740 GL-> turbo -90 ja 240 GL-> Turbo -86

Noniin ja kuvapostaus pitkästä aikaa  Niin siis tämmönen lankku pitäs saada kulkemaan ylipaineella.




VOIMAA!

tuo kaijuttimien rujo asennus sitten pistää ikävästi silmään

penkit on oikein mukavassa kunnossa ja mittaristo väittää 260tkm, tiedä sitten koko totuutta

 Kalamies eiköhän tuo ole sinulle enemmän tuttu peli kun minulle 
Tänään tutustuttu jarruihin jo, jumitti tosi paljon, kuumeni niin paljon että sormia poltti kun irrotti pyörän muttereita, noin kilometrin lenkin jälkeen.


yks sylinteri siellä vaan vähän jumittaa, laahaus loppui mutta ei tuo vieläkään tehokas ole.

Eli tämmöinen To do-lista
-jarrut kuntoon, edessä on tuuletetut levyt jo valmiiksi, käksä ei toimi, oikean puolen jarrut tehokkaammat kun vasemman puolen jarrut
-tutki mikä kolisee auton taka-vasemmalla ajaessa
-kaasuiskarit joka nurkkaan, varmaan mallia motonet, jonkin sortin DIY-coiloverit olis kans päheet
- b200k tilalle b230f ja 13c mitsu, lh2,4
-johtotehtäviä että saa tuon ruiskun toteutettua
-lämppärin asennus, tällähetkellä purettuna takakontissa, ikinä en oo moista purkana saatika kasannu
-panhardiin luultavasti uretaanipuslat 
-takavalo pitäs korjata, nykyisessä reikä. voisin yritää pleksillä taiteilla ja tehdä yläriveistä kirkkaat 
-penkkiin ja leimalle 
rahaa tähän ei paljoa pitäisi mennä mutta aikaa kyllä senkin edestä

kyllä tuo 240 on vaan aivan ihastuttava peli ajaa verrattuna 740iin    ja omaa silmää miellyttää enemmän kun seiska 

Niin ja tuohon kilpien blurraamiseen mulla on vähän semmonen politiikka että mitäpä niitä piilottamaan kun ei täällä mitään laittomuuksia tehdä, vaan yritetään harrastaa autoja parhaan mukaan laillisesti  ja olen kyllä laiska enkä jaksa millää paintilla kikkailla joka kuvaa  mutta jos joku haluaa pysyä anonyyminä niin se toimii siihen asti että joku muu näkee sen auton liikenteessäja lukee rekkarin 

Minkäs ikäisestä pelistä mahtaa olla kyse?
89 ylöspäin on ainakin valmiit johdotukset lh:lle kapinetin puolella 

Minkäs ikäisestä pelistä mahtaa olla kyse?
89 ylöspäin on ainakin valmiit johdotukset lh:lle kapinetin puolella 

onkohan -89 enää saanut solexilla vinokonetta 

Minkäs ikäisestä pelistä mahtaa olla kyse?
89 ylöspäin on ainakin valmiit johdotukset lh:lle kapinetin puolella 

voi jehna kaikki tekniset tiedot sit jäi  mikähä on kun vapun jälkeen ei ihan ajatus kulje
niin siis tämähän on -86 joten rakentelu on aika vapaata. vielä 2v niin pääsee juhlimaan kolmekymppisiä 
b200k+m47+1030
oma massa 1260 joka on 40kg vähemmän kuin 740 
eikai näissä paljoo muuta mainittavaa ole 
penkkilapun kanssa saa olla kyllä vähän varovainen koska tehokkain 240 on vain 155hv, mutta penkittää tuolla fk:n kellolla niin ei sitä ongelmaa pitäisi olla.

-lämppärin asennus, tällähetkellä purettuna takakontissa, ikinä en oo moista purkana saatika kasannu

Tästä hommasta sitten juttua sanoja säästämättä
Kuvatkin tervetulleita
Tsemppiä

onkohan -89 enää saanut solexilla vinokonetta 

niin onkos näissä nyt käynyt niin että vähäpäästöisissä on tuo lh:n johtosarja?

Voi jehna kun oot komian volleron löytäny ja ilmeisesti selvis kotiinkin ihan ongelmitta. 

Tosiaan auto on kasikutonen ja LH:lle ei ole oikeastaan mitään valmiina. K-Jetille siellä on bensapumpun releen kytkökset valmiina, mutta muuten puhdasta kaasarimeininkiä. Lämppäriprokkiksessa ei tule olemaan mitään muuta haastetta, kun löytää noille vaijereille paikat, mutta eiköhän nekin ratkea kun hetken tuijottaa sitä lämppäriä. Siitä puuttuu ainakin se nopeuden säätö ja siinä itse moottorissa ei tosiaan toimi kuin se nopein. Säätövastuksella olis helppo väsätä ja olis portaatonkin = HiPo. Tsemppiä!

Voi jehna kun oot komian volleron löytäny ja ilmeisesti selvis kotiinkin ihan ongelmitta. 

kyllähän tuo huoletta kotiin tuli, tuo jarru vaan laahasi aina pari kilsaa jarrutuksen jälkeen.kulutuksessa sen sitten näki

joo o, tänään ois luvassa sitten seiskaan pakosarjan tiivisteiden vaihto, kun alkoi vuotaa. asentajavika kun vanhoilla menin kasaamaan 
lankkuun ois tarkotus sitten jostain purkuautosta vaikka keksiä tuo lh2.4. eli imusarjasta ja pottapyörästä lähtien ihan kaikki mahdollinen. tarkoitushan olisi tehdä b200k-b200f muunnos, ja sitten vaihtaa koneet keskenään ja pitää seiska mahdollisimman paljon ajossa. eli 740 ois tarkoitus myydä heti kun 240 leimalla, koska ainainen taistelu tuon valuutan kanssa
saa nähdä saako tänä kesänä vielä jostain hankittua rahaa ja  vaikka virgot alle, näyttävät olevan melko arvokkaita vielä. kuuluisivat vaan aika hyvin tuohon turbo lankkuun 

Nyt sitten tämmöinen kysely! osittain karun maalipinnan takia autoon olen maalausta harkinnut. Korjaanko nykyisen maalipinnan vai maalaanko eriväriseksi, ja jos maalaan niin minkäväriseksi? Pois suljetut vaihtoehdot ovat musta ja kalsongblå 

Sanoisin että vedä samaan väriin. Tuohan ei kuitenkaan vaadi kuin listoista alaspäin maalia, niin se on helppo rajata listan alle. Värikin on kuitenkin ihan komee ja ei niin yleinen.

Tossa naapurikylällä olis ollu 245 B200F. Haetko senkin? Se on tossin automaagi, mutta vauhtiksiahan nyt on kaikilla. 

Tossa naapurikylällä olis ollu 245 B200F. Haetko senkin?

emmää ainakaa vielä  ei kai sitä enempää autoja vielä pihaan tarvii

onkohan -89 enää saanut solexilla vinokonetta 

Kyllä on saanut. Itselläni on 89 ja solexina, ei vähä päästöinen
Siinä on tarvittavat vermeet kapinetin sisällä lh:lle. Eli se 9 napanen töpseli ja bensapumpun virtojen lähtöt. Harmi kun tätä johtosarjaa ei ole vanhempiin laitettuna ns vakio varusteena
Solexi on tarkoitus muuttaa lh:lle itselläkin , sitä voi seurailla miun blogissani


Tuo väri on hyvä ja tosiaan ei niin yleinen kuten tuossa aikaisemmin mainittiin
Samalla värillä uus pinta ja ainahan siihen voi vivahteita kehitellä, ei ole ihan perus sitten
Maalaahan se konehuone kans, tulloo komia!

Tästä hommasta sitten juttua sanoja säästämättä
Kuvatkin tervetulleita
Tsemppiä

tätä lämppäri hommaa tänään aloiteltu, ja jonkin verran edettiin  Kuvat ovat sitten aivan ala-arvoisia

eli avoin kojelauta, pelkkiä johtoja ilman merkintöjä...

Lämppärin vesiletkut, päät yhdistetty, en laittanut vielä kiinni, koska rassasin ulkona enkä halunnut valuttaa nesteitä vielä pois.

säätöpaneelista puuttuu juurikin se nopeudensäädinkatkaisija, ja se jää nyt kytkemättä. myös yksi vaijeri puttuu ja yksi vivuista rikki

mihi ihmeesee nää persegrillin katkasijat kuuluu?

möhkäle meni paikoillen.

Joo eli kaikki putket sain paikoilleen. eli tuulilasille, ovien nurkkiin, keskelle, ja penkkien alle

sitten testailin että tupakansytytin toimii  on muuten sitten paskoja puhelimen latureita noi motonetin halvimmat, toi on kolmas tuollainen vuoden sisällä, aijemmat mennyt takuuseen 

keskikonsoli about kasassa

sitten laitoin noi säätimien vaijerit niiden vipujen luo mutta en niitä mitenkään kiinnittänyt, eli ei toimi vielä.

eli vielä pitäs laittaa vesi kiertämään lämppärin läpi ja tehdä kytkennät ja kiinnittää noi vaijerit, vaikein on siis vielä edessä
pitäs perehtyä mitä kaikkia kytkimiä tuohon keskikonsoliin tulee

ja seiskaan en koskenutkaan tänään kun tallissa on yksi suursäkkinostin maalauksessa ja kuivumassa niin ei sinne mahtunut tänään

mihi ihmeesee nää persegrillin katkasijat kuuluu?

Noita käpärikonsoleita on muistaakseni sellaisia, joissa on paikka niille.
Tai sit jossain voi olla siinä kytkinpaneelissakin, no siellä lienee sulla tilaa.
Onkohan, joku laittanut nuo kytkimet nyt siihen jälkikäteen...

Tai sitten auton entinen omistaja antoi semmosen keskikonsolin missä ei ole paikkoja kun heitti sen vanhan risan paikallisen roskiin.