia. On oikeastaan helpompi laittaa keppi väärin kuin oikein. Suuri kiitos Kulmamiehelle ja muillekin sitkeästä opastamisesta !
-
Jees S*