740 GL-> turbo -90 ja 240 GL-> Turbo -86

elikkä tänää vaihtu tuo loota seiskaan.

siinä ne on vierekkäin,
kaasarivehkeissä näemmä kytkinkopassa ei olekkaan tuollasta lovea. tyhmänä yritin laittaa kiinni ennen tuon kolon tekemistä, ja ihmettelin kun ei millään uppoo
se lovi sitten tuli hienovaraisesti vasaralla täysiä lyömällä

öljyt olivat vielä ihan punaiset tuossa ehjässä laatikossa niin ehkä niillä uskaltaa vielä ajaa.
kai tässä joku päivä voisi taikuroida tuon keppitelineen m90:iin 
tällästä tälläkertaa. taas kyllä vaihtui rotu kun oli tuolla auton alla jokusen tunnin
Vanha laatikko menee sitten opetuskäyttöön, ja avaan sen ja tutkin vähän vaihelaatikon anatomiaa.
Edit: kytkimen puoleisen akselin laakeri ihan loppu, lootan pohjalla hampaan palasia ja ne kolmosen rattaat oli melko kauniit hampaanmurut pois, uudet spiraxit sisää niin kyllä tuo vielä jossain peltoautossa menis se ois vaan m45 vähän erikoisella välityksellä

Et mahtanut vahingossakaan räpsästä kuvaa 240 ja 740 keppitelineiden pituuseroista?

Et mahtanut vahingossakaan räpsästä kuvaa 240 ja 740 keppitelineiden pituuseroista?

kyllähän tuossa tuo vaihteensiirtäjän tangot on vierekkäin tuossa kuvassa en huomannut mitata eroja 240:ssä aika paljonkin lyhempi.

740-putsari. kummasti alko käymään tasasesti ja woimaa tuli takas

no nyt meni sit moottorinkannakekumi käykö 240 b200k kannakekumi 740 b230f?

no nyt meni sit moottorinkannakekumi käykö 240 b200k kannakekumi 740 b230f?

tosiaa maanantaina vaihoin jo nuo moottorinkannakekumit.

Tänään hain Hegeh:in vanhan spartan lockerin ja tätä ois tarkotus kokeilla 740issä
koko kesän 240 oikeestaa seisonut eikä tallilla ole kummempia tapahtunut rakennellaan kun keritään

Iltaa taas! tuli tuossa asennettua 740iin tuollainen Spartan Locker
Voi jestas miten on kiva laite tuo räikkä  paukkuu niin pirusti jos on pitoja mutta mitä nyt olen hiekkatiellä koittanut niin aivan mahtava vehje
Tosiaan 740iin lainattiin 240:stä kotoisin olevaa vapaata perää, jossa nopeusmittarin anturikehä on mallia harva, ja 740:ssä taas tiheä. G80:stä irtoaa nätisti kuumailmapuhaltimella ja naputtamalla tuo tiheä anturikehä, joka sopii suoraa harvan kehän päälle ja hyvin toimii mittari.

kas näin, toivottavasti muutkin hyötyvät tästä tiedosta

Huomenna alkaa armoton testaus asvaltilla 

Mitäs tuolle g80:lle tapahtuu?

Mitäs tuolle g80:lle tapahtuu?

Tulee varmaan takas 740iin kunhan 240 liikkuu omin voimin

Terve taas Tänään tein tämmösen


tosiaan tämän tein kun ei toi katti halunnut pysyä kiinni tuossa putkessa, vaan irtos aina täyskaasuvedossa, ja varmaan 5 kertaa viikon sisään sen laitoin kiinni, niin tein tuollaisen katin korvaus putken. pakokaasu haisee nyt erilaiselta ja äänet vähän muuttui, ja pääasia että se putki pysyy paikallaan tuntuu että olis vetoja enemmän mutta en tiiä onko se vaikutus psyykkinen vai ihan oikeasti eroa 
räikkälukkoa rääkätty tämä päivä ja voi jestas että on kivaa ihan asiallinen perä, mitä nyt parkkispyörittely ja kaupunkiajo aika anaalista  kivasti se ainakin pyörii nyt, ja menee kuivalla asvaltillakin poikittain
Mua ei ainakaan hitsaustaidoilla oo siunattu aivan karmeeta saumaa, pääasia ettei se vuoda. Huomenna varmaan 240in kimppuun olis mentävä, sen ois oltava rullaava ennen joulua.

Ai mitä tapahtuu? Kaveri sorvasi aikoinaan 244 volvoonsa reaktiotankojen puslat POM:ista. Taka-akselista tuli hiton jäykkä ja kabiiniin kantautui jännä resonointi. Pari kuukautta myöhemmin sitten käytännössä tuhoutui niistä reaktiotangoista korvakot, runkopalkista sisältä se kierteytetty osa ja ne apupalat olivat saaneet myös melkoisen kokemuksen. On siis aika raakaa kyytiä sekä autolle että kuskille nuo POM-puslat. Ite laittaisin polyuretaanista mielummin. Pusla ei paljoa yhtään anna periksi, niin se 30v vanha metalli alkaa sitten joustamaan.

Polyuretaani tosiaan maksaa Etrassa jotain 330e/metri, mutta sitä sai paikallisesta kumiletkuja ym. myyvästä liikkeestä sai sellasia 10cm palikoita jollain parilla eurolla kappale. Pirullista sorvattavaa vaan tuokin. Tai kunnon sorvilla varmaan ei niin ihmeellistä, mutta kaverin pikkukoneesta loppui kierrokset kesken. Toisaalta onko alustan puslissa pinnanlaadulla mitään väliä on taas asia erikseen.

Tiedän tapauksen jossa turbotetun starletin lattia repesi liikennevalolähdön aikana 20-30cm auki, nylonpuslat kaikissa varsissa...

Uretaania pitäisi pystyä sorvaamaan reilulla syötöllä, varovaisesti syöttäen sulaa helposti terään kiinni. On siihen joku saippualiuosta kokeillut leikkuunesteenä kun pikkusorvista oli tehot meinanneet loppua, oli ollut juuri ratkaiseva apu. Kovuushan tuossa on ihan kumiin verrannollista.

kerkesinkö ensimmäiset 10km ajaa aamulla ja pohjois-savon vanhat asvalttitiet tekevät temppunsa.  no olihan nuo takanakit muutenkin vaihtokunnossa
katinpoistolla on oikeasti hyviäkin vaikutuksia! yhdistetty kulutus, kunnon poletuksella 9,0L/100km, josta matkaa-ajoa 230km ja kaupunkiajoa 60km.
pelkkässä matka-ajossa nätisti ajamalla 7,9L/100km  
tuntuu hyvältä totutun 10--11l/100km jälkeen 

Ja 240 sai uudet takatukivarret ja perään ostin maalit

Maalaa ne tukivarretkin.
Näytti siltä että ne on maalattu punamullalla

tänään puslat lähti taka-akselista, maalasin taka-akselin, ja rikottiin sitten vahingossa vielä 740:in vararengas
En enää ikinä halua noita puslia irrottaa, odotan jo innolla asennusta



 
Vinkkinä sitten muille, vararengas näemmä kuluu aivan sairaan nopeesti.


joku sen puhko

vähän alustaosiakin suunniteltu.
Iskunvaimentimiksi näillänäkymin tulossa Bilstein B6 ja niille jousiksi kl-racingin madallusjouset.
Puslia en sitten teekkään ite, ipd.com:ista saa näköjään aivan sopuhintaan noita uretaanipuslia.
Reaktiotangoista meinasin tehdä säädettävät, panhardista myös, mutta mitä tähän tuumaa katsastusmies?

tuninki juttuja
http://www.vparts.se/se/paket-bakljus-helvit-rad-vita-blinkers-och-skarmblink-volvo-244.html
mä oon ettiny noita takavaloja jo kauan ja nyt sellaiset sitten löytyi! Ai että, pistetään tilaukseen sitten kun ajankohtaisempaa.

Laita puslat pakkaseen yöks ja sitten lämmität asennettavaa kohdetta kun aika tulee. Helpottaa kummasti.

Irrotus käy varmaa helpoiten ku otat käteen ihan kaasupolttimen ja poltat kumit helkkariin ja rautasahalla katkaset ulkokehän tai mikä työkalu nyt sattuu oleen lähellä. Pistosaha, puukkosaha, sama se mulle on