VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista

Onko kenelläkään tietoa onko bensa/dieseli 740/940 virtalukoissa eroa?

Onko kenelläkään tietoa onko bensa/dieseli 740/940 virtalukoissa eroa?

Bensa/diesel ei tee eroa. Ainakin 85 alkaen 740 virtalukonpohja on sama kuin 940, ihan ekoista seiskoista en ole varma. Ja jos oikeasti tarkoitat nimenomaan virtalukkoa, niin ei ole eroa muutakon erilainen avaimen muoviosa niissä 940 mitkä on ajonestolla, itse lukko on sama.

Onko kuinka monella 700-sarjalaisessa mittaristoa, missä on myös öljypainemittari? Oikeassa yläkulmassa miulla, vasemmassa yläkulmassa sitten latauksen mittari.
Onko toi öljypainemittari kuinka yleinen?

Saako 940:n kattoluukuun niitä "nostokiskoja" mistään?

Omasta molemmat poikki, eikä viitsisi taas talveksi teipata luukkua kiinni ettei vuoda. Ruman näköinen...

Onko kuinka monella 700-sarjalaisessa mittaristoa, missä on myös öljypainemittari? Oikeassa yläkulmassa miulla, vasemmassa yläkulmassa sitten latauksen mittari.
Onko toi öljypainemittari kuinka yleinen?

Ei ole yleinen, vuoden -96 volvon omistajan idealuettelo tuntee mittarin.

Tuolla tarjotaan kahta  www.skandix.de + kaapelia akulta startille kumpi sopii -92 740
Bendix reginaan?
vinillä ja korinumerolla ei tule mitään vaihtoehtoa. 

Tuolla tarjotaan kahta  www.skandix.de + kaapelia akulta startille kumpi sopii -92 740
Bendix reginaan?
vinillä ja korinumerolla ei tule mitään vaihtoehtoa. 

Turboon on tarkotettu molemmat vaihtoehdoista, eli ovat vapaasti hönkivään liian lyhyitä.

Pystyykös tuollaista -98 S40:pin umpion säätöä korjaamaan, kun koitin säädellä valoja niin vasemmasta lähti se heijastinosa jotenkin paikaltaan ?..se 2x H7 polttimoilla oleva malli kyseessä...

Pystyykös tuollaista -98 S40:pin umpion säätöä korjaamaan, kun koitin säädellä valoja niin vasemmasta lähti se heijastinosa jotenkin paikaltaan ?..se 2x H7 polttimoilla oleva malli kyseessä...

Näistä hajoo herkästi sellainen pieni mötikkä umpiosta säätäessä, itellä 2 volvosta hajonnu.. Kannattaa hankkia ns korjaussarja merkkiliikkeestä mikä sisältää sen osan, lasintiivisteen ja kiinnikkeet. Millään liimalla ei tuu saamaan kuntoon jos on mennyt poikki.

En tiedä vielä että mikä sieltä petti...siitä kuusikolosta säätäessä se irti lähti.

edit: olikin vain lähtenyt muovinen pallonivel paikaltaan ja korjaantui kun irroitti umpion ja painoi takaisin paikalleen.

Turboon on tarkotettu molemmat vaihtoehdoista, eli ovat vapaasti hönkivään liian lyhyitä.

Selvä, kiitoksia.
Paljonko sai häviö olla akun ja startin välissä?
Nyt 0,5V.

Pystyykös jostain selvittämään/tarkastamaan onko autossa mahtollisesti kauko-ohjattava keskuslukko? Kun on vanha auto kyseessä, niin se avaimenperäkakehan on voinu kadota jo moneen kertaan vuosien saatossa...

Eli löytyykö autosta jotain juorua(ohjain/vastaanotinboksi, katkaisin tms.) jostakin tietystä paikasta?

Kuskin ovessa on silloin moottori mikä sen avaa, muutoin vaan anturi mikä tunnistaa kun avainta käännetään lukossa

Kuskin ovessa on silloin moottori mikä sen avaa, muutoin vaan anturi mikä tunnistaa kun avainta käännetään lukossa

Niin, totta Olishan se selvinny jos olis hetken kauemmin ajatellu Koska seiskassahan oli sellanen moottorin näkönen - muttei kuitenkaan moottori. Siihen laitoin kuskin oveen vanhemman seiskan tankojen perässä olevan moottorin lisäks + Defan vanhan hälyn ohjaamaan sitä.

Jatketaan...

Selvä, kiitoksia.
Paljonko sai häviö olla akun ja startin välissä?
Nyt 0,5V.

Tracy Martinin (How To Diagnose and Repair Automotive Electrical Systems) mukaan tommoisia:

Starter Circuit, Maximum Voltage Drop
Positive Side, Small Starter/four-cylinder engine, 0.3 volts
Positive Side, Large Starter/V-8 engine, 0.5 volts

Mitataan konetta startattaessa.